學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )范文（通用5篇）
從某件事情上得到收獲以后，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣我們可以養成良好的總結方法。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編整理的學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )范文（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。
學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )1
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要透過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責。教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的不僅僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝透過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂(lè )，我堅信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍重的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫忙、和教誨！我必須會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做禮貌人，開(kāi)禮貌車(chē)！
學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )2
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì )的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著(zhù)還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。
經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(cháng)等候，只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就出局了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著(zhù)就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地通過(guò)了。一個(gè)月后，我參加了九項考試，我是個(gè)幸運的人，我們的九項考試比以前的簡(jiǎn)單多了，也就練習了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗，不會(huì )再起步停車(chē)就熄火，轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，上路練習我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導。
通過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能，有機會(huì )在學(xué)習中結交一群層次各異的車(chē)友，給了我一個(gè)新的人生體驗。
學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )3
首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，必須要平和，不好緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能�(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
�。ǎ玻┫蚩脊賵蟾妫骸翱脊倌愫�，xx駕校學(xué)員xxx請求考試”然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
�。ǎ矗┛脊倥鷾屎蟠蜃鬅�，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。
�。ǎ担└鶕访鏍顩r加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況理想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不好超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話(huà)會(huì )被扣掉10分的。
�。ǎ叮┯黾t燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。透過(guò)十字路口時(shí)要左右觀(guān)察路況。
�。ǎ罚┱{頭比較關(guān)鍵了，看著(zhù)調頭標志時(shí)記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚�？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對面車(chē)況，注意不好搶行，車(chē)道窄的話(huà)，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì )碰到路沿了。調頭后回正，不好急著(zhù)靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。
聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì )被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車(chē)位，不好急著(zhù)停車(chē)，找好位置別急，一般你的.位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
�。ǎ福┸�(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì )考驗你一下，讓你下車(chē)。這時(shí)不好急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜！
注：一般考試前考官會(huì )把大家集合到一齊，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。
學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )4
隨著(zhù)學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊伍。首先報了名開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。透過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們務(wù)必學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我透過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的透過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉適宜等，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習，科目二樁考這關(guān)也順利透過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習也很搞笑，教練李師傅教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得能夠，這幾天就能夠考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后立刻就能夠進(jìn)行上路練習了，上路開(kāi)車(chē)是我一向期盼的。
透過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì )控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項目的基礎，控制好離合器就是控制好了開(kāi)車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)就會(huì )很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著(zhù)重要也是唯一的作用。
付出總會(huì )有回報！從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習，我無(wú)一例外地用心、發(fā)奮和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時(shí)，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無(wú)私幫忙。透過(guò)了駕駛培訓，讓我更深刻地明白了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員務(wù)必遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P了我的練車(chē)成績(jì)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規認識和明白還不夠深入；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我必須要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！
學(xué)車(chē)學(xué)習心得體會(huì )5
俗話(huà)說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認真，就能達到意想不到的效果。一如車(chē)盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車(chē)，順利拿到了駕照。在xxxx駕校學(xué)習的這段日子，有苦有樂(lè )，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F把學(xué)車(chē)體會(huì )分享如下：
首先理論學(xué)習化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng )新局面。xxxx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習之后，道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓降低了學(xué)車(chē)難度，讓大家不再學(xué)車(chē)第一步就卡住，對學(xué)車(chē)也有了信心。
科目二的學(xué)習，近水樓臺先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內。熟悉考場(chǎng)對考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因為xxxx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿(mǎn)意”。讓我們改變了對駕校的看法。當我第一次坐在車(chē)上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì )控制好離合器，接著(zhù)就是練習側方位停車(chē)，坡上定點(diǎn)起步，直角轉彎，曲線(xiàn)行駛，倒庫。
每天天不亮就坐上x(chóng)x駕校的接人的大班車(chē)車(chē)來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認真的堅持著(zhù)，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習，這五項我已能單獨順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內練習，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細節，還要注意心理素質(zhì)，客觀(guān)條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習，科目三的學(xué)習是到實(shí)際的道路上練習，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)將會(huì )很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習卻讓我對學(xué)車(chē)有了遺憾，xx駕校在我們學(xué)習是起消了外跑，規定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車(chē)少，很好練習，一天下來(lái)遇不到幾輛車(chē)甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。
也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車(chē)，我不知道有車(chē)有人的路段該怎么處理，學(xué)車(chē)更多的是會(huì )開(kāi)車(chē)，不是為了考試拿駕照而練習，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習，從xxxx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
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