技術(shù)員工作述職報告 技術(shù)工個(gè)人述職報告范文
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技術(shù)員工作述職報告 技術(shù)工個(gè)人述職報告范文1
我在輸氣隊擔任技術(shù)員職務(wù)，主要分管全隊的生產(chǎn)運行工作。
20xx年是不平凡的一年，隨著(zhù)油田公司天然氣業(yè)務(wù)的不斷擴大，我隊也得到了長(cháng)足的發(fā)展，在去年基礎上，全年新增計量點(diǎn)1個(gè)，新建分輸站1座，擴建和施工改造站場(chǎng)4座，新增長(cháng)輸管線(xiàn)75公里，天然氣用戶(hù)數量由原來(lái)的20家增加到現在的30多家，全隊員工數量也由去年的48人增加到現在的65人。在這一年里，全隊人員克服各種困難，頑強拼搏，圓滿(mǎn)的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，我能做為其中的一員，深感驕傲和自豪。
一、針對這一年施工項目較多、生產(chǎn)任務(wù)繁重的特點(diǎn)，我主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面工作：
1、配合相關(guān)部門(mén)，完善計量管理，確保規范運作
計量工作是我隊生產(chǎn)運行中重要組成部分，是我隊員工每天所從事的最主要工作內容之一。一年以來(lái)，我隊所管轄的天然氣用戶(hù)數量不斷增加，對計量工作也提出了新的要求，我隊在公司銷(xiāo)售管理站的指導之下，針對不同用戶(hù)，采取規范計量數據，加強計量管理。松原分輸站成立調度崗，其他三個(gè)分輸站每小時(shí)都向松原站報量，松原站通過(guò)天然氣網(wǎng)絡(luò )數據傳輸系統每小時(shí)準時(shí)上傳計量數據，并在9月投用了長(cháng)嶺至松原，松原至電廠(chǎng)長(cháng)輸管線(xiàn)的計量流程。同時(shí)，完善儀表硬件設施，采用自動(dòng)化手段遠傳記錄數據、發(fā)現儀表故障，及時(shí)通知研究所專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行恢復和處理，盡最大努力減輕員工工作強度，減少計量誤差。
2、加強基礎管理工作，提高員工技術(shù)水平，確保生產(chǎn)高效運行
從今年5月份開(kāi)始，我正式接手輸氣隊基礎資料工作，在分管的工作中，我重新編寫(xiě)了四個(gè)天然氣分輸站的工藝流程圖以及新編制了操作規程3項，逐步完善了站場(chǎng)設施檔案和長(cháng)輸管線(xiàn)檔案，并用它們來(lái)指導今后的`生產(chǎn)管理工作。09年11月27日，我跟隨廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)人員奔赴長(cháng)嶺分輸站色譜分析小屋，在專(zhuān)業(yè)人員的指導和實(shí)際操作中，經(jīng)過(guò)兩天一夜的努力，終于學(xué)會(huì )了色譜組態(tài)軟件的操作和重新標定標準氣體的流程，并編寫(xiě)了操作規程。在以后分析天然氣組分工作中，能保證做到快捷和準確。
隨著(zhù)天然氣業(yè)務(wù)不斷擴大，我隊新增加了崗位操作人員，為了使新上崗人員盡快適應崗位生產(chǎn)需要，我們重點(diǎn)加強了對新來(lái)人員的培訓力度，精心安排授課內容，深入現場(chǎng)，教會(huì )他們學(xué)習輸氣設備的操作方法、工藝流程等內容，并組織進(jìn)行考試，快速提高新進(jìn)人員的業(yè)務(wù)能力、安全意識以及應對突發(fā)事故的處理能力。
針對冬季生產(chǎn)運行特點(diǎn)，天然氣管線(xiàn)容易發(fā)生堵凍的實(shí)際問(wèn)題，我們制定了《天然氣冬季安全生產(chǎn)措施》，并嚴格執行。從10月13日至11月5日近一個(gè)月的時(shí)間里，我們配合生產(chǎn)科陸續對5條天然氣長(cháng)輸管線(xiàn)進(jìn)行清管作業(yè)。紅木1站至松原325管線(xiàn)是09年7月9日投產(chǎn)，所以我們進(jìn)行了兩次通球清管作業(yè)，而前大至松原323管線(xiàn)投產(chǎn)1年半以來(lái)從未完整的做到通球清管作業(yè)，在公司領(lǐng)導以及隊部員工的努力下，經(jīng)過(guò)3次通球和更換了8米長(cháng)的變形管線(xiàn)以后，于11月5日，成功完成了清管作業(yè)，為系統的冬季運行打下了較好的基礎。進(jìn)入冬季以后，由于長(cháng)嶺至松原457高壓管線(xiàn)摻輸濕氣，管線(xiàn)壓力過(guò)高，水分析出后松原站過(guò)濾器出現嚴重凍堵情況，全隊干部和松原站員工以及各站站長(cháng)齊心合力，日夜堅守，經(jīng)過(guò)半個(gè)月不懈努力終于有效的降低了發(fā)生堵凍的風(fēng)險，確保輸氣生產(chǎn)高效運行。
二、未完成工作及不足之處
通過(guò)這一年的工作生活，有收獲也有體會(huì )，也從中積累了經(jīng)驗，但還存在很多不足之處，希望大家給予批評和幫助。例如：
缺乏開(kāi)拓創(chuàng )新精神，工作方式按部就班，處理突發(fā)事件能力不足，工作經(jīng)驗積累得還遠遠不夠。今后應更加努力的投入到實(shí)踐工作中去，大膽嘗試新思路、新方法。
總之，這一年來(lái)的工作收獲頗豐，成績(jì)是有的，這些成績(jì)的取得，與領(lǐng)導的指導和管理是分不開(kāi)的，也是全隊員工共同努力的結果。在今后的工作中，我決心與隊班子成員一道，與全體員工一道，迎接新的挑戰，經(jīng)受新的考驗，努力全面完成20xx年的各項任務(wù)和指標，繼續為全體員工做好事、做實(shí)事，絕不辜負大家對我的期望!
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我于20xx年十月到線(xiàn)路車(chē)間任工程師，在任現職前，擔任檢控車(chē)間工程師職務(wù)，按段里的要求，現對一年來(lái)的工作學(xué)習情況進(jìn)行回顧，具體述職如下：
一、一年來(lái)的學(xué)習、工作情況
�。ㄒ唬�、認真進(jìn)行政治學(xué)習、業(yè)務(wù)學(xué)習
政治、業(yè)務(wù)學(xué)習是做好工作的基礎，我能按時(shí)參加車(chē)間的集中政治學(xué)習，并能按規定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng)，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務(wù)學(xué)習方面，能認真向實(shí)踐經(jīng)驗豐富的老工長(cháng)學(xué)習，認真做到理論知識和實(shí)際相結合，不但做到能發(fā)現病害，著(zhù)重學(xué)習了分析病害、解決病害的能力。
�。ǘ�、以安全風(fēng)險管理為主線(xiàn)，抓好車(chē)間的安全教育工作。
年初以來(lái)，鐵路引入安全風(fēng)險管理這一科學(xué)管理方法，我在段的指導幫助下，針對車(chē)間管內三個(gè)大站場(chǎng)，恒山線(xiàn)無(wú)縫線(xiàn)路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實(shí)際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個(gè)方面制定了車(chē)間級的安全風(fēng)險控制表，按照實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則，共查找出
A級風(fēng)險點(diǎn)8個(gè)，B級風(fēng)險點(diǎn)10個(gè)，C級風(fēng)險點(diǎn)8個(gè)，D級風(fēng)險點(diǎn)4個(gè)，并制定了七個(gè)工區的安全風(fēng)險控制表，針對查找出的風(fēng)險點(diǎn)，車(chē)間扎實(shí)開(kāi)展了教育培訓工作，首先使干部、工班長(cháng)達到入耳、入腦、入心，并在實(shí)際工作中靈活應用，各工區在每天的早班會(huì )中結合當天的作業(yè)位置、項目來(lái)查找安全風(fēng)險點(diǎn)，并制定自控、互控、他控控制措施，通過(guò)早班會(huì )來(lái)進(jìn)行風(fēng)險提示，并在工作日志中記載，在雞西車(chē)間各工區已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車(chē)安全。
�。ㄈ�、努力做好線(xiàn)路質(zhì)量的穩步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。
線(xiàn)路維修的基本任務(wù)是；保持線(xiàn)路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規定的速度安全、平穩和不間斷的運行，并盡量延長(cháng)線(xiàn)路設備使用壽命。雖然雞西線(xiàn)路車(chē)間正線(xiàn)不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開(kāi)3組（25、27、29），50—9單開(kāi)4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專(zhuān)線(xiàn)基礎薄弱，根據這種情況，我能與副主任、工長(cháng)一道，做到發(fā)現問(wèn)題、并解決問(wèn)題，對較大的病害，及時(shí)納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長(cháng)做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風(fēng)險點(diǎn)的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全，開(kāi)通前能認真檢查設備質(zhì)量是否達到開(kāi)通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無(wú)侵限，施工后能做到病害整治，安全無(wú)事。
�。ㄋ模�、按照安標線(xiàn)的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂，雞西線(xiàn)路車(chē)間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著(zhù)管理工作要務(wù)實(shí)的原則，要與現場(chǎng)一至的原則，扎實(shí)地做好安全、教育管理、技術(shù)管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來(lái)晚走，結合現場(chǎng)實(shí)際來(lái)做管理，制定了車(chē)間安標線(xiàn)建設三年推進(jìn)計劃，對今年年底達標的三個(gè)工區進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)，做到了管理規范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問(wèn)題：
1、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區、現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力還有待于進(jìn)一步提高，三是業(yè)務(wù)知識學(xué)習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。
2、車(chē)間新來(lái)的職工，每次來(lái)報到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風(fēng)險點(diǎn)入手，進(jìn)行詳細細致的教育，車(chē)間培訓后到工區師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀(guān)察、指導。
3、安全管理中，沒(méi)有抓到實(shí)處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來(lái)負面影響，給車(chē)間、工區、家庭、個(gè)人帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。
三、今后改進(jìn)措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問(wèn)題逐項梳理，不斷加以改進(jìn)；
2、加強工作作風(fēng)改進(jìn)，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風(fēng)險管理繼續加強，想問(wèn)題謀事務(wù)要細致，加強現場(chǎng)作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作。
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