飛行作風(fēng)建設研討心得體會(huì )精選推薦
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學(xué)習。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編收集整理的飛行作風(fēng)建設研討心得體會(huì )精選推薦，希望對大家有所幫助。
自開(kāi)飛以來(lái)，大中隊便時(shí)刻向我們宣貫和強調飛行作風(fēng)建設的意義，重要性以及如何從我做起建設良好的飛行作風(fēng)。近期參與到了班組關(guān)于飛行作風(fēng)的研討活動(dòng)中，對于飛行作風(fēng)有了更深刻的理解。
“作風(fēng)”一詞在漢語(yǔ)詞典中的意思是：“人們在工作、學(xué)習和生活中表現出來(lái)的穩定的態(tài)度和行為。包括思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)等。它的形成主要取決于個(gè)人的自覺(jué)培養和一定的組織紀律約束。淺顯的理解，作風(fēng)其實(shí)屬于職業(yè)操守的范疇，籠統來(lái)講，就是作為一個(gè)職場(chǎng)人的工作態(tài)度。但是從深層來(lái)說(shuō)，飛行作風(fēng)建設的開(kāi)展對象是飛行員XX，當作風(fēng)作為評判標準，用于規范和要求這個(gè)XX時(shí)，這個(gè)詞就帶上了屬于這個(gè)XX的特殊使命感和責任感，對于飛行作風(fēng)的理解當然就不能僅僅局限于職業(yè)操守了。
對于飛行人來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得飛行作風(fēng)更是指飛行上表現出來(lái)的穩定的態(tài)度和行為。作風(fēng)的好壞則是基于其內在的自覺(jué)性和外在的紀律性來(lái)做出的評判。它體現出了很強的穩定性，一個(gè)飛行人的.作風(fēng)好壞和他保障飛行安全的能力是息息相關(guān)的。
俗話(huà)說(shuō)，先做人，后做事，其實(shí)也是飛行作風(fēng)從兩個(gè)方面對我們提出的要求。
一是內在的自覺(jué)性，體現在飛行員對于飛行技術(shù)的掌控能力，飛行員操縱飛機的能力和方法、對于飛行的態(tài)度，都是植根于飛行員本身，通過(guò)外在的飛機操縱表現出來(lái)，是對技術(shù)的硬性要求；
二是外在的紀律性，則體現在對手冊的深刻理解，對紅線(xiàn)底線(xiàn)的嚴格重視，和對公司規章制度和紀律的不茍執行。
對于如何建設自身良好的飛行作風(fēng)，我覺(jué)得飛行作風(fēng)其實(shí)是一種能力，能力則是可以經(jīng)過(guò)鍛煉得來(lái)的。我們從入行那一刻開(kāi)始進(jìn)行接受行業(yè)紀律教育，學(xué)習方面，在私底下老老實(shí)實(shí)堅持學(xué)習，不斷積累，養成嚴謹認真，不拖泥帶水的作風(fēng)，學(xué)習中不養成嚴謹認真的作風(fēng)，早晚需要在航班生產(chǎn)中去償還。在航班生產(chǎn)中，不斷提問(wèn)，勤于思考，汲取經(jīng)驗豐富自身。紀律方面，嚴格要求自己，嚴格重視紀律紅線(xiàn)，遵守規章，安安分分，按部就班的工作和生活。
作風(fēng)的養成并非一朝一夕，而是自省自查自我提高養成的習慣。是在于生活和學(xué)習中對于自身態(tài)度的打磨，知識的勤奮積累，經(jīng)驗的不斷豐富，能力的不斷提升。以及對紀律的嚴格遵守。飛行作風(fēng)植根于自身，表現在外在的操作和態(tài)度，最終目的在于保障安全。對于日后漫長(cháng)的飛行生涯，我們要做到時(shí)刻自省，規章制度有沒(méi)有遵守？飛行態(tài)度有沒(méi)有問(wèn)題？飛行知識和技術(shù)有沒(méi)有進(jìn)步？
我們需從內在和外在都做到以?xún)?yōu)秀的人為標桿，以?xún)?yōu)秀的作風(fēng)為目的，建設自身的優(yōu)良飛行作風(fēng)。以嚴格保障飛行安全。
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