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4s店機修培訓心得
我們從一些事情上得到感悟后，可以記錄在心得體會(huì )中，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編收集整理的4s店機修培訓心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
4s店機修培訓心得1
來(lái)到汽修學(xué)校不知不覺(jué)已三個(gè)月了，對學(xué)習的概念是要好好的記。事實(shí)并不僅僅如此，不但要好好記，而且要多動(dòng)手，勤思考，就比如說(shuō)學(xué)游泳，只在岸上不下水學(xué)，是永遠學(xué)不會(huì )的，。相反一個(gè)道理是，只做不想也是學(xué)不會(huì )的，這句話(huà)用一句最好的話(huà)概括，“只做不想，是埋頭苦干”，“只想不做，是空想家”。
剛進(jìn)入學(xué)校的我是汽車(chē)大專(zhuān)班學(xué)員，來(lái)到了發(fā)動(dòng)機班，我只是天天聽(tīng)老師講，而不來(lái)實(shí)訓，動(dòng)手太少，看見(jiàn)同學(xué)們拆解發(fā)動(dòng)機，想去動(dòng)手呢，總感覺(jué)簡(jiǎn)單不用動(dòng)手就會(huì )，當老師進(jìn)行發(fā)動(dòng)機，活塞連桿的拆解考核，輪到我考核的時(shí)候才知道自己很多地方不會(huì )做，使用工具不熟練，心情一下子就緊張了，操作時(shí)自己明顯能看見(jiàn)手在抖動(dòng)。雖然老師在鼓勵我：慢慢想，認真做，不急，會(huì )做好的。我回憶老師上課實(shí)操時(shí)同學(xué)們拆解的過(guò)程，終于完成了，而看到自己的完成時(shí)間和班上同學(xué)們完成的時(shí)間相比，遠遠不是自己的理想，考完后的總結，在平時(shí)學(xué)習中“只想不做，是空想家”。
在發(fā)動(dòng)機第二個(gè)階段，老師講液壓頂柱，氣門(mén)的拆解，而當時(shí)沒(méi)認真聽(tīng)，只想實(shí)操時(shí)要多動(dòng)手，于是在實(shí)訓時(shí)，我反復的拆解，感覺(jué)自己會(huì )了，原來(lái)實(shí)操拆解氣門(mén)很簡(jiǎn)單，相信這次考核，我能考出好成績(jì)，在老師對我進(jìn)行氣門(mén)拆解，考核完畢，我贏(yíng)得了比上次考核的時(shí)間，但是在看看考核上的記錄，有氣門(mén)座沒(méi)清潔潤滑，拆裝過(guò)程和使用工具錯誤碼，看了成績(jì)后我的'總結是“只做不想，是埋頭苦干”。
通過(guò)第一個(gè)月的學(xué)習，我在發(fā)動(dòng)機出現的問(wèn)題是：“只想不做”和“只做不想”是行不通的，行不通就是錯的，我得出的結論“想和做”要實(shí)際聯(lián)系起來(lái)。
第二個(gè)月來(lái)到了底盤(pán)班，我給自己一個(gè)信心，到底盤(pán)班我一定能學(xué)好學(xué)習傳動(dòng)系，變速箱的拆解，上課老師講的我認真聽(tīng)、認真想。在實(shí)操過(guò)程中，認真做、認真思考變速箱工作原理及拆解，分析得很全面，準備好了這次變速箱的考核。在老師對我的考核中，我順利的完成了，從時(shí)間上和考核記錄看，我得到了理想的成績(jì)。
在汽車(chē)學(xué)校，我找到了學(xué)習方法，就是“想”和“做”要切合實(shí)際的聯(lián)系起來(lái)，用一句很有道理的話(huà)來(lái)概括，呵呵！是我們每天開(kāi)早會(huì )時(shí)念到：“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”。
機修員工學(xué)習培訓要求
有關(guān)要求
�。ㄒ唬⿲W(xué)習內容：分企業(yè)文化與公共知識、崗位技能與業(yè)務(wù)知識兩部分。
�。ǘ┡嘤柗绞讲捎萌珕T集中培訓，每月五次。
�。ㄈ┧袉T工必須做好學(xué)習記錄。
�。ㄋ模┟吭掠膳嘤柟芾韱T對全廠(chǎng)學(xué)習工資進(jìn)行二次分配，其中臨時(shí)工系數為0。5，核算員、材料員系數為0。8，其他人員系數為1。二次分配結果經(jīng)分管副廠(chǎng)長(cháng)、廠(chǎng)長(cháng)審核后上墻公布并交核算員納入切塊工資計算。
考核方式
�。ㄒ唬┤珕T培訓考核每月進(jìn)行一次，首次抽查提問(wèn)時(shí)間為每月21～23日，二次抽查提問(wèn)時(shí)間為每月24日，學(xué)習筆記考核和考核結果匯總時(shí)間為每月25日。
�。ǘ┤珕T培訓考核成績(jì)用百分制進(jìn)行評估，具體評分標準和要求如下：
1、考核成績(jì)由學(xué)習筆記、現場(chǎng)提問(wèn)兩部分組成，其中學(xué)習筆記占30%，現場(chǎng)提問(wèn)占70%。
2、每月對全廠(chǎng)學(xué)習筆記全部進(jìn)行檢查，發(fā)現一處記錄內容不齊全、不規范或記錄潦草扣2分，缺少1次學(xué)習記錄扣6分，不能提供記錄本扣30分。
3、現場(chǎng)提問(wèn)依據被考核人員回答的完整性、熟練程度、理解程度進(jìn)行打分。其中首次抽查提問(wèn)不合格扣10分，二次抽查提問(wèn)不合格不得分。
考核結果應用
�。ㄒ唬⿲W(xué)習工資每月從工資總額中提取，通過(guò)廠(chǎng)考核（>90分）及礦考核（≥55分）且出勤達到廠(chǎng)要求者（≥27班），全額獲得本人學(xué)習工資。
�。ǘ⿵S(chǎng)考核
1、得分80～90分之間，學(xué)習工資下浮40%。
2、得分80分以下，取消學(xué)習工資。
3、首次抽查提問(wèn)不合格學(xué)習工資下浮40%，二次抽查提問(wèn)不合格取消學(xué)習工資。
4、因故不參與廠(chǎng)考核的，學(xué)習工資下浮50%；無(wú)故不參加廠(chǎng)考核的，取消學(xué)習工資。
5、各班組培訓合格率達到100%，組長(cháng)學(xué)習工資上浮20%，班長(cháng)學(xué)習工資上浮40%。各班組培訓合格率低于90%，對等處罰。
�。ㄈ┑V考核
1、在礦考核中學(xué)習筆記被扣1分，學(xué)習工資下浮40%；被扣2分，取消學(xué)習工資。
2、特殊工種培訓、復訓考試不及格，扣本人所在班組綜合考核2分；如培訓或復訓特殊工種為本人所屬工種的，取消學(xué)習工資。
3、在礦考核中抽查提問(wèn)得分55分以下，取消學(xué)習工資。
�。ㄈ┏銮谂c學(xué)習工資
1、當月出勤在21～27班（含21班，不含27班）之間的，學(xué)習工資下浮50%。
2、當月出勤在21班以下，取消學(xué)習工資。
�。ㄋ模┆剟�
1、在廠(chǎng)學(xué)習考核中獲得優(yōu)秀（100分）者每人獎勵20元。
2、在礦學(xué)習考核中獲得優(yōu)秀（學(xué)習筆記滿(mǎn)分、抽查提問(wèn)58分及以上）者每人獎勵100元；在礦學(xué)習考核中獲得良好（學(xué)習筆記滿(mǎn)分，抽查提問(wèn)55～57分）者每人獎勵50元。
3、在公司培訓或復訓中獲得優(yōu)秀學(xué)員的，每人次獎勵100元。
4、所有獎勵均從學(xué)習工資中體現。
4s店機修培訓心得2
xxxx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4S店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：NISSAN電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
在這三個(gè)月的.實(shí)習中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；（）輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。
4s店機修培訓心得3
今年我在xx汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的'比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢？通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的.測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的
優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。
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