安全事故反思個(gè)人總結（通用26篇）
在現實(shí)社會(huì )中，我們要在課堂教學(xué)中快速成長(cháng)，反思自己，必須要讓自己抽身出來(lái)看事件或者場(chǎng)景，看一段歷程當中的自己。那么你有了解過(guò)反思嗎？以下是小編精心整理的安全事故反思個(gè)人總結，歡迎閱讀與收藏。
安全事故反思個(gè)人總結 1
在翻閱過(guò)去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓的背后，都不外乎某某安全意識談薄，嚴重違反操作規程;某某安全生產(chǎn)職責心不強，麻痹大意造成習慣性違章作業(yè)，某某對施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當等等。綜上所述這無(wú)數血的教訓，“違章是事故的前提，事故是違章的結果”。違章不除，事故難絕。
俗說(shuō)，蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋，縱觀(guān)所有的安全事故的發(fā)生，無(wú)不與當事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)，大多數事故都是因為當事人技能素質(zhì)不強，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識談薄，在執行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規章制度辦事，加上安全措施不到位。
甚至，還有違章指揮，違章操作的習慣性錯誤，在施工時(shí)，缺乏監護管理及自我防護能力。有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動(dòng)，平時(shí)，對抓安全工作較為淡薄，執行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說(shuō)起來(lái)一套，做起來(lái)又是一套，對安全工作是“知也無(wú)畏”。
安全月一過(guò)，安全意識就淡薄起來(lái)，制度管理松松夸夸，麻痹大意又重新抬頭，違章現象又“故態(tài)復萌”。結果還會(huì )犯下過(guò)去的違章錯誤。正是因為這些在安全管理上“缺斤短兩”現象，所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。
其實(shí)，抓安全工作必須要制度化，規范化，持久化。千萬(wàn)不能夢(mèng)一時(shí)，糊一陣，走過(guò)場(chǎng)，安全沒(méi)有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩步發(fā)展的今日，更離不開(kāi)連續穩定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的生命線(xiàn)，安全職責重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠。僅有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構建和諧電力的保障。
時(shí)下，正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候，是歷年來(lái)安全事故的高發(fā)期。所以，我們必須對安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅持“安全第一、預防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂(yōu)患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責”的`“三�！本�。
決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過(guò)飾非”。要總結經(jīng)驗，吸取教訓，把過(guò)去發(fā)生事故的當事人找來(lái)現身說(shuō)法，讓活生生的教材教育人，警示人。使每個(gè)員工認識到安全工作的重要性與必要性，務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預測、預防監護能力，多角度地去研究習慣性問(wèn)題的危害性，收集“反思”問(wèn)題的成效性，這樣才能真正讓“強制安全”化為“自覺(jué)安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
安全事故反思個(gè)人總結 2
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認真學(xué)習了成車(chē)安電【20xx】50《關(guān)于開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的通知》、成車(chē)安【20xx】67《關(guān)于立即開(kāi)展“嚴標準、嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專(zhuān)項整治活動(dòng)的緊急通知》、成車(chē)安【20xx】70號《關(guān)于開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23甬溫線(xiàn)高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照“高標準、講科學(xué)、不懈怠”，“立說(shuō)立行、守土有責、說(shuō)一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問(wèn)題全部暴露出來(lái)，從思想根源上刷新自己。從零開(kāi)始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力�，F在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習及管理中存在的問(wèn)題。
一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決
1、對當前活動(dòng)的展開(kāi)認識不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當前的各項活動(dòng)一個(gè)接著(zhù)一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺(jué)得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺帳上，對活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒(méi)有從真正意義上認識到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內涵。也沒(méi)有認識到，上級看到的問(wèn)題是一線(xiàn)，活動(dòng)是處于大局觀(guān)，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問(wèn)題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問(wèn)題。整改措施：加強自我學(xué)習和自身的修養，努力改造自己的世界觀(guān)，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹(shù)立大局觀(guān)念和憂(yōu)患意識，正確認識活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無(wú)關(guān)。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位應該徹底的進(jìn)行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒(méi)有正確地認識到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(cháng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續穩定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂(lè )觀(guān)，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的'事故教訓，結合本單位的實(shí)際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車(chē)站乃至車(chē)務(wù)段的安全周期的延長(cháng)。
二、基礎管理方面
1、規章制度制定的多，監控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現職工一般的違章違紀問(wèn)題，采取批評教育為主，按照制度處罰為輔。車(chē)站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒(méi)有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過(guò)程中，總是思前顧后。沒(méi)有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關(guān)心職工、愛(ài)護職工，在工作上體現一個(gè)“嚴”字，在學(xué)習和進(jìn)步上體現一個(gè)“幫”字，在生活上體現一個(gè)愛(ài)字。整改措施：加強職工法律法規的教育，提高職工的法紀意識，幫助職工樹(shù)立遵章守紀的理念，做到管理規范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過(guò)程中，職工的違章違紀行為，不進(jìn)行調查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴厲的批評，甚至信口開(kāi)河，遇問(wèn)題時(shí)，總是責怪職工這樣或那樣沒(méi)有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說(shuō)的一句話(huà)“知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問(wèn)題可以應對，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問(wèn)題不知如何應對，如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒(méi)有責任嗎?整改措施：加強自我約束，凡是都要多問(wèn)自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
三、現場(chǎng)卡控方面
1、施工或維修作業(yè)現場(chǎng)卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說(shuō)法，“你們到現場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來(lái)不自然”，所以，造成作業(yè)現場(chǎng)有登記不規范、值班員作業(yè)不標準等問(wèn)題。整改措施：嚴格執行上級的有關(guān)規定到崗進(jìn)行卡控，認真按“施工八不準”進(jìn)行監控。
2、接發(fā)列車(chē)標準化作業(yè)，現場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車(chē)站值班員走過(guò)來(lái)的，如每一趟列車(chē)都嚴格執行標準化作業(yè)，一天下來(lái)會(huì )感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車(chē)，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導檢查時(shí)能夠做得來(lái)就行了，所以自己在發(fā)現類(lèi)似的問(wèn)題時(shí)，總批評了事沒(méi)有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè)既不是好聽(tīng)，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監督，確保接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序不漏項，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來(lái)，站區防洪工作總體比較平穩，沒(méi)有較長(cháng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì )對問(wèn)題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強日常的安全巡視，做到心中有數，隨時(shí)做好防洪搶險工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車(chē)作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對助理值班員接發(fā)列車(chē)時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過(guò)措施：除在班中加強安全檢查外，還應利用各種會(huì )對職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩定。
安全事故反思個(gè)人總結 3
今天是11月x日，杭州地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(cháng)。也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的.思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的責任感，來(lái)體現人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習的同時(shí)，組織人員認真分析，總結教訓，認真學(xué)習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習慣，通過(guò)學(xué)習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進(jìn)一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認真開(kāi)好班前班后會(huì )，平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì )說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓落實(shí)安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會(huì )淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)安全責任將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)觀(guān)看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會(huì )把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思個(gè)人總結 4
2月17日我處新疆項目發(fā)生一起CO中毒事故，致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來(lái)極大的痛苦，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失，企業(yè)形象受到很大的影響。
從表面上看來(lái)“2.17事故”是一起職工違反勞動(dòng)紀律、違反操作規程引起的重大事故，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現了一定的問(wèn)題。慘痛的教訓迫使我們必須正視自身存在的問(wèn)題：現場(chǎng)組成員對鉆井現場(chǎng)的安全檢查標準不一，處罰力度不同；消防系統不盡完善；特種設備的使用及管理不能完全達標；現場(chǎng)清潔生產(chǎn)標準較低；交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)；安全教育培訓效果差強人意；我們的HSE規章制度的執行存在問(wèn)題，HSE管理體系運行不暢。針對這些薄弱環(huán)節，鉆井處在全處開(kāi)展了安全生產(chǎn)大反思活動(dòng)，做到深刻汲取事故教訓，做到舉一反三、防微杜漸，切實(shí)提高本質(zhì)安全水平。
根據活動(dòng)要求，結合自身實(shí)際，我對自己的安全意識進(jìn)行了深刻的反思，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題：
�。�1）安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現場(chǎng)接觸比較少，因此，自身對“安全第一”的認識不夠，造成安全意識還沒(méi)有長(cháng)期、牢固的樹(shù)立起來(lái)。實(shí)踐證明，真正讓每個(gè)人都能做到懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出艱苦的'努力。
�。�2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的�？v觀(guān)近年來(lái)所發(fā)生的一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出員工思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習跟安全有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常工作中對規章制度的掌握還不夠。
�。�3）日常安全不規范。
�、裨谵k公室的日常工作中存在的安全問(wèn)題主要有：
�、儆谐鲛k公室忘記鎖門(mén)、鎖保險柜的問(wèn)題；
�、谙掳嗪笥型涥P(guān)閉電器電源的問(wèn)題；
�、蹮晁尾孱^時(shí)無(wú)視手濕的情況；
�、芡瑫r(shí)對消防滅火設備的使用不熟練，對安全通道的位置不清楚；
�、荽送�，還有一些軟性安全問(wèn)題，如：重要文件資料在沒(méi)人的時(shí)候隨意擺放，有重要私隱信息的廢舊文件直接扔棄等。
�、蛴捎诠ぷ餍再|(zhì)，需要經(jīng)常出差。出門(mén)在外，雖然安全防范意識比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時(shí)候。比如：
�、僭谌藛T密集的場(chǎng)所，如火車(chē)站、地鐵站等，在打電話(huà)，購物的時(shí)候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋，容易讓不懷好意的人有可趁之機。
�、谠谌松凡皇斓牡胤酱蚝谲�(chē)等等這些都給出門(mén)在外的自己的人身安全造成一定的威脅。針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
一、加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩定事關(guān)油田發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握現場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
三、落實(shí)安全責任，做好本職工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”，加強自己在本部門(mén)工作中的安全防范工作。每日下班對本科室的電器、門(mén)窗進(jìn)行一次全面細致的檢查，嚴防火災隱患；平常外出隨手鎖閉門(mén)窗，嚴防盜竊事故發(fā)生；重要文件資料入柜上鎖；有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機絞碎；個(gè)人電腦設置開(kāi)機密碼。出差時(shí)要時(shí)刻留意自己的包和手提袋，時(shí)不時(shí)的清點(diǎn)一下，遇到陌生人詢(xún)問(wèn)要警惕，不隨意透露自己個(gè)人和單位的相關(guān)信息；選擇正規公司的車(chē)輛作為交通工具，并索要發(fā)票。
總之，通過(guò)這次“三談三反”大反思活動(dòng)，我進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。
安全事故反思個(gè)人總結 5
今年我廠(chǎng)連續發(fā)生兩起責任事故（3.08、5.30），給公司造成了較大的經(jīng)濟損失和不良的社會(huì )影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時(shí)間內連續出現安全事故是否可以避免事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的二起事故我們得出結論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、員工安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、首先要將安全就是生命也是企業(yè)的生存之基石的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法（電力安全生產(chǎn)法）的意識，做到工作謹慎，有條不紊。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二、要進(jìn)步加強安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章，要認真做好安全生產(chǎn)責任制，把安全責任落實(shí)到每項工作的管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰(shuí)組織誰(shuí)負責、誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負責、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節每個(gè)崗位，每個(gè)員工，級級落實(shí)層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
五、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。廠(chǎng)、站、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的`事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很抓，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
七、安全活動(dòng)內容要豐富，活動(dòng)內容要有合理化建議，和轄區事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現的問(wèn)題進(jìn)行分析等，通報學(xué)習要有分析有比較，使通報成為我們的前車(chē)之鑒.。
八、班組長(cháng)和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場(chǎng)勘察和隱患查明，認真開(kāi)好班前班后會(huì )，做好工作開(kāi)始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實(shí)設備電網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實(shí)。
九、對有安全意識但業(yè)務(wù)能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作，同時(shí)加強他的業(yè)務(wù)能力培訓。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線(xiàn)的工作人員的生命線(xiàn)，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產(chǎn)第一線(xiàn)的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬(wàn)不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì )有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經(jīng)過(guò)地震現生產(chǎn)基本已全面恢復，電力安全生產(chǎn)慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個(gè)電力員工都不能高枕無(wú)憂(yōu)，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動(dòng)的各項措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質(zhì)，在對班組每名員工的績(jì)效考核中要把安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結合，促使每名員工具有較高的業(yè)務(wù)技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì )安全”的轉變。安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會(huì )認真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認真執行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在每名員工的思想觀(guān)念中去。
安全事故反思個(gè)人總結 6
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規章制度執行不力、監管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認清教訓,把內心的壓力轉化為工作落實(shí)的壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規是意外”的意識，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個(gè)員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的'高度,學(xué)習,管理,落實(shí),充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn),發(fā)現問(wèn)題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運行。舊問(wèn)題解決后，新問(wèn)題可能再次出現 。要建立全面、細致排查隱患、解決問(wèn)題的長(cháng)效機制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習班、團隊和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項，在自我責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規章制度。檢查隱患，掌握規范，不斷發(fā)現問(wèn)題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過(guò)程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會(huì )讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類(lèi)事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規范，把工作做好。
安全事故反思個(gè)人總結 7
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年xx月xx日，機電一隊檢修班按計劃在東五一部皮帶機尾更換機尾滾筒。13時(shí)20分許，班長(cháng)xx操作22KW絞車(chē)向后拖機尾皮帶，在絞車(chē)鋼絲繩漲緊后，xx將絞車(chē)停電，使用手剎控制絞車(chē)鋼絲繩，然后安排人員查看固定皮帶的夾板情景，在接到夾板無(wú)誤的信號后，xx重新啟動(dòng)絞車(chē)拖皮帶，由于剎車(chē)未完全松開(kāi)，絞車(chē)在啟動(dòng)瞬間剎車(chē)盤(pán)反向帶動(dòng)剎車(chē)皮，剎車(chē)皮連帶的剎車(chē)手把突然回彈，打到xx正在啟動(dòng)絞車(chē)開(kāi)關(guān)(三按)的右手上，將其打傷，跟班干部立即安排人員將其送至晉煤大醫院診治，經(jīng)診斷為右手第一、二掌骨骨折，此刻醫院治療中。
二、事故原因
1、檢修班班長(cháng)xx，自保安全意識淡薄，在操作絞車(chē)過(guò)程中，未將剎車(chē)完全松開(kāi)就直接啟動(dòng)絞車(chē)，導致在啟動(dòng)絞車(chē)過(guò)程中，因剎車(chē)系統連帶作用，致使剎車(chē)手把回彈將其右手打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、檢修班跟班干部xx(隊長(cháng))，崗位履職不到位，現場(chǎng)安全注意事項強調不足，安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、機電一隊對本單位干部、職工在操作絞車(chē)時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的'管理原因。
三、防范措施
1、機電一隊要重新對絞車(chē)操作規程進(jìn)行學(xué)習，教育到每一名職工，在絞車(chē)操作過(guò)程中要認真仔細，嚴格執行每一步操作程序，確保絞車(chē)各個(gè)手把可是位，避免因錯誤操作導致人身事故發(fā)生。
2、機電一隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保能力，加大現場(chǎng)監督把關(guān)力度。同時(shí)還要加強典型事故案例學(xué)習，深刻吸取事故教訓，現場(chǎng)嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，加強職工自�；ケＤ芰�，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結 8
近段時(shí)間校車(chē)安全事故頻發(fā)，20xx年12月豐縣校車(chē)側翻造成15人遇難、20xx年11月正寧校車(chē)事故造成21人遇難、20xx年9月淄博校車(chē)翻車(chē)造成20多名幼兒受傷、20xx年9月邵陽(yáng)渡船下稱(chēng)造成12人遇難20人受傷、20xx年7月西安校車(chē)翻車(chē)造成4人受傷。人們紛紛對那些無(wú)辜的生命表示同情，對校車(chē)的現狀表示不滿(mǎn)。為了防止類(lèi)似事件再次發(fā)生，政府擬出臺《校車(chē)安全條例》以保證校車(chē)的安全，準備撥付財政資金對校車(chē)進(jìn)行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在20xx年之前，我國采取一村一小學(xué)、一鄉一初中的辦學(xué)方式，農村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車(chē)，當然也就不會(huì )有校車(chē)安全事故了。從上世紀九十年代以來(lái)，農村偏遠地區學(xué)校學(xué)生人數逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計劃生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農村生源減少;二是隨著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于20xx年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財政投入，提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結構，提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達到了當初的`預定目標了呢?在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門(mén)管理，政府明顯地節省了開(kāi)支。然而從另一方面看，政府節省的開(kāi)支卻轉嫁到了農民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費、住宿費、伙食費的開(kāi)支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農民有增加了一些額外的負擔。農村孩子之所以乘坐不安全的校車(chē)都是為了省錢(qián)。如果乘坐標準的校車(chē)、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費還會(huì )成倍上升。
教育成本的上升將會(huì )引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并�？梢愿鶕课唤處煾髯缘奶亻L(cháng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結構，使偏遠農村的孩子也同樣接受等同于鎮上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內獲得了平衡。只有采取提高偏遠地區教師待遇的辦法補充新生力量才是解決農村教育問(wèn)題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規模擴大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看，他們也因為城市化進(jìn)程出現許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì )對兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(cháng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養，然而對于農村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們在學(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開(kāi)自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在沒(méi)有對農村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應慎行!
安全事故反思個(gè)人總結 9
今天是3月28日，余家嶺煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒(méi)有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(cháng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì )應此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂(lè )，讓原本充滿(mǎn)生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來(lái)養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會(huì )出現疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的責任感，來(lái)體現人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習的同時(shí)，組織人員認真分析，總結教訓，認真學(xué)習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習慣，通過(guò)學(xué)習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的`提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進(jìn)一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認真開(kāi)好班前班后會(huì )，沒(méi)有認真堅持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì )說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓落實(shí)安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會(huì )淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)安全責任將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng)，我意識到了我的責任所在，我會(huì )把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思個(gè)人總結 10
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年3月20日8時(shí)許，選煤廠(chǎng)原煤車(chē)間夜班班長(cháng)xx巡查至1110A皮帶機頭時(shí)，發(fā)現吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時(shí)，正在運轉的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車(chē)間值班干部鄭東保打電話(huà)匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫院進(jìn)行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫院治療中。
二、事故原因
1、原煤車(chē)間班長(cháng)xx，安全意識淡薄，自保能力差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。
2、原煤車(chē)間當日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過(guò)程中安全注意事項強調不力，是造成本次事故的主要管理原因。
3、原煤車(chē)間平時(shí)對職工的`安全意識教育不夠，現場(chǎng)作業(yè)監督、巡檢不到位，安全管理存在嚴重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。
4、選煤廠(chǎng)對各車(chē)間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過(guò)程中發(fā)生的典型事故教訓吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、選煤廠(chǎng)要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保能力，教育各崗位作業(yè)人員嚴禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設備旋轉部門(mén)，同時(shí)還要加大現場(chǎng)監督把關(guān)力度，督促現場(chǎng)嚴格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。
2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規范職工操作行為。同時(shí)還要加大安全風(fēng)險管控力度，認真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現事故隱患及時(shí)進(jìn)行整改。
3、各業(yè)務(wù)部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專(zhuān)業(yè)小分隊時(shí)間對井上和井下分管范圍內的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。
4、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，重新組織職工學(xué)習“安全紅線(xiàn)雙十條”和“十條禁令”管理規定，加強職工自�；ケＤ芰�，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結 11
少年兒童是祖國的“未來(lái)”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車(chē)安全事故頻頻發(fā)生，已經(jīng)成為家庭、社會(huì )不能承受之痛。若干個(gè)天真無(wú)邪的生命，瞬間消失;若干個(gè)祖國的花朵，頃刻間凋零;若各個(gè)家庭，從此支離破碎;若干個(gè)父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生，為我們的“未來(lái)”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。
蓮發(fā)藕生，必定有根。當前幼兒園校車(chē)安全事故頻發(fā)，有著(zhù)多方面的原因：一是幼兒園校車(chē)缺乏標準規范;二是一些學(xué)校利欲熏心、普遍超載嚴重，司機素質(zhì)低下違法行使突出;三是監管部門(mén)失職瀆職，缺位嚴重;四是學(xué)校、家長(cháng)缺乏安全意識。
當然，幼兒園校車(chē)安全事故也有著(zhù)更深層的社會(huì )原因：隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鄉差別導致教育資源的不平衡，加上農村教育布局的調整以及撤點(diǎn)并校的推廣，使許多家長(cháng)面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學(xué)校離家遠，有的家庭附近沒(méi)學(xué)校，由此帶來(lái)了對幼兒園校車(chē)的需求，而我國在新需求上明顯準備不足，相關(guān)制度法規滯后。
血的教訓已不容我們再有半點(diǎn)遲疑，整治幼兒園校車(chē)應從以下幾入手：
一、加快有關(guān)幼兒園校車(chē)的立法進(jìn)程，完善相應的安全規范。加緊對幼兒園校車(chē)的生產(chǎn)、使用、管理、保障、責任等方面的立法，同時(shí)也有質(zhì)檢部門(mén)加緊完善幼兒園校車(chē)的安全技術(shù)標準，有交管部門(mén)指制定嚴格的`市場(chǎng)準入、運營(yíng)秩序、駕駛員資格等規定，有教育部門(mén)制定嚴格的幼兒園校車(chē)審批制度。通過(guò)立法和完善制定相關(guān)規定，保護少年兒童的合法權益。
二、加大教育投入，科學(xué)布局。要加大教育尤其是農村教育的財政支持力度，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉差別，解決家長(cháng)“擇校難”和“上學(xué)遠”的問(wèn)題。
三、明確職責，落實(shí)監督責任。交通運輸管理部門(mén)要負責對幼兒園校車(chē)營(yíng)運手續、檢查駕駛人的駕駛資質(zhì)、登記幼兒園校車(chē)的行駛路線(xiàn)，對無(wú)營(yíng)運手續的幼兒園校車(chē)，一律取締和停運。公安部門(mén)加強對非法幼兒園校車(chē)的查處力度，嚴厲打擊違法“黑車(chē)”。教育部門(mén)要加強對學(xué)校和幼兒園的督導和管理，要把幼兒園校車(chē)管理和學(xué)生安全管理當作頭等大事常抓不懈。施行嚴格責任追究制度，依法嚴懲失職瀆職行為。
四、加大宣傳，提高安全意識。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門(mén)要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開(kāi)展交通安全教育，勸告家長(cháng)不雇用“無(wú)資質(zhì)”的車(chē)輛。教育部門(mén)通過(guò)發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標語(yǔ)等增強廣大群眾幼兒園校車(chē)安全認識。
少年兒童是祖國的“未來(lái)”，“未來(lái)”的今天更需要安全。這關(guān)系到國家的前途命運，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負責的精神和態(tài)度，就一定能讓每一個(gè)學(xué)生安安全全上學(xué)來(lái)，平平安安回家去!
安全事故反思個(gè)人總結 12
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤(pán)區輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時(shí)20分許，運輸二隊叉車(chē)司機將游動(dòng)漲緊小跑車(chē)大架端起后，跟車(chē)工程亮在使用40T大鏈對其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車(chē)突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))立即安排人員將其送至寺河礦醫院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節跖骨骨折，此刻醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車(chē)和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過(guò)捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
二、事故原因
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車(chē)大架時(shí)站位不當，并且未確認漲緊小車(chē)是否固定牢靠，小車(chē)滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))和跟班干部李海林，對現場(chǎng)存在的'物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調不足，現場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監督檢查不到位，現場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自�；ケ：桶踩L(fēng)險辨識能力，加強現場(chǎng)安全環(huán)境確認，發(fā)現存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區隊在用規程、措施，今后在拆除回收各類(lèi)設備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結 13
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展，就沒(méi)有礦區的安全穩定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，事故還造成了不可想象、不可挽回的后果。
作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉重，每一起事故給了我們深刻的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒(méi)有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無(wú)視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面我們要通過(guò)幫教和學(xué)習，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣安全因素很難成長(cháng)。事故的發(fā)生也許是是因為一時(shí)疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力。
1、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，對新來(lái)職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過(guò)任何一個(gè)細小的問(wèn)題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。
4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，目的是解決自我保護的問(wèn)題，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使自己的`安全得到保證。
5、經(jīng)常學(xué)習、反思相關(guān)事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類(lèi)危險源的識別，早發(fā)現，早排除，做到預防為主。
6、真正把這次事故教訓觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹(shù)立起來(lái)，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。我們要學(xué)習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實(shí)嚴，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
安全事故反思個(gè)人總結 14
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊中班班長(cháng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標準化及碼放材料。18時(shí)許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車(chē)到達W33102巷4#橫川，車(chē)上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車(chē)開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車(chē)上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車(chē)上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(cháng)xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫院，經(jīng)醫院診斷為右鎖骨骨折。
二、事故原因
1、連采三隊職工xx，自保意識差，現場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車(chē)上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊當班班長(cháng)和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調不到位，現場(chǎng)安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自�；ケ０踩珯C制現場(chǎng)執行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的`管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時(shí)要嚴格執行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現場(chǎng)安全管理，現場(chǎng)嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結 15
20xx年xx月xx日，綜采二隊早班馬蹄爾司機在W33023巷接班后發(fā)現馬蹄爾往行人側跑偏(巷道底板不平，靠行人側比非行人側高約300mm)，現場(chǎng)在調整過(guò)程中，馬蹄爾操控臺固定架突然整體掉落，砸到其左腿上致傷，現場(chǎng)人員立即向值班室、調度臺進(jìn)行了匯報。跟班干部立即安排人員將其抬至上井，經(jīng)寺河礦醫院診斷為左脛腓骨上段骨質(zhì)斷裂，目前在醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘查：W33023巷馬蹄爾操控臺固定架(上頭還安裝有皮帶及工作面兩部本布羅)安裝高度約1.8m，使用四條∮32螺絲固定在馬蹄爾行人側橫梁架加裝焊接的鐵板上(鐵板長(cháng)200mm×高310mm、螺絲眼間距180mm×160mm)。由于鐵板上螺絲孔徑與螺母直徑相比稍大，四條螺絲螺母被放置在鐵板孔徑內，四周采用點(diǎn)焊進(jìn)行固定�，F場(chǎng)四條螺絲螺母焊點(diǎn)開(kāi)焊，螺母松動(dòng)脫出，致使固定架掉落。
經(jīng)初步認定，該起事故的直接原因為W3302工作面馬蹄爾操控臺固定架在安裝設計上存在缺陷，固定方式不可靠，設備在長(cháng)期受震動(dòng)和潮濕環(huán)境的影響下，被點(diǎn)焊的.螺母四周出現松動(dòng)，致使固定架整體掉落。
抓好現場(chǎng)標準化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動(dòng)，使員工掌握現場(chǎng)作業(yè)標準;二要加強檢查，段部門(mén)、車(chē)間要加強對工區標準化作業(yè)程序落實(shí)的檢查，杜絕違章違紀行為;三要嚴格落實(shí)考核，無(wú)考核的管理是無(wú)效的，針對發(fā)現的違章違紀，必須嚴格按“紅線(xiàn)”、紅、黃牌相應規定進(jìn)行處理，讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問(wèn)題的分析、匯總、通報，安委會(huì )時(shí)，要對違章違紀情景進(jìn)行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。
安全事故反思個(gè)人總結 16
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著(zhù)痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
保證平安，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證平安的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話(huà)，事故發(fā)生幾率必然會(huì )大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進(jìn)行危險點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好平安措施，開(kāi)好班前會(huì )，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不平安狀態(tài)、人的不平安行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證平安的'根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高〔聽(tīng)說(shuō)是位高級技師〕，但還是出了問(wèn)題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開(kāi)展形式多樣的平安思想教育，牢固樹(shù)立“平安第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當中，變“要我平安”為“我要平安”，使平安深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀(guān)察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現不利因素及時(shí)調整。
另外，加強對規章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是平安的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作平安順利開(kāi)展的法寶，對此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應自覺(jué)的認真學(xué)習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì )走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氣氛。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著(zhù)想，為平安把關(guān)。
總之，我們應當把各自好的想法落實(shí)下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
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“安全是生命、是健康、是幸福！安全生產(chǎn)是公司系統實(shí)現全面、協(xié)調、可持續發(fā)展的基石，是企業(yè)最大的和諧。實(shí)現安全生產(chǎn)需要全體員工團結一心、共同努力。為讓安全永在，平安長(cháng)伴，我們共同倡議：從我做起，杜絕違章�！�3月30日上午，在公司系統員工代表陳釗響亮的倡議書(shū)聲中，福建省電力公司拉開(kāi)啟動(dòng)儀式，在全系統布置開(kāi)展以“從我做起，杜絕違章”為主題的群眾性反習慣性違章活動(dòng)。這也是福建省電力工會(huì )主動(dòng)參與企業(yè)安全生產(chǎn)管理、維護職工生命健康權的`重要舉措。通過(guò)開(kāi)展一系列活動(dòng)，切實(shí)提高廣大職工的安全意識、執規意識，杜絕習慣性違章行為，為全公司系統營(yíng)造和諧穩定的發(fā)展氛圍。省電力公司許新生副總經(jīng)理參加啟動(dòng)儀式。
群眾性反習慣性違章活動(dòng)由福建省電力工會(huì )、省電力公司團委和公司安監部聯(lián)合主辦�；顒�(dòng)的主題是“從我做起，杜絕違章”。國家電力企業(yè)事故統計表明，在已經(jīng)發(fā)生的電力企業(yè)事故中，約95%的事故是由于違章、違規運做發(fā)生的；約70%-80%左右的事故都與員工習慣性違章有直接聯(lián)系。違章行為已經(jīng)成為影響電力企業(yè)建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制、實(shí)現安全生產(chǎn)長(cháng)期穩定的主要障礙。
對此，福建省電力公司黨組成員、省電力工會(huì )主席王幼成表示，在福建電力系統中開(kāi)展群眾性反習慣性違章活動(dòng)。其目的就是通過(guò)開(kāi)展該活動(dòng)，發(fā)揮公司系統廣大職工在安全生產(chǎn)中的主體作用，提高廣大職工的安全意識、遵規執規意識，使之消除麻痹思想，杜絕違章行為，消滅人員責任事故，培育“嚴、細、實(shí)、新”的工作作風(fēng)，營(yíng)造良好的安全文化氛圍，為又快又好建設堅強電網(wǎng)、創(chuàng )建和諧企業(yè)打下堅實(shí)的基礎。
群眾性反習慣性違章活動(dòng)貫穿全年，分宣傳發(fā)動(dòng)、組織實(shí)施、總結提高三個(gè)階段。其主要活動(dòng)項目?jì)热莅ǎ涸谑」揪W(wǎng)站上設置開(kāi)通“群眾性反習慣性違章”員工論壇網(wǎng)站，由公司各系統（單位）廣泛發(fā)動(dòng)所屬員工，以班組為單位圍繞習慣性違章談?wù)J識、談體會(huì )，登載群眾性反習慣性違章活動(dòng)成果；開(kāi)展習慣性違章現象大家查找活動(dòng)，發(fā)動(dòng)廣大職工、團員青年圍繞本崗位、本班組、本部門(mén)查找身邊的習慣性違章現象；對查出的習慣性違章現象以短信、安全提示卡和電子公告等形式予以公布；開(kāi)展反習慣性違章漫畫(huà)競賽、FALSH動(dòng)畫(huà)制作競賽和安全生產(chǎn)準軍事化管理知識演示競賽；編發(fā)以習慣性違章現象、反習慣性違章對策為題材的漫畫(huà)作品集和張貼畫(huà)；開(kāi)展習慣性違章心理分析等活動(dòng)，查找產(chǎn)生習慣性違章的根源；發(fā)動(dòng)廣大職工獻計獻策，制定切實(shí)可行的反習慣性違章的對策等等。
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隨著(zhù)現代經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸在我們日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。但是，交通安全問(wèn)題也同時(shí)成為了亟待解決的難題。交通運輸事故頻頻發(fā)生，給人們的生命安全、財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定帶來(lái)了極大的威脅。為了減少運輸安全事故的發(fā)生，個(gè)人也需要及時(shí)總結沉淀自身的工作經(jīng)驗，以便更好地為運輸行業(yè)提供持續性的改善建議。
在我們的日常生活中，我們可能會(huì )遇到各種各樣的交通運輸事故。尤其是當我們從事物流行業(yè)時(shí)，我們就更要時(shí)刻警惕。因此，運輸安全問(wèn)題就顯得尤為重要。作為一個(gè)從事物流行業(yè)的`從業(yè)人員，我在平時(shí)的工作中也遇到了一些交通運輸安全問(wèn)題。
首先，我認為在運輸過(guò)程中，保障貨品的安全、及時(shí)交付應該是最基本的服務(wù)要求。但是，客戶(hù)在交付貨物給我們時(shí)，時(shí)常忽視運輸安全問(wèn)題，拒絕為貨物投保而導致的賠償爭議也越來(lái)越多。為此，除了堅持自身的責任心以外，我認為我們更需要深入了解貨物本身的特性以及運輸環(huán)境所具備的危險因素等問(wèn)題，從而在運輸過(guò)程中提前進(jìn)行預防和處理。
其次，大多數交通事故的發(fā)生都是由于操作不當造成的。在工地、公路等操作場(chǎng)所，因為操作人員的神經(jīng)過(guò)于緊張，或者已經(jīng)疲憊不堪，導致操作錯誤和判斷失誤的機會(huì )大大增加。針對這種情況，我認為我們應該加強人員培訓，提高員工操作技能和安全防范知識的專(zhuān)業(yè)水平，嚴格規范管理等方面進(jìn)行大力加強。
結果，在運輸過(guò)程中，特別是在運輸中違規超載是最常見(jiàn)的交通事故誘因之一。由于貨物物流量大、市場(chǎng)需求量大等原因，具有超載行為的運輸單位隨處可見(jiàn)。從自身而言，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記規定，保證進(jìn)出貨物數量、重量等信息真實(shí)有效，并根據所規定的標準進(jìn)行標識和報告。
總結來(lái)說(shuō)，運輸事故發(fā)生的原因是非常復雜的。對于交通運輸從業(yè)人員而言，只有通過(guò)不斷的反思和總結，才能減少運輸事故的發(fā)生，確保人員和貨物的安全。因此，我們要督促自身多學(xué)習交通運輸安全，關(guān)注新形勢下的運輸行業(yè)趨勢和規律，提高自身的責任意識和安全意識，確保做到業(yè)務(wù)精益求精，服務(wù)高素質(zhì)，讓運輸安全保障得到更好的保障。
安全事故反思個(gè)人總結 19
我們組織學(xué)習了近期發(fā)生在我市供電公司的三起安全事故，分別是6月6日人身觸電事故、6月14日誤操作事故以及6月24日人身觸電事故。通過(guò)事故通報可以看出，這些事故的主要原因是工作人員未嚴格按照安全操作規程進(jìn)行工作，并且在現場(chǎng)管理方面存在不到位的情況。這一系列事故的發(fā)生暴露出了安全管理中存在的問(wèn)題，也凸顯了工作負責人在現場(chǎng)管理中的缺失。
存在人員安全責任不清的問(wèn)題，導致現場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行必要的查勘工作，作業(yè)人員也缺乏基本的安全技能。實(shí)踐證明，如果不事先預測、防范和控制危險點(diǎn)，一定條件下會(huì )演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，我們進(jìn)一步強化了安全生產(chǎn)意識，堅持“安全第一，預防為主”的理念，并將其真正融入日常工作中。這三起事故的發(fā)生令每位員工倍感痛心，就好像發(fā)生在我們自己身上一樣，它們給我們帶來(lái)了深刻的`教訓，只有認真思考并進(jìn)行反思，我們才能從中汲取經(jīng)驗。
通過(guò)學(xué)習，我對此事的體會(huì )如下：
1、從這三起事故中，我們可以看到問(wèn)題的根源是“違章行為，麻痹大意，不負責任”。這些違規行為無(wú)疑是野蠻行為，當事人沒(méi)有樹(shù)立起牢固的安全意識，只追求省事和快捷，心存僥幸心理，對麻煩事回避，這導致事故發(fā)生成為必然的結果。
2、作業(yè)人員嚴重違反規章制度，是事故發(fā)生的主要原因之一。他們在沒(méi)有進(jìn)行電力檢查和接地線(xiàn)驗收的情況下進(jìn)行作業(yè)，嚴重違反了《安全工作規程》和保障安全的技術(shù)措施，也是事故發(fā)生的必然結果。
3、制度和管理存在缺失。無(wú)法嚴格執行，落實(shí)不到位，執行力差，并且在檢查中只報喜不報憂(yōu)。平時(shí)對設備管理不夠到位，消除缺陷不及時(shí)，判斷缺陷不準確，日常巡檢工作不認真。這些因素導致了不安全因素的存在，從而引發(fā)了事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有規章卻不遵守，工作浮躁。作業(yè)人員沒(méi)有按照要求進(jìn)行現場(chǎng)操作，危險點(diǎn)的控制措施只是虛設。
5、在工作中，安全管理制度和安全措施沒(méi)有得到有效落實(shí)，工作人員對安全意識和安全學(xué)習僅僅停留在形式上。以上是我對此事的一些個(gè)人觀(guān)點(diǎn)和體會(huì )。
通過(guò)對我們的學(xué)習進(jìn)行反思，我們意識到我們需要深刻吸取教訓。為了加強公司的安全生產(chǎn)工作，我們將結合《安全工作規程》以及我們公司的實(shí)際情況和安全生產(chǎn)制度，在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓和事故演練。我們將全面管理設備的使用過(guò)程，并認真研究事故通報，努力提升我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。我們將堅持安全不容忽視的原則，牢固建立安全防線(xiàn)，持之以恒地進(jìn)行監督，時(shí)刻保持警惕。我們將為公司的安全生產(chǎn)工作做出扎實(shí)的貢獻，取得新的成果。
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運輸安全事故在我們的日常生活中常常發(fā)生，每一起事故都代表著(zhù)一份痛苦和損失。事故的發(fā)生，不僅會(huì )造成生命財產(chǎn)的損失，還會(huì )對社會(huì )造成不良的影響。萬(wàn)事萬(wàn)物都有其規律性，我們應該從事故中吸取教訓，不斷完善運輸安全的規范制度，有效避免運輸安全事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)踐和體會(huì )，我從個(gè)人經(jīng)驗角度總結了以下幾點(diǎn)：
第一，加強安全意識培養和安全教育。在工作中，我們要時(shí)刻保持安全意識，始終將安全問(wèn)題放在首位，不能因為時(shí)間緊迫、任務(wù)繁重，而忽略安全問(wèn)題。同時(shí)，企業(yè)要加強安全知識的宣傳和培訓，將安全提醒常常掛在嘴邊。
第二，建立健全的運輸安全制度。在企業(yè)管理中，我們要建立健全的運輸安全制度，將每一項規定清晰明了地列出來(lái)，讓每一個(gè)員工都熟知。同時(shí)，運輸企業(yè)應該建立安全考核與評估制度，對每一位職責人員進(jìn)行安全考核與培訓，確保每一位員工都遵守制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
第三，保養和維護車(chē)輛，確保車(chē)輛質(zhì)量符合國家要求。每一位職責人員都應該認真地對車(chē)輛進(jìn)行日常保養和維護，并對車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查和維修，以確保車(chē)輛的質(zhì)量符合國家要求，減少發(fā)生事故的風(fēng)險。
第四，對運輸路線(xiàn)進(jìn)行分析和評估。在日常工作中，我們應該對運輸路線(xiàn)進(jìn)行分析和評估，排除可能遇到的安全隱患，并開(kāi)展路線(xiàn)安全隱患排查工作，確保運輸路線(xiàn)是安全的。
第五，建立應急預案。在事故發(fā)生時(shí)，我們需要迅速采取措施，進(jìn)行應急處理。運輸企業(yè)應該建立健全的`應急預案，在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)采取措施，最大限度地減少損失，保護人們的生命和財產(chǎn)安全。
最后，我們需要時(shí)刻保持清醒的頭腦和堅定的決心。運輸安全事故的發(fā)生，往往是因為我們馬虎大意，輕視安全，呈現出缺乏對生命的敬畏和對生存環(huán)境的尊重。我們應該時(shí)刻保持清醒的頭腦和堅定的決心，樹(shù)立安全第一的思想，始終認真要求自己，責任心做好每一項工作，才能夠保證運輸安全，有效避免安全事故的發(fā)生。
總之，維護運輸安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，是我們每個(gè)人都應該肩負的重要責任。只有我們不斷完善運輸安全規范制度，加強安全意識培養和安全教育，堅持安全第一，加強車(chē)輛質(zhì)量維護和運輸路線(xiàn)分析，建立應急預案，并不斷提高安全管理水平，才能夠有效地規避運輸安全事故，避免生命和財產(chǎn)的損失。
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今年以來(lái)，我礦在上級安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)的正確領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)的指導下，認真貫徹落實(shí)《煤礦安全監督管理條例》、《道路交通運輸安全監管條例》等法律法規和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全理念，強化現場(chǎng)監督管理，狠抓安全生產(chǎn)工作措施的落實(shí)，切實(shí)加大隱患排查和整改力度，切實(shí)消除各類(lèi)事故隱患和事故苗頭，不斷增強員工自防、互防、交流的能力，為安全生產(chǎn)提供了強有力的安全保障�，F將本年度安全工作匯報如下：
礦成立礦安全領(lǐng)導小組，制定了《安全工作會(huì )議制度》、《安全生產(chǎn)例會(huì )制度》、《安全生產(chǎn)例會(huì )監督實(shí)施方案》等規章制度，并按照要求召開(kāi)安全監督工作部署會(huì )，會(huì )前，各礦成立了礦安全監督領(lǐng)導小組，制定了《安全工作會(huì )議制度》，明確了礦安全監督工作職責、目標、任務(wù)和責任。根據我礦實(shí)際，礦與各分管部門(mén)簽訂了《安全工作目標責任書(shū)》，明確了各職能部門(mén)的安全責任。
xx月份，我礦又召開(kāi)了“兩節”期間安全生產(chǎn)例會(huì )，傳達了上級有關(guān)文件精神和文件要求，對xx年度安全工作進(jìn)行了全面布置和落實(shí)。
我礦在安全生產(chǎn)工作中堅持“預防為主、防治結合”的方針，堅持以“安全第一，預防為主”，以“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的思想為指導，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)、專(zhuān)項治理工作，認真做好安全隱患的整改工作，不走過(guò)場(chǎng)，不留盲區、不留死角，實(shí)行隱患問(wèn)責，做到了“查隱患、找漏洞、抓重點(diǎn)、定措施、解決問(wèn)題”。全礦共排查出隱患35項，其中隱患主要有：14個(gè)重大隱患，已按照“三同時(shí)”、“三不放過(guò)”的原則，全部得到了整改，并在隱患整改中得到了有效的控制。14個(gè)安全隱患得到了有效的控制，其中隱患已全部整改完畢；14個(gè)重大隱患得到了有效的控制，其中隱患已全部整改完畢，并于今年xx月份全部整改完畢。
我礦堅持從“以人為本，預防為主”的原則，認真落實(shí)安全生產(chǎn)監督管理的各項規章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，嚴格執行“三項管理”，認真落實(shí)“三個(gè)三”（全員、全過(guò)程、全方位的安全管理和全過(guò)程的安全監督管理），確保礦井生產(chǎn)的.安全；認真開(kāi)展“三違”專(zhuān)項治理活動(dòng)和“三違”專(zhuān)項整治活動(dòng)；切實(shí)加大安全教育培訓力度，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平，不斷增強全礦安全生產(chǎn)管理人員的安全意識和技能，為全面實(shí)現礦井生產(chǎn)提供堅強組織保證。
礦與分管部門(mén)簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，把礦井的安全生產(chǎn)目標層層分解，并按照各自職能部門(mén)簽訂的目錄進(jìn)行考核。
xx月份開(kāi)展以“安全月”為主題的安全知識普及活動(dòng)。
xx月份，我礦與安全生產(chǎn)監督管理處簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，進(jìn)一步明確安全生產(chǎn)監督管理的目標是提高廣大員工的安全意識和防火意識，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
為進(jìn)一步強化員工的安全意識，我礦在“安全月”期間組織了一次全礦范圍內的安全知識宣傳活動(dòng)，利用橫幅、宣傳欄、圖紙等宣傳工具及開(kāi)展形式多樣的宣傳教育，使全礦廣大員工的安全生產(chǎn)意識得到了提高。
安全事故反思個(gè)人總結 22
20xx年11月22日凌晨3時(shí)許，中石化東黃輸油管線(xiàn)一輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時(shí)許，搶修過(guò)程中，管道破裂處起火。據介紹，22日上午10點(diǎn)30分，青島開(kāi)發(fā)區舟山島路與劉公島路附近，國貨商場(chǎng)北側一管線(xiàn)發(fā)生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區域發(fā)生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開(kāi)胸、截肢等大手術(shù)24人直接經(jīng)濟損失數十億元，并給當地居民留下了極大的心里陰影!
事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無(wú)法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。
通過(guò)"11.22山東輸油管線(xiàn)泄漏爆燃事故"宣傳材料的學(xué)習，本人主要有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
第一，安全生產(chǎn)，責任重大：
安全生產(chǎn)是人命關(guān)天的大事，要切切實(shí)實(shí)把它放在首要位置。作為化工企業(yè)的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含著(zhù)自己的安危、父母的`囑托、妻兒的牽掛、更關(guān)系到同事的安全、公司的財產(chǎn)損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網(wǎng)規劃布置不合理;安全生產(chǎn)責任不落實(shí)，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當，未按規定采取設置警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。
第二，注重安全教育培訓：
做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每
個(gè)人要安全、懂安全、會(huì )安全。這次事故與某些人安全意識薄弱，應急處置不當很有關(guān)系，可見(jiàn)安全教育的重要性。
第三，嚴格落實(shí)責任和制度：
建立健全安全生產(chǎn)責任體系，建立完善的安全規章制度固然重要，但能否真正落實(shí)安全生產(chǎn)責任，遵守各項安全規章制度則顯得尤為重要，這才是實(shí)現安全生產(chǎn)最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好安全責任的落實(shí)，引導員工自覺(jué)遵守各項規章制度，才能收到實(shí)效。
第四，自檢自查，預防為主：
通過(guò)這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過(guò)定點(diǎn)、定時(shí)等巡回檢查，可以及時(shí)發(fā)現生產(chǎn)過(guò)程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時(shí)排除。同時(shí)應該認真落實(shí)生產(chǎn)設備的計劃性維護保養工作，保證生產(chǎn)設備的安全性和可靠性，從而避免各類(lèi)事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)是一場(chǎng)攻堅戰、持久戰，只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)。當前，我們要充分調動(dòng)廣大員工的積極性、創(chuàng )造性，把思想統一起來(lái)，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動(dòng)，牢記使命，振奮精神，再鼓干勁，共同開(kāi)創(chuàng )安全發(fā)展的新局面。
安全事故反思個(gè)人總結 23
我們常說(shuō)緊繃安全弦，長(cháng)鳴安全警鐘，確保自身的健康與安全。然而，一系列血的教訓卻歷歷在目，看著(zhù)讓人痛心，說(shuō)著(zhù)讓人傷心，提起讓人揪心。每逢至此，我不禁捫心深思，安全事故難道真的不能避免么?
提起安全，人們都知道它的重要性，但這半年來(lái)發(fā)生在公司身邊的5例安全事故卻令人痛心，其中還有一起死亡事故，一個(gè)健康鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來(lái)巨大損失。但靜下心來(lái)想一想，事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工安全的意識。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事。
發(fā)生的`幾起輕傷事故不就因為員工未嚴格按照安全規程去執行、未及時(shí)發(fā)現存在的不安全隱患、自己不注意、不小心而造成的嘛!這次發(fā)生的機械傷害而導致傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，而是一系列原因事件相繼發(fā)生的結果。而在這其中，人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是最為關(guān)鍵的。而經(jīng)過(guò)調查發(fā)現，90%的事故與人的不安全行為有關(guān)，這種“人因”問(wèn)題是導致事故發(fā)生的最主要原因。只有通過(guò)提高員工安全意識，才能有效的解決這種“人因”問(wèn)題，實(shí)現安全生產(chǎn)。凡是預則立，不預則廢，“以人為本”。切實(shí)提高員工安全意識和安全素質(zhì)，不斷強化員工安全事故的防范意識，才能將“安全第一，預防為主”落實(shí)到位，才能有效的遏制和減少事故，確保安全生產(chǎn)。
二是要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制。
四要解決人的思想、行為、習慣等問(wèn)題。從認識上下功夫，充分調動(dòng)人積極性，杜絕懶惰。公司制定了一系列規章制度、安全操作規程，其實(shí)更是我們對規律、人力缺憾的總結、濃縮。我們應該充分認識到規章制度的重要性，嚴格按照安全操作規程作業(yè)，認真遵守，嚴格執行，從思想上重視�！粸閯e的，只為自己。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自?xún)刃牡靥嵘晕冶Ｗo意識。
安全事故反思個(gè)人總結 24
根據公司《“2.09”較大安全事故的通報》文相關(guān)要求，針對本崗位、本項目存在的安全質(zhì)量問(wèn)題，書(shū)寫(xiě)安全質(zhì)量反思材料和加強安全質(zhì)量工作的措施建議，具體匯報如下：
今年分部安全生產(chǎn)形勢會(huì )更加嚴峻，施工工期已落后公司及業(yè)主要求的工期。隧道設計為2級風(fēng)險源，地質(zhì)圍巖Ⅳ、Ⅴ級破碎且富水，至今隧道掘進(jìn)情況來(lái)看圍巖變化非�？�，進(jìn)口、橫洞及出口上臺階都出現過(guò)塌方情況，未造成人員傷亡。安全工作肩負壓力加劇，今年要采取及加大安全管理工作的方法和力度。
1、要提高項目主要管理人員及從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有認識提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
2、要做好各種隱患的`排查，防患于未然。要把隱患當事故，排查隱患很重要的是要細致、謹慎采取全面的方法、手段。
3、要抓好安全質(zhì)量要求的落實(shí)。樹(shù)立正確的防范意識，抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。
4、要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。今年主要是隧道開(kāi)挖支護、雁石溪大橋既有線(xiàn)施工、火工品、現場(chǎng)用電、起重吊裝、消防等安全管理都是重點(diǎn)，對分管重點(diǎn)自己要重視起來(lái)，做到及時(shí)解決問(wèn)題，保證重點(diǎn)工程管控到位。
5、要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是現場(chǎng)帶班及班組長(cháng)層面工作的重要性，與現場(chǎng)工作結合最緊密，抓好了這一層面就抓住了現場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規范。對帶班及班組長(cháng)要加強安全質(zhì)量教育培訓工作，要與我們管理順勢并道，通過(guò)他們將安全管理理念有效的傳達到作業(yè)人員。
6、要職能部門(mén)職能抓。每個(gè)部門(mén)都有各自的職責重點(diǎn)，各部門(mén)負責人首先要將工作重點(diǎn)放在安全質(zhì)量上，要經(jīng)常去施工現場(chǎng)排查各安全質(zhì)量類(lèi)隱患、不斷揭示問(wèn)題，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
7、公司在對項目進(jìn)行管控或日常檢查時(shí)，要對項目安全生產(chǎn)主要管理人員及相關(guān)人員盡職盡責情況進(jìn)行監督檢查，如安全生產(chǎn)責任制、用電及火工品管理卡等文件內容是否真正落實(shí)到位。
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針對北京地鐵事故，為確保地鐵施工安全，我部組織全體職工深刻剖析北京地鐵事故原因，總結教訓并結合現狀進(jìn)行自我反思，加強安全管理嚴格按照施工及專(zhuān)項安全方案執行，防患于未然。
一、 施工有組織，有制度，落實(shí)要徹底
地鐵施工不能因人為因素而盲目施工，不能經(jīng)驗主義。施工組織要嚴密，制度要科學(xué)合理，每項施工工序都要有技術(shù)交底，并嚴格按技術(shù)交底執行，施工人員和管理人員在施工工序作業(yè)落實(shí)中要規范，要徹底，不得隨意施工。
二、 安全第一，保質(zhì)量抓進(jìn)度
北京地鐵事故給我們的教訓是：以人為本，安全第一。作為我們工程單位所從事的工作本來(lái)就存在高風(fēng)險，大家的生命時(shí)時(shí)刻刻都受著(zhù)威脅，我們就要從自身做起珍愛(ài)生命，尤其要珍惜他人的生命，在保證安全的前提下，保證施工質(zhì)量，科學(xué)合理的組織施工保證施工進(jìn)度，千萬(wàn)不要為趕進(jìn)度而忽視了生命，以鮮活的生命為代價(jià)來(lái)?yè)Q取工程的進(jìn)度，這是不可取的，一定要科學(xué)合理的組織施工。
三、 監測要仔細，數據要詳實(shí)
地鐵施工測量監控工作非常重要，也非常繁瑣，做到科學(xué)合理的數據分析來(lái)指導施工非常重要，這就要求我們的測量人員業(yè)務(wù)要精，做事要仔細，同時(shí)也要有吃苦敬業(yè)精神，能夠一絲不茍的做好測量工作，提供的每一組數據都是詳實(shí)的，可靠的，能夠真真正正反應現場(chǎng)的施工情況。
四、 安全培訓動(dòng)態(tài)管理，落實(shí)到每一人
針對目前施工現場(chǎng)施工人員的流動(dòng)性，我們的安全教育工作也要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，力爭“安全”二字牢記在每一名務(wù)工人員的心中。這就要求我們項目部的安全管理工作力度要加大，安全管理人員時(shí)時(shí)刻刻了解施工現場(chǎng)的施工人員情況，定期或不定期的進(jìn)行安全教育培訓工作。
五、 管理人員心理素質(zhì)要過(guò)硬，經(jīng)驗要豐富
我們施工地鐵的人員要求心理素質(zhì)要過(guò)硬，出現險情要臨危不亂，要會(huì )科學(xué)合理的處理險情，將危險控制在最小狀態(tài)，不能因險而自亂陣腳導致危險擴大危害生命。我們施工地鐵的人員經(jīng)驗要豐富，在險情的`前兆下能夠預見(jiàn)性的提出控制措施，對于缺乏施工經(jīng)驗的人員我們要指導，時(shí)時(shí)刻刻提醒。
北京地鐵事故是車(chē)站深基坑內支撐鋼架發(fā)生了脫落，脫落的鋼架子原是支撐在兩堵墻之間，呈水平狀。又因經(jīng)常下雨，地面濕潤，導致架子與墻面間的連接處發(fā)生松動(dòng)，再加上架子下方缺少支撐物，最終引發(fā)事故。因此根據我部施工情況我部將時(shí)刻的做好雨季施工準備工作，雨季施工中必須經(jīng)常檢查基坑邊坡的穩定情況，遇有邊坡裂縫或有塌方的可能性，應及時(shí)進(jìn)行加固處理。危險隱患排除后，方可繼續進(jìn)行施工。并且我們還將堅持“以防為主、常抓不懈”的原則，提高警惕意識，杜絕此類(lèi)事件在我項目發(fā)生。
安全事故反思個(gè)人總結 26
安全一直以來(lái)都是我們工作的重中之重。在日常生活中，我們經(jīng)常強調安全，并且教導孩子們應該怎樣保護自己。然而，有時(shí)候會(huì )出現一些我們教師意想不到的事情。我認為，我們不能僅僅依靠老師的強力管理來(lái)控制孩子的安全，而是要讓幼兒自己意識到如何注意安全并保護自己。
在班級里，常規教學(xué)中經(jīng)常遇到的問(wèn)題是，每當要組織活動(dòng)時(shí)，不到十分鐘的時(shí)間，班級里調皮的幼兒就開(kāi)始吵鬧起來(lái)。有時(shí)候，當其他孩子專(zhuān)心聽(tīng)講而不理會(huì )他們時(shí)，他們會(huì )表現出一些傷害性的行為。因此，我們首先從教學(xué)的常規抓起，每次活動(dòng)之前都要反復強調教學(xué)時(shí)的`要求，并通過(guò)講評的方式對幼兒在本次活動(dòng)中是否遵守要求進(jìn)行小結。這樣，幼兒就會(huì )知道什么是對的，什么是錯的，并在鼓勵中積極進(jìn)步。當幼兒得到榮譽(yù)和信心后，他們在活動(dòng)中更加愿意傾聽(tīng)要求，這樣在教學(xué)中滲透的安全教育效果會(huì )更加明顯。
安全教育應該貫穿于每個(gè)時(shí)間段。在日�；顒�(dòng)中，我們教師每次與孩子做一件事情時(shí)，都要與幼兒討論如何安全地進(jìn)行，以提醒幼兒自我管理行為。在戶(hù)外活動(dòng)中，我們教育幼兒不要倒滑滑梯，讓他們明白上下車(chē)時(shí)不要擁擠，不要把頭和手伸出窗外等乘車(chē)常識，讓他們了解交通規則，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我們通過(guò)家園園地和家教小報向家長(cháng)宣傳安全教育的重要性，并加強與家長(cháng)的交流配合，共同培養幼兒良好的行為習慣。
通過(guò)我們的細心教導，幼兒們也比以前更懂得保護自己了。作為幼兒教師，每個(gè)人都對孩子的安全問(wèn)題感到心理壓力。如果孩子們在幼兒園度過(guò)了一個(gè)平安的一天，我們也會(huì )感到松了一口氣。不論是通過(guò)主題活動(dòng)還是生活中的點(diǎn)滴滲透，我們的目的只有一個(gè)，那就是讓孩子們樹(shù)立起安全意識，保證幼兒的安全和健康。因為這不僅關(guān)系到幼兒的安全和健康，也關(guān)系到每個(gè)家庭的幸福和快樂(lè )。
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