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機務(wù)人員工作總結范文（精選10篇）
一段時(shí)間的工作在不知不覺(jué)間已經(jīng)告一段落了，回想起這段時(shí)間的工作，一定取得了很多的成績(jì)，需要認真地為此寫(xiě)一份工作總結。你還在為寫(xiě)工作總結而苦惱嗎？以下是小編為大家整理的機務(wù)人員工作總結范文，希望能夠幫助到大家。
機務(wù)人員工作總結 1
自從我畢業(yè)加入東航成為一名機務(wù)以來(lái)已有一年了，在這一年中我學(xué)到了很多，也懂得了很多，可以說(shuō)這一年對我意義非同一般，因為由此我開(kāi)始邁向了我的職業(yè)生涯。接下來(lái)我就為這一年做個(gè)總結。
首先我學(xué)會(huì )了自我身份的轉變。因為從我加入東航我就從一名學(xué)生變成了一名工作者。這種身份的轉變其實(shí)意味著(zhù)很多，其中最重要的一點(diǎn)就是它讓我深刻認識到了自己身上所肩負的責任感。因為既然你已踏入社會(huì )，享受著(zhù)社會(huì )給與你方方面面的關(guān)心和照顧，所以你也應該學(xué)著(zhù)如何來(lái)回報社會(huì )。通過(guò)這一年來(lái)的工作生活的我從中體會(huì )到，其實(shí)踏踏實(shí)實(shí)做好自己的`本職工作就是對社會(huì )最好的回饋。所以為了這份責任我總會(huì )提醒自己要努力工作，以此來(lái)為社會(huì )獻出自己的一份力。
其次就是在工作過(guò)程中我每時(shí)每刻都體會(huì )到了工作帶給我的樂(lè )趣，同時(shí)我也深切體會(huì )要做好一份工作的不易。一年之中我學(xué)到了很多關(guān)于飛機維護的專(zhuān)業(yè)技能，也了解到了這份工作的重要性。每當我學(xué)習并完成一項飛機的維護工作后我的內心都會(huì )隱約泛著(zhù)一絲自豪感。固然。個(gè)過(guò)程不會(huì )是一番風(fēng)順的，其中也不乏辛酸和痛楚，但我把這看成是一種歷練，我想這也是每個(gè)人踏上工作崗位后必須要經(jīng)歷的。從起初的幾近茫然到現如今的愈加充實(shí)，工作中的我正一步一步地邁向成熟。
另外，與一起工作的同事相處的這一年來(lái)我引以為傲的是我們團隊是個(gè)彼此互相幫助，工作起來(lái)能吃苦，態(tài)度積極認真的。體。我們大家平時(shí)都會(huì )以兄弟來(lái)稱(chēng)呼彼此。工作時(shí)大家配合十分默契，時(shí)不時(shí)都會(huì )互相提醒對方，吃飯時(shí)間會(huì )主動(dòng)換組員回來(lái)吃飯，尤其是有大活的時(shí)候只要有空人人都會(huì )主動(dòng)過(guò)去幫忙一起干。有的工作比較臟也比較累，但每個(gè)人都會(huì )義無(wú)反顧地投入到工作中去。工作之余大家也會(huì )經(jīng)常一起出來(lái)吃飯聊天，有什么。體活動(dòng)大家總是會(huì )積極參加。當組里有人生病受傷組長(cháng)會(huì )領(lǐng)著(zhù)組員一起去看望慰問(wèn)，每到年關(guān)組里也會(huì )組織大家吃年夜飯。我們班組的博客記載的其實(shí)就是我們班組生活的的真實(shí)寫(xiě)照，我為身在這樣一個(gè)。體之中而感到驕傲。
縱觀(guān)這一年來(lái)自己的表現，我覺(jué)得自己表現的還不夠盡如人意，很多時(shí)候還是屬于要我做而不是我要做。身為一名機務(wù)人員最重要的一點(diǎn)就是要有嚴謹的工作態(tài)度，同時(shí)還要具有能吃苦、能戰斗、能奉獻的精神。我離成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人員還有很長(cháng)一段路要走，希望今后我能夠更加努力地工作，在機務(wù)這條道路上越走越好。
機務(wù)人員工作總結 2
8月小麥收獲即將到來(lái)，在這收獲之初，加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓建設，重點(diǎn)重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：
一、加強機務(wù)班次和保養、技術(shù)保養
通過(guò)春播夏管整地機車(chē)的耗油大多數已經(jīng)超過(guò)工作小時(shí)在400小時(shí)以上，要注意機車(chē)的班次技術(shù)保養、機油的'更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，潤滑，故障多注意班次保養。
二、麥類(lèi)作物割
1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期
2、割茬高度、根據作物高度20—25cm
3、放鋪；
4、鋪行魚(yú)鱗大片、穗率90%以上；
5、鋪寬不小于146cm、鋪厚5—8cm；
7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗
8、不漏割；
9、放鋪地頭齊，不齊度差10—20cm
三、麥類(lèi)拾合工作
1、麥類(lèi)割拾結合
2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈；
3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧
4、各部位綜合損失率不大于2%
5、糧食破碎率不大于0.5%
6、莖桿粉碎拋灑均勻。
四、安全生產(chǎn)
各機組機車(chē)安全信號準確，安全標志明顯，駕駛安全警告熟練，各臨時(shí)工安全意識明確，運輸機車(chē)人員停放到位，相互交替井然有序。
以上訴說(shuō)的是關(guān)于麥收階段機車(chē)人員培訓的有關(guān)內容，因時(shí)間倉促不能面面俱到，有很多不足地方，在平時(shí)的工作中，在進(jìn)行依依督促，針對重點(diǎn)收獲保養，安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解，做到相互學(xué)習，共同進(jìn)步，為養殖區打造一個(gè)過(guò)硬機務(wù)隊伍。
機務(wù)人員工作總結 3
日月如梭，自我xx年參加工作，現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái)，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升�，F將作工作總結如下：
一、加強政治理論學(xué)習，提高思想理論覺(jué)悟。
這段時(shí)間以來(lái)，我緊跟時(shí)代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習重要思想，努力到達認識上有新提高、運用上有新收獲，到達以思想促工作，提升工作潛力和服務(wù)潛力。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且十分強調業(yè)務(wù)潛力，所以這段時(shí)間以來(lái)，我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展，沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足，與時(shí)俱進(jìn)，提高理論修養，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結構，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習，就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作潛力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知，有限的工作，無(wú)限的學(xué)問(wèn)，做好分內工作是最好最實(shí)的學(xué)問(wèn)。
三、勤于工作，維護團結
古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我，貪圖安逸會(huì )使人墮落，無(wú)所事事會(huì )令人退化，只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作職責大是機務(wù)工作的特點(diǎn)，相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能持續思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結，對于缺點(diǎn)及時(shí)改正，透過(guò)不斷地思考和積累，逐步構成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求，恪盡職守，執著(zhù)追求，服從領(lǐng)導安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。
回顧這段時(shí)間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了必須的成績(jì)，但依然有很多的工作需要落實(shí)和完善：
一、強化安全意識。認清形勢，統一思想認識，毫不動(dòng)搖地堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真做好各項工作，認真貫徹落實(shí)各項規章制度，嚴格按章操作，加強參加安全教育培訓和安全文件的學(xué)習，吸取自己以及各兄弟單位出現問(wèn)題的經(jīng)驗教訓，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習SMS體系，切實(shí)做好各項工作。
二、強化業(yè)務(wù)工作潛力。繼續加強業(yè)務(wù)的學(xué)習，以適應工作需要。此刻的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員(磁粉專(zhuān)業(yè))簽署資格。并且隨著(zhù)工作經(jīng)驗的'增長(cháng)，我將能取得NDT其他專(zhuān)業(yè)的認證資格，此刻我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習，加強實(shí)際動(dòng)手潛力，加強理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐應用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎，同時(shí)豐富實(shí)際工作中解決問(wèn)題的辦法。
豐碑無(wú)語(yǔ)、行勝于言�？偨Y是為了更好的行動(dòng)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習，不斷完善提升自我，樹(shù)立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
機務(wù)人員工作總結 4
xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下，嚴格按照《xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》，樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標，以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，狠抓基礎管理，全力以赴開(kāi)展各項工作，在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì)，為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一是認真總結機務(wù)管理工作，不斷完善機務(wù)保障工作xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2。4億公里，xx年全司新增更新車(chē)輛60輛，其中LNG客車(chē)38輛；今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。xx年1—12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO，做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度，強化力量，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范（試行）》，我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。
相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油（氣）消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位，通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
�。ǘ┘訌娊逃嘤�，提高隊伍素質(zhì)
今年，集團組織開(kāi)展了不同形式的`業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1、舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答，達到了良好的效果。
2、認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3、編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車(chē)輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用，也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4、組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過(guò)操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習JT/T325—xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》（JT/T325—xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神，xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期，在此期間，新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級，進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習，掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求，抓緊時(shí)間完成了xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級，確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
機務(wù)人員工作總結 5
xx年在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難，嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求，為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想，結合各車(chē)隊的需求，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn)，嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫忙指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本，并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾，不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績(jì)，現將20xx年做工作總結。
一、基礎管理監控
1.車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制了專(zhuān)用臺帳，要求我認真管理，使場(chǎng)站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況，做到干過(guò)的事要留下痕跡，有據可查。并且，經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現連續修理未能解決，有共性特征的車(chē)輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。
2.認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度，保證車(chē)輛運行，通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的`正常運行。
1)加強對駕駛員日常例保的監控，堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結果及時(shí)通報，對較差車(chē)輛要求作出整改措施，并加強考核力度，確保例保制度的認真執行。
2)專(zhuān)項檢查制度：機務(wù)部要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查，采取逐臺車(chē)輛檢查，目前該項工作正持續持續。另外，為了跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作，還不定期進(jìn)行抽查，檢查出的問(wèn)題立即通知整改，對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。
3)重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管，對操作引起的故障，立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。
3.加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓，認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》，做好檢查臺帳記錄，確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。
二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理
1.車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證，經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通，征詢(xún)意見(jiàn)，了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn)，能夠當即解決的當即解決，對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排，一一落到實(shí)處，并將修理狀況及時(shí)反饋。
2.進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系，對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。
3.加強修理質(zhì)量的分析，查找不足，對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改，確保維修質(zhì)量的提高。
4.修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量，車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。
三、嚴格制定(實(shí)施)計劃，合理安排專(zhuān)項計劃
1.機務(wù)部嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃，發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成，使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施狀況如下：
一級維護156輛次
二級維護175輛次發(fā)動(dòng)機大修7輛次
2.為持續公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛，輪胎爆炸造成人員受傷的狀況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作，都要對車(chē)輛的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。
3.針對目前部分車(chē)輛剎車(chē)拖，影響車(chē)輛安全運行，為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患，特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改，并提出整改要求，要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片，對輪轂尺寸到達上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂，并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。
四、工作思路
(一)、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平
自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距，但是我能夠克服困難，努力學(xué)習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習，能踏實(shí)、認真的做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的推薦總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，從而在百尺竿頭，更進(jìn)一步，到達新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng )作新篇章。
(二)、積極向黨組織靠攏
我一向積極向黨組織靠攏，和公司思想先進(jìn)的同事多做交流，爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識，關(guān)注時(shí)事政治，并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨，但思想上應當入黨，時(shí)刻向黨員看齊，在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨。
(三)、明年工作思路
明年，仍將按照領(lǐng)導的要求，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標，以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn)，不斷完善機務(wù)保障工作，盤(pán)實(shí)基礎管理，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理，以適應現有的車(chē)型結構，在保養維護中增加必檢必換項目，加大總成互換力度，消除視情維護所帶來(lái)的弊病，從而到達提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。
2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系，繼續做好車(chē)輛維護交接工作，嚴格執行交接驗收。
3、重點(diǎn)加強節能降耗工作，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本。
4、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作，以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成狀況并予以抽查，加大考核力度，杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。
5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。
在將要迎來(lái)的一年中，我會(huì )繼續努力，將我的工作潛力提高到一個(gè)新的檔次，不辜負大家對我的期望，我會(huì )盡我所能的工作，幫忙公司實(shí)現發(fā)展，相信公司的明天會(huì )更好!
機務(wù)人員工作總結 6
20xx年安全、機料、節能工作完成狀況
一、健全安全管理體系、強化安全防范措施
(一)職責、制度落實(shí)到位，嚴格落實(shí)“一崗雙責”制、安全風(fēng)險抵押金制度和安全監督檢查機制等。層層簽訂安全生產(chǎn)職責狀156份，并按職位的不同交納安全風(fēng)險抵押金。
(二)在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間共出動(dòng)宣傳車(chē)1輛，懸掛橫幅9條；組織全體干部職工進(jìn)行《全國安全生產(chǎn)應急知識競賽試題》答卷；同時(shí)，積極參加煙臺市安監局組織的安全培訓活動(dòng)。
(三)建立防范監督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節都在監督之下，構成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。
加強安全生產(chǎn)管理和監督
(一)針對我局工程建設項目任務(wù)繁重的特點(diǎn)，在局領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養護科、工程科的相關(guān)人員深入施工現場(chǎng)進(jìn)行全面的安全大檢查，重點(diǎn)檢查項目:施工現場(chǎng)標志、標牌的設置以及施工人員的著(zhù)裝、安全用電等狀況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。
(二)以消防和防雷為重點(diǎn)，投資8000多元為瀝青拌合機組增設輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設30kg滅火器六臺；我局于6月19日召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專(zhuān)家，講解消防安全常識；于6月22日，請消防隊專(zhuān)家親臨現場(chǎng)指導，進(jìn)一步提高了消防安全搶險自救潛力。
(三)列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節，在分管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養護科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進(jìn)行全面的安全大檢查，堅決不放過(guò)一個(gè)車(chē)間、一個(gè)班組、一臺設備、一個(gè)環(huán)節。
(四)根據季節特點(diǎn)，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時(shí)制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設備的到位。
加強安全監管力度
(一)建立健全安全生產(chǎn)職責制和各項規章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制。
(二)各科室認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系。
(三)抓好關(guān)鍵時(shí)間(交接班時(shí)間、節假日時(shí)間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時(shí)間)的安全。
(四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車(chē)輛、機械設備等)的安全。
(五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè))的安全。
(六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者)的安全。
二、機料管理
(一)認真執行《山東省公路事業(yè)單位機械設備管理辦法》，堅持機械設備的日常保養，提高機械的技術(shù)狀況，以保證工程、養護工作的順利進(jìn)行。
(二)在完成工程項目的同時(shí)，我局合理的調配機械設備對外進(jìn)行出租，提高了我局機械資源的利用率，創(chuàng )收30萬(wàn)余元。
(三)截止20xx年11月，海陽(yáng)工程、成龍線(xiàn)工程、煙蓬線(xiàn)工程、園區路、國防路、蓬水線(xiàn)工程的出料攤鋪工作均已完成，具體狀況如下:
生產(chǎn)水泥穩定土三層合計142904.46噸；
中瀝拌合料:xx噸；
生產(chǎn)乳化瀝青:468.12噸；
改性瀝拌料32351.34噸；
普通瀝青拌合料24283.53噸。
(三)節能工作
(一)我局及時(shí)成立節能減排領(lǐng)導工作小組，節能減排工作辦公室設在安全生產(chǎn)科，具體負責全局節能減排工作的組織協(xié)調和統計匯報工作。
(二)根據市局部署，各科室及時(shí)制定節能減排管理辦法。
1、我局以節水節電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現象；
2、在車(chē)輛管理方面，控制局辦公車(chē)輛維修的經(jīng)費支出，杜絕盲目更換車(chē)輛零件現象的發(fā)生；
3、我局在施工期間，所有工程建設項目中，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上，工程建設擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時(shí)占地復墾率達100%；
4、加強辦公經(jīng)費的管理，規范辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )資源優(yōu)勢，在全局范圍內繼續實(shí)行無(wú)紙化辦公；
5、對全年財務(wù)預算與費用使用狀況進(jìn)行控制，及時(shí)糾正浪費現象的發(fā)生。
二、存在問(wèn)題
(一)內業(yè)資料有待進(jìn)一步完善。
(二)安全意識有待進(jìn)一步提高。
(三)安全資金投入需要進(jìn)一步加大。
(四)節能減排意識有待提高，內業(yè)資料不夠規范。
三、20xx年工作總體思路和打算
以“抓紀律、夯基礎、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實(shí)安全生產(chǎn)職責制為主線(xiàn)，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進(jìn)安全生產(chǎn)建設為重點(diǎn)，樹(shù)立科學(xué)理念，落實(shí)各項措施，實(shí)現全年安全生產(chǎn)目標，為我局的安全生產(chǎn)營(yíng)造一個(gè)安全穩定的環(huán)境。
(一)加大對全局安全生產(chǎn)工作的監督檢查力度。強化日常安全生產(chǎn)檢查。進(jìn)行經(jīng)常性、有針對性的定時(shí)或不定時(shí)的日常安全檢查。
(二)加強全體干部職工的.安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓活動(dòng)，提高安全生產(chǎn)意識。
(三)加強工程施工的安全監管力度，構成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)職責體系，確保零事故的發(fā)生。
(四)加強車(chē)輛機械管理，限制車(chē)輛維修費用的支出，遏制了公車(chē)私用現象的發(fā)生。
(五)扎實(shí)做好安全基層基礎深化工作，每月總結一次安全生產(chǎn)的完成狀況，對每項工作的完成狀況進(jìn)行統計、評比。將存在的問(wèn)題進(jìn)行匯總，并書(shū)面制定改善措施，使體系持續改善，有效運行。
(六)加強值班管理。值班室電話(huà)和值班人電話(huà)要保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。
(七)采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。
(八)嚴格落實(shí)各應急管理預案。
(九)進(jìn)一步提高全員節能減排思想意識，各項工作落實(shí)到實(shí)處。
(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開(kāi)展“紅旗設備”活動(dòng)，增強敬崗愛(ài)業(yè)意識。按照紅旗設備的條件，在日常管理中，開(kāi)展紅旗設備評比活動(dòng)，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴格管理，增強職工的愛(ài)崗敬業(yè)意識。
機務(wù)人員工作總結 7
20xx年以來(lái)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下，在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn)，著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作，落實(shí)工作負責人的安全責任，狠抓習慣性違章�，F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、安全管理保持較好水平。
20xx年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì)，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故，在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章，時(shí)刻記安全，時(shí)刻要安全；化被動(dòng)為主動(dòng)，從要我安全轉變?yōu)槲乙踩�。努力改變不良作業(yè)習慣，提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。
二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素
20xx年，我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后，主機運行狀況總體平穩，但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多，針對這種情況，專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視，設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題，徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上，專(zhuān)業(yè)能夠做到：針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的'穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節假日的休息，加班加點(diǎn)，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底；檢修中，工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全，抓違章；檢修后，工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。
在機組的正常運行中，機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設備管理體系，另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。
今年，在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求，機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況，整改了許多不安全因素，主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境，保障了人員及設備的安全運行。
三、加強職工安全意識，完善安全制度建設
不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序，才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此，機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體，向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神，使每個(gè)職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例，舉一反三的開(kāi)展針對性教育，切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示，從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足，從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施，開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章，嚴格堅持“兩票三制”的管理規定，自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí)，機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育，通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中，讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全，不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講、早布置、早實(shí)行，結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗，各項工作做到前面，有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好，但仍然存在不足之處，主要有以下幾個(gè)方面：
1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中，偶爾或間接出現習慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶，使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。
2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中，出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火，辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。
3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。
4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠，腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況，機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結，要求在下一年中堅決完善以上不足之處，加大考核力度和通報批評�？朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航�，F將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下；
1、總結20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處，改善作風(fēng)面貌，爭創(chuàng )先進(jìn)班組。
2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗，查找漏洞問(wèn)題，提高隊伍整體水平。
3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。
4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。
機務(wù)人員工作總結 8
一．自覺(jué)加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)
我叫xx，是洛陽(yáng)運用車(chē)間的指導司機。自從考上技師以來(lái)，時(shí)刻以嚴格標準要求自己，積極參加段上和車(chē)間的各項活動(dòng)。平時(shí)注重學(xué)習鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，時(shí)刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責。能積極履行自己的職責，樹(shù)立了良好的技師形象，日常工作中認真執行好作業(yè)標準，積極承擔新職人員的培帶工作。在培帶過(guò)程中認真負責，嚴格要求，從基礎理論入手，并注重結合實(shí)際，循序漸進(jìn)，要求他們必須養成一絲不茍、認真細致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)意識，確保了培帶質(zhì)量。
二、工作業(yè)績(jì)
日常工作中時(shí)刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高，為確保開(kāi)好每一趟車(chē)，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開(kāi)出‘平安車(chē)’，就要樹(shù)立國家、人民的'生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想，時(shí)刻做到一絲不茍執行標準化作業(yè)程序，安全平穩操縱機車(chē)”，將自己在日常工作中的和諧機車(chē)如何規范檢查順序及操縱要點(diǎn)，總結出了“望、聞、切、聽(tīng)”和“三勤、四看”行車(chē)辦法以及“確認信號準，提早摸閘把，保壓勤試風(fēng)，風(fēng)滿(mǎn)早撂閘”的一整套行車(chē)作業(yè)方法，進(jìn)行傳授，先后共培幫帶新司機6名，他們不僅順利地通過(guò)理論和實(shí)作考試，現在已全部單獨定崗，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干，為確保安全行車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。其中管愛(ài)宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱(chēng)號。參與編寫(xiě)了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車(chē)典型故障分析及應用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車(chē)典型故障分析及應急處理》，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。
曾先后解決了6k機車(chē)劈相機啟動(dòng)導條斷停在啟動(dòng)死角不能啟動(dòng)和6k機車(chē)輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題。
參與洛陽(yáng)運用車(chē)間hx新機型的試用和研究探討。解決和諧機車(chē)長(cháng)大坡道的操縱及天氣不良防空轉操縱辦法，和長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的方法。
三、技術(shù)革新
根據自己多年的行車(chē)經(jīng)驗同時(shí)結合鄭州至三門(mén)峽西間坡長(cháng)路險、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點(diǎn)。針對hx機車(chē)在天氣不良時(shí)高坡地段易空轉經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現象，結合本區段情況自己通過(guò)多次試驗總結了一套天氣不良防空轉操縱辦法，及長(cháng)大上坡道起動(dòng)列車(chē)的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習，取到良好效果，防止了闖坡的發(fā)生，運緩現象大大減少，減少了事故的定責。
四、解決關(guān)鍵問(wèn)題
任技師以來(lái)，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議。為解決6k機車(chē)因網(wǎng)壓不穩定，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區間被迫停車(chē)影響運輸暢通現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)裝置，當網(wǎng)壓高跳主斷時(shí)只要機車(chē)乘務(wù)員及時(shí)把過(guò)壓保護轉換開(kāi)關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車(chē)因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機。牽引風(fēng)機啟動(dòng)機車(chē)無(wú)流現象，通過(guò)學(xué)習摸索積極提出合理化建議，協(xié)助段技術(shù)部門(mén)加裝排塵風(fēng)機故障轉換開(kāi)關(guān)，當某一排塵風(fēng)機故障時(shí)，通過(guò)轉換故障板扭切除相應的排塵風(fēng)機從而達到機車(chē)有流的目的，防止多起機破的發(fā)生。
五、繼續教育
發(fā)揮作為指導司機的作用，利用跟車(chē)添乘時(shí)機針對不同機型指導乘務(wù)員如何做到平穩操縱。精心操縱，利用組織職工學(xué)習會(huì )時(shí)機給乘務(wù)員講解電路圖及電機。電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì)，通過(guò)對典型故障進(jìn)行歸納總結，在日常的學(xué)習會(huì )上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評。
六、傳授技藝
發(fā)揮傳幫帶作用，擔任兼職教師培訓新職新崗人員300多人次，對在職職工進(jìn)行上車(chē)實(shí)作培訓200多人次，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應急故障處理能力得到很大提高。
七、安全生產(chǎn)
自20xx年1月?lián)嗡緳C以來(lái)，安全走行55萬(wàn)公里，出勤率達100％。累計超額完成本崗位勞動(dòng)定額近3800工時(shí)，超額完成本崗位勞動(dòng)定額40%以上。擔任指導司機以來(lái)，2年多來(lái)接到故障電話(huà)260多次都能做到正確處理，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn)，工作中從未發(fā)生任何責任事故。在指導組的管理中能狠抓乘務(wù)員標準化作業(yè)、平穩操縱和站場(chǎng)調車(chē)三大關(guān)鍵。嚴格落實(shí)兩標作業(yè)，強化乘務(wù)員現場(chǎng)作業(yè)控制，有力確保了運輸安全秩序，力爭實(shí)現“建精品班組”。帶領(lǐng)指導組職工共同獲得：20xx年機務(wù)段先進(jìn)班組，職工小家。20xx年優(yōu)秀指導司機，鐵路局先進(jìn)班組。
機務(wù)人員工作總結 9
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的`飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好，要多思考，多找問(wèn)題;二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
機務(wù)人員工作總結 10
一、工作背景
在過(guò)去的一年中，我作為機務(wù)人員，負責飛機的日常維護、檢修和故障排除工作。我所在的團隊是一個(gè)充滿(mǎn)活力和專(zhuān)業(yè)精神的團隊，我們一起面對了各種挑戰，確保飛機的安全和準時(shí)起飛。
二、工作內容與成果
日常維護：我按照規定的程序和標準，對飛機進(jìn)行了全面的日常檢查和維護，確保了飛機的技術(shù)狀態(tài)良好。同時(shí)，我也對維護記錄進(jìn)行了詳細的填寫(xiě)，為后續工作提供了準確的數據支持。
檢修工作：在定期的檢修工作中，我深入檢查了飛機的各個(gè)部件和系統，及時(shí)發(fā)現并處理了一些潛在的問(wèn)題。通過(guò)我的'努力，飛機的整體性能得到了提升，飛行安全也得到了保障。
故障排除：在面對飛機故障時(shí)，我迅速反應，準確判斷故障原因，并采取了有效的措施進(jìn)行排除。我的專(zhuān)業(yè)知識和應急能力得到了充分的發(fā)揮，確保了飛機的正常運營(yíng)。
團隊合作：我積極與團隊成員進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同完成了各項工作任務(wù)。我們通過(guò)互相學(xué)習和分享經(jīng)驗，不斷提升了團隊的整體實(shí)力。
三、工作不足與改進(jìn)
在工作中，我也發(fā)現了一些自己的不足。比如，在處理一些復雜問(wèn)題時(shí)，我的經(jīng)驗和技能還有待提升。為此，我決定在今后的工作中，更加注重學(xué)習和實(shí)踐，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和解決問(wèn)題的能力。
四、展望未來(lái)
展望未來(lái)，我將繼續努力，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。我將繼續以高度的責任感和敬業(yè)精神，做好飛機的維護和檢修工作，確保飛行安全。同時(shí)，我也希望與團隊成員一起，不斷提升團隊的整體實(shí)力，為公司的發(fā)展貢獻更大的力量。
五、總結
過(guò)去的一年中，我在工作中取得了一些成績(jì)，但也存在一些不足。在今后的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻更大的力量。同時(shí)，我也希望與團隊成員一起，共同創(chuàng )造更加美好的未來(lái)。
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