船務(wù)部年終總結

　　船代外勤負責的工作內容大多數是事務(wù)性工作， 由于具體的工作內容較為瑣碎， 因而 船代外勤必須相當的認真細致，下面是船務(wù)部年終總結，歡迎參考閱讀！

　　船務(wù)部年終總結1

　　斗轉星移，時(shí)光如梭，轉眼間第三季度又結束了，回顧自已 這個(gè)季度以來(lái)的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的 艱辛，但更為我所銘記與感動(dòng)的是收獲順利完成工作的喜悅。有 幸得到公司的認可和信任成為 XXXX 的一員，在公司領(lǐng)導的正確引 導下，以及在各部門(mén)同事大力支持和幫助下，無(wú)論是思想素質(zhì)還 是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理 業(yè)務(wù)方面取得長(cháng)足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶(hù)，更好的 維護公司的利益，現在將工作總結于下

　　一、含淚播種一定能含笑收獲

　　至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、 情為同事所系、 利為公司所爭” 能夠正確認真的對待每一項工作， ， 始終以公司為重，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認真負責的 完成領(lǐng)導指派的工作和任務(wù)。

　　1.船務(wù)工作穩固推進(jìn)。面對我司日益增長(cháng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的 擴大，各部人員信心十足的把飽滿(mǎn)熱情完全投入到自己的崗位上， 在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺詮釋工作。制作船 舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ) 基礎不是很好的情況下堅持學(xué)習，把不認識的英語(yǔ)單詞記下來(lái)， 堅持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續時(shí)，始終如一地做到——正確 是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。

　　曾經(jīng)因太多的內容需要學(xué)習出現過(guò)混亂，在努力的學(xué)習下，現在 能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不 滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員 的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心 里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠惶誠恐。我雖無(wú)終 日而思，卻時(shí)常對自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭 中，必須努力學(xué)習，懂得返躬內省，爭取早日與公司基本要求靠 近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導的正確指導，努力成為一名合格的海陸通 成員” ，看著(zhù)公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習日�？谡Z(yǔ) 及船舶專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，7 月份向領(lǐng)導提出已經(jīng)做好出海準備的想法，必 須戰斗在最前線(xiàn)，與他們同甘共苦、共進(jìn)退！

　　2.與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出 各利益方的協(xié)調者、平衡棒，是實(shí)現聯(lián)檢單位與船方、貨主、商 檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我 工作中不可或缺的.部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受 工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是， 沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他” ，并按照公司領(lǐng)導的要 求，從自我形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著(zhù)整潔大方， 始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行 為去感染周?chē)�；其次，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要 做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度” ，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維 持是一個(gè)長(cháng)期而漫長(cháng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打 一個(gè)電話(huà)送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他 們則驅寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心！

　　3.與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的 努力，只有當所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì )事半功 倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習，學(xué)習他們的為人做 事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中 都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強” ，我們一直都在努 力。

　　二、贏(yíng)得起，更要輸得起，關(guān)鍵是要會(huì )反思

　　所謂“人無(wú)完人，金無(wú)赤足” ，失敗也必然與成功同行，我也 曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成 工作而欣喜若狂，內心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足， 找到它們并征服它們，我才可以蛻變。

　　1.工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作 中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現， 往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的 時(shí)間里做出最好的決定，有時(shí)甚至出現顧此失彼。

　　2.缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因對某 件事情沒(méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是 非常細小的錯誤就會(huì )導致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì )影 響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現類(lèi)似的情況前必須要注 意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。3.船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是 在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也 僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等 到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì )相當的被動(dòng)，所以在與其他代理 公司的朋友接觸時(shí)也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。

　　三、放眼未來(lái)，計劃先行

　　回首昨天，我問(wèn)心無(wú)愧，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵， 盡管太多的憂(yōu)傷充斥著(zhù)我的心靈，盡管太多的無(wú)奈寫(xiě)在我的臉上， 盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站 著(zhù)，為了減少甚至不出現憂(yōu)傷與無(wú)奈，我想應該給自己量身制定 下一季度的工作計劃。

　　第一、繼續加強對船舶英語(yǔ)的學(xué)習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟 悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。

　　第二、繼續保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際 交流圈，多做事少說(shuō)話(huà)，多交朋友少樹(shù)敵。

　　第三、與同事加強溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習，不 懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。

　　第四、工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的 熟悉，并努力看書(shū)，爭取一次考取報檢員資格證。

　　立足今日，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導正確 的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來(lái)，我們引吭高歌， 將會(huì )一路歡笑。

　　船務(wù)部年終總結2

　　時(shí)光如歌，歲月如流，轉眼間我們告別了xx這個(gè)充滿(mǎn)絢麗色彩的一年，轉而迎來(lái)2011年的到來(lái)。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團在**船舶重工建造4條57000噸級散貨船的目標及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認真總結去年的工作教訓，將去年監造過(guò)程中所發(fā)現的問(wèn)題逐一分析，爭取在新的一年里，取得更大的成績(jì)。

　　xx年對我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年，面對船廠(chǎng)復雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團結一心，開(kāi)拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細微的監造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負責這兩天船全部的涂裝及船體的監造，得到了領(lǐng)導的認可和大家的信任。

　　在這里，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級領(lǐng)導和同事表示衷心的感謝。

　　在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項值得我們認真總結。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題。因為這是管路與涂裝的結合處，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講，管路在酸洗完后應該有清洗的過(guò)程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細保存。因為涂裝方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因為打磨工一個(gè)不小心的失誤，則將導致不良的后果。

　　從1號船反饋過(guò)來(lái)的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內出現生銹的現象，很明顯是因為上船前的管路在不但沒(méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現象非常多，所以導致上船后的管路出現極大的損害，最終導致管路生銹。

　　所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(cháng)牽頭協(xié)調并與負責管路檢驗的張工溝通后，最終決定由張工負責對甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監管。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中，機艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細保存的話(huà)，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。

　　在xx年進(jìn)**船重工船廠(chǎng)后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒(méi)有固定的交驗時(shí)間，特別是在1號、2號船的壓載艙、淡水艙、機艙內部的打磨交驗中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線(xiàn)現場(chǎng)。

　　重要的是涂裝在船廠(chǎng)中的地位比較特殊，因為施工方是不屬于船廠(chǎng)編制的外包隊，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠(chǎng)非常不重視涂裝，于是我負責檢驗涂裝的方式方法有別于其他項目，不管在安排工作或檢驗工作當中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號船掃尾階段，當船廠(chǎng)已經(jīng)明令禁止對我們船進(jìn)行任何整改項目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠(chǎng)涂裝為我們進(jìn)行應盡的項目。

　　船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗到上船臺合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監控。通過(guò)巡檢對制作現場(chǎng)的質(zhì)量控制，解決和反饋了現場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。

　　在小預制現場(chǎng)曾發(fā)現高強度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗現場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標出，按圖核查不同部位結構、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗過(guò)程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對違規現象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項目的報驗，比如管路報驗等等。

　　總結xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導同志多多批評指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會(huì )造的更好，我們的福祉一定會(huì )不斷增進(jìn)。

　　最后，我祝大家在新的一年里幸福安康!

　　船務(wù)部年終總結3

　　時(shí)光如梭，進(jìn)入xx轉眼就半年了，來(lái)公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜;回顧這 半年，作為船務(wù)，在公司部門(mén)的關(guān)心指導和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作，也順 利完成了本人的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來(lái)不斷學(xué)習、不斷積累工 作經(jīng)驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷�，F將這一年的學(xué)習、工作情況總結如下：

　　一、踏實(shí)的工作態(tài)度：

　　半年來(lái)，我堅持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作 盡量避免工作中出現任何紕漏;工作內容比較瑣碎，需要細心、謹慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎 "潦草，不然給公司造成損失。"

　　二、xx年下半年總出貨統計(統計出貨數量約為351439pcs)

　　月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份

　　數量 51912 53345 58488 76860 54922 55912

　　3.跟以前比起來(lái)，出貨狀況差強人意，比09年減少了很多

　　三、報關(guān)

　　1.10年年報關(guān)統計(共出口報關(guān)179單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 xx 44 27 25 42 登科鼎 14 6 0 21 2.09年報關(guān)統計(共出口報關(guān)162單) 類(lèi)別 鹽田 蛇口 皇崗 散貨 xx 21 33 25 40 登科鼎 12 14 3 14 3.10年較09年報關(guān)有所增加

　　四、工作中的收獲與不足之處

　　(一).船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節，涉及的范圍廣泛，處理 的好，能夠為公司節約成本，節省人力物力：但是任一環(huán)節處理不好，也會(huì )給公司造成嚴重的損失， 所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰性的工作。

　　(二).船務(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)的知識，要見(jiàn)多識廣，要具有良好的判斷能力和預見(jiàn) 水平，需要不斷學(xué)習。

　　(三).工作中常因信息的傳遞不及時(shí)、不準確、還有自己的粗心而導致失誤。

　　五.新年工作計劃

　　(一).加強學(xué)習，無(wú)論是外貿知識，船務(wù)知識，工作技巧等等。

　　(二).提高英語(yǔ)能力，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。

　　(三).需要有耐心細心恒心，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養。

　　(四).做事難做人更難，所以要學(xué)會(huì )做人，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人，保持微笑。 每個(gè)人都有自己的理想，追求理想，但要面對現實(shí)，所以要一直努力，真誠的工作，做人，不放 棄理想!不管遇到什么困難都要勇往直前!

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