年終述職報告

各位領(lǐng)導：

　　很快，20xx年馬上就要離開(kāi)我們了。對于我來(lái)說(shuō)，20xx年就像是一本厚厚的書(shū)，書(shū)中所有的故事都是那么讓我回味無(wú)窮。當我回過(guò)頭，看看走過(guò)的這一年，雖然在這一年里也有過(guò)不如意不順利和許多錯誤的事情發(fā)生，但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長(cháng)，成熟，所以我告訴自己“我無(wú)悔，我會(huì )更加的勇敢”。

　　20xx年2月，我很榮幸被任命為行車(chē)維修組組長(cháng)，行車(chē)雖然不是先進(jìn)高端復雜的設備，但在我們公司卻是關(guān)鍵設備，我們公司在并不完全流水線(xiàn)作業(yè)的情況下，行車(chē)就顯得極其重要了，尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#，北跨21#，32噸龍門(mén)吊都屬于很關(guān)鍵設備，其中安全是保障行車(chē)正常運行必要條件 ，“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”也是每個(gè)人耳熟能詳的口號。由此可見(jiàn)安全生產(chǎn)的重要性，而作為起重設備的維修人員，則肩負著(zhù)重要使命。作為一名維修組長(cháng)，在職期間是公司行車(chē)安全運行的第一責任人，我深感責任的重大。

　　近十個(gè)月以來(lái)，在上級領(lǐng)導的指導和兄弟部門(mén)及班組的支持下，對行車(chē)的安全運行做了大量的改善工作，例如：4，5月份對全公司15跨單邊軌道進(jìn)行了緊固調整，排除了因軌道螺絲松動(dòng)錯位產(chǎn)生的安全隱患；6月份對全公司7跨行車(chē)走道中間加裝了安全繩，為行車(chē)維修人員作業(yè)時(shí)提供了更有利的安全保障；7，8月份對全公司54臺行車(chē)加裝防撞限位，排除了兩行車(chē)相撞產(chǎn)生的安全隱患；10月有21臺單梁行車(chē)加裝了防脫軌裝置，排除了因行車(chē)行走驅動(dòng)異常時(shí)脫軌車(chē)體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患；9月份對72臺行車(chē)加裝了起重量限制器和重錘限位，杜絕了操作人員超載使用使行車(chē)車(chē)體端梁開(kāi)裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患，重錘限位可以預防行車(chē)失控時(shí)葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患；11月份對72臺單梁行車(chē)小車(chē)電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，對36臺5噸行車(chē)起升電機加裝了電機罩防脫落網(wǎng)兜，排除了電機運行異常時(shí)殼體高空墜落傷人的'安全隱患；12月份對所有行車(chē)行走輪進(jìn)行了全面專(zhuān)項檢查，并且發(fā)現B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行車(chē)行走輪磨損嚴重，需要更換排除安全隱患！同時(shí)，我還每半月安排一次高空垃圾專(zhuān)項清理檢查，杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生；對行車(chē)維修升降作業(yè)平臺定期檢查檢修，防止作業(yè)過(guò)程中出現異常導致安全事故的發(fā)生！

　　自今年5月份我們部門(mén)推行TPM以來(lái)，我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化，通過(guò)TPM的深入，使我對“維修”兩個(gè)字有了全新的認識，悟出了做一個(gè)合格的維修工并不是做好突發(fā)修理，那樣的話(huà)維修工和消防員沒(méi)什么兩樣了，而是做好相應的保全工作，把突發(fā)故障率降到最低！因此在TPM的推進(jìn)過(guò)程中，我帶領(lǐng)行車(chē)組全體維修人員開(kāi)展了55臺關(guān)鍵起重設備的月定期保全工作，同時(shí)通過(guò)PM卡反饋，挑戰0故障活動(dòng)，定期保全異常處置，保全聯(lián)絡(luò )會(huì )，設備詢(xún)檢，突發(fā)修理未完成和設備改善堅持做每周乃至每天的計劃保全工作并且目視到班組看板；堅持每天的保全記錄表，病歷卡，長(cháng)時(shí)間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細節還沒(méi)有做到位，像人員去向管理看板得不到很好的利用，維修工每天的詢(xún)檢工作只是敷衍了事，不能發(fā)現實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題，所以因為這些我還需要花費一定的精力對組員進(jìn)行監督引導。

　　在維修成本控制方面，我們也做了大量的工作，維修領(lǐng)料有我本人進(jìn)行跟蹤控制，對鐵皮房廢舊庫做定期的修舊利廢，曾修了2-16噸上下減速箱，行車(chē)行走輪，為公司節約了成千上萬(wàn)的維修成本。但是仍然沒(méi)有達到制定的目標，因為自己太缺乏成本控制的專(zhuān)業(yè)知識，所以更需要不斷的學(xué)習充電。

　　在班組日常管理方面，我并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的管理知識，自己一邊摸索一邊前進(jìn)，有時(shí)感覺(jué)實(shí)在是步履維艱，打心里總想做好自己該做的事，一切都是從我做起，每天做好第二天的工作計劃，對當天的工作內容進(jìn)行點(diǎn)檢和總結然后對跑偏的地方進(jìn)行修正。其實(shí)最頭疼的是對班組成員的管理，要每天觀(guān)察他們的工作狀態(tài)和情緒，需要及時(shí)的溝通和疏導！

　　針對設備安全的薄弱環(huán)節，維修人員的責任心和進(jìn)取心還需要進(jìn)一步加強，維修工作業(yè)時(shí)的安全意識也需要加強，使我們每周的計劃更加完善和飽滿(mǎn)。作為一名基層管理人員，不單單搞好安全工作，同時(shí)設備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個(gè)方面，使預防保全工作遠大于突發(fā)修理，讓我們自己來(lái)掌控工作的主動(dòng)權，不僅有利于提高生產(chǎn)效率，對自己也能樹(shù)立更好地工作氛圍。搞好設備保全工作與上級領(lǐng)導一貫重視是分不開(kāi)的，同時(shí)也與生產(chǎn)上的每一位行車(chē)操作工的努力是分不開(kāi)的，俗話(huà)說(shuō)“上下齊心，其力斷金”，相信只要我們共同努力，我們行車(chē)組一定能再上一個(gè)臺階，打造出完美的高績(jì)效團隊！

　　述職人：xxx

　　xxx年 xx月 xx日

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