如何防止溜車(chē)的坡道停車(chē)技巧

　　在坡道停車(chē)，主要依靠駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)的制動(dòng)力，那么主要考慮的因素便是如果駐車(chē)制動(dòng)失去作用，就應當盡量避免汽車(chē)一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于沒(méi)有拉緊駐車(chē)制動(dòng)手柄，或是駐車(chē)制動(dòng)失靈最終造成汽車(chē)沿坡道下滑而傷人撞車(chē)。坡道停車(chē)到底應該怎樣操作呢?

　　除了一定要拉緊駐車(chē)制動(dòng)手柄以外，還需根據具體情況采取相應措施。

　　情況一：上坡道路路邊停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到1擋(手動(dòng)擋)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車(chē)沿坡倒滑。如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車(chē)沿坡倒滑后駛入道路中央。

　　情況二：下坡道路路邊停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到倒擋(手動(dòng)擋)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車(chē)沿坡順滑。如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車(chē)沿坡順滑后駛入道路中央。

　　情況三：停車(chē)場(chǎng)上坡區域停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到1擋(手動(dòng)擋)。此時(shí)應該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車(chē)可能會(huì )一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那么就應該采取一些輔助措施，比如緊靠后輪墊上石塊等。

　　情況四：停車(chē)場(chǎng)下坡區域停車(chē)。停車(chē)后將換擋桿撥到倒擋(手動(dòng)擋)。此時(shí)也應該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車(chē)可能會(huì )一直沿坡順滑。如果坡道比較陡，那么就在前輪下面墊上石塊等，以防萬(wàn)一。

　　總的來(lái)說(shuō)，停車(chē)不僅要考慮到自己進(jìn)出方便，而且還要考慮到別人進(jìn)出方便;不僅要考慮到停車(chē)時(shí)的方便，而且要考慮到出車(chē)時(shí)的方便;不僅要考慮到停車(chē)時(shí)的環(huán)境和車(chē)況，而且要考慮到如果發(fā)生意外時(shí)的情況和后果。

　　對于新手來(lái)說(shuō)，往往不太注意如何停車(chē)。其實(shí)很多時(shí)候，車(chē)是被“停壞的”。因此，學(xué)習正確的停車(chē)入位技巧是非常有必要的。

　　選位置：盡量避免在坡道停車(chē)

　　停車(chē)，最好停在水平路面上。因水平路面，汽車(chē)所有零件都處于一個(gè)平衡狀態(tài)。盡量不要讓四個(gè)車(chē)輪受力不同。需要提醒車(chē)主的是，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車(chē)型，應盡量避免在坡道上停車(chē);如果只能停在坡道上，恰好又是自動(dòng)擋車(chē)型，需記住以下操作方法：停車(chē)→掛空擋→拉手剎→松剎車(chē)再踩剎車(chē)→掛P擋。此外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車(chē)輪下方，減少機械系統承受的壓力。

　　另外，在側方停車(chē)的時(shí)候，應將右側的后視鏡向下調，看清后車(chē)輪附近的情況，避免讓車(chē)輪蹭到馬路牙子和其他物體。如果輪胎側面受傷后，可能會(huì )出現鼓包等情況。如果蹭到輪轂，還會(huì )影響懸掛的各種參數。如果不是極限狀態(tài)下停車(chē)，最好與路牙間留出10厘米左右的距離。

　　打方向：原地打方向損害助力泵

　　不少新手由于技術(shù)不太熟練，在停車(chē)的時(shí)候，往往喜歡停在原地打方向，這其實(shí)是一個(gè)需要改掉的壞習慣。原地打方向時(shí)，轉向助力泵內的壓力也比車(chē)輛移動(dòng)中打方向的壓力大得多，特別是輪胎寬大的越野車(chē)，經(jīng)常原地打方向對助力泵的損害非常嚴重，正確的方法是在車(chē)動(dòng)起來(lái)后再轉動(dòng)方向盤(pán)，記住“車(chē)動(dòng)方向動(dòng)，車(chē)停方向�！钡囊�訣。

　　另外，打方向時(shí)盡量不要“打死”，因為打方向角度越大助力油壓力越高�？梢栽诜较虼蛩篮笊晕⒒匾稽c(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)就足夠。

　　打方向時(shí)還有一點(diǎn)需要提醒，那就是在停車(chē)時(shí)必須要將方向回正之后再熄火離開(kāi)，停車(chē)時(shí)方向盤(pán)如果不回正，車(chē)輪會(huì )拽著(zhù)轉向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之，就會(huì )造成這些零件加速老化或變形，除了對轉向系統造成損耗之外，方向盤(pán)不回正，還會(huì )對車(chē)輛的輪胎以及懸架系統產(chǎn)生磨損。

　　掛倒擋：車(chē)停穩后再掛倒擋

　　停車(chē)時(shí)需要掛倒擋，但不少開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的新手都會(huì )發(fā)現，在快速地切換擋位前后移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，往往會(huì )發(fā)出“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，主要是由于車(chē)沒(méi)停穩就掛倒擋而導致的。

　　眾所周知，手動(dòng)變速箱的前進(jìn)擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。而倒擋是沒(méi)有設計同步器的，而且是直齒結構，車(chē)沒(méi)停穩時(shí)倒擋是硬生生把兩個(gè)轉速不一樣的且沒(méi)有同步器的齒輪塞在一起。

　　另外，在路口變燈之前或者停車(chē)入位的時(shí)候，有些車(chē)主會(huì )直接用手剎將車(chē)停住，這樣做也會(huì )無(wú)故增加車(chē)輛的磨損。經(jīng)常使用手剎進(jìn)行制動(dòng)，手剎拉線(xiàn)就會(huì )拉伸變形，剎車(chē)片越磨越薄。

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