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電力機車(chē)司機技師總結（精選11篇）
電力機車(chē)是指由電動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輪的機車(chē)。電力機車(chē)因為所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網(wǎng)或第三軌供給運行中的電力機車(chē)，所以是一種非自帶能源的機車(chē)。以下是小編分享的電力機車(chē)司機技師總結：
電力機車(chē)司機技師總結 1
我叫xx，是神華集團神朔鐵路分公司機務(wù)段的一名機車(chē)司機，我是20xx年從西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院分配到神朔鐵路分公司機務(wù)段，成為一名電力機車(chē)乘務(wù)員。這期間，我從一名學(xué)員到副司機，再從副司機到司機，現任SS4B82號機車(chē)司機長(cháng)，10年來(lái)，自己認真執行各項規章制度和標準化作業(yè)。落實(shí)各級領(lǐng)導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時(shí)完成各項工作。在自己的不斷努力下，現了行車(chē)安全10周年。10年來(lái)，在行車(chē)中不斷的學(xué)習業(yè)務(wù)知識和專(zhuān)業(yè)技能，不斷的總結積累行車(chē)經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平�，F將自己這些年來(lái)的技術(shù)總結如下：
一、用技術(shù)業(yè)務(wù)保安全：
10年來(lái)，自己認真學(xué)習、掌握各項規章制度，學(xué)習機車(chē)新設備的使用。如機車(chē)開(kāi)始安裝使用—2000監控裝置，自己雖然以使用了一段時(shí)間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車(chē)使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部掌握；為使自己盡快掌握和使用好此設備，自己認真學(xué)習操作手冊的要求，認真呢聽(tīng)取老師的講解，并利用車(chē)間設備進(jìn)行實(shí)作演練，向有經(jīng)驗的同志請教，使自己很快掌—2000的使用方法，為正確使用操作和行車(chē)安全提供了安全保障。在行車(chē)工作的乘務(wù)中，由于乘務(wù)制度是四班制，夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(cháng)，保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要，自己堅持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀律，按規定要求認真休息、睡眠，保證良好的睡眠質(zhì)量，確保在乘務(wù)中能夠集中精力，防止打盹睡覺(jué)。
任何人都不是生而知之，而是學(xué)而知之。我也是常人，技術(shù)業(yè)務(wù)上的知識他也不是生來(lái)就會(huì )。和諧機車(chē)剛上線(xiàn)時(shí)，只經(jīng)過(guò)電力機務(wù)段幾個(gè)月短暫培訓的他，又沒(méi)有老師傅跟車(chē)指導，我深感手中閘把的份量。但并沒(méi)有被困難嚇倒，相反，這更激起了我向困難挑戰的斗志，于是狠命學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)成為我的首要任務(wù)，而我學(xué)習業(yè)務(wù)的勁頭是常人無(wú)法比的，有時(shí)一個(gè)問(wèn)題弄不懂，我就坐在那不睡覺(jué)也要把它搞懂。正是有了這種學(xué)習盡頭，使我的技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)步很快。迅速的把所學(xué)的理論和實(shí)踐結合起來(lái)，掌握了機車(chē)的操縱方法和應急故障處理方法。幾年來(lái)運行中遇過(guò)數次機車(chē)故障，都快速處理，未發(fā)生一起機故。但我沒(méi)有滿(mǎn)足現狀。機車(chē)這一動(dòng)態(tài)的東西，各種疑難故障隨時(shí)都有可能出現，我只有通過(guò)不斷的學(xué)習，才能提高自己的技術(shù)水平，才能解決機車(chē)上的故障，才能確保安全。
二、用規章標準要安全：
神朔線(xiàn)是一個(gè)高標準、嚴要求的單位，“聯(lián)合運輸”的運營(yíng)機制，使得各聯(lián)合運輸單位之間競爭異常激烈。安全運輸上出了問(wèn)題，輕則單位利益受損，重則有可能失去神朔這塊陣地。作為一名在神朔線(xiàn)工作了多年的司機，我深知這一嚴峻形勢。對我來(lái)說(shuō)，如何與廣大乘務(wù)員一起用標準、規章干活，把好安全關(guān)，就顯得尤為重要。如果我們人人都能遵章守規、執行標準化作業(yè)，那我們安全上就不會(huì )出事。今年三月的一天，我正在神北庫內進(jìn)行整備作業(yè)，發(fā)現鄰線(xiàn)準備出庫的機車(chē)受電弓升不起來(lái)，急得該車(chē)乘務(wù)員不知如何是好。他正準備去看看是怎么回事，這時(shí)候臨線(xiàn)機車(chē)的乘務(wù)員沖著(zhù)他喊：“師傅，過(guò)來(lái)幫幫忙吧，這車(chē)進(jìn)庫好好的，怎么整備完后受電弓就升不起來(lái)了，馬上要出庫，急死人了！”我聽(tīng)到這里，向副司機交待好工作后，立即登上機車(chē)，問(wèn)明情況后，按下受電弓開(kāi)關(guān)，從司機室門(mén)處向車(chē)頂查看受電弓狀態(tài)，發(fā)現受電弓傳動(dòng)風(fēng)缸鞲鞴沒(méi)有伸出，根據判斷，這最可能的原因就是風(fēng)路的問(wèn)題。我對該車(chē)乘務(wù)員說(shuō)：“你去看看143塞門(mén)是不是半關(guān)或者沒(méi)有打開(kāi)？”“哎呀是的！是的！剛才擦車(chē)的時(shí)候可能把塞門(mén)給碰了一下，半關(guān)了！”去檢查143塞門(mén)的乘務(wù)員從走廊里邊小跑邊高興地喊道。故障處理好后，兩位乘務(wù)員不好意思的連聲致謝。
三、用機車(chē)質(zhì)量創(chuàng )安全：
良好的機車(chē)質(zhì)量是單位創(chuàng )造效益和安全的基礎。隨著(zhù)逐年運量的增加，機車(chē)交路越來(lái)越緊，機車(chē)運用效率大大提高，怎樣保證機車(chē)日常保養質(zhì)量，顯得更是尤為關(guān)鍵。為此，我就抓住一切可利用的時(shí)間，中間站停車(chē)、停電時(shí)也搞清潔保養。今年四月的一天深夜，SS4B82機車(chē)適逢進(jìn)庫整備，我配合清潔組的員工把機車(chē)主要部件關(guān)鍵部位進(jìn)行了重點(diǎn)清潔保養，恰好被運轉主任查崗看見(jiàn)，主任見(jiàn)到此景，非常感動(dòng)，表?yè)P說(shuō)：“有這么認真負責的`職工保養機車(chē)，我們的機車(chē)質(zhì)量能搞不好嗎？”功夫不負有心人，面臨緊張的生產(chǎn)運輸形式，我單位機車(chē)的質(zhì)量穩步提高，為安全運輸起到了至關(guān)重要的基礎作用。用先進(jìn)性促進(jìn)安全。神朔鐵路是聯(lián)合運輸的運營(yíng)管理機制，把每個(gè)聯(lián)合運輸單位置身于激烈的競爭中，這使我深刻認識到作為一名黨員必須時(shí)刻提醒自己要堅持工作標準不放松，處處都要發(fā)揮出一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，從而為企業(yè)在競爭中謀發(fā)展貢獻力量。共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的開(kāi)展，更讓我深刻體會(huì )到了這一點(diǎn)，工作中他本著(zhù)“讓黨員先進(jìn)性在崗位閃光”的指導思想，用自己的言語(yǔ)去打動(dòng)人、用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)人。以上就是我的個(gè)人技術(shù)工作總結，雖然取得了一些成績(jì)，但是遠遠不夠，在以后的工作中我會(huì )更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提高自己，完善自己，爭取做一名業(yè)務(wù)精能力強的機車(chē)乘務(wù)員。
電力機車(chē)司機技師總結 2
我叫xx，是迎水橋機務(wù)段的一名機車(chē)司機，我是1998年從鄭州鐵路機機械學(xué)校分配到迎水橋機務(wù)段，并干上了機車(chē)乘務(wù)員這一行。這期間，我從一名學(xué)員到副司機，再從副司機到司機，在機車(chē)乘務(wù)員工作崗位上度過(guò)了整整12個(gè)春秋。這10多年來(lái)，我嚴格要求自己，在機車(chē)乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬(wàn)公里從未出任何事故。10多年來(lái)，在行車(chē)中不斷的學(xué)習業(yè)務(wù)知識和專(zhuān)業(yè)技能，不斷的總結經(jīng)驗，不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平�，F將自己這些年來(lái)的技術(shù)總結如下：
一、檢查機車(chē)要勤，要做到小事不小。
每次出乘前，都要做好三件事：先是了解前一班機車(chē)的運行情況和機車(chē)質(zhì)量情況，對特殊情況做記錄；二是對操作上自設“注意欄”，以便在行車(chē)時(shí)提醒自己；三是爬到機車(chē)上，對機車(chē)進(jìn)行檢查，對重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。在列車(chē)運行途中，只要機車(chē)一停下來(lái)，我手中的檢車(chē)錘就開(kāi)始工作，無(wú)論刮風(fēng)下雨，從不間斷。每次接班出乘，對機車(chē)進(jìn)行仔細檢查，只要查出機車(chē)上有一點(diǎn)點(diǎn)細小的毛病，我非得處理妥當不可。否則，心里就會(huì )覺(jué)得不踏實(shí)。每次出乘，都要做好機車(chē)出庫前的各項性能試驗，檢查電機電器等部件動(dòng)轉是否正常，真正做到萬(wàn)無(wú)一失。記得在去年12月中旬，我值乘啟機后，副司機小劉進(jìn)機械間巡視檢查一圈，沒(méi)有發(fā)現什么異常情況，便出來(lái)向我匯報：機車(chē)各部件運轉正常，可以出庫。但我憑10多年開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進(jìn)機械間檢查一遍，正點(diǎn)發(fā)車(chē)，并順利列車(chē)的牽引任務(wù)。事后，經(jīng)檢修人員查明， 如果不及時(shí)處理恰當，在列車(chē)運行中就有可能因為機車(chē)，釀成一起機破事故的發(fā)生。通過(guò)這件事，我常跟當班的伙計說(shuō)：平常寧肯多看幾遍車(chē)，多流幾滴汗，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：一是“四字”作風(fēng)。即：“嚴”，就是要嚴于律己，嚴格執行規章制度；“細”，就是要細心細致，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎；“實(shí)”，就是工作要踏實(shí)，來(lái)不得半點(diǎn)虛假；“穩”，就是要平穩操縱列車(chē)，不盲目搶點(diǎn)。二是安全行車(chē)“四個(gè)不”、“五嚴禁”。 即執行規章不含糊；標準化作業(yè)不偷懶；發(fā)現問(wèn)題不拖拉；處理故障不敷衍了事。嚴禁有危及安全的行為；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛；嚴禁盲目蠻干，臆測行車(chē)；嚴禁圖省事簡(jiǎn)化作業(yè)；嚴禁違反“五不交”下班。
二、執行規章要嚴。
在日常的行車(chē)組織過(guò)程中，我總結出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養。檢查機車(chē)多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機車(chē)保養法”。在長(cháng)期的工作實(shí)踐中，郭信玉總結出坡道地區操縱“三看法”，即撂閘前看列車(chē)速度，減壓后看列車(chē)管風(fēng)壓，緩解后看總風(fēng)壓力，根據數據是否正常判斷有無(wú)故障，防止了多次可能發(fā)生的放飏事故。個(gè)別車(chē)輛的供風(fēng)管存在泄漏現象，可能導致因列車(chē)管泄漏造成列車(chē)制動(dòng)，嚴重影響行車(chē)安全。經(jīng)過(guò)反復琢磨，他總結出一套較妥善的應急處理方法：運行中一旦出現這種情況，來(lái)不及處理故障時(shí)，可立即將自閥手把放“中立”位，切斷總風(fēng)遮斷閥逆流，以防止列車(chē)上閘，待通過(guò)分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車(chē)到站后，在對機車(chē)例行檢查時(shí)，通過(guò)觸摸，我發(fā)現第四軸軸箱溫度過(guò)高，在沒(méi)有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車(chē)底下，打開(kāi)抱軸油盒，發(fā)現牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線(xiàn)卷帶油量不足，濺不起油膜。當時(shí)正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒(méi)有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線(xiàn)卷在行車(chē)工作中，從一坐到機車(chē)操縱臺前起，就要一絲不茍，絕對不能簡(jiǎn)化任何一個(gè)作業(yè)程序，眼睛緊盯信號和線(xiàn)路。在多年的行車(chē)實(shí)踐中，我深深地體會(huì )到：只有嚴格執行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。
三：業(yè)務(wù)技術(shù)要精。
從干上機車(chē)乘務(wù)員這一行起，我就養成了愛(ài)看業(yè)務(wù)書(shū)的`習慣，每次出乘把與機車(chē)有關(guān)的業(yè)務(wù)書(shū)籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時(shí)間抓緊學(xué)上個(gè)把小時(shí)。對于一些在機車(chē)運行中出現的疑難故障和一些列車(chē)操縱上的“難點(diǎn)”問(wèn)題，我都一一把它記錄在一個(gè)小本子上，拜能者為師，取長(cháng)補短，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。今年上半年，我在運行途中，又處理和防止了各類(lèi)機車(chē)故障40多件，同時(shí)，我還根據自己多年的行車(chē)實(shí)踐，與平時(shí)日積月累所掌握的專(zhuān)業(yè)理論知識，作為一名機車(chē)乘務(wù)員，我做到了對機車(chē)的一般故障會(huì )維修處理，對列車(chē)的運行線(xiàn)路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘，哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號，我心里都有自己的一本賬。事實(shí)告訴我：由于行車(chē)工作的復雜性、動(dòng)態(tài)性，我不敢說(shuō)自己一輩子不會(huì )出事，但只要有強烈的事業(yè)心，高度的責任感和過(guò)硬的機車(chē)駕駛技術(shù)，做好傳、幫、帶。在師帶徒的過(guò)程中，他對徒弟?chē)栏褚�，不但把自己平時(shí)掌握的知識和實(shí)踐經(jīng)驗毫無(wú)保留地給予傳授，還經(jīng)常督促徒弟學(xué)習精力理論知識，在較短的時(shí)間內掌握機車(chē)操縱技術(shù)。對于其他人員提出的一些問(wèn)題，他都能做到耐心細致的解釋?zhuān)敝僚橹�。他帶出�?lái)的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經(jīng)驗和工作方法及時(shí)與同事們進(jìn)行交流，所在車(chē)間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進(jìn)行上課指導，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎。
一嚴二勤三多四個(gè)一樣的工作方法。即執行各項規章制度要嚴，列車(chē)運行中執行應答嘴要勤，站停會(huì )車(chē)腿要勤，出退勤多看一眼，多敲一錘，多擦一把。有執行標準化作業(yè)的時(shí)候，天氣好還一個(gè)樣，情結高低一個(gè)樣，有無(wú)人員變動(dòng)一個(gè)樣，領(lǐng)導在場(chǎng)不在場(chǎng)一個(gè)樣。
這些年來(lái)，自己在乘務(wù)工作中，取得了一些成績(jì)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調研，為安全運輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jì)而努力奮斗。
電力機車(chē)司機技師總結 3
20xx年已經(jīng)過(guò)去了一半，我也與鐵路有了十個(gè)年頭的不解之緣，伴隨著(zhù)鐵路高速發(fā)展的今日，新理念，新設備的大面積應用和更替，我們有責任掌握更加先進(jìn)的技術(shù)，在這樣的形式下，神華集團神朔鐵路分公司在廣大職工隊伍中對工人進(jìn)行技師選拔，我為能參加這樣一次考試感到榮幸，下面，將我的情況介紹一下。
我于20xx年畢業(yè)于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，從一開(kāi)始我就認真學(xué)習，這十年來(lái)，通過(guò)老師傅和各級領(lǐng)導的幫助，自己對專(zhuān)業(yè)知識的不懈努力，把SS4B型機車(chē)的主。輔�？厝箅娐返葼�熟于心，成為一名合格的火車(chē)司機。在此期間，我經(jīng)歷了神朔線(xiàn)從雙線(xiàn)半自閉到雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞的升級，作為一名機務(wù)系統的乘務(wù)員，自己認真執行各項規章制度和標準化作業(yè)，落實(shí)各級領(lǐng)導的工作要求，高標準，嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時(shí)完成工作。
十年來(lái)隨著(zhù)神華集團跨越式的發(fā)展，神朔鐵路公司從開(kāi)始的年運輸幾百萬(wàn)噸到現在的'2。5億噸，是一個(gè)翻天覆地的變化，從—93型監控到現在得2000型監控，從SS4B到現在的HXD1型交直交大功率型電力機車(chē)，新的機車(chē)新的設備給我們新的挑戰，從微機到制動(dòng)機控制，交流電動(dòng)機的應用，都與以往直流電力機車(chē)不同，剛開(kāi)始我們要學(xué)習SS4B機型的“五把刀”，以及在原有的SS4B機車(chē)應有的知識基礎之上，收集各種資料努力學(xué)習，和同事們互相溝通，以及對教育室和技術(shù)室老師們的請教，終于掌握了HXD1型機車(chē)的理論知識和運用技能，保證在線(xiàn)上運行中，能夠得心應手，更好的完成牽引運輸任務(wù)。
從上班那天開(kāi)始我就認真學(xué)習刻苦鉆研，將自己學(xué)習的各種專(zhuān)業(yè)知識應用于實(shí)際，掌握了SS4B型，HXD1型機車(chē)的相關(guān)知識，在每次列車(chē)終到后，我都利用業(yè)余時(shí)間了解機車(chē)部件位置，通過(guò)圖紙了解各電器電空閥及各空氣自動(dòng)部件的功用，最后了解各部件的原理，容易出現故障的處所，采取的應急措施及預案，通過(guò)對鐵路技規的學(xué)習和現場(chǎng)運輸實(shí)際相應用，已經(jīng)將各項規定和特殊行車(chē)辦法應用于了實(shí)踐。
電力機車(chē)司機技師總結 4
在西安地鐵領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，西安地鐵20xx年全年緊緊圍繞以確保地鐵開(kāi)通為大局，以樹(shù)立地鐵形象為目標，以抓好職責和各項任務(wù)的落實(shí)為重點(diǎn)，實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，有針對性地對西安地鐵運營(yíng)管理工作進(jìn)行研究，規范規章文本提高員工業(yè)務(wù)。20xx年上半年在各位領(lǐng)導的大力支持下，基本完成完成了各項工作�，F總結如下：
一、統一思想，加強學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)知識水平
按照西安地鐵領(lǐng)導的統一部署，我認真學(xué)習了西安地鐵企業(yè)精神，轉變思想，快速進(jìn)入崗位角色。認真深入學(xué)習《行車(chē)組織規則》、《渭河車(chē)輛段過(guò)渡期間運作辦法》、《列車(chē)調試規定》等規章文本；全面學(xué)習貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規章制度和相關(guān)文件，加大措施，狠抓落實(shí)，確保了客運工作的順利開(kāi)展；認真學(xué)習我們的列車(chē)知識和各種應急預案，不斷提高業(yè)務(wù)技能。
二、建章立制，從制度上保證執法規范
建章立制是地鐵管理的一項基礎工作，是實(shí)現地鐵管理制度化、規范化、科學(xué)化的重要保障。根據地鐵運營(yíng)管理工作的實(shí)際需要，我們積極配合相關(guān)部室 規范各種行車(chē)的規章文本，制定大雨，大霧，大雪，冰凍等各種自然災害下的應急預案。
三、外出學(xué)習提高技能
為了提高我們的業(yè)務(wù)技能，按照公司領(lǐng)導的安排，我們先后赴天津地鐵和長(cháng)春車(chē)輛段進(jìn)行學(xué)習。在天津地鐵我們主要學(xué)習天津地鐵的管理制度，運營(yíng)模式，以及天津地鐵在新線(xiàn)開(kāi)通時(shí)所遇到的困難和解決辦法，其次我們學(xué)習天津地鐵在培養地鐵司機方面的整個(gè)流程，各種惡劣天氣下的應急預案和行車(chē)辦法。最后學(xué)習了天津地鐵的列車(chē)構造和性能，駕駛技術(shù)等，為我們的列車(chē)調試打下基礎。赴長(cháng)春學(xué)習，本次學(xué)習自我做到嚴格要求，認真記錄每一堂課的知識要點(diǎn)，做到不懂就問(wèn)，及時(shí)總結。對于有疑惑的`問(wèn)題詢(xún)問(wèn)老師，力爭把疑問(wèn)消滅在課堂中，現場(chǎng)中。從心理樹(shù)立起對本次學(xué)習的重視度，絕不浪費每一次學(xué)習的機會(huì )。從學(xué)習內容上來(lái)講主要分為：列車(chē)概述，線(xiàn)路圖學(xué)習和列車(chē)實(shí)體學(xué)習等三大部分。這三大部分串連起了學(xué)習列車(chē)的主路線(xiàn)，為我們能全面認識列車(chē)做出了大的指引，自身并不斷結合學(xué)習特點(diǎn)，及時(shí)向廠(chǎng)家提出學(xué)習需求，完善學(xué)習內容。做到學(xué)的更實(shí)用，更寬廣。在這期間我們所有人員都認真學(xué)習我們的列車(chē)知識，在聽(tīng)取車(chē)輛廠(chǎng)專(zhuān)家給我們講解我們列車(chē)的知識時(shí)不僅做好記錄，同時(shí)與老師進(jìn)行探討，真正做到對我們列車(chē)牽引、制動(dòng)、以及列車(chē)控制技術(shù)的理解。并掌握其基本的工作原理。
四、積極學(xué)習保證安全確保調試順利
為了今后能更好的工作，了解車(chē)輛段和正線(xiàn)運行辦法，乘務(wù)室下發(fā)了“行規”和“渭河車(chē)輛段運作辦法”等文件，自我感到像這兩份文件尤為重要值得特別列出，這兩大文件也做為近期工作學(xué)習的重點(diǎn)，因為它關(guān)系到今后工作場(chǎng)合的標準作業(yè)問(wèn)題，能讓大家建立起一種較為統一的作業(yè)辦法。俗語(yǔ)說(shuō)“無(wú)規矩不成方圓”，沒(méi)有統一就沒(méi)有一切，特別像在地鐵這樣的企業(yè)，如果你我都按照自己的想法去做，像調車(chē)，正線(xiàn)交接程序，作業(yè)流程，平時(shí)的整備作業(yè)等等，沒(méi)有一個(gè)統一的標準，那么出事的機率可想而知。安全是地鐵的生命線(xiàn)，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，只有按章辦事，才能保證安全，而行規類(lèi)似地鐵中的憲法，一切人和設備都要遵守它，充分說(shuō)明了它是重要性，因此學(xué)好行規十分必要。近期通過(guò)對行規了解和
認識，自己在作業(yè)上有了大的方向，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速，異常情況下的行車(chē)組織辦法，正線(xiàn)供電區段的劃分等等，統一了標準，指明了方向。前期的車(chē)輛段，因為施工居多，安全系數過(guò)低，學(xué)習車(chē)輛段運作管理辦法十分必要，不但是保護自己的法寶，也是防止事故發(fā)生的法寶。在學(xué)習方法上，我總結出：一定要結合自己對車(chē)輛的知識和對線(xiàn)路現場(chǎng)的理解去學(xué)，認真熟記車(chē)輛段知識，特別和行車(chē)有關(guān)系的東西，像：車(chē)輛段的各供電分區的定義，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線(xiàn)高、信號機的分類(lèi)、重要股道的長(cháng)度和車(chē)庫內外的運行速度，以及異常情況下的作業(yè)規定辦法等等。如果這些東西作為司機都沒(méi)有記清楚，那么怎么才能良好的開(kāi)展工作。相信在臨近列車(chē)到達的時(shí)候，一定可以勝任各項工作，做一名合格的司機。
五、小結。
通過(guò)對上半年的工作回顧，自我感覺(jué)達到了公司的各項要求和標準，但在有的方面還有待于提高，例如學(xué)習不準確，有胡子鼻子一把抓的感覺(jué)、筆記不精確不系統，對自己的要求也有所放松。在對比上半年工作，下半年里我定要像現在一樣去熱情工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值。并做到嚴格要求自己，按照公司的要求提升自已。積極開(kāi)展工作，迎接列車(chē)的到來(lái)，迎接20xx年9月28的到來(lái)。因為那將是乘務(wù)的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走來(lái)的路中，我會(huì )滿(mǎn)懷著(zhù)信心與力量，和其他的同事一起并肩做戰。相信乘務(wù)這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行，絕不辜負公司對我們的厚望，為人文的西安古城增加絢麗的色彩，為西安地鐵的快速發(fā)展貢獻平凡的力量。
電力機車(chē)司機技師總結 5
20xx在公司和本部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和工作效率，全年做到了安全行車(chē)萬(wàn)公里無(wú)事故，較好的.完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)�，F將一年來(lái)的工作總結如下：
一、能積極參加各項學(xué)習活動(dòng)，不斷提升自身素質(zhì)
根據公司統一安排，今年以來(lái)能積極參加公司組織的企業(yè)文化培訓，同時(shí)能關(guān)心時(shí)事，利用報紙、廣播及時(shí)了解國家大事，在政治思想上和黨中央保持高度一致;在行動(dòng)上做到與上級的要求和公司的決策保持一致，自身素質(zhì)有明顯提升，能在執行任務(wù)期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，自覺(jué)維護單位和個(gè)人的形象。
二、認真鉆研本職業(yè)務(wù)，保證安全行駛無(wú)事故
一年來(lái)，能始終牢記“行車(chē)萬(wàn)里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學(xué)習和鉆研駕駛專(zhuān)業(yè)知識。同時(shí)愛(ài)護車(chē)輛，勤儉節約，對所駕駛的車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對車(chē)輛的清潔工作，做到車(chē)子每日如新。平時(shí)注意掌握車(chē)輛的狀況，及時(shí)做好保養等工作，使車(chē)況不錯。認真堅持“三檢”、“一�！敝贫�，做到不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提升警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，保證安全出車(chē)，文明駕車(chē)。
三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務(wù)工作
作為一名司機，一年來(lái)我能明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個(gè)人利益服從全局利益，加強時(shí)間觀(guān)念，服從領(lǐng)導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時(shí)早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言;在資料文件的傳遞工作，做到及時(shí)傳遞無(wú)差錯，較好地完成了領(lǐng)導和同事所交給的工作和任務(wù)。
已經(jīng)過(guò)去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領(lǐng)導和同事們的肯定。但我也深知與領(lǐng)導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年里，我將會(huì )發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習，不斷提升自己，進(jìn)一步加強服務(wù)意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
電力機車(chē)司機技師總結 6
自x月x號進(jìn)入到xx局以來(lái)，我在領(lǐng)導的安排下不怕苦不怕累，積極主動(dòng)地為局機關(guān)做好出行保障工作，工作中我不計較個(gè)人的得失、任勞任怨，安全行車(chē)里程差不多能繞地球2圈，為我局順利完成任務(wù)做出了自己的貢獻。作為一名駕駛員，我的任務(wù)就是保證出行的安全和準時(shí)，保養好使用的車(chē)輛和設備�，F將今年的工作總結如下：
一、立足本職，保證行車(chē)安全
回顧九個(gè)月來(lái)的工作，自已能努力工作，認真完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動(dòng)，努力學(xué)習，不斷提升政治素質(zhì)。
我作為一名汽車(chē)駕駛員，在行車(chē)中必須要集中思想，保證生命財產(chǎn)的安全，才能保障偉大事業(yè)的順利展開(kāi)。20多年的'駕駛經(jīng)歷，讓我更加堅信"車(chē)行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外"。駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能時(shí)時(shí)把安全二字放心間，行車(chē)時(shí)處處想到安全，在9個(gè)月的時(shí)間內內保證安全行車(chē)7萬(wàn)余公里。
二、突出重點(diǎn)，做好出行保障
駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關(guān)做好服務(wù)，重點(diǎn)突出為服務(wù)，以服務(wù)為本，決不讓人等車(chē)，做到車(chē)在哪里人就要在哪里，平時(shí)能保持車(chē)輛整潔、衛生、干凈，讓每一位乘車(chē)者都有一種舒適感和親切感，過(guò)去的9個(gè)月里不分時(shí)間、地點(diǎn)我能做到隨叫隨到，以自身行動(dòng)，來(lái)樹(shù)立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過(guò)硬的形象。
三、愛(ài)護車(chē)輛，保證保障暢通
在車(chē)輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格，到單位指定的汽車(chē)維修廠(chǎng)去修理，爭取做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠(chǎng)去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，保證車(chē)輛始終處于狀態(tài)，在行走的70000公里中，沒(méi)有出現過(guò)拋錨等事故，沒(méi)有因為車(chē)輛故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開(kāi)展，保證了各項出差任務(wù)的順利完成。
四、加強團結，服從管理
在日常工作中我能團結同志，幫助、善待他人，求真務(wù)實(shí)、埋頭苦干、自覺(jué)做到個(gè)人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經(jīng)過(guò)求真務(wù)實(shí)，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實(shí)好各項規章制度，從我做起，通過(guò)學(xué)習不斷提升思想覺(jué)悟，勤奮工作，熱情服務(wù)，步調一致，圓滿(mǎn)完成行車(chē)的工作任務(wù)。
五、存在問(wèn)題，下一步努力方向
工作中我還存在著(zhù)這樣或那樣的缺點(diǎn)，如服務(wù)質(zhì)量還有提升的空間，思想認識還有待進(jìn)一步提升。再有就是自己平時(shí)個(gè)性比較強，說(shuō)話(huà)有時(shí)不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會(huì )給同志們帶來(lái)了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強學(xué)習，提升自身素質(zhì)和修養，努力改造自己的世界觀(guān)，克服困難，爭取上游，改正缺點(diǎn)，搞好服務(wù)，加強團結，遵守紀律，按時(shí)上下班，不早退、不遲到，誠心實(shí)意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結，協(xié)調工作，加強安全意識和服務(wù)意識，把安全責任落到實(shí)處，愛(ài)崗敬業(yè)，一絲不茍。
新的一年工作要有新的起點(diǎn)，要高標準、嚴要求，看好自己的家門(mén)，做好自己的事，為事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己應盡的努力，爭取做一名優(yōu)秀的司機。
電力機車(chē)司機技師總結 7
在成都地鐵x號線(xiàn)x標現場(chǎng)試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務(wù)重的情況下，圓滿(mǎn)完成了現在的試驗工作任務(wù)，維護了集體榮譽(yù)；思想上要求進(jìn)步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會(huì )議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習相關(guān)試驗知識，不斷充實(shí)完善自己�；仡欉@一年的工作，既是忙碌又是充實(shí)的一年，在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個(gè)人職責，也加強了自身能力�，F將這一年工作簡(jiǎn)要總結如下：
一、思想方面
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績(jì)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。
二、學(xué)習方面
在工作的同時(shí)我積極的.學(xué)習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業(yè)務(wù)水平，通過(guò)理論學(xué)習與現場(chǎng)實(shí)際相結合，一點(diǎn)一滴的積累現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規范，熟悉檢測規程，了解檢測過(guò)程，踏實(shí)認真的做好每一項檢測工作，保證工程質(zhì)量。
三、工作方面
在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審核與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統計各種原材進(jìn)場(chǎng)的數量，并把試驗相關(guān)的內容及時(shí)發(fā)送給公司。
四、工作質(zhì)量成績(jì)方面：
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng )了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
在工作過(guò)程中，我深深感到加強自身學(xué)習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書(shū)本學(xué)習，堅持每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，端正態(tài)度，改進(jìn)方法，廣泛汲取各種“營(yíng)養”;
二是向周?chē)那拜吅蛶煾祵W(xué)習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，學(xué)習他們任勞任怨、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)和處理問(wèn)題的方法;
三是向實(shí)踐學(xué)習，把所學(xué)的知識運用于實(shí)際工作中，在實(shí)踐中檢驗所學(xué)知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作，并熟練圓滿(mǎn)的完成本職工作。
這一年當中雖然我也學(xué)習了很多知識，但相對于公司里的優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進(jìn)入的的工作中，我會(huì )更加的努力，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為xx分公司的發(fā)展付出更大的貢獻！
電力機車(chē)司機技師總結 8
回顧一年來(lái)的工作業(yè)績(jì)，我主要做到了以下幾點(diǎn)，現總結如下。
一、嚴明號令，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。
一年來(lái)，對于領(lǐng)導部署的工作任務(wù)和臨時(shí)號令我做到了絕對地服從和雷厲風(fēng)行的執行。對于上級對下級的管理我做到了偉大的尊重和服判。保障了行政上的全所一盤(pán)棋，上下一條心，政令暢通，號令嚴明。維護了政令的高度嚴肅性和一統性。如有幾次領(lǐng)導寅時(shí)叫我打掃好衛生關(guān)好鐵門(mén)，我當機立斷地就執行了起來(lái)，而沒(méi)有陽(yáng)奉陰違暗渡成昌地拖到卯時(shí)去完成，再如領(lǐng)導通知我開(kāi)會(huì )學(xué)習看電視，也從沒(méi)有搪塞推脫借故不參。除此之外，在工作中我還常常用軍事化的戰略思想來(lái)規范自己。
二、遵章守紀，以身作則揚法威。
偉大領(lǐng)袖毛主席早就教導我們說(shuō)，紀律是執行路線(xiàn)的保證。一個(gè)單位如果沒(méi)有嚴格的紀律，就會(huì )出現一盤(pán)散沙的現象。因此一年來(lái)我堅持做到了不遲到，不早退，不賭博，有事請假，重大事情及時(shí)向領(lǐng)導匯報。做到了對領(lǐng)導布置的工作任務(wù)不討價(jià)還價(jià)，不搪塞推脫，不敷衍塞責，不陽(yáng)奉陰違，不暗渡成昌。自覺(jué)遵守和維護了所里的一切規章制度。保障了所務(wù)工作的順利開(kāi)展，維護了中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下的企業(yè)規章制度的絕對權威。請同志們別笑，遵章守紀絕非小事。從小的來(lái)說(shuō)，他是對一個(gè)單位機制正常運轉的維護，從大的來(lái)說(shuō)，他是穩定，是安定團結。是對我國來(lái)之不易的安定團結的政治局面的穩定，是對中國特色社會(huì )主義建設大好形勢的穩定，是對改革開(kāi)放勝利成果的穩定。是對黨的路線(xiàn)方針政策順利推行的穩定。他是貫徹執行黨的路線(xiàn)方針政策的重要手段。他是國家和人民走向繁榮富強的重要法寶。他是革命人民從一個(gè)勝利走向另一個(gè)勝利的自豪和嬌嬈。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守創(chuàng )佳績(jì)。
一年來(lái)，在所黨支部的正確英明領(lǐng)導下，我堅持堅守，恪盡職守，創(chuàng )新管理，發(fā)揮傳統，優(yōu)秀地履行了自己的工作職責。做到了堅持每天打掃周?chē)沫h(huán)境衛生和室內外的清潔衛生，對電動(dòng)門(mén)做到了每星期一清洗，對車(chē)庫做到了每月一保潔，對寢室和辦公室做到了空氣暢通，窗明幾凈，沒(méi)有一點(diǎn)蜘蛛網(wǎng)。防止了疾病的傳播，美化了工作環(huán)境;做到了每晚八點(diǎn)鐘以前關(guān)電動(dòng)門(mén);做到了對車(chē)庫車(chē)輛的責任管理;做到了對外來(lái)入院人員和車(chē)輛的盤(pán)查與登記，對身份不明的閑雜人等一律進(jìn)行了驅敢和攔截，保障了院內職工的財產(chǎn)和生命的安全;對來(lái)訪(fǎng)的信訪(fǎng)人員做到了以禮相待，微笑服務(wù)，說(shuō)話(huà)和氣;對來(lái)辦案的刑偵人員和交警做到了彬彬有禮，熱情服務(wù)，不厭其煩。
如有幾個(gè)晚上半夜三更，交警同志說(shuō)要到監控室里查看肇事車(chē)輛，我的睡意立刻就消失了，毫不猶豫地起床為他們開(kāi)了門(mén)，再如刑偵人員要到監控室查看犯罪車(chē)輛的蹤跡，我二話(huà)不說(shuō)就給他們指明了去處，匆忙之際我還和刑警同志談了一下監控對破案的`重要性;對于隨地在大門(mén)口及大門(mén)口旁側拉尿和丟東西的旅行者進(jìn)行了嚴厲地苛斥和批評;對公司和上級來(lái)的檢查團做到了火一般的熱情和尊重;對90%以上的職工做到了有春天般的溫暖和熱情。
對院內花草樹(shù)木做到了特別的呵護和關(guān)愛(ài)。對公共財產(chǎn)做到了一貫性的愛(ài)護和謹用。做到了隨時(shí)迎接公司和所里的工作檢查，而不是三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)突擊應付。對于樹(shù)上的鳥(niǎo)兒我也做到了盡量的保護，別看它們很討嫌，經(jīng)常拉屎到我的摩托車(chē)上，但是它們也是大自然的一員，是我們人類(lèi)的好朋友，你還別說(shuō)，就它們那悅耳動(dòng)聽(tīng)的聲音也可讓我們多活好幾年的。此外，我還做到了不玩忽職守，不以權謀私，不徇情枉法，不徇私枉法，不貪臟枉法。做到了不收取他人的小恩小惠，廉潔自律。做到了安全保衛的綜合管理，群防群治。做到了勤儉節約，艱苦樸素，克勤克儉，不鋪張浪費，空調非極熱極冷時(shí)不打開(kāi)使用。另外，今年4月份我還參加了省高管局舉辦的運動(dòng)會(huì )(象棋賽)，并順利地進(jìn)入了決賽，雖然在決賽中因為沒(méi)有發(fā)揮好只獲得了一個(gè)第六名，但也是在運動(dòng)會(huì )的閉幕式上是念了名的，至于后來(lái)為什么沒(méi)有獎品了，那就不是我的事情了�？傊�，我的工作贏(yíng)德了各級領(lǐng)導和社會(huì )各界的廣泛好評，加速推進(jìn)了中國特色社會(huì )主義的和諧進(jìn)程。
四、厲兵秣馬，創(chuàng )新手段保朝崗。
孔夫子先生說(shuō)過(guò)，學(xué)如逆水行舟不進(jìn)則退。那么在金融危機的今天，在競爭如潮的今天，在憂(yōu)患重重的今天呢?爭先保崗自然就成了例行的加強職責了。因此在打掃衛生保清潔鎖好大門(mén)保安全的同時(shí)，我還做到了三伏酷暑不離崗，三九嚴寒照掃雪，一年四季風(fēng)雨無(wú)，老當益壯更如鐵。艱難險阻腳下踩，辛酸苦辣心中埋，只要崗位不棄我，臟活累活我都來(lái)。難事苦事?lián)屩?zhù)攬，好事易事讓人干，不恥下問(wèn)虛心學(xué)，披荊斬棘戰強頑。
電力機車(chē)司機技師總結 9
慶輕軌公司工作的快要六年時(shí)間里，很有幸成為一名輕軌司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡責責，遇到了重慶輕軌公司領(lǐng)導的高度認同。做到這些我以為有一下幾點(diǎn)
一、踴躍參加各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不停穩固專(zhuān)業(yè)知識，不停提升個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。
同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在此后的工作中更為慎重、仔細、負責。
二、嚴格恪守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格依據各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及別人絕不違章，絕不違規。
三、妥當辦理同事間關(guān)系，一直保持親密的配合關(guān)系，把安全放在首要地點(diǎn)以便更好的展開(kāi)工作。
四、戰勝各樣磨難，迎難而上，顯現輕軌司機吃苦耐勞、扎實(shí)仔細、負責的敬業(yè)精神。
在工作時(shí)期也學(xué)到一些重要的東西，也具備必定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技術(shù)；那自然做好自己最實(shí)質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)修養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描繪二者的關(guān)系比較直接。每一個(gè)人都是一棵樹(shù)，本來(lái)都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)修養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)修養的表象。要想枝繁葉茂，第一一定根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；敬業(yè)愛(ài)崗，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，恭敬自己所從事的職業(yè)，勤勞努力，盡責盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，任職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講究信用；做事公正，從業(yè)人員任職業(yè)活動(dòng)中做到公正、公正，不謀私利，不徇私交，不營(yíng)私舞弊；服務(wù)民眾，任職業(yè)活動(dòng)中全部從民眾利益出發(fā)，為民眾著(zhù)想，為民眾做事，為民眾供給高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，建立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，經(jīng)過(guò)腳踏實(shí)地的.工作自覺(jué)為社會(huì )和別人做貢獻。
勤勞、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其詳細表此刻要清楚我們的工作流程，怎樣在工作中辦理各樣突提問(wèn)題，做按期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動(dòng)答復上司的命令和指示，不可以等上司來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們的職業(yè)能力提升了，我們的任務(wù)才能高效的達成。
電力機車(chē)司機技師總結 10
一年來(lái)，在公司領(lǐng)導及部門(mén)領(lǐng)導的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動(dòng)，加強落實(shí)，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)。
一、工作完成情況
1、遵循職業(yè)道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規范，堅持個(gè)人利益服從全局利益，加強時(shí)間觀(guān)念，服從領(lǐng)導，隨叫隨到，克服困難，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，保證不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
2、恪守安全第一的`原則，保證行車(chē)存車(chē)安全。為了保證車(chē)輛行駛中的安全，我嚴格遵守市局(公司)車(chē)輛管理相關(guān)規定，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提升警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛(ài)車(chē)如己，注意保養，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車(chē)進(jìn)行保養，保持車(chē)身光潔。嚴格按照保養日程表的項目，對車(chē)輛進(jìn)行正規的定期檢查和維修，以保證車(chē)輛在行駛中不出現故障，加強安全性。另外，我還認真學(xué)習汽車(chē)知識，掌握汽車(chē)的基本結構和工作原理。在行車(chē)中發(fā)現異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
4、科學(xué)駕駛，節約油料。為了節約燃油，我重視科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線(xiàn)，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟性。
二、工作中的不足及今后的發(fā)展方向
20xx年將將過(guò)去，新的一年即要來(lái)臨，回顧這一年來(lái)的工作，看到了成績(jì)也發(fā)現了不足。這主要表現在：
1、在工作中，遇到疑難、遇到挫折，時(shí)而出現毛躁、畏難情緒。
2、工作中，細小環(huán)節的處理能力有待加強，可能會(huì )因為粗枝大葉的行為習慣影響工作。
在以后的工作中，我將更加嚴格要求自己，加強自主管理的意識，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在保證行車(chē)安全的基礎上，繼續堅持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理，杜絕事故發(fā)生的可能。
電力機車(chē)司機技師總結 11
一年來(lái)，在領(lǐng)導的關(guān)心支持下，在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下，我立足本職，扎實(shí)工作，參照既定的工作打算和量化考核細那么，踴躍主動(dòng)，強化落實(shí)，順當地完成了自己所擔當的工作任務(wù)，現將這一年的工作狀況總結如下：
一、遵循職業(yè)道德標準，保持劇烈的工作責任感
干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德標準，堅持個(gè)人利益聽(tīng)從全局利益，增加時(shí)間觀(guān)念，聽(tīng)從領(lǐng)導，隨叫隨到，犧牲節假日，克制困難，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作，作為一名駕駛員，為領(lǐng)導和同志們效勞，促進(jìn)著(zhù)單位工作的正常開(kāi)展，在后勤工作中起著(zhù)重要作用。
二、遵守“平安第一”的原則，確保行車(chē)存車(chē)平安
為了保證車(chē)輛行駛中的平安，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開(kāi)快車(chē)，，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等。當天不出車(chē)時(shí)，馬上入庫存放，下車(chē)后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車(chē)門(mén)，開(kāi)啟防盜報警等。謹慎做好平安防范措施，消退安全隱患，時(shí)刻提高警覺(jué)，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
三、愛(ài)車(chē)如己，留意保養，定期檢查，剛好修理
定期對汽車(chē)進(jìn)展保養，保持車(chē)身光滑。每天下班收車(chē)后，把車(chē)輛徹底清掃一遍，保持衛生。嚴格遵照保養日程表的工程，對車(chē)輛進(jìn)展正規的定期檢查和修理，以確保車(chē)輛在行駛中不出現故障，增加平安性。另外，我還謹慎學(xué)習汽車(chē)學(xué)問(wèn)，駕馭汽車(chē)的根本構造和工作原理。在行車(chē)中發(fā)覺(jué)異樣，盡量找出故障并剛好解除。
四、科學(xué)駕駛，節約油料
為了節約燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強行超車(chē)。幸免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的'低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟性。
五、腳踏實(shí)地，接著(zhù)做好今后的各項工作
回憶以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成果，但與領(lǐng)導的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成果，彌補缺乏，一心一意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車(chē)平安、加強節約、留意防盜的根底上，進(jìn)一步做到熱忱效勞、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導的關(guān)懷和支持下，在同志們的協(xié)助下，堅信通過(guò)不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺階。
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