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如何避免開(kāi)車(chē)中的盲區
開(kāi)車(chē)過(guò)程中，各種盲區是一件很令人頭疼的事情。雖然車(chē)子有前后左右的車(chē)窗和內外后視鏡，但我們開(kāi)車(chē)時(shí)的視線(xiàn)范圍還是很有限，總有些地方看不到。那應該怎么辦呢?以下是就愛(ài)閱讀小編為你整理的教你如何避免開(kāi)車(chē)中的盲區，希望能幫到你。
車(chē)內盲區有哪些
目前汽車(chē)的構造大同小異，這樣的結構導致車(chē)內存在不少視覺(jué)盲區。不過(guò)這些盲區都相對比較固定，掌握應對它們的技巧后還是比較好處理的。最為常見(jiàn)的就是位于車(chē)頭前方的盲區。
車(chē)頭正前方的盲區
車(chē)頭正前方的盲區就是車(chē)前面被引擎蓋遮住而看不見(jiàn)的地方，根據車(chē)型的不同會(huì )有2-3米的視覺(jué)盲區范圍。而相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)，SUV車(chē)頭的盲區更大，這一點(diǎn)讓不少朋友可能不好理解。SUV車(chē)身比轎車(chē)更高大，視野更好，但因為SUV的車(chē)頭比轎車(chē)高，遮擋面積更大，盲區自然就更大了。
舉個(gè)例子，如果有個(gè)身高不到1米的小孩蹲在你車(chē)頭前方1米的地方玩，這個(gè)時(shí)候從駕駛座的視角看是絕對看不到的。同理，如果有比較低矮的水泥柱、臺階等障礙物也是一樣看不見(jiàn)的。要是上車(chē)前沒(méi)有仔細觀(guān)察情況就直接往前開(kāi)，車(chē)撞柱子頂多修一下就完事了，但要是撞到小朋友，后果就不堪設想了。因此，上車(chē)前留意觀(guān)察一下車(chē)輛前方是否有障礙物、小孩和小動(dòng)物很有必要。一些本可以避免的碰擦和事故，往往就源于一些小細節的疏忽。
這里順便說(shuō)一下在停車(chē)和跟車(chē)時(shí)，如何估算自己車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾的距離。這是一個(gè)讓不少駕齡不長(cháng)的朋友感到煩惱的事情。這里教大家一個(gè)目測距離的實(shí)用方法：上車(chē)后先調整好座椅與坐姿，背靠駕駛座。然后停車(chē)或跟車(chē)時(shí)，注意觀(guān)察前車(chē)車(chē)尾：
但是，車(chē)型和駕車(chē)人的身高都會(huì )多少影響這一數值，所以大家不可生搬硬套，要活學(xué)活用。
車(chē)頭兩側的盲區
另一種情況，如果上車(chē)后并不是直接往前走，而是需要倒車(chē)出去的話(huà)。倒之前不僅要注意看車(chē)尾部有沒(méi)有什么障礙物，更要看車(chē)頭兩側保險杠的地方有沒(méi)有障礙物。因為這兩塊地方很容易被忽視，而且后視鏡也照顧不到，可以說(shuō)是兩個(gè)死角。所以解決方法跟上面一樣，上車(chē)前一定注意觀(guān)察，確保不要倒車(chē)打方向時(shí)刮擦到前保險杠。
A柱/B柱盲區
先來(lái)看圖，了解一下A柱、B柱、C柱各是什么，我們重點(diǎn)要講的是A柱盲區。
在國內，車(chē)的方向盤(pán)一般在左邊。每當汽車(chē)在轉彎或者進(jìn)入彎道前(尤其是左彎)，司機視野都會(huì )被“A柱”部分遮擋，導致看不見(jiàn)路過(guò)的行人。因此A柱也常被交警稱(chēng)之為的“生命盲區”。所以車(chē)輛轉彎尤其是左轉彎時(shí)要特別注意安全。左轉彎時(shí)，最好放慢車(chē)速，透過(guò)左前門(mén)玻璃往左前方觀(guān)察一下，也可以前后移動(dòng)下身子，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃觀(guān)察車(chē)頭左右位置的情況，反復幾次，確保不留下盲區后，安全通過(guò)。
后視鏡盲區
不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)，明明看到右后視鏡里沒(méi)車(chē)，剛準備向右變道，右后方卻冷不防竄出一輛車(chē)。這就是后視鏡盲區造成的，所以轉右彎和掉頭的時(shí)候大家一定要格外小心。除了看后視鏡最好還要轉頭看一下后方，確認沒(méi)有來(lái)車(chē)靠近再慢慢打方向。被A柱B柱遮擋的地方，大家也要記得側頭觀(guān)察，確保后面沒(méi)有人或障礙物。這邊跟大家分享一下，如何通過(guò)看后視鏡判斷與后車(chē)距離。
從左后視鏡看：
從右后視鏡看：
●后車(chē)撐滿(mǎn)右后視鏡時(shí)，自己與后車(chē)車(chē)距為3米，絕不能并線(xiàn)或超車(chē)。
●當后車(chē)占右后視鏡1/2時(shí)，車(chē)距為10米，距離相對安全。
●當后車(chē)占右后視鏡1/3時(shí)，車(chē)距為12米，在車(chē)速不快時(shí)可以超車(chē)或并線(xiàn)。
其實(shí)除了上述提到的那些盲區外，柴哥個(gè)人認為，車(chē)身兩側輪胎的位置也是盲區之一。因為在車(chē)內其實(shí)很難準確地判斷，到底車(chē)輪與旁邊的路肩或者標線(xiàn)還有多少公分的距離。但這點(diǎn)其實(shí)還挺重要，路上吃不準距離壓實(shí)線(xiàn)不算什么事。萬(wàn)一遇到比較深的坑洞，沒(méi)算好距離，車(chē)輪陷進(jìn)去刮到底盤(pán)就悲劇了。所以這邊再教大家如何大致判斷這個(gè)距離。
左輪位置：
右輪位置：
車(chē)尾的盲區
要說(shuō)哪個(gè)盲區最大，那還是非車(chē)尾莫屬。因為就算有后視鏡，車(chē)后備箱以下的區域依舊是看不見(jiàn)的。不過(guò)，現在車(chē)大多都裝有倒車(chē)雷達，有些高級點(diǎn)的車(chē)還有倒車(chē)影像。車(chē)后盲區的問(wèn)題現在已經(jīng)都解決的不錯了。但是雖然有這些個(gè)輔助設備，我們也不能過(guò)分相信和依賴(lài)它們。因為雷達也有掃不到的角落(比如車(chē)底)，而且有時(shí)會(huì )誤判。上車(chē)前在車(chē)周?chē)咭蝗�，觀(guān)察好地形和障礙物，倒車(chē)時(shí)內外后視鏡都要記得看，小心一點(diǎn)總沒(méi)有錯。柴哥B語(yǔ)當然除了上述說(shuō)到的那些車(chē)內看不見(jiàn)的盲區，車(chē)外的盲區我們更需注意。比如，高架立柱后、坡道的頂端、還有一些看不到來(lái)車(chē)的盲彎以及隧道的出口，遇到這些地方我們能慢一點(diǎn)就慢一點(diǎn)，能離遠一些就別靠太近。因為這些盲區里潛伏著(zhù)什么沒(méi)有人知道，只有做到有備無(wú)患才能避免事故找上門(mén)。
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