在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )（通用26篇）
我們心里有一些收獲后，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢？以下是小編精心整理的在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇1
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà):熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇2
經(jīng)過(guò)一天的工廠(chǎng)參觀(guān)和實(shí)踐，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！
在這個(gè)過(guò)程中，我從無(wú)知到認知，再到深刻理解，學(xué)到了很多。同時(shí)開(kāi)始漸漸喜歡上這個(gè)全新的專(zhuān)業(yè)，感覺(jué)學(xué)習過(guò)程是最完美的。在實(shí)習生活中，每天都會(huì )有新的經(jīng)歷和感受。感覺(jué)自己的每一個(gè)方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的提升。
以下是我自己的總結和收獲。
我得出了以下結論：
1、學(xué)會(huì )堅持
無(wú)論去哪家工廠(chǎng)或公司實(shí)習，一開(kāi)始都不會(huì )要求我們做什么工作，而是觀(guān)察學(xué)習。短的時(shí)間是幾天，長(cháng)的時(shí)間是幾周。所以在這段時(shí)間里，人們普遍感到無(wú)聊和無(wú)所事事，可能會(huì )有離開(kāi)的想法。但這一次是最重要的階段。在這個(gè)階段，除了課本，我們還會(huì )學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會(huì )堅持。堅持就是勝利！
2、勤奮做事
當我們去工廠(chǎng)或公司實(shí)習時(shí)，我們通常不會(huì )安排重要的事情讓我們去做。所以這個(gè)時(shí)候我們會(huì )很閑，但是要主動(dòng)找一些小事情去做，這些小事情無(wú)非是瑣碎的瑣事，但是通過(guò)勤奮的工作，我們可能會(huì )引起領(lǐng)導的重視，獲得領(lǐng)導的賞識和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導的重用！
3、多聽(tīng)，多看，多想，多做，多說(shuō)
因為課本上學(xué)的只是一些理論知識，缺乏具體的時(shí)間操作，要虛心學(xué)習。聽(tīng)聽(tīng)別人的指導，看看別人的操作流程，多想想怎么開(kāi)始，然后自己動(dòng)手多做，不懂就找別人咨詢(xún)。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的工作，學(xué)會(huì )一門(mén)真正的技能！
4、調整心態(tài)
由于你剛到一個(gè)新的環(huán)境，你可能不熟悉，你可能會(huì )因為環(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會(huì )影響自己的工作情緒，還會(huì )增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的相處。所以要調整心態(tài)，看好的，棄壞的，才能對工作充滿(mǎn)激情！
5、虛心學(xué)習
因為我們對全新的工作不熟悉，不了解，所以啟動(dòng)起來(lái)有點(diǎn)困難。所以要虛心學(xué)習。我們不會(huì )向領(lǐng)導和同事征求意見(jiàn)和學(xué)習。別人向我們求教的時(shí)候，我們也要虛心理解，一起討論。
6、盡可能少犯錯誤
第一次工作難免會(huì )犯一些錯誤，但我們應該積累經(jīng)驗，從這個(gè)錯誤中吸取教訓。第一次犯錯是可能的，但同樣的錯誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，盡量少犯錯！
接下來(lái)，我的一些收獲：
1、在實(shí)習期間，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，理論知識和實(shí)踐知識都有所提高。
2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來(lái)的工作帶給了寶貴的實(shí)際經(jīng)驗！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇3
學(xué)習是沒(méi)有盡頭的，剛到車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，我還覺(jué)得我在大學(xué)學(xué)了那么多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現實(shí)卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實(shí)習的時(shí)候，我就出了很多的錯誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯誤，而這些錯誤也是讓我徹底的清醒過(guò)來(lái)，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個(gè)實(shí)習生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領(lǐng)下，對工作有了更多的體會(huì )，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實(shí)習的時(shí)候，什么不懂，還上頭操作，也是被師傅批評一頓瞎搞，當時(shí)還覺(jué)得不服氣，但實(shí)習現在結束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學(xué)，只有多學(xué)，才能把工作給做好，而不是覺(jué)得自己在學(xué)校學(xué)了一身的本事。就覺(jué)得工作也容易做，其實(shí)真的工作要學(xué)的地方是特別的多的。
對于工作，必須認真的去對待，謹慎的做好，盡量別犯錯，在實(shí)習中，我也是犯了很多的錯誤，這些錯誤一一的被師傅給指了出來(lái)，告訴我如何的去做，才是對的，同時(shí)也是感覺(jué)到，如果我不是個(gè)實(shí)習生，恐怕師傅會(huì )直接罵了，在工作里面，你的一個(gè)錯誤，可能耽擱了整個(gè)車(chē)間的一個(gè)工作，甚至會(huì )造成更大的影響，這和在學(xué)校學(xué)習是很不一樣的，在學(xué)校犯了錯誤，或者學(xué)習中出了錯，還有機會(huì )改正，甚至在錯誤里能汲取更多的經(jīng)驗，但是工作確是要對工廠(chǎng)去負責的，工廠(chǎng)請我們來(lái)做事情，而犯了錯，最后又影響了工作，那么就會(huì )有一些后果甚至我們是無(wú)法承擔了，而且即使改好了，也還是會(huì )有影響的，工作更加注重的是成果是怎么樣的，而工廠(chǎng)是不會(huì )在意我們學(xué)到什么，更在意的是我們能給工廠(chǎng)帶來(lái)怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實(shí)習是結束了，但是在師傅的帶領(lǐng)下，我明白自己在以后的工作中必須要更加的嚴謹，更加的重視，畢竟今后我就不再是實(shí)習，而是要去做自己的工作了。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇4
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇5
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間來(lái)多功能廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習已經(jīng)十多天了。這期間，通過(guò)自己的細心觀(guān)察與學(xué)習，在焊裝車(chē)間的實(shí)習如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學(xué)習到了工廠(chǎng)車(chē)間中的安全知識，還學(xué)到了TPM、班組生產(chǎn)管理方式和車(chē)身焊接的專(zhuān)業(yè)知識。
來(lái)到山東多功能廠(chǎng)，給我第一個(gè)好印象就是它的工廠(chǎng)環(huán)境和布局：工廠(chǎng)的車(chē)間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠(chǎng)的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿(mǎn)意度會(huì )有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所：涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些基礎設施為員工們的業(yè)余生活提供了便利的休閑運動(dòng)娛樂(lè )設施，這些充分體現出公司對員工們的人文關(guān)懷！其次是工廠(chǎng)布局：車(chē)身焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間三大車(chē)間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個(gè)工廠(chǎng)布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。
在車(chē)間實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)與班組長(cháng)和一些有經(jīng)驗老員工的交談，我獲得了車(chē)間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)知識和好多車(chē)身焊接的專(zhuān)業(yè)知識。
�。�1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的所有生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟運行目標都要經(jīng)過(guò)層層分解最后落實(shí)到班組。班組這個(gè)企業(yè)細胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機體是否健康的標志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最后實(shí)現優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達到企業(yè)的各項經(jīng)營(yíng)目標！此焊接車(chē)間每天上午8:15都會(huì )有班組早例會(huì )，屆時(shí)各個(gè)班組組長(cháng)都會(huì )就前一天出現的問(wèn)題提出更好的解決辦法，對違規操作或行為給予警告，并布置當天的生產(chǎn)任務(wù)和注意事項，提出改善辦法。我覺(jué)得這真的是一種好辦法，只是有一點(diǎn)，就是車(chē)間噪音太大，班組長(cháng)的聲音有點(diǎn)小，站在后面的聽(tīng)不清楚，這是我的親身感受。
�。�2）車(chē)間的墻上貼有“設備TPM目視化看板”，上面內容包括：設備操作指導書(shū)、設備預防故障發(fā)生標準、設備異常情況聯(lián)絡(luò )圖等。車(chē)間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現場(chǎng)設備管理改善辦法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善”“關(guān)于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現場(chǎng)工作環(huán)境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助于員工安全。
�。�3）在車(chē)間流水線(xiàn)上，我看到了普通的懸掛式點(diǎn)焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線(xiàn)、遙控電動(dòng)機車(chē)等設備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進(jìn)設備，保持了車(chē)間內員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車(chē)、拖車(chē)；在流水線(xiàn)旁邊還有多余材料回收再利用的藍箱子，這大大的節約了成本，避免了不必要的浪費。
通過(guò)對多功能廠(chǎng)的實(shí)習，我對車(chē)間的產(chǎn)能效率有了一定的了解，和一些國外的工廠(chǎng)或是其他一些合資企業(yè)的車(chē)間相比，我們車(chē)間的自動(dòng)化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線(xiàn)上員工還很多。但我認為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率，而是應該綜合考慮銷(xiāo)量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過(guò)剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時(shí)間擱置浪費。此外員工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對提高當地百姓收入，改善當地百姓生活，拉動(dòng)當地經(jīng)濟更有好處。
最后綜合的講，這七天在車(chē)身部焊裝車(chē)間的實(shí)習生活讓我對于汽車(chē)焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風(fēng)景車(chē)身的焊接全過(guò)程。此外我對車(chē)間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會(huì )總結制度使得生產(chǎn)過(guò)程能夠不斷改善，及時(shí)提高。相信在接下來(lái)的涂裝車(chē)間的實(shí)習也一定能夠收獲豐富！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇6
毫不掩飾的說(shuō)，這次實(shí)習給了我寶貴的人生經(jīng)驗，對自己的專(zhuān)業(yè)有了更細致、更深刻的了解，這也是我這幾年在大學(xué)所學(xué)知識的鞏固和應用。在我的實(shí)踐中，我的理論和實(shí)踐是真正接觸的，我的思維和現實(shí)是結合的。所有這些都在我的想法中起到了微妙或令人震驚的作用。從這次實(shí)習中，我意識到實(shí)際工作與書(shū)本上的知識有一定的距離，需要進(jìn)一步學(xué)習。只是作為一個(gè)工科學(xué)生，也許一個(gè)多星期的實(shí)習時(shí)間遠遠不能深入了解一個(gè)企業(yè)，而只是對產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程和一些與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的先進(jìn)工業(yè)技術(shù)的粗淺、粗略的了解。
目前，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，產(chǎn)品種類(lèi)繁多，其生產(chǎn)工藝和流程也各不相同。但是，無(wú)論是什么樣的產(chǎn)品，從原材料到成品的加工都遵循一定的生產(chǎn)原理，由一些主要的設備和工藝來(lái)完成。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)踐過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，搞清楚生產(chǎn)工藝及主要設備的結構和操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員的指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程，可以訓練我們的知識應用能力。
在XX實(shí)習一個(gè)多星期，見(jiàn)過(guò)很多平時(shí)在學(xué)校不知名的機床，對各種機床都有清晰的認識。實(shí)習期間，我們參觀(guān)了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，遇到了很多加工機械。在工廠(chǎng)實(shí)習讓我們有機會(huì )走近機床，仔細觀(guān)察。通過(guò)觀(guān)察，我對機床的部件和各部分的功能有了更深的了解。我們看到，不同的機床由于在零件加工中的功能不同，所以被放置在不同的位置。我也知道同一批機床用不同的零件加工程序加工同一零件，機床的擺放位置也不同。這時(shí)就可以看出加工零件的加工工序是否安排好了。如果工序安排得好，機床的利用率就不高。
除了看很多車(chē)床，我還知道零件的多種加工方法，如鉆孔、鏜孔、銑削、車(chē)削和齒輪成形。在東風(fēng)曲軸生產(chǎn)車(chē)間，我見(jiàn)過(guò)很多不同的鉆床，有通用的，也有專(zhuān)用的，加工方法也很多，比如多孔同時(shí)加工，銑平面同時(shí)鉆孔，雙柱多柱立式鉆床。通過(guò)老師的講解，我明白了多欄是可以多任務(wù)處理的我還看到了各種各樣的鉆套，可以換也可以固定，夾具也很多。老師還為我們介紹了每個(gè)夾具的定位和夾緊。在東風(fēng)的總裝廠(chǎng)，我們看到了劉工人自己設計的流水線(xiàn)。在裝配廠(chǎng)，兩條線(xiàn)同時(shí)運行，從前面進(jìn)入的零件跟隨加工線(xiàn)。很有意思，真的開(kāi)闊了眼界。
參觀(guān)了各種技術(shù)方法和機床后，也幫助我設計了課程，開(kāi)闊了思路。數控技術(shù)在實(shí)習參觀(guān)的工廠(chǎng)中發(fā)揮了重要作用，說(shuō)明機電一體化已經(jīng)成為生產(chǎn)的主流。在東風(fēng)的實(shí)習讓我看到了中國機械行業(yè)發(fā)展的巨大前景，這也反映了中國機械行業(yè)欣欣向榮的景象，更加堅定了我學(xué)習這一專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心。以后會(huì )更加努力學(xué)習，提高自己各方面的能力，尤其是分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為以后的工作打下堅實(shí)的基礎。最后，希望以后能再有機會(huì )參加類(lèi)似的實(shí)習，也衷心感謝各位領(lǐng)導老師為我們的實(shí)習所做的工作和付出。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇7
時(shí)光飛逝，轉眼間，在某某公司已經(jīng)實(shí)習一個(gè)月的時(shí)間了，這段時(shí)間讓我學(xué)到很多也懂得了很多。來(lái)這里的第一天，公司的領(lǐng)導就和我們說(shuō)了，你們還沒(méi)有什么實(shí)踐經(jīng)驗，所以不管以后你們想進(jìn)公司的哪個(gè)部門(mén)，首先都是要從車(chē)間開(kāi)始的。
在車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間主任不要求我們做很多事情，但確實(shí)也沒(méi)什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學(xué)校學(xué)習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺(jué)有點(diǎn)那么的陌生，有種云里霧里的感覺(jué)。但在這里識圖有個(gè)在學(xué)校沒(méi)有的優(yōu)勢，就是我們可以拿著(zhù)圖紙看相對應的已經(jīng)裝配好的設備，這非常有利于識圖，一些在學(xué)校沒(méi)見(jiàn)到過(guò)的設備在里的都可以見(jiàn)到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接線(xiàn)如此復雜，這就蘊含了某某公司的結晶。
后來(lái)由于領(lǐng)導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車(chē)間所有的接線(xiàn)圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來(lái)的，剛去的前幾天，部長(cháng)也不要求我們做什么事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客戶(hù)的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個(gè)要校核呀，那個(gè)還沒(méi)打印呀！反正他們很忙，我卻很閑。過(guò)了幾天后，部長(cháng)開(kāi)始分配我任務(wù)了，主要就是校核圖紙。開(kāi)始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時(shí)間，一個(gè)圖紙要看上幾個(gè)小時(shí)，看的頭的都有點(diǎn)暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時(shí)候部長(cháng)和其他幾位同事都會(huì )很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來(lái)做事情很慢，所以從來(lái)不催促我做完某些事，讓我感覺(jué)到設計部是溫暖的，某某公司是溫暖的。
非常感謝某某公司提供一個(gè)這么好的實(shí)習機會(huì )，在實(shí)習中所得到的將會(huì )是我生活中一筆寶貴的財富，在以后的學(xué)習與工作中，我會(huì )更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇8
來(lái)到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過(guò)一些課程的培訓，還有在工廠(chǎng)的車(chē)間實(shí)習，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠(chǎng)為期六周的車(chē)間實(shí)習，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現代化工廠(chǎng)帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習的地方�；仡欉^(guò)去三個(gè)多月的實(shí)習情況，發(fā)現通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程會(huì )是今后開(kāi)展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車(chē)間實(shí)習前，我對汽車(chē)結構和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習和觀(guān)察，現在對每個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車(chē)間每一個(gè)工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠(chǎng)的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車(chē)間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現對市場(chǎng)需求訂單的準時(shí)化滿(mǎn)足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產(chǎn)量和品種比例的規定，均勻交錯地混合安排總裝上線(xiàn)的品種投入順序。使得總裝線(xiàn)能夠在同一單位時(shí)間內生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣性外部獨立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線(xiàn)組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線(xiàn)和部件子裝配線(xiàn)，存在多級生產(chǎn)線(xiàn)共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線(xiàn)與線(xiàn)的聯(lián)接過(guò)程中，存在一定的緩沖區域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來(lái)拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調和節拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線(xiàn)上的物資供應可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
現場(chǎng)管理
在現場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著(zhù)各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書(shū)、工程作業(yè)表、作業(yè)觀(guān)察、不良點(diǎn)記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有GK看板，習熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個(gè)班組長(cháng)進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業(yè)人員
在車(chē)間的實(shí)習讓我深刻感受到了一線(xiàn)操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著(zhù)快節奏的生產(chǎn)和高強度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車(chē)里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著(zhù)積極的心態(tài)。我在總裝車(chē)間曾看到一個(gè)安裝后門(mén)玻璃膠條的男孩，他是剛來(lái)沒(méi)有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì )經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無(wú)論何時(shí)，無(wú)論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì )感受到快樂(lè )。
設備
在新工廠(chǎng)實(shí)習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的智能和便捷。在涂裝車(chē)間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個(gè)車(chē)上安裝的芯片集成了該車(chē)包括車(chē)型、顏色等在內的各種信息，通過(guò)自動(dòng)識別，可以使信息錄入系統，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車(chē)間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時(shí)，如果出現漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì )自動(dòng)記錄在系統中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補。讓我們特別感興趣的是AGV小車(chē)，這些智能的小車(chē)能夠自動(dòng)地排著(zhù)隊，按照預定的路線(xiàn)前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來(lái)得到了證實(shí)，原來(lái)是地上有磁條，小車(chē)可以按照磁條的路線(xiàn)前行，并且小車(chē)可以自動(dòng)調節視野的范圍，當掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車(chē)還可以唱歌，這給車(chē)間帶來(lái)了歡快的氣氛。
總裝車(chē)間的內飾線(xiàn)采用寬板塊輸送系統，車(chē)門(mén)采用單獨的分裝線(xiàn)進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過(guò)AGV智能小車(chē)運送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠(chǎng)，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車(chē)架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠(chǎng)，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車(chē)型的順序排好送入傳輸帶上，設備會(huì )自動(dòng)完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強度。
在中牟工廠(chǎng)，設備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴(lài)設備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過(guò)新設備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng )造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時(shí)候可以立刻開(kāi)工，對設備進(jìn)行維護就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽(tīng)到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線(xiàn)操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過(guò)自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現改善需要深入現場(chǎng)，進(jìn)行觀(guān)察。當發(fā)生問(wèn)題是，應該先去現場(chǎng)，去了現場(chǎng)之后立即檢查現物，當場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問(wèn)題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶(hù)導向的觀(guān)念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過(guò)是小范圍的成本節約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿(mǎn)足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標桿管理
新工廠(chǎng)的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì )導致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的'提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因為時(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細的對比。這就要用到之前培訓時(shí)學(xué)到的設定DST基準時(shí)間，再通過(guò)統計實(shí)工數，算出基準時(shí)間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最后我想說(shuō)的是關(guān)于庫存，看到停車(chē)場(chǎng)上停滿(mǎn)的成品車(chē)，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無(wú)疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現場(chǎng)的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數量的大原則外，還必須掌握迎合銷(xiāo)售數量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，我不但對車(chē)間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車(chē)是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結合起來(lái)，不斷的學(xué)習不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)，快樂(lè )的工作和生活，相信這段實(shí)習的日子會(huì )成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇9
每個(gè)專(zhuān)科畢業(yè)的人，在畢業(yè)前都要進(jìn)入到適合自己工作的更為實(shí)現，我進(jìn)入到了車(chē)間實(shí)習三個(gè)月，體驗了工作的艱辛，知道今后該朝著(zhù)什么方向前進(jìn)。
我總是走在前進(jìn)的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開(kāi)拓自己的方向，沒(méi)有來(lái)到崗位之前，一直都很是期待著(zhù)有一天能夠來(lái)到崗位上工作，那是對工作的向往與憧憬，那時(shí)對工作的一些熱愛(ài)。
來(lái)到崗位之后，突然覺(jué)得工作其實(shí)很累，也很重，因為每個(gè)人都有自己的任務(wù)，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠都做不玩，總是有著(zhù)這樣那樣的事情需要靠我們一點(diǎn)點(diǎn)的去完成，去做好，每天還有人來(lái)監工，做的不好還要受到批評，沒(méi)有完成工作的人需要加班完成工作任務(wù)。
我來(lái)到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個(gè)新人很多工作做起來(lái)都不好，沒(méi)有達到應有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務(wù)，我時(shí)長(cháng)告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務(wù)，把自己的事情完成。前一個(gè)月我都是處在學(xué)習的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補，不需要不斷的加強，每個(gè)人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會(huì )留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務(wù)，出了要完成自己的工作之外還要加大對自己工作的輸出。
我在崗位上經(jīng)過(guò)了三個(gè)月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節奏，著(zhù)是我自己努力之后收到的回報而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現在沒(méi)有完成是因為自己做的不夠好，需要努力還需要繼續加油，只要我們努力了一時(shí)的成績(jì)不明顯，但是到了最后總會(huì )有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅持做到最好，下次才能夠繼續堅持，不要輕易的放松對自己的要求。
人是一個(gè)奇怪的動(dòng)物，一個(gè)人經(jīng)常努力就會(huì )習以為常而一個(gè)人偷懶幾次就會(huì )慢慢養成偷懶的習慣，不愿意繼續在工作中堅持下去，這就是我們的習慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線(xiàn)，就要不斷的變強。強者越強，弱者越弱，不要到了結果的時(shí)候在失望后悔。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇10
在焊裝車(chē)間的見(jiàn)習已經(jīng)一個(gè)多月了。實(shí)習期間，在車(chē)間領(lǐng)導的正確安排下，在班組長(cháng)和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專(zhuān)員就帶我們到車(chē)體一廠(chǎng)觀(guān)摩兩天。剛開(kāi)始一進(jìn)去車(chē)間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時(shí)心里在想著(zhù)，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來(lái)的同學(xué)抱怨著(zhù)。后來(lái)冷靜想了下，既然來(lái)了就好好干上一場(chǎng)，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過(guò)了第二天，跟我同一批進(jìn)來(lái)的女生全都當了逃兵，就剩下我一個(gè)女生，心又開(kāi)始動(dòng)搖了�？衫潇o思考下來(lái)竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀(guān)摩兩天結束，我們又接著(zhù)培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產(chǎn)培訓，主要說(shuō)：安全培訓是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無(wú)損壞，觀(guān)察周?chē)h(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據領(lǐng)導的安排，我還是比較幸運被分到車(chē)體二廠(chǎng)，比一廠(chǎng)的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見(jiàn)習。
第一天的工作，跟著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)的師傅學(xué)習工作操作。當第一次站在崗位時(shí)，覺(jué)得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著(zhù)焊槍?zhuān)谝桓杏X(jué)就是太重了，還有那看似很美很浪漫！
實(shí)習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長(cháng)袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫(xiě)設備點(diǎn)檢表格，設備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車(chē)制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀(guān)要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術(shù)的推廣應用對汽車(chē)工業(yè)的品牌提升有著(zhù)極其重要的作用。
本次實(shí)習中我學(xué)會(huì )了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會(huì )上比較好找工作�，F在的汽車(chē)工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會(huì )了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實(shí)習我都會(huì )有不一樣的體會(huì )，我覺(jué)得只有在不斷學(xué)習和親身實(shí)踐的過(guò)程中我們才能更好的適應社會(huì )，才能更好的適應生活！通過(guò)這次的實(shí)習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實(shí)習過(guò)程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習過(guò)程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時(shí)，那種快樂(lè )是來(lái)自?xún)刃淖钌钐幍�。我相信通過(guò)自己的不斷努力我的明天一定會(huì )更加美好！而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習中不但學(xué)習到了很多知識，并且帶給了我很多問(wèn)題去思考，去引導我下一步的學(xué)習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習機會(huì )，學(xué)習更多的技術(shù)。在汽修的專(zhuān)業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習和奮斗！加油！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇11
三月二十五日，是我來(lái)到密煉車(chē)間的日子。之所以記得這般清晰，是因為那天天氣清朗，陽(yáng)光明媚。踏入密煉車(chē)間，一種別樣的陰暗將我完全籠罩，一股無(wú)可明狀的刺鼻氣息洶涌著(zhù)席卷著(zhù)黑暗爭先恐后的涌入了我的肺部。這種環(huán)境上的劇烈反差構成了我踏入密煉車(chē)間的別樣的矛盾心情。
好在那時(shí)的自己充滿(mǎn)了剛剛入職的興奮感覺(jué)。這種感覺(jué)沖淡了些許的失落，讓心情趨向平和。
“無(wú)論怎樣，都是你自己選的�！蔽衣�(tīng)見(jiàn)自己對自己說(shuō)�！白约哼x擇的路，應當努力走的快樂(lè )些，這樣才能走的更長(cháng)，更遠，看到更多別樣的風(fēng)景�！�
去年，從康杰中學(xué)初中部離職，過(guò)完年后的我青海運城來(lái)回跑，遷檔案，改派報到證。這些事情來(lái)來(lái)回回耗費了我一個(gè)月時(shí)間方才搞定。
延遲了一個(gè)多月才跑來(lái)報到使我充滿(mǎn)了興奮感，像是餓了三天沒(méi)有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定，之所以不再當老師，是因為感覺(jué)到了應試教育的僵化，感覺(jué)到了應試教育對人性的禁錮，對創(chuàng )新能力的扼殺。在應試教育的大環(huán)境下我無(wú)力做出什么，而要想做出成績(jì)，則必須成為應試教育的順從者，擁護者，這讓我過(guò)得很是痛苦這段時(shí)間的心路歷程是一個(gè)很漫長(cháng)的故事，在此略去不表，畢竟不太適合寫(xiě)在以密煉車(chē)間實(shí)習總結為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后，畢業(yè)時(shí)候做了大半年的銷(xiāo)售經(jīng)歷讓我記憶猶新，那段時(shí)候的銷(xiāo)售做的順暢無(wú)比，短時(shí)間內自己破了公司兩項記錄更是讓我對這段記憶流連忘返。一個(gè)是作為新人連續三周登上公司龍虎榜前三名，一個(gè)是做為新人最快成長(cháng)為領(lǐng)隊，帶領(lǐng)同伴開(kāi)拓新市場(chǎng)。這兩項記錄在公司都是首位。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規劃，在職業(yè)規劃的時(shí)候經(jīng)常參加天涯論壇銷(xiāo)售大神們的討論，對于銷(xiāo)售的理解上了一個(gè)層階，不像剛剛畢業(yè)時(shí)候對于銷(xiāo)售的理解那般膚淺。也就是那時(shí)候才知道了原來(lái)銷(xiāo)售還可以按照難度分為效率型銷(xiāo)售和效能型銷(xiāo)售，才明白之前自己所做的屬于直銷(xiāo)，面對終端客戶(hù)，在效率型銷(xiāo)售中難度系數一般，只要臉皮厚一些，執行公司銷(xiāo)售系統的執行力強一些就可以，難怪自己做的還可以。對于銷(xiāo)售的進(jìn)一步理解讓我渴望重新過(guò)上做銷(xiāo)售的日子，就在鐵了心想要做銷(xiāo)售的時(shí)候，雙喜輪胎就在運城招聘，化工集團旗下子公司，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名，而且更關(guān)鍵的是招的銷(xiāo)售是渠道銷(xiāo)售，是效能型銷(xiāo)售中最難的，會(huì )跟經(jīng)銷(xiāo)商代理商打交道，這對能力的鍛煉是巨大的，而能力的缺乏是年輕的時(shí)候最為缺乏的，因此種種陰差陽(yáng)錯注定了我和雙喜的緣分。
扯遠了，回到密煉車(chē)間，繼續闡述。
在密煉一個(gè)半月的實(shí)習，另我感想頗多。因為當初是以銷(xiāo)售應聘進(jìn)來(lái)的，知道自己以后要去銷(xiāo)售上，因此在開(kāi)始實(shí)習的時(shí)候我給自己制定了四個(gè)實(shí)習目標。
一是，感受雙喜文化，讓自己盡快融入到雙喜這個(gè)大家庭中。
第二：了解輪胎的制作流程，努力讓自己多一些輪胎方面的知識。
三，從工人師傅們身上學(xué)習踏實(shí)，努力培養少說(shuō)多做的習慣。
四，多讀一些關(guān)于銷(xiāo)售方面的書(shū)籍。
一個(gè)多月結束了。查看四個(gè)目標，捫心自問(wèn)完成的還不錯。
來(lái)到雙喜的時(shí)候，我就留意到了一個(gè)稱(chēng)呼。首次是從負責招聘的丁姐姐那里聽(tīng)來(lái)的�！霸S峰，你們幾個(gè)先去隔壁那個(gè)家稍等一下，一會(huì )兒一起參加培訓�！彼麄児軓S(chǎng)子的房間叫做“家？”從小到大，這是我第二次來(lái)到太原，我不知道這里都這樣稱(chēng)呼還是雙喜特有文化，總之我感受到了一種溫暖�！凹��！边@份兒溫暖透過(guò)這個(gè)字眼從后面的很多細節之中得到了鞏固。到了密煉之后，同事之間也把辦公室稱(chēng)作家，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠(chǎng)子之間的距離。溫暖，便是我對雙喜文化的最初印象。漫步在密煉車(chē)間，一樓北面的黑板報，墻柱上隨處可見(jiàn)的格言，一樓東面的任務(wù)欄，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無(wú)一不是雙喜文化的細節展現，這細節到了密煉又構成了密煉的獨有魅力。我想，在接下來(lái)的實(shí)習中，我會(huì )更加努力發(fā)掘雙喜文化，恪守雙喜準則，讓自己更快的成為雙喜人。
密煉是輪胎制作的第一道工序，在這一個(gè)半月的密煉實(shí)習中，我們在工人師傅的指點(diǎn)下學(xué)到了許多關(guān)于密煉工序的知識及注意事項，而更大的收獲是在密煉車(chē)間發(fā)現了一本好書(shū)——青島輪胎工程學(xué)院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們如果把這本書(shū)認真讀完，泛讀精讀各一遍，再加上多思考，像在密煉一樣多提問(wèn)，在接下來(lái)的車(chē)間實(shí)習中理論聯(lián)系實(shí)際，我們一定會(huì )成長(cháng)的更快。
第三個(gè)目標的完成過(guò)程是我這幾個(gè)目標完成中收獲最大的。在密煉車(chē)間實(shí)習的時(shí)候我們開(kāi)始參加勞動(dòng)，打掃衛生，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動(dòng)小組一樣，哪里需要我們我們就會(huì )在哪里出現。在和密煉師傅們近距離的接觸中，我們變得踏實(shí)起來(lái)，務(wù)實(shí)起來(lái)，以往眼高手低的壞習慣漸行漸遠，消失不見(jiàn)。這里要特別感謝密煉車(chē)間的張鵬，楊麗蓉，王景宏，郝小杰等師父們，他們身上的樂(lè )觀(guān)感染了我們，讓工作增添了無(wú)窮的樂(lè )趣。而已經(jīng)定崗的大學(xué)生們如張遼，李鵬，陳敏敏等，則是以他們過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗時(shí)常給予我們指點(diǎn)，讓我們少走了許多彎路。而密煉車(chē)間的領(lǐng)導們，惠增全，丁和平兩位主任，私下里更是對我們的工作、生活等各個(gè)方面默默地提供了無(wú)私的關(guān)心與幫助。郝建平師傅時(shí)不時(shí)就會(huì )來(lái)到我們辦公室，利用自己寶貴的休息時(shí)間，和我們做交流，跟我們談天談地談生活，聊南聊北聊工作。他淵博的學(xué)識，諄諄告誡的話(huà)語(yǔ)如“我覺(jué)得我們都應該從工作中尋找樂(lè )趣，這樣工作起來(lái)才會(huì )更有動(dòng)力，才會(huì )堅持的更久，才會(huì )真正把工作做好，而生活也是一樣的道理�！钡冉o我們留下了深刻的印象。樂(lè )觀(guān)，積極，凡事從正面思考等品質(zhì)，是我們從密煉師傅身上學(xué)習務(wù)實(shí)踏實(shí)這個(gè)既定目標之外的收獲，這大概是密煉人的特有品質(zhì)，我想這些品質(zhì)的獲得將會(huì )指導我在剩余的車(chē)間里的實(shí)習，我也更加期待在剩下的車(chē)間實(shí)習中向師傅們學(xué)到不同的車(chē)間特定品質(zhì)，讓自己的心靈更加強大，品格更加高潔。
最后一個(gè)目標是閱讀銷(xiāo)售書(shū)籍。在密煉實(shí)習的業(yè)余時(shí)間里，我重新精讀了倪建偉的《銷(xiāo)售無(wú)冬天》，銷(xiāo)售小說(shuō)《做單》《沉浮》，泛讀了博恩崔西的《銷(xiāo)售圣經(jīng)》，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷(xiāo)售精華帖《思科九年》，《步步為贏(yíng)》，《畢業(yè)九年，我從負債累累到年薪五十萬(wàn)》以及業(yè)務(wù)員網(wǎng)上一百多篇關(guān)于銷(xiāo)售的文章；在網(wǎng)上學(xué)習了美國東西納西州立公開(kāi)課之市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)原理的選修課程。這些理論的學(xué)習讓我的銷(xiāo)售層面又有了進(jìn)一步的提高，我想等到去了銷(xiāo)售部開(kāi)始實(shí)習后，理論與實(shí)際得到連接，在實(shí)際中進(jìn)行總結，再繼續進(jìn)行理論充電，我會(huì )成長(cháng)的更為迅速。
路漫漫其修遠兮，我將在剩下的日子里細細求索！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇12
這一周在周五之前一直在管件車(chē)間的倉門(mén)組實(shí)習，周五進(jìn)行車(chē)間內小組輪班實(shí)習，我被分到了管件車(chē)間的下料組。對于將近三星期的倉門(mén)車(chē)間實(shí)習，我學(xué)到了很多車(chē)間技能，同時(shí)也有很多心理體會(huì )。
在倉門(mén)車(chē)間，我主要是跟著(zhù)倉門(mén)骨架與門(mén)面粘接工序的郭師傅，我從一開(kāi)始對車(chē)間工作的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車(chē)間，我從觀(guān)察師傅的工作開(kāi)始學(xué)習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡(jiǎn)單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門(mén)，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個(gè)人完成倉門(mén)上工作臺→完成工序→倉門(mén)下工作臺的工作，這樣的工作方式會(huì )嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門(mén)，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會(huì )很累，但是卻提供了到各個(gè)工位觀(guān)察學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車(chē)間工作流程和跟員工師傅交流的好機會(huì )。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過(guò)觀(guān)察得知一個(gè)倉門(mén)需要焊接那些部位來(lái)確保其牢固性。
經(jīng)過(guò)一兩周的熟悉，車(chē)間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會(huì )教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會(huì )教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著(zhù)陳師傅下料，學(xué)習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過(guò)的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車(chē)間內的學(xué)習讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能，同時(shí)也有了很多體會(huì )。在車(chē)間內，我認為要多看多學(xué)多做，這樣才會(huì )學(xué)到真實(shí)的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習機會(huì )。這段時(shí)間的學(xué)習一定會(huì )有助于之后的車(chē)間學(xué)習、工作。 《>車(chē)間員工實(shí)習心得》
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇13
在一個(gè)月的實(shí)習生活以來(lái)。我學(xué)會(huì )了很多，也懂得了很多從生活中沒(méi)有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實(shí)踐之間的距離，體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的真諦。實(shí)習中所見(jiàn)所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限，需要更多的實(shí)踐鍛煉。通過(guò)實(shí)習，培養了我觀(guān)察問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力;培養了團隊合作精神，俗話(huà)說(shuō)： 隔行如隔山 。我的專(zhuān)業(yè)是電子通信，以前沒(méi)有接觸有關(guān)專(zhuān)業(yè)的公司行業(yè)，說(shuō)實(shí)話(huà)心里沒(méi)底。當時(shí)是抱著(zhù)好奇的心來(lái)到捷捷微電子有限公司的，想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的，因為在北方很少看到電子廠(chǎng)。剛來(lái)到這里，起初真有點(diǎn)不適應，不知從何處下手看到上萬(wàn)的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它，而且每一個(gè)師傅都很講求效率，他們的工作速度很快，連吃飯的速度都是分秒必爭的，吃了以后又回到工作崗位，從這一點(diǎn)切實(shí)體會(huì )到了工作的辛苦和認真，帶我的師傅給了我很大幫助，有什么不明白的，我就去請教他們。有些工作是很簡(jiǎn)單的，簡(jiǎn)單的同時(shí)還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當的話(huà)藍膜很難割下來(lái)。剛到磨砂劃片的第一天自己學(xué)割膜，熟練和巧力問(wèn)題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個(gè)月時(shí)間里，我勤勤懇懇，扎扎實(shí)實(shí)，腳踏實(shí)地地做好一個(gè)實(shí)習生的本職工作，認真完成師傅交給我的任務(wù)，虛心向其他員工學(xué)習先進(jìn)的工作經(jīng)驗，并注意不斷閱讀專(zhuān)業(yè)實(shí)習理論和實(shí)踐的書(shū)籍，以充實(shí)自己。
以下幾個(gè)方面幾方面就是對這一個(gè)月來(lái)的個(gè)人工作情況談一下我的心得體會(huì )：
1.車(chē)間師傅讓我們親自體驗各類(lèi)芯片制作流程，在每一個(gè)車(chē)間都感受到了每一個(gè)制作過(guò)程的復雜和樂(lè )趣。
2.了解了私企公司嚴格的管理制度，老板嚴格的制度要求下平時(shí)會(huì )對員工的生活方面特別關(guān)心，老總也是很隨和的人。做了一段時(shí)間芯片操作流程明白了每一個(gè)產(chǎn)品的來(lái)之不易，師傅的幫助下，我學(xué)到了一些勞資方面的知識，對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會(huì )有很大的幫助。保障公司利益同時(shí)要學(xué)會(huì )保障自己的權益。
3.一個(gè)月時(shí)間主要在激光劃片和磨砂劃片實(shí)習操作，含有的每一道工序都親自操做了，剛開(kāi)始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕，后來(lái)習慣了并且認識了它們的原理操作起來(lái)就非常簡(jiǎn)單。不忙的時(shí)候對其它工序進(jìn)行了簡(jiǎn)單記錄，學(xué)到了產(chǎn)品設計的一些知識，并認識到公司的未來(lái)意向，發(fā)展方向。
俗話(huà)說(shuō)： 活到老，學(xué)到老 ，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)閱讀大量的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。
這段時(shí)間以來(lái)，從不敢面對生活中的挫折和失敗，到現在穩重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：走的更多我知道，在這又是我人生中的一大挑戰，角色的轉換，這除了有較強的適應力和樂(lè )觀(guān)的生活態(tài)度外，更重要的是得益一個(gè)月的學(xué)習積累和技能的培養。在這里我知道我的將來(lái)會(huì )有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累，對于邁向社會(huì )遠遠不夠的，所以在學(xué)習生活除外，我會(huì )積極參加社會(huì )各種實(shí)踐活動(dòng)，獲取更多學(xué)習的經(jīng)驗和社會(huì )實(shí)踐能力，我的未來(lái)不是夢(mèng)，只要自己努力過(guò)，成功是不會(huì )拒絕你的。
人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個(gè)挫折和失敗，才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里，我有失落過(guò)，煩惱過(guò)，悲傷過(guò)。有時(shí)覺(jué)得自己放手讓時(shí)間在自己的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個(gè)考驗，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì )反省過(guò)來(lái)，告訴自己清楚自己應該做的是什么，在挫折面前我應該善用于揚長(cháng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自己，提高自己的綜合水平能力。在學(xué)習方面雖然自己普通平凡，但是我會(huì )努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會(huì )跌倒，我會(huì )不懈努力。 因此，面對過(guò)去，我無(wú)怨無(wú)悔，面對現在，我努力拼搏，面對將來(lái)，我期待更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個(gè)機遇，相信自己一定會(huì )演繹出精彩的一幕。在今后的學(xué)習生活里，我會(huì )繼續努力，做好社會(huì )主義的接班人，在生活上自覺(jué)從嚴要求自己，艱苦樸素，遵紀守法，作風(fēng)正派，各方面表現良好。為社會(huì )主義現代化建設，貢獻自己的力量。
以上是我一個(gè)月來(lái)的簡(jiǎn)單總結，在今后的學(xué)習和工作中，我要更進(jìn)一步的嚴格要求自己，虛心學(xué)習，爭取在各個(gè)方面取得更大的進(jìn)步。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇14
六月是個(gè)收獲的季節，中考的少年們了打開(kāi)了通往高中的大門(mén)，高考的學(xué)子們走向了光明的大學(xué)生涯，而我也在這美好的季節里迎來(lái)了我的第一份工作。
我叫xx，是xxxx重工的一名實(shí)習生，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓我們終于踏上了工作崗位，下面是我工作一周的體會(huì )。
20xx年x月xx日，我被分配到公司重機部。公司對我們很負責，培養我們的都是資深老師傅，擁有很強的職業(yè)技能。我的師傅是xx，他人很好，工作中給了我很多的指導。
工作第一天我跟著(zhù)師傅來(lái)到生產(chǎn)場(chǎng)地，是外場(chǎng)，在制的是xxxx項目，部件很大很高。師傅讓我自己先觀(guān)察看看，琢磨琢磨。我仔細看了一會(huì )兒，一個(gè)疑問(wèn)浮現在腦海里，為什么這個(gè)部件一軌和二軌的梯子沒(méi)裝?這樣人爬上去不是會(huì )很費力嗎?我自己試驗了一下，確實(shí)是這樣，爬上去像爬滑梯那樣很費力。那為什么不先裝梯子，既省力也安全呢?后來(lái)找到了答案，構件上面需要修補，有些地方不能固定死，不然后面還要再拆卸，會(huì )很麻煩，所以梯子先不能裝，我恍然大悟。第二天，我配合師傅裝了三個(gè)門(mén)，在裝門(mén)的過(guò)程中我也學(xué)到了很多：裝門(mén)之前要先確定門(mén)的方向，然后進(jìn)行定位，確定好門(mén)位置后并不是直接裝配，還需要先把裝配位置的油漆打磨掉，不然無(wú)法進(jìn)行焊接。我在工作中也出現過(guò)問(wèn)題，但在師傅的指導下，把錯誤糾正了，比如在點(diǎn)焊時(shí)候，我點(diǎn)完上面就放手了，直接去點(diǎn)下面，結果下面出現了偏差，導致門(mén)斜了，需要進(jìn)行返工。類(lèi)似的事情還有很多，我深刻體會(huì )到成功需要不斷的積累，哪怕是裝門(mén)這樣最簡(jiǎn)單的事情。
在工作中，我發(fā)現我們公司的安全也負責得很到位，上崗前勞護必須做好，登高必須要戴安全帶。在工作車(chē)間內時(shí)常能看到安全部門(mén)的師傅們在進(jìn)行巡查。這就讓我想到了我們公司的安全理念：人的健康與生命高于一切。只有安全到位了，工人們才能干好活，公司的效益才能得到提高。以人為本，不是沒(méi)有道理的。
通過(guò)一周的工作，我在工作和生活上學(xué)到了很多，也懂得了很多，只有不斷學(xué)習才能不斷進(jìn)步，成功在于積累。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇15
時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)來(lái)焊裝車(chē)間快三個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習培養，我們很快就要離開(kāi)焊裝車(chē)間，前往4S店實(shí)習了。在這三個(gè)個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車(chē)間是我們實(shí)習的第一站，在這段時(shí)間里，我們從學(xué)生轉變成一個(gè)工人。在工作上之余，我們了解到制造一輛完整的客車(chē)車(chē)身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，到最后的整車(chē)交驗，真是讓我大開(kāi)眼界。有些人說(shuō)焊裝車(chē)間里就是焊接機件，沒(méi)有什么技術(shù)含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍?zhuān)蚰C，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來(lái)很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這里點(diǎn)我是有體會(huì )的，因為我的師傅就是自制工具小能手。在我最開(kāi)始到現場(chǎng)的時(shí)候，師傅教我抱焊鉗打點(diǎn)，我在一旁學(xué)習，看他的操作，當時(shí)我還覺(jué)得挺簡(jiǎn)單的，可等到我上手操作時(shí)，各種問(wèn)題出現，焊鉗抱不穩，點(diǎn)找不到位置等等。雖然現在我已經(jīng)能得心應手的工作，但這也給我了我啟示，再簡(jiǎn)單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。
在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)間緊迫感的思想在這三個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調好休息和工作的時(shí)間，能夠把握休息和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習與娛樂(lè )的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀(guān)念來(lái)嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過(guò)了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強，工作經(jīng)驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎。這只是我們職業(yè)生涯的開(kāi)始，我們還有很多知識要學(xué)，還有很長(cháng)的路要走。我相信我能走好我的每一步，為明天加油！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇16
通過(guò)在裝配車(chē)間一周的學(xué)習，主要學(xué)到了以下幾點(diǎn)：一、學(xué)習包裝產(chǎn)品的各個(gè)流程，從細節上解決產(chǎn)品在物流運輸中所可能造成的損耗;二、學(xué)習接電線(xiàn)，掌握基本的電路工作原理和展柜光源的基本安裝;三、學(xué)習安裝展柜玻璃，產(chǎn)品的各個(gè)部件要嚴格按照產(chǎn)品標準進(jìn)行生產(chǎn)或采購，這樣有利于提高裝配工人的效率;四、學(xué)習安裝玻璃門(mén)縫條，掌握基礎的玻璃防護知識;五、學(xué)習制作電源開(kāi)關(guān)，將簡(jiǎn)單的事情做上千遍不出錯，那將是一件不簡(jiǎn)單的事情;六、學(xué)習裝配廣告燈箱，掌握燈箱的基本結構和工作原理，加深對生產(chǎn)團隊協(xié)作性的認識。
我通過(guò)在裝配車(chē)間的學(xué)習，我看到了中國工人的偉大性和犧牲精神，他們用自己辛勤的汗水換來(lái)了公司的不斷發(fā)展壯大和社會(huì )物質(zhì)財富的不斷遞增。在這條道路上，同時(shí)實(shí)現了自己的人生價(jià)值和人生理想。正是因為有千千萬(wàn)萬(wàn)的工人在生產(chǎn)第一線(xiàn)辛勤的勞作耕耘，才使得中國成為第一制造大國和第一出口大國，才使得我們今天的生活越來(lái)越美好。
當然，我也發(fā)現了一些潛在的問(wèn)題。第一，產(chǎn)品的很多配件沒(méi)有嚴格按照工藝生產(chǎn)要求進(jìn)行生產(chǎn)或采購，導致裝配工人費很大勁才能裝配好一個(gè)成品，這樣大大延緩了裝配效率。第二，部分產(chǎn)品問(wèn)題發(fā)現之后沒(méi)有及時(shí)上報，而是自行處理，這樣的處理方式?jīng)]有給生產(chǎn)工人敲響警鐘，不利于大家認真總結教訓，吸取經(jīng)驗，避免類(lèi)似的錯誤再次發(fā)生。
除此之外，我有些個(gè)人的拙見(jiàn)，僅供參考。第一，由于夏季高溫，車(chē)間應該配備一些防暑降溫的個(gè)人用品，比如薄荷糖、清涼油、涼茶等。第二，可舉辦員工生產(chǎn)技能大比拼的比賽，將他們好的生產(chǎn)方法和經(jīng)驗推而廣之。第三，經(jīng)常性的舉辦員工座談會(huì )，了解他們的想法，解決他們在生產(chǎn)和生活中遇到的一些實(shí)際困難。
這些便是我在裝配車(chē)間一周的實(shí)習心得，如有表述不對之處，敬請諒解！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇17
初次進(jìn)入的時(shí)候雖然對內部的設備感到十分新奇卻早已做好了歷練的準備，所以我在惴惴不安的心態(tài)中始終跟隨著(zhù)車(chē)間的師傅進(jìn)行學(xué)習，畢竟踏入校園若是不盡快適應車(chē)間的環(huán)境則很有可能面臨被淘汰的危機，所幸的是通過(guò)前期在車(chē)間工作中的努力能夠獲得師傅的認可并學(xué)到了不少實(shí)用的技巧，這讓我明白面對職場(chǎng)中的發(fā)展需要為了進(jìn)步而主動(dòng)爭取才能夠獲得相應的機遇，無(wú)論是否能夠熟練使用車(chē)間生產(chǎn)設備都應該盡力去嘗試并虛心學(xué)習，至少比起大多數初入職場(chǎng)的新人來(lái)說(shuō)自己能夠有著(zhù)車(chē)間師傅的教導無(wú)疑是很幸運的事情。
對于車(chē)間的實(shí)習工作可以明顯感受到基礎性的事務(wù)難度并不大，但是較高強度的工作往往會(huì )讓身為實(shí)習生的自己壓力倍增，尤其是以往吃苦較少的經(jīng)歷讓我在前期的車(chē)間的車(chē)間工作感到很不適應，然而我能夠體會(huì )到專(zhuān)科生若是在工作中不夠努力的話(huà)很容易在職場(chǎng)競爭中輸給學(xué)歷更高的人，實(shí)際上有著(zhù)車(chē)間師傅的栽培若是能夠吃苦耐勞的話(huà)自然能夠在實(shí)習工作中有所成就，畢竟若是不趁著(zhù)實(shí)習期間積累經(jīng)驗的話(huà)又怎能在畢業(yè)以后打造屬于自身的競爭優(yōu)勢。
盡管實(shí)習已經(jīng)結束卻讓車(chē)間工作的經(jīng)歷成為自己腦海中難以忘懷的回憶，畢竟當我適應了車(chē)間的工作環(huán)境以后明顯能夠從每天的生產(chǎn)任務(wù)中體會(huì )到充實(shí)感，再加上車(chē)間的員工都是勤勞樸實(shí)的人自然能夠減輕不少心理壓力，他們大多都沉默寡言卻在相互熟悉以后能夠成為工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的交流也能夠認識到自己在實(shí)習生活中表現出的不足并進(jìn)行彌補，或許唯一讓自己感到遺憾的便是這次在車(chē)間實(shí)習的時(shí)間太短了些。
車(chē)間工作作為我的畢業(yè)實(shí)習著(zhù)實(shí)令自己增添了不少閱歷，但也正因為如此能夠提前明白職場(chǎng)競爭的殘酷以及自己在工作能力方面的不足，所以我在畢業(yè)以后應當發(fā)揮出實(shí)習期間的優(yōu)勢并爭取在正式的工作中有所成就。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇18
首先感謝學(xué)校對于我們的培養，也感謝公司給予我們的機會(huì )，在這樣的實(shí)習中我們也明白了實(shí)踐的重要性，我們學(xué)習的過(guò)程中需要更多不同的培養方式來(lái)啟發(fā)我們的思想，讓我們更好的踏入社會(huì )。
對我來(lái)說(shuō)剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間工作還是很新奇的一件事情，但是經(jīng)過(guò)幾天時(shí)間的鍛煉，我們的任務(wù)也在加重，要求也在不斷地提高，就很難以有更多的想法，無(wú)論是充滿(mǎn)熱情的學(xué)習，還是積極主動(dòng)的工作，而是機械的工作，累的不想說(shuō)話(huà)�？墒怯械耐瑢W(xué)仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用，而我也開(kāi)始反思自己對于學(xué)習的態(tài)度是否過(guò)于松懈，需要更加努力的學(xué)習和認真的工作，要好好休息保持狀態(tài)。
通過(guò)逐漸調整自己的狀態(tài)，我也慢慢適應了車(chē)間的工作繁忙程度，學(xué)著(zhù)將所學(xué)的知識運用到工作中去，怎么將工作的時(shí)間縮短，讓我明白了理論和實(shí)際之間的區別，還有我們在工作中應該有自己的判斷，而不是跟隨著(zhù)其他人的思路，有自己的想法才是我們在實(shí)習中應該做到的。
雖然在大學(xué)中我們就需要自主學(xué)習，但是實(shí)習和大學(xué)中的學(xué)習又不一樣，因為我們建立在現在所擁有的知識基礎上面在進(jìn)行細化學(xué)習，還有懂得實(shí)際的操作，不僅僅要靠腦子的思考，還有身體力行的實(shí)踐。還有就是和車(chē)間里的人討教工作的經(jīng)驗，學(xué)習的過(guò)程中應該不止應該有書(shū)本還有老師，許多的問(wèn)題都是工作的過(guò)程中別人積累的經(jīng)驗才能夠解決的，在書(shū)本上很難找到問(wèn)題的解決辦法。
在工作中和在學(xué)校中不一樣，在學(xué)習上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團結協(xié)作，一個(gè)問(wèn)題的出現有很多方面的原因，我們對于工作還不夠熟悉，同時(shí)每個(gè)人擅長(cháng)的方面不同，我們在工作中出現的問(wèn)題就需要很多的人來(lái)一起討論解決，不能自己一個(gè)人為了顯示自己的能力而獨自思考，這是不可取的。
實(shí)習的生活讓人難忘，這次的實(shí)習也讓我們了解到我們在就業(yè)中可能遇到的問(wèn)題，還有職業(yè)前景在哪里，但是我們還是要回歸到正式的學(xué)習中去，學(xué)到更多的知識才能夠更好的為踏入社會(huì )做準備。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇19
時(shí)光飛逝，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這個(gè)月是一個(gè)非比尋常的一個(gè)月，它是我在進(jìn)入公司后過(guò)的最繁忙的一個(gè)月，也是我人生新起點(diǎn)的一個(gè)月！這個(gè)月不僅充滿(mǎn)了我對前期工作的回憶，更充滿(mǎn)了我對未來(lái)工作順利進(jìn)行的向往和憧憬！
首先，感謝公司能給予我這樣一個(gè)表現自己的機會(huì )！這個(gè)月使我體會(huì )到了很多，也學(xué)會(huì )了很多！尤其，是在王立濤班長(cháng)和其他班長(cháng)的指導，使我在工作中受益匪淺！從他們身上學(xué)會(huì )的不僅僅是生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗，更多的還有為人處事的道理！真的很是感謝每一位在我工作中給予我幫助的人，因為你們是我開(kāi)展新工作上的老師！
我作為涪陵卷煙廠(chǎng)制絲車(chē)間生產(chǎn)乙班班長(cháng)，在過(guò)去的一年里，認真履責，積極工作;帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車(chē)間下達的各項目標任務(wù)：
崗位責任概述：
1.按生產(chǎn)計劃和工藝技術(shù)文件，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時(shí)解決生產(chǎn)中突出問(wèn)題;
2.配合職能部門(mén)開(kāi)展好過(guò)程控制和其它有關(guān)質(zhì)量活動(dòng);
3.加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點(diǎn)，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學(xué)管理和民主管理水平;
4.組織員工按照車(chē)間的統一部署積極開(kāi)展各種節能降耗、勞動(dòng)競賽、技術(shù)攻關(guān)等活動(dòng);
5.搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動(dòng)保護法規和操作規程，堅持做到安全文明生產(chǎn);
6.搞好勞動(dòng)競賽，積極開(kāi)展比、學(xué)、趕、幫、超活動(dòng);
7.做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會(huì )公德和職業(yè)道德;
這次實(shí)習是一個(gè)很好的鍛煉自己的機會(huì )，它讓我懂得了立場(chǎng)不一樣時(shí)的各種不同。雖然在這段期間開(kāi)始時(shí)有些不適應，但只要想到我是在為自己的未來(lái)奮斗，為將來(lái)打拼，我堅信我一定會(huì )努力把這份工作干得更好。
這次讓我學(xué)到的不僅僅是生產(chǎn)的知識，更重要的是我學(xué)會(huì )了怎樣去面對可能發(fā)生的各種狀況。我想未來(lái)我會(huì )走的更好更遠。我會(huì )為自己的將來(lái)努力，努力去創(chuàng )造屬于我自己的光輝歷史！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇20
實(shí)習崗位工作的順序:，必須要戴安全帽，長(cháng)袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫(xiě)設備點(diǎn)檢表格，設備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，;平衡器是否操作靈活;電器元件是否破損;氣管水管是否破損等等。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車(chē)制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀(guān)要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術(shù)的推廣應用對汽車(chē)工業(yè)的品牌提升有著(zhù)極其重要的作用。
本次實(shí)習中我學(xué)會(huì )了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會(huì )上比較好找工作�，F在的汽車(chē)工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會(huì )了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實(shí)習我都會(huì )有不一樣的體會(huì )，我覺(jué)得只有在不斷學(xué)習和親身實(shí)踐的過(guò)程中我們才能更好的適應社會(huì )，才能更好的適應生活！通過(guò)這次的實(shí)習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實(shí)習過(guò)程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習過(guò)程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時(shí)，那種快樂(lè )是來(lái)自?xún)刃淖钌钐幍�。我相信通過(guò)自己的不斷努力我的明天一定會(huì )更加美好！而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習中不但學(xué)習到了很多知識，并且帶給了我很多問(wèn)題去思考，去引導我下一步的學(xué)習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習機會(huì )，學(xué)習更多的技術(shù)。在汽修的專(zhuān)業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習和奮斗！加油！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇21
今年xx月開(kāi)始，我在車(chē)輛公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的汽車(chē)與機械理論，探求車(chē)間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實(shí)習的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，有6臺千噸級德國進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機。車(chē)間現有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件、中華轎車(chē)車(chē)及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏(yíng)利xx萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫(xiě)完中體車(chē)的模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習。同時(shí)，對車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話(huà)我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì )，會(huì )上徐主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行橫道，為廠(chǎng)內其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(cháng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰，我們將虛心學(xué)習，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇22
這一周在周五之前一直在管件的倉門(mén)組實(shí)習，周五進(jìn)行車(chē)間內小組輪班實(shí)習，我被分到了管件車(chē)間的下料組。對于將近三星期的倉門(mén)車(chē)間實(shí)習，我學(xué)到了很多車(chē)間技能，同時(shí)也有很多心理體會(huì )。
在倉門(mén)車(chē)間，我主要是跟著(zhù)倉門(mén)骨架與門(mén)面粘接工序的郭，我從一開(kāi)始對車(chē)間的陌生，到現在可以獨立完成一些工作。初入車(chē)間，我從觀(guān)察師傅的工作開(kāi)始，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡(jiǎn)單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時(shí)間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門(mén)，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個(gè)人完成倉門(mén)上工作臺→完成工序→倉門(mén)下工作臺的工作，這樣的工作方式會(huì )嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而就幫師傅搬倉門(mén)，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會(huì )很累，但是卻提供了到各個(gè)工位觀(guān)察學(xué)習的機會(huì )，同時(shí)這也是一個(gè)熟悉車(chē)間工作流程和跟員工師傅交流的好機會(huì )。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過(guò)觀(guān)察得知一個(gè)倉門(mén)需要焊接那些部位來(lái)確保其牢固性。
經(jīng)過(guò)一兩周的熟悉，車(chē)間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會(huì )教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘的安裝等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會(huì )教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著(zhù)陳師傅下料，學(xué)習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實(shí)際操作之前未曾親自操作過(guò)的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車(chē)間內的學(xué)習讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實(shí)用的技能，同時(shí)也有了很多體會(huì )。在車(chē)間內，我認為要多看多學(xué)多做，這樣才會(huì )學(xué)到真實(shí)的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習機會(huì )。這段時(shí)間的學(xué)習一定會(huì )有助于之后的車(chē)間學(xué)習、工作。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇23
說(shuō)起來(lái)，結束了這樣艱辛的工作，離開(kāi)了這么艱苦的工作環(huán)境原本應該是件很高興的事，可是實(shí)習真的結束了，內心突然還有點(diǎn)不舍的感覺(jué)。
回憶起在二焊上班的日子，車(chē)間的工作環(huán)境的確是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花”——滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì )被燙的一驚一乍的。我們剛來(lái)的前兩個(gè)月，t11的產(chǎn)量相當大，我們和一線(xiàn)員工幾乎每天都要加班一兩個(gè)小時(shí)才能勉強完成任務(wù)，其中令我最郁悶的就是加班還沒(méi)有加班費，呵呵。不過(guò)，看著(zhù)那些年齡比我小五六歲的一線(xiàn)員工拼命干活的樣子，感覺(jué)他們真是很可憐啊。
8月初，我們走進(jìn)了焊裝二車(chē)間，在這里開(kāi)始了為期3個(gè)月的學(xué)習、工作生活。剛來(lái)的時(shí)候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車(chē)間在這段時(shí)期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對自己的生活、工作和學(xué)習。
在這里，我們不僅了解了車(chē)間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車(chē)身的生產(chǎn)工藝、成本控制、能源控制和新員工培訓，同時(shí)也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們曾經(jīng)在這里一起抱焊鉗、一起打掃衛生、一起打球、一起開(kāi)座談會(huì )、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學(xué)生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂(lè )、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見(jiàn)證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開(kāi)了這里，但是車(chē)間教給我們艱苦奮斗的精神不會(huì )隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財富，是不可估量的財富，它可以創(chuàng )造出你想象不到的物質(zhì)財富。下一站是總裝二車(chē)間，我們將繼續把焊裝車(chē)間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續到以后人生的每一個(gè)角落，激勵自己，感動(dòng)他人，做一名合格的奇瑞人。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇24
時(shí)光飛逝，轉眼間，在某某公司已經(jīng)實(shí)習一個(gè)月的時(shí)間了，這段時(shí)間讓我學(xué)到很多也懂得了很多。來(lái)這里的第一天，公司的領(lǐng)導就和我們說(shuō)了，你們還沒(méi)有什么實(shí)踐經(jīng)驗，所以不管以后你們想進(jìn)公司的哪個(gè)部門(mén)，首先都是要從車(chē)間開(kāi)始的。
在車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間主任不要求我們做很多事情，但確實(shí)也沒(méi)什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設備，主要是電氣原理二次圖，而我們在學(xué)校學(xué)習的大部分是一次圖，突然接觸二次圖感覺(jué)有點(diǎn)那么的陌生，有種云里霧里的感覺(jué)。但在這里識圖有個(gè)在學(xué)校沒(méi)有的優(yōu)勢，就是我們可以拿著(zhù)圖紙看相對應的已經(jīng)裝配好的設備，這非常有利于識圖，一些在學(xué)校沒(méi)見(jiàn)到過(guò)的設備在里的都可以見(jiàn)到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接線(xiàn)如此復雜，這就蘊含了某某公司的結晶。
后來(lái)由于領(lǐng)導的安排，我去了設計部，設計部的責任很重大，車(chē)間所有的接線(xiàn)圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設計部出來(lái)的，剛去的前幾天，部長(cháng)也不要求我們做什么事，只是叫我看看cad圖，認識下里面的元器件與客戶(hù)的項目要求，熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙，整天有忙不完的事情，這個(gè)要校核呀，那個(gè)還沒(méi)打印呀！反正他們很忙，我卻很閑。過(guò)了幾天后，部長(cháng)開(kāi)始分配我任務(wù)了，主要就是校核圖紙。開(kāi)始找不到方法，主要還是對cad軟件熟悉的程度不高，所以在校核中耗費了大量的時(shí)間，一個(gè)圖紙要看上幾個(gè)小時(shí)，看的頭的都有點(diǎn)暈了。但值得我慶幸的是，在遇到困難的時(shí)候部長(cháng)和其他幾位同事都會(huì )很熱情的給我講解與分析，他們曉得我剛來(lái)做事情很慢，所以從來(lái)不催促我做完某些事，讓我感覺(jué)到設計部是溫暖的，某某公司是溫暖的。
非常感謝某某公司提供一個(gè)這么好的實(shí)習機會(huì )，在實(shí)習中所得到的將會(huì )是我生活中一筆寶貴的財富，在以后的學(xué)習與工作中，我會(huì )更加的努力，用努力描繪那美好的藍圖。
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇25
本次實(shí)習我們主要是學(xué)習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車(chē)間的化工流程。
在這實(shí)習的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會(huì )，這些實(shí)踐性的東西對我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書(shū)生的稚氣，增加了對社會(huì )的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠(chǎng)應該都是挺漂亮、挺大起的�，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著(zhù)這種憧憬到了我們的實(shí)習工廠(chǎng)。一下車(chē)我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠(chǎng)領(lǐng)導帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)線(xiàn)、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠(chǎng)安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車(chē)間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車(chē)間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學(xué)習，現在的化工廠(chǎng)自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是８個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。
一開(kāi)始我們都覺(jué)得不可思議，對于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè )活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調的工作難以想象，但是隨著(zhù)與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì )上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現這些！這時(shí)我們就不會(huì )覺(jué)得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(cháng)了，因為這八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習時(shí)的工作學(xué)習同時(shí)讓我認識到社會(huì )是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會(huì )的最底層！但同時(shí)社會(huì )又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì )給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習的時(shí)間很短，但對我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì )更加珍惜我的學(xué)習，并且用實(shí)習的心得時(shí)時(shí)激勵自己！
在車(chē)間實(shí)習心得體會(huì ) 篇26
學(xué)習是沒(méi)有盡頭的，剛到車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，我還覺(jué)得我在大學(xué)學(xué)了那么多，肯定可以很順利的把工作去給做好，但是現實(shí)卻是狠狠地把我給打擊了，第一天實(shí)習的時(shí)候，我就出了很多的錯誤，有些是我不清楚的，有些是我明明可以避免的錯誤，而這些錯誤也是讓我徹底的清醒過(guò)來(lái)，收去了驕傲的心思，明白自己還只是個(gè)實(shí)習生，很多真的不懂，慢慢的我也是在師傅的帶領(lǐng)下，對工作有了更多的體會(huì )，明白如何去做好自己該做的事情，而不是像剛實(shí)習的時(shí)候，什么不懂，還上頭操作，也是被師傅批評一頓瞎搞，當時(shí)還覺(jué)得不服氣，但實(shí)習現在結束，也是明白，是自己不懂，所以更是要學(xué)，只有多學(xué)，才能把工作給做好，而不是覺(jué)得自己在學(xué)校學(xué)了一身的本事。就覺(jué)得工作也容易做，其實(shí)真的工作要學(xué)的地方是特別的多的。
對于工作，必須認真的去對待，謹慎的做好，盡量別犯錯，在實(shí)習中，我也是犯了很多的錯誤，這些錯誤一一的被師傅給指了出來(lái)，告訴我如何的去做，才是對的，同時(shí)也是感覺(jué)到，如果我不是個(gè)實(shí)習生，恐怕師傅會(huì )直接罵了，在工作里面，你的一個(gè)錯誤，可能耽擱了整個(gè)車(chē)間的一個(gè)工作，甚至會(huì )造成更大的影響，這和在學(xué)校學(xué)習是很不一樣的，在學(xué)校犯了錯誤，或者學(xué)習中出了錯，還有機會(huì )改正，甚至在錯誤里能汲取更多的經(jīng)驗，但是工作確是要對工廠(chǎng)去負責的，工廠(chǎng)請我們來(lái)做事情，而犯了錯，最后又影響了工作，那么就會(huì )有一些后果甚至我們是無(wú)法承擔了，而且即使改好了，也還是會(huì )有影響的，工作更加注重的是成果是怎么樣的，而工廠(chǎng)是不會(huì )在意我們學(xué)到什么，更在意的是我們能給工廠(chǎng)帶來(lái)怎樣的收益，而在付出中，我們也是得到薪水了。
雖然實(shí)習是結束了，但是在師傅的帶領(lǐng)下，我明白自己在以后的工作中必須要更加的嚴謹，更加的重視，畢竟今后我就不再是實(shí)習，而是要去做自己的工作了。
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