交通安全手抄報「精選」

　　俗話(huà)說(shuō)：生命重于泰山。為了自己，為了家人，為了您的生命，請遵守交通規則吧!認識交通法，遵守交通法，愿您一路平安，安全到家。下面我們?yōu)榇蠹規��?lái)交通安全手抄報，希望能夠幫到大家。

　　交通安全手抄報「」

　　交通安全手抄報篇一：夏季行車(chē)“四防一巧”

　　夏季是行車(chē)事故的高發(fā)期。這個(gè)季節因為晝長(cháng)夜短，天氣炎熱，所以容易使人疲乏。此外，高溫和連日陰雨是引起自燃和設備短路的誘因。在夏季安全行車(chē)少不了“四防一巧”：防自燃、防雨多路滑、防視線(xiàn)不清、防雷電，巧過(guò)水。

　　防自燃

　　夏季是發(fā)生自燃的高發(fā)期，除了高溫，陰雨天自燃概率也較高。因為汽車(chē)在路面行駛的時(shí)候會(huì )有水濺到發(fā)動(dòng)機機艙里，使發(fā)動(dòng)機機艙里電機設備長(cháng)期處于潮濕狀態(tài)。特別是老舊車(chē)輛，容易造成車(chē)輛電機設備的短路。駕駛員應常檢查車(chē)輛的機艙的'電機部位。

　　防路面濕滑

　　雨水造成路面濕滑的程度不亞于冰雪。從路面摩擦系數方面來(lái)看，冰雪的摩擦系數是0.2，雨水的摩擦系數會(huì )達到0.3。尤其是小雨，路面積水會(huì )把泥沙、汽油、行車(chē)泥漿和在一起造成路面濕滑。行車(chē)遇到小雨天，踩剎車(chē)時(shí)如果感覺(jué)剎車(chē)踏板在抖動(dòng)，有脈沖的感覺(jué)，說(shuō)明路面濕滑，剎車(chē)防抱死系統開(kāi)始工作;同時(shí)也可能是踩剎車(chē)過(guò)急，處理情況過(guò)晚。

　　防視線(xiàn)不清

　　在有雨的情況下車(chē)窗容易起霧，后視鏡容易有雨滴，對路面觀(guān)察有誤差。這種狀態(tài)下，駕駛員視線(xiàn)受阻，行人非機動(dòng)車(chē)狀況更糟，駕駛員一定要打開(kāi)車(chē)燈，給其他人員信號，才能及時(shí)避讓和保持安全距離。

　　防雷電

　　在大到暴雨帶有雷電的時(shí)候，高壓線(xiàn)塔、甚至電線(xiàn)桿都有可能帶電，如果在郊外，由于水會(huì )導電形成水柱，電線(xiàn)桿、高壓線(xiàn)塔周?chē)鷰щ�。在這些地段行駛要保持50米以上的距離。

　　雨量較大時(shí)，路面會(huì )形成積水。如果積水超過(guò)輪胎一半的位置，就不可通過(guò)。非過(guò)不可的情況下要選擇慢過(guò)，速度快會(huì )增高水位，給車(chē)輛帶來(lái)直接的危害是造成發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣口和電機設備進(jìn)水、損壞。過(guò)水的時(shí)候一定要用最低檔位，保證最慢車(chē)速。另外積水較深會(huì )阻礙駕駛員判斷水下情況，慢過(guò)也可適當延長(cháng)判斷的時(shí)間。

　　夏季天氣炎熱且晝長(cháng)夜短，人的體能體力消耗很大，加上睡眠不足，容易出現因為疲勞過(guò)度、睡眠不足引起的駕駛事故，甚至比春困表現得更突出。注意力不集中，過(guò)度疲勞會(huì )引發(fā)操控失誤。

　　夏季夜間事故率也較高。夜間，駕駛員視覺(jué)能力降低，對路面情況觀(guān)察能力下降。加上天氣燥熱原因，駕駛員視野、視寬更窄，晚上行車(chē)，車(chē)速要比其他季節慢一些。

　　交通安全手抄報篇二：倒車(chē)注意事項

　　如今很多汽車(chē)都有配備倒車(chē)輔助設備，雖然在一定程度上彌補了后視鏡視野不足的缺陷，但倒車(chē)剮蹭事故仍天天上演。由此可見(jiàn)，科技果然不是萬(wàn)能!無(wú)論是倒車(chē)影像，還是倒車(chē)雷達，甚至是自動(dòng)泊車(chē)功能，在使用過(guò)程中車(chē)主們依然會(huì )很明顯地感覺(jué)到有盲區的存在。那么倒車(chē)雷達的盲區到底在哪里?怎樣才能在有盲區存在的情況下確保倒車(chē)的安全呢?

　　倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區

　　無(wú)論是三廂轎車(chē)還是兩廂SUV，在倒車(chē)時(shí)都有幾大盲區：

　　車(chē)頭

　　因為倒車(chē)時(shí)車(chē)頭所劃過(guò)的區域要比車(chē)身占用的面積大很多，所以在注意車(chē)后的同時(shí)也不要忽略了對左右兩端車(chē)頭的觀(guān)察，特別是此時(shí)走過(guò)車(chē)前的行人。

　　近車(chē)側面的區域

　　貼近車(chē)兩側的區域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的軌跡是弧線(xiàn)，并與后輪存在輪差，所以在倒車(chē)時(shí)可能會(huì )發(fā)生剮蹭。

　　后風(fēng)擋以下部分

　　在沒(méi)有安裝輔助設備的.情況下，這個(gè)區域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的;相反，如果有倒車(chē)雷達，當遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車(chē)雷達也不能保證完全判斷正確。

　　車(chē)身右側靠后的區域

　　這是距離駕駛員最遠的區域，也是觀(guān)察最困難的區域，因為經(jīng)常會(huì )被C柱擋住(外形越流線(xiàn)的車(chē)這個(gè)盲區越嚴重)且處于車(chē)輛后部，所以稍有不慎就會(huì )造成碰撞。

　　交通安全手抄報篇三：遵守交通規則

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的日益發(fā)展，平湖已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當緊迫。有專(zhuān)家指出，通過(guò)安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護能力， 0%的意外傷害事故是可以避免的。為加強對中小學(xué)生的安全教育， 99 年 月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年 月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開(kāi)展。

　　紅燈短暫而生命長(cháng)久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年 月 日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：

　　、我們要認真學(xué)習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹(shù)立交通安全文明公德;

　　、當我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

　　、當我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路;

　　、嚴禁 周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊。

　　記得有一個(gè)故事。幾個(gè)學(xué)者與一個(gè)老者同船共渡。學(xué)者們問(wèn)老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時(shí)一個(gè)巨浪打來(lái)，小船被掀翻了，老者問(wèn)：“你們會(huì )不會(huì )游泳啊?”學(xué)者們異口同聲地說(shuō)不會(huì )。老者嘆口氣說(shuō)：“那你們就失去了全部的'生命。”

　　雖然這只是一個(gè)故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難的發(fā)生對每個(gè)人來(lái)說(shuō)，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無(wú)論咿呀學(xué)語(yǔ)，還是學(xué)富五車(chē)，無(wú)論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會(huì )在意料之外、客觀(guān)之中發(fā)生了。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì )便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。

　　今天是第十個(gè)全國中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個(gè)日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視。大地蘇醒，春風(fēng)又綠。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當它發(fā)芽開(kāi)花、長(cháng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

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