企業(yè)中層管理人員培訓心得體會(huì )

　　當我們對人生或者事物有了新的思考時(shí)，心得體會(huì )是很好的記錄方式，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢？以下是小編收集整理的企業(yè)中層管理人員培訓心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。

企業(yè)中層管理人員培訓心得體會(huì )1

　　20xx年春分時(shí)節，首次參加公司舉辦的基層管理人員培訓班，收獲頗豐。

　　一是培訓地點(diǎn)好。文惠山莊，白沙湖畔，風(fēng)景秀麗，空氣清新。培訓地處偏僻，沒(méi)有干擾，讓人能靜下心來(lái)學(xué)習思考和交流。

　　二是課程設置好。財務(wù)管理、項目管理、組織行為為、個(gè)性差異與管理溝通，沙漠掘金拓展訓練，課程設置針對性和實(shí)用性強。

　　三是老師講得好。聘請老師均為名校博導，功底扎實(shí)，經(jīng)驗豐富，把高深或枯燥的專(zhuān)業(yè)知識講得深入淺出，引人入勝。

　　四是管理服務(wù)好。培訓期間人事部和職院管理嚴格，服務(wù)周到。課堂秩序井然，學(xué)員的食宿也得到了妥當安排。期間還舉辦了聯(lián)歡晚會(huì )，搭建了交流平臺，增進(jìn)了大家的友誼。

　　五是本人收獲大。逐一列舉如下：

　　(一)拓展訓練

　　1、了解了人的類(lèi)型。表現型(孔雀型)，說(shuō)，自吹自擂。力量型(老虎型)，做，自以為是。思考型(貓頭鷹型)，想，自我反省。和平型(考拉型)，聽(tīng)，自我保護。

　　2、明白了不同類(lèi)型的人如何協(xié)作和互補。

　　協(xié)作：(1)貓頭鷹的理性分析與老虎型的果斷決定。(2)孔雀型的友善樂(lè )觀(guān)。(3)考拉型的開(kāi)闊胸襟。

　　互補：力量型(老虎型)最會(huì )保證績(jì)效。表現型(孔雀型)最會(huì )帶動(dòng)氣氛。思考型(貓頭鷹型)最能分析問(wèn)題。和平型(考拉型)最能團結人心

　　(二)財務(wù)管理

　　1、接受了新理念：看不懂報表，做不好管理。21世紀管理者必備的三種語(yǔ)言：英語(yǔ)、計算機網(wǎng)絡(luò )語(yǔ)言、財務(wù)語(yǔ)言。

　　2、了解了新知識：系統了解了財務(wù)的三大報表(資產(chǎn)負債表、現金流量表、利潤表)、八項比率和四大政策。

　　(三)項目管理

　　1、感受項目管理一課亮點(diǎn)最多，對本人工作的指導意義最大。自我感覺(jué)亮點(diǎn)如下：

　　(1)計劃是項目成功的前提和保障。

　　(2)最有效的管理是干預計劃。

　　(3)規范、高效、慣例。常規工作規范化。參透管理原則，找出內在規律。只有有序，才能可控。管理的最高境界是無(wú)為而治，即慣例。

　　(4)經(jīng)歷、經(jīng)驗、知識。從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去。知識是基礎，但常被忽視�；�礎是最重要的東西。

　　(5)理念、方法、工具。歸結為一種意識，一種衡量問(wèn)題的標準，做出選擇的標準。

　　(6)管理者在自己的組織中不能確立威信是一件很麻煩的事情。

　　(7)規則一定要定在事前。要注意干預規則，不能干預結果。

　　2、項目管理的核心思想理念：

　　系統思考(看清全局，看得長(cháng)遠)

　　周密計劃

　　目標導向

　　過(guò)程控制

　　團隊運作(用人所長(cháng)，容人所短)

　　3、統一思想的重要性。

　　統一思想重要嗎?思維模式?jīng)Q定行為模式。統一思想要有雙贏(yíng)的戰略思維。如何統一思想?要有共同的目標，這個(gè)目標對實(shí)現者有何好處。

　　4、三有

　　有原則不亂;規則一定要定在事前，通過(guò)規則保護自己。要注意干預規則，不能干預結果。

　　有計劃不忙;計劃是項目成功的前提和保障。授權的問(wèn)題是如何控制?詳細計劃是實(shí)現授權的基礎。氣死的比累死的多。一把手、一支筆是最落后的管理方式。

　　有預算不窮。誰(shuí)控制預算誰(shuí)當家。

　　5、項目交付物

　　完成一項成果;沉淀一套流程(對本次總結，為下次做好準備);形成一套工具;培育一種能力(創(chuàng )新、改進(jìn))。

　　(四)組織行為學(xué)

　　1、課程的目的。

　　管理就是通過(guò)別人實(shí)現目標。一是了解自己，理解他人，成為會(huì )自我管理、會(huì )激勵員工的管理者。二是更廣泛的視野、更系統的思考。

　　2、如何激勵。

　　激勵就是提高員工的積極性。激勵是一個(gè)過(guò)程。企業(yè)需要一個(gè)持久而良性循環(huán)的激勵機制。

　　激勵的基礎在于滿(mǎn)足需要或需求。五種需要同時(shí)存在。在不同時(shí)段，只有一個(gè)最重要的需要。

　　激勵是管理中的關(guān)鍵橋梁。有效激勵才能把企業(yè)和個(gè)人的'利益統一起來(lái)。

　　3、對競聘的新認識。

　　競聘是人與崗位標準在比，不是人與人在比。競聘要明確：崗位的核心職責、任職條件和工作規劃。

　　(五)個(gè)性差異與管理溝通

　　1、亮點(diǎn)。

　　(1)企業(yè)壽命等于一條狗的壽命，即10至12年。企業(yè)壽命與企業(yè)戰略、領(lǐng)導者的自信、執著(zhù)和關(guān)于溝通有關(guān)。

　　(2)一個(gè)人的工作滿(mǎn)意度受遺傳因素影響，表現出穩定性和一致性。

　　(3)人性趨利避害。

　　2、溝通。

　　為什么要溝通?一是分享令人向往的遠景;二是制定明智的決策;三是整合眾人的努力;四是保證團隊持續健康發(fā)展。

　　3、溝通的步驟：

　　第一步：讓對方卸下防御。

　　第二步：保持繼續溝通。

　　權威傳遞的信息更加準確有效。

　　真正的溝通是信息被接受。

　　溝通包括說(shuō)和做。

　　4、溝通技巧：

　　電梯術(shù)(領(lǐng)導想知道結果，匯報一定要簡(jiǎn)潔);破冰術(shù)。

企業(yè)中層管理人員培訓心得體會(huì )2

　　6月的第一個(gè)周末，我有幸參加了高伯任老師的[關(guān)于企業(yè)中層管理者——最有效的企業(yè)輔導]的培訓課程。兩天的課程排得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，穿著(zhù)正裝坐在沒(méi)有空調的培訓室，原本應該是件很不快樂(lè )的事。但是，時(shí)間一眨眼就過(guò)去了，高老師的課很精彩，大家圍坐在一起：交流、玩游戲、分享培訓心得，真是一大快事。

　　我是一位編輯主管，年輕有夢(mèng)想，部門(mén)員工也都是年紀輕輕的熱血小青年們，我一心想把這個(gè)團隊建設好——打造一支有激情、有戰斗力、有能力的團隊。但是缺乏管理經(jīng)驗，領(lǐng)導也一直有意無(wú)意地指引、教導我應該怎樣帶好團隊，但進(jìn)步不是很明顯。一直被究竟什么是管理能力這個(gè)問(wèn)題所困擾，就管理風(fēng)格(“指令式、中層管理者式、團隊式、授權式”)來(lái)說(shuō)，我認為在不同的時(shí)期不同的環(huán)境下需要變換不同的管理風(fēng)格，積極、有效地帶領(lǐng)團隊發(fā)揮出最大的潛能，很好地完成工作任務(wù)是一切管理工作的落地。但是具體操作起來(lái)總是會(huì )困惑、在難題面前會(huì )顯得有些不自信，這不僅影響了整個(gè)團隊的工作，還使自己對工作不再滿(mǎn)腹激情。

　　這兩天的企業(yè)中層管理者培訓對我來(lái)說(shuō)有著(zhù)很重要的意義，仿佛眼前的道路變得平坦了、天空變得亮堂堂，對于團隊的`管理也不再恐懼和迷惘。管理者不需要多么有魄力，不需要多么高大多么威嚴，重要的是能夠指引員工們朝著(zhù)正確的、更好的方向前進(jìn)，幫助員工在工作中發(fā)現問(wèn)題、思考問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，幫助他們在工作中取得更大的進(jìn)步，出色地完成工作任務(wù)!

　　當把自己定位于一個(gè)“中層管理者”角色的時(shí)候，我覺(jué)得很多問(wèn)題都變得簡(jiǎn)單明了了。中層管理者的技術(shù)在于發(fā)掘人的潛能，換一句話(huà)說(shuō)就是：領(lǐng)導能力即是發(fā)揮下屬能力的能力。成為一個(gè)好的企業(yè)中層管理者重在有效的對話(huà)技術(shù)，發(fā)現問(wèn)題所在，通過(guò)提問(wèn)的方式引導對方意識到問(wèn)題、并尋求有效方法解決問(wèn)題。高老師說(shuō)了一句很形象的話(huà)：中層管理者就是讓你看到鏡子和窗子。這里，鏡子就是真實(shí)的自己，而窗子則是美好的東西。

　　成為一面平實(shí)的好鏡子、一扇透亮的窗戶(hù)，正向地引導某個(gè)人，確定工作目標，積極地聆聽(tīng)、鼓勵他們發(fā)現問(wèn)題，用一些問(wèn)題幫助他們深入思考，和他們分享自己的一些工作經(jīng)驗，包括之前所犯的一些錯誤，設立下一步的工作規范，授權于他們并告知相關(guān)部門(mén)，每次對話(huà)都以一個(gè)重述或總結結束，并就下一次的有效溝通做一些預先的安排。

　　“當沒(méi)有退路的時(shí)候，就會(huì )把事情做好�！毕胍獙�團隊管理好，就需要將自己置于一個(gè)絕境。設想若是管理不好這支隊伍，他們掌握不好工作中的技術(shù)、方法，對于他們來(lái)說(shuō)將是一次失敗的工作經(jīng)歷，因為他們還年輕，他們有夢(mèng)想，我需要盡自己最大的力量幫助他們保護好這些夢(mèng)想。而對于我自己來(lái)說(shuō)，這是我從大學(xué)到社會(huì )的第一份真正意義上的工作，若是我做不好，對我今后的工作都會(huì )有或多或少的影響。我不希望看到自己的失敗，不希望看到被挫敗包圍著(zhù)的自己，不希望父母失望，不希望自己對自己失望。

　　我一直都覺(jué)得很幸運——能在這么好的氛圍中工作，我們公司為我們員工的工作、學(xué)習提供了最大化的支持，在問(wèn)題面前我們都是平等的個(gè)體，我們探討問(wèn)題、互幫互助、共同進(jìn)步。每個(gè)人都有發(fā)光的一面，從他人身上我們總能發(fā)現自己不足的一面，然后學(xué)習他人好的方面，彌補自己的不足，才能更好地提升自己。

　　很感謝高老師的指點(diǎn)迷津，感謝公司安排的培訓課程。在今后的工作中，我一定努力成為一名合格的出色的企業(yè)中層管理者，提升員工的工作表現，為公司的發(fā)展盡一份自己的微薄之力。

企業(yè)中層管理人員培訓心得體會(huì )3

　　前不久，鐵路局組織學(xué)習了相關(guān)文章，培訓了相關(guān)業(yè)務(wù)技能。作為一名鐵路職工，我感到心潮澎湃，心情無(wú)比振奮，無(wú)比自豪。###文章真實(shí)記錄了中國高速鐵路從無(wú)到有，用短短5年時(shí)間走過(guò)國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程的艱難經(jīng)歷和光輝歷程，彰顯了鐵路人不畏艱難、團結拼搏的情懷，展示了“科學(xué)求實(shí)、兼容并蓄;自主創(chuàng )新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻”的高鐵精神。我的心得如下：

　　作為鐵路的一名職工，我曾經(jīng)歷了我國既有線(xiàn)鐵路六次大提速。1997年，鐵路進(jìn)行第一次大提速，京廣線(xiàn)等干線(xiàn)提速列車(chē)最高運行時(shí)速達到了140公里，初步改變了長(cháng)期以來(lái)中國鐵路運行緩慢的落后局面。1998年，鐵路進(jìn)行第二次大提速，京廣線(xiàn)等干線(xiàn)快速列車(chē)最高運行速度達到了時(shí)速160公里。20xx年，鐵路進(jìn)行第五次大提速，京廣線(xiàn)等干線(xiàn)的部分地段線(xiàn)路基礎達到了時(shí)速200公里的要求。

　　xx年鐵路進(jìn)行第六次大提速，京廣線(xiàn)、隴海線(xiàn)等既有干線(xiàn)提速列車(chē)最高運行時(shí)速達到了200-250公里。那段時(shí)間，干部職工一起經(jīng)歷了提速線(xiàn)路的整修、保養和正式提速運行前的多次提速試驗，尤其是1996年的時(shí)速185公里和1998年的時(shí)速240公里兩次既有線(xiàn)“中國鐵路第一速”。那段時(shí)間，各級領(lǐng)導干部和廣大職工舍小家顧大家，日以繼夜、廢寢忘食，嘔心瀝血，忘我拼搏，經(jīng)受了提速的嚴重考驗，譜寫(xiě)了一曲曲奉獻之歌。我對我們能為中國鐵路現代化建設和跨越式發(fā)展出一些力感到無(wú)尚光榮，對我們工務(wù)人為了提速而奉獻拼搏感到由衷敬佩，對我們創(chuàng )造出當年既有線(xiàn)“中國鐵路第一速”感到無(wú)比自豪。

　　xx年，中國軌道交通時(shí)速的最高記錄--394公里在京津城際鐵路誕生了，這標志著(zhù)中國跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”�；仡欀袊�高鐵的發(fā)展，經(jīng)歷了尋夢(mèng)-追夢(mèng)-織夢(mèng)-釋夢(mèng)-圓夢(mèng)的光輝歷程，從懷揣與風(fēng)競速的的夢(mèng)想到實(shí)現夢(mèng)一樣的速度，向復興強國的未來(lái)奔跑;從一個(gè)不起眼的追趕者，到以“中國速度”變成世人矚目的領(lǐng)跑者：中國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統技術(shù)最全、集成能力最強、運營(yíng)里程最長(cháng)、運行速度最高、在建規模最大的國家。

　　中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢(mèng)想;中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng )新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的模式，彰顯著(zhù)社會(huì )主義制度凝聚的團結協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強盛力量;中國高鐵的`精神，演繹著(zhù)鐵路人報效祖國、忠誠無(wú)悔的信念追求。中國夢(mèng)想，中國速度，穿越時(shí)空，日夜兼程，書(shū)寫(xiě)奔向民族復興的光輝篇章。

　　目睹了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來(lái)越重，創(chuàng )業(yè)難，守業(yè)更難，無(wú)數的科技工作者和鐵路建設者專(zhuān)心血和辛勤汗水換來(lái)的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫(xiě)新的篇章，隨著(zhù)管內沈丹客運專(zhuān)線(xiàn)、丹大客運專(zhuān)線(xiàn)、東邊道的相繼開(kāi)工和即將交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時(shí)間內以高鐵速度完成轉型需要，以適應高鐵的發(fā)展和需要。

　　隨著(zhù)列車(chē)的飛速前進(jìn)，無(wú)縫線(xiàn)路的全程鋪設，列車(chē)的沖擊力和無(wú)縫線(xiàn)路拉伸應力變大，如何確保列車(chē)暢通無(wú)阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們工務(wù)人的重任。這就對我們工務(wù)工作提出了更高的要求。針對這種現狀，我必須緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開(kāi)展工作：首先，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng);其次，加強自身學(xué)習，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長(cháng)，做技術(shù)上的帶頭人;再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。

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