公司高級技師述職報告

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，我們使用報告的情況越來(lái)越多，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編整理的公司高級技師述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

公司高級技師述職報告1

　　領(lǐng)導您好：

　　我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng )業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立六大理念和現場(chǎng)作業(yè)的三大要素嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中，能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)，一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修，一個(gè)標準建安全標準線(xiàn)，通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治，軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高。

　　一入黨志愿書(shū)、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法：本文并積極運用到實(shí)際工作當中。

　　在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前xxxx了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的'論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。

　　曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩xxxx每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力的。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、全面的寫(xiě)作網(wǎng)站搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。

　　三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當職工。

　　在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、xxxx學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間職工考試比武xxxx15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。今年10月又被評選段一次黨代會(huì )代表。

　　四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高。

　　今年，是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設備出現了下滑。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時(shí)，也得到了其他班組的認可和好評。

　　在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。

　　五、進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

　　當前正值鐵路唱響二次創(chuàng )業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng )業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

公司高級技師述職報告2

　　作為一名副站長(cháng)及采油技師，在工作中，我主要采取了以下的措施：

　　一是強化職工的安全操作生產(chǎn)意識，讓標準化操作和安全生產(chǎn)成為一種習慣。

　　一直以來(lái)，我站始終將職工的安全教育和現場(chǎng)標準化操作作為工作的重中之重。在生產(chǎn)中，我從嚴到細認真抓好職工安全操作工作，讓每位職工認識到安全操作不是為了別人而是為了我們自己，使安全工作從心底產(chǎn)生一種責任感。

　　二是利用各種有效途徑把崗檢精神深入到班組的日常工作中。我站通過(guò)總結安全事故教訓，嚴格把握安全的'界限，同時(shí)以抽油機的標準化操作為基點(diǎn)，開(kāi)展標準化操作培訓，培訓以班組為單位，讓職工按平時(shí)的操作程序逐一進(jìn)行操作，其余人員則指出其出現的問(wèn)題，使得每一名職工都能夠掌握標準化操作步驟。

　　三是針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節，突出強調安全生產(chǎn)隱患的’治理電器設備點(diǎn)多面廣，管理起來(lái)有一定的難度，基于此，我及時(shí)組織前線(xiàn)班組，對照設備安全標準化標準，對我站所管轄的抽油機設備、電器電路進(jìn)行全面檢查，對檢查出的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行整改。同時(shí)，安排我站電工對變壓器、控制柜、電機的接地、回零線(xiàn)統一進(jìn)行標準化連接，對變壓器周?chē)�雜草、油污等進(jìn)行清除。

　　工作中我做好全員技術(shù)培養教育工作和導師帶徒活動(dòng)。從年初開(kāi)始，我結合本站實(shí)際以堅持突出重點(diǎn)理論與實(shí)際相結合的原則認真制定了本站技術(shù)教育工作計劃，成立了本站技術(shù)培訓小組，建立健全了技術(shù)培訓臺帳，做到了時(shí)間，內容，人員三落實(shí)，培訓有教案，有試卷，有考勤。組織本站技術(shù)小組積極參加管理區組織的各種競賽，在20xx年度我站郭小兵通過(guò)了高級工考試。

　　回顧一年的工作，有成績(jì)也有不足。工作中取得成績(jì)的同時(shí)，我也深刻體會(huì )到我的所學(xué)知識還遠遠不夠，自身的業(yè)務(wù)水平、技術(shù)本領(lǐng)還不夠過(guò)硬，新的一年，我要繼續努力、認真學(xué)習、提高自我、做好自身工作、協(xié)助領(lǐng)導為我站的持續穩定發(fā)展再上新臺階做。

公司高級技師述職報告3

　　一、任職期間充分發(fā)揮技師的先進(jìn)性努力工作。

　　作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進(jìn)行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實(shí)段及車(chē)間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒(méi)有發(fā)生一起責任行車(chē)事故，一起責任路風(fēng)事故。沒(méi)有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過(guò)明星包乘組，組上有三人次被評為過(guò)明星乘務(wù)員。我本人也被評為過(guò)明星包乘長(cháng)。今年還被提名為五佳包乘長(cháng)的候選人。

　　二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實(shí)際問(wèn)題。

　　技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題的，在值乘中經(jīng)常會(huì )遇到各種臨時(shí)發(fā)生的`故障問(wèn)題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房?jì)日麸埾�，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿(mǎn)地進(jìn)行了解決或應急處理。沒(méi)有因此而造成不良影響。

　　三、積極努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。

　　鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來(lái)完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓。如新型客車(chē)的600伏技術(shù)，塞拉門(mén)技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車(chē)技術(shù)等等。通過(guò)學(xué)習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實(shí)際處理問(wèn)題的能力。

　　四、認真及時(shí)地完成段下達的四個(gè)一工程。

　　四個(gè)一工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

　　1、完成一項技術(shù)革新工作。

　　段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改進(jìn)項目報段里審批。但由于一定原因沒(méi)有實(shí)施。

　　2。帶一個(gè)徒弟。

　　要求在任期內每年帶一個(gè)徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)內容�，F在他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

　　3、講一次課。

　　要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己xxxx教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時(shí)地完成了課件的xxxx任務(wù)，并在安排下進(jìn)行了講課教學(xué)。

　　4、每一季度提一條以上合理化建議。

　　要求每個(gè)季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點(diǎn)建議還被采納利用。

　　五、存在的不足之處及以后努力方向。

　　本人在此任期內雖然取得了一定的成績(jì)，但和一個(gè)優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個(gè)車(chē)電技術(shù)方面還存在一些盲點(diǎn)項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習。還有就是在完成四個(gè)一方面還存在質(zhì)量不高的問(wèn)題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績(jì)，做一名優(yōu)秀的技師。

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