關(guān)于轉正述職的報告
一、工作方面
08年11-12月，作為新進(jìn)廠(chǎng)的干部，我的主要工作是盡快熟悉集團公司的主要業(yè)務(wù)、發(fā)展方向、經(jīng)營(yíng)規劃和相關(guān)制度法規，從而更好地理解物流處綜合科的工作流程、業(yè)務(wù)重點(diǎn)，輔助綜合科科長(cháng)做好物流處綜合科的各項工作。
在學(xué)習和觀(guān)察當中，我基本了解了集團公司是集采礦、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的大型聯(lián)合鋼鐵公司，是全國500強企業(yè)，而我們生產(chǎn)的“聯(lián)峰”牌鋼材先后獲得“江蘇省重點(diǎn)保護產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”、“冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量金杯獎”、“中國馳名商標”等稱(chēng)號，相繼被用于國家和地方重點(diǎn)工程，并遠銷(xiāo)30多個(gè)國家和地區。
物流處承擔著(zhù)原輔材料、備品備件及鋼材的運輸工作，對于一程船、二程船及協(xié)議廠(chǎng)船實(shí)行全方位的管理，作為公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的后臺支撐部門(mén)，我深知物流處的工作十分重要。
1月，物流處進(jìn)行職責分工，安排我負責物流處運費結算、中轉業(yè)務(wù)員差旅費審核及辦公室的相關(guān)工作。
總結十個(gè)月來(lái)的工作表現，我做了下述幾項工作：
1、截至目前為止審核大輪運費2億多元，小船運費6764萬(wàn)元，沒(méi)有出現多付資金、重復支付資金、錯付資金等現象，全部運費按照賬單相符、賬賬相符的原則進(jìn)行列支，依據原始運輸發(fā)票實(shí)行運費結算，運費往來(lái)帳與集團公司財務(wù)處及時(shí)核對，做到往來(lái)賬單位、金額清晰明確。10月份，配合集團公司企管處、電腦科對運費結算系統實(shí)施電算化，現在處于雙方需求對接環(huán)節，運費結算系統電算化運行后不僅方便費用結算，更重要的是同確認運費結算數量、運輸單價(jià)、運費結算審核、審批形成閉環(huán)管理，堵塞管理方面的漏洞，是費用結算進(jìn)一步規范化。
2、認真做好物流處各中轉業(yè)務(wù)員差旅費的審核工作。物流處的工作性質(zhì)決定物流處業(yè)務(wù)人員經(jīng)常在沿海港口、碼頭等地出差，甚至常年派駐樞紐中轉站，在出差過(guò)程中遇到的情況復雜、地點(diǎn)變換頻繁，差旅費的審核相對難于控制，在10個(gè)月的差旅費審核中沒(méi)有出現重大審核差錯，確保業(yè)務(wù)員的合理開(kāi)銷(xiāo)得到補貼，公司差旅費的支出正常有序。
3、努力做好辦公室文字編輯工作。
年初，在企管處的指導下與物流處全體同仁撰寫(xiě)并完善了物流處20XX年度工作目標，從綜合管理、船舶管理、實(shí)物虧噸控制、港口船舶滯期費控制、安全管理五個(gè)方面確定了年度工作目標，并且做到了有目標、有實(shí)施辦法、有考核體系，明確了20XX年物流處的工作行動(dòng)方向。
3月份，根據企管處文件要求認真做好當前處室制度建設工作。修訂了物流處《船舶運輸管理辦法》的'制度文件，新增了船舶定價(jià)的管理環(huán)節，完善了外輪減載的業(yè)務(wù)操作，并對運費結算的細節問(wèn)題做了必要的補充，從而使文件更具有指導意義和執行力，為下一步的船舶運輸管理奠定了理論基礎。
4月份，為配合市服務(wù)業(yè)辦領(lǐng)導關(guān)于對接《物流業(yè)調整和振興規劃》的調研，撰寫(xiě)了匯報材料，匯報了公司物流業(yè)務(wù)的發(fā)展現狀和下一步的發(fā)展思路，也總結了制約公司物流發(fā)展的問(wèn)題和矛盾，同時(shí)也對振興規劃提出了設想和建議。
5月份，物流處會(huì )同集團公司相關(guān)物流專(zhuān)業(yè)共同申報了中鋼協(xié)20XX年冶金企業(yè)管理現代化創(chuàng )新成果，我負責申報關(guān)于焦炭運輸過(guò)程中的虧噸管理。對于原輔材料運輸過(guò)程中的虧噸問(wèn)題，一直是物流處工作的重中之重，是節約原輔材料采購成本的必要環(huán)節。09年上半年，物流處通過(guò)單船核算、輪隊虧噸比統計等方式對運輸輪隊實(shí)行運輸質(zhì)量考核，選擇質(zhì)優(yōu)誠信的輪隊承運。
6月份，向南豐鎮經(jīng)濟服務(wù)中心匯報了現代物流發(fā)展分析報告，從1-5月份各項數據情況與去年同期相比及與去年下半年對比情況、金融危機下物流業(yè)發(fā)展的主要矛盾和突出問(wèn)題及應對策略三個(gè)方面簡(jiǎn)單、精要地作了分析和匯報。
7月份，完成物流處年度工作目標年中自評表，完成5個(gè)目標項10個(gè)子目標項的年中自評工作，在物流處各分管人員的共同努力下，對各子目標項的工作進(jìn)展狀況、完成工作進(jìn)度、預計貢獻評價(jià)、預計完成難度進(jìn)行了客觀(guān)、有效的評價(jià)，也對下半年的工作進(jìn)行了梳理。
8月份，依據企管處文件要求，制訂了物流處績(jì)效考核指標魚(yú)骨圖和指標定義表。通過(guò)關(guān)鍵結果領(lǐng)域、短板、策略、工作板塊尋找轉化而成的指標，并按照定量、定性的屬性定義指標，依據賦予的權重實(shí)施年終考核。
9月份，按照企管處文件要求完成四管理體系整合的相關(guān)工作，通過(guò)QMS（質(zhì)量）、MMS（測量）、EMS（環(huán)境）和OHSMS（職業(yè)健康安全）四個(gè)管理體系，進(jìn)一步加強標準化管理體系工作，優(yōu)化管理程序、提高體系運行效率。
4、積極配合物流處領(lǐng)導做好船舶管理、物流虧噸管理、碼頭費、滯期費結算管理等相關(guān)工作，完成領(lǐng)導交辦的各項臨時(shí)工作。
在這一年的工作中，我還存在很多不足，主要是不善于與同事溝通。由于語(yǔ)言上的障礙，不能夠很好地與周?chē)耐氯跒橐粋�(gè)集體，有時(shí)候聽(tīng)不懂大家說(shuō)話(huà)就放棄不聽(tīng)，這樣就顯得有點(diǎn)格格不入。
二、思想方面
作為在經(jīng)濟危機的大環(huán)境下被永鋼集團接納的一名員工，我心存感激，那種感激之情自當永記于心，莫敢相忘。
因為隨愛(ài)人來(lái)上海發(fā)展，我辭去了大連的工作。能夠有機會(huì )回到家鄉融入永鋼這個(gè)大家庭，我真是倍感親切，而永鋼更是以“海納百川”的胸襟包容了我的到來(lái)，這一切都使我下定決心要為永鋼貢獻自己的力量。張家港是我的故鄉，是我父親生長(cháng)的地方，而我與這里的親人亦是血濃于水般的深情，盡管年少時(shí)我不曾生活在這片土地上，但內心深處卻熱愛(ài)家鄉并期望著(zhù)能夠葉落歸根。好事往往多磨，原本想舉家遷往張家港，由于當初沒(méi)有充分考慮孩子上學(xué)、愛(ài)人就業(yè)等問(wèn)題，使得現在跟家人形成了兩地分居的局面。盡管這些給我的工作和生活帶來(lái)不便，但捫心自問(wèn)我一直在珍惜當下，珍惜永鋼給我的工作機會(huì )，上海距此并不遙遠，我會(huì )合理地安排自己的生活，妥善處理工作與生活之間的關(guān)系。
我是愿意做事情并自信自己是可以做一些事情的人，因為我熱愛(ài)這份工作，也熱愛(ài)永鋼的事業(yè)，所以我愿意用我的工作熱情對公司交辦的工作盡職盡責，老老實(shí)實(shí)做人，踏踏實(shí)實(shí)做事。我希望我能夠在永鋼的大家庭里走得更好、走得更遠，也希望公司能夠給我發(fā)展的機會(huì )，讓我見(jiàn)證永鋼的發(fā)展，見(jiàn)證自己的成長(cháng)。
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