有關(guān)安檢心得體會(huì )（精選5篇）
有了一些收獲以后，可以尋思將其寫(xiě)進(jìn)心得體會(huì )中，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。但是心得體會(huì )有什么要求呢？以下是小編精心整理的有關(guān)安檢心得體會(huì )（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安檢心得體會(huì )1
安檢員能做的該做的就是再次加強學(xué)習和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應這個(gè)全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失��；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長(cháng)避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過(guò)去的這段時(shí)間，在上級的正確領(lǐng)導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現著(zhù)保障職工在生產(chǎn)，建設過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著(zhù)決定性作用。
一、思想方面
這段時(shí)間，我始終本著(zhù)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準確、真實(shí)的反映、匯報給領(lǐng)導，在匯報中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。
始終認為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習，向技術(shù)工、分管礦長(cháng)等師傅們請教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會(huì )干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現場(chǎng)的作業(yè)規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規律、預防措施及發(fā)生災害時(shí)的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規。
在業(yè)務(wù)工作中總結出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。
�。ㄒ唬┯捎趶氖旅旱V工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會(huì )出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì )麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì )漸漸增長(cháng)，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監督檢查，及早地發(fā)現不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
�。ㄈ┌踩珯z查員只有掌握作業(yè)規程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執法能力。在看領(lǐng)導審批好的作業(yè)規程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現管理的缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
�。ㄋ模┌踩珯z查員要識大體，樹(shù)立主人翁意識。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀(guān)察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，增強大局意識。
�。ㄎ澹┌踩珯z查員在日常檢查監督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng )良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
�。┟旱V安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風(fēng)扎實(shí)，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現違章現象時(shí)，不能被人家一句“硬”話(huà)或者“軟”話(huà)嚇到和收買(mǎi)，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jì)，但仍然存在著(zhù)許多不足的地方。展望20___年，任重道遠，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開(kāi)展的更加嚴格、科學(xué)、規范。
安檢心得體會(huì )2
為了能更好的適應以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場(chǎng)安檢護衛部客檢一科實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)機場(chǎng)后發(fā)現還有很多書(shū)上沒(méi)有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論中所包含的現實(shí)意義。在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的'偏差，使我擔心實(shí)習的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過(guò)我的堅持，原來(lái)使我不適應的工作似乎得心應手起來(lái)，這就無(wú)形中培養了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹慎的學(xué)習態(tài)度
工作中總會(huì )遇到困難和問(wèn)題，一開(kāi)始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺(jué)得自己會(huì )被人笑話(huà)，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問(wèn)，自己回答不出，說(shuō)句不知道不清楚，很影響杭州機場(chǎng)的形象，同事發(fā)現我的問(wèn)題后，細心的為我講解，順著(zhù)他的指引，我的眼前豁然開(kāi)朗起來(lái)，通過(guò)這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會(huì )讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來(lái)的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會(huì )如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在工作崗位上板著(zhù)一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常�？梢詫巿啼螠缭趽u籃中。
四、在工作中要學(xué)會(huì )做到以下幾點(diǎn)
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機場(chǎng)安檢通道中得到了充分的體現。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來(lái)也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。
安檢心得體會(huì )3
20xx年，監控中心在管理處的直接領(lǐng)導下，認真貫徹落實(shí)上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進(jìn)一步規范內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業(yè)務(wù)發(fā)展、牢樹(shù)服務(wù)理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務(wù)實(shí)、創(chuàng )造性地開(kāi)展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。
一年來(lái)，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通信設備370余次，維護完好率達98%以上；向交通廳申請各類(lèi)監控、收費及通信設備配件資金總額達百萬(wàn)元；受理車(chē)主業(yè)戶(hù)投訴37宗，轉辦各網(wǎng)絡(luò )媒體曝光事件7宗，視頻監控遠程取證45宗，處理反饋率99%；辦理市長(cháng)公開(kāi)電話(huà)、同級部門(mén)轉來(lái)的信訪(fǎng)件和群眾來(lái)信20件，轉辦率100%，及時(shí)答復上級部門(mén)的反饋率達100%；接待各級領(lǐng)導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務(wù)。
一、主要成績(jì)
�。ㄒ唬�、積極主動(dòng)指導各收費站監控及收費工作
為進(jìn)一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協(xié)調處、站兩級管理和行政執法部門(mén)，及時(shí)解決社會(huì )關(guān)注的高速公路熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題的高速公路指揮調度體系，根據管理處領(lǐng)導指示精神，經(jīng)過(guò)一年的調研實(shí)踐工作，我中心推動(dòng)建立收費站監控考核工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。下發(fā)了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務(wù)考核辦法》的通知（萊路高管[20xx]27號）監控信息工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見(jiàn)。
對全處監控人員統一進(jìn)行了理論考試，并將考試成績(jì)予以通報。定期對各收費站進(jìn)行巡檢，從檢查結果來(lái)看，各站均指定站長(cháng)專(zhuān)門(mén)分工負責，緊緊依托業(yè)務(wù)科室，使監控工作得到了健康發(fā)展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設備運轉等方面的不足，部分收費站24小時(shí)值班制度未得到有效落實(shí)，個(gè)別站存在睡崗、空崗現象。
�。ǘ�、多管齊下，狠抓業(yè)務(wù)發(fā)展
為使監控中心業(yè)務(wù)工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業(yè)務(wù)工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質(zhì)。為全面提高監控人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)精、反應快、服務(wù)好的良好形象，今年我中心通過(guò)出題考試、“請進(jìn)來(lái)，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個(gè)人實(shí)際情況，組織監控人員參加分類(lèi)培訓，同時(shí)定期組織全體監控人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)培訓和業(yè)務(wù)考核，收到了良好效果。
具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業(yè)務(wù)知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門(mén)的職能、綜合執法范圍等知識對監控人員進(jìn)行了全面考核，通過(guò)考試，調動(dòng)學(xué)習熱情，確保監控人員對相關(guān)內容熟練掌握；第二，特邀xx公司等單位相關(guān)專(zhuān)家來(lái)中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，并為監控人員解答了工作中遇到的難點(diǎn)問(wèn)題；第三，為進(jìn)一步提高監控人員對監控中心視頻監控調度系統的內部構造、操作原理的熟悉程序，做好設備日常維護工作等進(jìn)行了全員培訓。
此外，一年來(lái)，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，并要求做到每次培訓有記錄，有實(shí)際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動(dòng)性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強信息分析總結工作。為進(jìn)一步提高信息管理質(zhì)量，更好地為領(lǐng)導決策服務(wù)，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》�！毒C述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見(jiàn)建議”等方面對每個(gè)季度的監控信息工作進(jìn)行了系統分析�！侗O控工作季度綜述》作為我中心今年監控信息工作的新亮點(diǎn)，受到了管理處領(lǐng)導的好評。
�。ㄈ�、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進(jìn)一步完善內部管理制度，用制度規范責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學(xué)習，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問(wèn)題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領(lǐng)導和全體人員共同努力下取得了一定的成績(jì)，但用高標準衡量，各項工作的開(kāi)展與處領(lǐng)導的要求還有一定的差距，還存在一些問(wèn)題：
�。ㄒ唬�、故障維護維修質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。今年，我中心繼續加強現場(chǎng)維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個(gè)百分點(diǎn)。
�。ǘ�、與相關(guān)業(yè)務(wù)科室、單位溝通不夠。與xx公司等相關(guān)業(yè)務(wù)對口單位還未建立長(cháng)期有效的業(yè)務(wù)交流平臺，在工作中的溝通協(xié)調做得不夠；對各收費站監控室的業(yè)務(wù)指導作用未能充分發(fā)揮，相互之間交流溝通也有待進(jìn)一步加強，主動(dòng)性還相對欠缺。
三、二0xx年工作意見(jiàn)
根據一年來(lái)的工作實(shí)踐，明年我們將根據處領(lǐng)導的要求，進(jìn)一步加強監控中心建設，內強素質(zhì)，外樹(shù)形象。以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務(wù)收費人員，加強站監控室及車(chē)道監控，大力開(kāi)展“大投訴”體系工作，加強綜合協(xié)調和檢查督辦職能，提高服務(wù)水平，為實(shí)現我處收費秩序的根本好轉，爭創(chuàng )文明單位作出新貢獻。
20xx年的主要工作是：
�。ㄒ唬�、加強現場(chǎng)檢查辦公，促進(jìn)維護維修工作從答復型向落實(shí)型轉變。為達到上報故障“高標準維護、高質(zhì)量答復”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開(kāi)展現場(chǎng)維護指導，特別是對難點(diǎn)問(wèn)題現場(chǎng)解決落實(shí)。
�。ǘ�、實(shí)行維護回訪(fǎng)制，更好的服務(wù)基層。進(jìn)一步規范維護程序，做到“有故障電話(huà)必接，有接必有果，有果必回復”，以更好地樹(shù)立監控中心維護人員的良好形象�；卦L(fǎng)可通過(guò)電話(huà)方式直接詢(xún)問(wèn)監控室值班人員或值班站長(cháng)，落實(shí)專(zhuān)人定期進(jìn)行。
�。ㄈ�、加強處、站溝通，充分發(fā)揮業(yè)務(wù)指導作用。通過(guò)開(kāi)展處、站監控人員的業(yè)務(wù)培訓、業(yè)務(wù)學(xué)習等活動(dòng)，加強對各收費站的業(yè)務(wù)指導，使監控管理工作更加規范化、效能化、真正起到監控職能作用。
�。ㄋ模�、抓好監控中心內部管理工作，進(jìn)一步貫徹落實(shí)“責任到人”。落實(shí)各種規章制度，從責任到位、措施到位、服務(wù)到位入手，培養一支工作責任心強、效率高、形象好的隊伍。
�。ㄎ澹�、抓好監控信息中心視頻監控設備及操作平臺軟件系統的維護，監控信息中心將以處領(lǐng)導的要求為動(dòng)力，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，讓監控信息中心真正發(fā)揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監控有效、指揮有力、處理有果的職能部門(mén)，讓領(lǐng)導滿(mǎn)意，讓同志們滿(mǎn)意。
安檢心得體會(huì )4
通過(guò)初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關(guān)之后，我終于算是成功的并且非常驕傲的成為了沈陽(yáng)地鐵安檢員中的一員。接下來(lái)就是非常重要的專(zhuān)業(yè)只是培訓和軍訓。
一開(kāi)始的培訓就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開(kāi)始感覺(jué)這些儀器的使用應該是非常簡(jiǎn)單的，因為像火車(chē)站，長(cháng)途客車(chē)站，這些地方我都會(huì )經(jīng)常去，但是實(shí)際上聽(tīng)到老師的講解之后，其實(shí)有很多的原理我們并不知道，緊接著(zhù)開(kāi)始了上機操作。一開(kāi)始的我還不太放得開(kāi)，因為畢竟和和同事們都不是特別的熟悉，但是隨著(zhù)大家的相處，慢慢的就感覺(jué)放得開(kāi)了。
三天之后，非常磨煉我們的意志，品質(zhì)的軍訓就開(kāi)始了，為期三天的軍訓，本以為會(huì )是非常的艱苦，乏味的，但是由于教官們的訓練方法和同事們的熱情，使得三天的軍訓讓大家彼此了解的更加深刻，更鍛煉了大家的身體和精神意志。
非常愉快的，鍛煉人的軍訓結束了，接下來(lái)是又一項非常重要的培訓，就是市公安局的領(lǐng)導和老師來(lái)，培訓我們如何了解各種危險品，以及如何說(shuō)服一些不是特別配合我們工作的旅客，因為安檢這項工作，并不是針對那些攜帶違禁物品的人員，我們也要去服務(wù)一些需要幫助的人，讓人們感覺(jué)到地鐵人的愛(ài)心與溫暖。
最后一項培訓的結束，也就是意味著(zhù)上崗的開(kāi)始，作為一名地地道道的沈陽(yáng)人，能成為沈陽(yáng)地鐵的首批安檢員，甚至是東北三省的首批安檢員，我感到無(wú)比的驕傲與自豪。我堅信，我一定會(huì )出色的完成自己的任務(wù)，讓沈陽(yáng)地鐵安檢會(huì )成為全國乃至世界的模范安檢。
安檢心得體會(huì )5
20xx年8月18日，公司領(lǐng)導安排我們到唐山三女河機場(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)、學(xué)習。感謝領(lǐng)導給我們一個(gè)學(xué)習、鍛煉提高自己的平臺，通過(guò)與唐山機場(chǎng)的同仁們探討工作中的問(wèn)題，發(fā)現自己的不足和差距，總結經(jīng)驗，以便在今后的工作中改正和避免。 到達唐山機場(chǎng)后，我們首先聽(tīng)取了唐山機場(chǎng)的同仁們對唐山機場(chǎng)的概況介紹。唐山機場(chǎng)即唐山三女河機場(chǎng)是經(jīng)中央軍委、國務(wù)院、中國民航總局批準改建為軍民合用機場(chǎng)，于2010年7月13日通航。機場(chǎng)為空軍一級機場(chǎng)。民航飛行區等級為4C，適用機型為B737及A320系列機型，航站樓面積6187平方米,塔臺高度42米,唐山機場(chǎng)航站樓為全鋼框架結構，總建筑面積6921平方米，全長(cháng)216米，跨度54.14米，地上二層，檐高20米，屋頂為膜結構，外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機場(chǎng)是利用空軍機場(chǎng)改擴建實(shí)現民用航空的機場(chǎng)，20xx年7月13日正式通航，成為國內同類(lèi)機場(chǎng)中審批時(shí)間最短、建設速度最快的機場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年的運行，唐山機場(chǎng)已成為北京飛行管制扇區內民用機場(chǎng)放行率最高的機場(chǎng)。
接著(zhù)，我們對唐山機場(chǎng)進(jìn)行了參觀(guān)、學(xué)習，讓我們這幫沒(méi)有坐過(guò)飛機的菜鳥(niǎo)對機場(chǎng)運行有了一個(gè)全面的了解。
一、對登機流程的觀(guān)摩：
1、辦理登機手續（換登機牌）�？纯茨愕暮桨嘣谀莻�(gè)柜臺辦理，機場(chǎng)的顯示屏會(huì )告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺，找到相應柜臺，
將機票、身份證交給機場(chǎng)值機人員。如果你有大件，就在柜臺處托運。
2、過(guò)安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，旅客將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題后在上面蓋章。隨后通過(guò)安檢門(mén)，隨身行李要通過(guò)安檢門(mén)的X光機。安檢沒(méi)問(wèn)題后進(jìn)入候機廳。
3、候機。通過(guò)安檢后，看看你登機牌上面的標明，找到相應的位置等待廣播通知登機。
4、登機。聽(tīng)到登機廣播后，在登機口持登機牌登機。
二、對塔臺的觀(guān)摩：
第一次上塔臺的感覺(jué)很奇妙，充滿(mǎn)好奇卻又小心翼翼。充滿(mǎn)好奇是因為一直對這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了同仁們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著(zhù)落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺的工作不如其他的工作繁忙，但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現協(xié)作精神在工作的協(xié)調和合作上的重要性。在觀(guān)摩之余，我們還進(jìn)行了對場(chǎng)面滑行道和停機位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì )才能更加有效地增加記憶。
三、對機場(chǎng)后勤保障部門(mén)的觀(guān)摩：
機場(chǎng)特種車(chē)輛是指飛機在機場(chǎng)停泊時(shí)為飛機服務(wù)的特殊車(chē)輛，其需要在機場(chǎng)有限的時(shí)間和空間內安全高效作業(yè)。首先，其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān)，能反映機場(chǎng)大多一線(xiàn)崗位的工作特點(diǎn)。其次，工作情況復雜，機場(chǎng)存在著(zhù)十多種特種車(chē)輛，包括擺渡車(chē)、客梯車(chē)、清潔車(chē)以及牽引車(chē)等，同時(shí)每種車(chē)輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對象明確，特種車(chē)輛服務(wù)對象包括為遠機位旅客提供運輸服務(wù)的擺渡車(chē)、為停場(chǎng)飛機提供清潔服務(wù)的客梯車(chē)、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車(chē)、牽引車(chē)等，涵蓋了機場(chǎng)人、機、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后，我們同唐山機場(chǎng)工程部的同仁們，就機場(chǎng)的建設進(jìn)行了探討。讓我們對機場(chǎng)建設，有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們在機場(chǎng)建設中的經(jīng)驗和教訓，讓我們在以后的工作中，會(huì )少走很多彎路，對我們的工作、成長(cháng)，帶來(lái)了巨大的好處！這是無(wú)法用其他東西來(lái)衡量的財富。
通過(guò)這次參觀(guān)、學(xué)習，我感到自己收獲了許多，這些對我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了機場(chǎng)的一切，不再是陌生的環(huán)境。對于機場(chǎng)建設，機場(chǎng)運行有了一個(gè)全面的認識。這對于我以后的工作，有一個(gè)很大的幫助！
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