大學(xué)生建筑工地實(shí)習報告模板
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的大學(xué)生建筑工地實(shí)習報告模板，希望能夠幫助到大家。
大學(xué)生建筑工地實(shí)習報告模板1
實(shí)習目的和任務(wù)：
建筑色彩寫(xiě)生實(shí)習是建筑教學(xué)過(guò)程中很重要的實(shí)踐環(huán)節，目的之一為鞏固課堂所學(xué)的色彩知識，擴大學(xué)生對色彩寫(xiě)生的題材了解，其二是培養學(xué)生對中國古建筑的觀(guān)察，分析和綜合表現能力，建筑色彩寫(xiě)生實(shí)習報告。通過(guò)建筑寫(xiě)生周，激發(fā)學(xué)生的審美能力，和對中國古建筑的熱情，以及開(kāi)擴學(xué)生對自然景觀(guān)，人文景觀(guān)的認識和理解。
實(shí)習基本要求：
建筑色彩寫(xiě)生要求學(xué)生利用鋼筆和色彩或水彩的表現形式，采用交作業(yè)的形式來(lái)考察學(xué)生的建筑風(fēng)景表現能力，畫(huà)面要求掌握建筑風(fēng)景寫(xiě)生的取景構圖，透視，色彩，空間等造型因素規律及表現手法，同時(shí)老師要求在實(shí)習中有意識的訓練學(xué)生的觀(guān)察能力，感悟能力和審美能力，從中國古建筑中學(xué)習思想和智慧，為以后的創(chuàng )造性實(shí)踐積累經(jīng)驗。
實(shí)習的重點(diǎn)和難點(diǎn)：
建筑寫(xiě)生主要是以古建筑和田園風(fēng)景為主，選擇典型微派建筑為對象，認識光影變化的基本規律，展握外光影，自然空間表現的技巧，陪養對自然事物的審美感受，提高取景，構圖能力，理解色彩和中國古建筑隊本專(zhuān)業(yè)學(xué)習的重要性，實(shí)習報告《建筑色彩寫(xiě)生實(shí)習報告》。
建筑風(fēng)景寫(xiě)生，不只是陪養我們畫(huà)，學(xué)，構的能力，更重要的是通過(guò)本次實(shí)習學(xué)習，找到藝術(shù)的學(xué)習感覺(jué)，感受藝術(shù)的魅力，打開(kāi)自己的思維定勢，更好的陪養設計思想，為以后的建筑設計創(chuàng )造打下堅實(shí)的藝術(shù)根基。
實(shí)習總結：
第一次來(lái)到有中國最美的鄉村之稱(chēng)的xx，心中一絲美意，在來(lái)之前很多人都講，xx很美，想這次剛好有機會(huì )來(lái)一次，好好在這看下中國著(zhù)名的微派建筑。
微派建筑的選址一般按照陰陽(yáng)五行學(xué)說(shuō)，周密地觀(guān)察自然和利用自然，以臻天時(shí)、地利、人和和諸吉咸備，達到“天人合一”的境界。村落一般依山傍水，住宅多面臨街巷，粉墻黛瓦，鱗次櫛比，散落在山麓或叢林之間，濃綠與黑白相映，形成特色的風(fēng)格。同時(shí)有大量的文化建筑，如書(shū)院、樓閣、祠堂、牌坊、古塔和園林雜陳其間，在民居的外部造型上，層層跌落的馬頭墻高出屋脊，有的中間高兩頭低，微見(jiàn)屋脊坡頂，半掩半映，半藏半露，黑白分明；有的上端人字形斜下，兩端跌落數階，檐角青瓦起墊飛翹。在蔚藍的天際間，勾出民居墻頭與天空的輪廓線(xiàn)，增加了空間的層次和韻律美，這是我第一天在仔細觀(guān)察微派建筑所做的些許感想。
第二天，我們在實(shí)習老師的代領(lǐng)下，來(lái)到一個(gè)古建筑群，老師安排我們自己找地方來(lái)畫(huà)建筑或風(fēng)景，我安靜的坐下來(lái)，好好的選擇啦一個(gè)比較好的角度來(lái)表現，寫(xiě)生最重要的選好視平線(xiàn)，畫(huà)準透視，這是畫(huà)畫(huà)最重要的標準，主次分明，近景，遠景，都要有好的把握。就是把立方體畫(huà)到畫(huà)面上，立方體的'四個(gè)面相對于畫(huà)面傾斜成一定角度時(shí)，往縱深平行的直線(xiàn)產(chǎn)生了兩個(gè)消失點(diǎn)。在這情況下，與上下兩個(gè)水平面相垂直的平行線(xiàn)度的縮小，但是不帶有消失點(diǎn)。這個(gè)是一點(diǎn)透視的理論畫(huà)法。
在接下來(lái)的這些天，每天上午和下午都是我們畫(huà)畫(huà)的時(shí)間，猛然感覺(jué)自己的藝術(shù)細胞增長(cháng)很多，自己的畫(huà)畫(huà)水平有很多進(jìn)步，晚上很多時(shí)候，老師都是有時(shí)間安排，我們要交畫(huà)報告，老師要每個(gè)都要點(diǎn)評的，那些具體的表現，老師總那我們的畫(huà)來(lái)講，比如：近景要求接構清楚，細節把握到位，行體大，體積感強。遠景要求，行體�；�，色彩單調統一，水色的表現也是一大特點(diǎn)，一般清澈的水總是帶有冷調，主要用橫向的平行手法。天的表現，天色是畫(huà)面中最遠處的色彩，要有深遠的空間效果。樹(shù)的表現，先畫(huà)主干，在確定主要在畫(huà)枝干，在加小樹(shù)枝。
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一、實(shí)習目的
在經(jīng)濟全球化的今天，港口作為交通運輸業(yè)重要的組成部分，在國際經(jīng)貿交流中扮演著(zhù)門(mén)戶(hù)的角色，成為沿海國家和地區經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。在我國綜合運輸體系發(fā)展中，港口曾一度滯后于公路和鐵路�，F今，我國港口發(fā)展總體表現出基礎投資增多、建設步伐加快、功能結構優(yōu)化、港口吞吐量增長(cháng)的特點(diǎn)。
一般而言，交通運輸業(yè)發(fā)展與國民經(jīng)濟發(fā)展是相互依存、相互影響的。在國民經(jīng)濟穩步增長(cháng)和內外貿易需求日益旺盛的背景下，港口發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系尤為密切。眾所周知，投資、消費和出口是拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的三駕馬車(chē)，其中固定資產(chǎn)投資是擴大社會(huì )再生產(chǎn)規模、提高社會(huì )生產(chǎn)力水平、構筑產(chǎn)業(yè)結構及空間布局最基本的途徑，尤其是現階段我國經(jīng)濟主要依靠固定資產(chǎn)投資擴大需求來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)�！敖�(jīng)濟發(fā)展，交通先行”。港口屬于交通基礎設施，加大港口設施建設投資，一方面解決了因港口能力不足而導致頻頻壓港的問(wèn)題；另一方面，通過(guò)港口的建設還會(huì )帶動(dòng)水泥、鋼筋等建材的需求，增加當地就業(yè)機會(huì )，收到一石二鳥(niǎo)的經(jīng)濟效果。因此可以說(shuō)，港口在國家的經(jīng)濟發(fā)展中，在區域經(jīng)濟的發(fā)展中，在城市經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)舉足輕重的作用。
二、實(shí)習內容
�。ㄒ唬┣鼗葱潞哟l站及施橋船閘
12月20日早，在老師的講解下，我們了解到了船閘的基本概念，它是由閘室、上下閘首、閘門(mén)、輸水系統、引航道及相應的設備組成，通過(guò)輸水系統灌水或泄水以調整閘室內水位使其與上游或下游的水位齊平，從而使船舶、船隊順利通過(guò)航道上集中水位差的一種通航建筑物。
下午，我們來(lái)到了秦淮新河。秦淮新河船閘站坐落于秦淮新河，位于南京市建鄴區雙閘街，距秦淮新河入江口1。9公里，建于1985年。秦淮新河船閘設在節制閘右側，閘室采用塢式雙鉸底板結構，長(cháng)160米，寬12米，高115米，上下閘首各長(cháng)19米，閘首口門(mén)寬104米，采用一字鋼質(zhì)閘門(mén)，能承受雙向水頭，水位差最大可達49米。一次可通航千噸船隊，設計最大年吞吐能力為600萬(wàn)噸。輸水系統采用新型壩下輸水方式，啟閉機械均用集成塊油壓系統，主機啟閉力為20噸，閥門(mén)和撐桿啟閉力各為10噸。20xx年完工的秦淮河復線(xiàn)船閘位于秦淮河船閘北側，按四級船閘可通航1000噸級船舶要求設計建造。船閘長(cháng)230米、寬23米、深4米，總投資327億元，不僅能提高船舶通過(guò)能力，而且進(jìn)一步適應了船舶大型化發(fā)展的需要，提高了航運效益。
回學(xué)校以后，我們又聽(tīng)取了施橋船閘的概況報告，通過(guò)一天的觀(guān)察，我們從書(shū)本結合實(shí)際了解到了船閘的作用及功能，不但學(xué)習到了新的知識，更是明白了理論和實(shí)際必須結合才能發(fā)揮最大的效用。
�。ǘ⿹P州施橋船閘
第二日早晨，我們來(lái)到了施橋船閘，船閘位于古城揚州市南郊的施橋鎮，下游距長(cháng)江僅65公里，上游距邵伯船閘235公里。一線(xiàn)船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設計年通過(guò)能力為2100萬(wàn)噸。二線(xiàn)（復線(xiàn)）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設計年通過(guò)能力3740萬(wàn)噸。復線(xiàn)船閘位于一線(xiàn)閘東側，兩閘軸線(xiàn)相距150米，上閘首齊平。雙線(xiàn)閘門(mén)均為鋼質(zhì)橫拉門(mén)。船閘常年有10多個(gè)省市的船舶通過(guò)，是北煤南運的重要通道之一，在服務(wù)地方經(jīng)濟和國民經(jīng)濟發(fā)展中日益發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用。經(jīng)介紹，船閘已實(shí)現連續安全生產(chǎn)5000余天無(wú)任何事故，年通過(guò)量近15億噸，年征收航道規費超過(guò)4000萬(wàn)元。從船閘的各種數據我們也不難看出港口在國民經(jīng)濟發(fā)展中日益增長(cháng)的作用以及港航方面發(fā)展的必要性。從觀(guān)察中我發(fā)現了不僅要講究工程價(jià)值和使用價(jià)值，還必須與當地環(huán)境有機結合，以人為本，一定程度上追求非凡藝術(shù)性亦是很有必要的，在實(shí)用性得以保證的同時(shí)我們還要考慮工藝性，這與港口的總體布置、港口的規劃是分不開(kāi)的。
三、實(shí)習感受
實(shí)踐是對所學(xué)知識的反饋，通過(guò)四天的認識實(shí)習讓我對我們的專(zhuān)業(yè)有了深入了解，明確了未來(lái)應該面對的問(wèn)題以及解決問(wèn)題的方法。這樣在我以后的學(xué)習中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識。同時(shí)在實(shí)習當中看到不少學(xué)習中我們容易忽略的內容。
首先，我們必須清楚港口在推動(dòng)國民經(jīng)濟發(fā)展中所起到的不可忽視的作用，只有明白了這點(diǎn)我們才能感覺(jué)到自己所學(xué)的這門(mén)專(zhuān)業(yè)將來(lái)責任是如何重大，任務(wù)如何艱巨，這是學(xué)習的壓力同時(shí)也是學(xué)習的動(dòng)力，我們應該掌握好這一點(diǎn)。其次，此次的學(xué)習讓我對港口的規劃與布置、貨物裝卸工藝、港口水工建筑物和港口管理等有了一定的認識。也是我們從書(shū)本上無(wú)法體會(huì )到的，只有當我們掌握好了書(shū)本上的專(zhuān)業(yè)知識結合上實(shí)踐的觀(guān)察，憑借著(zhù)自己的經(jīng)驗才能對問(wèn)題有所認識。比如說(shuō)港口的規劃與布置，規劃是港口建設的重要前提工作，關(guān)系到城市建設、鐵路公路等路線(xiàn)的布局。另外，港口吞吐量的預估、港址的選擇也是必須結合實(shí)際才能做好的工作。而港口的布置，更是要遵循統籌安排、合理布局、遠近結合、分期建設等原則，這些都是書(shū)本上教給你也不會(huì )用的知識��！
實(shí)習參觀(guān)中，最讓我印象深刻的就是港口的安全問(wèn)題，這是個(gè)常常被人們所忽視的問(wèn)題，但這次的實(shí)習參觀(guān)讓我看到了港口對于安全問(wèn)題上的嚴謹態(tài)度，他們考慮得非常完善，無(wú)論是從預防方面還是事后解決問(wèn)題方面都是讓我印象深刻的。
通過(guò)這次的實(shí)習參觀(guān)，讓我受益匪淺。不但讓我對自己所學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識有進(jìn)一步的感性認識，從書(shū)本中跳了出來(lái)，開(kāi)始從實(shí)際中看問(wèn)題，自己看問(wèn)題時(shí)考慮的范圍也更加寬廣。同時(shí)，這次的參觀(guān)學(xué)習也讓我對自己將來(lái)的學(xué)習充滿(mǎn)了信心，充滿(mǎn)了期望，將來(lái)一定要為祖國的繁榮昌盛奉獻出一份屬于自己的力量。
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