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廬山游記寫(xiě)景散文
找到廬山不是專(zhuān)門(mén)去旅游，是與一大群文人一起去開(kāi)會(huì )的，時(shí)間是1979年夏天。那里召開(kāi)的，是一個(gè)全國規模的文藝理論討論會(huì )。
廬山本是夏天開(kāi)會(huì )的好地方，但據所知，那里好像從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)文人大會(huì )。原因說(shuō)起來(lái)太復雜，不管怎樣，現在總算有了第一回。
但是，回過(guò)去看，廬山本來(lái)倒是文人的天地。在未上廬山之時(shí)我就有一些零碎的印象，好像是中國早期最偉大的文人之一司馬遷“南登廬山”并記之于《史記》之后，這座山就開(kāi)始了它的文化旅程。在兩晉南北朝時(shí)期，它的文化濃度之高，幾乎要鶴立于全國名山中了。那時(shí)，佛學(xué)宗師慧遠和道學(xué)宗師陸修靜曾先后在廬山弘揚教義，他們駐足的東林寺和簡(jiǎn)寂觀(guān)便成了此后中國文化的兩個(gè)重要的精神棲息點(diǎn)。這兩人中間，慧遠的文學(xué)氣息頗重，他的五言詩(shī)《游廬山》寫(xiě)得不錯，而那篇600多字的《廬山記》則是我更為喜的山水文學(xué)佳品。但是，使得這一僧一道突然與廬山一起變得文采斐然的，還有更重要的原因，那就是在差不多的時(shí)候廬山還擁有過(guò)陶淵明和謝靈運。陶淵明的歸隱行跡、山水情懷和千古詩(shī)句都與廬山密不可分，謝靈運的名氣趕不上陶淵明，卻也算得上我國文學(xué)史上五言山水詩(shī)的鼻祖。這兩位大詩(shī)人把廬山的山水作了高品位的詩(shī)化墊基，再加上那一僧一道，整個(gè)廬山就堂而皇之地進(jìn)入了中國文化史。
后來(lái)的人們似乎一直著(zhù)迷于慧遠、陶淵明、謝靈運、陸修靜共處廬山的那種文化氣氛，設想出他們幾個(gè)人在一起的各種情景。由頭也是有一點(diǎn)的，例如陶淵明應該是認識慧遠的，但他與慧遠的幾個(gè)徒弟關(guān)系不好，對慧遠本人的思想也頗多牴牾，因此交情不深。倒是謝靈運與慧遠有過(guò)一段親切的交往，其時(shí)慧遠年近八旬，而謝靈運還不到而立之年，兩人相差了50來(lái)歲，雖然忘年而交，令人感動(dòng)，畢竟難于貼心，難于綿延。這些由頭，到了后人嘴里，全都渾然一體了。例如唐代的佛學(xué)史乘中已記述謝靈運與慧遠一起結社，而事實(shí)上慧遠結社之時(shí)激才6歲。流傳特別廣遠的故事是慧遠、陶淵明、陸修靜三人過(guò)從甚密，一次陶、陸兩人來(lái)東林寺訪(fǎng)慧遠，慧遠歷來(lái)送客不過(guò)門(mén)前虎溪，這次言談忘情，竟送過(guò)了虎溪，這就使后山的老虎看得不習慣了，吼叫起來(lái)，三人會(huì )意而笑，那就是中國古代極有名的佳話(huà)“虎溪三笑”。為此，李白、黃庭堅等詩(shī)人還特意寫(xiě)過(guò)詩(shī)，蘇東坡還畫(huà)過(guò)《三笑圖贊》，我在鄭振譯著(zhù)《插圖本中國文學(xué)史》中，也見(jiàn)到過(guò)一幅采自“程氏墨苑”的《虎溪三笑》圖。但究其實(shí)，陸修靜來(lái)廬山的時(shí)候，陶淵明已去世34年，而慧遠更已逝去45年。
我深知，道出這個(gè)故事的虛假性非常煞風(fēng)景。到底是李白、蘇東坡他們高明，不僅興高采烈地為這個(gè)傳說(shuō)增彩添色，而且自己也已影影綽綽地臍身在里邊。文人總未免孤獨，愿意找個(gè)山水勝處躲避起來(lái);但文化的本性是溝通和被理解，因此又企盼著(zhù)高層次的文化知音能有一種聚會(huì )，哪怕是跨越時(shí)空也在所不惜，而廬山正是這種企盼中的聚會(huì )的理想地點(diǎn)。
因此，廬山可以證明，中國文人的孤獨不是一種脾性，而是一種無(wú)奈。即便是對于隱逸之圣陶淵明，中國文人也愿意他有兩個(gè)在文化層次上比較接近的朋友交往交往，發(fā)出朗笑陣陣。有了這么一些傳說(shuō)，廬山與其說(shuō)是文人的隱潛處，不如說(shuō)是歷代文人渴望超拔俗世而達到跨時(shí)空溝通的寄托點(diǎn)。于是李白，白居易，歐陽(yáng)修，蘇東坡，陸游，唐寅等等文化藝術(shù)家紛來(lái)沓至，周敦頤和朱熹則先后在山崖云霧之間投入了哲學(xué)的沉思和講述。如果把時(shí)態(tài)歸并一下，廬山實(shí)在是一個(gè)鴻儒云集、智能飽和的圣地了。
我是坐著(zhù)汽車(chē)上廬山的，在去九江的長(cháng)江輪上聽(tīng)一位熟悉廬山的小姐說(shuō)，上廬山千萬(wàn)不能坐車(chē)，一坐車(chē)就沒(méi)味，得一級一級爬石階上去才有意思。她一邊詳盡地告訴我石階的所在，一邊又開(kāi)導我：“爬石階當然要比坐車(chē)花時(shí)間花力氣，但這石階也是現代修的，古人上山連這么一條好路都沒(méi)有呢�！彼脑�(huà)當然有道理，可是船到九江時(shí)天已擦黑，我又有一個(gè)裝著(zhù)不少書(shū)籍的行李包，只略作遲疑我就向汽車(chē)站走去。廬山的車(chē)道修得很好，只見(jiàn)汽車(chē)一層層繞上去，氣溫一層層冷下來(lái)，沒(méi)多久，枯嶺到了�？輲X早已儼然成為一座小城，只逛蕩一會(huì )兒就會(huì )忘了這竟然是在山頂。但終究又會(huì )醒過(guò)神來(lái)，覺(jué)得如此快捷地上一趟廬山，下榻在一個(gè)規模不小的賓館里，實(shí)在有點(diǎn)對不起古人。是啊，連船上不相識的小姐都拿著(zhù)古人來(lái)誘惑我，而我還是貪圖了方便。一方便，也就丟棄了它對人們的阻難，也就隨之丟棄了它對世俗的超拔，那還能構得成跨時(shí)空的精神溝通么？
古代文人上廬山，自然十分艱苦。他們只憑著(zhù)兩條腿，爬山涉溪、攀藤跳溝。當時(shí)的山，道路依稀，食物匾乏，文人學(xué)士都不強壯，真不知如何在山上苦熬苦捱。
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