鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )（精選15篇）
當我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )，可以幫助我們總結積累經(jīng)驗。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？下面是小編精心整理的鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )（精選15篇），歡迎閱讀與收藏。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )1
人生中有著(zhù)許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標志著(zhù)一段經(jīng)歷的結束，同時(shí)也意味著(zhù)一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著(zhù)對未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團隊，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì )，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現自己就有點(diǎn)力不從心了，看著(zhù)同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓和自身的了解，以及領(lǐng)導們的言傳身教，我認識到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細節，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專(zhuān)業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節，利用小事多方面體味，體味工作給我帶來(lái)的進(jìn)步。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )2
人生中有著(zhù)許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標志著(zhù)一段經(jīng)歷的結束，同時(shí)也意味著(zhù)一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著(zhù)對未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團隊，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì )，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現自己就有點(diǎn)力不從心了，看著(zhù)同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓和自身的了解，以及領(lǐng)導們的言傳身教，我認識到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細節，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專(zhuān)業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節，利用小事多方面體味，體味工作給我帶來(lái)的進(jìn)步。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )3
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰(shuí)知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦……鐵嫂不容易��！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說(shuō)她浪漫，是因為每次相聚時(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說(shuō)她艱辛，是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個(gè)家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習……與父母同�。ú还芘c誰(shuí)的），他們還可以為你分擔，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長(cháng)的孤獨與寂寞。當你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會(huì )悄悄地侵襲你，此時(shí)，你是多么希望有老公就在身旁，攬著(zhù)你的肩膀，道著(zhù)深情話(huà)，說(shuō)著(zhù)甜蜜事，多美呀！而當你生病時(shí)，渴望老公會(huì )攙扶著(zhù)你到醫院看醫生，對你體貼、關(guān)心和無(wú)微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對鐵嫂來(lái)說(shuō)，都是奢望。你只能對著(zhù)信紙傾相思，對著(zhù)聽(tīng)筒訴寂寞，多少個(gè)夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個(gè)苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點(diǎn)假期來(lái)看我們，平時(shí)你得多加班，有時(shí)還要找人借假，一旦你休假回來(lái)，也許是剛下火車(chē)，你就要還班，旅途的疲倦自不必說(shuō)，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒(méi)有愛(ài)情時(shí)的那浪漫，肩上的重擔我們要同挑，尤其是當鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí)，需要老公幫助時(shí)，想到你們臉上呈現出的那種苦澀，真的更不容易！此時(shí)此刻，做鐵嫂的堅強地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個(gè)能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛(ài)情的力量會(huì )支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻，付出了家的甜蜜和他堅強的臂膀。
鐵嫂，真堅強，一直在守候，守候著(zhù)兩人愛(ài)的誓言和未來(lái)。
鐵嫂，真偉大，一直在等待，等待這個(gè)深深?lèi)?ài)戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠為鐵路事業(yè)奉獻女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設平安而幸福的陽(yáng)光大道。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )4
永州的市區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工作主要由市經(jīng)信委下屬的永州市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理辦公室(正科級事業(yè)單位)管理。市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理辦公室與市經(jīng)信委交通科兩塊牌子一個(gè)人工作。20xx年在省市經(jīng)信委和省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦的正確指導下，在永州市委市政府的英明領(lǐng)導下，在市政府有關(guān)職能部門(mén)和鐵路部門(mén)的大力支持與配合下，我市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理工作取得了一定成效。
一、20xx年永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理主要工作
去年內永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)辦公室主要抓了下列幾項：
1、狠抓鐵路貨運量調度統計和聯(lián)網(wǎng)直報。在市委市政府要求本人脫產(chǎn)抓工業(yè)招商引資和脫產(chǎn)搞湘江紙業(yè)搬遷工作的情況下，堅持每月做好鐵路貨運量統計報表，按時(shí)按質(zhì)完成全省鐵路貨運量聯(lián)網(wǎng)直報工作，沒(méi)有拖全省鐵路貨運工作后腿。協(xié)助永州市飛機場(chǎng)遷建辦做好20xx年來(lái)的鐵路貨運量和旅客發(fā)送量統計、調研工作，這項工作涉及面廣、時(shí)間跨度大，工作難度大。
2、大力開(kāi)展鐵路系統創(chuàng )國衛活動(dòng)。我們多次協(xié)調督促鐵路系統各部門(mén)參與、配合、支持永州市創(chuàng )建國家級衛生城市工作，要求鐵路系統創(chuàng )衛工作不留死角，不講價(jià)錢(qián)，舍小單位利益顧全永州創(chuàng )衛大局，配合市委市政府常年、多次參與了永州創(chuàng )國衛活動(dòng)，特別是12月初，永州市經(jīng)信委共出去包括委領(lǐng)導在內的約20名工作人員充當文明勸導員，幫助火車(chē)站督促保潔員堅持崗位、勸導旅客講文明、講衛生、講秩序，較好完成了市創(chuàng )衛辦交辦的各項工作任務(wù)(工作職責之外任務(wù))，為永州成功創(chuàng )建國家級衛生城市作出了應有貢獻。
3、加強鐵路道口、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全監管。一是按照省經(jīng)信委和省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦的統一要求與部署，指導、協(xié)同廣鐵集團工務(wù)段給十個(gè)鐵路道口發(fā)放了安全警示標牌;二是針對社會(huì )道口安全隱患大、居民安全意識淡薄等情況，在黃泥井社會(huì )道口旁樹(shù)立兩塊永久性的鐵路管理法規宣傳欄，加大對《鐵路專(zhuān)用線(xiàn)管理法規》的宣傳力度;三是在省經(jīng)信委、省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦的領(lǐng)導下，制定了全市社會(huì )道口安全大檢查方案，開(kāi)展了鐵路社會(huì )道口安全大檢查，并對全市社會(huì )道口安全大檢查中存在的安全隱患進(jìn)行了整改，對祁陽(yáng)縣社會(huì )道口安全安全隱患整改進(jìn)行了督辦;四是在廣州鐵路集團來(lái)永州檢查前，對黃泥井市場(chǎng)社會(huì )道口進(jìn)行臨時(shí)搶修，確保了短期內的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)行駛安全;五是多次開(kāi)會(huì )協(xié)調推進(jìn)黃泥井市場(chǎng)社會(huì )道口大檢修和大整改，積極爭取市財政資金，得到了市財政評審中心的支持，開(kāi)創(chuàng )了市財政、市城建投與鐵路專(zhuān)用線(xiàn)產(chǎn)權單位、使用單位共同出資興建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)社會(huì )道口的體制機制;多次協(xié)調市城建投與鐵路工務(wù)段關(guān)系，盡力消除社會(huì )道口安全隱患;積極爭取各項資金，開(kāi)展協(xié)調服務(wù)，在近幾年沒(méi)有開(kāi)發(fā)大規模鐵路道口整修、專(zhuān)用線(xiàn)大修的情況下，籌集了29萬(wàn)元資金維修大寨路鐵路社會(huì )道口整修，籌集大約10萬(wàn)元開(kāi)展長(cháng)豐鐵路專(zhuān)用線(xiàn)第二次維修。
4、搞好制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接活動(dòng)。一是參與全省制造企業(yè)與物流企業(yè)兩業(yè)對接培訓和全省物流運輸業(yè)調研活動(dòng);二是做好湖南熙可食品公司與湖南省晟通物流公司的有效對接，加強永州的罐頭食品銷(xiāo)售;三是幫助永州罐頭食品公司等幾家企業(yè)申報物流項目資金，并提請省交通處對永州罐頭食品公司、邦聯(lián)物流公司進(jìn)行了檢查。
5、強化鐵路專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)調服務(wù)。一是幫助永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)申報鐵路道口安全路牌標志，幫助申請了永州鐵路專(zhuān)用線(xiàn)鐵路道口安全資金;二是積極向省鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦匯報，與廣鐵集團銜接，協(xié)調好了南嶺化工廠(chǎng)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)拆除工作，維護了安全生產(chǎn)和社會(huì )穩定;三是正確處理了黃泥井實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)公司違章建筑，要求其停止違章建設，恢復原狀，確保鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運行安全有序;四是參與了永州火車(chē)貨運站搬遷、高鐵站項目建設、永州鐵路建設十三五規劃等工程論證、調研。
二、下一步工作安排
針對我市鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全檢查工作中發(fā)現的問(wèn)題，下一步要繼續堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，進(jìn)一步加大對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全監管力度
(一)強化安全責任，抓緊隱患整改。針對每次檢查出的問(wèn)題，明確各專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消除隱患，并將隱患整改情況及時(shí)書(shū)面報送各級鐵路專(zhuān)線(xiàn)辦。
(二)嚴格標準作業(yè)，狠抓過(guò)程控制。按照標準化工作要求，加快推進(jìn)專(zhuān)用線(xiàn)安全標準化建設，狠抓現場(chǎng)作業(yè)管理、過(guò)程控制。
(三)嚴格安全檢查，加大檢查力度。要繼續加大對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，特別是對社會(huì )道口的安全隱患排查治理工作的頻次和力度，針對易發(fā)多發(fā)事故的隱患點(diǎn)開(kāi)展專(zhuān)項整治工作，把通行社會(huì )客車(chē)、公交車(chē)、校車(chē)等的道口作為安全檢查的重點(diǎn)。
(四)強化溝通協(xié)調，做好監管工作。要加強與安全監管部門(mén)、鐵路部門(mén)、行政執法部門(mén)等有關(guān)單位的溝通協(xié)調，完善溝通協(xié)調機制。加強對鐵路專(zhuān)用線(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，及時(shí)宣傳國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法規政策，積極指導鐵路專(zhuān)用線(xiàn)企業(yè)推進(jìn)安全標準化工作。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )5
一年以來(lái),我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。 車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。
一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛xx車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。 對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局裝載加固補充規定的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了標準化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款xx元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。 今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。
今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達3000箱。積壓的1000個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩定。
貨運工作是車(chē)站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的鐵老大意識，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì )等多種場(chǎng)合，結合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對穩定。
不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì )受到影響。特別是在去年的競爭上崗過(guò)程中，貨運室由2xx減至1xx，減員率達到3xx，針對特殊情況，車(chē)站及貨運室及時(shí)加強宣傳教育，耐心做好貨運職工的思想工作，防止了由于貨運員崗位調整導致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì )，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。 任何一項工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運室在重新修訂《貨管細則》，同時(shí)在標準化考核作業(yè)辦法中進(jìn)一步細化。 貨運室由于貨場(chǎng)內辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現象，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運室樹(shù)立了漂亮、醒目的導示牌，重新標劃了貨物線(xiàn)以及貨位，綠化了貨運室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調節了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統一上墻，改造了貨運安全室，同時(shí)增加了貨運微機自助查詢(xún)系統，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏(yíng)得了大家的一致好評。
四、協(xié)調地方關(guān)系，保運輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著(zhù)一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導致裝不了、卸不成的事件。如何調整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調會(huì )。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對以往存在的一些分歧采取話(huà)講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著(zhù)求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認可。在日常工作中，發(fā)現有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴大和升級。由此，確保了我們貨場(chǎng)運輸秩序的暢通。 五、堅持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來(lái)糧食裝車(chē)問(wèn)題表現尤為突出，由于棚車(chē)不足，糧食裝車(chē)共有4xx排隊，輪到誰(shuí)把棚車(chē)分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認車(chē)和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車(chē)單位，而是社會(huì )閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機，排到棚車(chē)后轉賣(mài)其他貨主(有承認車(chē)單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車(chē)單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車(chē)，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。
根據上述現象，為規范糧食運輸，消滅上述不合理現象和安全隱患，和貨運副站長(cháng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據車(chē)站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線(xiàn)均不具備裝運糧食條件，且貨運現員不足，車(chē)車(chē)監裝不現實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車(chē)定在糧食儲備庫專(zhuān)用線(xiàn)，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴格按照承認車(chē)裝車(chē)，且車(chē)車(chē)有人監裝，不許另外加收費用。這樣做考慮其為糧食裝車(chē)專(zhuān)業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車(chē)皮販子，使真正的糧食裝車(chē)單位得到實(shí)惠。根據專(zhuān)用線(xiàn)協(xié)議可以做到車(chē)車(chē)監裝，避免多裝和匿報品名現象。以上建議在征得車(chē)站同意后，貨運部門(mén)于 4月30日召開(kāi)了貨主會(huì ),取消糧食排隊裝車(chē)規定，糧食所有裝車(chē)地點(diǎn)定在糧食儲備庫專(zhuān)用線(xiàn)，北郊糧庫專(zhuān)用線(xiàn)按照承認車(chē)組織裝車(chē)。
通過(guò)裝車(chē)方式改革的運行，糧食裝車(chē)安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊的社會(huì )閑雜人員、退休工人、汽車(chē)司機，確保了貨裝安全。 雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績(jì)，這些成績(jì)的取得與車(chē)站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規章制度，學(xué)習其他車(chē)站的先進(jìn)經(jīng)驗，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運輸的發(fā)展做出我們應有的貢獻。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )6
人生中有著(zhù)許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標志著(zhù)一段經(jīng)歷的結束，同時(shí)也意味著(zhù)一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著(zhù)對未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團隊，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì )，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現自己就有點(diǎn)力不從心了，看著(zhù)同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓和自身的了解，以及領(lǐng)導們的言傳身教，我認識到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細節，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專(zhuān)業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節，利用小事多方面體味，體味工作給我帶來(lái)的進(jìn)步。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )7
筆者所在單位是一個(gè)鐵道工程施工企業(yè)，施工項目遍及國內多個(gè)省份，絕大多數員工都必須遠離家鄉、遠離親人，他們在為企業(yè)創(chuàng )造經(jīng)濟效益的同時(shí)，也給思想政治工作帶來(lái)了新的課題、新的挑戰。我們如何以戰略的眼光，發(fā)展的眼光，著(zhù)眼全局思量加強鐵路施工企業(yè)的政治思想工作，就此本人談一談個(gè)人粗淺的想法。
一、新形勢下鐵路施工企業(yè)思想政治工作的特點(diǎn)
近年來(lái)，隨著(zhù)改革的不斷深化和社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制的建立，員工的思想意識和價(jià)值觀(guān)念方面也發(fā)生了很大的變化，員工思想狀況主流是好的，是積極的、健康的，有較高的思想覺(jué)悟和素質(zhì)，但也存在著(zhù)一些不容忽視的思想傾向：
一是部分員工思想信念比較淡薄，主人翁意識不強，集體主義和榮譽(yù)感削弱。
二是在價(jià)值觀(guān)向上無(wú)私奉獻精神淡化，物質(zhì)利益觀(guān)念增強，重經(jīng)濟輕政治、重物質(zhì)輕精神，追求利益，講求實(shí)惠現象比較突出。
三是思想觀(guān)念陳舊，“等、靠、要”的思想仍然存在，競爭上崗的風(fēng)險意識不強，依賴(lài)觀(guān)念較重。四是需求趨于多元化，自己意識明顯增強，追求個(gè)性化成為一種時(shí)尚。
在這種錯綜復雜的思想狀態(tài)下，如何做好鐵路施工企業(yè)的思想政治工作，需要我們及時(shí)疏導，用深入細致的思想政治工作去有的放矢地對癥下藥，需要我們進(jìn)一步創(chuàng )新思想政治工作。
二、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應該注重創(chuàng )新
1、思路上的創(chuàng )新——由被動(dòng)向主動(dòng)轉變。要根據企業(yè)和員工的實(shí)際需要確定思想政治工作的思路，力求工作上有獨創(chuàng )性、超常性、開(kāi)放性，使思想政治工作不斷適應環(huán)境變化的需要。
2、內容上的創(chuàng )新——由單一性的思想教育向提高隊伍整體素質(zhì)轉變。創(chuàng )造良好的經(jīng)濟效益是企業(yè)的中心工作，要適應中心工作的需要，跟隨變革的步伐，注入時(shí)代的內容，拓寬服務(wù)的領(lǐng)域，增加工作的職能，關(guān)鍵要選準“結合點(diǎn)”，把思想政治工作與企業(yè)的施工生產(chǎn)、內部改革、機制轉換等工作有機結合起來(lái)，堅持與企業(yè)各個(gè)方面的工作整體配合，形成綜合效應。
3、形式創(chuàng )新——由集中、統一、大型的活動(dòng)形式向小型、靈活、多樣的方式轉變。運用現代科技為我們提供的手段，借鑒相關(guān)科學(xué)的成果，使思想政治工作從統一教育向層次教育轉變，從單向灌輸向自己教育轉變，從被動(dòng)應付向超前預防轉變，從單純說(shuō)理向結合解決實(shí)際問(wèn)題轉變。
4、載體創(chuàng )新——把學(xué)習教育活動(dòng)同企業(yè)文化活動(dòng)結合起來(lái)。企業(yè)文化是新時(shí)期思想政治工作的新載體，企業(yè)文化以共同的價(jià)值觀(guān)為核心，通過(guò)企業(yè)精神、塑造企業(yè)形象、創(chuàng )建品牌工程、加強職業(yè)道德建設，將教育培訓、人才培養、創(chuàng )造良好的人文環(huán)境等工作連接起來(lái)，使職工在濃郁的文化氛圍中得到心靈的陶冶。
5、考核方法創(chuàng )新——由考核自身活動(dòng)數量和形式向科學(xué)、全面、定量和定性相結合的考核方法轉變。要逐步改進(jìn)現有的評價(jià)考核體系。在考核中，既要把經(jīng)濟效益和生產(chǎn)情況作為衡量思想政治工作的重要標準，又不能作為惟一標準，應采用科學(xué)的、客觀(guān)的、合理的方法對兩個(gè)文明建設的情況進(jìn)行綜合性考核，這樣才能真實(shí)而系統地反映思想政治工作的實(shí)際效果。
三、新形勢下鐵路施工企業(yè)的思想政治工作應該“以人為本”
一要以理服人。對員工不能采用空口泛談，趾高氣揚的態(tài)度，而應該用事實(shí)教育人，用道理說(shuō)服人，這樣既可以解除與員工間的隔閡矛盾，又能調動(dòng)員工的積極性，做起思想政治工作來(lái)也就游刃有余了。
二要以情感人。這就要求我們，在開(kāi)展思想政治工作時(shí)，必須做到情真意切，情理結合，以真情換取真愛(ài)，關(guān)心、體貼、理解和信任員工，用真情實(shí)感的態(tài)度，去感動(dòng)員工，這樣，做思想政治工作就會(huì )得心應手，達到預期的目的。
三要以誠待人。員工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，我們要持誠懇的態(tài)度幫助解決，決不能拖延推諉，陽(yáng)奉陰違。我們在進(jìn)行思想政治教育時(shí)，要把自己置身于被教育對象，對員工要謙和、要誠實(shí)，要拉近與員工的距離，貼近員工生活，以誠感人，以誠待人。
四要以德育人。做思想政治工作，切不可擺起高人一等的“官架子”，而是應善于同員工打成一片，真心實(shí)意地向員工學(xué)習，從群眾中來(lái)，到群眾中去，從員工身上開(kāi)發(fā)無(wú)比豐富的教育資源，以員工學(xué)習貫徹理論的先進(jìn)事跡、先進(jìn)典型、寶貴經(jīng)驗和創(chuàng )造精神為生動(dòng)教材，達到教學(xué)相長(cháng)共同提高的目的。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )8
按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調微調培訓學(xué)習。同時(shí)參加培訓的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓的全體學(xué)員乘坐x至上x(chóng)的K538次列車(chē)，踏上了龍廈高鐵培訓的學(xué)習旅程。
2月27日，由x鐵路局工務(wù)處x工務(wù)段派車(chē)接送至x鐵路局xx工務(wù)段。根據工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習，我們這組被分配到龍廈線(xiàn)x南靖和草坂車(chē)站，于2月28日南靖縣草板鎮大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線(xiàn)的大房村站—南靖站之間，學(xué)習了大機精調微調作業(yè)，12號提速道岔精調微調作業(yè)，線(xiàn)路的精調微調作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往x工務(wù)段，分別參觀(guān)x工務(wù)段的線(xiàn)路科和翔安高鐵車(chē)間，于3月10日由x乘車(chē)回x。經(jīng)過(guò)了近兩周的跟班作業(yè)及參觀(guān)學(xué)習，使我對x局管內的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識，對高速鐵路行車(chē)安全和線(xiàn)路開(kāi)通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認識。
經(jīng)過(guò)了兩周的現場(chǎng)學(xué)習培訓，感覺(jué)到工務(wù)系統在配套設施是很缺乏。據了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時(shí)間內，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達的理念，比如高速無(wú)碴軌道的客運專(zhuān)線(xiàn)的設計理念是永久性和免維護的，各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標準，相當大的問(wèn)題還是存在路基方面，由于工期的長(cháng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著(zhù)干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續相當長(cháng)的一段時(shí)間。
另由于設計理念問(wèn)題，對職工生活方面問(wèn)題沒(méi)有考慮，致使龍廈線(xiàn)整條線(xiàn)未設置工務(wù)養護機構和工區，無(wú)生產(chǎn)和生活用房，工區（班組）現在都是租住在地方農民的家中，令人感慨。
再則，車(chē)間職工普遍離家較遠（基本為外省的，東北、x、x一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23-30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺(jué)，連找對象談戀愛(ài)的機會(huì )都沒(méi)有，加上x(chóng)地區1-2萬(wàn)元/m2的房?jì)r(jià)，與職工收入形成巨大反差，導致部分職工存在辭職的念頭（車(chē)間成立以來(lái)，已辭職了5個(gè)大中專(zhuān)生）。
還有就是長(cháng)期連續的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時(shí)，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )9
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一 預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。 安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )10
20xx年6月順利大學(xué)畢業(yè)，我很榮幸成為中國鐵路成都局集團有限公司的見(jiàn)習生，懷著(zhù)美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)來(lái)到六盤(pán)水工務(wù)段正式開(kāi)始鐵路職工的工作，開(kāi)始了人生的新征程。
崗前培訓和三級安全教育的兩個(gè)周的培訓和自己學(xué)習中，了解了鐵路這份工作，懷有一顆好奇心和對鐵路工作懷有敬畏之心。并覺(jué)得這份工作是神圣而光榮的'，在工務(wù)段職教科的接觸中，感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍，這一切似乎都是美好而和諧的，從內心真正認可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作，當時(shí)就覺(jué)得自己很幸運加入了鐵路局這個(gè)溫馨的大家庭。培訓的每一天我都精神飽滿(mǎn)的認真聽(tīng)著(zhù)老師講課及時(shí)記住老師的提醒。這兩周的培訓主要在安全方面，畢竟安全第一，人的生命才是最重要的，這一點(diǎn)在老師的強調中已經(jīng)深深地記在了我的心里。
在通過(guò)線(xiàn)路工教材的學(xué)習中，大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作，就是要維護并保證好鐵路線(xiàn)路的正常使用，雖然我在專(zhuān)業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向)，對鐵路知識的了解很少，但我很珍惜時(shí)間的通過(guò)看書(shū)及其網(wǎng)上查詢(xún)鐵路知識，早點(diǎn)熟悉自己的工作業(yè)務(wù)，并計劃在這一年的見(jiàn)習中快速掌握業(yè)務(wù)技能，在分配到六盤(pán)水道岔維修工區后，我也加入到了現場(chǎng)的實(shí)踐工作當中，工區的實(shí)踐雖然辛苦，但和師傅還有工人一起工作，大家都很積極也很耐心，覺(jué)得就算辛苦心里也是樂(lè )于接受的。我也很積極的做各類(lèi)工作，下班后及時(shí)總結工作流程及工作種類(lèi)的業(yè)務(wù)知識，不懂的及時(shí)詢(xún)問(wèn)師傅或者班長(cháng)。
同事都是長(cháng)輩，大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事，大家都會(huì )組織去拜訪(fǎng)病人或者參加同事的宴會(huì )，都提現了濃濃的人文情懷，這一點(diǎn)深深地感染了我，覺(jué)得鐵路局工務(wù)段這個(gè)大家庭真的像親人一樣，讓我這個(gè)新人有了強烈的歸屬感。
未來(lái)的工作中，我會(huì )努力做好本職工作，并積極的投入到自己學(xué)習中，提升自己的業(yè)務(wù)能力，希望在明年的定崗考試中能夠順利通過(guò)，早日成為一名真正的鐵路工作者。
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一、站在人生新起點(diǎn)，轉變身份迎接新挑戰
曾經(jīng)，我是車(chē)站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。如今，我已經(jīng)成為一名保護旅客平安、為旅客服務(wù)的鐵路公安民警。做為光榮的社招民警，之前沒(méi)有參與過(guò)安保勤務(wù)工作，剛剛經(jīng)歷的幾次安保勤務(wù)工作既是我從警之路的新起點(diǎn)，也注定是我人生中濃墨重彩的一筆。我暗下決心，要立足于做好本職工作，更要盡最大的可能服務(wù)好每一位旅客。
第一天上崗，分配給我的是夜班任務(wù)——在出沈陽(yáng)北站南出站口地道進(jìn)行管控。零點(diǎn)，我和同組戰友戴上執勤袖標、單警裝備準時(shí)上崗。隨著(zhù)列車(chē)進(jìn)站，一大批旅客向出站口涌來(lái)，瞬間將我包圍�！巴�，南出站口怎么走？”、“您好，這趟車(chē)在哪上？”……一時(shí)間讓我應接不暇。于是，我將旅客的需求進(jìn)行整理，先安撫他們急切的心情，再逐一做出解答。對于我還不能解答的問(wèn)題，利用手機地圖等工具，為旅客提供比較合理的意見(jiàn)、建議。這一趟忙下來(lái)，汗水濕透了警服、嗓子也冒了煙，但是聽(tīng)到每位旅客的一聲“謝謝”，讓我覺(jué)得自己的工作得到了肯定，獲得感十足。
不斷學(xué)習，才能進(jìn)步。作為一名異地新警，對沈陽(yáng)這座城市和所執勤的沈陽(yáng)北站都不甚熟悉。于是，一方面我在執勤的過(guò)程中，記下旅客們常問(wèn)的問(wèn)題、要去的地方和集中轉乘的公交、長(cháng)途客車(chē)等。并利用休息時(shí)間去進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)，熟悉車(chē)站周?chē)沫h(huán)境、公交乘降點(diǎn)，還有周?chē)馁e館、地標性建筑等。另一方面，虛心向老民警學(xué)習請教工作方法，向車(chē)站工作人員咨詢(xún)車(chē)站的各部分組成結構等。學(xué)習各種知識，熟悉環(huán)境，豐富自己的儲備，以便更好的為旅客服務(wù)。
初識鐵路公安工作，讓我認識到了“想”和“做”的差距，也意識到了工作中的困難，明確了今后工作的方向。相信通過(guò)這次歷練，定會(huì )為我今后的從警生涯奠定良好的基礎。
二、將自身工作經(jīng)驗，運用到本職崗位
我是一名社招新警，大學(xué)時(shí)主修的專(zhuān)業(yè)是管理學(xué)。同時(shí)，我也是有著(zhù)兩年基層工作經(jīng)歷的“三支一扶”大學(xué)生。求學(xué)和服務(wù)基層這兩筆“財富”凝聚在一起，會(huì )在我從事的鐵路公安工作中發(fā)揮一定作用。
服務(wù)的本質(zhì)是一種管理。作為在站內執勤的民警，也要做好旅客的引導、問(wèn)詢(xún)等服務(wù)性工作。面對群眾的求助，敢于擔當、主動(dòng)作為，短時(shí)間、準確的給出解決辦法。在執行地道卡控任務(wù)遇到旅客求助和咨詢(xún)的時(shí)候，我利用管理學(xué)的計劃組織職能，把旅客的問(wèn)題按需求層級進(jìn)行分類(lèi)，科學(xué)有序的進(jìn)行處理和解答，并主動(dòng)的幫助有行動(dòng)困難、和聯(lián)系不上家人的旅客。一次在執勤結束時(shí)，遇到一名言語(yǔ)表達不清的老奶奶，幾經(jīng)交流，弄清了她要出站等待孫女接站的訴求。我和同組執勤新警馮思豪同志一起幫助她提行李、聯(lián)系家人，最終安全的將老人送交給接站親屬。
管理是為了更好的服務(wù)。一是要做到自己的約束和管理。在執勤過(guò)程中，我對自己嚴格要求。注重警容警紀，注重文明規范用語(yǔ)、手勢的使用。在與群眾進(jìn)行交流，尤其是引導反流旅客重新出站接受二次安檢時(shí)，我利用在基層服務(wù)時(shí)積累的溝通交流技巧，對旅客進(jìn)行勸導，沒(méi)有出現同旅客發(fā)生爭執等現象。二是要做到自己任務(wù)區域的管理。比如在執行地道卡控任務(wù)時(shí)，我沒(méi)有只顧任務(wù)車(chē)次的檢查，主動(dòng)對出站地道內其他滯留人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)和排查，引導需要二次安檢的旅客及時(shí)出站，既保持了出站口的暢通，也消除了旅客耽誤行程的隱患。
鐵路公安工作不是一味“蠻干”的粗活，有時(shí)候更是需要有點(diǎn)“繡花”的功夫。相信通過(guò)我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)，和我在基層服務(wù)期間所練就的溝通、執行和計劃組織能力，定能成為一名優(yōu)秀的“鐵道衛士”和“人民勤務(wù)員”。
三、強局發(fā)展在路上，“三真三鐵”記心間
今年正值沈陽(yáng)鐵路公安局建局70周年，也是強局三年規劃中承上啟下的一年。作為這一年的新警，強局發(fā)展戰略從入警第一天就一直響在耳邊。而“究真相、講真理、動(dòng)真章”警察哲學(xué)信仰、“鐵血、鐵律、鐵軍”警隊特質(zhì)，更是成為了我加入沈鐵公安隊伍后感受的第一警察文化。隨著(zhù)加入實(shí)際工作，老民警的“傳幫帶”，讓我對“三真三鐵”的意義有著(zhù)更深刻的認識。
對民警個(gè)人來(lái)說(shuō)，“三真”不僅是一種有極強現實(shí)指導意義的哲學(xué)觀(guān)點(diǎn)，更是一種必須植入民警心中的追求與信仰。擁有這分信仰，會(huì )使民警工作有了方向感、使命感。從而引導民警擁有強大的認知能力、正確的三觀(guān)和良好的工作作風(fēng)。在北站執勤期間，所長(cháng)、政委、副所長(cháng)、執勤隊長(cháng)、教導員等老民警，用自己的過(guò)硬的本領(lǐng)、認真的工作態(tài)度和正派的工作作風(fēng)，感染著(zhù)我們每一名新警，讓我們領(lǐng)會(huì )到一名真正的鐵路公安民警應有的風(fēng)采。
對警隊建設來(lái)說(shuō)，“三鐵”是一個(gè)警隊的性格。有敢打必勝的戰斗的鐵血意志是前提，令行禁止的戰斗鐵律是保證，打造首戰用我，用我必勝的鐵軍是目標。這一點(diǎn)我在日常工作中很有感觸：每次夜班，我都會(huì )提前在北站值班室進(jìn)行準備，前來(lái)交接班的執勤隊長(cháng)也會(huì )做交接班的例行檢查。當兩位執勤隊長(cháng)互相敬禮、前交接配槍、移交值班記錄的表格等一系列“儀式”時(shí)，我深切的感受到了什么是有鐵律的鐵血鐵軍——嚴格的遵守著(zhù)每一項紀律，一絲不茍。
“三真”與“三鐵”的統一，就像個(gè)人與團隊的統一一樣。二者相輔相成，只有把“三真”信仰武裝到每一位民警的頭腦當中，每位民警如果能夠端著(zhù)思想作風(fēng)、紀律作風(fēng)、工作作風(fēng)，那么整個(gè)沈陽(yáng)鐵路公安的隊伍一定是鐵血鐵軍。最終達到強局興局的`總目標指日可待！
四、用真情服務(wù)旅客，傳承“好八連”精神
在崗前培訓班上，馮和平主任所作的英雄模范教育——“公安戰線(xiàn)好八連”海城車(chē)站派出所事跡介紹，讓我印象深刻。在實(shí)際工作我將“時(shí)時(shí)想人民、處處愛(ài)人民、事事為人民”的海城所精神奉為圭臬，將真情服務(wù)旅客牢記心中。
在一次夜班結束后，我和同組民警馮思豪同志正要返回駐地休息。一位旅客急匆匆追了過(guò)來(lái)，稱(chēng)自己手機丟失。通過(guò)用民警手機撥打自己丟失手機發(fā)現，是將手機遺落在了來(lái)沈的列車(chē)上。由于這位旅客是來(lái)沈中轉，沒(méi)有時(shí)間再等到車(chē)輛回程時(shí)前來(lái)收取。我先安撫了旅客情緒，同時(shí)和列車(chē)長(cháng)進(jìn)行溝通，確定了交接手機的時(shí)間，并于第二天郵寄給了失主。當旅客在湖南的家中收到手機后，并執意要用現金作為答謝，我婉言謝絕，表示這是我工作內的事，為旅客服務(wù)是我們民警應該做的。
暑運期間，車(chē)站內來(lái)來(lái)往往的旅客中，老人一直是弱勢群體。夜班期間，一位上了年紀的老先生稱(chēng)：自己上廁所后找不到以前的座位，而行李都在座位上，所乘的車(chē)次也馬上要開(kāi)車(chē)了，來(lái)值班室尋求民警幫助。聽(tīng)到這個(gè)情況，我和同組民警馮思豪同志快速響應，在詢(xún)問(wèn)好行李的基本概況和所座位置的周邊環(huán)境后。我們二人分工合作，他負責帶老先生一同尋找，我負責擴大尋找范圍。通過(guò)與老先生核對行李、座位信息，不斷的縮小范圍，最終為老先生找到了行李。并將他送出車(chē)站、改簽了車(chē)票。
在整個(gè)執勤安保期間我立足于本職工作，在完成我的任務(wù)外悉心的解答每位旅客的問(wèn)題，同時(shí)也對帶小孩的乘客、老人、行動(dòng)不方便的病人給予力所能及的幫助。也不斷的提醒正在候車(chē)的旅客主要不要錯過(guò)乘車(chē)時(shí)間、保護好自己的財物，為確保旅客出行平安貢獻自己的力量。
“風(fēng)勁潮涌，自當揚帆破浪。任重道遠，更需策馬揚鞭�！弊鳛橐幻戮�，在今后的工作中，要在沈陽(yáng)鐵路公安局、處兩級黨委的領(lǐng)導下，以強局作為目標，將“三真三鐵”信仰植入心中，用知識武裝自己，把深入基層、貼近群眾作為工作路線(xiàn)，保持穩定的心態(tài)，拿出昂揚的狀態(tài)，腳踏實(shí)地擼起袖子加油干，為強局發(fā)展貢獻出自己的最大力量！
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )12
科學(xué)發(fā)展觀(guān)是指導發(fā)展的世界觀(guān)和方法論的集中體現，是運用馬克思主義立場(chǎng)、觀(guān)點(diǎn)、方法，認識和分析社會(huì )主義現代化建設的豐富實(shí)踐，深化對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展一般規律認識的成果，從而成為我們推進(jìn)經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會(huì )建設必須長(cháng)期堅持的根本指導方針。我們學(xué)習科學(xué)發(fā)展觀(guān)要突出實(shí)踐特色，要把學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)與當前工作相結合，以學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，以企業(yè)又好又快發(fā)展檢驗學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)的成效。在向莆鐵路東新贛江特大橋的征地拆遷及施工過(guò)程中，面對戰線(xiàn)長(cháng)，環(huán)境復雜，時(shí)間緊迫，拆遷量大等各種困難，我們深入學(xué)習和領(lǐng)會(huì )科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持以人為本，緊密聯(lián)系工作實(shí)際，創(chuàng )新發(fā)展觀(guān)念，開(kāi)拓工作思路，破解征遷難題，在較短的時(shí)間內，解決了土地征用，房屋拆遷工作，為全橋快速推進(jìn)創(chuàng )造了條件，為確保東新贛江大橋提前建成通車(chē)爭取了時(shí)間�；仡櫤涂偨Y這一工作有以下體會(huì )和認識：
一、嚴格執行國家法律、法規和政策，統一工作標準是做好征地拆遷工作的政策保障
從整體上講，鐵路的建設會(huì )帶來(lái)地方經(jīng)濟全面的發(fā)展和社會(huì )的繁榮，具體地看，它又會(huì )影響個(gè)別或局部地方的利益，尤其是直接影響到鐵路工程沿線(xiàn)范圍內千家萬(wàn)戶(hù)人民群眾的切身利益，當國家與地方及人民群眾的利益發(fā)生沖突就會(huì )產(chǎn)生矛盾，而征地拆遷工作或與之聯(lián)系的方面往往就會(huì )成為矛盾的焦點(diǎn)。正確處理好國家建設需要與人民群眾利益的矛盾，不但關(guān)系到國家建設工程項目能否順利進(jìn)行，同時(shí)更關(guān)系到當地社會(huì )和政治的穩定。要想圓滿(mǎn)地完成征地拆遷工作，就必須嚴格執行國家的有關(guān)法律、法規和政策。講政策，就是講原則，這就要求我們政策把握準確，標準使用得當。諸如林地、果園地的劃分，水塘和精養魚(yú)塘的劃分，各種房屋、建筑物的分類(lèi)，各項標準的掌握等等。如果沒(méi)有嚴格的標準控制和實(shí)事求是的區別劃分，在操作過(guò)程中是決然無(wú)法進(jìn)行的。再則一些謀求私利的人采取說(shuō)情，請客送禮，甚至賄賂進(jìn)行通融，也有的提前進(jìn)行建筑物的搶搭搶建，個(gè)別的還有造假虛報等現象。更有甚者，一些蠻不講理的人，現場(chǎng)起哄鬧事，叫你無(wú)法開(kāi)展工作。這些現象和問(wèn)題也就考驗著(zhù)我們從事該項工作人員的原則性，其最后結果只能是依靠我們向人民群眾講政策，講道理，依靠地方政府的支持和協(xié)助，并實(shí)事求是地開(kāi)展工作。即使遇到具體問(wèn)題，特殊情況，也不能亂表態(tài)，亂開(kāi)口子，擅定標準，而只能是逐級反映，報請上級研究決定，統一妥善解決。
二、緊緊依靠地方政府，充分發(fā)揮地方政府征遷人員的工作積極性是做好征地拆遷工作的權力保證
為了支援鐵路建設，地方各級政府普遍成立了支援鐵路建設工作領(lǐng)導小組和工作機構，實(shí)踐證明，他們是我們鐵路建設的有力保障。進(jìn)場(chǎng)之初，我們各級領(lǐng)導主動(dòng)加強與地方政府的聯(lián)系和溝通，相互之間增進(jìn)了感情交往，增強了信息交流，加強了工作配合。為了確保征地工作按期完成，縣鐵辦領(lǐng)導下鄉現場(chǎng)辦公，集中簽訂征租地協(xié)議，個(gè)別村組有阻力，鄉鎮干部下村做工作，將蓋章簽的協(xié)議書(shū)送到項目部。當房屋丈量、實(shí)施拆遷時(shí)，縣、鄉干部親赴現場(chǎng)作動(dòng)員，督促拆遷；當施工過(guò)程中，遇到村民阻工，地方各級干部分別到現場(chǎng)勸阻，并認真聽(tīng)取和解決村民提出的合理正當要求。有的鄉鎮或村委會(huì )在征遷資金尚未到位的情況下，主動(dòng)自籌資金，及時(shí)墊付征遷補償費用，促進(jìn)了征遷進(jìn)度。
在黨的十七大報告中指出“科學(xué)發(fā)展觀(guān)，第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調可持續，根本方法是統籌兼顧�！笨茖W(xué)發(fā)展觀(guān)就是造福人民的發(fā)展觀(guān)，堅持以人為本，就是要把人民群眾的根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。由于國家建設的需要，一些地方、單位和沿線(xiàn)人民群眾犧牲了自身的經(jīng)濟利益，除了政策規定進(jìn)行合理補償外，對于老百姓提出政策之外的合理要求，我們及時(shí)向業(yè)主和地方政府匯報、反映并共同協(xié)商，研究制定出補償標準。為此，我們成功地解決了私營(yíng)企業(yè)的開(kāi)發(fā)用地問(wèn)題；工廠(chǎng)、村小學(xué)、集體排灌站的拆遷問(wèn)題；村民的魚(yú)塘補償、農村道路、水渠的改建、重建等問(wèn)題。這些問(wèn)題的解決，有力的推進(jìn)了工程施工的順利進(jìn)行，減少和避免了與農民群眾的矛盾，并確保了他們應有的合法利益。
三、相信和依靠地方公安機關(guān)是推進(jìn)征地拆遷工作，維護施工生產(chǎn)秩序的法律保障
對于廣大人民群眾來(lái)講，自古以來(lái)都公認修橋鋪路是積德行善的大好事，他們深知鐵路的建設和開(kāi)通將帶來(lái)地方經(jīng)濟發(fā)展的長(cháng)遠利益。但是對于一些私欲嚴重的人來(lái)說(shuō)，他們則認為鐵路修建對其個(gè)人又是一次“發(fā)財致富”的良機，為了達到撈取個(gè)人私利之目的，他們慣用的手法就是打著(zhù)“為民造�！钡钠焯�，以某種利益和要求暫時(shí)不能滿(mǎn)足為借口，挑撥是非，煽動(dòng)鬧事，阻礙征地拆遷，阻止正常施工，如果不能采取有力措施及時(shí)打擊和制止，勢必造成國家和人民群眾生命財產(chǎn)的重大損失，嚴重影響征地拆遷及正常的施工秩序。作為施工單位面對此種情況，就必須按照科學(xué)發(fā)展的要求，遵照依法治國的基本方略，緊緊相信和依靠地方公安部門(mén)出面進(jìn)行協(xié)調和處理，切不可針?shù)h相對，激化矛盾。只有公安機關(guān)才能依法從重從快打擊擾亂正常生產(chǎn)生活秩序的各種犯罪份子，才具有震懾作用，懲治一個(gè)，穩定一方，處理一案，解決一片。相信和依靠公安部門(mén)就要求我們工作中要主動(dòng)聯(lián)系，加強溝通，并適當幫助解決公安部門(mén)辦案中的一些困難和問(wèn)題，以調動(dòng)他們辦案的積極性。實(shí)踐證明，正是由于地方公安部門(mén)出警及時(shí)，打擊有力，依法維護了東新大橋征地拆遷和施工生產(chǎn)的正常秩序，為我們構建了和諧的施工環(huán)境。
四，加強領(lǐng)導，分段包干，責任到人是做好征地拆遷工作的組織保障
東新大橋全長(cháng)27。3km，工程區段跨越南昌市、縣的5個(gè)鄉鎮、17個(gè)行政村，為了加強對征地拆遷工作的領(lǐng)導，局、處指揮部及下屬各項目部各級書(shū)記親自?huà)鞄�，主抓征地拆遷工作，同時(shí)組建了具體工作班子，并分段包干，明確責任。進(jìn)場(chǎng)初期，為了掌握征地拆遷的第一手資料，各項目部的征地拆遷人員，頂著(zhù)炎炎烈日，穿行在河道、水塘和農田、莊園之中。通過(guò)現場(chǎng)勘測，分別繪制了地形地貌圖、房屋拆遷、電力通訊遷改圖。負責征地拆遷工作的書(shū)記們，充分發(fā)揮開(kāi)展政治思想工作的優(yōu)勢，深入鄉村，走家串戶(hù)，采用各種機會(huì )宣傳國家重點(diǎn)工程建設對于地方經(jīng)濟發(fā)展的重大意義，宣傳國家和地方關(guān)于鐵路建設的有關(guān)政策規定，不厭其煩地給農民，尤其是被征土地和房屋拆遷戶(hù)作宣傳動(dòng)員工作。正是由于他們不懈的努力和艱苦的工作，才得以取得征地拆遷的成果。
五、廉潔勤奮，任勞任怨，大公無(wú)私是做好征地拆遷工作的思想保證
開(kāi)展征地拆遷工作不僅僅是一項單純的業(yè)務(wù)工作，它也是我們打造“陽(yáng)光工程”、“廉政工程”的重要組成部分。這就要求我們要發(fā)揚清正廉潔、甘于奉獻的優(yōu)良作風(fēng)，守得住清貧，抵得住誘惑，經(jīng)得住考驗，還要受得起委屈。為了搞好征地拆遷工作，我們有的同志總結出應具備的三股勁，要過(guò)好二道關(guān)。就是要有說(shuō)服教育的“磨勁”；忍辱負重的“忍勁”；堅韌不拔的“韌勁”，要過(guò)好“人情關(guān)”、“金錢(qián)關(guān)”。我們從事和負責征地拆遷工作，手中尺和筆，一分一寸、一筆一劃都是國家和人民的錢(qián)和財，無(wú)論是有人通過(guò)請客送禮還是威逼利誘，都要做到經(jīng)得起考驗。實(shí)踐證明，我們從事征遷工作的同志，思想是過(guò)硬的，作風(fēng)是過(guò)硬的。有的項目部黨工委書(shū)記由于經(jīng)常深入村民之中，與群眾打成一片，被村民譽(yù)為編外村支書(shū)。有的同志多次拒禮拒賄，頂住各種壓力，堅持秉公辦事。有的同志為了取得村民的理解和信任，主動(dòng)擔任村小學(xué)的校外輔導員，以此感化村民，溝通感情，多渠道做好宣傳解釋工作。他們以自已的實(shí)際行動(dòng)維護了黨的形象，為企業(yè)贏(yíng)得了榮譽(yù)，正象有的地方干部所贊揚的那樣：“大橋局的干部真是廉潔守法的好干部！”
六、團結協(xié)作，相互支持，相互幫助是做好征地拆遷工作的作風(fēng)保證
東新大橋由于戰線(xiàn)長(cháng)，工點(diǎn)多，規模大，五、六公司共十個(gè)項目部參與施工，大兵團作戰，團結協(xié)作尤為重要。在征地拆遷工作中大家注重大局意識，維護整體利益，為了一個(gè)共同目標，相互支持，相互幫助，形成合力。從前期的土地調查，房屋丈量，到土地征用，房屋拆遷，以至在施工過(guò)程中，都得到了充分的體現。五公司七項目部前期人員未到位，八項目部就主動(dòng)協(xié)助承擔了前期的調查摸底工作，在人員設備不足的情況下，隨時(shí)進(jìn)行調劑，各項目部自覺(jué)服從，有的項目部遇到阻力和困難，相鄰項目部就主動(dòng)進(jìn)行支援，這充分體現了團隊的精神，顯示了團隊的力量。盡管征地拆遷工作難度大，困難多，但有了這種團隊精神，我們同心協(xié)力，就沒(méi)有無(wú)法逾越的難關(guān)。
七、加強現場(chǎng)管理，嚴格標準，注重環(huán)保和文明施工是做好征地拆遷工作的重要環(huán)節
黨的十七大強調要建設生態(tài)文明，這是我黨第一次把它作為一項戰略任務(wù)明確提出來(lái)，它豐富和完善了中國特色社會(huì )主義文明建設的體系，保護自然，愛(ài)護環(huán)境成為人類(lèi)生存和發(fā)展的必由之路�？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)關(guān)于建設生態(tài)文明的理念創(chuàng )新也給我們鐵路建設提出了新的課題。為了深入貫徹這一理念，我們制訂了一系列的施工作業(yè)標準和規章要求。諸如施工便道的修筑，紅線(xiàn)溝的開(kāi)挖，鉆孔廢漿、廢渣的清運和存放，施工后場(chǎng)地的平整和綠化等，這些標準和做法都是為了保護環(huán)境，維護農業(yè)生產(chǎn)和農民群眾的利益。這不僅是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)必須應該做到的，而且也是做好征地拆遷的一個(gè)重要環(huán)節和前提，實(shí)踐證明：凡是嚴格按照標準化施工要求，認真做好環(huán)保、水保和綠化工作的，那里就很少出現因征地拆遷而引發(fā)的阻工問(wèn)題。而有些阻工現象往往都是廢水流入了農田、魚(yú)塘，污染了環(huán)境等所引起的，不但要進(jìn)行經(jīng)濟補償，而且嚴重影響征地拆遷進(jìn)度，這些教訓尤為深刻。今后的施工中務(wù)必高度重視環(huán)境保護和文明施工
八、堅持統籌兼顧，努力為地方辦好事，做實(shí)事，是做好征地拆遷工作的重要手段
曾經(jīng)指出：“只有堅持統籌兼顧，我們才能真正處理好我國這樣一個(gè)十幾億人口的發(fā)展中大國的改革發(fā)展穩定問(wèn)題，真正處理好全體人民的根本利益和各方面的利益問(wèn)題，真正把全體人民和各方面的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng )造性充分發(fā)揮出來(lái)，為推進(jìn)黨和國家事業(yè)形成廣泛共識、集聚強大力量�！彼�指出：“我們要推動(dòng)科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì )和諧，必須更加自覺(jué)地運用統籌兼顧的根本方法，正確反映和兼顧不同方面的利益”。按照統籌兼顧的科學(xué)原則，我們在征地拆遷工作中，正確分析地方鄉鎮、村集體及人民群眾之間的各種利益關(guān)系，結合我們工程施工的實(shí)際，努力為地方辦好事，做實(shí)事，謀利于民。為了支援農業(yè)生產(chǎn)，各項目部分別為村民修道路，改水渠，改造危橋；有的為鄉政府搭車(chē)棚，為鄉鎮集體公共事業(yè)出力；特別是在臨時(shí)工程的發(fā)包工作中，在不影響工程質(zhì)量和工期的前提下，優(yōu)先照顧當地村集體和村民來(lái)承建。這些利民惠民工程的實(shí)施，讓集體和個(gè)人都得到了實(shí)惠，從而贏(yíng)得了廣大人民群眾的理解和支持，得到了地方政府的充分肯定和農民的高度贊揚，也為我們征地拆遷工作提供了可靠保證。
如今，向莆東新贛江特大橋由于征地拆遷工作的順利完成，工程施工進(jìn)展順利，進(jìn)度不斷加快，并有望提前實(shí)現工期目標。這是我們學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)的重要成果，同時(shí)也得益于有一個(gè)好的組織領(lǐng)導，得益于有一支高素質(zhì)、有責任心、有能力的工作團隊，得益于從事該項工作人員工作理念和方法的創(chuàng )新，也得益于地方各級政府對我們工作的大力支持。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )13
縣城是我縣政治、經(jīng)濟、文化中心，京廣鐵路、107國道在縣城東部南北橫貫而過(guò)。城區面積7平方公里，居住人口6.2萬(wàn)人。為確�？h城安全度汛，本著(zhù)以防為主、防搶結合的原則，制定本應急預案。
一、防汛重點(diǎn)區域
根據職責分工，我局重點(diǎn)負責城區xx路、xx路、xx路三個(gè)立交橋，在建工程施工現場(chǎng)及開(kāi)挖的基坑防汛排水工作。
二、防汛工作措施
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縣住房和城鄉建設局成立防汛搶險突擊隊，隊長(cháng)由局長(cháng)xxx擔任，副隊長(cháng)由副局長(cháng)xxx擔任，下轄四個(gè)小隊，其中：
第一小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作，由xxx具體負責；
第二小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作，由xxx具體負責；
第三小隊負責xx路立交橋的排水搶險工作，由xxx具體負責；
第四小隊負責三個(gè)立交橋防污工程設備、物資準備、運送及較大險情的搶修工作，由市政公司經(jīng)理xxx具體負責（具體隊員名單附后）。
各在建工程項目部相應建立防汛搶險突擊隊，明確任務(wù)，責任到人（具體項目隊長(cháng)名單附后）。
�。ǘ⿹岆U物料準備
縣住房和城鄉建設局準備排水機電泵8套，及時(shí)做好電力設備搶修工作，確保汛期正常運轉。市政公司準備挖掘機1臺、鏟車(chē)1臺，編織袋1000條，木樁200根，鐵絲2噸，砂土50立方，險情出現時(shí)，確保將物料及時(shí)運送現場(chǎng)。
各在建工程項目部視工程情況，自行備好足夠搶險物料。
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汛期實(shí)行24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導帶班制度�？h住房和城鄉建設局組成3人巡視檢查組，專(zhuān)門(mén)關(guān)注天氣狀況，日夜監測防汛重點(diǎn)區域，發(fā)現險情時(shí)迅速通過(guò)電話(huà)、手機或指派專(zhuān)人報險，并組織搶險突擊隊上崗。
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當城區三個(gè)立交橋出現雨情時(shí)，縣住房和城鄉建設局立即組織電工，啟動(dòng)機電泵進(jìn)行排水；當出現中雨以上較大雨情時(shí)，各隊員迅速趕到橋東、橋西兩側，設置警示標志，疏導行人車(chē)輛，直至橋下積水排完方可撤離。各在建工程施工現場(chǎng)出現險情，由項目部組織搶險突擊隊負責搶險，并及時(shí)上報險情。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )14
2月12日下午2時(shí)，鐵路工務(wù)部門(mén)迎來(lái)了馬年第一次黨組織生活會(huì )。會(huì )上社區黨總支書(shū)記xx著(zhù)重講了黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，表示活動(dòng)將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區深入開(kāi)展。同時(shí)副書(shū)記xx向與會(huì )黨員匯報了20xx年社區的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)的總體部署，高標準、高質(zhì)量的開(kāi)展段教育實(shí)踐活動(dòng)，廣泛宣傳是基礎。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話(huà)會(huì )議，辦簡(jiǎn)報、做專(zhuān)刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)。
會(huì )議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專(zhuān)長(cháng)為社區建設盡自己的一份力量。
由于智能手機的普及，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )、公共場(chǎng)所wifi的大量開(kāi)放，幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁(yè)看新聞。各單位紛紛開(kāi)通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過(guò)微博、微信對單位當前的重點(diǎn)工作、開(kāi)展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著(zhù)不小的作用。
鐵路工務(wù)部門(mén)，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，人員分散，用微博、微信來(lái)進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來(lái)了解一下當前段里工作重點(diǎn)、開(kāi)展的活動(dòng)非常方便及時(shí)。路局開(kāi)展的第二批群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)，借助微博、微信這一平臺，將活動(dòng)開(kāi)展的重要意義、內容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時(shí)間，但能清楚明白的讓職工認識到活動(dòng)開(kāi)展的必要性，活動(dòng)開(kāi)展的方式方法，看到這個(gè)段認真走實(shí)群眾路線(xiàn)的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動(dòng)的開(kāi)展，參與活動(dòng)，監督活動(dòng)，將群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展落到實(shí)處。段通過(guò)開(kāi)展“聽(tīng)真話(huà)、摸實(shí)情、找問(wèn)題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作，落實(shí)活動(dòng)的開(kāi)展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線(xiàn)車(chē)間與職工同吃同住同勞動(dòng)，采取“聽(tīng)、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過(guò)微博、微信直接詢(xún)問(wèn)互動(dòng)交流，在線(xiàn)值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對話(huà)職工，收集職工對教育實(shí)踐活動(dòng)的意見(jiàn)建議，促進(jìn)群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動(dòng)開(kāi)展的目的，要收到的效果，使活動(dòng)的開(kāi)展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開(kāi)心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問(wèn)題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動(dòng)，聯(lián)系群眾有變化，為活動(dòng)的開(kāi)展奠定了基礎。
鐵路班組長(cháng)工作心得體會(huì )15
20xx年初秋，我走進(jìn)了中鐵一局職教中心，走進(jìn)了自己夢(mèng)想的殿堂，這是我的起點(diǎn)，是我去實(shí)現自己夢(mèng)想的地方�！拔沂侵需F一局人�！弊詮膩�(lái)到中鐵一局職教中心后，我總是默默的告訴自己！我和姐姐是在鐵路建設大軍中長(cháng)大的孩子，吃百家飯，穿百家衣，爸媽工作到哪里，我就跟到哪里，記憶里我們的家就好像一間時(shí)常飄動(dòng)的小房子，而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們，總是今天在這里，明天在那里，后天卻又不知道會(huì )飄到哪里……
“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了！我的爺爺，姥爺二位老人六十年代參加了陽(yáng)安、寶成、寶天等線(xiàn)的建設，最后來(lái)到了西北鐵路局（中鐵一局前身）；父母親在八十年代初雙雙頂替也來(lái)到了中鐵一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、寶中、京九、南疆、朔黃線(xiàn)，也有30個(gè)年頭了；我的姐姐在20xx年初參加了工作，也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門(mén)。開(kāi)學(xué)前的半個(gè)月，軍訓也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活，短短的十天軍訓生活，讓我們體會(huì )到了令行禁止，團結一致的軍人作風(fēng)，讓陌生的我們從相識 、相知，到成為一群無(wú)話(huà)不談的好伙伴，成為了一批擁有著(zhù)共同理想、共同目標的新一代準中鐵人，士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的，而作為即將加入這個(gè)企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚到學(xué)校、發(fā)揚到企業(yè)的各項工作中去，也只有這樣，企業(yè)才能發(fā)達、興旺。
自從來(lái)到中鐵一局職教中心學(xué)習的四個(gè)月以來(lái)，我們學(xué)到了很多：各種鐵路方面的專(zhuān)業(yè)知識，人與人之間的溝通與交流，同時(shí)也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執著(zhù)精神，更是值得我們去學(xué)習和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們，對這個(gè)企業(yè)的總體感覺(jué)“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”�！霸鷮�(shí)”體現在公司和校領(lǐng)導對我們的高度重視，緊張的生活里仍為我們組織開(kāi)展各種的學(xué)習活動(dòng)，學(xué)習活動(dòng)期間，他們全程參與，嚴謹高效的安排與協(xié)調，細致認真的指導與服務(wù)貫穿始終，扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動(dòng)了每一位學(xué)員�！皹銓�(shí)”體現在學(xué)習活動(dòng)中沒(méi)有華而不實(shí)的東西，很多教授的內容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題來(lái)引導和指點(diǎn)，學(xué)習活動(dòng)實(shí)在、高效。
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