大學(xué)鉗工實(shí)習總結8篇

　　總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，因此好好準備一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編收集整理的大學(xué)鉗工實(shí)習總結，歡迎大家分享。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結1

　　鉗工，切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。

　　轉眼間，為期兩周的鉗工實(shí)習就要接近尾聲了，我也可以靜下心來(lái)好好的完成本次的實(shí)習總結了，這次鉗工實(shí)習真的讓我學(xué)到了很多實(shí)踐經(jīng)驗和人生的道理，實(shí)習期間的茫然，汗水，痛苦和喜悅都會(huì )是我人生中一筆巨大的財富。

　　鉗工實(shí)習的第一天我們進(jìn)行的是車(chē)工的訓練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，特別容易出錯，而且還是站著(zhù)工作。一天下來(lái)，整個(gè)人都有一種強烈的崩潰感。由開(kāi)始的好奇轉為后來(lái)的厭煩，只是有一個(gè)極短的過(guò)程就完成了。但看著(zhù)一個(gè)光滑潔凈的工件從自己的手中出來(lái)，還真的很有成就感。

　　實(shí)習完車(chē)工后，我們又接觸了特種加工。通過(guò)特種加工的實(shí)習，我們了解到了幾種比較先進(jìn)的加工技術(shù)，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

　　很早以前就聽(tīng)師兄師姐們說(shuō)，鉗工實(shí)習是最辛苦的。由于以前沒(méi)有親身體驗過(guò)，還沒(méi)有什么感覺(jué)，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術(shù)要求比較高，而且為了工作需要，也要站著(zhù)進(jìn)行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒(méi)下去，另一身汗又出來(lái)了。有的同學(xué)汗水都滴到了工件上，特別辛苦�？粗�(zhù)自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺(jué)得身邊的東西都沒(méi)有什么了不起，用習慣了。但現在才發(fā)現，原來(lái)很簡(jiǎn)單的東西里也包含著(zhù)很多的智慧與辛苦在里面。

　　只是小時(shí)候見(jiàn)過(guò)工廠(chǎng)里面工人電焊，由于那時(shí)候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒(méi)想到這次實(shí)習也有電焊的內容。開(kāi)始對電焊很恐懼，不敢去點(diǎn)火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見(jiàn)證了我戰勝自我的過(guò)程，雖丑由榮。

　　最后實(shí)習的.內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺(jué)有趣了很多。每拿到一個(gè)模型，就想到怎樣進(jìn)行分形，然后造出砂形，把它鑄出來(lái)。第一天的時(shí)間全是練習，大概鑄了四個(gè)模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領(lǐng)，看著(zhù)完整光潔的砂型在零件取出后呈現在眼前，仿佛揭開(kāi)了一個(gè)期待已久的問(wèn)題的神秘面紗。鑄造的實(shí)習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時(shí)候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂(lè )。

　　總之，通過(guò)兩周的鉗工實(shí)習，我開(kāi)闊了眼界，收獲了一些平時(shí)得不到的知識，但同時(shí)，也獲得了一些比知識更重要的東西—堅持、毅力、恒心。

　　相關(guān)知識

　　鉗工作業(yè)主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線(xiàn)、鉆削、鉸削、攻絲和套絲（見(jiàn)螺紋加工）、刮削、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。

　　19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現了機械化和自動(dòng)化，但在機械制造過(guò)程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術(shù)，其原因是：

　�、賱澗�(xiàn)、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當的機械化設備可以全部代替；

　�、谀承┳罹�密的樣板、模具、量具和配合表面（如導軌面和軸瓦等），仍需要依靠工人的手藝做精密加工；

　�、墼趩渭�小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實(shí)用的方法。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結2

　　轉眼間，為期x周的鉗工實(shí)習就要接近尾聲了�；叵離周以來(lái)，有過(guò)汗水，有過(guò)失敗，有過(guò)傷痛，有過(guò)微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了完美的回憶。

　　實(shí)習的第一天我們進(jìn)行的是車(chē)工的訓練。第一次接觸這種工作，技術(shù)不熟練，異常容易出錯，并且還是站著(zhù)工作。一天下來(lái)，整個(gè)人都有一種強烈的崩潰感。由開(kāi)始的好奇轉為之后的厭煩，只是有一個(gè)極短的過(guò)程就完成了。但看著(zhù)一個(gè)光滑潔凈的工件從自我的手中出來(lái)，還真的很有成就感。

　　很早以前就聽(tīng)師兄師姐們說(shuō)，鉗工實(shí)習是最辛苦的。由于以前沒(méi)有親身體驗過(guò)，還沒(méi)有什么感覺(jué)，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術(shù)要求比較高，并且為了工作需要，也要站著(zhù)進(jìn)行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒(méi)下去，另一身汗又出來(lái)了。有的同學(xué)汗水都滴到了工件上，異常辛苦�？粗�(zhù)自我親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺(jué)得身邊的東西都沒(méi)有什么了不起，用習慣了。但此刻才發(fā)現，原先很簡(jiǎn)單的東西里也包含著(zhù)很多的智慧與辛苦在里面。

　　實(shí)習完車(chē)工后，我們又接觸了特種加工。經(jīng)過(guò)特種加工的實(shí)習，我們了解到了幾種比較先進(jìn)的`加工技術(shù)，并且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

　　只是小時(shí)候見(jiàn)過(guò)工廠(chǎng)里面工人電焊，由于那時(shí)候被大人告之必須不要去看電焊的弧光，所以一向對電焊比較恐懼。但沒(méi)想到這次實(shí)習也有電焊的資料。開(kāi)始對電焊很恐懼，不敢去點(diǎn)火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環(huán)境與工作方式。雖然最終的成果焊得很難看，但畢竟也見(jiàn)證了我戰勝自我的過(guò)程，雖丑由榮。

　　最終實(shí)習的資料是鑄造，和前面的幾項資料相比，感覺(jué)趣味了很多。每拿到一個(gè)模型，就想到怎樣進(jìn)行分形，然后造出砂形，把它鑄出來(lái)。第一天的時(shí)間全是練習，大概鑄了x個(gè)模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領(lǐng)，看著(zhù)完整光潔的砂型在零件取出后呈此刻眼前，仿佛揭開(kāi)了一個(gè)期待已久的問(wèn)題的神秘面紗。鑄造的實(shí)習，雖然也很累，可是很趣味，干活的時(shí)候都忘了累，收獲的不僅僅有知識，還有歡樂(lè )。

　　總之，經(jīng)過(guò)x周的鉗工實(shí)習，我開(kāi)闊了眼界，收獲了一些平時(shí)得不到的知識，鉗工能大大的鍛煉一個(gè)人的堅韌、恒心、細心，如果有任何一個(gè)細節處理錯誤，將導致前功盡廢。所以這次的實(shí)踐讓我收獲眾多。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結3

　　早就知道我們班要進(jìn)行鉗工實(shí)習，主要任務(wù)是制作螺母，充滿(mǎn)好奇和興奮的我早就摩拳擦掌，躍躍欲試--------上理論課時(shí)，鄭老師對鉗工做了全面詳細的介紹，她一再強調我對鉗工很有用，但要想學(xué)的十分出色也非常難，然而我總感覺(jué)她有點(diǎn)危言聳聽(tīng)，不就個(gè)鉗工嘛，有那么難嗎?!

　　等到真正來(lái)到車(chē)間，金老師一邊親自現場(chǎng)演示一邊苦口婆心地講解時(shí)，一種敬畏之情油然而生，才深感自己的無(wú)知------動(dòng)起手來(lái)的時(shí)候又不是這兒錯，就是那兒錯，此時(shí)才深切的體會(huì )到社會(huì )對本科生眼高手低的批評是多么的中肯。還好在金老師的及時(shí)耐心地糾正下，工序才得以順利進(jìn)行。最糟糕的還在后邊，先是用圓規做六邊形做的不是很準確直接導致鉆孔偏離圓心和六邊形邊長(cháng)太長(cháng)，后來(lái)就不得不用銼修補，不過(guò)不一會(huì )我竟然發(fā)現我親手第一次到車(chē)間做的工件——螺母無(wú)論從任何角度看一點(diǎn)都不像螺母------于是我就準備重新下料，不想在我下料的時(shí)候金老師過(guò)來(lái)問(wèn)我怎么了------他親切地把我的工件拿過(guò)去，三下五去二工件就脫胎換骨了。他還一邊修補一邊細致地指出我的錯誤，我深深地被金老師嚴謹的治學(xué)風(fēng)格所折服------

　　這次實(shí)習，我雖然累的手臂酸疼，但還是認為這次實(shí)習很必要，我的體會(huì )主要有以下幾個(gè)方面：

　　1、體會(huì )到了從未有過(guò)的成就感和自豪感：

　　這次鉗工實(shí)習是十數年寒窗苦讀的我們第一次近距離接觸車(chē)間，親身體驗做個(gè)人的感覺(jué)。老師對我們要求很?chē)栏�，但是我們呢沒(méi)有一個(gè)人發(fā)牢騷，我們清楚的知道我們來(lái)這里是學(xué)習真本領(lǐng)的.，所以再苦再累我們堅持了下來(lái)。當我們的螺母橫空出世的時(shí)候，我們激動(dòng)、興奮極了，我們真正體會(huì )到了工人的勤勞、智慧和創(chuàng )造性，內心充滿(mǎn)了說(shuō)不出的成就感和自豪感

　　2、培養了動(dòng)手能力，改進(jìn)了思維觀(guān)念

　　此前從新聞上看到了很多有關(guān)本科生的負面報道，說(shuō)現在的本科生空有理論知識，缺乏動(dòng)手能力和操作經(jīng)驗，當時(shí)我很不服氣------但經(jīng)過(guò)這次鉗工實(shí)習，我第一次感到這些報道是如此真實(shí)。實(shí)際上通過(guò)這次實(shí)習，我充分認識到了自己操作方面的不足，更為重要的是我會(huì )抓住以后的每一次機會(huì )，積極爭取參加工廠(chǎng)實(shí)踐，進(jìn)一步全面提高自己，做一個(gè)對社會(huì )對國家更有用的人。

　　3、鍛煉了意志品質(zhì)，提高了思想覺(jué)悟

　　如今的社會(huì )充滿(mǎn)了浮躁的因子，使人們很難靜下心來(lái)，踏踏實(shí)實(shí)做事。剛畢業(yè)的大學(xué)生中有很大一部分更是如此。他們本身除了或值得一提或不值一提的學(xué)歷之外，沒(méi)有任何資本，或挑三揀四、好高騖遠或心浮氣躁、習慣性跳槽，這本身就是缺乏意志品質(zhì)和思想覺(jué)悟的典型表現。而我們這次認識到畢業(yè)時(shí)最好先學(xué)一門(mén)實(shí)用性的技術(shù)，積累到必要的工作經(jīng)驗，拿到該行業(yè)的職稱(chēng)證書(shū)，而這個(gè)過(guò)程中的工作待遇和工作環(huán)境都是次要的，因為這個(gè)時(shí)期最大的矛盾是缺乏相應的工作平臺。

　　4、深受老師嚴謹治學(xué)的熏陶

　　金老師在指導我們的過(guò)程中，始終要求相當嚴格，這使我充分認識到生產(chǎn)中絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，工藝流程必須精益求精，更為重要的是我們從他嚴謹的治學(xué)中認識到培養認真細致的習慣絕對會(huì )終身受益。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結4

　　20xx的日歷即將走到盡頭，很快已經(jīng)十二月了，回首上個(gè)月的工作，我經(jīng)歷了很多，做了很多，更多的是學(xué)習到的知識和經(jīng)驗。而且上個(gè)月對于武漢這座火爐城市來(lái)說(shuō)真的進(jìn)入了冬天，雙柳公司為我們每個(gè)人發(fā)了一件厚厚的工作襖，實(shí)用而且質(zhì)量很好，對于我一個(gè)初來(lái)乍到的新人來(lái)說(shuō)，心中暖暖的，感受到了單位和領(lǐng)導對我們的關(guān)心，心中也覺(jué)得自己要做的很多，用自己的實(shí)際行動(dòng)去回報單位，奉獻自己的青春熱血和知識。其中我學(xué)到的最重要的是錨機的相關(guān)工作和日用油艙和燃油油艙加油，因為我的工作主要側重于甲板，我們首先在師傅們的.帶領(lǐng)下熟悉錨機系統，對油柜，管系等進(jìn)行熟悉了解，并且知道工作原理后，開(kāi)始進(jìn)行管系密試，通過(guò)之后我們接著(zhù)對錨機液壓油油柜進(jìn)行清潔，因為液壓油對清潔度要求非常很高，我們清倉的工作也做的非常認真，用了大量的時(shí)間以達到設計要求，有付出就有回報，一次報檢我們就得到船東的通過(guò)，緊接著(zhù)是很關(guān)鍵的液壓泵的試運行，在試車(chē)過(guò)程中很順利，均在設計要求內，之后是錨機的錨鏈調整和竄油，其中竄油是非常重要的，我們輪流對管系間隙的漏油情況進(jìn)行檢查，進(jìn)油的配合等。在這期間，我們更換了兩次液壓油，濾紙更換了三次，最終取樣去計量所完全達標。掣鏈器位于錨機與錨鏈筒之間的甲板上，是用來(lái)夾緊錨鏈，拋錨后，閘上掣鏈器，可將錨鏈的拉力傳給船體，使錨機不處于受力狀態(tài)。在船航行時(shí)，掣鏈器承受錨和部分錨鏈的重力，并將收到錨鏈筒內的錨貼緊船體，不致發(fā)生撞擊，我們很圓滿(mǎn)的調整了以上設備。在此我們的錨機工作暫時(shí)告一段落。

　　燃油艙加油是主要的途徑是通過(guò)加油船來(lái)加注，一般是大船錨泊或者是靠泊的時(shí)候，加油船過(guò)來(lái)靠在大船旁邊，然后往大船上供油。這樣可以在裝卸貨的同時(shí)，把所需要的燃料油加好，很方便而且經(jīng)濟角度上來(lái)說(shuō)也很劃算，總體來(lái)說(shuō)燃油加注的時(shí)候安全是最重要的，準備工作非常重要，加油前電焊，氧割，打磨都要停止，查看進(jìn)油的閥是否打開(kāi)，管路是否連接完好，加油中查看管路是否有漏油情況，我和同事們分布在不同的油的管路，各自檢查法蘭連接出是否有漏油或內漏的情況。最終很安全并且迅速的完成了燃油日用油艙，應急發(fā)電機燃油艙的油料加注。

　　在船上工作的時(shí)間越來(lái)越多，發(fā)現自己需要學(xué)習的東西很多。鉗工的技能需要不斷實(shí)踐，也需要和同事，師傅之間的默契配合，并且我還需要對甲板工作其他系統進(jìn)行熟悉和學(xué)習，展望下月的工作，對于輔機和發(fā)電機等我還需要更加深入了解，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和工作能力。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結5

　　時(shí)光飛逝，轉眼為期兩周的鉗工實(shí)訓結束了。在實(shí)訓期間雖然很累、很苦，手上都起了好多泡，貼了很多創(chuàng )可貼，但我卻感到很充實(shí)！因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！

　　第一天實(shí)訓剛開(kāi)始，老師就對我們說(shuō)鉗工很苦很累，但是它是基礎。由于在高中時(shí)候曾經(jīng)組織過(guò)學(xué)工，所以對鉗工有所接觸，當時(shí)是做一把榔頭，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂(lè )趣的。但是經(jīng)過(guò)這兩周的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓，我知道以前的學(xué)工真的是皮毛。鉗工看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是考驗我們耐心和毅力的一門(mén)技術(shù)活！剛開(kāi)始老師簡(jiǎn)單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具，當然最重要的是要注意安全。操作方法不對很可能會(huì )引起安全問(wèn)題。當老師介紹完了，我們就去實(shí)地操作。

　　第一天的'任務(wù)是平面劃線(xiàn)，劃線(xiàn)的目的就是明確加工界線(xiàn)，對于我們來(lái)說(shuō)，第一次在鐵板上劃線(xiàn)遇到了很多問(wèn)題。老師也知道我們要畫(huà)好平面劃線(xiàn)將會(huì )存在很多困難，在做平面劃線(xiàn)之前老師就給們講述了很多，同時(shí)在做平面劃線(xiàn)過(guò)程中老師也給了我們許多指導，所以在老師的指導下和同學(xué)們的相互幫助下同學(xué)們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線(xiàn)。

　　第二天的實(shí)訓內容是平面鏨削，在正式開(kāi)始鏨削前，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應便于用力，身體的重心應偏于右腿，略向前傾，左腳跨前半部，膝蓋稍有彎曲，保持自然，右腳站穩伸直。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上，虎口對準錘頭方向在揮錘和錘擊過(guò)程中，五指始終緊握；松握法，只用大拇指和食指始終緊握錘柄。老師說(shuō)剛開(kāi)始由于不熟練，會(huì )敲到自己的手。聽(tīng)完之后我們就覺(jué)得鏨削是很累的。剛開(kāi)始拿了塊鐵，是老師幫我鏨了個(gè)口，我再繼續鏨下去，已經(jīng)鏨了半天，才鏨了一半也不到，手上卻有著(zhù)幾個(gè)泡，手指也被榔頭敲了好幾下。

　　當鏨了一天，結束回去的時(shí)候連手都抬不起來(lái)的時(shí)候，我知道了鉗工沒(méi)有我想象的那么簡(jiǎn)單！我決定更加努力！第三天到第五天我們的實(shí)訓內容是平面銼削。對象還是昨天的一塊長(cháng)滿(mǎn)鐵銹的鐵，先是把一面鋸下來(lái)，然后再用銼刀把這個(gè)面挫平，最后要達到0.05絲的插不進(jìn)四個(gè)角就成功了。一開(kāi)始對0.05絲沒(méi)有什么概念，后來(lái)老師說(shuō)我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲，也就是說(shuō)直徑要比頭發(fā)絲還細的插不進(jìn)去就成功了！

　　為了達到這個(gè)效果，我們挫了三天，手上都起泡了。但是這就是給我們的鍛煉！是很磨練我們意志的！所以我告訴自己要堅持！在經(jīng)過(guò)一周的實(shí)訓后，我對鉗工有了基本了解。為接下去的一周做好充分的準備！

　　在鉗工實(shí)訓的第二周里，首先我們是鉆孔，直徑有區分，鉆孔好了之后就是絞孔，打螺紋。之后就是繼續銼削，雖然感覺(jué)這個(gè)很枯燥很累，但是要銼到最后的結果還真的是不容易！看著(zhù)我們那雙像煤炭的雙手，每個(gè)人都黑黑的臉，都是為了達到最后的目的--兩個(gè)側面不到五絲，并且保證角度垂直！這就是最后的考試！雖然我認為已經(jīng)挫的差不多了，但是每次不是垂直度達到要求了而平行度不夠，就是平行度達到要求了垂直度不夠。最后只能遺憾的交了作業(yè)……

　　雖然最后的作業(yè)完成的不是，但是在這次鉗工實(shí)訓中我學(xué)習到了很多，懂得了做事必須要一步一步來(lái)，不能急于求成，只要有恒心，一定能達到的成績(jì)！

大學(xué)鉗工實(shí)習總結6

　　經(jīng)過(guò)了過(guò)去十天的金工實(shí)習真的是可謂大開(kāi)眼界、收獲不少。在實(shí)習期間，我接觸了化學(xué)加工及表面處理、數控銑床、數車(chē)928、模具CAD/CAM、加工中心、數車(chē)980、鑄造、鉗工、電焊氣焊、金屬的熱處理等十個(gè)工種，了解了這些工種相關(guān)的知識。通過(guò)一定的動(dòng)手操作實(shí)踐，掌握了某些技能，如：用陽(yáng)極氧化的方法給鋁合金上色，用PowerMill把設計好的工件進(jìn)行仿真加工及轉化成銑床能識別的程序，數車(chē)928的版面及對刀工序，設計軟件MasterCam的基本操作，數車(chē)980車(chē)床控制版面及簡(jiǎn)單程序的編寫(xiě)，鑄造的原理及鑄模的制造，初步掌握了電焊和氣焊的技巧和金屬熱處理的有關(guān)知識及操作。

　　化學(xué)加工及表面處理

　　四月三號是實(shí)習的第一天，實(shí)習的內容是化學(xué)加工及表面處理。經(jīng)過(guò)老師的講解，心理就開(kāi)始覺(jué)得不安：一個(gè)一個(gè)的陌生名詞，一件一件的前人的失敗作品，似乎預視著(zhù)我們今天的實(shí)習的風(fēng)險不少。一點(diǎn)都不敢怠慢，趕緊把黑板上的工藝流程抄下，把要點(diǎn)抄下，以免出錯，如：關(guān)于上色的，上玫瑰紅要先上茜素紅，再清洗，再上玫瑰紅等;

　　工藝流程如下：1.除油;2.水清洗3.出光4.清洗5.陽(yáng)極氧化6.清洗7.染色8.清洗9.風(fēng)筒熱風(fēng)吹干封閉10.上臘11.描圖12.雕刻13.腐蝕14.清洗15.出光16.清洗17電風(fēng)筒吹干去臘

　　每個(gè)工序都有需要注意的地方，如除油要干凈，出光的時(shí)間要控制好，陽(yáng)極氧化的電流、電壓要隨溫度變化及時(shí)間要控制好等。

　　小心翼翼地經(jīng)過(guò)上述地工序，一件、也是首件出自我們自己地雙手地作品出來(lái)了。一切的擔心都掃去了。雖然圖案不好看，但是沒(méi)有失敗。Yeah~!!!!

　　數銑

　　第二個(gè)工種是數銑，一個(gè)數字，大概就能讓我們感覺(jué)到今天的內容是與數有關(guān)，就是與電腦有關(guān)。事實(shí)也是這樣，四月四號;實(shí)習內容是把其他軟件設計好的零件進(jìn)行仿真加工和轉化成數控銑床能識別的程序語(yǔ)言。學(xué)習使用的軟件是：PowerMill 。

　　一開(kāi)始以后，老師就把我們扔在電腦房，要我們看教程，自己學(xué)習PowerMill。教程寫(xiě)了很多，計算機對零件的加工是通過(guò)參數的設計來(lái)完成的。PowerMill不具有圖形編輯功能，掌握它的要點(diǎn)在于掌握相關(guān)參數的意義，工用。參數的設置影響了加工的效果，加工的時(shí)間等。參數設置以后可以進(jìn)行仿真加工，檢查效果。之后就可以轉化為NC程序了。

　　現代化的技術(shù)離不開(kāi)計算機和在工作中自學(xué)的能力是很重要的，這是這實(shí)習以后的感想。

　　數車(chē)928

　　這個(gè)工種的實(shí)習內容是，了解GSK928的控制版面和掌握對刀的過(guò)程，實(shí)習的重點(diǎn)是記得車(chē)床的數控版面的組成，以及各個(gè)按鈕的的工用。每個(gè)按鈕都有自己的工用，用數控車(chē)床對材料進(jìn)行加工是通過(guò)編寫(xiě)程序來(lái)完成的。程序編寫(xiě)對加工的質(zhì)量是很重要的，但是那要建立在對刀工序完成的出色的基礎之上。所以對刀是很重要的，對刀過(guò)程中不能有一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，如果有錯，將直接影響零件加工的質(zhì)量。接觸了這種車(chē)床的第一感覺(jué)就是：原來(lái)如此。一幕一幕生產(chǎn)的鏡頭立刻浮現在腦海中，機械的轉動(dòng)聲把我帶進(jìn)了一個(gè)如火如荼的生產(chǎn)的車(chē)間里。唯一的遺憾就是不能使用它來(lái)加工工件。

　　模具CADCAM

　　工件的設計的現代化離不開(kāi)電腦，這天的實(shí)習也是在計算機房里度過(guò)，接觸的軟件是MasterCam。數控的機床需要有數據輸入才能工作，工件的設計軟件就是要完成這一工作。Mastercam的頁(yè)面與平時(shí)使用的繪圖軟件的版面有較大區別。要使用它來(lái)畫(huà)圖，對于一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是有難度的，而且是英文版的就更有難度了。經(jīng)過(guò)一番努力，按鈕都沒(méi)有認識完，但是在老師示范時(shí)就看到了它的功能的強大及它在設計的方面的方便之處。能夠使用它來(lái)設計也是一種樂(lè )趣。

　　有些產(chǎn)品需要大批量生產(chǎn)，需要上百萬(wàn)的產(chǎn)量，那樣的需求就不可能要求通過(guò)工人手工一個(gè)一個(gè)的'加工生產(chǎn)，那樣既耗時(shí)又耗財，而且效率又不高。這時(shí)候就需要用到模具，模具應用于簡(jiǎn)單產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)是非常有效的，不同要求不同數量的產(chǎn)品就用不同的方法生產(chǎn)，那就是人類(lèi)的智慧。

　　加工中心

　　加工中心這個(gè)名字給我的第一感覺(jué)就是：加工中心就是一個(gè)管理機件加工的部門(mén)。但是去到以后就知道自己是錯了，加工中心是一種機器的名字，是一種數控機床設備。

　　這個(gè)工種的實(shí)習跟前幾個(gè)數控的工種一樣，都是以零件的設計軟件的掌握為主，一天的時(shí)間都用于學(xué)習MasterCam，通過(guò)作業(yè)對該軟件進(jìn)一步的掌握這一天以后基本了解了各按鈕的意義及一般操作。

　　用mastercam的感覺(jué)是直觀(guān)、方便設計，但是卻有很多的東西需要掌握。數控的'東西果然不是一般的東西。

　　數車(chē)980，延續了以往數控車(chē)床的東西。認識版面，學(xué)習一種基本操作。數車(chē)980和數車(chē)928的構造差不了多少，只是版面上構造有較大的差別。主要使用了一些基本的程序。

　　4月11日，實(shí)習已經(jīng)進(jìn)入了后階段，好像看到實(shí)習快要完了，有點(diǎn)覺(jué)得不舍。今天的實(shí)習內容是：鑄造。鑄造是一個(gè)歷史悠久的生產(chǎn)技術(shù)，一堆一堆的泥沙，少數的幾樣的簡(jiǎn)單的工具，打造一個(gè)個(gè)精致的鑄模。鑄造的目的就是要制造出漂亮的沙模，用鐵水澆注的時(shí)候產(chǎn)生比較粗糙的金屬鑄件，鑄造有利于減少加工量，降低成本。經(jīng)過(guò)了千年依然是沒(méi)有淘汰，那是它具有它的價(jià)值，但是鑄造也存在它的缺點(diǎn)：那就是鑄造精度不高，容易產(chǎn)生廢品，報廢率太高。鑄造技術(shù)必須要經(jīng)過(guò)改良，不斷改造，提高鑄造工件的成功率。中國人是聰明的，中國人也將更聰明。

　　跟著(zhù)的也是一個(gè)歷史悠久的工種：鉗工。累累累、、、鉗工的感覺(jué)，鉗工是用于機械生產(chǎn)不能生產(chǎn)的工件。機械生產(chǎn)就快速的，大批量的，但是機械也是人制造的。人能想到的，機械不一定做得到，而人能想到的人就能做得到。鉗工就是用于加工機械所不能加工或者機械加工所不能達到要求的。那就是人工生產(chǎn)在現在始終是不能被替代的。

　　說(shuō)到實(shí)習中最接近我們的工種，算是電焊氣焊了。雖說(shuō)是接近但是卻不禁有點(diǎn)緊張，畢竟那是高達幾千度的高溫下的冶煉，總是有點(diǎn)點(diǎn)危險的。平時(shí)堅硬的鋼鐵在頃刻之間融化，那是多么高的溫度。我們練習了在高溫之下的電焊，雖然掌握的一般但是已經(jīng)非常滿(mǎn)意，接近那么高溫的東西的機會(huì )是很少的�？粗�(zhù)金屬的融化、黏合，真是覺(jué)得自己有了神的力量一樣。堅硬如鋼又如何，都隨我的一揮手之間而熔去。

　　電焊與氣焊只能把金屬黏合，而不一樣的金屬熱處理就能將金屬的硬度的。表面一樣的金屬在顯微鏡之下卻有不一樣的組織，而這些組織正是金屬的硬度不同的原因。熱處理的實(shí)習中，我們做了一個(gè)實(shí)驗：用自己的雙手，在老師的指導之下，完成對一塊金屬的熱處理，測試了處理前后的硬度(洛氏硬度)知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的。熱處理在生產(chǎn)中的應用等，如齒輪，軸承等。

　　以上就是這次實(shí)習的流程和內容，總得來(lái)說(shuō)這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)首先是使我們接觸了一些生產(chǎn)的技術(shù)和生產(chǎn)的設備。十天的時(shí)間，真的是太短的十天，雖然每天要早出晚歸，但是就沒(méi)有一點(diǎn)累的感覺(jué)。通過(guò)這次實(shí)習使我們與生產(chǎn)接近了，由在書(shū)本上的無(wú)味的文字，變成了充滿(mǎn)了樂(lè )趣，很想細細品嘗的實(shí)在的實(shí)習過(guò)程。那是一次飛躍：書(shū)本的知識不是沒(méi)用的，我們天天上的課，學(xué)的東西不是沒(méi)用的;覺(jué)得它沒(méi)用只是因為自己不會(huì )用，學(xué)會(huì )知識本身不是最終的目的，學(xué)會(huì )用知識才是最重要的。就像化學(xué)加工里用到的知識，陽(yáng)極氧化我們早就知道，而就是今天才知道它可以這樣用。

　　現代社會(huì )是數字的時(shí)代，生產(chǎn)要發(fā)展也離不開(kāi)數字技術(shù)，因而有了數控的車(chē)床。那是人類(lèi)社會(huì )生產(chǎn)發(fā)展的結果，數控技術(shù)是進(jìn)步的標志。但是作為人前進(jìn)過(guò)程中出現的某些繼續還是不能被數崆技術(shù)取代，還沒(méi)有實(shí)現全部機械會(huì )，自動(dòng)化程度還是不夠高。特別是我們國家的技術(shù)還是比較落后，需要大力發(fā)展。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結7

　　在不知不覺(jué)中我已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì )想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們在一起的時(shí)光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個(gè)，來(lái)到了中船重工388廠(chǎng)，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現原來(lái)社會(huì )生活會(huì )是這么的殘酷，這么的辛苦。

　　當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會(huì )空氣了，但在求職過(guò)程中卻體會(huì )到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動(dòng)了老天，我來(lái)到了388廠(chǎng)，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習時(shí)，我們那時(shí)一直在磨鐵，來(lái)到這里之后我還以為會(huì )和以前一樣，會(huì )要我們去磨鐵，但見(jiàn)到師傅之后，他跟我說(shuō)我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點(diǎn)反應不過(guò)來(lái)，師傅似乎也看出了這一點(diǎn)，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開(kāi)始我的心情還是充滿(mǎn)了疑問(wèn)，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會(huì )干油缸裝配這樣的活呢! 但現在想一想，學(xué)了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及， 雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現了機械化和自動(dòng)化，但在機械制造過(guò)程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術(shù)，其原因是：劃線(xiàn)、刮削、研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產(chǎn)、修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經(jīng)濟實(shí)用的方法。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)又分為普通鉗工、劃線(xiàn)鉗工、模具鉗工、刮研鉗工、裝配鉗工、機修鉗工和管子鉗工等?

　　從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實(shí)際。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。眼見(jiàn)的不一定真實(shí)(平面看上去很平，但經(jīng)過(guò)測光就能發(fā)現它的不足);這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習，是要我們懂得學(xué)習的可貴，學(xué)習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認識到動(dòng)手的重要性。只是一味的學(xué)習理論，那也是遠遠不夠的，沒(méi)有實(shí)際的體驗，發(fā)現不了自己的.動(dòng)手能力，這都需要理論與實(shí)際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

　　從平面打磨到劃線(xiàn)、打點(diǎn);從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。

　　鉗工的方要內容是為劃線(xiàn)、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經(jīng)常出現的問(wèn)題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調節閥檢修中填料過(guò)緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動(dòng)作大信號動(dòng)作過(guò)頭的現象。 故障處理：可迅速開(kāi)、關(guān)副線(xiàn)或調節閥，讓臟物從副線(xiàn)或調節閥處被介質(zhì)沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動(dòng)閥桿，讓閥芯閃過(guò)卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動(dòng)功率反復上下移動(dòng)幾次，即可解決問(wèn)題。如若仍不動(dòng)作，則需解體處理。

大學(xué)鉗工實(shí)習總結8

　　不知不覺(jué)中，我已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校一段時(shí)間了，總是想起以前的同學(xué)和哥們，想起我們在一起的時(shí)光，但現在大家各奔東西了，我似乎是個(gè)幸運的人。來(lái)到CSIC 388廠(chǎng)做裝配鉗工，終于發(fā)現社會(huì )生活會(huì )這么殘酷，這么辛苦。

　　走出校園的時(shí)候，我以為自己可以呼吸到所謂的社會(huì )空氣，但是在找工作的過(guò)程中，我意識到這并不容易。我完全接受了坎坷，失望，希望，反復申請，打擊。最后，我被上帝感動(dòng)了。我來(lái)到388廠(chǎng)，做鉗工。當我想到我在學(xué)校實(shí)習的時(shí)候，我們當時(shí)已經(jīng)磨鐵了。來(lái)了之后我以為會(huì )像以前一樣要我們磨鐵，但是見(jiàn)到我師父之后他告訴我，我要當老師。師傅好像見(jiàn)過(guò)這個(gè)。他耐心的告訴我什么是裝配鉗工，怎么做裝配鉗工，怎么做好裝配鉗工。剛開(kāi)始，我的心情還是充滿(mǎn)了疑惑。令人不解的是，我們學(xué)習模具的時(shí)候怎么能做好裝配油缸的工作！但是現在想想，我學(xué)到了很多知識，有些東西可以讓我受益終身。多值錢(qián)��！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。19世紀后，隨著(zhù)各種機床的發(fā)展和普及，雖然大部分鉗工操作已經(jīng)逐步機械化和自動(dòng)化，但鉗工仍然是機械制造過(guò)程中廣泛使用的基礎技術(shù)。原因如下:劃線(xiàn)、刮削、打磨、機械裝配等。，而且沒(méi)有合適的機械化設備來(lái)代替它們；一些最復雜的模板、模具、測量工具和配合面(如導向面和軸瓦等。)仍然需要依靠工人的技能進(jìn)行精密加工；在單件小批量生產(chǎn)、修理工作或缺乏設備的情況下，由鉗工制造某些零件仍然是一種經(jīng)濟實(shí)用的方法。鉗工操作的質(zhì)量和效率在很大程度上取決于操作人員的技能和熟練程度。根據專(zhuān)業(yè)性質(zhì)，鉗工分為普通鉗工、劃線(xiàn)鉗工、模具鉗工、刮料鉗工、裝配鉗工、機修鉗工、管道鉗工。

　　從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用，到實(shí)際操作撿文件等工具，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)踐相結合的過(guò)程。有些東西需要自己去探索，有些東西需要從理論中去發(fā)現，在實(shí)踐中去運用。從打磨飛機開(kāi)始，我就明白了，做好不是那么簡(jiǎn)單，而是要用實(shí)踐證明。你看到的不一定是真的(飛機看起來(lái)很平，但是測光可以發(fā)現它的缺點(diǎn))；這讓我想起為什么學(xué)校要我們來(lái)這里實(shí)習。它希望我們理解學(xué)習的價(jià)值。學(xué)習就像打磨飛機一樣，需要一絲不茍的精神才能做到最好。同時(shí)也讓我們意識到動(dòng)手的重要性。一味的學(xué)習理論是遠遠不夠的。沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗，找不到自己的實(shí)踐能力，需要理論和實(shí)踐相結合。需要頭腦和雙手的配合。

　　從平面打磨到劃線(xiàn)打點(diǎn)；從塑形到鉆孔；從鉸孔到攻絲，每一步學(xué)到的東西都是別人拿不走的。

　　鉗工的主要內容有劃線(xiàn)、鉸孔、銼、磨、鉆、鉸孔、鉸孔、攻絲等。了解文件的結構；分類(lèi)、選擇、歸檔姿勢、歸檔方法、質(zhì)量檢查。而我要做的就是處理閥門(mén)的操作和組裝。以下是我的工作:調節閥經(jīng)常出現的問(wèn)題是堵塞，這種情況經(jīng)常發(fā)生在新系統投入運行和大修運行初期。管道中的焊渣和鐵銹造成節流和導向位置堵塞，使介質(zhì)流動(dòng)不暢，或者調節閥維修時(shí)填料過(guò)緊，使摩擦力增大，造成小信號不動(dòng)作，大信號動(dòng)作過(guò)大的現象。

　　故障排除:輔助管路或調節閥可以快速打開(kāi)和關(guān)閉，以便污垢可以被輔助管路或調節閥中的介質(zhì)沖走。另一種方法是用管鉗夾住閥桿。在施加信號壓力的情況下，正反旋轉閥桿，使閥芯越過(guò)夾緊位置。如果不是，可以通過(guò)增加氣源壓力和驅動(dòng)力，反復上下移動(dòng)幾次來(lái)解決問(wèn)題。如果還是不行，就需要拆開(kāi)。

　　一、泄漏故障處理，泄漏分為

　　1.閥門(mén)漏水，閥桿長(cháng)度不舒服。當閥門(mén)被空氣打開(kāi)時(shí)，閥桿過(guò)長(cháng)，閥桿向上(或向下)的距離不夠，導致閥芯和閥座之間有間隙，接觸不充分，導致關(guān)閉不嚴，內部泄漏。同樣，氣密閥的閥桿過(guò)短，導致閥芯與閥座之間產(chǎn)生間隙，導致接觸不充分，內部泄漏。

　　解決方法:調節閥的閥桿應縮短(或延長(cháng))，使調節閥的長(cháng)度合適，使其不能再向內部泄漏。

　　2.填料泄漏。填料放入填料箱后，通過(guò)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，產(chǎn)生徑向力，與閥桿緊密接觸，但這種接觸不是很均勻。有的零件接觸不緊密，有的零件接觸緊密，甚至有的'零件沒(méi)有接觸。在調節閥的使用過(guò)程中，閥桿和填料之間存在相對運動(dòng)，這種運動(dòng)稱(chēng)為軸向運動(dòng)。在使用過(guò)程中，受高溫、高壓、高滲透流體介質(zhì)的影響，調節閥的填料函也是泄漏較多的地方。填料泄漏的主要原因是界面泄漏，紡織填料會(huì )有泄漏(壓力介質(zhì)沿著(zhù)填料纖維之間的微小間隙向外泄漏)。閥桿與填料之間的界面泄漏是由于填料接觸壓力逐漸衰減、填料自老化等原因造成的。此時(shí)，壓力介質(zhì)將沿著(zhù)填料和閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

　　解決方法:為了便于填料，對填料箱頂部進(jìn)行倒角，在填料箱底部放置一個(gè)縫隙小的耐腐蝕金屬保護環(huán)(與填料的接觸面不能傾斜)，防止填料被中壓推出。填料函與填料接觸的各部分金屬表面應進(jìn)行拋光，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，氣密性好，摩擦力小，長(cháng)期使用后變化小，燒損小，易于維護，重新擰緊壓蓋螺栓后摩擦力不變，耐壓耐熱性能好，內部介質(zhì)不腐蝕，與閥桿和填料函接觸的金屬不點(diǎn)蝕或腐蝕。這樣就有效地保護了閥桿填料箱的密封，保證了填料的可靠性和長(cháng)期密封。

　　3.閥芯和閥座的變形和泄漏。閥芯和閥座泄漏的主要原因是調節閥生產(chǎn)過(guò)程中的鑄造或鍛造缺陷會(huì )導致腐蝕加劇。調節閥的泄漏也可能是由腐蝕性介質(zhì)的通過(guò)和流體介質(zhì)的沖刷造成的。腐蝕主要以侵蝕或空化的形式存在。腐蝕性介質(zhì)通過(guò)調節閥時(shí)，會(huì )對閥芯和閥座材料產(chǎn)生侵蝕和沖擊，使閥芯和閥座呈橢圓形或其他形狀。久而久之，閥芯和閥座會(huì )不匹配，會(huì )有縫隙，導致泄漏。

　　解決方法:關(guān)鍵是控制閥芯和閥座的選材和質(zhì)量。選擇耐腐蝕材料，堅決剔除有麻點(diǎn)、沙眼等缺陷的產(chǎn)品。如果閥芯和閥座變形不嚴重，可以用細砂紙打磨，消除痕跡，提高密封光潔度，從而提高密封性能。如果損壞嚴重，請更換新的閥門(mén)。

　　二、振蕩故障的處理

　　產(chǎn)生振蕩的原因是調節閥彈簧剛度不足，調節閥輸出信號的不穩定和快速變化容易引起調節閥的振蕩。還說(shuō)閥門(mén)選擇的頻率與系統頻率相同，或者管道和底座劇烈振動(dòng)，使調節閥相應振動(dòng)。當調節器在小開(kāi)口處工作時(shí)，選擇不當會(huì )導致流動(dòng)阻力、流速和壓力的急劇變化。當超過(guò)閥門(mén)剛度時(shí)，穩定性變差，振蕩嚴重。

　　解決方法:因為振蕩的原因很多，具體問(wèn)題具體分析。輕微的振動(dòng)可以通過(guò)增加剛度來(lái)消除。如果選擇剛度大的彈簧，則改用活塞驅動(dòng)結構。管道和底座劇烈振動(dòng)，通過(guò)增加支撐消除振動(dòng)干擾；如果閥門(mén)選擇的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥門(mén)；小開(kāi)度工作引起的振蕩是選擇不當，需要重新選擇循環(huán)量C較小的或采用分程控制或子母閥，以克服調節閥小開(kāi)度工作的問(wèn)題。

　　三、閥門(mén)定位器故障處理，閥門(mén)定位器故障分為

　　1.常見(jiàn)的定位器基于機械力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術(shù)，主要有以下幾種故障類(lèi)型:

　　1)由于機械力平衡原理，運動(dòng)部件多，容易受到溫度和振動(dòng)的影響，導致調節閥波動(dòng)；

　　2)采用噴嘴擋板技術(shù)，由于噴嘴孔很小，容易被灰塵或不干凈的氣源堵塞，定位器無(wú)法正常工作；

　　3)基于力平衡原理，彈簧彈性系數在不良場(chǎng)中發(fā)生變化，導致調節閥非線(xiàn)性，控制品質(zhì)下降。

　　2.智能定位器由微處理器(cpu)、A/D、D/A轉換器等部件組成，其工作原理與普通定位器有很大不同。給定值和實(shí)際值的比較純粹是電信號，不是力平衡。因此，可以克服傳統定位器力平衡的缺點(diǎn)。但用于緊急停車(chē)時(shí)，如緊急切斷閥、緊急排氣閥等。這些閥門(mén)需要固定在某個(gè)位置，只有在緊急情況發(fā)生時(shí)，它們才需要可靠地動(dòng)作。長(cháng)時(shí)間停留在某個(gè)位置容易使電氣轉換器失控，造成小信號不動(dòng)作的危險情況。此外，由于閥門(mén)所用的位置傳感電位器在現場(chǎng)工作，電阻值容易發(fā)生變化，導致小信號不動(dòng)作，大信號全開(kāi)的危險情況。因此，為了保證智能定位器的可靠性和可用性，必須對其進(jìn)行頻繁測試。

　　通過(guò)分析調節閥故障的原因，采取適當的處理和改進(jìn)方法，調節閥的利用率將大大提高，儀表的故障率將降低，這對提高流程的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，降低能耗將起到重要作用，并能有效提高調節系統的質(zhì)量，從而保證生產(chǎn)裝置的長(cháng)期運行。

　　過(guò)了一段時(shí)間，我已經(jīng)可以自由工作了�，F在對自己未來(lái)的工作充滿(mǎn)信心，相信自己會(huì )做出一番事業(yè)。

　　以上是我這段時(shí)間實(shí)習的總工作。希望老師批評指正。

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