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有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編為大家整理的有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文1
一個(gè)月的實(shí)習馬上就要結束了，實(shí)習期結束后，我就可以轉正或是離開(kāi)公司，這對我來(lái)說(shuō)是一種抉擇。不過(guò)今天我要說(shuō)的不是走或留的問(wèn)題，而是要對我自己在過(guò)去的實(shí)習做一下總體的總結，我相信我會(huì )在不斷的前進(jìn)中找到更多的方法，我相信我會(huì )更加努力的，這是我在實(shí)習中得到的最大的感受！
在遵從公司合同的要求下，我從0x年7月1日實(shí)習至今已近一個(gè)月了，現在將實(shí)習一給月的工作向辦公室的領(lǐng)導做一總結匯報。路遙知馬力，日久見(jiàn)技術(shù)。如果說(shuō)將202x年8月5日離校，到202x年7月1日進(jìn)公司實(shí)習，是高方篩另部件從等離子切割到裝配，那么我說(shuō)從簽合同7月1號到7月28日實(shí)習這一個(gè)月，就是試車(chē)。因為只有試車(chē)這短短幾十個(gè)小時(shí)，才能鑒別出高方篩到底合格與否。我想意志的堅強是在挫折與時(shí)間的長(cháng)期考驗下磨練出來(lái)的，技術(shù)的高超是在努力的工作和長(cháng)時(shí)間的經(jīng)驗中獲取的。而我目前的狀況就處在這種半成熟況。
首先我感謝公司和個(gè)位領(lǐng)導給我一個(gè)簽合同的機會(huì )與榮譽(yù)，讓我在簽合同后的一個(gè)月實(shí)習里，正確認識自己，檢驗自己，是否說(shuō)與形以至，是否工作與效率同步，是否表現與思想統一。
我只能跟師傅一起干，對鋼架與篩箱的焊接，和零部件做到初步的了解與掌握，大體上只是百分之80的印象，比如，老是把l型和mpap分不清，把有些大頭小異的盆鋼分不清，把一些該鋪的背板和不該鋪的背板篩箱分不清，而在我來(lái)春節之后，也就是簽合同后的短短一個(gè)月里，在嚴主任的精心安排與指揮下，一個(gè)轉折性神奇的`30天改變了我工作的態(tài)度，能力，速度，在篩箱與鋼架焊接，打磨，清渣，校正應力變形的處理中取得了突飛猛進(jìn)的效果，我和同學(xué)解小解獨立干出了mpap0002，mpap00018，mpap00021，00023，00025，這一切讓我覺(jué)得對以前工作中許多不明白和模糊一下子解開(kāi)了我心中千千結，似乎‘一夜北風(fēng)花似放，千樹(shù)萬(wàn)數梨花開(kāi)。
當然，我在一個(gè)月里取得的小小成績(jì)，不能沾沾自喜，應該更上一層樓。向我的師傅李澤然學(xué)習，今天我還是那句老話(huà)，我愿意為我們的公司付出青春與熱血，因為我算了一掛，公司的前景非常輝煌�，F在我看到我這臺正在試車(chē)mpap會(huì )合格的彼檢驗員放下來(lái)，會(huì )掛在面粉廠(chǎng)的整套機器上運轉。在以后的工作中，我會(huì )“路慢慢其修遠兮，吾將上下而求索”。
以后的路途中，我也不知道要如何走好，不過(guò)我知道，自己要做的還有很多，我會(huì )一直不斷的努力下去，我對自己說(shuō)，一定要做好自己，將來(lái)的時(shí)光就完全靠自己了，不能夠依靠家里，指望家里了，一切都需要自己的努力，我相信我會(huì )認真做好這一切，我會(huì )努力的完成我要做的工作的，我相信自己的潛力和能力，這些都是我自己必備的信心！
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經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)習。我學(xué)到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術(shù)工作者，做一名優(yōu)秀的__人。
一、實(shí)習目的
1熟悉公司生產(chǎn)及生活環(huán)境，以及各項規章制度。
2 熟悉公司生產(chǎn)流程和工作任務(wù)，提高崗位適應能力，鍛煉多方面的學(xué)習能力，提高綜合素質(zhì)。
3向技術(shù)人員學(xué)習，養成吃苦耐勞的精神。
4 掌握技術(shù)質(zhì)量部的各項工作的要點(diǎn)及要求，最終能勝任崗位工作。
二、公司介紹
______通訊科技有限公司，是__集團在__的生產(chǎn)基地，公司創(chuàng )建于__年。__集團創(chuàng )建于1991年，目前已經(jīng)發(fā)展成為以線(xiàn)纜研發(fā)制造為主，集熱能、房地產(chǎn)、金融證券等投資產(chǎn)業(yè)于一體的綜合企業(yè)集團，擁有全資及控股公司十六家，其中有兩家分別在國內及境外上市，主業(yè)線(xiàn)纜產(chǎn)品有光纖，光纜，通信光纜，同軸電纜，電力電纜，起車(chē)電線(xiàn)以及各種特種電纜。
__躋身中國企業(yè)五百強，中國制造業(yè)500強，數十年進(jìn)入中國通信企業(yè)500強，中國電子元件百強，全國電子信息百強，被國際權威機構評為中國一百最佳雇主，是國家級重點(diǎn)高新企業(yè)。
______通訊科技有限公司主要以市內綜合布線(xiàn)線(xiàn)纜和市內通信電纜的生產(chǎn)為主，又有多項國家專(zhuān)利產(chǎn)品，并有多項高新技術(shù)認證。
三、工作崗位
技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)工藝員 定位與使命：公司產(chǎn)品工藝，技術(shù)管理，產(chǎn)品質(zhì)量策劃、組織、實(shí)施，擔任公司新品試制任務(wù)及項目申報工作;采用新工藝，新材料提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，為公司培養技術(shù)人才。
四、實(shí)習內容及過(guò)程
本次實(shí)習的時(shí)間一共四周，公司實(shí)行每周六天，每天八小時(shí)工作制，部門(mén)安排我主要以參觀(guān)，觀(guān)察的自由學(xué)習為主，各項培訓相結合的學(xué)習方式來(lái)進(jìn)行實(shí)習。主要目的是熟悉公司工作環(huán)境與部門(mén)制度。
本次實(shí)習的主要內容分為公司制度類(lèi)培訓，生產(chǎn)過(guò)程基礎知識培訓，產(chǎn)品基礎知識培訓及車(chē)間學(xué)習。
第一部分：公司入司培訓
首先是辦理住宿及入職手續，領(lǐng)取上崗證及工作服。
其次對員工考勤、請休假、就餐住宿紀律等相關(guān)制度的培訓學(xué)習，來(lái)掌握公司各項管理制度，主要以員工手冊《__員工手冊》、《企業(yè)文化手冊》、《____培訓資料》為學(xué)習內容。
最后是各工序設備的操作規程，操控方法及安全注意事項來(lái)初步了解設備情況及生產(chǎn)情況。
第二部分：生產(chǎn)過(guò)程基礎知識培訓與車(chē)間學(xué)習相結合
這是實(shí)習的主要內容，全面學(xué)習各工序工藝知識，技術(shù)工藝崗位師傅：張立偉。
公司主要產(chǎn)品，話(huà)線(xiàn)：跳線(xiàn)，鐵絲平行線(xiàn)。
市內通信電纜：
公司生產(chǎn)車(chē)間采用流水線(xiàn)作業(yè)，市話(huà)電纜的生產(chǎn)一共分為四道工序：串聯(lián)，絞對，成纜，護套。各項生產(chǎn)指標都滿(mǎn)足《中華人民共和國通信行業(yè)標準。
串聯(lián)工序的主要功能是將直徑是2.5~3.0mm的銅桿經(jīng)過(guò)拉絲機、退火、擠塑后成為通信電纜的最基本元件——單線(xiàn)。
絞對的主要目的是將兩根不同色譜的絕緣芯線(xiàn)經(jīng)絞合后組成一個(gè)工作對，以構成信號傳輸的基本回路——絞對線(xiàn)。絞對的另一個(gè)目的是消除回路間的干擾和線(xiàn)對間的串音。
成纜工序是將絞對工序生產(chǎn)出來(lái)的不同色譜和節距的絞對線(xiàn)，根據產(chǎn)品的規格經(jīng)各種色譜扎帶的包扎(填充油膏)和聚酯帶繞包，成為規格要求的的纜芯或子單位、基本單位、超單位。
護套是生產(chǎn)電纜的最后一道工序，它是將纜芯經(jīng)過(guò)壓紋的鋁塑復合帶縱包(和鋼絞線(xiàn)一起)通過(guò)機塑機擠塑，冷卻，壓字等生產(chǎn)出電纜。
在通信可以日益發(fā)展強大的今天，通信質(zhì)量也力求精益求精。作為通信電纜的生產(chǎn)廠(chǎng)家，想要立于不敗之地，那么產(chǎn)品的質(zhì)量必須有嚴格的要求。所以在生產(chǎn)中，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都是出現質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵，所以要注意、研究的環(huán)節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個(gè)問(wèn)題稍作分析。
在串聯(lián)工序中，最主要的問(wèn)題是銅絲的線(xiàn)徑控制，例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線(xiàn)的導體直徑控制在0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在 0.67~0.69 mm. 所以要想得到精度如此高的技術(shù)指標，必須每一個(gè)影響線(xiàn)徑的因素都要考慮，否則生產(chǎn)的產(chǎn)品就是不合格的。影響導線(xiàn)直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產(chǎn)不同線(xiàn)徑的銅絲的決定性因素，退火柜的退火電壓、牽引力和收線(xiàn)張力都是影響導體線(xiàn)徑的因素。若機器設備出現問(wèn)題了，也可能造成對線(xiàn)徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。
絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線(xiàn)的速度有關(guān)，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線(xiàn)架的收線(xiàn)速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過(guò)對測徑儀設定產(chǎn)品的線(xiàn)徑后，測徑儀根據實(shí)際產(chǎn)品外徑和理想值上下相比較，自動(dòng)反饋到擠塑機和收線(xiàn)架，可以起到對機器的速度進(jìn)行微調的作用。還與各區的溫度調節有關(guān)，如果各區的溫度控制不當，那么擠塑機擠出來(lái)的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線(xiàn)徑不合格的原因。
絞對工序看似簡(jiǎn)單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個(gè)不同色譜的單線(xiàn)絞合在一起形成回路，更重要的是它不同色譜采用不同的節距(經(jīng)過(guò)嚴密計算精選出來(lái)的)，絞對后可以消除回路間的電磁干擾現象和線(xiàn)對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能，是我們優(yōu)質(zhì)通信元件生產(chǎn)應著(zhù)重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡(jiǎn)單，但是有著(zhù)重要技術(shù)指標的工序環(huán)節。
成纜工序是生產(chǎn)過(guò)程中的第三道工序，在成纜工序生產(chǎn)過(guò)程中，員工之間必須認真，相互協(xié)調，前呼后應。稍不留神就可能出現斷線(xiàn)，缺扎帶，聚酯帶繞包不合格的問(wèn)題。成纜穿線(xiàn)時(shí)，應注意不同的纜芯的穿線(xiàn)布置，要考慮到護套后應使電纜的a端(端面為順時(shí)針由內向外)在外，b端(端面為逆時(shí)針由內向外)在內。填充式電纜還要控制油膏的填充，填充油膏主要是為了控制工作電容，油膏的作用還有提高絕緣電阻，對纜芯有保護作用，可以延長(cháng)電纜的使用壽命。
護套工序是通信電纜生產(chǎn)的最后一道工序，也是最關(guān)鍵的一道工序，如果操作不慎，那么釀成的`后果損失是巨大的，不但員工的勞動(dòng)成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產(chǎn)品的成本，降低了企業(yè)的效益。因此，護套工序的工作一旦開(kāi)始就不能停止，必須保證生產(chǎn)的連續性。護套工序的核心技術(shù)在擠塑機，我公司生產(chǎn)市內通信用電纜大多都是用的長(cháng)徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關(guān)鍵。溫度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由于護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線(xiàn)速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來(lái)精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個(gè)水平線(xiàn)上，才能保證護套部偏心。
在質(zhì)量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質(zhì)量檢測工作人員應必備的素質(zhì)，使用螺旋測微器(千分尺)測量單線(xiàn)的導體外徑和絕緣外徑時(shí)，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量對象保留原型，單線(xiàn)不能用力拉，更不能測量時(shí)螺旋測微器用力過(guò)大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。后道檢測中，熟練是關(guān)鍵。尤其是在測量通斷和測量導線(xiàn)直流電阻時(shí)，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動(dòng)測試儀，dcm機能對電纜的一次參數、二次參數進(jìn)行一次性測量，可測量的參數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。
五、實(shí)習心得體會(huì )
光陰似箭，轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將結束。至于我的總體感覺(jué)，就用四個(gè)字來(lái)概括，那就是“輕松，扎實(shí)”。在這一個(gè)月中，安排我主要以自由學(xué)習為主的學(xué)習方式，我學(xué)到了很多生產(chǎn)工藝上的知識。作為一名初來(lái)乍到的大學(xué)生，也初步步入了社會(huì )，融入到了____，來(lái)到這里，每天我的心里都很愉悅，在其中，我并沒(méi)有人們所謂步入社會(huì )后，為了物質(zhì)利益而所謂的爾虞我詐，勾心斗角。而更確切的說(shuō)是進(jìn)入了一個(gè)關(guān)系和諧，團結奮斗，積極向上的團隊，大家每一個(gè)忙碌的身影上都帶著(zhù)微笑。有性格豪爽，工作敬業(yè)負責的經(jīng)理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開(kāi)玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂(lè )于助人的同事們。在我工作學(xué)習中遇到問(wèn)題時(shí)，都能給我耐心細致的講解。學(xué)習質(zhì)量檢測時(shí)，同事們都能以一個(gè)學(xué)哥的態(tài)度來(lái)耐心的教我。測量中注意的問(wèn)題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細致的說(shuō)給我聽(tīng)。我雖然說(shuō)話(huà)部多，不善于表達，但是我由衷的感謝他們。就連車(chē)間的工人師傅都能容忍我初來(lái)乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線(xiàn)，由于我的不慎導致了好幾次的開(kāi)機斷線(xiàn)，在接線(xiàn)時(shí)，師傅們并沒(méi)有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線(xiàn)的原因，以及由于機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關(guān)照，對于我一個(gè)不愛(ài)發(fā)問(wèn)的學(xué)習者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最大的動(dòng)力�，F在我可以說(shuō)：選擇____，我選對了。
在車(chē)間的這一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間，一直按照正常的作息時(shí)間安排，給我的第一印象就是讓我有了一種成熟的感覺(jué)，更讓自己多了一份責任心，在這份責任心的驅使下，使我對公司的生產(chǎn)環(huán)節更加強烈的去學(xué)習，去體會(huì )。也更加強了我對工作的期盼與向往。在想到即將要離開(kāi)公司返回學(xué)校一段時(shí)間的時(shí)候，反而有了一種難以割舍的情愫。工作給我的感觸更讓我加深了對以前工作的理解，不論做什么工作，都必須具備良好的職業(yè)道德水準和過(guò)硬的職業(yè)技術(shù)水平。不論多么簡(jiǎn)單的工作，都有其中的奧妙，所以不能輕視每一個(gè)小小的環(huán)節。
有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文3
歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習終于結束了，總的來(lái)說(shuō)還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來(lái)車(chē)間的時(shí)候，那會(huì )兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個(gè)人一起來(lái)到陌生的車(chē)間，從早會(huì )開(kāi)始就流汗，一直到下班，八個(gè)小時(shí)汗沒(méi)有干過(guò)，衣服放到第二天再穿的時(shí)候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過(guò)的，一想起還有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。但隨著(zhù)時(shí)間的推移，對車(chē)間漸漸熟悉，能在車(chē)間找到適合自己的活干以后，日子變得好過(guò)了很多，轉眼間三個(gè)月過(guò)去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。
尤其中后期在車(chē)間干活的時(shí)候，雖說(shuō)很累，但過(guò)得蠻開(kāi)心的�？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌�，老爸是工程師，小時(shí)候經(jīng)常帶著(zhù)我到各個(gè)磚廠(chǎng)的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會(huì )夸我說(shuō)車(chē)間的工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車(chē)間可以熟練的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感！車(chē)間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過(guò)之后很舒服，尤其完成工作的時(shí)候，幾個(gè)人一起嘻嘻哈哈的，爽！
六個(gè)月的實(shí)習就這樣過(guò)了一半了，感覺(jué)就像新生開(kāi)學(xué)前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡(jiǎn)單的熟悉了設備這么簡(jiǎn)單。應屆別業(yè)才能有這樣的機會(huì )，以后再也不會(huì )有這種長(cháng)時(shí)間身處一線(xiàn)的機會(huì )了，我堅信我學(xué)到了很多東西，我也堅信我學(xué)到的'東西在我將來(lái)的日子里會(huì )起很大的作用。老爸說(shuō)，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺(jué)得是。以前在實(shí)驗室做一些簡(jiǎn)單的實(shí)驗臺就會(huì )很滿(mǎn)足，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡(jiǎn)單了�！凹埳蟻�(lái)得終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過(guò)了，得到的才是自己的。
三個(gè)月下來(lái)心里受教不少，身體也經(jīng)受鍛煉了，下面也總結一下：
1、碰頭。在車(chē)間經(jīng)常會(huì )碰到頭，次數已經(jīng)數不清了，通常兩種情況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到；bLDK上壓縮機接經(jīng)濟器口的伸出的客戶(hù)端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問(wèn)題不是很大，不爽而已。
2、肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著(zhù)的時(shí)候壓傷的，當時(shí)沒(méi)有什么感覺(jué)，第二天開(kāi)始出現淤青，用師傅的話(huà)說(shuō)“多抬幾次就好了！”。
3、劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時(shí)被刀片劃傷一次；掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次；還有一次只見(jiàn)傷口，不知怎么傷的。
4、夾傷。一次，推工具車(chē)的時(shí)候被門(mén)夾到了，比較汗！
5、燙傷。兩次，一次是拿氣割過(guò)的管子，剛要收拾的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接用手抓過(guò)去，好在有手套，要不變燒豬蹄了；還有一次是打坡口的時(shí)候鐵屑飛進(jìn)袖子和手套接口的間隙中，真是衰��！
6、撞傷。一次，給行車(chē)換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒(méi)抓住，打在臉上，痛死我了！
7、碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。
8、砸腳。兩次，都是拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒(méi)了。
車(chē)間實(shí)習報告 篇在這個(gè)月主要對全廠(chǎng)的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統計學(xué)習、對全廠(chǎng)的綜合管網(wǎng)標識牌進(jìn)行核對、參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。
其次，參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現了一系列的問(wèn)題。換向閥溫度過(guò)高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。
最后，與審計對電解車(chē)間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過(guò)和審計在現場(chǎng)實(shí)際測量與上月遞交審計的核算數據進(jìn)行對比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內，比方說(shuō)，花梁的最頂頭的一面并沒(méi)有刷防腐漆。通過(guò)這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實(shí)到每一個(gè)細節。這樣才能把工作做好。
通過(guò)以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問(wèn)題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現問(wèn)題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問(wèn)題，以便不影響車(chē)間的正常生產(chǎn)。
有關(guān)車(chē)間實(shí)習報告范文4
齒輪車(chē)間實(shí)習一個(gè)多月的時(shí)間讓我學(xué)習了很多知識，齒輪車(chē)間主要分為車(chē)床，滾齒機，熱處理，外圓磨，磨齒。
一.齒輪軸的主要加工面
1.齒輪軸的主要加工表面有長(cháng)軸面和長(cháng)軸端面、短軸面和短軸端面、齒輪基圓表面、齒輪兩側面，長(cháng)短軸包括齒輪軸的基準孔、切齒加工時(shí)的安裝端面，以及齒頂圓柱面。車(chē)床車(chē)齒輪軸，夾具為三抓卡、雞心夾、頂尖。加工齒輪軸主要通過(guò)主軸頭上安裝的卡盤(pán)撥動(dòng)雞心夾轉動(dòng)，由于雞心夾緊緊地夾在工件上，工件自然隨著(zhù)工件轉動(dòng)，它限制了軸的回轉自由度。然后進(jìn)行車(chē)外圓、車(chē)端面、鉆中心孔、倒角。
2.齒輪的材料和毛坯
常用的齒輪材料為鍛造20CrMnTi，因為本齒輪速度高、受力大、精度高和適合滲碳熱處理等。
齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結構形狀、尺寸規格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，故適合選用鍛造毛坯，毛坯選擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學(xué)性能。
二、齒輪加工的工藝過(guò)程
1.齒輪精度和齒側間隙
齒輪及齒輪副規定了12個(gè)精度等級。其中，1～2級為超精密等級;3—5級為高精度等級;6～8級為中等精度等級;9～12級為低精度等級。本齒輪采用的是中等精度等級。用滾齒機工藝方法加工。長(cháng)短軸和軸承，連接軸配合有同軸度、圓跳動(dòng)度要求，采用的的是粗車(chē)-半精車(chē)-粗磨-半精磨-精磨來(lái)達到要求。
2.齒輪基準表面的精度
齒輪基準表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。對于精度等級為6～8級的齒輪，帶孔齒輪基準孔的尺寸公差和形狀公差為IT6-IT7。
3.表面粗糙度
齒輪齒面及齒坯基準面的表面粗糙度，對齒輪的壽命、傳動(dòng)中的噪聲有一定的影響。6～8級精度的齒輪，齒面表面粗糙度Ra值一般為0.8μm，基準軸頸為0.4—1.6μm，基準端面為3.2μm，齒頂圓柱面為3.2μm。
4.定位基準
齒輪加工定位基準車(chē)外圓、滾齒、外圓磨、都采用同一個(gè)定位基準，以保持基準統一。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈，常使用專(zhuān)用心軸，以齒輪軸兩端中心孔作定位基準。這種方法定位精度高，生產(chǎn)率也高，適用于成批生產(chǎn)。磨齒時(shí)采用的是短軸外圓和長(cháng)軸端面中心孔，因這種方法要求外圓對孔的徑向圓跳動(dòng)要小。
5.齒坯加工
齒坯加工主要包括齒輪的孔和端面以及外圓
(1)用三爪卡盤(pán)加緊軸的一段，保證伸出長(cháng)度。
(2)按照工藝卡片的加工要求和工藝內容進(jìn)行粗車(chē)和半精車(chē)加工。選用外圓車(chē)刀粗車(chē)外圓預留2個(gè)量備半精車(chē)。
(3)端面倒角，選用45倒角車(chē)刀，鉆中心孔。
(4)掉頭，用三爪卡盤(pán)加緊，粗車(chē)外圓和齒輪端面，預留兩個(gè)量備半精車(chē)。
(5)端面倒角，鉆中心孔。
(6)掉頭用雞心夾加緊短軸一端，用頂尖頂著(zhù)軸兩端中心孔，半精車(chē)軸的外圓，齒輪端面和齒輪外圓保證長(cháng)軸長(cháng)和齒輪長(cháng)度。
(7)掉頭用雞心夾加緊長(cháng)軸一端，用頂尖頂著(zhù)軸兩端中心孔，半精車(chē)外圓，齒輪端面。
6.滾齒機齒形加工
滾切齒輪屬于展成法，可將看作無(wú)嚙合間隙的齒輪與齒條傳動(dòng)。當滾齒旋轉一周時(shí)，相當于齒條在法向移動(dòng)一個(gè)刀齒，滾刀的連續傳動(dòng)，猶如一根無(wú)限長(cháng)的齒條在連續移動(dòng)。當滾刀與滾齒坯間嚴格按照齒輪于齒條的傳動(dòng)比強制嚙合傳動(dòng)時(shí)，滾刀刀齒在一系列位置上的包絡(luò )線(xiàn)就形成了工件的漸開(kāi)線(xiàn)齒形。隨著(zhù)滾刀的垂直進(jìn)給，即可滾切出所需的漸開(kāi)線(xiàn)齒廓。滾齒夾具為雞心夾和頂尖，用中心孔位定位基準。
主運動(dòng)滾刀的旋轉運動(dòng)稱(chēng)為主運動(dòng)，用轉速n刀(r/min)表示。分齒運動(dòng)強制齒輪坯與滾刀保持與齒條的嚙合運動(dòng)關(guān)系的運動(dòng)稱(chēng)為分齒運動(dòng)。垂直進(jìn)給運動(dòng)為了在整個(gè)齒寬上切出齒形，滾刀須沿被切齒輪軸向向下移動(dòng)，即為垂直進(jìn)給運動(dòng)
齒輪切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。7～8級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達到要求;6～7級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達到要求;6—7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時(shí)可采用滾齒一(或插齒)一齒面熱處理—磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時(shí)可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理一珩齒的加工方案。本齒輪精度為7級不淬硬的齒輪選用滾齒機，一次進(jìn)給加工達到要求。一邊的滾齒機進(jìn)給量用0.65X齒輪模數來(lái)定。同時(shí)也要根據齒輪的材料和齒輪的大小來(lái)綜合衡量進(jìn)行加工。
7.齒輪熱處理
毛坯制造一車(chē)床半徑加工一滾齒機滾齒一齒輪熱處理(正火)一研修中心孔(插齒)一。滲碳淬火拋丸一外圓精磨一齒面精加工一拋光。
(1)單液淬火
其特點(diǎn)是工件經(jīng)加熱后，置于某一種淬火介質(zhì)中如油或者水中冷卻，但因為工件表面與中心的溫差較大，這會(huì )造成較大的熱應力和組織應力從而易引起變形和開(kāi)裂，但是這種方法簡(jiǎn)便、經(jīng)濟、易于掌握，故廣泛用于形狀簡(jiǎn)單的工件淬火。淬火介質(zhì)常用的有水、鹽水或堿水、油。
水作為淬火介質(zhì)的主要缺點(diǎn)是：冷卻能力對于水溫的變化敏感，水溫升高，冷卻能力急劇下降，并使對應于最大冷速的溫度移向低溫，故使用溫度一般為20—40℃最奧不許超過(guò)60℃;在馬氏體轉變區的冷速太大，易使得工件嚴重變形甚至開(kāi)裂;不容或微溶雜質(zhì)會(huì )顯著(zhù)降低其冷卻能力;易造成工件淬火之后產(chǎn)生軟點(diǎn)。
鹽水或者堿水：為了提高水的冷卻能力往往在水中添加5-10%的鹽或堿其在高溫區域是水的冷卻能力的10倍，是的鋼淬火之后硬度較高且均勻。
用油淬火的主要優(yōu)點(diǎn)是：有的沸點(diǎn)高，有利于減少工件的.變形。缺點(diǎn)為高溫冷卻能力小，只能適用于合金鋼或者小尺寸碳鋼工件的淬火。我們的工件材質(zhì)為20CrMnTi，所以易于使用油淬火。
合金鋼正火主要用于改善冶金及熱加工過(guò)程中造成的某些組織上的缺陷，并作為最終熱處理之前的預備熱處理，正火溫度應比滲碳溫度高些以減少在滲碳時(shí)的變形，并可以改善切削交加工性。正火溫度爐溫升溫到920℃保溫保溫6小時(shí)，然后空冷。
齒輪的滲碳淬火：齒輪常用滲碳溫度為920℃-930℃，對滲碳層要求較淺的齒輪，為了減小變形，有時(shí)也采用較低的滲碳溫度，我們的齒輪滲碳深度為1.2，花鍵部位為0.4mm，涂抹防滲劑來(lái)達到要求，不然會(huì )引起脆硬性。齒輪隨爐升溫至920℃，保溫5小時(shí)，并用甲醇排氣。然后再降溫870℃進(jìn)行擴散滲碳，保溫6小時(shí)。淬火滲碳連續進(jìn)行，淬火用油淬。工件入油池上下攪動(dòng)不少于5次，攪動(dòng)時(shí)間不少于5分鐘。淬火表面硬度HRC58~62。滲碳表面高硬度和高強度可以提高工件的耐磨性和抵抗接觸疲勞強度和彎曲疲勞的能力。滲碳件心部有較高的屈服強度和韌性。有較高的心部強度可以使得工件表面在受較大的接觸應力或者彎曲負荷時(shí)，滲碳層過(guò)渡區不至因產(chǎn)生塑性變形而導致滲碳層早起破壞。為此，滲碳件應具有一定的心部碳含量和足夠的滲透性。
回火滲碳過(guò)后滲碳件加熱到200℃進(jìn)行回火，其目的為消除淬火產(chǎn)生殘余應力，提高材料的塑性和韌性;獲得良好的機械性能;穩定零件尺寸，使鋼的組織在使用的過(guò)程中不會(huì )發(fā)生變化。
噴丸處理是工廠(chǎng)廣泛采用的一種表面強化工藝，其設備簡(jiǎn)單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。噴丸廣泛用于提高零件機械強度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應力等。
8.齒輪外圓磨
外圓磨削主要在外圓磨床上進(jìn)行，用以磨削軸類(lèi)工件的外圓柱、外圓錐和軸肩端面。熱處理完了之后因為會(huì )發(fā)生變形，所以要進(jìn)行中心孔的研修，夾具選用雞心夾和頂尖。外圓磨工藝過(guò)程只要有：粗磨齒輪軸—粗磨齒頂圓—半精磨齒輪軸—精磨齒輪軸—精磨齒頂圓。粗磨預留20~30絲，半精磨預留2~3絲。因工件材料的強度、硬度、韌性和導熱性對加工表面質(zhì)量有直接影響。應根據工件材料機械性能的不同選用不同硬度的磨料和粒度的砂輪。磨削硬質(zhì)合金時(shí)可選用較軟的砂輪，以保持砂輪的自銳性。成型磨削時(shí)，為便砂輪輪廓耐用性好，應選用粒度較細和硬度較高的砂輪。磨削加工精度要求較高的工件時(shí)，應選用硬度較高的砂輪;粗磨時(shí)因磨削量大，應選擇粒度較粗的砂輪，可提高磨削效率;精磨時(shí)選用粒度細的砂輪，以保證工件表面質(zhì)量;磨削連續表面時(shí)，砂輪硬度要高一些，以減小砂輪的磨損量，保證工件幾何精度。此外，選擇砂輪時(shí)還要考慮結合劑的種類(lèi)和性能。
9.磨齒
按展成法用砂輪作為刀具來(lái)磨削已經(jīng)加工出的齒輪齒面，用以提高齒輪精度和表面光潔度，這種加工方法稱(chēng)為“磨齒”。適用于精加工淬火后硬度較高的鋼料齒輪。是一種齒輪精加工用的金屬切削機床。普通磨齒機磨齒精度能達到6級，磨齒分粗磨和精磨連續一次裝夾連續加工，粗磨和精磨根據砂輪轉速和一次切削量來(lái)達到不同的磨削。數控磨床可以達到精度8級以上但是加工效率太低。
10.拋光，齒輪加工的最后一道工序，提高齒輪的表面光潔度。
三、齒輪加工工藝分析
齒輪加工工藝過(guò)程大致要經(jīng)過(guò)如下幾個(gè)階段：毛坯鍛造、齒坯加工、齒形加工、齒面熱處理、齒端加工、精基準修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進(jìn)入機械加工的階段。由于齒輪的傳動(dòng)精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時(shí)采用的定位基準(孔和端面)的精度有著(zhù)直接的關(guān)系，所以，這個(gè)階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內孔和端面的精度基本達到規定的技術(shù)要求。在這個(gè)階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要表面的加工，在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個(gè)階段中加工出能滿(mǎn)足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個(gè)階段的加工是保證齒輪加工精度的關(guān)鍵階段。應予以特別注意。
第三階段是熱處理階段。在這個(gè)階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個(gè)階段的目的，在于修正齒輪經(jīng)過(guò)淬火后所引起的齒形變形，進(jìn)一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個(gè)階段中首先應對定位基準面(孔和端面)進(jìn)行修整，因淬火以后齒輪的內孔和端面均會(huì )產(chǎn)生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進(jìn)行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過(guò)的基準面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。
齒端加工必須安排在齒輪淬火之前，因為淬火后工件硬度加大給加工帶來(lái)難度。齒輪淬火后基準孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對基準孔必須給予修正。
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