交通安全漫畫(huà)手抄報圖片

　　百年來(lái)累計死于汽車(chē)輪下的人數已超過(guò)兩次世界大戰中的浩劫數。所以，人們把交通事故稱(chēng)之為“無(wú)休止的戰爭”、“交通地獄”，把導致交通事故的汽車(chē)稱(chēng)之為“行駛的棺材”。下面我們?yōu)榇蠹規��?lái)交通安全漫畫(huà)手抄報圖片，希望能夠幫到大家。

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　　交通安全漫畫(huà)手抄報篇一：什么是航空安全

　　航空安全不僅僅是一個(gè)部門(mén)或某些人員的責任。飛機制造商、管理部門(mén)、航空公司以及業(yè)界領(lǐng)導者在維護空中交通系統安全上都負有責任。

　　對于波音公司來(lái)說(shuō)，我們的任務(wù)是制造世界上最好的飛機。我們致力于提供無(wú)與倫比的質(zhì)量與服務(wù)。但是，我們最基本的原則是致力于整個(gè)航空業(yè)的安全。

　　請您點(diǎn)擊我們航空安全的所有網(wǎng)頁(yè)，以了解更多有關(guān)波音和航空業(yè)努力改善航空安全的計劃與做法。

　　航空旅行是最安全的交通方式之一

　　全世界每天有超過(guò)300萬(wàn)人乘飛機安全地旅行。而且，波音飛機擁有出色的安全飛行記錄。全球現役飛機中的'70%都產(chǎn)自波音公司。全天24小時(shí)中，平均每?jì)擅刖陀幸患懿ㄒ麸w機在世界上某個(gè)機場(chǎng)起飛或降落。

　　單是統計數字并不能說(shuō)明一切。雖然波音對其飛機能夠安全地運送全世界的旅客而感到自豪，但是繼續提高飛機的安全性還是極為重要的。波音公司依然堅定不移地致力于盡可能地提高飛機安全。

　　2000年，全世界的民用飛機完成了1800萬(wàn)個(gè)航班，運送旅客約10.9億名，而僅發(fā)生了20起重大的事故。

　　交通安全漫畫(huà)手抄報篇二：騎自行車(chē)要注意什么

　　騎自行車(chē)外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

　　(1)要經(jīng)常檢修自行車(chē)，保持車(chē)況完好。車(chē)閘、車(chē)鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

　　(2)自行車(chē)的車(chē)型大小要合適，不要騎兒童玩具車(chē)上街。也不要人小騎大型車(chē)。

　　(3)不要在馬路上學(xué)騎自行車(chē);未滿(mǎn)十二歲的兒童，不要騎自行車(chē)上街。

　　(4)騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道上靠右邊行駛，不逆行;轉彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

　　(5)經(jīng)過(guò)交叉路口，要減速慢行、注意來(lái)往的.行人、車(chē)輛;不闖紅燈，遇到紅燈要停車(chē)等候，待綠燈亮了再繼續前行。

　　(6)騎車(chē)時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

　　(7)騎車(chē)時(shí)不攀扶機動(dòng)車(chē)輛，不載過(guò)重的東西，不騎車(chē)帶人，不在騎車(chē)時(shí)戴耳機聽(tīng)廣播。

　　(8)學(xué)習、掌握基本的交通規則知識。

　　交通安全漫畫(huà)手抄報篇三：乘坐飛機的安全檢查

　　乘坐飛機的安全檢查為什么特別嚴格?

　　安全檢查是為預防危害民用航空安全的非法行為發(fā)生而采取的一種防洪措施。

　　多年以來(lái)，世界各國民航均有恐怖的分子和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破壞飛機的現象發(fā)生，防止劫持飛機和破壞飛機成為各國政府保證民航安全飛行的重要工作。我國政府曾多次下達有關(guān)布告，并采取了許多措施，對保證空防安全和飛行安全起了重要作用。

　　安全檢查工作由機場(chǎng)安檢部門(mén)依據國家有關(guān)規定實(shí)施，其對象為乘坐國際、國內民航班機的中外籍旅客及其攜帶的行李物品;對進(jìn)入機場(chǎng)隔離區的人員及其攜帶物品;對貨主委托民航空運的貨物(經(jīng)國家特別準許者除外)等。目的是防止將武器、兇器、易燃易爆、劇毒、放射性物質(zhì)及其他危害航空安全的危險品帶上或裝載上飛機，保障民航飛機和乘客生命財產(chǎn)安全。

　　安全檢查的方法有二種，一種是技術(shù)檢查，旅客必須通過(guò)安全門(mén)或接受手提 式金屬探測器的.檢查，當身上帶有金屬物品時(shí)，儀器會(huì )發(fā)出信號，檢查員將作進(jìn)一步查明。行李貨物則必須接受X光安全儀器檢查，即通過(guò)X射線(xiàn)沖擊熒光屏，從觀(guān)察窗上顯示出物品圖象，檢查員對此進(jìn)行判斷物品是安全的還是可疑的。對可疑物品，要開(kāi)包檢查或用其他方法檢測。安全門(mén)、手提檢測器、X光安全檢查儀均經(jīng)過(guò)科學(xué)監定，不定對旅客及其行李，貨物造成損害。另一種是手工檢查，旅客人身由同性別的安全檢查人員用手工觸摸檢查，必要時(shí)可進(jìn)行搜身，并對其隨身攜帶物品開(kāi)包(箱)檢查。這兩種辦法可以單獨采用，并可以兼用。

　　機場(chǎng)安全檢查在國際上開(kāi)始開(kāi)1970年，初期均為人工檢查。美國和日本分別于1973年和1974年開(kāi)始使用儀器檢查，同時(shí)鋪之以手工檢查。我國機場(chǎng)安全檢查始于1981年4月1日，只對乘坐國際班機的中外籍旅客及攜帶行李物品實(shí)施安檢，同年11月1日起，對乘坐國內班機的中外籍旅客及攜帶行李物品實(shí)施安檢。1993年8月起，中國民航總局針對空防嚴峻形勢，對重點(diǎn)航線(xiàn)旅客實(shí)行了更加嚴格的安全檢查措施，以確保乘客和飛機的安全。

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