空中也有“交通警察”嗎

　　交通警察，簡(jiǎn)稱(chēng)交警，是指公安機關(guān)中負責交通秩序管理、交通事故勘察的人民警察。是人民警察的一個(gè)警種，其主要職責是交通秩序管理、交通事故勘察、交通犯罪偵查、車(chē)輛和駕駛人管理等。下面是小編為大家整理的空中也有“交通警察”嗎，僅供參考，歡迎閱讀。

　　現在，飛機已經(jīng)成為遠距離旅行和運輸的重要工具。世界上許多大型機場(chǎng)都非常繁忙，跑道上的一架架飛機在等待起飛指令，機場(chǎng)上空10多架飛機正在不同高度盤(pán)旋，等待降落。而指揮飛機起降和管理飛行航線(xiàn)的人，被稱(chēng)作“空中管制員”，他們就相當于空中的“交通警察”。

　　雖然天空看似廣闊無(wú)垠，但飛機卻并不能無(wú)拘無(wú)束地隨意飛行�？罩写嬖谥�(zhù)許多肉眼看不到的航道，飛機飛行必須像地面車(chē)輛一樣遵守交通規則，否則就會(huì )有相撞的危險。

　　事實(shí)上，飛機如何飛，完全要聽(tīng)從空中管制員的指揮。飛機的飛行航線(xiàn)、航路和高度都是有明確規定的，如果不進(jìn)行統一調配指揮，兩架飛機或多架飛機在空中飛行時(shí)就會(huì )挨得太近，從而可能發(fā)生空中相撞。如果出現雷雨、大風(fēng)、大霧等危及飛行安全的天氣，空中管制站也會(huì )提前預報，并及時(shí)發(fā)布消息。

　　空中管制員使用的設備主要是雷達和語(yǔ)音通信器材，它們就好比飛機的眼睛和耳朵、嘴巴�？罩械娘w行員可能難以察覺(jué)自己和其他飛機之間的距離，但空中管制員通過(guò)雷達屏幕卻可以看得一清二楚，并將情況及時(shí)通知飛行員，這樣就起到了“眼睛”的作用。

　　為了使飛機能在高密度下安全飛行，空中管制員必須將可能發(fā)生位置、高度及方向沖突的飛機調配開(kāi)，將口令傳達到飛行員那兒，這就起到了“耳朵+嘴巴”的作用。

　　空中交通管制是一項復雜的系統工程，它包含塔臺管制、進(jìn)近管制、區域管制和空中交通報告服務(wù)四大部分。一架飛機能夠順利地從出發(fā)地到達目的地，需要負責不同空域的空中管制員及多個(gè)管制室進(jìn)行“接力”，其中機場(chǎng)內的塔臺管制員主要負責指揮飛機起飛和降落。

　　飛機起飛后，爬升至150米高度后，塔臺管制室就將飛機移交給進(jìn)近管制室指揮，進(jìn)近管制室負責離場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)飛行指揮。當飛機飛到6000米以上空域時(shí)，進(jìn)近管制室又會(huì )將飛機移交給區域管制室。區域管制室負責對所管制的飛機一路進(jìn)行引導和監視。進(jìn)行長(cháng)距離航行時(shí)，可能會(huì )有多個(gè)區域管制室輪流接管飛機。這些管制室密切協(xié)作，共同保障整個(gè)航線(xiàn)內飛機的飛行安全。

　　此外，空中管制站中還設有技術(shù)保障部、設備監控室和氣象臺預報室等多個(gè)部門(mén)，為飛機和管制指揮提供技術(shù)和氣象保障服務(wù)。

　　有了空中管制部門(mén)這個(gè)“交通警察”，才會(huì )有一個(gè)快速高效的空中交通網(wǎng)。

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