交通實(shí)訓心得體會(huì )范文（通用13篇）
從某件事情上得到收獲以后，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編收集整理的交通實(shí)訓心得體會(huì )范文，希望對大家有所幫助。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇1
案例中有幾起事故與我們天車(chē)車(chē)間的生產(chǎn)工作密切相關(guān)，一幕幕驚心動(dòng)魄重現眼簾，給我們再次敲醒了警鐘。事故的主要原因都是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，工作負責人現場(chǎng)管理不到位，執行不到位。一件件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問(wèn)題，凸現了工作人員安全責任不清，現場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，再次強化了自己的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
體會(huì )如下：
1、一攬子事故暴露出來(lái)的問(wèn)題是：“違章、麻痹大意、責任心不強、技術(shù)匱乏”，不樹(shù)立牢固的安全意識，蠻干、只圖省事、圖快、存繞幸心理、怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然；
2、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來(lái)，落實(shí)不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂(yōu)，平時(shí)對設備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生；
3、危險源管理流于形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現場(chǎng)操作中執行力度缺乏，危險點(diǎn)控制措施虛設；
4、認識有限，冶金行業(yè)人員流動(dòng)量比較大，“三熟”執行不到位；
5、對所使用的新設備、設施、新技術(shù)了解不夠透徹，個(gè)人的知識、技術(shù)存在很大的局限性；總之，事故的發(fā)生是由于種種局限性，導致了認識上的差異，給安全生產(chǎn)埋下了諸多隱患。
下一步工作開(kāi)展計劃：
1、健全安全生產(chǎn)責任制。要建立健全以崗位責任制為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)責任制，并逐級分解，具體到人，落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程中。加強安全生產(chǎn)的統一協(xié)調管理；
2、車(chē)間內部要建立健全內部安全檢查制度、獎懲制度等，形成安全生產(chǎn)的有效激勵機制和約束機制；完善作業(yè)規程，并嚴格按規程進(jìn)行現場(chǎng)作業(yè)，反對違章作業(yè)，加強現場(chǎng)檢查，落實(shí)安全措施，及時(shí)整改設備及人員存在的隱患；
3、做好職工安全教育培訓。切實(shí)加強新進(jìn)廠(chǎng)員工、轉崗員工、關(guān)鍵崗位和危險崗位人員的安全意識、安全常識和安全技能培訓，提高企業(yè)負責人、管理人員的安全管理能力，認真組織應急救援方面的培訓和演練，提高廣大職工防范事故的能力；
4、加強安全監督管理。車(chē)間安全監管人員要加強對操作、設備點(diǎn)檢、設備檢修等工作的監督檢查，重點(diǎn)檢查規章制度、操作規程、隱患治理、人員培訓和應急預案等；
5、嚴肅事故調查處理。對于已發(fā)生的事故，有關(guān)安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)要按照四不放過(guò)的原則，認真調查，嚴肅處理，跟蹤檢查責任人員處理和安全防范措施的落實(shí)情況。要以事故為戒，舉一反三，對照檢查，落實(shí)整改措施，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇2
“關(guān)注安全從我做起”！，愛(ài)是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開(kāi)我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著(zhù)那因事故造成的傷害，看著(zhù)那觸目驚心的事故現場(chǎng)，我心里很沉重！是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去了歡笑的權利。
人是萬(wàn)物之靈，是社會(huì )發(fā)展之本，社會(huì )的發(fā)展離不開(kāi)社會(huì )的生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)的基石，是企業(yè)獲取經(jīng)濟效益的根本保證。人作為安全生產(chǎn)的主體，是具體工作的執行者，社會(huì )上各樣的工作都必須圍繞人來(lái)開(kāi)展，離開(kāi)人什么事情都將無(wú)所事事。當今社會(huì )提出了許多發(fā)展的新理念，要構筑和諧的社會(huì )，和諧企業(yè)，作為一個(gè)安全工作者，我深感身上責任重大，應主動(dòng)去承擔更多的責任，保持良好的精神狀態(tài)和意志風(fēng)格，搞好自己的本職工作，安全生產(chǎn)中堅持以人為先。
在安全生產(chǎn)中，必須堅持以人為先，因為人是生產(chǎn)力中最積極的因素，是最具有創(chuàng )造性的，同時(shí)也具有破壞性，任何工作都是通過(guò)人來(lái)完成。當今高科技的使用都離不開(kāi)人，離開(kāi)人去談社會(huì )的發(fā)展，那不過(guò)是水中月，霧中花。當今人類(lèi)為了征服自然和改造自然及生產(chǎn)自身賴(lài)以生存的物質(zhì)資料，不得不從事一些高危險性的工作，如我們所從事的工作，往往由于人的疏忽三大敵人（麻痹，不負責任，不遵章），常常給企業(yè)造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業(yè)，最終害的是自己和家人。人是工作的主宰，其決定性是很強的，如果工作中出現“三查、三對”的思想，會(huì )導致今天的惡果嗎？如果我們在工作中多一分責任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重要環(huán)節，企業(yè)的管理在于人的管理，抓住“人”這個(gè)能動(dòng)因素，一切工作都要圍繞人來(lái)開(kāi)展，這樣在安全生產(chǎn)中才會(huì )有成績(jì)。正確、恰當的管理好人，才能給企業(yè)帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟效益。只有相信人是安全生產(chǎn)中最積極的因素，多一點(diǎn)人性化的管理，企業(yè)才會(huì )立于不敗之地，我們要萬(wàn)事人為先。
安全與生命，息息相關(guān)；愛(ài)心與平安，心手相連，作為一名電力企業(yè)的職工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題�！案吒吲d興上班來(lái)，平平安安回家去”是每位職工共同的心聲；“奉獻愛(ài)心創(chuàng )和諧，全員參與鑄平安”是“愛(ài)心活動(dòng)、平安工程”的出發(fā)點(diǎn)，行動(dòng)起來(lái)，從我做起，從小事做起，從身邊做起，形成人人關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全的和諧氛圍。
“愛(ài)企業(yè)、愛(ài)工作、愛(ài)生活”是我們每一個(gè)職工的心聲！企業(yè)的興旺發(fā)達，離不開(kāi)每位職工的奉獻和努力�！氨ＷC安全生產(chǎn)，防患于未然”是為了我們的明天更美好！讓我們都行動(dòng)起來(lái)，為了“平安”這個(gè)共同的目標，將安全工作時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(cháng)期抓，永不放松！
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇3
我在學(xué)習了事故案例后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。
“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章；“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生；“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì )出安全事故呢？“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發(fā)生，會(huì )給同事、領(lǐng)導、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì )給公司的財產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
所以，我們在工作時(shí)，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的責任心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇4
安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線(xiàn)，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì )穩定，因此作為一名開(kāi)�；袠I(yè)的員工，更應該加強安全技術(shù)培訓學(xué)習，增強自身的安全意識，提高個(gè)人的安全應變能力。
通過(guò)這次公司公司組織的典型事故調查報告的學(xué)習，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因？依我個(gè)人的理解，根本原因在于人的安全意識不夠高，使我意識到在工作、生活中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，講給個(gè)人、公司以及社會(huì )帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會(huì )因為一次安全事故而終止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時(shí)也帶來(lái)一系列的社會(huì )問(wèn)題和不可挽回的經(jīng)濟損失，即使多加幾個(gè)“不放過(guò)”也時(shí)為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預防為主”的理念灌注在每個(gè)人的意識里，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。
認真貫徹遵循“安全第一、預防為主”的原則，在日常工作中通過(guò)對人的安全意識的提高來(lái)提高對物的安全狀態(tài)的管理，所以人員的定期安全培訓、安全學(xué)習顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識，提高人自身安全防范應對能力，嚴格按照各項規章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對物的安全狀態(tài)的管理以、對突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用。對于物的安全狀態(tài)的管理，通過(guò)對設備的維護保養、檢修管理，有效防止設備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設備的良好狀態(tài)從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，保證正常生產(chǎn)運行，杜絕安全事故。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jì)效考核中要把自身的安全知識，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會(huì )安全”的轉變。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì )認真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認真執行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇5
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習的機會(huì )。1號元旦放假，2號就正式開(kāi)始了。當天李老師讓我們觀(guān)看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
根據省教育廳、省財政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》（閩教高[xx]48號）精神，本著(zhù)對畢業(yè)生實(shí)習工作的高度重視，注重實(shí)踐型人才的培養，森林工程系認真組織集中安排，并監督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習，將xx級森林工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)實(shí)習提前至今年暑假開(kāi)展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學(xué)于xx年7月1日至8月9日，分別在XX市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢(xún)有限公司、三明永達公路工程有限公司、XX縣交通局等多家設計或施工單位圓滿(mǎn)完成了畢業(yè)實(shí)習任務(wù)。這種做法對于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習計劃，完成畢業(yè)實(shí)習教學(xué)大綱及其教學(xué)內容，及提高畢業(yè)論文（設計）質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，通過(guò)森林工程畢業(yè)實(shí)習，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫(xiě)畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實(shí)習中，同學(xué)們將所學(xué)知識應用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì )了認識、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問(wèn)題的能力。
此次實(shí)習共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設計單位進(jìn)行實(shí)習，在老師有條不紊的指導下，同學(xué)們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng )新求變、奮勇?tīng)幭取钡木竦玫搅顺浞职l(fā)揚。針對各隊的實(shí)習內容做了以下總結：
1、內業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì )看圖紙、內業(yè)的計算處理、實(shí)驗室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗等。
2、熟悉掌握各種工程試驗專(zhuān)用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3、采集外業(yè)數據，運用學(xué)習軟件，根據已有數據進(jìn)行設計。包括熟悉各種測量?jì)x器的使用，提高外業(yè)數據采集效率；鞏固cad基本操作，學(xué)習運用南方cass70數字測圖軟件、五星計價(jià)軟件，學(xué)習工程概預算的一些基本程序和算法；掌握路線(xiàn)大師設計軟件，對已有的測量數據進(jìn)行設計。
4、參與工程的設計和施工。通過(guò)親身參與工程的設計施工，拓展專(zhuān)業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學(xué)習設計從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運作、經(jīng)營(yíng)與管理等方面的知識。
5、將課堂知識運用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習前沿的學(xué)科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng )新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng )先爭優(yōu)”。
現代交通工程學(xué)在我國還是一門(mén)新興的科學(xué)，有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習國外的先進(jìn)經(jīng)驗與基本理論的同時(shí)，從我國的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來(lái)的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習的更多。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇6
汽車(chē)的出現，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會(huì )結構中身份認同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日，不可否認汽車(chē)推動(dòng)了人類(lèi)文明的發(fā)展。隨著(zhù)汽車(chē)逐漸普及之后，汽車(chē)和我們的生活中越來(lái)越密不可分。一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì )那么倒霉，交通安全事故不會(huì )找上我，我稍微注意一點(diǎn)就行了。
學(xué)習過(guò)程中繁文縟節般的道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
學(xué)習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺(jué)悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛(ài)情價(jià)更高�！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會(huì )，實(shí)現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
學(xué)習了道路交通安全警示教育課程后，我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
我們更應該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會(huì )，實(shí)現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價(jià)值。
為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇7
昨天，我和我的家人應校方要求看一個(gè)關(guān)于交通意識的視頻，感觸很深。
在視頻中，我看到了許多因為不遵守交通規則，從而發(fā)生交通事故，這是一種不負責任，敗壞社會(huì )風(fēng)氣的表現！但是仍然后人很“執著(zhù)”，就是要“闖一闖”，就是要看看自己命硬不硬，我希望這些人在做這些的時(shí)候，想一想你的家人，想一想那些擔心你、愛(ài)你的親人們，想一想你發(fā)生事故后他們淚流滿(mǎn)面的樣子！所以，我希望你們能遵守交通規則。
但是，還是有一些“不聽(tīng)話(huà)”的人，就是不遵守，這時(shí)候，我們就得有危機意識，要有自己保護自己的能力，尤其是騎電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)或自行車(chē)的人，要學(xué)會(huì )自己保護自己，所以，我覺(jué)得你們騎車(chē)上路切記，要戴頭盔，你可別小瞧這個(gè)頭盔，作用可大著(zhù)呢！它可以保護你的頭，連續受兩次重擊都沒(méi)有問(wèn)題！所以，騎車(chē)一定得戴頭盔！還有一點(diǎn)，就是離那些大車(chē)遠一點(diǎn)，因為大車(chē)的視野盲區很大，很容易軋人，這可是什么都保不住的！
行人過(guò)馬路時(shí)要枕在臺階上，騎車(chē)要戴頭盔，未滿(mǎn)十八歲不得駕駛機動(dòng)車(chē)，喝酒不能開(kāi)車(chē)，不能疲勞駕駛……這些交通規則必須牢記，也必須遵守，因為可能就是因為這些交通規則救了你，或，害了你！
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇8
今天上午在我校進(jìn)行了一個(gè)交通安全講座，我校邀請了市交警隊同志到我校進(jìn)行講座。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，應大力宣傳和加強學(xué)生的安全教育，提高學(xué)生的安全意識和自我防范能力，積極營(yíng)造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。切記，珍愛(ài)生命。
開(kāi)展這次活動(dòng)相當有意義，我學(xué)校門(mén)口就存在著(zhù)很大的安全隱患，拉泥的大車(chē)整天川流不息的，奔馳在校門(mén)口的路上，這就不得不天天給學(xué)生講交通安全了，學(xué)校領(lǐng)導也天天在全校師生前講，在開(kāi)班主任會(huì )上也強調交通安全，我們班級也開(kāi)了不少關(guān)于交通安全的班會(huì )，但我們講的無(wú)非就是走路時(shí)要靠右走等最為基礎的安全常識。
在本次活動(dòng)中學(xué)生和老師都收益匪淺，講座的一開(kāi)始警官提出一個(gè)問(wèn)題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個(gè)人？而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映眾了車(chē)禍猛于虎這句話(huà)。通過(guò)本次講座知道了一些日常生活存在的安全細節，警官通過(guò)列舉發(fā)生在我們身邊的交通事故，如何應對交通事故，認識一些安全標志等等。本次講座中間還穿插著(zhù)知識競賽的形式進(jìn)行，學(xué)生的參與度熱情高漲。我相信通過(guò)本次交通部門(mén)的專(zhuān)業(yè)知識講座，能幫助學(xué)生提高交通安全素質(zhì)。
珍愛(ài)生命就是要快樂(lè )的生活著(zhù)每一天，每天都沐浴在溫暖的陽(yáng)光下，每天都生活在歡聲笑語(yǔ)中，每天都生活在美好的世界里，這樣的生活多么幸福，多么愜意��！然而當我們每次聽(tīng)到或看到安全事故發(fā)生以后，才知道現實(shí)是多么的殘酷。
我國每年因交通事故死亡的人數高達10萬(wàn)以上，位居世界第一。值得我們每個(gè)人深思的是，看了那么多發(fā)生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實(shí)危險是無(wú)處不在的。過(guò)馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀(guān)望，等到確保沒(méi)有車(chē)輛時(shí)再安全通過(guò)，一定要嚴格遵守交通規則，不能抱一絲絲僥幸心理。
綜觀(guān)幾起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應該愛(ài)護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著(zhù)僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而，社會(huì )上有些人卻不愿學(xué)習，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢(qián)，鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當初沒(méi)有學(xué)習交通法規�？墒�，結果連生命也沒(méi)有了，后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監獄。
我們生活在這樣美好的世界里，一定會(huì )加強自我保護意識。就像派出所教官所說(shuō)的為了我們自己，也為了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓！
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇9
交通安全無(wú)人不知，無(wú)人不曉。但就是這樣家喻戶(hù)曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。
震驚全國的6.30張明寶案，牽動(dòng)了多少人的心!五死四傷的慘案，誰(shuí)來(lái)負責?誰(shuí)來(lái)承擔?“張明寶!”!不!是我們大家!如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒后駕駛慘禍;如果不是我們大家拼命說(shuō)“多喝點(diǎn)不要緊!”……會(huì )發(fā)生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個(gè)人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責!
據統計，全球大約每年有127萬(wàn)人死于交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創(chuàng )交通安全!
交通安全很簡(jiǎn)單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽(tīng)手機，不說(shuō)話(huà)，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動(dòng)動(dòng)手就可做到，更能避免殃及人命無(wú)數的交通事故!
不喝酒：開(kāi)車(chē)前不喝酒，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠離人心。
不闖紅燈：經(jīng)常有許多人闖紅燈，也經(jīng)常會(huì )發(fā)生交通事故這種交通矛盾總會(huì )在人們的僥幸中得以生存，不要因為闖紅燈車(chē)子沒(méi)撞到自己而一而再，再而三。
全家督促：全家監督好每一位家庭成員，如果要開(kāi)車(chē)決不能喝酒，哪怕騎自行車(chē)也一樣，到親戚家也只能謝絕……
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇10
汽車(chē)，從發(fā)明到推廣，不過(guò)短短幾十載，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟水平的不斷提高，家中有輛車(chē)，也不足為奇了。因此如今道路上，許許多多的車(chē)縱橫馳騁，人們出行也不再是那么安全了，因此，宣傳交通教育，變得事在必行。
于是在今天下午，我們的交通校長(cháng)在百忙之中擠出時(shí)間，為我們上了一節生動(dòng)的交通安全教育課。告訴我們交通安全是多么重要。
首先，是用一組血淋淋的數據，證實(shí)了那些不守交規的車(chē)主的悲慘下場(chǎng)，結果卻讓我們不寒而栗。那些車(chē)主，為了貪圖“更快，更方便�！睂煌ǚㄒ幨鞘煲暉o(wú)睹，明知故犯。為了那幾秒鐘的便利，向著(zhù)紅燈，將油門(mén)一踩到底，換來(lái)的卻是終身的悔恨。
“紅燈停，綠燈行�！边@句在我們生活中耳熟能詳的交通格言。卻并非得到踐行。過(guò)馬路，也并非是我們所想的那么簡(jiǎn)單、安全。即使，你看見(jiàn)人行道燈變綠時(shí)，也不要盲目地跑過(guò)去。因為那些違規車(chē)輛會(huì )像一頭猛獸般沖向我們，結果也只能是又一場(chǎng)悲劇的發(fā)生。
生命不是兒戲，為了你我他的人身安全，請遵守交通規則，不讓危險發(fā)生在我們的周?chē)?/p>
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇11
當前，各基層公安交警部門(mén)都在認真按照上級公安機關(guān)的部署和要求，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，著(zhù)力打牢公安交管工作的根基，注重社會(huì )矛盾化解和機制創(chuàng )新，推進(jìn)公正廉潔執法，切實(shí)維護了轄區交通安全有序暢通“三項重點(diǎn)工作”取得了令人矚目的成效，交通工作心得體會(huì )。但是，我們也應清醒地看到，我國正處于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要戰略機遇期和社會(huì )矛盾凸顯期，維護社會(huì )和諧穩定的任務(wù)艱巨繁重，仍然有諸多社會(huì )不穩定因素的產(chǎn)生和存在，不但嚴重影響了社會(huì )穩定，影響著(zhù)整個(gè)經(jīng)濟的健康發(fā)展，使得維護社會(huì )穩定的任務(wù)越來(lái)越重。在此，筆者結合工作實(shí)際，就基層交警部門(mén)如何找準自身存在的問(wèn)題，制定科學(xué)的應對之策深入推進(jìn)“三項重點(diǎn)工作”談幾點(diǎn)粗淺的認識。
一、以“三項重點(diǎn)工作”為抓手，全面推動(dòng)公安交管工作取得新成效。
自開(kāi)展三項重點(diǎn)工作以來(lái)，隆安公安交管大隊堅持以健全組織領(lǐng)導為牽引，以動(dòng)員部署為起點(diǎn)，以落實(shí)措施為主體，以完善機制為保障，科學(xué)統籌推進(jìn)各項工作任務(wù)，著(zhù)力推動(dòng)道路交通管理工作又好又快發(fā)展，積極回應人民群眾新期待。
(一)扎實(shí)推進(jìn)社會(huì )矛盾化解，促進(jìn)警民和諧關(guān)系
公安交管部門(mén)作為政府的重要窗口之一，所帶來(lái)的社會(huì )矛盾主要承載于各項業(yè)務(wù)工作之中。為此，大隊從找準各項業(yè)務(wù)工作的著(zhù)力點(diǎn)、結合點(diǎn)、切入點(diǎn)為抓手，積極推廣“玉林經(jīng)驗”做法，力求在社會(huì )矛盾化解上取得新突破。一是以深化鞏固大走訪(fǎng)愛(ài)民實(shí)踐和機關(guān)效能年活動(dòng)為載體，結合創(chuàng )業(yè)服務(wù)年活動(dòng)要求，繼續加大對企業(yè)主、違法當事人、事故受害困難戶(hù)、涉案上訪(fǎng)戶(hù)等重點(diǎn)對象的走訪(fǎng)，廣泛征求意見(jiàn)建議，主動(dòng)訪(fǎng)民情、聽(tīng)民意、排民憂(yōu)、解民難，把每一個(gè)矛盾因素消除在萌芽狀態(tài);二是暢通民聲通道，通過(guò)在縣電視臺、縣報刊和宣傳單上公開(kāi)熱線(xiàn)電話(huà)、在大(中)隊設置意見(jiàn)箱9個(gè)、成立值日警官室、大隊領(lǐng)導接訪(fǎng)等形式，多措并舉，切實(shí)暢通民聲通道，讓廣大群眾意見(jiàn)有處提，建議有處講;三是充分借助召開(kāi)各界代表座談會(huì )3場(chǎng)次、交通安全宣傳五進(jìn)、警營(yíng)開(kāi)放5場(chǎng)次、走訪(fǎng)慰問(wèn)200余人次等活動(dòng)的作用，讓大家親身體會(huì )、知曉、了解、進(jìn)而理解和支持配合參與交管工作，以此形成輻射作用，進(jìn)一步消除涉及交管工作的矛盾因素;四是從便民利民的角度出發(fā)，延伸服務(wù)觸角，加大農村雙站覆蓋率、事故處理陽(yáng)光作業(yè)制、違法處理罰繳分離制、加大逃逸案件偵破、拓展車(chē)駕管和違法處理業(yè)務(wù)郵政快遞服務(wù)范圍等，以實(shí)際行動(dòng)取信。于民，化解矛盾，促進(jìn)和諧;五是實(shí)行重大項目工作部署公開(kāi)化，對因工作需要設置超速監控點(diǎn)、開(kāi)展秩序整治、出臺新管理措施、渠化交通路口等重大熱點(diǎn)交管項目工作，一律實(shí)行事前公告、提示，并廣泛征求群眾意見(jiàn)建議，科學(xué)合理采納各界建議，充分尊重群眾意愿;六是建立矛盾化解機制，成立專(zhuān)門(mén)工作領(lǐng)導小組，落實(shí)專(zhuān)人負責，制定落實(shí)矛盾化解工作規范，逐步實(shí)現矛盾化解工作的規范化、日�；拓熑位�。
(二)扎實(shí)推進(jìn)社會(huì )管理創(chuàng )新，筑牢和諧交通基礎
隨著(zhù)隆安經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，人、車(chē)、路的.矛盾日益嚴重。為此，大隊領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全體民警解放思想，開(kāi)拓進(jìn)取，優(yōu)中創(chuàng )新，努力在社會(huì )管理層面上下足功夫，切實(shí)為創(chuàng )建和諧平安交通奠定扎實(shí)基矗。
一是積極推動(dòng)政府強化道路交通安全管理責任，在健全發(fā)揮縣、鄉兩級道路交通安全工作聯(lián)席會(huì )議領(lǐng)導小組職能的基礎上，進(jìn)一步完善交管工作“黨委領(lǐng)導、政府組織、部門(mén)參與、社會(huì )聯(lián)動(dòng)”綜合治理格局。今年以來(lái)，大隊極力爭取政府下發(fā)了《隆安縣道路交通安全工作責任制辦法》、《隆安縣惡劣氣候條件下道路交通管理應急預案》、把縣鄉交通安全隱患整改經(jīng)費列入財政保障機制等，有力推動(dòng)交管工作社會(huì )化進(jìn)程;
二是深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，并積極爭取將文明交通行動(dòng)計劃實(shí)施情況納入“文明城市”評比重要考核項目，形成部門(mén)齊抓共管的合力，緊密?chē)@“關(guān)愛(ài)生命，文明出行”主題，扎實(shí)開(kāi)展倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”，完善“六類(lèi)交通安全管理設施”等活動(dòng)，積極借助警營(yíng)開(kāi)放、安全生產(chǎn)宣傳月印發(fā)資料0份、策劃文明交通體驗大型活動(dòng)3場(chǎng)次、出版宣傳板報3期共72面，懸掛橫幅11條，在隆安報媒體設置宣傳專(zhuān)欄等載體，使廣大群眾掌握文明安全出行的基本要求，養成遵章守法的良好習慣，營(yíng)造文明交通的濃厚氛圍;
三是強化智能交通系統建設運用，積極爭取當地政府支持，在縣城設紅綠燈交通指揮監控系統3處，施劃各類(lèi)標線(xiàn)余平米，設置標志標牌192塊，有效渠化了一批路口、優(yōu)化了通行環(huán)境。此外，大隊還投資10萬(wàn)余元增購了一批測速儀、酒精檢測儀、錄音筆、對講機等科技執法裝備，提高了交管科技含量，促進(jìn)了工作開(kāi)展;四是以強化交管信息化建設為重點(diǎn)，成立了專(zhuān)門(mén)的信息中心，建立了集信息采集、錄入、研判、決策、運用于一體的良性運作機制，確立信息在領(lǐng)導決策、警力投放和各項警務(wù)工作中的主導地位，同時(shí)加強大(中)隊網(wǎng)站和交警隊信息平臺建設，強化運用管理，實(shí)現“警力跟著(zhù)勤務(wù)走、勤務(wù)跟著(zhù)警情走”的良好局面;五是強化事故研判，認真落實(shí)交通事故和安全形勢研判制度，找出事故發(fā)生規律、特點(diǎn)，有針對性采取預防措施，推進(jìn)事故預防工作前置;六是科學(xué)勤務(wù)模式，積極采取部門(mén)聯(lián)動(dòng)、多警種配合、集中行動(dòng)、區域聯(lián)勤、錯時(shí)管理、卡口把守、異地交叉執法等勤務(wù)模式，增強工作實(shí)效和管事率;七是將一般事故處理權限下放中隊，提高出警速度和處置效率，及時(shí)維護保障群眾合法權益等等，這些，都為創(chuàng )建和諧平安交通奠定了扎實(shí)的基矗。
(三)扎實(shí)推進(jìn)公正廉潔執法，維護社會(huì )公平正義
大隊循序漸進(jìn)，從解決執法不公正、不廉潔等社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題和群眾反映強烈的突出問(wèn)題為抓手，通過(guò)“抓教育、抓規范、抓監督、抓懲處”有效措施，著(zhù)力推進(jìn)民警公正廉潔執法。一是抓教育。把教育訓練作為提高公安交警隊伍職業(yè)素質(zhì)和實(shí)戰本領(lǐng)的重要途徑，制定落實(shí)了黨員和交管業(yè)務(wù)大教育大培訓工作體系，并切實(shí)增強教育訓練工作的針對性和實(shí)效性，嚴格落實(shí)民警一月一訓一考制度，充分發(fā)揮基層黨支部的堡壘作用，常規化、規律性的開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育，把規范執法、廉潔執法的內容貫穿于教育訓練工作各個(gè)環(huán)節，使廣大民警真正把公正廉潔執法牢牢記在心里、扎根在腦中;
二是抓規范。從基層民警日常執法中最容易發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節入手，結合執法任務(wù)分工，細化、明確具體的執法程序和裁量標準，不斷完善執法、執勤、處突工作規范，突出實(shí)用性和操作性，加強日常教育訓練，讓民警清楚地知道每一項工作、每一個(gè)環(huán)節的具體要求，確保在各項執法活動(dòng)中、各個(gè)執法環(huán)節上都有法可依、有章可循;
三是抓監督。進(jìn)一步健全權責明確、相互配合、制約有效的監督制約機制，采取專(zhuān)職督察與社會(huì )層面、民警家庭相結合的立體監督機制，做到權力行使到哪里，監督的觸角就延伸到哪里，力爭使民警在執勤執法服務(wù)過(guò)程中少發(fā)生不規范行為或過(guò)失、少發(fā)生過(guò)錯;四是抓懲處。在隊伍管理中堅決克服失之于寬、失之于軟的問(wèn)題，認真結合實(shí)際健全一套工作精細化管理機制，同時(shí)制定系列相應的獎懲制度，在日常工作中一旦發(fā)現民警違法違紀違規問(wèn)題，決不姑息遷就，堅決一查到底，嚴肅追究相應責任。今年以來(lái)，大隊未發(fā)生一起因民警責任造成的執法投訴事件以及公路三亂事件，并涌現了一批以事故中隊長(cháng)蘇發(fā)興、凌小靜，宣傳中隊李成林、車(chē)管中隊覃建峰等同志為代表的“邕城規范執法標兵”，充分展現社會(huì )公平正義交警排頭兵良好形象。
二、基層交警部門(mén)推進(jìn)“三項重點(diǎn)工作”遇到的問(wèn)題
自開(kāi)展“三項重點(diǎn)工作”以來(lái)，在當地黨委政府的高度重視支持下，在上級公安交警機關(guān)的悉心指導幫助下，客觀(guān)的講，我們取得了一定的成效，但整體效果還不容樂(lè )觀(guān)，離上級要求以及群眾意愿還有不少的差距。主要體現在以下幾個(gè)方面：
(一)思想認識不高，工作思路不清。表現為部分民警對中央、政法委、公安部領(lǐng)導講話(huà)及相關(guān)文件會(huì )議精神領(lǐng)會(huì )不透徹，三項重點(diǎn)工作實(shí)質(zhì)內涵把握不到位，在工作開(kāi)展中責任壓力不到位、項目攻堅不到位、措施落實(shí)不到位，部分民警存在滿(mǎn)足現狀、不思創(chuàng )新進(jìn)取疲戰懈戰情緒、思想認識不高的現象，認為不管什么活動(dòng)都是圍繞“老三樣”轉，進(jìn)而安于現狀，按部就班，照搬照套。
(二)推進(jìn)力度不大，整體步伐不快。在當前推進(jìn)三項重點(diǎn)工作中，有些基層中隊多以強調警力不足、經(jīng)費不足、任務(wù)繁多等客觀(guān)原因，致使既定工作項目建設步伐緩慢，導致三項重點(diǎn)工作整體推進(jìn)力度不大，影響進(jìn)程，滯后發(fā)展。
(三)工作細節不細，特色亮點(diǎn)不亮。在推進(jìn)“三項重點(diǎn)工作”中，我們雖然也健全完善了矛盾化解工作機制、創(chuàng )新了各類(lèi)管理措施等，但與玉林兄弟單位相比，相差甚遠。部分民警在工作中重于完成任務(wù)而忽視了工作細節，例如在接待來(lái)訪(fǎng)工作中，注重事件來(lái)龍去脈和處置，忽視了簡(jiǎn)單的善后走訪(fǎng)慰問(wèn)，就這一個(gè)細節，效果自然減半。實(shí)踐證明，細節決定成敗。
三、堅持以“三項重點(diǎn)工作”引領(lǐng)交管工作的幾點(diǎn)思考
(一)爭取黨政重視，提高思想認識
三項重點(diǎn)工作是是新形勢下黨中央對公安政法系統切實(shí)維護社會(huì )和諧穩定，全力服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出的重大戰略部署，也是全面推進(jìn)公安政法維穩工作的重要載體，意義非同尋常，而公安交通管理工作是一項綜合性強、涉及面廣、復雜而又艱巨的系統工程，需要黨委政府的重視支持，需要相關(guān)部門(mén)的協(xié)作配合，需要社會(huì )各界的理解參與。有鑒于此，我們交管部門(mén)要緊密依靠黨委政府的統一領(lǐng)導，加強匯報請示，積極爭取重視支持，會(huì )同部門(mén)齊抓共管，充分挖掘社會(huì )資源，極力推動(dòng)交管工作社會(huì )化進(jìn)程。同時(shí)，公安交通管理部門(mén)及廣大交通民警務(wù)必要提高思想認識，要站在講政治、講大局、講發(fā)展的高度，充分認識三項重點(diǎn)工作的實(shí)質(zhì)內涵，領(lǐng)會(huì )中央政法委、公安部黨委的部署要求精神，做到目標明、思路清、觀(guān)念新、開(kāi)拓進(jìn)取措施有力、落實(shí)到位，扎實(shí)推進(jìn)三項重點(diǎn)工作，全面推動(dòng)公安交通管理工作又好又快發(fā)展。
(二)解放思想觀(guān)念，開(kāi)拓創(chuàng )新進(jìn)取
觀(guān)念決定思路，思路決定出路。面對新形勢，至關(guān)重要的是要做到“五解放、五強化”，即：要從小成即滿(mǎn)、安于現狀的保守思想中解放出來(lái)，強化追求卓越、勇創(chuàng )一流的前列意識;要從等待觀(guān)望、坐而論道的被動(dòng)應付狀態(tài)中解放出來(lái)，強化搶先一步、主動(dòng)拼搶的機遇意識;要從小安即止、四平八穩的工作態(tài)度中解放出來(lái)，強化永不滿(mǎn)足、永不懈怠的進(jìn)取意識;要從小改即緩、因循守舊的落后意識中解放出來(lái)，強化與時(shí)俱進(jìn)、銳意改革的創(chuàng )新意識;要從小難即畏、怨天尤人的消極情緒中解放出來(lái)，強化勇于擔當、拼搏實(shí)干的責任意識。以此，為深入推進(jìn)三項重點(diǎn)工作提供強勁動(dòng)力，在新起點(diǎn)上實(shí)現新發(fā)展，取得新跨越。
(三)明確工作重點(diǎn)，理清推進(jìn)思路
三項重點(diǎn)工作是互為制約、互為發(fā)展、互為檢驗的辯證關(guān)系，缺一不可，必須均衡發(fā)展推進(jìn)，要明確三個(gè)重點(diǎn)思路。首先，社會(huì )矛盾化解是交管工作的基矗交管工作矛盾主要承載于履職過(guò)程中，應把化解社會(huì )矛盾貫穿于履職過(guò)程始終，從解決問(wèn)題的源頭入手，最大限度地化解社會(huì )矛盾;其次，社會(huì )管理創(chuàng )新是交管工作的動(dòng)力，要堅持從為民、利民、惠民出發(fā)，使交管工作更好地深入基層、貼近群眾、服務(wù)社會(huì )，促進(jìn)社會(huì )管理創(chuàng )新;再次，公正廉潔執法是交管工作的根本，要著(zhù)力解決人民群眾反映強烈的執法不嚴、辦案不公、公路三亂等問(wèn)題，并強化隊伍自身建設，狠抓反腐倡廉，加大執法監督，確保民警公正廉潔執法，樹(shù)立公安交警良好形象。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇12
這次的交通工程學(xué)實(shí)習首先我們專(zhuān)業(yè)的全部人集合在一起，聽(tīng)老師給我們講解了一下實(shí)習的內容以及在實(shí)習中應該注意的事項。我們首先明確了這次的實(shí)習任務(wù)，大家在郭老師的帶領(lǐng)下一起去參觀(guān)福州南高速公路收費站和灣邊大橋的立交組織情況。接下來(lái)是各組成員找自己需要調查的有信號燈的三叉交叉路口和四路交叉路口，每個(gè)組的情況有所不同，分別運用點(diǎn)樣本法和停車(chē)線(xiàn)法調查車(chē)輛的分布情況。
接下來(lái)我首先說(shuō)一下去參觀(guān)高速公路收費站和灣邊大橋的情況，我們一起到了收費站后，首先在老師的講解之下了解了進(jìn)站口分為不停車(chē)收費車(chē)道、自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道和計重收費車(chē)道。其中電子收費車(chē)道有一條，自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道三條和計重收費車(chē)道一條。電子收費車(chē)道通過(guò)時(shí)要限制速度20千米每小時(shí)，保持車(chē)距以便能夠是行車(chē)安全。在進(jìn)入收費站時(shí)應該不能搶按照一定的交通規則進(jìn)入即可。收費站處的監控系統也有助于觀(guān)察在進(jìn)入和離開(kāi)收費站時(shí)的車(chē)輛行駛秩序，有利于為此處交通事故的解決提供有力的資料。雖然以前也曾經(jīng)到過(guò)高速公路的收費站，但卻并沒(méi)有仔細認真地觀(guān)察過(guò)收費站的組成情況還有如何進(jìn)行車(chē)輛的收費程序的。經(jīng)過(guò)這次的觀(guān)察了解，最基本的組成情況已經(jīng)有所了解，以及進(jìn)入收費站時(shí)應該注意的事項，怎樣才能快速安全的通過(guò)收費站，這也是我們生活中的實(shí)際問(wèn)題。有些人就是因為在收費站等得不耐煩才會(huì )引發(fā)一系列的事故。這次的觀(guān)察對于我們理論聯(lián)系實(shí)際有比較大的幫助，我們應該多出去進(jìn)行一些觀(guān)察。
觀(guān)察完高速公路收費站后，我們接著(zhù)就去了灣邊大橋，在那里我們觀(guān)察到立交的組織形式和車(chē)輛上下立交所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)。剛開(kāi)始看的時(shí)候我們也沒(méi)有搞清楚情況，不知道車(chē)輛如何上橋和下橋的，立交橋的建設本來(lái)也是為了解決交叉路口車(chē)輛太多而容易引發(fā)交通事故的問(wèn)題。
但是如果不能夠很好地了解立交的車(chē)流方向就不知道該如何上立交，很有可能會(huì )發(fā)生交通事故，造成不必要的人員傷亡和財產(chǎn)損失。我們下車(chē)后在立交橋下觀(guān)察到車(chē)流的走向以及如何上下立交橋的，實(shí)際的立交走向圖需要通過(guò)各個(gè)方向的觀(guān)察才能夠畫(huà)出來(lái)。我觀(guān)察到此立交由南到西的車(chē)輛需要借助立交匯合到從東到西的車(chē)流中，還有從東到南車(chē)輛需要借助立交匯合到從北到南的車(chē)流中，才能發(fā)揮好這座立交橋的作用。此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的車(chē)輛和由北向東的車(chē)輛，由南到西的車(chē)輛需要借助第二層向第三層過(guò)渡，由東到西的車(chē)輛需要借助第三層向第二層過(guò)渡。立交橋的存在本來(lái)是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率，要學(xué)會(huì )正確使用立交，發(fā)揮它的長(cháng)處。
經(jīng)過(guò)這里兩個(gè)地方的觀(guān)察，對于我們了解高速公路收費站和立交橋有比較好的幫助，接下來(lái)的實(shí)習是要調查三路和四路的交叉路口延誤以及通行能力。在經(jīng)過(guò)組內的討論和分配工作定出了這兩個(gè)交叉口的位置以及從何時(shí)開(kāi)始調查，由于第一次的情況大家都沒(méi)有經(jīng)驗，所以我們遇上了比較大的麻煩，數車(chē)的方法有所出入以及開(kāi)始的時(shí)間不一致導致我們又重新開(kāi)始觀(guān)測。在調查延誤時(shí)每個(gè)方向的路口要有四個(gè)人，一個(gè)人負責計時(shí)，一個(gè)人負責數停駛數，一個(gè)人負責數不停駛數，還有一個(gè)人負責數每隔15秒內停在停車(chē)線(xiàn)后的車(chē)輛。而調查通行能力時(shí)需要數出左轉、右轉和直行車(chē)道的機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)，機動(dòng)車(chē)分為大小車(chē)輛。進(jìn)過(guò)幾次的失敗后我們終于有了比較大的進(jìn)步，而且調查完了各項數據。
這次的實(shí)習總體上來(lái)說(shuō)歷經(jīng)一天半，而且大家都能夠從中有所收獲，了解各種交通設施和理論與實(shí)際的區別，對于我們以后的工作也是有比較大的幫助的。
交通實(shí)訓心得體會(huì ) 篇13
通過(guò)這次實(shí)習，可以對剛學(xué)過(guò)的交通學(xué)調查知識有一個(gè)綜合應用的機會(huì )，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結合中得到進(jìn)一步升華。同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習中讓我再次認識到團隊精神的重要性。每個(gè)人的粗心、大意，都將直接影響實(shí)習的進(jìn)度。實(shí)習要完整的結束,單靠個(gè)人的力量和努力是遠遠不夠的,只有小組成員團結起來(lái)才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這次實(shí)習培養了我們小組既分工又協(xié)作的能力,同時(shí)也增進(jìn)了同學(xué)們之間的友情。在這次實(shí)習中，我們小組每個(gè)成員都盡了120%的努力來(lái)完成這次實(shí)習任務(wù)，不求最好，但求更好地學(xué)得知識。
6月21號，在老師的帶領(lǐng)下我們來(lái)到福州南高速公路收費站，參觀(guān)學(xué)習了高速公路收費系統，在老師的解答下，我大概了解到了高速公路是分車(chē)種，按重量級別，按行程公里數收費。收費站的收費方式與我想象中的人工收費有很大差別，收費站采取的有：半智能化的人工打卡收費和智能化的自動(dòng)感應收費（ETC）。除此之外，我們還了解到超載處罰等相關(guān)知識。之后，我們又坐校車(chē)參觀(guān)灣邊立交橋。
經(jīng)過(guò)實(shí)踐前的準備，在測量學(xué)實(shí)習間隙，我們在7月2日上午對建新的三路交叉口進(jìn)行了延誤和通行能力的調查，我們與7月4號來(lái)到燎原調查四路交叉口的通行能力和延誤，這次調查，大家都對調查方法有了更深的認識，很快就完成了任務(wù)。
實(shí)踐總能發(fā)現許多問(wèn)題，在這次調查實(shí)習中也同樣存在，我們在完成任務(wù)過(guò)程中，不可避免的遇到了一些困難。實(shí)際一般都比理論復雜，剛開(kāi)始調查時(shí)，出現了幾次錯誤，不得不重新開(kāi)始，耽誤了好些時(shí)間，錯過(guò)了高峰小時(shí)，而且在車(chē)輛的劃分上大家也存在分歧，摩托車(chē)到底該劃再機動(dòng)車(chē)還是非機動(dòng)車(chē)呢，所以我們必須要掌握過(guò)硬的基本理論知識，每個(gè)組員都必須親自實(shí)踐，而且要分工明確，合作完成一項工作。
作為二組的組長(cháng)，我認為選調查點(diǎn)很重要,測點(diǎn)的好壞決定了調查的速度與質(zhì)量，我事先去踩點(diǎn)，找到了建新三叉路口，和燎原四岔路口，這里的車(chē)輛相對來(lái)說(shuō)較少方便調查。準備工作很重要，如果不準備好就開(kāi)始調查，就會(huì )陷入極大的盲目性誤區，最終導致工作的雜亂無(wú)章與失敗;這次實(shí)習我們組先開(kāi)了個(gè)會(huì )，確定了16人分為四小組，每組四人，大家討論了調查的具體內容及方法等細節，繪制好了數據表格。
通過(guò)這次的實(shí)習，我學(xué)到了很多東西但同時(shí)也碰到了許多問(wèn)題，綜合這些問(wèn)題我總結了。希望在以后的實(shí)習中能夠多增加一些調查工具，力求使每一個(gè)小組都擁有一套完整的工具，并且更新調查方法，運用先進(jìn)點(diǎn)的儀器設備進(jìn)行交通調查；希望有具體的老師的整體安排，說(shuō)明各種事宜，有情況具體指導。
通過(guò)實(shí)際的實(shí)習,讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西,學(xué)會(huì )了課堂上無(wú)法做到的東西,很大程度上提高了動(dòng)手、動(dòng)腦和繪圖的能力,同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力.這次也是我明白責任的意義，雖然說(shuō)當組長(cháng)會(huì )有一定的壓力，但我還是堅持做完了本質(zhì)的工作，即使在身體不適的情況下，這鍛煉的我的毅力，更體會(huì )到班委們平時(shí)工作的辛苦。這次實(shí)習與測量學(xué)實(shí)習趕到一起了，如何能在不耽誤測量實(shí)習的同時(shí)把交通工程實(shí)習也做了，讓大家能順利回家，這成了我那幾天經(jīng)常思考的問(wèn)題，而且在最后的報告撰寫(xiě)過(guò)程中，幸好有組員們的幫忙，才使得報告順利完成。一次實(shí)習要完整的做完,單單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。
【交通實(shí)訓心得體會(huì )范文（通用13篇）】相關(guān)文章：
金工實(shí)訓實(shí)訓報告04-22
實(shí)訓收獲和心得體會(huì )范文（通用10篇）05-06
暑假實(shí)訓心得體會(huì )（通用6篇）05-13
2022測量實(shí)訓心得體會(huì )（通用11篇）05-16
出納實(shí)訓的心得體會(huì )（通用5篇）05-16
畢業(yè)實(shí)習實(shí)訓心得體會(huì )（通用10篇）05-18
畢業(yè)實(shí)訓報告通用10篇04-10
物流實(shí)訓報告(通用15篇)04-08