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中國適合走向汽車(chē)社會(huì )嗎閱讀理解答案
中國適合走向“汽車(chē)社會(huì )”嗎？
�、�2009年，中國以1300多萬(wàn)輛汽車(chē)首次超越美國，成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國。中國人雖然理應享受汽車(chē)文明，但中國不可能像西方國家那樣，達到那么高的汽車(chē)擁有率。原因如下：
�、诘谝�，土地制約。城市街道交通擁堵，不少街道兩側擺滿(mǎn)了車(chē)，遠遠看擊就如一條長(cháng)龍；不少住宅區、公共綠化帶等也都成了“停車(chē)場(chǎng)”。中國已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、擴建公路。占地面積數量大的高速公路通車(chē)總里程已突破5萬(wàn)公里，相當于美國的近60％；而占地面積相對較少的鐵路總里程僅有8．4萬(wàn)公里，只相當于美國的1/3。這說(shuō)明中國交通發(fā)展向汽車(chē)傾斜的程度超過(guò)了美國。
�、鄣诙�，能源制約。美國的汽車(chē)普及率已超過(guò)50%，如果中國的汽車(chē)普及率達到美國的水平，到2020年預計中國將有6．9億輛汽車(chē)。若以每輛汽車(chē)每年平均耗油2噸來(lái)計算，中國的總耗油量將達13．8億噸，相當于目前全球每年石油貿易量的86％。這可能嗎？即使普及電動(dòng)汽車(chē)，也只不過(guò)是改變了使用能源的種類(lèi)。中國超過(guò)70％的電能來(lái)自化石燃料中最具污染力的煤，這種狀況在今后相當長(cháng)時(shí)期也難以改變，電動(dòng)汽車(chē)的普及不可能明顯緩解能源的制約。
�、艿谌�，環(huán)境制約。汽車(chē)尾氣排放正在成為最大的污染源。如果今后二三十年中國的汽車(chē)普及量達到6．9億輛，就意味著(zhù)未來(lái)廢氣排放量相當于當前世界所有的汽車(chē)排放的總和。
�、菔芡恋�、能源、環(huán)境這三大因素的制約，中國是否適合做一個(gè)“汽車(chē)輪子上的國家”呢？
1．下列說(shuō)法不符合原文意思的一項是 （ ）（2分）
A．中國己成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國。
B．目前中國交通發(fā)展向汽車(chē)傾斜的程度超過(guò)了美國。
C．土地、能源、環(huán)境三大因素制約了中國汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，中國不可能達到西方國家那么高的汽車(chē)擁有率。
D．普及電動(dòng)汽車(chē)能有效緩解能源的制約。
2．對第②段運用的主妻說(shuō)明方法判斷正確的一項是（ ）（2分）
A．打比方 作比較 列數字 B．下定義 舉例子 列數字
C．打比方 作比較 下定義 D．舉例子 列數字 分類(lèi)別
3．請結合上文和下面的鏈接材料回答問(wèn)題。
【鏈接材料】在日本，雖然汽車(chē)普及率很高，但東京等大城市公共交通十分發(fā)達，人們普遍利用公共交通上下班。近年來(lái)，越來(lái)越多的“有車(chē)族”傾向于少開(kāi)車(chē)或不開(kāi)車(chē)，盡量選擇附近的商店進(jìn)行購物，以致遠離住宅區的大型商業(yè)設施的經(jīng)營(yíng)者驚呼“‘汽車(chē)社會(huì )’在日本消失了”。其實(shí)，汽車(chē)社會(huì )在日本并沒(méi)有消失，只是人們提高了開(kāi)車(chē)出門(mén)的門(mén)檻，降低了以擁有豪車(chē)顯擺身份的興趣。美國、日本這些汽車(chē)社會(huì )“先行國家”的新動(dòng)向，值得中國深思。
�。�1）汽車(chē)的高速發(fā)展給我們的生活帶來(lái)了哪些麻煩與不便？請列舉兩項。（2分）
�。�2）參考美國、日本等汽車(chē)社會(huì )“先行國家”的新做法，結合我國實(shí)際，請你提一條能有效緩解汽車(chē)高速發(fā)展所帶來(lái)的矛盾的合理化建議。（2分）
答案：
1．D
2．A
3．（1）示例：馬路擁堵、空氣污染等。（2分，言之有理即可，答出一項給1分）
�。�2）示例：大力發(fā)展公共交通、修建立體停車(chē)場(chǎng)、騎自行車(chē)出行等。（2分，答出一條，言之有理即可。）
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