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安全駕車(chē)的起步方法
作為一個(gè)開(kāi)車(chē)的新手，或者說(shuō)是剛拿到本的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)起步很多時(shí)候都把握的不太好。下面是交通事故賠償中心總結的一些在不同條件下的起步方法。大家可以做下參考。
步驟/方法
1：平路上的懸停點(diǎn)起步
平路上的懸停點(diǎn)起步 對真正開(kāi)車(chē)老手來(lái)說(shuō)，他們無(wú)論坡道和平路起步，左腳離合找得都不是半聯(lián) 動(dòng)點(diǎn)，而是懸停點(diǎn)。 這樣做有諸多好處。 首先，能保持平路起步和坡道起步的感覺(jué)一致性。 其次，平路起步能更穩更快。 為什么呢？ 平路上起步，左腳離合抬到懸停點(diǎn)，右腳很輕地帶油門(mén)，車(chē)是不會(huì )走的。所 以純從動(dòng)作效率來(lái)說(shuō)，起步一剎那只要油門(mén)往下一踩，車(chē)就躥出去了，比你這時(shí) 才從離合最低點(diǎn)往起抬離合，再找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，不知快多少倍。再從發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力 來(lái)說(shuō)，你抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再帶油門(mén)，車(chē)動(dòng)的一剎那，你享受的是 800 轉的發(fā)動(dòng)機扭 矩，而從懸停點(diǎn)踩油門(mén)沖出去，車(chē)動(dòng)的一剎那，你享受的是接近 1000 轉的發(fā)動(dòng) 機扭矩。 當然這樣起步比標準的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步油耗略高一些。但起步的那種享受感， 是非常強烈的。
2：大堵車(chē)時(shí)的平路起步
大堵車(chē)時(shí)的平路起步 這時(shí)往往是車(chē)車(chē)一起步，沖上幾米，又要趕緊剎車(chē)。 所以這時(shí)的起步特點(diǎn)是：左腳離合抬得很低(比懸停點(diǎn)還低很多)，右腳大腳 油門(mén)，車(chē)忽地就動(dòng)起來(lái)了。在車(chē)速走到你覺(jué)得合適的時(shí)候，左腳不是抬離合，而 是反過(guò)來(lái)，把離合踩到底。后面的幾米，車(chē)車(chē)相當于空檔溜過(guò)去的。 這個(gè)起步動(dòng)作很費油。但最后的宗合效果，卻很省油。
3：起步過(guò)程中換二檔
起步過(guò)程中換二檔 在市里開(kāi)車(chē)，并不是你總能把所有動(dòng)作都順順暢暢做完的。就以起步而言， 你排第二個(gè)起步， 但前面那車(chē)起步忒肉。 那么你怎么辦？你這時(shí)想把離合松到底， 都有可能撞他的 PP。 按喇叭？那不是解決問(wèn)題的方式。 其實(shí)你這時(shí)大可以反過(guò)來(lái)，把離合踩到底，檔把進(jìn)到二檔。相當天把車(chē)順手 調到了我們平時(shí)所說(shuō)的二檔低速跟車(chē)狀態(tài)。這樣過(guò)路口后，你少一次換檔操作， 多一分輕松悠閑。 開(kāi)車(chē)有很多變通的，不是非要把一個(gè)動(dòng)作做完才能做另一個(gè)動(dòng)作哈。
4：二檔起步
二檔起步 二檔起步的速度，要比一檔慢的多、狂費油，而且容易拖檔甚至敲缸。所以 我們不鼓勵二檔起步。 但是，路上總會(huì )有許多迫不得已的情況。 最常見(jiàn)的事， 就是前面的車(chē)停到快要不動(dòng)時(shí)， 它又加速走了。 這時(shí)進(jìn)一檔吧， 要忙乎半天。不如簡(jiǎn)單的從二檔起步。 二檔起步的要點(diǎn)：離合不能抬高。你還是老老實(shí)實(shí)地抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)去起步， 要么把車(chē)憋熄火了，要么就是拖檔甚至敲缸。 其實(shí)這時(shí)的起步， 就和我們說(shuō)的大堵車(chē)時(shí)的一檔起步一樣， 離合抬得低低的， 大腳油門(mén)一轟， 車(chē)就走順了。 當然隨后的抬離合過(guò)程一定要慢， 因為齒比決定了， 同樣車(chē)速下，發(fā)動(dòng)機的二檔扭矩比一檔要低得多。
5：陡坡起步
陡坡起步 陡坡起步，只要注意兩個(gè)字：安全。 你所認為最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你認為拉手剎更 安全，那就堅決的拉手剎起步。 這時(shí)，只要能起步，就是勝利。
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