公交心得體會(huì )范文
7月1日上午7點(diǎn)30分開(kāi)始，常寧市城區內僅有的3條營(yíng)運線(xiàn)路上的45臺公共汽車(chē)，全部實(shí)行免費乘坐。實(shí)行免費政策后，公交車(chē)的乘客比平時(shí)多了三分之二。此舉開(kāi)了全省先河。為此，常寧市政府到目前為止已投入近700萬(wàn)元。
在筆者的印象中，免費乘坐公交并非今日才有的話(huà)題。國內不少城市都出臺了老人、傷殘軍人免費乘坐市內各類(lèi)公交車(chē)的規定;特殊時(shí)期，比如每年高考期間，不少省市也開(kāi)通了免費公交接送高考考生。而廣西桂林，早在xx-xx年就花費3000多萬(wàn)新買(mǎi)110輛大巴，新開(kāi)通8條免費公交線(xiàn)路，為市民和游客提供出行方便，帶來(lái)了政府、企業(yè)和市民、游客的“三贏(yíng)”效果。
此次常寧成為“免費公交”的先行者，并引發(fā)熱議，不僅僅是因為這個(gè)湘南縣級市連續三年財政總收入以?xún)|元左右的幅度遞增，并跨入全省縣域經(jīng)濟綜合實(shí)力20強——豐盈的財政奠定了改善民生的基礎，更重要的是此舉折射了一種堅定的理念——讓全體老百姓共享經(jīng)濟發(fā)展的成果，讓“服務(wù)民生”成為政府工作的信條。
實(shí)踐證明，“免費公交”是社會(huì )福利性最直接、最有效的體現，是解決民生問(wèn)題最好的`舉措之一，既節約了能源，減少了尾氣排放，保護了環(huán)境，又能減少摩的、私家車(chē)亂跑亂竄，有效規范城市交通秩序，還可以解決堵車(chē)的難題——公交免費后，會(huì )吸引更多的人選擇公交出行，包括有些收入不高的私車(chē)。這樣路上的車(chē)少了，堵車(chē)的問(wèn)題就迎刃而解了。舍棄的是一片樹(shù)木，得到的卻是整個(gè)森林。
由是觀(guān)之，由政府負擔公交車(chē)的運營(yíng)費用，實(shí)現公共財政更好地服務(wù)于市民，相對于公仆們每年3000多億的公車(chē)消費，這點(diǎn)兒錢(qián)實(shí)在算不了什么。既然公仆們可以免費坐幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的轎車(chē)，老百姓免費擠公交車(chē)又有何不可?至于人們擔心的維護免費公交的費用，除了財政補貼外，還可以通過(guò)車(chē)身廣告、車(chē)的命名權等方式來(lái)補貼。
“免費公交”是一項惠及民眾、改善民生的社會(huì )福利，必將為全社會(huì )贊同。但必須出臺相應的機制，破解“免費”后車(chē)跑破了是否有錢(qián)換，壞了是來(lái)否有錢(qián)修，公交司機的待遇能否落實(shí)，司乘人員的服務(wù)質(zhì)量是否有保障等問(wèn)題，切莫因財力不足而半途而廢。期盼常寧的“免費公交”在運作過(guò)程中日臻完善，遠離形式和做秀，推而廣之，成為百姓出行福祉。
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