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大修安全的總結
大修安全總結1
一、在這次大修表現好的地方：
1、20xx年x月x日19：00窯止料至20xx年x月x日的二線(xiàn)大修工作結束的15天當中合同方每天參加人員382人，在7月TARF的條數比上月多224條，參加人數比上月多47人。未發(fā)生(FI、LTI)事故,險兆事故發(fā)生14起。其中有3起是壓氣管沖脫；高空墜物3起；電氣方面有3起；
2、在采購部的大力支持下通知了參加二線(xiàn)大修的14家合同方，分別接受安全部（17、18、19）三天的系統安全培訓，對協(xié)調員的培訓學(xué)習；
3、在安全部領(lǐng)導的正確安排下從7月x日至8月x日我們開(kāi)始設立中班制度，并且得到江油工廠(chǎng)安全部的兩位安全工程師大力支持和我們一起倒班。
4、在大修開(kāi)始后每天下午4點(diǎn)準時(shí)召開(kāi)大修協(xié)調會(huì )�；仡櫘斕鞕z修安全和檢修進(jìn)度情況，請相關(guān)部門(mén)參加（安全部、各兼職安全員、維修部、制造部、工藝部、礦山部、采購部、各大修合同方），地點(diǎn)在生產(chǎn)樓A會(huì )議室。安全部對各部門(mén)經(jīng)理的`打分考核制度、各協(xié)調員的打分考核制度、各合同方打分考核制度有利于所有人員共同關(guān)注安全的積極性；
5、安全部對本次大修主線(xiàn)項目采用項目管理方式，由項目負責人組織技術(shù)和現場(chǎng)負責人以及外包商進(jìn)行風(fēng)險分析、安全、技術(shù)交底。大修期間的所有外包項目，從人員進(jìn)場(chǎng)培訓、工器具安全檢查、風(fēng)險分
析、安全和技術(shù)交底進(jìn)行全過(guò)程跟蹤。
6、我們安全部每天對檢修現場(chǎng)的巡查情況對良好實(shí)踐和需要改進(jìn)地方制作PPT，與開(kāi)會(huì )人員一起分享有利于個(gè)合同方借鑒和改進(jìn)。
7、后勤工作每天下午4點(diǎn)，行政部提供補充食品有有利于人員的健康。
二、在下次檢修需要改進(jìn)的地方：
1、按照公司安全管理的要求，外包作業(yè)都必須要有本公司員工專(zhuān)門(mén)跟蹤，負責外協(xié)人員的安全監控。但在實(shí)際工作中，由于員工本身有維修工作需要完成，同時(shí)各施工小組本身有部分的外協(xié)人員，有些是兼顧完成，造成對外包商的安全管理上存在監控不足，導致外包人員有不少的違章作業(yè)發(fā)生：大修是一個(gè)工廠(chǎng)全員性參與的活動(dòng)。
2、承包商管理從源頭抓起，使用部門(mén)與采購部密切合作，選擇有業(yè)績(jì)的、安全表現良好的承包商進(jìn)廠(chǎng)工作。（這次表現太差的合同方中冶十九受違約金處罰最多）
3、員工本身的安全素質(zhì)需要進(jìn)一步提高，安全管理意識需要不斷加強。存在外包商在違章作業(yè)時(shí)，旁邊和附近的本公司員工沒(méi)有及時(shí)制止和提醒的現象。對一線(xiàn)員工加強培訓和意識引導。
4、大修期間現場(chǎng)環(huán)境管理距5S要求仍有較大差距：加強培訓增強意識，合同方簽署5S承諾書(shū)，啟動(dòng)適度的處罰條例
5、我們還應該把工作做的更細比如提前讓合同方把特種作業(yè)證原件或復印件交安全部審核；工器具的檢查如焊機線(xiàn)；
大修安全總結2
1前言
大修安全管理是企業(yè)安全管理的一個(gè)重要方面，由于其存在著(zhù)施工人員多、環(huán)境復雜、任務(wù)重、時(shí)間緊等諸多特點(diǎn)，如果安全管理工作不到位，勢必影響大修進(jìn)度，甚至發(fā)生重大人身事故，給企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)很大損失。如何規范大修工程項目的安全管理，使其處于最佳工作狀態(tài)并發(fā)揮出其最高效力呢？筆者根據多年的安全管理經(jīng)驗，總結出一些大修工程施工安全管理基本原則。
2 大修安全管理基本原則
2.1 大修前的“兩先一審”原則。
“兩先一審”是指大修工程施工前要①先制定大修總體施工方案；②先制定大修安全管理網(wǎng)絡(luò )；③對施工總體方案的安全措施要進(jìn)行逐級審批。
在制定大修總體施工方案時(shí)，要求達到科學(xué)、合理，既要保證大修進(jìn)度、質(zhì)量，又要保證大修施工安全進(jìn)行；制定大修安全管理網(wǎng)絡(luò )時(shí)，內容包括安全組織機構、總體項目、子項止的具體安全措施和安全負責人。要求措施詳細、周全，各個(gè)項目責任到人；在審批大修安全措施時(shí)，要求專(zhuān)業(yè)對口，實(shí)行分口管理，做到層層把關(guān)，以確保措施既科學(xué)、嚴密，又能切合現場(chǎng)實(shí)際，便于執行。這是搞好大修安全管理的首要環(huán)節。
2.2 大修人員“一教三明確”原則
“一教三明確”是指對所有參加大修施工的人員要進(jìn)行安全教育，達到三個(gè)明確：①明確自己檢修過(guò)程中存在哪些危險性；②明確自己如何進(jìn)行標準化作業(yè)；③明確可能發(fā)生事故時(shí)的應急措施。
對參與大修的所有人員進(jìn)行的安全教育，結合檢修環(huán)境復雜、惡劣、交叉作業(yè)多等特點(diǎn)進(jìn)行教育，使檢修人員充識檢修過(guò)程中存在諸多不安全因素，提高其檢修安全意識和防范能力；同時(shí)進(jìn)行的教育要結合各自檢修工程進(jìn)行重點(diǎn)教育，從而使檢修人員能夠進(jìn)行標準化作
業(yè)，避免違章作業(yè)；對檢修人員要進(jìn)行安全常識教育，使其明白發(fā)生事故時(shí)的急救常識和應急措施，不至于發(fā)生事故時(shí)手忙腳亂，不知所措，延誤搶救時(shí)間。這是搞好大修安全管理的基本環(huán)節。
2.3 大修施工前“兩查一確認”原則
“兩查一確認”是指大修施工前檢修人員要①檢查大修所使用的工器具的安全性能；②檢查檢修人員個(gè)人防護用品使用情況，確認所做的安全措施是否到位。
大修時(shí)所使用的工器具，要求完好、無(wú)損，且安全性能符合國標要求。檢修人員進(jìn)行安全性能檢查時(shí)，要詳細全面，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，特別是一些大型、重要設備，如起吊設備、電焊設備等更是如此，不能有“湊合用”的思想，避免因工器具缺陷而造成人身傷亡事故；對檢修人員所使用的個(gè)人防護用品，要求按工種配備齊全，且能正確使用；確認好安全措施，就要是求檢修人員針對自己所檢修項目的安全措施是否做到位。要親自檢查和確認，要逐條進(jìn)行，不能聽(tīng)信別人，在確認無(wú)誤后方可進(jìn)行作業(yè)。這是搞好大修安全管理的`基礎環(huán)節。
2.4 大修過(guò)程中“四定兩嚴”原則
“四定兩嚴”是指在大修過(guò)程中①檢修人員對自己所使用的工器具和作業(yè)環(huán)境安全狀況進(jìn)行定期檢查；②安全負責人對所管轄的項目區域進(jìn)行定期檢查；③分廠(chǎng)或總廠(chǎng)（處室）對整個(gè)施工現場(chǎng)進(jìn)行定期檢查；④各施工單位要定期總結和評比施工安全情況；嚴格執行施工安全規程、嚴格考核施工安全管理。
大修施工一旦開(kāi)始，就要求安全管理必須到位。檢修人員是施工現場(chǎng)的作業(yè)者，同時(shí)要求其擔任管理者的角色，即對自己所使用的工器具要進(jìn)行定期檢查，一般常規項目，要求每班檢查一次，復雜的項目要求一周或10天檢查檢測一次。對作業(yè)環(huán)境安全狀況要求每班班前必須檢查一次，目的要求做到設備完好、措施到位、環(huán)境狀況清楚，避免因環(huán)境的改變人員不清楚而發(fā)生傷亡事故；安全負責人要求每天對自己所管轄的區域、分廠(chǎng)或總廠(chǎng)（處室）
進(jìn)行檢查，每周對整個(gè)施工現場(chǎng)進(jìn)行定期檢查。檢查內容包括人員的精神狀況、操作行為、防護用品使用情況、現場(chǎng)安全措施、規程執行情況、施工質(zhì)量等；檢查人員要全面詳細檢查包括電氣、質(zhì)檢、機械、安全等，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)協(xié)調和解決；定期總結和評比安全工作，就是要求各單位根據施工進(jìn)展情況和現場(chǎng)安全管理狀況進(jìn)行定期總結和評比，對施工中出現一些重大問(wèn)題或未遂事故等進(jìn)行認真分析，制定出下一步安全管理對策，針對一些好經(jīng)驗要進(jìn)行推廣交流，確保大修安全順利進(jìn)行；嚴格執行施工安全規程，就是對大修施工人員實(shí)行標準化作業(yè)管理，達到操作行為制度化、規范化、科學(xué)化，從而有效減少違章作業(yè)；嚴格考核施工安全管理，就是要對各施工單位現場(chǎng)安全管理狀況進(jìn)行全面綜合的考核，達到管理標準化。在考核時(shí)要把握好考核尺度，要獎罰分明，要物質(zhì)獎勵與精神鼓勵相結合，既要被考核方能夠愉快接受，又要不失考核的嚴肅性，不能一味強求處罰而忽視教育是基本。這是搞好大修安全管理的重要環(huán)節。
2.5 大修試車(chē)過(guò)程中“三到位一落實(shí)”原則
“三到位一落實(shí)”是指在試車(chē)過(guò)程中，試車(chē)方案編制、試車(chē)協(xié)調、相關(guān)單位聯(lián)系要到位，落實(shí)好試車(chē)中存在的問(wèn)題。
檢修結束之前都要進(jìn)行試車(chē)，試車(chē)包括單體試車(chē)，聯(lián)動(dòng)試車(chē)等。不論何種試車(chē)，都要求試車(chē)的方案編制要到位，特別是試車(chē)時(shí)的安全措施要求詳細、全面、不能有漏項，試車(chē)方案的科學(xué)、合理，是確保試車(chē)工作順利進(jìn)行的前提。在試車(chē)前要協(xié)調好各施工單位與生產(chǎn)單位之間的關(guān)系，以確保各項安全措施能夠認真執行，如人員的撤離、送電工作票簽發(fā)執行等。在試車(chē)過(guò)程中，對停送電、啟停設備操作等要聯(lián)系到位，要求指揮信號清楚、準確，以確保試車(chē)過(guò)程中人員的安全。試車(chē)過(guò)程就是暴露問(wèn)題的過(guò)程，對試車(chē)中存的問(wèn)題不論大小要認真記錄，并落實(shí)到具體負責人，加以解決，不要留下任何隱患，確保大修質(zhì)量。
2.6大修結束時(shí)“一清理一完善”原則
“一清理一完善”是指大修主體工程結束后，在人員撤離現場(chǎng)之前檢修人員對自己所工作的環(huán)境衛生要進(jìn)行清理，對所損壞的安全防護設備要進(jìn)行完善。
檢修人員在檢修過(guò)程中給作業(yè)環(huán)境帶來(lái)一些廢料，垃圾等在結束時(shí)，必須及時(shí)予以清理，做到“人走料凈場(chǎng)地清”，文明施工，給生產(chǎn)單位創(chuàng )造一個(gè)整潔、衛生的工作環(huán)境；檢修人員對大修過(guò)程中損壞的一些安全防護設施如圍欄、吊裝予留口等要及時(shí)完善，不要給使用單位留下事故隱患。堅持主體工程完工后的“一清理一完善”原則，是實(shí)現大修安全管理全過(guò)程的關(guān)鍵，如果工程完工就撤離，那就不是一個(gè)完整管理過(guò)程，它勢必給使用單位帶來(lái)一定麻煩和隱患。
3 結束語(yǔ)
大修安全管理是一項復雜的工作，只有正確運用上述六項基本原則，并在實(shí)踐中認真貫徹執行，才能很好的規范大修安全管理，從而達到事半功倍、預防事故的效果，否則，盲目進(jìn)行管理，無(wú)益于企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。
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