收費站的工作總結范文（精選7篇）
光陰似箭，歲月無(wú)痕，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長(cháng)，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)工作總結了�？墒窃鯓訉�(xiě)工作總結才能出彩呢？以下是小編幫大家整理的收費站的工作總結范文（精選7篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
收費站的工作總結1
做為管理所負責系統管理的所務(wù)，兼職統計和團支部建設。一年里，認真做好本職工作，認真學(xué)習新的業(yè)務(wù)知識，認真完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，現將個(gè)人工作總結如下：
一、主要負責收費站系統的維護工作，經(jīng)過(guò)近幾年的系統工作使我對于我所收費系統的結構已經(jīng)比較熟悉，面對系統日常運行中所發(fā)生的故障，基本上可以快速的判斷和解決。在維護工作上認真按照信息中心下發(fā)的要求執行，每月對收費車(chē)道工控機進(jìn)行清潔與維護，以便及時(shí)發(fā)現解決出現的故障，確保設備的正常運行。每天寫(xiě)工作日志，記錄每天工作內容及所出現的故障，解決排查過(guò)程及故障原因。
二、平時(shí)做好日常系統與統計工作的記錄，匯總，整理及歸檔，使各類(lèi)臺帳能成為資料查閱的好幫手。
針對營(yíng)運工作中存在的問(wèn)題，能主動(dòng)提出新措施，主動(dòng)改進(jìn)工作方法，對收費工作指導有力，負責制訂本所每月收費稽查計劃并組織實(shí)施。編制《收費營(yíng)運月報》針對營(yíng)運工作中存在的問(wèn)題，能主動(dòng)提出新措施，主動(dòng)改進(jìn)工作方法
三、在團支部建設中，親自帶頭帶領(lǐng)全所青年協(xié)同所巾幗文明崗，開(kāi)展各類(lèi)公益活動(dòng)和愛(ài)心結對活動(dòng)，協(xié)助管理處團支部開(kāi)展各項活動(dòng)。
回顧一年來(lái)自己的總體工作，深感系統工作的艱辛，尤其是工作中雖然干了不少事，但在存在著(zhù)一些問(wèn)題：一是工作標準要求高，自己還有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每項工作都要高質(zhì)量、高標準的去完成；二是還需要加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)，提高自己的工作能力。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，行業(yè)改革的深入，自己的知識肯定不能滿(mǎn)足工作的需求。工作會(huì )更復雜，對綜合素質(zhì)的要求也會(huì )越來(lái)越高，需掌握的知識還有很多。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學(xué)習，以嶄新的面貌迎接明天。
收費站的工作總結2
時(shí)光飛逝，轉眼間已是XX年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著(zhù)很多樂(lè )趣，我時(shí)刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進(jìn)取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現將這一年度的工作總結
第一，在思想方面，本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務(wù)。同時(shí)在站領(lǐng)導和同事們的關(guān)心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進(jìn)取，用實(shí)際行動(dòng)捍衛了中交翼候的榮譽(yù)。
第二，在學(xué)習方面，本人不斷加強對法律法規、安全生產(chǎn)、收費業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習，并在每個(gè)月的月底進(jìn)行一次摸底考核，如有考核不合格時(shí)，將會(huì )再次對其鞏固學(xué)習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業(yè)務(wù)精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。
第三，在收費發(fā)卡方面，本人時(shí)刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據初步統計，截止20xx年xx月份，本人共發(fā)出通行卡xx張，其中車(chē)牌不符的有一輛，車(chē)型不符的有兩輛；共收回通行卡xx張，收取通行費xxx元，且沒(méi)有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無(wú)差錯技術(shù)能手的稱(chēng)號，但是在發(fā)卡方面還存在著(zhù)差錯，不能因為拿到了百萬(wàn)元無(wú)差錯的稱(chēng)號就有所驕傲，我將會(huì )在原有的基礎上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無(wú)差錯。
第四，在工作紀律方面，本人嚴格按照站內的各項規章制度，干好自己的本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時(shí)能夠保持統一著(zhù)裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進(jìn)入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門(mén)及時(shí)反鎖，并能夠對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報，保證車(chē)道的暢通無(wú)阻。
第五，在文明服務(wù)方面，有這么一句話(huà)，放行收費管理比，看窗口建設這句話(huà)什么意思，是說(shuō)要微笑服務(wù)嗎；沒(méi)錯，對待過(guò)往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務(wù)！在我的收費工作中，對待過(guò)往的每一輛車(chē)，每個(gè)司乘人員我都會(huì )配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問(wèn)題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂(yōu)解難；在道路封閉或雨霧天氣時(shí)，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。
記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務(wù)，晚上在外執勤時(shí)，有一輛東北車(chē)牌的貨型車(chē)通過(guò)稱(chēng)臺時(shí)突然跳磅，我便及時(shí)制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的拒絕，并指手畫(huà)腳的說(shuō)：“你是什么玩意，高速是你家開(kāi)的，我跳磅咋地了？礙著(zhù)你的事了？多管閑事”我當時(shí)心里特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，后來(lái)我考慮到一直提倡的委屈服務(wù)，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什么也沒(méi)說(shuō)就讓他下了。
干我們這一行的，就是這樣，多少都會(huì )有些不愉快，最主要的是把工作干好。這個(gè)例子是個(gè)反面的，你的做法不是委屈服務(wù)，是失職，不應寫(xiě)在里面，如果要舉例子，可以舉一個(gè)雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋?zhuān)罱K維護了你們收費站的利益，需要改一下。
第六，在員工生活方面，在新到員工面前我們是老同志，我會(huì )伸出援助之手去幫助新到員工，并建立起了真摯的友情！既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰(shuí)有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業(yè)余生活中，我們進(jìn)行了多次娛樂(lè )活動(dòng)，像知識競賽大比武、會(huì )操表演、歌詠比賽等等，充分體現了我們這支團隊的朝氣蓬勃。在這些業(yè)余活動(dòng)中，我參加過(guò)會(huì )操表演、歌詠比賽，經(jīng)過(guò)我們努力的排練，最終終于拿到了優(yōu)異的成績(jì)，為收費站贏(yíng)取了榮譽(yù)，增添了光彩。
收費站的工作總結3
今年春節長(cháng)假期間，xx新區收費站出入口車(chē)流量達到21287輛次，其中入口總車(chē)流量11202輛次，出口總車(chē)流量10085輛次，共免費放行小型客車(chē)9842輛，共免收通行費約295290元。2月23日-2月24日（年初五、初六）為車(chē)流量最高峰，23日當天車(chē)流量達到4522輛次，xx新區站相繼投入疏導保暢人員215人次，累計疏通完成2次高峰車(chē)流。
為保障道路安全暢通，司乘人員快速通行，xx新區收費站制定了五項措施。一是組織全體人員認真學(xué)習了各級有關(guān)重大節假日免收小型客車(chē)通行費政策文件精神和收費業(yè)務(wù)知識，做到了政策熟悉，業(yè)務(wù)熟練，作業(yè)速度快。二是加強站口車(chē)輛疏導工作，保證現有車(chē)道全部開(kāi)啟，2月18日—2月24日收費班人員一律停止休假，不準請事假；確保白班、中班10人上崗，不足人員由備崗、休班人員補充加班；節假日期間副班長(cháng)以上人員保證通訊暢通，隨時(shí)聽(tīng)從站內調度。
三是確保春節期間站口暢通，xx新區站除主要車(chē)道保證正常通行外，還將所有備用車(chē)道全部開(kāi)啟，以避免車(chē)流高峰時(shí)段出現擁堵現象。四是設立專(zhuān)職疏導員，對站口車(chē)輛進(jìn)行疏導管理工作，確保不因疏導不力而發(fā)堵車(chē)現象，更不能因疏導不到位而發(fā)生車(chē)輛刮蹭碰撞事故，從而影響站口堵塞現象發(fā)生。五是值班會(huì )計保證票據、通行卡供應，準備好充足的備用金和零錢(qián)；就餐時(shí)遇到車(chē)流高峰時(shí)一是調整就餐時(shí)間，二是值班站長(cháng)和會(huì )計上崗發(fā)卡，疏導車(chē)輛，替換在崗人員就餐，確保了不能因為就餐而影響站口暢通工作。
在節假日期間，xx新區站為營(yíng)造“安全暢通、文明和諧”的春節節日氛圍，開(kāi)展了以“微笑服務(wù)最甜、親情服務(wù)最真、肢體禮儀最準、收費操作最熟、車(chē)輛通行最快”的“五個(gè)最”活動(dòng)和以“送上一杯白開(kāi)水、解答一次司乘問(wèn)詢(xún)、爭做一件好人好事”的“三個(gè)一”活動(dòng)；通過(guò)開(kāi)展形式多樣的延伸服務(wù)，為司乘人員帶去了一路暢通、一路平安和時(shí)時(shí)溫馨。據統計，在節日期間共為過(guò)往司乘人員解答各類(lèi)收費問(wèn)題20人次，免費提供開(kāi)水、預防暈車(chē)藥品、修車(chē)工具等便民服務(wù)15人次，收到表?yè)P信2封。一句句誠摯地感謝就是對xx新區站收費人員最好的回報。
在春節長(cháng)假期間，xx新區站全體職工團結協(xié)作，實(shí)現了道路安全暢通、站口快捷通行、服務(wù)文明周到，且未發(fā)生一起有理投訴事件，未發(fā)生一起安全責任事故，實(shí)現了疏導保暢“零擁堵”、安全生產(chǎn)“零事故”，圓滿(mǎn)完成了春節長(cháng)假保暢任務(wù)。
收費站的工作總結4
XX年上，我站在的正確下，認真貫徹落實(shí)公司、處和各級領(lǐng)導的指示精神，不畏困難，調動(dòng)一切積極因素從抓管理著(zhù)手，在進(jìn)一步增強職工感和緊迫感的同時(shí)，緊緊圍繞收費中心任務(wù)和上半年度工作目標，不斷加強收費、管理工作，切實(shí)加強站區生產(chǎn)和精神建設，半年來(lái)，經(jīng)過(guò)全站干部職工的共同努力，不僅較好地完成上半年度通行費征收目標，而且超額完成*%。與此同時(shí)面對交通管理困難和大流量沖擊下人員用工緊張的矛盾，站部基礎管理等工作穩扎穩打，職工綜合素質(zhì)和收費技能平得到提升，為各項工作的順利開(kāi)展和完成全年各項工作目標打下了堅實(shí)基礎。
上半年主要工作回顧
一、通行費指標完成：
我站內抓管理，外創(chuàng )條件，采取有效努力提高通行費，XX年上半年度通行費征收指標為*萬(wàn)元，上半年完成通行費收入*萬(wàn)元，為計劃的*%，同比增長(cháng)*%，再次刷新半年度收費業(yè)績(jì)的新高。
二、明確目標、強化責任，各項工作抓重點(diǎn)抓到位。
XX年是公司“二次”的奠基之年，這意味著(zhù)我站將面臨巨大挑戰。根據管理處給我站的即定工作目標，我站年初即確定了三個(gè)加強，即“加強軟、硬件管理，加強過(guò)程管理，加強動(dòng)態(tài)管理”，從而持續改進(jìn)各項工作。在認真上一年工作的基礎上，結合實(shí)際，繼續貫徹落實(shí)質(zhì)量、、安全體系，各項工作堅持抓重點(diǎn)早到位，力爭主動(dòng)，全力以赴打好收費等主要工作的開(kāi)局，為年度各項任務(wù)的全面完成奠定一個(gè)堅實(shí)的基礎。為此，我站及時(shí)通過(guò)職工大會(huì )、骨干會(huì )議等形式進(jìn)行和教育，要工認清形勢，進(jìn)一步提高，并著(zhù)力了我站XX年所面臨的收費增長(cháng)機遇和困難，樹(shù)立廣大職工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實(shí)到實(shí)處，我站將半年度通行費指標、安全目標和環(huán)境目標分解細化落實(shí)到收費班組，將有關(guān)管理目標等落實(shí)到部門(mén)，并以目標責任書(shū)的形式，明確班組、部門(mén)的責任。由于工作目標明確、思清晰、落實(shí)到位，使得上半年各項工作均取得了良好的開(kāi)局，為實(shí)現階段性工作目標創(chuàng )造了有利條件。
三、審時(shí)度勢、動(dòng)態(tài)管理，推動(dòng)收費、管理等工作上臺階。
隨著(zhù)進(jìn)入攻堅階段，蘇州段工程的步步推進(jìn)給日近2萬(wàn)輛的城區段造成瓶頸。一邊是**高速公路仍然禁行貨車(chē)這一有利條件影響下的大流量，一邊是施工部分道路封閉這一不利條件影響下的流量不暢，如何做好這兩者之間的平衡，成為擺在站領(lǐng)導面前當務(wù)之急需解決的難題。在進(jìn)行細致的工作后，做好對通過(guò)施工封閉路段車(chē)輛的繞行引導、做好引車(chē)增流工作、減少費源的流失、采取切實(shí)可行的有效措施，減少和制止沖關(guān)車(chē)輛等成為緩解交通壓力和解決征繳矛盾的重點(diǎn)工作。為此，我站在外部從加強有關(guān)職能部門(mén)溝通，主動(dòng)改造征收環(huán)境；在內部強化制度建設和管理，積極在內部挖掘增收潛力，從而既保障了國道拓寬施工需要，又最大限度減少了費源流失，竭力打造一個(gè)平穩和諧的收費環(huán)境。
1、攻堅克難，用主動(dòng)的姿態(tài)精心組織管制后的交通。
XX年4月1日起對城區段交通管制：梅巷西至繞城高速公路實(shí)行由東向西單向通行。實(shí)施車(chē)輛分流雖然極大地緩解施工路段的交通壓力，給工程施工帶來(lái)保障，但其將直接給我站流量造成損失，帶來(lái)收費下滑的局面。為此，我站多次與交管部門(mén)溝通協(xié)商，從實(shí)際出發(fā)探討一個(gè)既能保證國道擴建需要，又能最大限度減輕給征收帶來(lái)影響的分流。經(jīng)過(guò)多次磋商，交管部門(mén)終于對通安管制有所松動(dòng)，該點(diǎn)對真正到蘇州的車(chē)輛基本放行，這樣，過(guò)境車(chē)輛完全可以利用剛造好的4.7公里國道新區高架進(jìn)入長(cháng)江路到達蘇州。
與此同時(shí)，根據我站提出的分流方案，交管部門(mén)又在國道99K長(cháng)青轉盤(pán)處設置了一個(gè)24小時(shí)的專(zhuān)人管制分流點(diǎn)，對過(guò)境車(chē)輛實(shí)施管制，從而保證前方國道擴建施工的需要。
我站還協(xié)同交管部門(mén)在國道110K長(cháng)江路口、長(cháng)滸大橋橋堍等都設置了交通指示牌，清晰、方便地指引車(chē)輛行駛。
這樣，一個(gè)從外部打造相對和諧、平穩的征收環(huán)境基本形成，精心組織的方案和采取的對應措施滿(mǎn)足了擴建施工和通行費征收的共同需要。
2、埋頭苦干，用積極的心態(tài)發(fā)揮敬業(yè)崗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)精神。
加強內部管理是做好收費主業(yè)的有效手段之一。站部繼續在全站掀起以提升收費質(zhì)量為主題的熱潮，從強化崗位管理入手，通過(guò)明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場(chǎng)管理、加大力度等來(lái)促進(jìn)各項工作更加規范，為收費業(yè)績(jì)提升提供“軟保障”。收費股針對收費現場(chǎng)外地車(chē)輛沖關(guān)現象有所抬頭的不良趨勢，采用定人定車(chē)道的辦法，有效遏止了車(chē)輛沖關(guān)，優(yōu)化了征收秩序，為加強收費現場(chǎng)管理提供了切實(shí)可行的方法。
與此同時(shí)，收費員也加強了對車(chē)輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡(jiǎn)單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車(chē)道內每一輛通過(guò)的載重貨車(chē)進(jìn)行目測二次核對準載，大大提高了服務(wù)質(zhì)量和工作效率，使司機心服口服又做到了應征不漏。正是通過(guò)種種由內而外的舉措，使全站職工時(shí)刻保持了良好的心理素質(zhì)并具有較高的水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。
3、披荊斬棘，用全局的觀(guān)念克服人員緊張的矛盾。
今年來(lái)我站的人員調配緊張的更趨突出。特別是今年來(lái)收費崗位中有2人，又有近10名女同志需休產(chǎn)假，使得原本就未達到公司定員標準的缺員矛盾日益嚴重。而各崗位同樣面臨捉襟見(jiàn)肘的尷尬。為解決人員調配緊張的矛盾，站管理人員均全班次鎮守收費一線(xiàn)，全力投入站區收費、交通秩序的管理與疏導。面對25萬(wàn)元/日的大流量，10個(gè)車(chē)道全部開(kāi)放，工作的責任心和使命感促使工作人員主動(dòng)減少了吃飯和休息，主動(dòng)克服一切家庭的、的困難來(lái)盡力保證正常上班。這種自覺(jué)的敬業(yè)愛(ài)崗工作態(tài)度與站部長(cháng)期倡導的職業(yè)教育相得益彰，所以，盡管有著(zhù)大流量，有著(zhù)人員調配緊張帶來(lái)的工作強度增加，但站部至今未接到一起有責投訴。同時(shí)，各個(gè)職能部門(mén)的密切協(xié)作，還帶來(lái)了內部和諧的佳音，管理關(guān)系進(jìn)一步理順。
四、持續改進(jìn)管理體系運行，加強過(guò)程化管理，實(shí)現管理的標準化。
1、標準化運行。我站管理體系在文件規定和實(shí)施運行方面能夠按照標準化的要求進(jìn)行，基本形成了良好的管理模式。同時(shí)針對站部辦公場(chǎng)地遷移、擴建施工時(shí)期的道路營(yíng)運管理等諸多新情況，我站組織了全員進(jìn)行了新危險源的辯識和深入。與此同時(shí)，為持續保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站認真組織全員學(xué)習管理體系文件，對修訂的進(jìn)行反復鉆研，力求領(lǐng)會(huì )文件精神，為不斷提高工作水平提供理論依據。
2、正確評估目標完成情況。我站堅持按程序辦事，結合年初制定的站管理目標，進(jìn)行了目標分解，建立了三個(gè)股室的目標管理體系。在運行過(guò)程中，我站建立的每月目標測評，實(shí)事求是地對我站當月質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系目標的完成情況進(jìn)行了評估，并提出存在問(wèn)題和有針對性的改進(jìn)意見(jiàn)，從而真正實(shí)現了管理工作持續改進(jìn)的方針。
3、引入每月考核機制。管理體系的建立、保持和持續改進(jìn)，必須要有嚴格的考核機制來(lái)保障。我站為把的管理方法工心中固化，圍繞貫標要求繼續加強了收費稽查、內務(wù)管理、安全生產(chǎn)、文明服務(wù)等工作的考核，以月度為時(shí)間，考核收費班組的通行費指標完成情況、文明服務(wù)質(zhì)量等情況等；考核職能部門(mén)的基礎管理工作，并在月度考評會(huì )上進(jìn)行總結講評，以此督促和部門(mén)班組的持續改進(jìn)，提高自身對改進(jìn)機會(huì )的快速反應，從而把制度要求變成職工的自覺(jué)行為。
4、持續改進(jìn)為目的。4月27日，公司內審組對我站管理體系運行進(jìn)行內部審核，結果表明我站各部門(mén)、各崗位的工作均按管理體系文件的要求運行實(shí)施并適時(shí)進(jìn)行監測；按記錄控制程序認真填寫(xiě)記錄和適時(shí)監測；對質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標進(jìn)行了分解落！
收費站的工作總結5
xxx收費站堅持每周召開(kāi)一次值班站長(cháng)碰頭會(huì )，制定本周工作重點(diǎn)，值班站長(cháng)匯報各班的工作情況，找差距，找不足。每半月召開(kāi)一次全站職工大會(huì )，總結全站前段工作，表?yè)P先進(jìn)，指出不足。明確今后一段時(shí)間的工作任務(wù)和要求，傳達和貫徹局處兩級組織和領(lǐng)導的指示和要求，總結和討論出現的問(wèn)題，布置站里的工作要求和工作重點(diǎn)。各只人員按崗位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識考試，考試不合格者不能夠上崗。
一收費工作方面
沒(méi)有完成局制定的'通行費收繳任務(wù)原因是鮮活農產(chǎn)品的免費原因造成的。到目前為止我站共做免費綠色通道車(chē)輛共9461臺次，共免費金額1，055，590元。如果加上這部份的金額，我們站的通行費收繳任務(wù)就基本完成了。積極有效的配合好超限整治工作，由按車(chē)型收費改為計重收費，使站內收費，超限工作秩序井然。為了避免高峰時(shí)間段和節假日的堵車(chē)狀況，確保收費站暢通，收費站制定了突發(fā)事件應急預案，堅決杜絕堵口現象的發(fā)生。由于丹東市是海濱旅游城市收費站自己制定了各景點(diǎn)示意路線(xiàn)圖，好為下道的游客做好解釋指路工作。
二在超限工作方面
截止到x時(shí)，我站入口因超長(cháng)、超寬、超高勸返的車(chē)輛為x臺次，出口超限移交路政的車(chē)輛為x臺次，罰款約x元。在檢測過(guò)程中能過(guò)做到規范檢測，文明服務(wù)。
三在收費站的安全保衛工作方面
協(xié)勤員護送收費員上崗、下崗，保證了收費人員的人生安全和財產(chǎn)安全。每月在站安全小組組長(cháng)紀宇航的牽頭下，帶領(lǐng)值班站長(cháng)、協(xié)勤員配合電工對收費站的內外環(huán)境進(jìn)行安全大檢查，如發(fā)現安全隱患立即解決，如我們自己解決不了的，便形成書(shū)面形式上報相關(guān)部門(mén)幫助解決�，F在已經(jīng)形成制度，每次檢查做好記錄。另外，要求協(xié)勤員必須做到每半小時(shí)巡視一次，禁止外來(lái)車(chē)輛和人員在收費站廣場(chǎng)和周?chē)毫�，廣場(chǎng)秩序井然�，F在司機已養成習慣，主動(dòng)將車(chē)停到黑色路面，保證了收費站廣場(chǎng)的安全和暢通。
四在監控工作方面
監控室使收費站的心臟，站內的監控員都能夠具有高度的責任心和一絲不茍的工作態(tài)度，做好每一臺車(chē)的特殊情況審查和批注工作。一年來(lái)，監控員對監控設備進(jìn)行妥善的管理和及時(shí)的上報維修工作，保證了監控設備正常運轉，各種記錄完整細致，成為了管理處和收費站之間信息的輸送紐帶。
五在出納、票證工作方面
雖然我站的出納票證工作由一人承擔，但工作仍做的細致、明確，權責分明。特別在改為計重收費以后，我站的通行為和車(chē)流量有了明顯的增加，出納票證員能夠很好的調配空滿(mǎn)卡箱和備用金(零錢(qián))的使用情況，我站從未出現措手不及的情況。并且，賬目記錄仔細完整，票據日清月結。
六站容站貌方面
xxx收費站采取了內外環(huán)境齊抓，內要質(zhì)量，外要標準的工作方法，要求必須為用路人提供好的衛生環(huán)境，做到車(chē)道廣場(chǎng)無(wú)雜物，收費亭窗明幾凈。并把“軍事化管理，規范化服務(wù)”體現到實(shí)處，做到列隊有軍姿，內務(wù)有軍范。
七在團支部工作方面
團支部是收費站工作的骨干，在收費站起到先鋒帶頭作用。團支部先后組織了疊內務(wù)比賽、拔河比賽，慶祝建站三周年小型運動(dòng)會(huì )等文體活動(dòng)，豐富了收費站職工的業(yè)余文化生活也使收費站有了凝聚力、向心力，更推動(dòng)了收費站的各項工作更好的前進(jìn)。
收費站的工作總結6
安全生產(chǎn)作為一個(gè)嚴肅和長(cháng)久的主題,在各個(gè)行業(yè)中都居于最基本最重要的位置。安全生產(chǎn)的好壞直接關(guān)系人身安全，在現今強調以人為本的社會(huì )意識形態(tài)下，更要抓好安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)順利實(shí)施�？茖W(xué)完善的安全生產(chǎn)管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業(yè)健康發(fā)展的基礎。因此要一手抓員工素質(zhì)、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動(dòng)上全方位消除安全隱患，使高速公路事業(yè)安全、穩定、快速發(fā)展。
收費站的安全可以說(shuō)主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場(chǎng)時(shí)，我們的工作人員應當按照安全管理有關(guān)規定：一看二停三通過(guò)，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
財即是錢(qián)票卡安全。我們應當切合實(shí)際，按照有關(guān)規定做好通行費收入、票據、通行卡“二專(zhuān)”“七防”，即專(zhuān)人、專(zhuān)柜、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經(jīng)常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發(fā)事件預案，應急演習，時(shí)刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物即是物品的安全。主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衛生上。夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產(chǎn)的各項檢查工作，防患于未然。同時(shí)夏天也是疾病較多的季節，俗話(huà)說(shuō)病從口入，關(guān)注食品衛生應當做好食品衛生的監督檢查工作，清除衛生死角，防止食物中毒現象的發(fā)生。
做為一個(gè)收費站工作人員，我對安全有著(zhù)深刻的理解，安全以人為本，就是愛(ài)護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規章制度，立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)際做到“嚴、細、實(shí)”，提高安全意識。
所以我們要時(shí)時(shí)講安全，日日講安全，一點(diǎn)小小疏忽或許會(huì )對我們生命帶來(lái)致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì )對我們的單位帶來(lái)巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責，不少事故的發(fā)生，究其原因就是安全意識淺薄，沒(méi)有把安全做到“密”，要是某一個(gè)環(huán)節嚴格一些，嚴格執行相關(guān)規定，一場(chǎng)災難是可以避免的。
隨意亂穿車(chē)道，有些車(chē)輛或是因為沒(méi)有注意車(chē)道有人或是因為剎車(chē)失靈，進(jìn)入車(chē)道并不會(huì )減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的后果。同時(shí)，在處理問(wèn)題過(guò)程中不要站在車(chē)道里面，司機不會(huì )料見(jiàn)你會(huì )躲，就在這沒(méi)料到當中，事故發(fā)生了，所以我們更應該謹慎，應該關(guān)注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”�！氨鶅鋈叻且蝗罩�，我們要從身邊的小事做起，從點(diǎn)滴做起，再小的細節不能放過(guò)，因為忽視了細節就有了泰埋尼克號的沉沒(méi)。
態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問(wèn)題，抓好了安全意識這個(gè)源頭，安全事故就會(huì )少發(fā)生或不發(fā)生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動(dòng)上注意安全呢？我覺(jué)得可以從以下幾方面著(zhù)手：
一、通過(guò)思想政治工作，提高職工的思想覺(jué)悟，增強職工安全生產(chǎn)意識。
安全是常抓不懈的主題，個(gè)別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子�！拔抑涝撛趺慈プ�！”。說(shuō)這句話(huà)的人往往思想上沒(méi)有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個(gè)人兩個(gè)人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以說(shuō)安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業(yè)務(wù)技能，杜絕安全事故出現。
干一行、愛(ài)一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)的問(wèn)題，它更象是一個(gè)安全問(wèn)題。例如由于長(cháng)時(shí)間的封道造成收費廣場(chǎng)大量車(chē)輛滯留，這時(shí)你要有禮貌同司機解釋。開(kāi)道時(shí)司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車(chē)輛阻塞車(chē)道，誰(shuí)也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會(huì )有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務(wù)技能差，收費廣場(chǎng)秩序就會(huì )大亂，交通事故就會(huì )頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務(wù)技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng )新。
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢(xún)，責任到人，杜絕違章操作。誰(shuí)出了安全問(wèn)題就由誰(shuí)負責，并加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發(fā)現安全隱患及時(shí)排除，防止更大安全事故的發(fā)生。對于一些不符合安全規定的條款及時(shí)修改，真正做到安全管理創(chuàng )新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產(chǎn)知識學(xué)習與培訓。
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業(yè)務(wù)知識進(jìn)行培訓、考試。安全知識的學(xué)習能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過(guò)學(xué)習、互相交流可以取長(cháng)補短，吸取別人的教訓，嚴格把關(guān)，杜絕安全事故的發(fā)生。
五、加強收費站安全管理。
嚴格落實(shí)上下崗、交接班措施，明確人員落實(shí)責任，嚴格執行落實(shí)收費亭上崗鎖門(mén)制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實(shí)，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀(guān)看安全教育系列片，強化安全防范意識。
關(guān)注生命，關(guān)愛(ài)生命。安全問(wèn)題不能只停留在口頭上，最重要的是落實(shí)到行動(dòng)中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業(yè)，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹(shù)立。安全規章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風(fēng)箏和線(xiàn)的故事，沒(méi)有了線(xiàn)的束縛，風(fēng)箏不會(huì )飛的更高，只會(huì )一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進(jìn)的鞭子，只有時(shí)刻牢記安全，我們才能做出更好的成績(jì)。
收費站的工作總結7
今年以來(lái)，在站領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，全站半軍事化管理工作在原來(lái)的基礎上不斷深入發(fā)展，緊密配合通行費征收這項中心工作，抓隊伍、練內功，抓思想、練作風(fēng)。以細節細抓，虛功實(shí)做，務(wù)求實(shí)效的管理思路，在半軍事化管理當中主要做了以下工作：
一、做好軍訓計劃，確立“力爭全站整體狀況基本達到部隊標準”的目標，扎扎實(shí)實(shí)抓好隊列訓練。
在訓練上面要求全員參加，改變了原來(lái)只抽一部分有基礎的人進(jìn)行訓練的狀況。黃沙堡站大人員多，工作分成幾塊，人員集中難度大，要想讓全部人員都參加訓練，我在訓練時(shí)間上面將全站人員分成兩批、四小時(shí)來(lái)訓練，這樣一來(lái)，我就要訓練四個(gè)小時(shí)才能使站里每個(gè)職工訓到一個(gè)小時(shí)。要使隊列動(dòng)作達到一般的水平，每人必須接受100個(gè)小時(shí)以上的訓練，按照每人每天接受1小時(shí)訓練算，就需要一年以上的時(shí)間，我就要訓練400個(gè)小時(shí)。我心里很清楚，要實(shí)現這個(gè)目標，那不是件容易的事。
在八個(gè)小時(shí)的正常工作以外再進(jìn)行訓練，這是職工非常不愿意接受的。因此，在訓練當中經(jīng)常出現心不在焉、出工不出力、甚至鬧情序的現象。在部隊里誰(shuí)要出現這樣的情況，罵兩句、甚至打兩下是很正常的。但是，在這里不行。怎么辦？雖然在這之前制定了一些管理細則，而且還納入了量化考核，對做得不好的就可以按照細則扣分。但是，我認為扣分并不是最終目的，我們主要是抓好訓練、搞好管理、促進(jìn)工作。
我認為那樣動(dòng)不動(dòng)就扣分，還會(huì )適得其反。因此，我只能因人而異的多講一點(diǎn)、勤要求一點(diǎn)，經(jīng)常做一做大家的思想工作來(lái)進(jìn)行嚴管細抓。對那種做思想工作不起作用的、指出來(lái)了還是不去做好的，再將其記錄下來(lái)。對學(xué)動(dòng)作較慢的同志，我不厭其煩的講解示范，對錯誤的動(dòng)作認真指出、仔細糾正，要求并經(jīng)常提醒大家的神態(tài)和軍姿，小到一個(gè)手指、一個(gè)眼神，并在11月29日、30日進(jìn)行了一次隊列比賽，通過(guò)這次比賽使我站職工的隊列水平又上了一個(gè)新臺階�？偟膩�(lái)說(shuō)：通過(guò)這段時(shí)間的訓練，全站職工的隊列水平雖然離標準還差很遠，但是，全站職工在隊列動(dòng)作上已基本上路，只要繼續堅持下去，要實(shí)現目標，只是個(gè)時(shí)間上的問(wèn)題。在訓練中表現好的有：鄧國平、陳建春、王湘娥、宋春梅、羅麗娟、何秋琳、劉永量、何文林、郭云湘、姚金娥、李小田、揚中華等；也有幾個(gè)表現很一般化的，如：吳新茂、吳章益、單麗娟等幾個(gè)同志總是比較隨便、比較放松。
二、加強對寢室內務(wù)衛生的督促檢查，提高內務(wù)衛生的標準。
這個(gè)內務(wù)衛生標準，對沒(méi)有當個(gè)兵的人來(lái)講，不是關(guān)要求達到什么標準就能達到的。這需要有個(gè)時(shí)間過(guò)程，需要有正確的引導、指導和督促檢查，循序漸進(jìn)、逐步提高。這一直以來(lái)，我經(jīng)常進(jìn)行內務(wù)衛生檢查，對做得不好的，極時(shí)給予公布指出，對指出后還不認真去做的再記錄下來(lái)，按照制度該扣分的要扣分。通過(guò)這段時(shí)間的管理，雖然效果不是很明顯，但是，全體人員在這方面的意識提高了不少，疊被子的水平也提高了很多，為下步工作更上一層樓打下了很好的基礎。在內務(wù)方面做得好的有：胡海兵、陳建春、郭云湘、羅麗娟、何秋玲；在整體上女生宿舍比男生宿舍的標準要高。
三、在交接班方面也有好的起色。
現在，我們要求收費班的在上班之前要進(jìn)行整隊、整理服裝，班長(cháng)檢查收費員該帶的和不該帶的東西、提醒工作當中的注意事項，爾后整齊帶隊接班，交接班長(cháng)在交接時(shí)互致軍禮，交班后帶到指定位置進(jìn)行講評一天來(lái)的工作。在這段時(shí)間里，大部分班長(cháng)能認真負責的按照要求去組織，班員也能夠服從班長(cháng)的指揮，所要求到的程序基本能夠完成下來(lái)。雖然現在的標準還遠遠不夠，但是我有信心在下步工作當中將其提高上來(lái)。因為我認識到這是自已的監督力不夠所造成的。在這項工作中也有做得較好的班長(cháng)有：胡海兵、李志明、蘇業(yè)志。象李志明、蘇業(yè)志雖然沒(méi)有當個(gè)兵，在指揮和口令上有所欠缺，但是組織時(shí)很認真。整體較好的是李志明和胡海兵兩個(gè)班，其他班都時(shí)有在隊列里講話(huà)、隊列松散等不正規的現象存在。在交接班時(shí)做得最不好的是稽查人員，在隊列中不但沒(méi)有起到帶頭作用，反而表現很隨便，甚至在隊列里連人都看不到，還不如收費人員做得好。
四、要求全站人員在工作區內必須著(zhù)裝整齊、統一。
這項工作實(shí)施得比較晚，但落實(shí)得比較快，這主要是站領(lǐng)導起了很好的帶頭作用。從這項制度出臺后，我分成幾次通知到職工，并認真做好日常督促工作，有少數違反的人，通過(guò)指出后基本能夠做好，如：鄧昶、吳章益等幾位同志，在我對他們講了以后馬上就換了過(guò)來(lái)。當然，要想這項工作能夠保持下去，還需要經(jīng)常提起和督促。
以上是今年在半軍事管理各方面主要的幾項工作。雖然效果不是很明顯，但是，通過(guò)這段時(shí)間的管理，我的思路比較清晰。在這方面工作上抓出來(lái)的成效還遠遠不夠，主要原因是我在工作上面“抓”的力度還不夠，尤其在交接班方面發(fā)現問(wèn)題時(shí)，缺乏那種當面指出糾正的迫力，當然、這種迫力與我自身的處境也有一定的關(guān)系，在今后應該盡量去克服；在內務(wù)衛生上面，將問(wèn)題抓到每個(gè)人頭上去的措施尚未落實(shí)好；沒(méi)有調動(dòng)和充分發(fā)揮“半軍事化管理考核小組”其他成員的作用，在內務(wù)管理上還需更進(jìn)一步的規范，疊被子還要多培訓幾次。在訓練方面，我認為存在的主要問(wèn)題是：需要我們的管理人員、稽查人員和各班長(cháng)多一點(diǎn)支持，盡量的不要將一些事情、按排在搞訓練這短短的一個(gè)小時(shí)里做，在這里也不排除當中存有想方設法躲避訓練的現象。針對這一現象，在這之前我沒(méi)有厚起臉皮去抓，我想今后可能要有一定的突破才行，否則的話(huà)，那些搞了訓練的人心里很不平橫，而在往后的訓練當中，存有的抵觸情序會(huì )更大。當然，我未能很好的做通職工的思想工作，也有我的責任。
在工作當中，我認為自己的缺點(diǎn)是：“不夠大膽的管理，管理起來(lái)還有所顧慮”。以后一定要克服這樣的缺點(diǎn)，在站領(lǐng)導的大力支持下，切切實(shí)實(shí)將半軍事化管理工作抓出更大的成效來(lái)。
【收費站的工作總結范文（精選7篇）】相關(guān)文章：
收費站季度工作總結03-07
年度收費站工作總結03-07
收費站工作安全守則范文12-05
收費站的軍訓總結03-13
收費站系統維護管理工作總結01-21
收費站后勤會(huì )議記錄12-09
收費站工作安全守則欣賞12-04
有關(guān)收費站中隊長(cháng)的競聘書(shū)11-15
收費站試用期個(gè)人總結09-11