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人類(lèi)月球日的由來(lái)
人類(lèi)月球日的由來(lái),為了紀念什么
1969年7月20日，美國“阿波羅”11號飛船安全著(zhù)陸月球，幾個(gè)小時(shí)后，宇航員阿姆斯特朗登上月球，在月球上首次留下人類(lèi)的足跡。為了紀念人類(lèi)第一次登月成功，每年的7月20日就成為“人類(lèi)月球日”。
阿姆斯特朗登月過(guò)程
阿波羅11號的登陸點(diǎn)在寧靜海（MareTranquillitatis）南部，在SabineD環(huán)型山西南20公里處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選擇的原因是它比較平整（來(lái)自于游騎兵8號（Ranger8）、勘察家5號（Surveyor5）以及月球軌道器（LunarOrbiter）提供的信息），也就不會(huì )在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱(chēng)做“靜�；亍�。
7月20日18:11UTC，當飛船在月球背面時(shí)，呼號為“鷹號”的登月艙從呼號為“哥倫比亞號”的指令艙中分離�？屏炙躬氉砸蝗肆粼凇案鐐惐葋啞鄙�，在鷹號繞垂直軸旋轉時(shí)仔仔細細地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的告別手勢——“兩位多加保重”——便離開(kāi)了�？屏炙沟娜蝿�(wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監測控制中心與鷹號之間的通訊并祈禱登月一切順利。如果鷹號發(fā)生了意外并且不能夠從月面起飛的話(huà)（可能性極大），科林斯就只能獨自一人返回地球。
很快，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了鷹號的推進(jìn)器并開(kāi)始下降。他們很快意識到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，表明計算機過(guò)載的警報器開(kāi)始響起。鷹號在下降彈道中多飛了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì )離計劃西面若干公里遠。導航計算機出現了若干次異常的程序警報。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫？貝爾斯（SteveBales）面臨著(zhù)一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月計劃（這也意味著(zhù)終止整個(gè)飛行計劃，因為飛行器上的燃料僅夠進(jìn)行一次嘗試），或者命令宇航員按照計劃行動(dòng)，不要理會(huì )登月艙計算機出現的問(wèn)題。貝爾斯后來(lái)承認，他是“憑著(zhù)直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。
重新開(kāi)始注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計算機失靈導致他們飛過(guò)了預選著(zhù)陸區，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開(kāi)始耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鐘——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處適合于著(zhù)陸的地方，并駕駛登月艙穩穩地降落在月球上。準確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒（休斯頓時(shí)間）。
人類(lèi)月球日的設立意義
人類(lèi)登陸月球是人類(lèi)首次對外太空進(jìn)行探索并邁出的第一步。正如阿姆斯特朗所說(shuō)，這是個(gè)人的一小步，卻是人類(lèi)的一大步。人類(lèi)登月為探索月球資源及移民火星提供了參考的價(jià)值，對于人類(lèi)探索太空的歷史來(lái)說(shuō)意義十分巨大。
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