客運企業(yè)年度安全工作總結（精選6篇）
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客運企業(yè)年度安全工作總結1
開(kāi)工伊始，為了實(shí)現鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)公司籌備組創(chuàng )優(yōu)規劃和集團公司領(lǐng)導“高起點(diǎn)、高標準、高速度建好鐵路專(zhuān)線(xiàn)的目標要求，我們明確了質(zhì)量目標和安全生產(chǎn)目標，建立健全了各種保證體系，積極開(kāi)展月度勞動(dòng)競賽、質(zhì)量達標活動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和應急演練等活動(dòng)。
一、領(lǐng)導重視、機構健全
項目一開(kāi)工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)的質(zhì)量治理機構及安全治理機構，制定了具體而具有針對性的實(shí)施方案，明確了質(zhì)量責任、檢查目標及考評標準，堅持統籌兼顧、整體推進(jìn)。每個(gè)作業(yè)面配置了3名專(zhuān)職質(zhì)量檢查工程師和3名專(zhuān)職安全員，建立健全了各項治理體系及所有制度，建立了工程質(zhì)量逐級負責制、創(chuàng )優(yōu)激勵機制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng )優(yōu)規劃，明確了創(chuàng )國優(yōu)工程的質(zhì)量目標，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和治理、施工過(guò)程控制為手段。嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工，材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，始終堅持安全第一、預防為主的方針，執行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標準工地建設，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規的教育，嚴格獎懲制度。形成領(lǐng)導重視、重點(diǎn)突出、層層設防、人人把關(guān)、群策群治的安全治理氛圍。
二、確立目標、制定措施
�、遒|(zhì)量目標
1、開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jì)?yōu)，爭創(chuàng )國優(yōu)。
2、杜絕施工質(zhì)量事故。
3、各類(lèi)原材料合格率100。
4、各類(lèi)檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強度合格率100。
5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。
6、隧道襯砌內實(shí)外光，不滲、不漏、不裂，結構輪廓順直美觀(guān)。
�、姘踩a(chǎn)目標
1、無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；
2、無(wú)交通安全事故；
3、無(wú)機械設備事故；
4、無(wú)火災、風(fēng)災事故；
5、無(wú)火工品、重要器材、設備被盜和爆炸事故；
6、無(wú)涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重傷率控制在0；
8、嚴防員工職業(yè)病的發(fā)生；
9、施工作業(yè)環(huán)境達標，創(chuàng )建安全文明標準工地。
�、缳|(zhì)量保證體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長(cháng)，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)為組員的質(zhì)量領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量治理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和治理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、（職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應措施：
1、制定和完善質(zhì)量治理規章制度和工藝標準，明確規定各部門(mén)、質(zhì)量治理人員的質(zhì)量治理內容、職責、權限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規范化、程序化治理，推行標準化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程質(zhì)量控制。
2、強化質(zhì)量教育，增強創(chuàng )國優(yōu)意識。
3、狠抓技術(shù)治理，加強施工人員技術(shù)培訓，對每道工序編制具體的《施工作業(yè)指導書(shū)》。
4、對各道工序嚴格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴禁進(jìn)入下道工序；嚴格實(shí)行工程質(zhì)量責任制，建立創(chuàng )優(yōu)激勵機制，實(shí)行工程質(zhì)量治理逐級負責制和質(zhì)量一票否決制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無(wú)合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
6、建立嚴格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗收制度，嚴格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場(chǎng)，材料的出廠(chǎng)合格證、現場(chǎng)試驗報告單手續齊全，分區堆碼整潔，產(chǎn)品標識明確，實(shí)現永久可追溯性。
7、建立儀器設備的檢定制度，測量?jì)x器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現場(chǎng)設專(zhuān)人負責計量工作，儀器設備指定專(zhuān)人治理。
8、加強測量治理，提高測量精度，現場(chǎng)測量基線(xiàn)、水準點(diǎn)及有關(guān)標志均須進(jìn)行定期復測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復核制，做到測設位置準確，精度符合規范要求。
9、嚴格按配合比計量施工，砼預制件統一采用鋼模，預埋件位置準確、標準、周正。
10、制定創(chuàng )優(yōu)規劃，確定質(zhì)量目標，廣泛開(kāi)展群眾性qc小組活動(dòng)，組織爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競賽，與建設、設計、監理“四位一體”，開(kāi)展有目標、有計劃、有組織的工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)。
�、璋踩ＷC體系及措施
我們成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長(cháng)為副組長(cháng)，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(cháng)、施工隊長(cháng)、工班長(cháng)及安全員為組員的安全領(lǐng)導小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。主要措施如下：
1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災難制定應急救援預案。
2、專(zhuān)職安監人員上崗必須佩戴安全袖標；進(jìn)洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓和“三級”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。
3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，嚴格考核，獎罰嚴明。
4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長(cháng)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì )，分析安全生產(chǎn)形勢，總結和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓教育，開(kāi)展定期、經(jīng)常性、專(zhuān)業(yè)性、季節性、節假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。
5、加強班組建設，執行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患，查問(wèn)題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
6、認真實(shí)施標準化作業(yè)，嚴格遵守施工程序和勞動(dòng)紀律，杜絕違章指揮與違章操作，
保證防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在治理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護可靠的基礎上。
7、要害工序及危險性大的作業(yè)，必須結合現場(chǎng)實(shí)際情況，編制專(zhuān)門(mén)的實(shí)施細則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負責人和專(zhuān)職安全治理人員監督實(shí)施。
8、隧道施工洞內設專(zhuān)人指揮調度；三管兩線(xiàn)設專(zhuān)人治理，保證照明、通風(fēng)、排水設施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設置運輸線(xiàn)路安全信號標志，確保洞內運輸安全；做好隧洞監控測量，根據監測資料，判定圍巖的穩定性，超前指導施工，確保安全。
9、施工現場(chǎng)用電實(shí)行三相五線(xiàn)制和雙級漏電保護措施，做到用電設備“一機、一閘、一漏電開(kāi)關(guān)保護”。施工現場(chǎng)變壓器，由專(zhuān)人定期檢查，并作記錄。
三、加強技術(shù)治理，落實(shí)過(guò)程控制
在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個(gè)“高”字，即高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量、高—所有速度；圍繞一個(gè)“嚴”字，即制度嚴格、作風(fēng)嚴謹、紀律嚴明、操作嚴細；突出一個(gè)“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備；注重一個(gè)“細”字，即工作細、計劃細、處理問(wèn)題細；強化一個(gè)“實(shí)”字，即工作扎實(shí)、措施落實(shí)、為人處事老實(shí)；恪守一個(gè)“優(yōu)”字，就是開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng )優(yōu)。
在技術(shù)保障方面，各責任區嚴格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護、襯砌等要害部位的施工中，技術(shù)干部作為治理的重點(diǎn)，現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導，嚴格“三檢”制度，果斷執行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。
在試驗工作方面，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極推行施工新工藝的創(chuàng )新，嚴格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴格按照規范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng )精品工程、提高經(jīng)濟效益提供了可靠的保障。
在測量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時(shí)全天候跟班放樣；對隧道內進(jìn)行導線(xiàn)設計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴格要求，力求快速、準確、及時(shí)；采用精密儀器控制，用不同的測量方法進(jìn)行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。
四、認真開(kāi)展各種活動(dòng)
�、彘_(kāi)展月度勞動(dòng)競賽活動(dòng)
我部自開(kāi)工以來(lái)，由合同部組織各部門(mén)進(jìn)行勞動(dòng)競賽，勞動(dòng)競賽中，對各部門(mén)、各工區、各施工隊進(jìn)行一個(gè)月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對獲得第一名的部門(mén)或工區，工資提高5，對獲得最后一名的部門(mén)或工區，工資降低5，對各施工隊也有獎?dòng)辛P，進(jìn)一步激勵了廣大職工的勞動(dòng)積極性和提高了工程實(shí)體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。
�、骈_(kāi)展質(zhì)量達標活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量治理體系》、《現場(chǎng)質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng )優(yōu)規劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和治理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調、物質(zhì)設備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節的質(zhì)量職能?chē)烂芙M織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責、權限，又能互相協(xié)調、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。
�、缯J真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設備安全為首要職責，層層簽定安全責任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò )安全保證體系，建立健全了各項安全
規章制度及措施。認真開(kāi)展“安全質(zhì)量標準工地”建設，實(shí)施標準化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴治本，基礎取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不
定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。
�、栝_(kāi)展應急演練活動(dòng)
在公司組織下，采取小規模的應急演練活動(dòng)。
五、表?yè)P和獎勵情況
在業(yè)主、監理、集團公司、工程公司的正確領(lǐng)導及支持下，在我部全體員工的共努力下，在200x年贏(yíng)得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)第三季度第二名和第四季度第一名的好成績(jì)后，在200x年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)中我部又取得了重點(diǎn)標段第一名的好成績(jì)，平常檢查中多次受到業(yè)主、監理表?yè)P和獎勵。
客運企業(yè)年度安全工作總結2
為深入開(kāi)展"道路客運安全年"活動(dòng)，有效預防和減少道路交通事故，根據《關(guān)于落實(shí)"道路客運安全年"活動(dòng)的通知》要求，我司采取有效措施加強客運車(chē)輛安全管理，全面推動(dòng)客運車(chē)輛交通事故預防工作機制的健全和完善，現將"道路客運安全年"活動(dòng)情況總結如下：
1、思想重視、成立組織
為貫徹落實(shí)"道路客運安全年"活動(dòng)，我司成立"道路客運安全年"活動(dòng)領(lǐng)導小組，董事長(cháng)安中淮為組長(cháng)，總經(jīng)理陳衛喜為副組長(cháng)，公司安委會(huì )成員為組員并將安委會(huì )成員分成九個(gè)組，對全司二十個(gè)單位進(jìn)行包保。
2、制定方案，逐一落實(shí)
公司制定"道路客運安全年"活動(dòng)實(shí)施方案并加以落實(shí)
1、提高認識，切實(shí)增強責任感、使命感。各單位要進(jìn)一步加強對國務(wù)院《意見(jiàn)》（國發(fā)【2011】40號）文件和交通運輸部、公安部和國家安監總局《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》文件精神的學(xué)習。充分認識做好客運安全工作，是維護人民群眾生命財產(chǎn)安全的根本保障，是實(shí)現安全標準化建設的基礎規范，把生命高于一切的理念貫穿于交通運輸服務(wù)的全過(guò)程，貫徹落實(shí)交通運輸運輸部、公安部和國家安監總局"道路客運安全年"活動(dòng)方案各項措施。營(yíng)造安全生產(chǎn)氛圍，全力促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。
2、強化經(jīng)常性交通安全宣傳教育，通過(guò)宣傳專(zhuān)欄、廣播、短信、車(chē)站電視、大屏、安全提醒等廣泛開(kāi)展安全宣傳活動(dòng)，做好向旅客、駕駛員的宣傳工作，提高"道路客運安全年"活動(dòng)的氛圍，積極開(kāi)懷"安全生產(chǎn)月"和"安康杯"競賽活動(dòng)，并成立組織機構制定實(shí)施方案加以落實(shí)，全司共印發(fā)《安全簡(jiǎn)報》和宣傳品136次、3216余份，更新安全警語(yǔ)28個(gè)，宣傳橫幅68余幅，板報及宣傳欄130余期，張貼標語(yǔ)386張，掛圖及展板18期144余塊；6月10日總公司和車(chē)站職工參加全市在科技廣場(chǎng)舉辦的"安全生產(chǎn)月"宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)；車(chē)站利用視頻、廣播每天反復進(jìn)行安全宣傳，各單位安全管理人員深入一線(xiàn)，堅持現場(chǎng)管理和宣傳教育工作，從而強化全員安全生產(chǎn)意識，營(yíng)造安全生產(chǎn)良好氛圍。
3、認真開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查工作，公司每季度開(kāi)展一次安全大檢查，對各基層單位的責任制落實(shí)情況，安全生產(chǎn)現場(chǎng)管理情況，車(chē)輛、駕駛人管理情況，()車(chē)站落實(shí)"三不進(jìn)站、五不出站"情況，安全生產(chǎn)宣傳情況，車(chē)輛滅火器配置情況隱患排查治理情況，事故按"四不放過(guò)"原則處理情況進(jìn)行認真檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現問(wèn)題限期整改。各分公司堅持發(fā)車(chē)前現場(chǎng)檢查管理工作，各汽車(chē)站嚴格車(chē)輛出站檢查、登記制度并憑車(chē)輛檢驗合格證報班發(fā)車(chē)，通過(guò)隱患的排查，消除事故隱患。
4、做好客運車(chē)輛"安全帶-生命帶"專(zhuān)項行動(dòng)與安裝工作，公司所屬單位所有客運車(chē)輛必須安裝安全帶，安裝時(shí)限與車(chē)輛隱患排查時(shí)間同步，在規定時(shí)限內未安裝的，不得報班；車(chē)站人員要認真落實(shí)發(fā)車(chē)前的安全告知制度和做好乘客佩戴安全帶意識的宣傳工作；分公司現場(chǎng)管理人員要督促駕駛員做好乘客佩戴安全帶的宣傳與檢查工作；要做好車(chē)輛安全帶是否完好、有效的檢查，凡10月1日前未安裝安全帶或損壞未修復的車(chē)站不予報班，出站口不得放行。
5、加強GPS監控制度的落實(shí)，做好GPS的24小時(shí)監控檢查，確保對車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)的監管到位，凡GPS不在線(xiàn)的車(chē)輛，分公司不得派班，客運站不得報班發(fā)車(chē)，GPS損壞的修復后方可參與營(yíng)運。
6、加強旅游包車(chē)，特別是節假日加班頻次的跟蹤監管，做好旅游車(chē)輛運行線(xiàn)路，駕駛員連續駕駛車(chē)輛400公里或4小時(shí)應停車(chē)休息，保證長(cháng)途客運駕駛人停車(chē)換人、落地休息，嚴禁車(chē)輛夜間在達不到安全通行要求的三級以下山區公路運行；按要求我司所有旅游車(chē)，長(cháng)途客車(chē)，臥鋪客車(chē)都安裝GPS衛星定位系統，臥鋪客車(chē)還安裝時(shí)實(shí)監控設備。
總之，我司以"道路客運安全年"為契機，以隱患排查為重點(diǎn)，在全司開(kāi)展地毯式的安全隱患排查活動(dòng)。今年的安全形勢好于去年，今年蕭縣"4.12"和"8.26"特大道路交通事故，也給我們敲響了警鐘，我們安全生產(chǎn)工作還存在著(zhù)一些不足，有的分公司安全會(huì )議流于形式，GPS二級平臺監控、處理不力，個(gè)別車(chē)輛受利益驅使還存在超員、超速等違法現象；這些問(wèn)題就要求我們要今后的安全管理中踏實(shí)工作，落實(shí)責任，把"道路客運安全年"活動(dòng)貫穿到我們日常安全管理中。
客運企業(yè)年度安全工作總結3
根據省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監督局《關(guān)于印發(fā)<20xx年全省“道路客運安全年”活動(dòng)實(shí)施方案>的通知》要求，我集團于20xx年7月至12月底，分三個(gè)階段開(kāi)展了為期半年的主題活動(dòng)。通過(guò)開(kāi)展活動(dòng)嚴格落實(shí)了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車(chē)動(dòng)態(tài)監管制度、解決了客運安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節和突出問(wèn)題，切實(shí)提高了我集團客運安全生產(chǎn)的管理水平�，F將我集團開(kāi)展“道路客運安全年”活動(dòng)的具體情況總結如下：
一、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，保證安全工作有效落實(shí)
活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，按照《“道路客運安全年”活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，結合我集團客運安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，集團領(lǐng)導召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議組建了活動(dòng)領(lǐng)導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動(dòng)內容制定了詳細的實(shí)施方案，劃分活動(dòng)階段制定相應的目標任務(wù)，為活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。
活動(dòng)開(kāi)展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個(gè)階段的目標任務(wù)開(kāi)展活動(dòng)，并對活動(dòng)中出現的問(wèn)題認真進(jìn)行梳理、分析，找到切實(shí)可行的改進(jìn)辦法，在集團安全生產(chǎn)會(huì )議上予以通報、整改；對先進(jìn)的經(jīng)驗和做法及時(shí)予以推廣。整個(gè)活動(dòng)期間我集團各部門(mén)之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團客運生產(chǎn)工作順利開(kāi)展作出了安全保障。
二、加大宣傳教育，保證常抓不懈
集團公司十分重視安全宣傳工作，通過(guò)候車(chē)室廣播、發(fā)放安全教育彩頁(yè)、車(chē)站院內懸掛安全標語(yǔ)橫幅及事故現場(chǎng)圖片等方式來(lái)加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車(chē)意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動(dòng)中制作車(chē)內安全宣傳標語(yǔ)500余幅，全部貼于營(yíng)運車(chē)內醒目位置，在客運站場(chǎng)利用橫幅、黑板報、上路稽查時(shí)派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識宣傳資料800余份。
為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車(chē)輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營(yíng)運車(chē)輛和人員進(jìn)行嚴格地摸底排查，對技術(shù)狀況達不到要求的車(chē)輛，一概進(jìn)行強制維護保養。此外，根據客運車(chē)輛和駕駛人資格審定的有關(guān)要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，并對其進(jìn)行培訓教育。
三、加大監督檢查，確保動(dòng)態(tài)管理
我公司一直注重車(chē)輛的運營(yíng)管理，堅持每天由安檢人員對車(chē)輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會(huì )、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車(chē)型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領(lǐng)導親自帶隊上路稽查。同時(shí)，有效利用GPS監控系統，實(shí)行24小時(shí)監控，對超速違章車(chē)輛及時(shí)發(fā)送語(yǔ)音信息或打電話(huà)予以警告，對連續超速者給予經(jīng)濟處罰及停班處理，讓每一個(gè)駕駛員時(shí)刻都能感受到安全行車(chē)的重要性和緊迫性。
四、加強站場(chǎng)管理工作，確保源頭安全有序
汽車(chē)客運站是車(chē)輛運行體系中的重要環(huán)節，歷來(lái)是集團公司安全源頭管理的重點(diǎn)，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車(chē)站充分利用X光機“三品”檢測儀對乘客行包進(jìn)行檢查，堅決將“三品”堵在車(chē)站外。同時(shí)，嚴格執行安檢報班制度，確保車(chē)輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運營(yíng)發(fā)揮了積極的作用。
在“黃金周”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項應急預案，做到有備無(wú)患。冬季遇冰雪天氣，對所有營(yíng)運客車(chē)逐臺進(jìn)行冬季防滑設施、消防器材等進(jìn)行檢查。對配置不齊或無(wú)效的，堅決不準運營(yíng)；對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進(jìn)行查堵；對查出的違法違規駕駛員、車(chē)輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。
五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險
近年來(lái)，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬(wàn)提高到40萬(wàn)，現在又加大到50萬(wàn)；其次，購置設備加大車(chē)站的安全源頭管理，斥資為車(chē)站購置X檢測儀、車(chē)輛安檢門(mén)設備，增強了車(chē)站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平臺體系，對所有單車(chē)安裝了車(chē)務(wù)通管理系統，達到了對車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控；第四，加大流動(dòng)稽查力度，確保車(chē)輛安全運行，監督無(wú)遺漏。
以上是我集團在開(kāi)展20xx年 “道路客運安全年”活動(dòng)過(guò)程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。
客運企業(yè)年度安全工作總結4
為了認真貫徹落實(shí)集團公司懷汽安字【20xx】27號《關(guān)于開(kāi)展安全整頓活動(dòng)的通知》及懷汽安字【20xx】30號《關(guān)于印發(fā)安全整頓工作重點(diǎn)的通知》精神，進(jìn)一步加大我司安全管理工作力度，全面落實(shí)各項安全工作，深刻吸取“2·8”特大交通事故教訓，有效遏制和防范重特大安全事故的發(fā)生，促進(jìn)我司安全生產(chǎn)形勢持續穩定，按照集團公司的安排部署，我司領(lǐng)導班子高度重視，迅速行動(dòng)，細化工作措施，扎實(shí)開(kāi)展了安全整頓活動(dòng)，現將具體工作情況總結如下
一、高度重視，迅速組織落實(shí)
我司領(lǐng)導班子高度重視，迅速召開(kāi)各部門(mén)負責人會(huì )議，學(xué)習“通知”精神，認真分析我司安全生產(chǎn)現狀及存在的問(wèn)題，要求各部門(mén)對日常生產(chǎn)安全中隱患進(jìn)行排查，并成立了有經(jīng)理陳建華任組長(cháng)，工會(huì )主席孫會(huì )林、安全副經(jīng)理王軍任副組長(cháng)，其他安全領(lǐng)導小組成員各科室主要負責人為成員的安全整頓活動(dòng)領(lǐng)導小組，切實(shí)加強對此次安全整頓活動(dòng)工作的領(lǐng)導，明確了工作責任，細化了工作措施，保證了整頓工作的順利開(kāi)展。
二、廣泛宣傳，營(yíng)造活動(dòng)氛圍，開(kāi)展日常工作
首先我司分別組織召開(kāi)了此次活動(dòng)的全員動(dòng)員大會(huì )和駕駛員的動(dòng)員大會(huì )，我司還充分利用廣播、安全宣傳欄、采用懸掛和張貼宣傳標語(yǔ)等形式，大力宣傳這次集團公司開(kāi)展7個(gè)月安全整頓活動(dòng)的重要意義，搞好安全整頓是當前安全形勢的需要，是進(jìn)一步完善企業(yè)安全管理規章制度，提高執行規章制度力度的需要，是提高我們企業(yè)每位員工安全責任感，搞好安全生產(chǎn)的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隱患，有效防范遏制事故發(fā)生的需要，是企業(yè)安全發(fā)展，維護社會(huì )穩定的需要，營(yíng)造了安全整頓活動(dòng)全體員工及司乘人員積極支持參與的良好氛圍。進(jìn)一步提高了全司干部員工的安全意識。從3月11日自查自整階段開(kāi)始，我們按文件要求7項檢查內容進(jìn)行了自檢、整頓，此次安全整頓活動(dòng)堅持“誰(shuí)檢查，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”的原則，具體情況為：
�。ㄒ唬�、首先查找車(chē)站安全管理的薄弱環(huán)節，通過(guò)自查，發(fā)現車(chē)站由于站房老化等諸多原因，車(chē)站的封閉式管理不太到位，進(jìn)出站口無(wú)關(guān)車(chē)輛和無(wú)關(guān)人員及旅客隨意進(jìn)出，存在一定的安全漏洞，針對這一情況，分公司領(lǐng)導立即進(jìn)行了研究，決定投入資金在進(jìn)出站口安裝電動(dòng)欄桿，以控制進(jìn)出站口的人流車(chē)流，并安排專(zhuān)人進(jìn)行操控，此項工作現已得到了落實(shí)并已投入使用。使分公司車(chē)站的封閉式管理得到了加強，體現出了實(shí)實(shí)在在的效果，那就是嚴格控制了外來(lái)無(wú)關(guān)車(chē)輛和無(wú)關(guān)人員及旅客的隨意進(jìn)出，從而彌補了車(chē)站這一老大難，安全管理工作中的薄弱環(huán)節。
�。ǘ�、對分公司駕駛員的管理和安全宣傳教育進(jìn)行了自查。經(jīng)過(guò)仔細檢查和反思，發(fā)現我司當前駕駛員的安全管理和宣傳教育工作還局限于傳統的管理體制當中，那就是，早班叮囑會(huì )，周五安全例會(huì )，出宣傳期刊和廣播宣傳等形式，使廣大駕駛員得不到全方位的宣傳教育和管理，還存在盲區，那就是，駕駛員途中的安全管理得不到有效的管控，為此，我們經(jīng)過(guò)思考，覺(jué)得除了加強路檢路查外，還應在利用高科技設備方面想辦法，因為路檢的距離實(shí)在有限，所以加大GPS和3G視頻遠程監控力度，成為首選，我們就要求GPS和3G視頻的監控人員，在24小時(shí)監控的前提下，發(fā)現隱患和違規行為，不能只發(fā)短信就了事，還要跟蹤管理，必要時(shí)要直接打電話(huà)給當班駕駛員進(jìn)行警告，直到違規行為得到了糾正為止，這在今年的“2·8”事故當中是有慘痛教訓的，當時(shí)就是因為肇事車(chē)在人為破壞GPS終端，失去監控后，GPS當班人員沒(méi)有進(jìn)行徹底的跟蹤管理，才導致如此重大慘劇的發(fā)生。
�。ㄈ�、通過(guò)對駕駛員違法違規和落實(shí)2點(diǎn)至5點(diǎn)落地休息制度情況進(jìn)行自查，自今年總司舉行了幾次重點(diǎn)約談后，分公司采取了領(lǐng)導班子成員分線(xiàn)約談和頂格處罰的形式，使駕駛員的違法行為得到了很大的遏制，長(cháng)途車(chē)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)休息制度也基本得到了落實(shí)，但還是有個(gè)駕駛員和車(chē)主受利益驅使，懷著(zhù)僥幸的心理，鋌而走險，，公然和國家有關(guān)規定對抗，對集團公司及分公司的規定置若罔聞。對此，分公司安全部門(mén)對這類(lèi)車(chē)輛首先采取了停班整頓，當班駕駛員下車(chē)學(xué)習，并寫(xiě)出書(shū)面檢討和保證，在發(fā)車(chē)區進(jìn)行公開(kāi)張貼，在經(jīng)濟上給予頂格處罰及對該線(xiàn)路的所有駕駛員和車(chē)主，進(jìn)行集中約談的措施。使廣大駕駛員和車(chē)主受到了強烈的震撼，在此后的時(shí)間里，這類(lèi)嚴重的違規行為在分公司已基本消除。
我們通過(guò)以上安全整頓活動(dòng)的開(kāi)展取得了階段性良好效果，從整頓開(kāi)始至結束，未發(fā)生一起安全責任事故，下一步我們將繼續采取多種形式，廣泛開(kāi)展對安全整頓活動(dòng)的宣傳，并督促駕駛員要深刻認識到當前安全整頓活動(dòng)工作的需要，預防道路交通事故工作的嚴峻形式，牢固樹(shù)立安全整頓，消除隱患，對事故可防可控，防必有效的觀(guān)念。切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全管理規章制度和加強對員工車(chē)輛駕駛員的安全監管和教育，提高員工駕駛員安全責任感，履行好崗位工作職責，把安全生產(chǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)，為順利實(shí)現我司安全生產(chǎn)目標提供保障。
客運企業(yè)年度安全工作總結5
為積極貫徹實(shí)施交通局、運管所印發(fā)的《“道路客運安全年”活動(dòng)方案》，促進(jìn)我站安全生產(chǎn)形勢穩定，結合實(shí)際情況，我站將“道路客運安全年”活動(dòng)始終貫穿于日常安全生產(chǎn)工作中。
20xx年是國家、省、市、縣，交通、公安、安監三個(gè)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展的“道路客運安全年”，安全年的主要任務(wù)就是以“客運安全年”活動(dòng)為載體，進(jìn)一步落實(shí)我站安全生產(chǎn)主體責任，提高安全生產(chǎn)管理規范化、標準化水平。全面加強從業(yè)人員素質(zhì)教育，提高安全意識和應急處臵能力，工作重心是落實(shí)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范》及《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》�，F將活動(dòng)開(kāi)展情況總結如下：
一、明確安全生產(chǎn)責任，建立健全安全保障體系
1、完善安全組織機構
我站成立了以xxx站長(cháng)為組長(cháng)，其他領(lǐng)導為成員的“道路客運安全年”活動(dòng)領(lǐng)導小組，加強了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，為開(kāi)展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2、落實(shí)安全生產(chǎn)責任
我站嚴格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，進(jìn)一步完善和制定安全生產(chǎn)“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任。全站工作人員都簽訂了“一崗雙責”安全管理責
任書(shū)，并對各崗位安全管理人員進(jìn)行了職業(yè)安全教育培訓。與進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛簽訂了經(jīng)營(yíng)車(chē)輛安全管理協(xié)議，因時(shí)、因地做好客運生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)各種安全責任落實(shí)到位，形成站長(cháng)負總責，分管領(lǐng)導具體負責、干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。
3、制定安全規章制度
根據《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規范》、《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》和我站實(shí)際工作需要，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規章制度、安全生產(chǎn)法律法規、標準規范及崗位職責進(jìn)行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規程》，制定了各項安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會(huì )制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產(chǎn)職責、客車(chē)安全例檢制度、安全生產(chǎn)操作規程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開(kāi)展。
二、加強安全生產(chǎn)日�；芾�，努力做好服務(wù)工作
我站全面貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主、綜合治理”的管理方針，崇尚“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的經(jīng)營(yíng)思想，建立健全駕駛員從業(yè)資質(zhì)檔案、營(yíng)運車(chē)輛信息檔案等，記錄詳細，隨時(shí)備查，嚴格核查進(jìn)站班車(chē)手續，對證件不齊的車(chē)輛一律不準報班發(fā)班，強化客運車(chē)輛的安全例檢工作，加大車(chē)
輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作�？茖W(xué)劃分站場(chǎng)功能區，規范車(chē)輛進(jìn)站秩序，使站場(chǎng)內外秩序井然，確保了旅客乘車(chē)安全，安全工作成績(jì)突出，為“客運安全年”活動(dòng)順利開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。
我站在“安全年”活動(dòng)的同時(shí)也貫穿其他各項安全生產(chǎn)活動(dòng)的'平穩、有序進(jìn)行。自年初春運以來(lái)，我站積極開(kāi)展了多項安全生產(chǎn)活動(dòng)。
2012年1月8日起至2月16日，整個(gè)春運期間，運送旅客xxx萬(wàn)人，售票總金額達xxx萬(wàn)元，發(fā)班xxx班次，出色地完成了春運工作任務(wù)。
四月，通過(guò)開(kāi)展“汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)達標”活動(dòng)，推動(dòng)了我站的安全創(chuàng )建，加強了安全基礎工作�；顒�(dòng)中，省運管局對我站的安全目標、管理制度、裝備設施等16大項進(jìn)行了具體的考核評分，我站順利通過(guò)驗收。
六月，以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機，通過(guò)一個(gè)月的學(xué)習教育、隱患排查、制度完善和整改落實(shí)使得我站在安全管理方面取得了較好的效果。
八至九月，我站針對長(cháng)途臥鋪車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項整治，并開(kāi)展“安全帶—生命帶”專(zhuān)項活動(dòng)，通過(guò)安全宣傳、專(zhuān)項檢查，強制安裝安全帶，出站前檢查佩戴情況等措施，確保長(cháng)途客車(chē)安全運營(yíng)。
9月30日至10月7日是“中秋節”、“十一”黃金周八天長(cháng)假，兩節疊加致使旅客大增，針對這種情況，我站早準備、早打算，提前做好各種安排和制定完善的預案，經(jīng)過(guò)全站干部職工的共同努力，沒(méi)有讓一名旅客滯留，沒(méi)有一起旅客投訴，圓滿(mǎn)完成了旅客運輸任務(wù)。
三、開(kāi)展安全培訓，提高安全綜合素質(zhì)
管理人員安全綜合素質(zhì)是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我站采取多種方式對職工全面開(kāi)展培訓，促進(jìn)全體職工整體素質(zhì)的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
實(shí)行安全生產(chǎn)例會(huì )制度，認真開(kāi)展好每一次的安全生產(chǎn)例會(huì )，總結經(jīng)驗、彌補不足；對工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時(shí)協(xié)調解決，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改。
四、消防安全和社會(huì )治安綜合治理
1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協(xié)調發(fā)展。明確領(lǐng)導責任制，成立了消防安全和綜合治理工作領(lǐng)導小組，制定工作方案，認真落實(shí)內部安全防范措施，內保組織健全，落實(shí)人防、物防、技防措施，通過(guò)部署、檢查、落實(shí)，解決消防、綜治工作中存在的問(wèn)題和困難。
2、派遣工作人員到消防隊學(xué)習并掌握專(zhuān)業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點(diǎn)部位加強防范工作。并派專(zhuān)人24小時(shí)不間斷的排查消防安全隱患，一看消防通道是否暢通；二看滅火器材是否有效；三看電路電線(xiàn)是否老化；四看指示標志是否完整。
3、加強消防演練，提升防范能力，積極開(kāi)展消防演練活動(dòng)。我站安全科在分管領(lǐng)導的指導下，于2012年6月18日在站內進(jìn)行了一次消防應急演練，使得演習現場(chǎng)的職工了解了消防設施的使用方法，提高了消防安全素質(zhì)，增強了應
變及自我防范能力。
五、排查安全隱患不得留死角、突出重點(diǎn)，嚴格檢查
1、實(shí)行隱患排查治理工作責任制，落實(shí)責任人，堅持安全隱患排查制度，認真做好記錄，按照“四不放過(guò)”原則執行，對檢查出來(lái)的問(wèn)題有整改、有回復、有落實(shí)。
2、切實(shí)加強“清明”小長(cháng)假、“五一”小長(cháng)假、“十一”黃金周前的安全生產(chǎn)大排查活動(dòng)，及時(shí)消除隱患，并對站場(chǎng)、候車(chē)室、辦公樓等重點(diǎn)部位開(kāi)展經(jīng)常性的火災隱患排查，切實(shí)把各類(lèi)安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使站內正常的生產(chǎn)秩序得到了有力的保障.
3、深入細致的做好“三品”查堵工作和“三不進(jìn)站、六不出站”的管理工作，確保了把危險品堵在站外、車(chē)下，保障了旅客的生命財產(chǎn)安全，為旅客出行創(chuàng )造了一個(gè)安全、舒適、便捷的環(huán)境。
4、有針對性地進(jìn)行單位內部消防安全大檢查，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)整改落實(shí)，消除隱患。堅持每月一次對消防設施、器材檢測、保養、充裝，使消防設施、器材處在良好的待用狀態(tài)。
六、存在的問(wèn)題和下步工作打算
在全站干部職工的辛勤努力下“安全年”活動(dòng)順利結束，在肯定成績(jì)的同時(shí)，對照上級要求和行業(yè)規范，還存在一些不足：
客運企業(yè)年度安全工作總結6
20xx年“道路客運平安年”活動(dòng)開(kāi)展情況匯報 為深入貫徹落實(shí)市交通運輸局《關(guān)于印發(fā)20xx年“道路客運平安年”活動(dòng)工作實(shí)施方案的通知》文件精神與要求，強化依法治理、系統治理、源頭治理、綜合治理，著(zhù)力解決旅客運輸安全管理中的突出問(wèn)題，扎實(shí)推動(dòng)“道路客運平安年”活動(dòng)的深入開(kāi)展，進(jìn)一步鞏固道路客運安全基礎，堅決遏制重特大道路交通事故，繼續穩定全市道路交通
安全形勢，20xx年以來(lái)，我司結合自身實(shí)際，大力開(kāi)展“道路客運平安年”創(chuàng )建活動(dòng)，現將活動(dòng)開(kāi)展情況總結匯報如下：
一、為了確�；顒�(dòng)取得實(shí)效，公司成立以總經(jīng)理為組長(cháng)，安全、生產(chǎn)主管經(jīng)理為副組長(cháng)，機關(guān)各科室、基層各單位負責人為成員的活動(dòng)領(lǐng)導小組，結合企業(yè)實(shí)際和前三年“道路客運安全年”活動(dòng)開(kāi)展情況，制定切實(shí)可行的工作方案，建立工作機制，明確工作任務(wù)，制定工作措施，強化工作落實(shí)，確保各項工作有計劃、有組織、有步驟地開(kāi)展。
二、認真開(kāi)展安全宣傳教育工作，貫徹落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》。一是深刻汲取“5.15”重特大事故教訓，積極組織從業(yè)人員學(xué)習新《安全生產(chǎn)法》、公司規章制度、崗位操作規程、安全知識、應急預案等，不斷提高全司干部職工的安全意識、職業(yè)技能和應急處置能力。二是充分利用內部辦公網(wǎng)絡(luò )系統、微信平臺、《安全專(zhuān)刊》、電子屏、文化廊、板報、標語(yǔ)、橫幅等形式，加大安
全生產(chǎn)宣傳教育力度，全面提高公司員工及其他交通參與者安全意識，營(yíng)造了交通運輸安全生產(chǎn)守法的良好氛圍。三是積極開(kāi)展安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)，制定各層級雙向安全承諾事項，明確和細化承諾內容，簽訂安全生產(chǎn)承諾書(shū)，向社會(huì )和全體員工公開(kāi)安全承諾，接受各方監督。5月舉行駕駛員安全宣誓、簽名儀式，不斷的強化司乘、各級安全管理人員的安全意識。
三、加強車(chē)輛年審、定期維護以及臨近下線(xiàn)車(chē)輛的日常監管工作。一是按時(shí)參加車(chē)輛綜合性能檢測和年度審驗、技術(shù)等級評定工作，確保無(wú)逾期檢測、審驗或脫檢、脫審事件發(fā)生。二是認真制定二級維護計劃，提前通知到期車(chē)輛，對維護過(guò)程進(jìn)行全程監管，確保維護標準符合國家規定。三是將到期下線(xiàn)車(chē)輛統一停放，由專(zhuān)人辦理轉出手續，避免車(chē)輛違規外流。四是加強對臨近下線(xiàn)車(chē)輛技術(shù)狀況的監督管理，縮短機件使用期限，確保車(chē)輛性能符合安全行駛要求。嚴禁臨近下線(xiàn)車(chē)輛承擔外出包車(chē)任務(wù)。
四、認真落實(shí)“84220”制度，嚴禁公司七座以上客運車(chē)輛晚22時(shí)至次日早6時(shí)，在三級以下山區道路運行，強制九座以上長(cháng)途客車(chē)、旅游客車(chē)駕駛員在0時(shí)至5時(shí)停車(chē)落地休息。
五、大力推進(jìn)客運企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設和安全生產(chǎn)過(guò)程控制推進(jìn)精細化管理工作的落實(shí)。貫徹實(shí)施《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》和市交通運輸局《關(guān)于加強交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程控制推進(jìn)精細化管理的通知》，不斷提升客運企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全意識，促進(jìn)我司道路旅客運輸安全管理科學(xué)化、規范化、精細化。繼續做好道路客運重特大事故預防及應急預案，6月19日，組織開(kāi)展“客車(chē)自燃逃生”、“人口密集場(chǎng)所緊急疏散”應急演練活動(dòng)，提升應急處置能力。
六、加強車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)管控，進(jìn)一步落實(shí)公司《衛星定位系統車(chē)載終端監控管理辦法》。一是認真做好日常監控管理工作，規范監控記錄、臺帳，及時(shí)發(fā)送警示信息，消除運營(yíng)車(chē)輛超員、超速、不按核定線(xiàn)路運行以及疲勞駕駛等安全隱患。二是加強對車(chē)載終端的維護，保持終端設備技術(shù)狀況良好，對終端出現故障或衛星定位裝置無(wú)法接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統的車(chē)輛，堅決停運，及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家及專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修。三是制定完善的獎懲制度，對違規現象、人員進(jìn)行嚴查重處。四是加大路檢路查力度，及時(shí)糾正車(chē)輛運行過(guò)程中的違規行為。五是加強對支線(xiàn)、死角車(chē)輛的排查，統一造冊登記，指定例檢點(diǎn)，確保車(chē)輛例檢落到實(shí)處。
七、加強客運包車(chē)的安全管理，嚴格落實(shí)《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步加強道路包車(chē)客運管理的通知》的要求，嚴把包車(chē)審批程序，根據運行里程合理配備包車(chē)駕駛員，加強安全告誡力度，落實(shí)駕駛員休息站點(diǎn)。對不具備包車(chē)條件（道路、天氣、車(chē)輛技術(shù)狀況、駕駛人員技術(shù)等）的車(chē)輛嚴禁外出包車(chē)。
八、全面開(kāi)展安全隱患排查治理活動(dòng)。根據上級主管部門(mén)的統一部署和不同季節對安全工作的要求，積極開(kāi)展各項安全隱患
排查治理等活動(dòng)，加大安全隱患排查和治理力度，提高安全隱患整改效率，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀律行為。咸陽(yáng)“5.15”重特大事故發(fā)生后，我司結合自身實(shí)際，立即在全司范圍內開(kāi)展安全隱患排查治理專(zhuān)項活動(dòng)，截至7月3日，全司共出動(dòng)各級安全管理人員1795人（次），對營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況、安全設施設備、車(chē)輛審驗有效期及司乘人員資質(zhì)等，進(jìn)行全面檢查，如實(shí)登記檢查結果，對查出的隱患問(wèn)題，嚴格按照“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”的原則，及時(shí)整改，整改率達100%。截至目前，共檢查司乘人員、崗位人員15819人（次），車(chē)輛13470臺（次），發(fā)現安全隱患167起，現場(chǎng)整改167起。報送安全隱患排查治理統計日報18份。
九、繼續開(kāi)展“安全帶-生命帶”活動(dòng)。一是加強宣傳力度，營(yíng)造良好氛圍，采用安全告知、安全提示、視頻播放等方式提醒旅客使用安全帶，大力宣傳使用安全帶的重要意義及正確方法。二是規范安全帶的安裝和使用，嚴格落實(shí)公司關(guān)于安全帶的使用、檢查制度和規定，及時(shí)修復損壞的安全帶，保證使用功能正常。三是嚴格出站檢查登記，旅客未使用安全帶的禁止出站。四是要求司乘人員在運行途中加大巡查次數，及時(shí)提醒、協(xié)助、檢查旅客使用安全帶，進(jìn)一步提高安全帶的佩戴使用率，使乘客佩戴安全帶成為常態(tài)化。
十、進(jìn)一步規范客運站安全管理，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，嚴把車(chē)輛例檢關(guān)，出站車(chē)輛符合安全行駛條件。
加大“三品”安全檢查力度，認真執行“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問(wèn)”規定，行包安檢儀，安檢門(mén)設置到位，有效做好危險物品的查堵工作，違禁物品上繳及時(shí)。堅持“五證一牌一單”報班制度，嚴格執行出站登記制度，認真檢查各營(yíng)運車(chē)輛安全告知視頻的播放、安全帶使用情況，對凡在發(fā)車(chē)前未實(shí)施安全告知的營(yíng)運車(chē)輛一律不得出站營(yíng)運。確�？瓦\站場(chǎng)安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
十一、加大安全告誡力度，嚴格落實(shí)中途乘車(chē)旅客行包安檢規定。針對不同駕駛員和天氣、路況、行車(chē)方向與旅客流量變化等情況，制定具體的告誡方案，叮囑駕駛員牢記安全第一、謹慎駕駛，不超員，不超速，按規定途中休息，確保行車(chē)安全。對不能到現場(chǎng)的車(chē)輛，通過(guò)電話(huà)、手機短信及其他有效途徑進(jìn)行安全告誡。要求司乘人員佩戴三品檢查袖標,加強對中途乘車(chē)旅客所攜行包的檢查，杜絕危險物品上車(chē)。
十二、嚴格事故調查處理。進(jìn)一步強化營(yíng)運車(chē)輛道路交通事故調查處理機制，嚴格控制一般事故，有效防范和遏制較大以上交通事故，按照《生產(chǎn)安全事故報告與調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等有關(guān)規定，遵循“四不放過(guò)”（事故原因未查清不放過(guò)、責任人員未受到處理不放過(guò)、事故責任人沒(méi)有受到教育不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)）和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，認真開(kāi)展事故調查工作，嚴肅事故責任追究。同時(shí)按公司相關(guān)規定對相關(guān)責任人進(jìn)行責任追究，對安全隱患突出、事故發(fā)生不斷的分公司負責人進(jìn)行嚴肅處理。
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