個(gè)人年終總結
20xx年xx所全面貫徹落實(shí)《xx省道路運輸條例》賦予運管機構源頭治超工作職責，繼續按照"思想不松，要求不變，力度不減，標準不降"的要求，發(fā)揚連續作戰，不必疲勞的精神，繼續加大督查力度，對源頭治超企業(yè)檔案進(jìn)行整理，嚴格執行有關(guān)規定，依法治超，規范處罰文書(shū)，保存了影像資料，對重大治超案件進(jìn)行備案，堅定不移地抓好源頭治超工作。開(kāi)展了整治建筑工地超限超載專(zhuān)項行動(dòng)，治超工作中始終堅持"四個(gè)規范"狠抓運管治超人員工作：一是規范治超執法的合法性，嚴把源頭關(guān)、程序關(guān)、處罰關(guān)；二是規范取證程序；三是規范監督、督查人員的言行舉止；四是規范源頭治超基礎工作，規范源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的x個(gè)貨運源頭單位進(jìn)行了監管。 巡查源頭企業(yè)累計x個(gè)次，巡查人數x人次；巡查維修企業(yè)x個(gè)次，巡查維修企業(yè)人數x人次。鞏固了治超成果，為推動(dòng)交通運輸事業(yè)轉型跨越發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。
一、加強領(lǐng)導、規范制度。以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，全面貫徹落實(shí)省市治超工作會(huì )議精神和《xx省道路運輸條例》，組建完善了由所長(cháng)擔任組長(cháng)的源頭治超工作領(lǐng)導組，結合x(chóng)x實(shí)際，制定出臺了《xx縣源頭治理非法超限超載車(chē)輛實(shí)施方案》、《關(guān)于源頭治理非法超限超載工作相關(guān)規定》等文件，認真履行好運管部門(mén)源頭治超工作職責，堅持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點(diǎn)，嚴格責任倒查，規范各項基礎管理工作，努力推進(jìn)治超工作的長(cháng)效化、制度化、規范化。
二、加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點(diǎn)從超限超載對公路、橋梁的破壞性、行人交通安全、環(huán)境污染以及治超的意義及重要性等方面展開(kāi)宣傳，先后在《今日xx》和xx電視臺開(kāi)辟專(zhuān)欄，宣傳治超工作的政策和法律法規。在主要干線(xiàn)公路設立固定永久的治超宣傳牌，營(yíng)造出濃厚的輿論氛圍，"治超是最大的養護"成為共識。同時(shí)，嚴把治超隊伍進(jìn)人關(guān)，真正把那些政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強、作風(fēng)優(yōu)良的同志選調到關(guān)鍵崗位。經(jīng)常開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓，使大家真正掌握政策規定，不斷增強工作責任心和依法辦事的.能力。并且關(guān)心一線(xiàn)治超工作人員，幫助他們解決實(shí)際困難，盡量改善他們的工作環(huán)境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。
三、駐巡結合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現在"三個(gè)源頭一個(gè)路口"的監管，即貨源頭、車(chē)源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據省、市、縣有關(guān)要求和我縣貨運站點(diǎn)多、分部范圍廣而源頭治超人員相對較少的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)縣政府批準對具有合法資格、政府公告的貨運站點(diǎn)實(shí)行鄉鎮派駐人、運管人員巡查制度，監管貨源單位是否按規定裝載、配載貨物監管相關(guān)部門(mén)是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，并把工作落實(shí)到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書(shū)》，違反按有關(guān)規定處理。保證從源頭上做到了企業(yè)不多裝、車(chē)輛不多拉。嚴防非法超限超載車(chē)輛出場(chǎng)、出站、出礦上路。同時(shí)，在各煤礦磅房?jì)葟堎N治超組織機構、裝載標準、處罰辦法等相關(guān)制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數。車(chē)源頭的管理我們加強對車(chē)輛改裝的管理，規范貨運企業(yè)、維修企業(yè)的行為，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業(yè)人員資格關(guān)，建立駕駛員信譽(yù)檔案，實(shí)行"黑名單"制度。在強化源頭監管的同時(shí)，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監控網(wǎng)絡(luò )。普通干線(xiàn)公路采取固定檢測與流動(dòng)巡查相結合的辦法。按區域分成3個(gè)組，采取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無(wú)固定檢測站點(diǎn)路段的超限超載車(chē)輛，對發(fā)現的超限超載車(chē)輛，立即停駛，就地卸載，及時(shí)阻止違法行為。
四、源頭源尾，責任倒查。我縣是全國產(chǎn)煤大縣，境內煤礦、煤站、煤場(chǎng)分布多，給我縣的治超工作帶來(lái)了困難。為此，我所采取雙管齊下的辦法，施行責任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著(zhù)的效果。對煤礦貨物裝載源頭實(shí)行源頭治超人員巡查、鄉鎮干部駐礦監管，發(fā)現非法儲煤場(chǎng)及時(shí)抄報有關(guān)部門(mén)堅決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車(chē)輛出礦、出場(chǎng)、上路；對煤站貨物收購源尾定期監督檢查，實(shí)行有效監管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監督檢查。對在檢查中發(fā)現超載部分貨物（煤款），煤站不得支付車(chē)主，一律上繳縣財政。實(shí)行運輸車(chē)輛票據管理，嚴厲禁止多拉少開(kāi)，一車(chē)多票等弄虛作假行為。貨運車(chē)輛必須持有源頭治超部門(mén)統一印制的由裝載地開(kāi)出的貨運票據，包括貨物名稱(chēng)、載重量、運送地等內容，發(fā)現超載現象，除按規定處罰車(chē)主外，還追究原裝載企業(yè)的責任，給予煤站（源尾）經(jīng)濟重處。
五、明確責任，獎懲并舉。治理超限超載工作是項復雜的系統工作，它涉及面廣、任務(wù)繁重、工作難度大。為此，我所嚴格實(shí)行"政府領(lǐng)導，部門(mén)協(xié)作，企業(yè)配合，社會(huì )參與"的工作機制，層層分解任務(wù)，細化量化工作職責，切實(shí)做到了人人心中有壓力，個(gè)個(gè)肩上有擔子，與其他有關(guān)部門(mén)積極協(xié)調形成了各鄉鎮、各部門(mén)通力合作，各負其責，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開(kāi)展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪(fǎng)、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實(shí)處。同時(shí)，實(shí)行獎懲并舉，確保治超工作取得實(shí)效。把治超工作納入了個(gè)人年度考核范圍，每月進(jìn)行一次情況匯總，一月一排隊，半年一總結，年底總兌現。對工作成績(jì)突出的個(gè)人在全所通報表?yè)P，并給予獎勵；對治超責任不落實(shí)，不履行職責，對治超工作領(lǐng)導不力，造成負面影響的，嚴格按照有關(guān)規定實(shí)行責任倒查，嚴肅追究相關(guān)人員的責任。
六、信息日報，規范制度。我所根據省政府223號令《xx省道路運輸條例》等治超要求，繼續做好貨運源頭日報表的報送工作；并根據工作實(shí)際和上級要求，及時(shí)上報各類(lèi)治超方面的總結、專(zhuān)項匯報等相關(guān)材料。繼續完善治超工作的各項制度，并抓好落實(shí)工作。
七、科技治超，保障經(jīng)費。20xx年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，為重點(diǎn)源頭企業(yè)安裝了源頭科技治超系統，推行源頭治超ic卡管理系統，實(shí)現源頭治超信息與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實(shí)時(shí)監管，科技在治超工作中正在起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。按照《xx省道路運輸條例》的相關(guān)規定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經(jīng)費列入財政預算，確保治超工作順利開(kāi)展，加大稽查隊伍的執法裝備的投入，把"治超是最大的養護"落實(shí)到具體的工作中。
事實(shí)證明我所源頭治超機構是一支"有作為、能作為"的隊伍，然而治超工作是一項艱巨而長(cháng)期的任務(wù)，任重道遠，我所要在省、市、縣治超領(lǐng)導組的指導下，堅定信心，振奮精神，持之以恒，狠抓落實(shí)，為保障人民生命財產(chǎn)的安全，為優(yōu)化道路交通環(huán)境，規范運輸市場(chǎng)秩序，為促進(jìn)我縣經(jīng)濟社會(huì )的轉型發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展，做出新的更大貢獻。
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