機務(wù)經(jīng)理述職報告
時(shí)間的腳步是無(wú)聲的，它在不經(jīng)意間流逝，回顧這段時(shí)間的工作，你有什么成長(cháng)呢？述職報告也應跟上時(shí)間的腳步了。好的述職報告都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編幫大家整理的機務(wù)經(jīng)理述職報告，歡迎閱讀與收藏。
機務(wù)經(jīng)理述職報告 篇1
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
在過(guò)去的20xx年里，在航站的正確領(lǐng)導下，在同志們的幫助下，我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現情況。
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導，擁護社會(huì )主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度，特別是北京奧運會(huì )期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節，完善各項規章制度和基礎臺帳工作，為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩定工作最好的支持。
二、一年來(lái)的工作表現：
1、愛(ài)崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來(lái)到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠遠不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習和了解，20xx年5月份，我調到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專(zhuān)業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會(huì )也向他們學(xué)習各種專(zhuān)業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專(zhuān)業(yè)方面的書(shū)籍和規章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過(guò)參與編寫(xiě)《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認識，經(jīng)過(guò)半年多的學(xué)習和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專(zhuān)業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續改進(jìn)。
2、狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的'“安全第一預防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
1)完成了獨立維修單位建設20xx年3月，經(jīng)過(guò)與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過(guò)去我們是以國航延伸指導的方式完成機務(wù)維修工作，現在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個(gè)新的'臺階，在工作中，嚴把飛機放行關(guān)，嚴格按照mel的標準放行，嚴格按照工作單/卡的規定，逐一完成工作單/卡的內容,并進(jìn)行簽署。在檢查過(guò)程中，杜絕漏項、漏簽現象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達到適航要求。20xx年，在保障過(guò)程中，我們發(fā)現故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無(wú)航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作，20xx年，結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過(guò)去，我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候，基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條件，現在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結冰條件，機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上，完善了各種檢查和預防措施，結合本地機場(chǎng)的實(shí)際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施；冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面，對飛行安全將會(huì )構成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來(lái)臨時(shí)，我們加強對防/除冰的培訓，結合防/除冰工作單，認真加強落實(shí)，把安全放在第一位，對不符合放行標準的飛機堅決不放行。針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查，并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明，成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實(shí)行交叉檢查制度，并報安全監察專(zhuān)員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個(gè)典型案例，使我認識到在工作中要積極思考，發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結一年來(lái)的工作情況，我覺(jué)得在今后的工作中，我要加強以下幾個(gè)方面的工作：一是工作的積極主動(dòng)性不夠，很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù)，而不是自己主動(dòng)做好工作計劃，要多思考，多找問(wèn)題；二是協(xié)助好部門(mén)正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強，各專(zhuān)業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節，并進(jìn)行持續改進(jìn)。
我的述職完了，請各位批評指正！
謝謝大家
機務(wù)經(jīng)理述職報告 篇2
尊敬的考核領(lǐng)導、各位員工：
現將我分管工作向與會(huì )的領(lǐng)導及員工做如下述職
我于20XX年1月調入五隊，負責全隊機務(wù)工作，工作主要有：機車(chē)、機具檢修與維護，機車(chē)、機具運行情況及編組作業(yè)情況，負責機車(chē)作業(yè)質(zhì)量的驗收，安全生產(chǎn)及標準停放。
我隊現有：鏈軌車(chē)七臺，大型膠輪1204一臺，654膠輪車(chē)五臺，自走割曬機一臺，聯(lián)合收割機五臺，及配套機具。
在場(chǎng)黨委農業(yè)管理部的領(lǐng)導的安排下，展開(kāi)20XX年各項生產(chǎn)工作。
�。ㄒ唬┐簷z春播工作
嚴格按農藝要求，檢修各種機車(chē)、機具，特別是播種機、反復搖輪，確保排量一致，在檢修中及時(shí)檢查每臺機具，確保檢修質(zhì)量，為不誤農時(shí)，順利完成春播打下好基礎，春播中按場(chǎng)領(lǐng)導安排，適時(shí)播種，調整播種順序，按計劃適時(shí)播完種，為全年工作打下好的基礎。
�。ǘ┤墓ぷ�
在康檢中嚴反質(zhì)量關(guān)，不留死角，檢修到位，在堵漏上狠下功夫，杜絕生產(chǎn)中跑、漏、冒的現象的發(fā)生使參檢康拜因達到生產(chǎn)管理部的要求。
�。ㄈ┫姆镩g滅草工作
逐臺車(chē)逐塊地檢查，杜絕一切隱患，保證質(zhì)量，使全隊夏翻地及滅草地塊達到生產(chǎn)要求。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)
安全生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，做到警鐘常鳴，嚴格要求廣大機務(wù)人員按《農機安全操作手冊》的要求去，去操縱各種機械，杜絕一切違章作業(yè)，
總結全年工作，我有許多缺點(diǎn)和錯誤，距領(lǐng)導和廣大員工的要求還有許多差距，以后我要勤奮學(xué)習，克服不足，取長(cháng)補短，力爭在機務(wù)管理上，在其它工作中，上一個(gè)新臺階。
以上是我的述職，懇請考核組領(lǐng)導和廣大員工，給予批評指正。
機務(wù)經(jīng)理述職報告 篇3
大家好！
一年來(lái)，在上級部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在機務(wù)中心全體同志的共同努力和支持下，我認真履行職責，恪盡職守，嚴于律己，扎實(shí)工作。通過(guò)正確領(lǐng)導、嚴格管理、規范行為等舉措，使機務(wù)中心各項工作初步步入良性循環(huán)軌道�，F就一年來(lái)，本人履行職責情況做如下匯報：
如果組織需要我，我愿服從組織上的安排，“革命戰士是塊磚，那里需要那里搬”；如果組織上繼續讓我在機務(wù)中心工作，我將一如既往，與機務(wù)中心的全體同志同舟共濟，攜手奮進(jìn)，共創(chuàng )輝煌。
此致
敬禮！
述職人：xxxxxx
20xx年xx月xx日
【機務(wù)經(jīng)理述職報告】相關(guān)文章：
品質(zhì)經(jīng)理述職報告01-15
招聘經(jīng)理述職報告01-14
維修機務(wù)簡(jiǎn)歷02-20
保潔經(jīng)理述職報告范文02-10