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交通運輸局財務(wù)工作總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的交通運輸局財務(wù)工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
20xx年，在區委、區政府的正確領(lǐng)導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學(xué)務(wù)實(shí)、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務(wù)。
一、20xx年主要財務(wù)數據
(一)規費征收情況
今年的港務(wù)費征截止目前已完成640萬(wàn)元。
(二)預算執行情況
全年財政預算內撥款29萬(wàn)元，共計29萬(wàn)元;全年支出69.2萬(wàn)元，其中人員支出63.9萬(wàn)元，日常公用支出5.3萬(wàn)元，占年初預算的100%。
(三)籌融資情況
20xx年我局爭取到項目計劃9個(gè)。其中，公路建設項目8個(gè)，21.6公里，為目標任務(wù)(5公里)的432%，分別為毛家崗至云池縣鄉二級公路改造12.6公里、高家至馬鬃嶺縣鄉等級公路4公里和村級公路項目6個(gè)5公里。新建橋梁項目1個(gè)68延米。
截止目前，共向上爭取各類(lèi)資金到位709萬(wàn)元，其中項目建設補助資金675萬(wàn)元，其它各類(lèi)補助資金34萬(wàn)元。預計未來(lái)三個(gè)月還可向上爭取資金200萬(wàn)元，將全面完成目標任務(wù)。
二、20xx年財務(wù)工作回顧
(一)科學(xué)編制預算，進(jìn)一步加強預算執行力。
一是預算編制中除了制定科學(xué)合理的定員、定額費用標準外，我們重點(diǎn)對中心工作的支持和對重點(diǎn)項目的資金保障以及對資金的節約上;二是預算執行中，我們建立健全了各項財務(wù)支出控制制度，并結合單位事業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內;三是建立和完善了資金使用的績(jì)效考核制度，對各項財務(wù)支出追蹤問(wèn)效，提高資金的使用效益，切實(shí)發(fā)揮了資金預算在建設節約型行業(yè)中的主要作用。并定期通報，加強預算執行的督導。
(二)采用目標管理，強化成本控制。
今年3月開(kāi)工的高湖村至垃圾填埋場(chǎng)道路改建工程，在完善和落實(shí)項目各項資料的同時(shí)，確保工程量準確，資料真實(shí)完備。其工程管理、質(zhì)量管理、資金管理得到區政府領(lǐng)導、區直相關(guān)部門(mén)和社會(huì )群眾的一致好評。在工程管理上，我們以嚴格工程量管理為重點(diǎn)，對合同工程實(shí)行據實(shí)計量，復合簽字，建立檔案;對合同外增量工程，實(shí)行上報政府，實(shí)地勘測，據實(shí)統計，拍照為檔，群眾見(jiàn)證的方式建立檔案。保每一增量工程政府領(lǐng)導知曉，工程計量準確，照片見(jiàn)證現場(chǎng)。資金管理上嚴格按照合同支付工程進(jìn)度款，不拖款，不超付。
(三)結合群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，嚴控“三公”支出。
一是嚴格公務(wù)接待管理。堅持務(wù)實(shí)節約，嚴格執行接待管理相關(guān)規定，按標準安排食宿、交通、控制公務(wù)接待經(jīng)費開(kāi)支。嚴格杜絕超標準、超范圍接待的現象。二是嚴格控制會(huì )議經(jīng)費支出。大大壓減會(huì )議數量，做到少開(kāi)會(huì )、開(kāi)短會(huì );注重會(huì )議質(zhì)量，提高會(huì )議效率;倡導簡(jiǎn)樸會(huì )風(fēng)，嚴格按照會(huì )議費開(kāi)支標準從簡(jiǎn)安排各項會(huì )務(wù)，節約會(huì )議開(kāi)支;會(huì )議住房以安排標準間為主，會(huì )議用餐安排自助餐，不安排宴請;不組織會(huì )議代表參加旅游及與會(huì )議無(wú)關(guān)的參觀(guān)活動(dòng)。三是公車(chē)管理采取設立車(chē)輛臺賬，每月對行駛公里數、油耗、洗車(chē)費、停車(chē)費、修理費等逐項進(jìn)行登記，月底公布考核數據通過(guò)這一系列的制度和辦法，我局今年的“三公”經(jīng)費支出比去年同期有大幅下降。其中，公務(wù)接待支出同比下降了58%，公車(chē)運行費同比下降了10%。
(四)加強專(zhuān)項資金管理，提高資金使用效益。
在資金管理上，我局作為行業(yè)主管部門(mén)，主要是向村(居)兌付補助資金。補助資金的來(lái)源渠道主要為區財政直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入區財政國庫統一管理，并嚴格執行專(zhuān)項資金管理辦法，專(zhuān)款專(zhuān)用。資金兌付到各村(居)時(shí)，經(jīng)政府和財政審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進(jìn)行。專(zhuān)項資金的管理使用，保證國庫直接支付率達100%。我區在資金的管理和使用上做到了財務(wù)管理規范，業(yè)務(wù)手續完備，財務(wù)支出清晰，審批程序規范，撥付渠道暢達，支出控制嚴格。今年對涉及6個(gè)村(居)的農村公路破損路面集中進(jìn)行了維修，總面積4000平方，共計投入70萬(wàn)元。
三、存在的問(wèn)題
(一)通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無(wú)法滿(mǎn)足現在?亭發(fā)展的要求，因此大部分的鄉村道路需要提檔升級。但目前的通村公路建設成本平均為30萬(wàn)元/公里，補助資金僅為10萬(wàn)元/公里，地方配套或自籌資金約20萬(wàn)元/公里。由于?亭財政財力有限，無(wú)法配套相關(guān)建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現農業(yè)稅取消，各村(居)無(wú)資金來(lái)源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務(wù)，也造成了新的社會(huì )矛盾。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務(wù)，因此建設通村公路的積極性不高。
(二)基本支出缺口大。由于歷史原因，我局的基本支出資金在燃油稅費改革的時(shí)候，基數一直遠遠低于全市平均水平。20xx年基本支出切塊到地方財政后，基本支出的增長(cháng)需由地方財政自行解決，由于我局的基本支出切塊到了市級財政，再由市交通運輸局撥付到我局，導致我局的基本支出的增長(cháng)部分無(wú)人管。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財政，我局可能依舊切到市級財政。
四、20xx年工作思路
(一)認真編制好20xx年預算，明年的預算執行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續三年的滾動(dòng)預算。要從預算編制方面入手，加大對項目的精細化、科學(xué)化管理力度，要編仔細、編準確、編到位。對結轉、長(cháng)期掛賬項目要進(jìn)行清理、調整和完善，使預算編制更完整。
(二)多研究，多分析，多爭取，進(jìn)一步抓好“增收”工作。積極協(xié)調區級財政部門(mén)，爭取財政部門(mén)對交通部門(mén)的資金支持、政策支持，加大預算內資金對交通運輸的投入。
(三)抓好“節支”工作。采取積極有效的措施，抓住關(guān)鍵環(huán)節，針對資金周轉過(guò)程中的每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)和關(guān)鍵程序，建立相應的制度，嚴格控制各項支出，切實(shí)提高資金的使用效益。
(四)加大協(xié)調力度，改善交通專(zhuān)項資金使用環(huán)境。爭取財政、審計部門(mén)對交通專(zhuān)項資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專(zhuān)項資金的使用管理環(huán)境。
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