關(guān)于工廠(chǎng)實(shí)習心得體會(huì )4篇
我們心里有一些收獲后，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編整理的關(guān)于工廠(chǎng)實(shí)習心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
關(guān)于工廠(chǎng)實(shí)習心得體會(huì )1
時(shí)光荏苒，我到南車(chē)長(cháng)江車(chē)輛有限公司常州分公司落車(chē)車(chē)間工作已經(jīng)一年了，在這一年的時(shí)間里我收獲頗多，非常感謝分公司以及車(chē)間提供給我一個(gè)成長(cháng)的平臺，讓我在工作中不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，慢慢的提升自身的素質(zhì)和才能。
在這說(shuō)長(cháng)不長(cháng)說(shuō)短不短的一年實(shí)習期里，我完成了從校園到社會(huì )的蛻變，清晰記得剛剛分配到落車(chē)車(chē)間的那段時(shí)間，我對落車(chē)車(chē)間還相當陌生，陌生的同事，陌生的工作內容，都令我相當的迷茫。車(chē)間領(lǐng)導十分關(guān)心我們的思想狀況，對我們進(jìn)行了思想上的溝通，讓我們消除了思想上的壓力。師傅也為我制定了詳細的實(shí)習計劃，從熟悉各班組人員配置到熟悉各班組工作內容，讓我可以有條不紊的進(jìn)行一年的實(shí)習。在車(chē)間領(lǐng)導以及師傅的關(guān)心以及幫助下，我成長(cháng)了很多，也學(xué)到了很多校園里學(xué)不到的知識，同時(shí)，也認識到了自己很多的不足，收益匪淺。
工作后不像在學(xué)校里那樣，有老師、有作業(yè)，而是一切都要自己主動(dòng)去學(xué)去做，只要你想學(xué)，學(xué)習的機會(huì )還是很多的。特別是像我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。在這一年的實(shí)習期里，我認真完成領(lǐng)導以及師傅布置的工作，遇到不懂得問(wèn)題，積極向領(lǐng)導以及師傅請教，從剛進(jìn)車(chē)間時(shí)的一竅不通，到現在對車(chē)間生產(chǎn)模式的基本了解，以及對自己分管區域工藝的熟悉，在思想上以及工作上都有了質(zhì)的飛躍。
工作中常用的辦公軟件AutoCAD我也就在大一時(shí)認真的學(xué)過(guò)，經(jīng)過(guò)三年沒(méi)怎么接觸，已經(jīng)比較陌生，實(shí)習期間為了工作的需要，我又認真的學(xué)習了一遍，遇到不懂的地方向同事請教。還記得剛開(kāi)始師傅讓我設計繪制車(chē)鉤周轉箱時(shí)，我感覺(jué)到了相當的困難，別說(shuō)是設計，就連讓我繪制實(shí)物我都壓力很大，經(jīng)過(guò)師傅細心地指導，我先是查閱車(chē)鉤圖紙尺寸，現場(chǎng)對照車(chē)鉤尺寸，然后根據實(shí)際尺寸設計周轉架尺寸，查閱機械設計手冊，選用合適的材料，設計繪制車(chē)鉤周轉箱并通過(guò)計算周轉箱重量及車(chē)鉤重量來(lái)確認強度是否符合要求，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，設計繪制工作終于完成，但是問(wèn)題還是比較多的，在師傅的指導下我一步一步的完善，這個(gè)過(guò)程讓我學(xué)到了很多，也為以后的工作打下了堅實(shí)的基礎，在后來(lái)的繪制車(chē)間定置圖，設計繪制閥類(lèi)運輸架等工作中讓我可以游刃有余，已經(jīng)能夠比較熟悉的應用AutoCAD軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單的設計繪制工作。
剛剛負責KM70煤炭漏斗車(chē)的新造時(shí)，我也是沒(méi)有一點(diǎn)頭緒，不知從何下手，在車(chē)間領(lǐng)導以及同事的指導下，我理清了工作順序，從前期查閱熟悉圖紙、整理所需配件清單，到中期一般件首輛首鑒、現場(chǎng)指導工人裝車(chē)，再到后期整車(chē)交檢、問(wèn)題回修，讓我對新造車(chē)的生產(chǎn)流程，技術(shù)要求，以及人員分工方面都有了比較深刻的'認識，這次機會(huì )鍛煉了我查閱圖紙的能力，跟車(chē)間員工溝通的能力，發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，同時(shí)也讓我有了更大的信心，我相信只要自己肯努力學(xué)習，一切問(wèn)題都不再是問(wèn)題。
剛剛分管鋼拆管系檢修廠(chǎng)地以及制動(dòng)跨工藝技術(shù)工作時(shí)，無(wú)論是現場(chǎng)人員配置、生產(chǎn)流程還是工藝技術(shù)要求，我都不太熟悉，經(jīng)過(guò)車(chē)間領(lǐng)導以及同事的關(guān)心以及幫助，我學(xué)習到了很多，特別是經(jīng)過(guò)現場(chǎng)寫(xiě)實(shí)以及編寫(xiě)新的作業(yè)指導書(shū)，讓我對自己分管區域的現場(chǎng)人員配置、生產(chǎn)流程以及工藝技術(shù)要求都有了深刻的認識。
總之，在這一年的實(shí)習期里，無(wú)論在思想方面還是在知識掌握方面我都收獲很多，提高了很多，但同時(shí)我也發(fā)現自己存在的不足以及缺點(diǎn)，一年的實(shí)習期里，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對新的工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心在今后的工作和學(xué)習中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職。我會(huì )繼續深入對車(chē)間工藝文件、圖紙以及現場(chǎng)的學(xué)習，對車(chē)間工作內容做到全面深入的了解。踏實(shí)做好本職工作。在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好只有更好”。在做好本職工作的同時(shí)，為公司做一些力所能及的工作為公司做出應有的貢獻。
關(guān)于工廠(chǎng)實(shí)習心得體會(huì )2
隨著(zhù)社會(huì )科技地迅猛發(fā)展，經(jīng)濟的迅猛增長(cháng)，工業(yè)結構發(fā)生改革，汽車(chē)業(yè)在這幾年間得到迅猛發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)的更新?lián)Q代也達到了一個(gè)前所未有的速度，因此，學(xué)校的教育也存在一些落后現象，為了解決這一問(wèn)題，在即將離校進(jìn)行頂崗實(shí)習時(shí)期，我們在學(xué)校組織下對南京奇祥汽車(chē)服務(wù)有限公司、南京徐工汽車(chē)制造有限公司、南京依維柯汽車(chē)有限公司、南京通久汽車(chē)維修服務(wù)有限公司進(jìn)行了為期一周的參觀(guān)學(xué)習活動(dòng)，讓我們深入的了解了企業(yè)的生產(chǎn)以及現狀，為以后進(jìn)入社會(huì )工作打下了良好的基礎。
周一，我們去了南京奇祥汽車(chē)服務(wù)有限公司。南京奇祥汽車(chē)服務(wù)有限公司是奇瑞汽車(chē)公司授權的集整車(chē)銷(xiāo)售（Sales）、售后服務(wù)（Service）、零配件供應（Spareparts）、信息反饋（Survey）為一體的4S專(zhuān)營(yíng)店。是南京地區唯一的奇瑞汽車(chē)系列車(chē)型旗艦店，主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6，奇瑞A1，奇瑞QQ3，瑞虎3，東方之子，東方之子cross，旗云等車(chē)型
此次參觀(guān)學(xué)習我們主要與一些銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)行了交流。首先，銷(xiāo)售顧問(wèn)為我們介紹了奇瑞新A3，運用6方位繞車(chē)介紹法為我們作了示范，然后我們與其進(jìn)行了交流，對銷(xiāo)售的方法、心得，遇到的問(wèn)題如何處理進(jìn)行了請教。對現在的銷(xiāo)售前景，銷(xiāo)售量進(jìn)行了了解。對于銷(xiāo)售人員的要求，接待禮儀，銷(xiāo)售程序，交車(chē)流程進(jìn)行了學(xué)習。之后，我們又在接待人員的帶領(lǐng)下參觀(guān)了維修車(chē)間，簡(jiǎn)單的了解了各個(gè)工位的職責。
在與銷(xiāo)售顧問(wèn)的交流中，他們大多數想法還是比較統一的，就是在銷(xiāo)售方面做幾年，積累經(jīng)驗，學(xué)習更多的社會(huì )規則，充分去適應、熟悉、運用環(huán)境，為今后的晉升做好基礎。對于他們以后的職業(yè)規劃，很多人還是處于一個(gè)比較迷茫的狀態(tài)，還沒(méi)有一個(gè)清晰的計劃，多處于積累經(jīng)驗的地步。
周二，我們參觀(guān)了南京徐工汽車(chē)制造有限公司。南京徐工汽車(chē)制造有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)南京徐工汽車(chē)，是徐工集團控股的重型卡車(chē)制造企業(yè)；公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區；成立于20xx年9月，是徐工集團通過(guò)資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過(guò)資產(chǎn)重組成立了新型公司標志著(zhù)徐工真正進(jìn)入了一個(gè)工程機械之外，但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域，這次重組為徐工全面實(shí)現能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20xx年以來(lái)，徐工汽車(chē)制造有限公司重型卡車(chē)持續熱銷(xiāo)，國內外市場(chǎng)需求量同比大幅攀升。該公司從市場(chǎng)需求出發(fā)，在強化重卡產(chǎn)品研發(fā)銷(xiāo)售的同時(shí)，不斷實(shí)現向特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的延伸，成功開(kāi)發(fā)出多種專(zhuān)用車(chē)系列產(chǎn)品。主要開(kāi)發(fā)了城建工程服務(wù)類(lèi)的散裝水泥運輸車(chē)、環(huán)衛類(lèi)的壓縮式垃圾運輸車(chē)、混凝土攪拌運輸車(chē)、隨車(chē)吊及石油化工類(lèi)的油罐車(chē)等。
首先，我們在工廠(chǎng)接待人員的帶領(lǐng)下對各個(gè)車(chē)間進(jìn)行了參觀(guān)，我們按照整個(gè)汽車(chē)的生產(chǎn)流程依次參觀(guān)了沖壓車(chē)間、車(chē)身焊接組裝車(chē)間、噴漆烤漆車(chē)間、車(chē)身內飾車(chē)窗組裝車(chē)間、底盤(pán)組裝與整車(chē)組裝車(chē)間。沖壓車(chē)間采用半自動(dòng)化液壓沖壓機器，一塊塊鐵片被沖壓成設計好的模式，工人們只需搬用鐵片而已，看似巨大的車(chē)間卻只需少量的工人勞動(dòng)量，減輕了人員的勞動(dòng)程度。車(chē)身焊接車(chē)間采用的是點(diǎn)焊技術(shù)，在高電壓的沖擊下，成型的鐵片的連接點(diǎn)被瞬間融化，與另一塊融化點(diǎn)融合，隨著(zhù)溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來(lái)的占用空間的問(wèn)題，同時(shí)也使得車(chē)身外觀(guān)更加平滑，美觀(guān)。噴漆烤漆車(chē)間略顯昏暗，整個(gè)噴漆烤漆完全在密封環(huán)境中進(jìn)行，我們只能看到流水線(xiàn)的行車(chē)運載的一個(gè)個(gè)還沒(méi)噴漆的車(chē)身以及已經(jīng)烤漆完的車(chē)身。下面便是車(chē)身內飾與車(chē)窗的組裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間的流水線(xiàn)與底盤(pán)流水線(xiàn)以及整車(chē)組裝流水線(xiàn)是在同一個(gè)廠(chǎng)房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車(chē)窗的組裝流水線(xiàn)組要負責車(chē)燈，線(xiàn)束，儀表盤(pán)，座椅以及車(chē)窗的安裝。底盤(pán)的流水線(xiàn)主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發(fā)動(dòng)機，變速器，傳動(dòng)軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車(chē)組裝就比較簡(jiǎn)單了，用行車(chē)將車(chē)身安放在底盤(pán)上，再固定即可。車(chē)輛下線(xiàn)時(shí)，要對車(chē)輛進(jìn)行測試，檢查各個(gè)部位是否有問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。
近年來(lái)徐工汽車(chē)將產(chǎn)品平臺從車(chē)身寬度2350mm的準重卡平臺拓展到現在的2495mm的重卡平臺，產(chǎn)品的動(dòng)力也拓展到420馬力段，真正實(shí)現了從中卡到重卡的全覆蓋。產(chǎn)品風(fēng)格也從日系單一風(fēng)格發(fā)展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風(fēng)格。為有利于市場(chǎng)開(kāi)拓，徐工汽車(chē)還對產(chǎn)品的型譜進(jìn)行了重新命名，目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)”三大產(chǎn)品族幾百個(gè)產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有倉柵車(chē)、廂式車(chē)、載貨車(chē)、蓬式車(chē)、畜禽車(chē)、翼開(kāi)啟、自卸車(chē)、牽引車(chē)、隨車(chē)起重運輸車(chē)、攪拌車(chē)、油罐運輸車(chē)、粉罐運輸車(chē)、垃圾運
輸車(chē)等。徐工汽車(chē)將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版，該產(chǎn)品采用國外先進(jìn)的車(chē)身設計技術(shù)，由亞洲頂級汽車(chē)設計公司承擔整車(chē)造型設計，整體籠式結構車(chē)身，滿(mǎn)足全部21項歐洲最新法規要求；CAN總線(xiàn)數字化儀表、數字式行駛記錄儀、彩色倒車(chē)鏡等一應俱全。
通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，我不僅開(kāi)闊了眼界，不僅欽佩于國際一流的企業(yè)科學(xué)嚴謹的生產(chǎn)流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴謹的職業(yè)道德精神深深打動(dòng)；更對我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認識，才深刻的認識到，理論知識和具體的生產(chǎn)實(shí)踐之間還是有很大的差距，我們要學(xué)習的東西還很多，我們對社會(huì )充滿(mǎn)著(zhù)很的的不解，對生產(chǎn)實(shí)踐有著(zhù)過(guò)多的陌生。在以后的工作中，我們應該不斷參加各種社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，增強理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力；能夠把自己所學(xué)的理論知識與接觸的實(shí)際現象進(jìn)行對照、比較，增強把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；同時(shí)，也增強我們適應社會(huì )、服務(wù)社會(huì )的能力；更多的地接觸社會(huì )，了解社會(huì )，不斷地參與管理實(shí)踐活動(dòng)，在實(shí)踐中不斷動(dòng)手、動(dòng)腦、動(dòng)嘴，直接和社會(huì )各階層、各部門(mén)的人員打交道，培養和鍛煉實(shí)際的工作能力，并且在工作中發(fā)現不足，及時(shí)改進(jìn)和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會(huì )的需要。
周三，我們參觀(guān)了南京依維柯汽車(chē)有限公司。南京依維柯汽車(chē)有限公司成立于1996年3月1日，是中國南京汽車(chē)集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目，也是菲亞特集團誕生一百年以來(lái)海外合作最成功的典范。 公司注冊資本25.27億元人民幣，合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人，占地面積125萬(wàn)平方米。
公司產(chǎn)品分為依維柯和躍進(jìn)兩大平臺。依維柯品牌設計綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬(wàn)輛依維柯系列輕型汽車(chē)，7.5萬(wàn)臺柴油發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)品有得意、都靈、越野車(chē)和威尼斯四大產(chǎn)品線(xiàn)，包括3-6.5噸7個(gè)噸位級和7種軸距的輕型客車(chē)、貨車(chē)、軍用越野車(chē)、中型客車(chē)以及各類(lèi)改裝專(zhuān)用車(chē)等200余種車(chē)型。其中，“都靈”系列車(chē)型全面整合了轎車(chē)的舒適性與商旅車(chē)高效能、高容量的實(shí)用性特色，內外兼修，全新詮釋了輕型客車(chē)的尊貴與豪華，引領(lǐng)了中國輕型客車(chē)新一輪技術(shù)革命。隨著(zhù)短頭
輕卡歐霸系列的上市，南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車(chē)領(lǐng)航者的品牌形象；躍進(jìn)品牌設計綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬(wàn)輛輕、中、重型汽車(chē)，產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線(xiàn)，產(chǎn)品系列涵蓋躍進(jìn)輕型載貨車(chē)、凌野重型載貨車(chē)及、客車(chē)底盤(pán)及專(zhuān)用車(chē)等，產(chǎn)品品種多達500余種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發(fā)能力的輕型車(chē)公司，依托意大利依維柯公司的雄厚技術(shù)實(shí)力，聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內的世界著(zhù)名汽車(chē)設計公司，具有高水平的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟硬件設施，全面應用數字開(kāi)發(fā)技術(shù)，實(shí)現產(chǎn)品從設計到投產(chǎn)的同步工程，有效縮短了產(chǎn)品設計和開(kāi)發(fā)周期，保證了新產(chǎn)品的設計質(zhì)量。
公司配備大量先進(jìn)的加工檢測設備，其中80%來(lái)自德國、美國和意大利，為產(chǎn)品高質(zhì)量提供了可靠保證。公司應用ERP、電子商務(wù)等現代化信息管理系統，廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進(jìn)的計算機輔助技術(shù)手段，形成了快捷高效的管理系統。公司建立了覆蓋面廣、技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為廣大用戶(hù)提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務(wù)。
公司樹(shù)立“質(zhì)量第一，精益求精造汽車(chē)；顧客至上，優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng )名牌”的質(zhì)量理念，建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)了ISO9001、TS 16949和GJB9001A-20xx等國家、行業(yè)、軍用多重質(zhì)量體系標準認證，形成了可靠有效的質(zhì)量保證體系。環(huán)保是NAVECO追求的核心價(jià)值之一，公司本著(zhù)“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車(chē)；預防為主，持續優(yōu)化綠色環(huán)境”的環(huán)境方針，致力于環(huán)保汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，推出了符合歐洲三號和四號排放標準的整車(chē)和發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品,并向市場(chǎng)投放了依維柯電動(dòng)客車(chē)。公司環(huán)境管理體系已通過(guò)ISO14001標準認證，公司環(huán)保工作通過(guò)清潔生產(chǎn)審核驗收，先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進(jìn)企業(yè)稱(chēng)號。
對于南京依維柯汽車(chē)有限公司，我們只是走馬觀(guān)花的看了一遍，因為廠(chǎng)區較大，我們是座的觀(guān)光車(chē)參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間。與徐工汽車(chē)的生產(chǎn)流程基本一致，主要分為沖壓成型車(chē)間，焊接車(chē)間，噴漆烤漆車(chē)間，內飾車(chē)窗組裝車(chē)間，底盤(pán)車(chē)間，整車(chē)組裝車(chē)間。沖壓車(chē)間與徐工的比較，雖然機器沒(méi)徐工的大，但整個(gè)生產(chǎn)流程比徐工的程序要多，正個(gè)依維柯的車(chē)身全由沖壓成型，因此沖壓車(chē)間顯得比較忙碌，工人的工作量卻不是很多。接下來(lái)
就是焊接車(chē)間，這里依舊采用的是點(diǎn)焊，運用高壓將一件件沖壓好的`模型焊接在一起，組成了整個(gè)車(chē)身的骨架。下面便是噴漆烤漆車(chē)間，整個(gè)車(chē)間依舊是封閉式的，我們只能看到流水線(xiàn)的行車(chē)運載的一個(gè)個(gè)還沒(méi)噴漆的車(chē)身以及已經(jīng)烤漆完的稱(chēng)身。下面便是車(chē)身內飾與車(chē)窗的組裝車(chē)間，這個(gè)車(chē)間的流水線(xiàn)與底盤(pán)流水線(xiàn)以及整車(chē)組裝流水線(xiàn)是在同一個(gè)廠(chǎng)房里，這樣充分利用了空間，減少了運送的成本。內飾與車(chē)窗的組裝流水線(xiàn)組要負責車(chē)燈，線(xiàn)束，儀表盤(pán)，座椅以及車(chē)窗的安裝。底盤(pán)的流水線(xiàn)主要安裝的是各種液壓氣壓管道，儲氣罐，轉向裝置，郵箱，發(fā)動(dòng)機，變速器，傳動(dòng)軸，蒸發(fā)器，風(fēng)扇，輪胎等。整車(chē)組裝就比較簡(jiǎn)單了，用行車(chē)將車(chē)身安放在底盤(pán)上，再固定即可。車(chē)輛下線(xiàn)時(shí)，要對車(chē)輛進(jìn)行測試，檢查各個(gè)部位是否有問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決。其中，依維柯更多運用了機械手的操作，這種智能化的機械設備能更精準，更迅速的完成工序的操作，同時(shí)減輕了工人的勞動(dòng)量。但與國際大企業(yè)相比，整個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)的智能化水平依舊不高，很多崗位可采用智能操作來(lái)完成，這或許與整個(gè)生產(chǎn)量有關(guān)吧。
在與接待人員的交流中，我們提出了這樣的問(wèn)題，如果我們汽維專(zhuān)業(yè)的學(xué)生想畢業(yè)后從事自己相關(guān)的工作，現在應該怎樣著(zhù)手準備。他給我們的建議是，可以進(jìn)入一些維修企業(yè)，通過(guò)多大多數不同種類(lèi)的汽車(chē)的維修，了解各種汽車(chē)的性能與組成，同時(shí)充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識，增加自己對汽車(chē)的進(jìn)一步認識，增強自己的思考能力，為以后的工作打好基礎。
多年以來(lái)，IVECO汽車(chē)以其優(yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量贏(yíng)得了用戶(hù)的信賴(lài)，先后被列為省、市和國家名牌產(chǎn)品，被授予 “全國用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品”和“中國消費品市場(chǎng)同行業(yè)十大主導品牌”等稱(chēng)號。1997年和1999年在香港和澳門(mén)回歸的日子，IVECO汽車(chē)浩浩蕩蕩開(kāi)進(jìn)了香港和澳門(mén)，是我國香港和澳門(mén)駐軍唯一選用的輕型客車(chē)；公司在不斷開(kāi)拓國內市場(chǎng)的同時(shí)，還尋求拓展海外市場(chǎng)、參與國際競爭的機會(huì )，整車(chē)產(chǎn)品先后出口越南、馬來(lái)西亞、非洲等國，開(kāi)創(chuàng )國內輕客走出國門(mén)之先河，同時(shí)成功地向意大利IVECO公司出口發(fā)動(dòng)機等多種產(chǎn)品，進(jìn)入了意大利IVECO公司國際采購平臺。
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大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期，我們在老師的帶領(lǐng)下，按照學(xué)校的統一部署到xxxx集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。
生產(chǎn)實(shí)習是高等院校為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，學(xué)校也以培養學(xué)生觀(guān)察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習的能力和方法為目標。培養我們的.團結合作精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習到了電氣設備運行的技術(shù)管理知識、電氣設備的制造過(guò)程知識及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人師傅學(xué)習時(shí)，培養了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì )到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協(xié)調一致是現代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀(guān)念。
我們在實(shí)習中了解到了工廠(chǎng)供配電系統，尤其是了解到了工廠(chǎng)變電所的組成及運行過(guò)程以及所在的維修車(chē)間的工作組織與實(shí)施基本情況。通過(guò)參觀(guān)實(shí)踐，使我開(kāi)闊了眼界、拓寬了知識面。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。
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一、參觀(guān)學(xué)習的主要內容
1、內容豐富。外出參觀(guān)學(xué)習的時(shí)間雖然不長(cháng)，但安排緊湊。通過(guò)對煤氣加壓站、常白班、焦爐地下室、煉焦工廠(chǎng)等各個(gè)標準化崗位的參觀(guān)學(xué)習，切實(shí)地感受到了生產(chǎn)一線(xiàn)工人的巨大凝聚力和向心力，激發(fā)了他們的工作熱情，奏響了生產(chǎn)一線(xiàn)工人工作提速前進(jìn)的最強音。
2、收獲顯著(zhù)。這次，通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，讓我也有了參照，有了目標，更有了干勁。讓我對一線(xiàn)職工異常的佩服，領(lǐng)略了一線(xiàn)職工對工作的敬業(yè)精神，他們的舉動(dòng)深深的嵌入我的心靈，我作為浩博公司的一名后勤科員，在如此優(yōu)越的環(huán)境下工作，雖在工作上也是兢兢業(yè)業(yè)，但遠比生產(chǎn)一線(xiàn)崗位的職工，我自嘆不如。
二、參觀(guān)學(xué)習的主要體會(huì )
1、一線(xiàn)職工的敬業(yè)精神讓我嘆為觀(guān)之。他們的勤勞讓在場(chǎng)的許多人膛目結舌，在那樣艱苦的環(huán)境中，衛生環(huán)境保持得如此干凈整潔，足以證明我們的員工是多么的勤勞刻苦，他們的`行為告訴我們“世上無(wú)難事，只怕有心人”。
2、一線(xiàn)職工的思想意識。他們在緊張的工作之余，仍然沒(méi)有忘記學(xué)習。他們把工作中遇到的問(wèn)題及積累下的經(jīng)驗都認真的記錄下來(lái)，對出現的問(wèn)題認真進(jìn)行分析，為以后的工作做了充分的準備。他們?yōu)榱耸炀毑僮饕幊毯驮S多相關(guān)的規章制度，他們堅持每天抄寫(xiě)鍛煉，這是何等的堅持不懈。在他們刻苦勤奮的努力下，一筆栩栩如生的鋼筆字展現在我們的眼前。生產(chǎn)一線(xiàn)的凝聚力是公司穩步快速發(fā)展的保證，只有我們心往一處想、勁往一處使，才能使公司力量集中，步伐迅速。
3、焦爐地下室的溫度是何其得高，他們卻一點(diǎn)也不畏懼，仍然是愛(ài)崗敬業(yè)、勤于巡檢，一股股刺鼻的煤氣味讓很多人都無(wú)法在繼續參觀(guān)下去，可想而知，他們對工作的執著(zhù)，讓我們勤勉與共。
三、參觀(guān)學(xué)習的主要收獲
短短兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，大家學(xué)習取經(jīng)，一路深入思考，收獲頗豐。
1、一線(xiàn)職工持之以恒的精神讓我感悟頗深；
2、一線(xiàn)職工的勞動(dòng)紀律和對工作獨到的見(jiàn)解讓我覺(jué)得不可思議。
3、一線(xiàn)職工在如此艱苦的環(huán)境下，把工作做得盡善盡美，一線(xiàn)領(lǐng)導的管理水平遠遠超過(guò)了我的想象。著(zhù)實(shí)令我佩服的五體投地。
4、一線(xiàn)的廠(chǎng)容廠(chǎng)貌簡(jiǎn)直煥然一新，讓我簡(jiǎn)直不敢相信眼前的生產(chǎn)廠(chǎng)區是如此的干凈、整潔、井然有序。
5、在他們身上有很多值得我們學(xué)習的精神，學(xué)習他們的過(guò)人之處，以后我會(huì )多與一線(xiàn)職工接觸，把生產(chǎn)與后勤融為一體，只有干群一心、迸發(fā)出極大地工作熱情，并不斷地充實(shí)、完善自我，取得更大的成績(jì)。
通過(guò)參觀(guān)學(xué)習，我認為：態(tài)度決定一切！干任何工作，態(tài)度第一，沒(méi)有正確的態(tài)度就沒(méi)有事業(yè)成功的可能。我天天都是帶著(zhù)一種激情，近乎瘋狂地工作，走進(jìn)公司我就忘記了一切。同時(shí)是對公司深深的榮譽(yù)感和責任感使自己能夠發(fā)自?xún)刃牡赝彝度氲焦ぷ髦�。雖然這種滿(mǎn)負荷的工作身心都是非常累的，但自己的工作為公司的發(fā)展做出了貢獻，得到了領(lǐng)導的肯定，從中體會(huì )到了人生的成就感和歸屬感，再苦、再累心里是快樂(lè )的，所有的付出都是值得的；心動(dòng)更要行動(dòng)。我有決心、有信心不斷學(xué)習，超越自我，不斷在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，不斷積累和豐富自己的知識和經(jīng)驗必須不斷學(xué)習，超越自我超越自我無(wú)極限，乘風(fēng)破浪，奮起直追。不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同進(jìn)步、同發(fā)展在實(shí)踐中鍛煉成長(cháng)。
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