化工專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告模板
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，大家逐漸認識到報告的重要性，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編幫大家整理的化工專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告模板，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
化工專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告模板1
一、實(shí)習時(shí)間：
20xx年12月12日
二、實(shí)習單位：
北京燃氣綠源達CNG加氣站
三、實(shí)習目的：
了解天然氣有關(guān)的基本性質(zhì)以及危險特性，通過(guò)參觀(guān)壓縮天然氣加氣站，了解這種新型的清潔能源的運輸，儲存以及使用過(guò)程，通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)察，了解天然氣加氣站有關(guān)的安全設施和安全管理的內容。
四、實(shí)習內容：
1、天然氣的基本性質(zhì)及危險特性
天然氣是指從氣田開(kāi)采得到的含甲烷等烷烴的氣體。其主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丁烷、氮氣和二氧化碳。閃點(diǎn)為-188℃，爆炸極限5.3%~15% (V/V)。天然氣熱值9227大卡/立方米。液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，甲烷在國家安監總局首批重點(diǎn)監管的危險化學(xué)品名錄排第5位，自燃溫度537℃，最小點(diǎn)火能0.28mJ，最大爆炸壓力0.717MPa，最小點(diǎn)火能為0.28mJ，就是說(shuō)遇有撞擊火花（產(chǎn)生能量為1mJ）或人體靜電（0.5mJ以上）就可引發(fā)液化天然氣的燃燒（或爆炸）。
天然氣燃燒爆炸可能產(chǎn)生嚴重的事故后果。歷史上曾經(jīng)多次發(fā)生此類(lèi)嚴重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊發(fā)生液化石油氣槽車(chē)爆炸事故，造成544人死亡，1800多人受傷，燒毀面積27公頃，35萬(wàn)人流離失所，120萬(wàn)人遷移出危險區。1998年3月5日我國西安煤氣公司液化石油氣管理所發(fā)生爆炸事故，造成22人死亡，44人受傷，近10萬(wàn)居民受到影響。1998年，在湘黔線(xiàn)鎮遠至大石板間隧道內發(fā)生的石油液化氣罐車(chē)大爆炸，鄭州鐵路局管內梨子園隧道內的油罐車(chē)大爆炸，分別造成鐵路干線(xiàn)中斷行車(chē)20多天。20xx年12月23日,重慶開(kāi)縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發(fā)生天然氣井噴事故，243人因天然氣中硫化氫中毒而死亡。
天然氣是石油化工行業(yè)的重要基礎原料，也是工業(yè)生產(chǎn)和民眾生活的主要燃料，作為清潔、高效能源廣泛應用于化工、發(fā)電、運輸、商業(yè)、居民生活等各個(gè)。領(lǐng)域。保障天然氣的安全涉及到人們生活的方方面面，是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。
保障天然氣安全是促進(jìn)生產(chǎn)安全、公共安全的重要課題
2、壓縮天然氣—CNG
壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱(chēng)GNG)是天然氣經(jīng)加氣站由壓縮機加壓后，壓到20至25Mpa，再經(jīng)過(guò)高壓深度脫水，充裝進(jìn)入高壓鋼瓶組槽車(chē)儲存，再運送到各個(gè)城市輸入管網(wǎng)，向居民用戶(hù)、商業(yè)用戶(hù)和工業(yè)企業(yè)用戶(hù)供應天然氣。
CNG是一種燃料用天然氣，作為石油替代能源，它是環(huán)保清潔燃料中比其他燃料泄漏時(shí)中安全得多的選項（天然氣比空氣輕）。一般通過(guò)壓縮天然氣（主要是甲烷[CH4]）將體積壓為標準大氣壓下的1%。存儲在2900–3600psi的圓柱或球形壓力容器中。
天然氣汽車(chē)是目前世界上公認的高節能、低污染、經(jīng)濟、安全的新型代用燃料汽車(chē)。只要改裝為雙燃料汽車(chē)（汽油/CNG）的傳統汽油內燃機汽車(chē)都可以使用天然氣，相比之下比其他能源更相容于現有設備。其具有：燃料價(jià)格便宜；2、汽車(chē)排氣污染��；不積炭及車(chē)輛部件損耗��；安全可靠；車(chē)輛改裝簡(jiǎn)單；車(chē)輛運行平穩等優(yōu)點(diǎn)，目前在我國正處于快速發(fā)展普及使用階段。
3、加氣站的系統組成和基本配置
CNG加氣站一般由六個(gè)子系統組成：
�。�1）調壓計量系統；
�。�2）天然氣凈化干燥系統；
�。�3）天然氣壓縮系統；
�。�4）壓縮天然氣的儲存系統；
�。�5）控制系統；
�。�6）壓縮天然氣的售氣系統；
這六個(gè)子系統，對于不同地區，不同環(huán)境條件的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，其設備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡(jiǎn)單，也有比較復雜的，但作為一個(gè)完整的加氣站卻是缺一不可的。
4、加氣站的主要工藝流程
氣站的主要工藝流程為：原料天然氣進(jìn)站后，進(jìn)入壓縮機組，由壓縮機壓縮到25Mpa，此時(shí)可直接通過(guò)加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車(chē)，也可將壓縮天然氣儲存在儲氣瓶組內，再向汽車(chē)加氣。主要流程如圖1所示：
1）原料天然氣
城市輸配管網(wǎng)供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0.3MPa、與壓縮機要求的進(jìn)氣壓力相匹配。此次我們參觀(guān)的加氣站主要原料為西氣東輸供應的。在我國，隨著(zhù)天然氣輸氣管線(xiàn)的不斷完善，以及"西氣東輸"工程的加快，將更有效地利用我國豐富的天然氣資源并保護環(huán)境。
2）、進(jìn)氣調壓計量系統
低壓原料天然氣進(jìn)入CNG加氣站后，首先進(jìn)入調比計量系統、這個(gè)系統包括過(guò)濾、分離、調壓、計量、緩沖等裝置。若原料組份中含有超標硫化氫成分時(shí)，應設置脫硫裝置，進(jìn)行脫硫處理。
3）、深度脫水
原料天然氣進(jìn)入脫水裝置吸附塔、塔內的4A型分子篩能有效吸附天然氣中的水分，使天然氣中的水含量達到車(chē)用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝置及其設置有兩種：
(1)低壓脫水裝置，設置在壓縮機前，原料天然氣經(jīng)調壓計量系統后，即進(jìn)入深度脫水裝置，經(jīng)過(guò)脫除水分的天然氣進(jìn)入壓縮機，對壓縮機也有一定的保護作用；
(2)高壓脫水裝置，設置在壓縮機后，原料天然氣經(jīng)調壓計量系統后即進(jìn)入壓縮機，壓縮后的天然氣壓力升高至25MPa，然后進(jìn)入深度脫水裝置脫除水分。
4）、壓縮機裝置
低壓天然氣經(jīng)壓縮機加壓后，天然氣壓力升高到25MPa。我市使用比較普遍的壓縮機是：V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三種型號。
5）、儲氣系統
為了滿(mǎn)足汽車(chē)不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設置高壓儲氣系統、以?xún)Υ鎵嚎s機加壓的高壓氣。儲氣系統采用的儲氣方式有以下幾種：
(1)小氣瓶?jì)�，單個(gè)小氣瓶容積僅50升，需要氣瓶數量多、接點(diǎn)多、泄漏點(diǎn)多、維護與周檢工作量大。
(2)管井儲氣，使用API進(jìn)口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1.9?的儲氣管井。這種儲氣管井的有關(guān)技術(shù)，如全程固井、聯(lián)接密封、維護與檢驗等尚需進(jìn)一步深入與提高。
3)大型容器儲氣、常用的有以下幾種：多層包扎的天然氣儲氣罐、公稱(chēng)直徑為DN800。分臥式與立式兩種；柱型(球型)單層結構高壓儲氣罐；引進(jìn)美國CPI公司制造的高壓儲氣瓶，單個(gè)儲氣瓶水容積1.3，系無(wú)縫鍛造，按需要由多個(gè)氣瓶組合使用。
6）、售氣
售氣機是用來(lái)給CNG加氣汽車(chē)添加高壓天然氣。它由科里奧利質(zhì)量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統組成。其屏幕顯示售氣單價(jià)、累計金額和售氣總量。
5、相關(guān)的安全管理措施
加氣站內嚴禁使用手機以及其他電子設備。站內設施多采用防爆型裝置。同時(shí)在東西兩側各有兩套燃氣檢測報警裝置。當空氣中的泄漏量達到天然氣爆炸極限的20%時(shí)，就會(huì )發(fā)出警報。
同時(shí)，加氣站的布局規劃也充分考慮到安全性，選址一般在空曠且遠離居民區的地方以利于空氣擴散，避免泄露的燃氣集聚。由于天然氣的危險性較高，需要對加氣站的設備進(jìn)行經(jīng)常性的檢驗，所以許多關(guān)鍵設備設施都設置了三套，以備當一臺檢修時(shí)，另一臺能正常工作，第三臺設備為備用，以防止工作的機器出現故障時(shí)能夠保證系統正常運行。
通過(guò)參觀(guān)了解，現在北京市的很多公交車(chē)和出租車(chē)都開(kāi)始使用這種能源。我們看到了出租車(chē)的加氣過(guò)程。在后備箱里有一只儲罐。這種裝置是需要有專(zhuān)門(mén)的機構生產(chǎn)并經(jīng)加氣站檢驗批準后方能進(jìn)行加氣使用的。
在此次參觀(guān)中，我們還看到了位于辦公室的緊急疏散圖示意圖。
五、實(shí)習總結
通過(guò)此次短暫的參觀(guān)實(shí)習，大家講書(shū)本上的理論知識與實(shí)際情況結合起來(lái)，進(jìn)一步鞏固書(shū)本上的理論知識，加深對天然氣的基本性質(zhì)及危險特性的認識。在此基礎之上，了解到天然氣作為城市人們生活生產(chǎn)中必不可少的清潔能源，對壓縮天然氣的加工，運輸，使用過(guò)程有了簡(jiǎn)單的認識。
目前，由于石油煤炭資源日益緊張，人們對新能源需求不斷加大，壓縮天然氣作為一種較為清潔，可再生，低碳能源正在逐步廣泛的步入人們的生活和生產(chǎn)之中，例如CNG公交車(chē)，汽車(chē)等。與之同步的加氣站建設也是出于快速發(fā)展之中。在這過(guò)程之中，安全為題是首要考慮的因素。安全有效并且經(jīng)濟的利用這種能源需要安全工作者們的共同努力。
化工專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告模板2
一、實(shí)習目的
獲取工作經(jīng)驗，感受企業(yè)文化;增強我們熱愛(ài)集體、熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)勞動(dòng)人民的思想感情;使我們進(jìn)一步了解和獲得生產(chǎn)技術(shù)的基礎知識，增強實(shí)踐能力;鞏固我們的理論知識，并通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際培養我們的獨立工作能力;通過(guò)看實(shí)際的生產(chǎn)工藝流程，使我們對化工生產(chǎn)工藝有了初步的`認識，為畢業(yè)后找工作奠下較好的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年7月12日—8月13日
三、實(shí)習單位
東莞市威一霸涂料有限公司
四、公司介紹
東莞市威一霸涂料有限公司1999年10月成立于深圳，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)工業(yè)、民用涂料及其配套產(chǎn)品，年產(chǎn)能可達成1萬(wàn)噸，產(chǎn)值2至3億人民幣，現工廠(chǎng)處于東莞市黃江鎮，占地15000平米，建筑面積8000平米，擁有先進(jìn)生產(chǎn)設備，一流的檢測設施，由專(zhuān)業(yè)化的設計院設計，于20xx年7月份建成投產(chǎn)。公司發(fā)展至今除東莞基地外，還有另兩個(gè)生產(chǎn)基地：一是“惠陽(yáng)成億實(shí)業(yè)有限公司”，地處葉挺將軍的故鄉—惠陽(yáng)淡水秋長(cháng)鎮，占地18000平米，擁有標準化化工廠(chǎng)房，倉庫六棟，并于20xx年取得廣東省安監局頒發(fā)的《安全生產(chǎn)許可證》;另一個(gè)基地“上海特必優(yōu)涂料有限公司”，位于老革命家的故居上海青浦區練塘工業(yè)園內，占地18000平米，于20xx年4月投入使用。
在消化引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的基礎上，通過(guò)本公司技術(shù)人員的辛勤探索，現已擁有完善的工業(yè)及民用涂料產(chǎn)品體系：包括各類(lèi)熱固性丙烯酸烤漆、聚酯氨基烤漆、熱塑性丙烯酸漆、雙組份聚氨酯漆、雙組份環(huán)氧漆、硝基漆、PE漆、PVC漆、導電漆、UV漆等共十幾個(gè)大類(lèi)，四十幾個(gè)品種。應用范圍涉及交通運輸業(yè)、塑膠五金制造業(yè)、玩具業(yè)、卷材制罐包裝業(yè)、通訊器材制造業(yè)、電器制造業(yè)、家具制造業(yè)、防腐工業(yè)等各種行業(yè)。
五、實(shí)習過(guò)程
我的實(shí)習崗位是生產(chǎn)車(chē)間，其中，7月12日—7月22日，我是在半成品區間;7月23日—8月13日我是在成品區學(xué)習。
半成品生產(chǎn)區主要是生產(chǎn)半成品光油的(還生產(chǎn)色漿)，將一些樹(shù)脂、天那水、助劑(有時(shí)也有粉料)按照配方投料，攪拌均勻即可。這部分是沒(méi)有任何技術(shù)可言，只要服從配方、出賣(mài)勞動(dòng)力就行。在這里我主要是通過(guò)詢(xún)問(wèn)組長(cháng)來(lái)了解、認知這部分工藝。上班時(shí)幫忙抬物料，幫忙打掃衛生。雖然這工作沒(méi)有技術(shù)含量，但卻是考驗我的耐心，能否堅持下去。有時(shí)忙的時(shí)候會(huì )比較累，但也很快樂(lè )，勞動(dòng)本來(lái)就是光榮的，我為那些基層員工驕傲。
成品生產(chǎn)區就是生產(chǎn)成品的，調色師按照配方，將半成品、色漿、天那水、顏料、助劑等混合在一起，攪勻，調好客戶(hù)所要求的顏色即可。這部分工作就要求要有調色的技術(shù)，對顏色要比較敏感，要能分辨出生產(chǎn)的油漆和樣品的顏色差距，最后調至成品非常接近樣品。我
在這里主要是學(xué)習如何調色，比較可惜的是沒(méi)能自己親自調成功產(chǎn)品，對于顏色我很難分辨產(chǎn)品和樣品的細微差別。這部分工作要非常小心，加料最忌一次加太多，加少了還可以加，但加多了就麻煩了;有些細節也很重要，如加料時(shí)已經(jīng)膠花的配料要先加，避免攪拌時(shí)纏在機器上;又比如有銀粉的要攪拌速度比較慢750轉每分鐘就可以了，太快反而會(huì )變黑，影響銀光色澤。
六、實(shí)習體會(huì )
1、學(xué)習是要有的而且是非常重要的。實(shí)習前，我一直覺(jué)得，我們在大學(xué)學(xué)習的理論知識沒(méi)有太大作用的，但是這次實(shí)習讓我看到理論知識在實(shí)際生產(chǎn)中的作用。好多工藝條件的確定都是根據理論知識得來(lái)的，所以在剩下學(xué)習過(guò)程中必須認真學(xué)習理論知識。
2、企業(yè)的管理制度有很大影響，威一霸公司的員工很多都是老板的親戚，不利于公司的管理，有時(shí)候組長(cháng)都不太敢管理自己的員工，這些都不利利于公司的發(fā)展。長(cháng)久以往，必定會(huì )給公司帶來(lái)消極的影響，很難提高員工的積極性。
3、一個(gè)集體不論在什么情況下都要有凝聚力和集體意識，在這方面，我們都做的很好，每天的實(shí)習都按照公司要求在指定地點(diǎn)、指定時(shí)間集合，不早退不掉隊，所以這次實(shí)習很順利。
4、威一霸公司的實(shí)習對我們將來(lái)的就業(yè)以及知識的系統性、完整性是很有必要的，時(shí)間不長(cháng)，但是在這短短的時(shí)間內，我收獲了很多的東西。感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習是實(shí)戰的基礎，但實(shí)際工作與理論的闡述又存在很大的不同，在實(shí)習的閑暇之間，在同一些工作多年的技術(shù)部的工人交談中，深知在工作崗位上，有著(zhù)良好的理論知識是做好工作的基礎。因此，對于我們這些即將走上社會(huì )的大學(xué)生，掌握好牢固的專(zhuān)業(yè)知識就顯得尤其重要了。還有一點(diǎn)就是在進(jìn)行重復的、單調的、無(wú)趣的工作中，不僅要保持工作的質(zhì)量及效率，還應具備創(chuàng )新精神。
通過(guò)這次實(shí)習，我們也算真正和化工行業(yè)有了一次親密接觸�？傊�，這次短暫的實(shí)習，我們受益匪淺，是對以后工作和學(xué)習的一次探索。由于化工行業(yè)工作環(huán)境差、工作單調、化工廠(chǎng)釋放的氣體危害自己的健康等等原因，深刻的體會(huì )到化化工廠(chǎng)叔叔們的艱辛。而且從心底敬佩他們，那種敬業(yè)與犧牲精神。
5、化工廠(chǎng)的安全問(wèn)題非常重要，一定要按照規章制度生產(chǎn)，否則很容易發(fā)生火災。
化工專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告模板3
一、實(shí)習目的：
強化專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認識，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規律和要領(lǐng)，更好的服務(wù)從事的本職工作，提前使用工作崗位。
二、實(shí)習日期：
xx年6月13日至xx年12月13日
三、實(shí)習單位：
西安長(cháng)慶建設監理有限公司
公司簡(jiǎn)介：
西安長(cháng)慶工程建設監理有限公司隸屬中國石油長(cháng)慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監理資質(zhì)，主要承擔長(cháng)慶油田地面工程（油氣場(chǎng)、站、庫，電力，通訊，道路，管道等）建設監理工作，工作區域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區，公司總部在西安市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區。
四、實(shí)習主要內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習崗位：工程監理
�。ǘ⿲�(shí)習工作職責：
根據工程建設監理委托合同，工程項目建設監理范圍，工程施工階段的全面監理，即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安及合同與信息管理，并對承包商之間進(jìn)行必要的協(xié)調。
�。ㄈ┍O理工作依據
1、《建設工程監理規范》（gb50319－xx）
2、國家、行業(yè)、地方相關(guān)法規、技術(shù)規范、標準及規定《油氣長(cháng)輸管道工程施工及驗收規范》（gb50369-xx）
3、業(yè)主批準的施工圖
4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》、業(yè)主與監理簽訂的《監理合同》
5、業(yè)主與承包商在工程實(shí)施過(guò)程中有關(guān)的會(huì )議記錄和其他文字記載以及監理工程師批準的所有圖紙、簽發(fā)的監理指令等均可作為監理依據的補充。
�。ㄋ模┟鞔_監理的工作方法和措施
1、監理工作方法
�。�1）采用巡視檢查、平行檢驗、現場(chǎng)見(jiàn)證、旁站監理的方法對工程的材料、管道安裝、試壓吹掃過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行全方位控制。
�。�2）嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復查，監理檢查驗收的程序進(jìn)行，未經(jīng)檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進(jìn)行下一道工序。
�。�3）監理聯(lián)系單：對施工中出現的影響質(zhì)量的行為，施工中出現的質(zhì)量通病，監理以口頭通知，旁站其整改，或以監理工作聯(lián)系單，監理通知單形式，責令施工單位進(jìn)行整改。
�。�4）會(huì )議形式：每周主持召開(kāi)工程例會(huì )對出現質(zhì)量問(wèn)題與針對重要質(zhì)量問(wèn)題召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議而做出的決議，責令施工單位進(jìn)行整改執行。
�。ㄎ澹┍O理措施
1、組織措施
人員分工
根據本工程管線(xiàn)長(cháng)度，場(chǎng)站數量，工期緊緩等特點(diǎn)，在總監理工程師的領(lǐng)導下，成立專(zhuān)業(yè)組，由總監、總監代表、和各專(zhuān)業(yè)工程師、監理員等組成，對監理組人員進(jìn)行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。
2、技術(shù)措施
�、俳M織所有上崗監理人員全面地學(xué)習掌握相關(guān)的國家規范、規程、閱讀施工組織設計、熟悉管道安裝施工工藝流程。
�、趯W(xué)習管道安裝工程監理細則，人人做到心中有數。
�、郾O督施工技術(shù)交底。
�、芏酱贆z查施工單位建立健全質(zhì)保體系，在施工中得到落實(shí)。
�、菅芯糠治龌娱_(kāi)挖易出質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節，制定質(zhì)量控制點(diǎn)的監理監控措施。
�。┟鞔_監理工作制度
1、設計文件、圖紙審查制度：
監理工程師在收到設計文件、圖紙后，在工程開(kāi)工前會(huì )同施工及設計單位復查設計圖紙，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，避免圖紙中的差錯與遺漏。
2、監理工程師要督促協(xié)助組織設計單位施工配合組向承包商進(jìn)行施工設計圖紙的全面技術(shù)交底（設計意圖、施工要求、質(zhì)量標準、技術(shù)措施）并根據決定的事項做出書(shū)面紀要交設計，承包商執行。
3、開(kāi)工報告審批制度
當單位工程的主要施工準備工作已完成時(shí)，承包商可提出《工程開(kāi)工報告書(shū)》，經(jīng)監理工程師現場(chǎng)落實(shí)后，報監理部審批。
4、材料構件、半成品檢驗及復檢制度
分部工程施工前，監理人員應審閱進(jìn)場(chǎng)材料，構件等的出廠(chǎng)證明，材質(zhì)證明，試驗報告等，對于有疑問(wèn)的主要材料進(jìn)行抽樣，并監督復查，不準使用不合格材料。
> 5、如因設計圖紙錯漏或發(fā)現實(shí)際情況與設計不符時(shí)，由提議單位提出變更設計申請，經(jīng)施工設計，監理三方會(huì )勘同意后進(jìn)行變更設計，并由設計部門(mén)出具設計變更通知單。
6、隱蔽工程檢查制度
隱蔽之前，承包商應根據《工程質(zhì)量評定驗收標準》進(jìn)行自檢，通知承包商進(jìn)行隱蔽工程檢查，重點(diǎn)部位或重要項目應會(huì )同施工、設計單位共同檢查簽認。
7、工程質(zhì)量檢驗制度
監理工程師對承包商的施工質(zhì)量有監督管理的權力與責任
�、俦O理工程師在檢查過(guò)程中發(fā)現一般的質(zhì)量問(wèn)題，應隨時(shí)通知承包商及時(shí)糾正并作好記錄；檢驗不合格時(shí)可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正。
�、谌绯邪滩患皶r(shí)改正，情節較嚴重的，監理工程師要在報請總監工程師理工程師批準后，發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項工程或全部工程停工，待承包商改正后報告監理部進(jìn)行復驗，合格后發(fā)出《復工指令》。
�、鄯植糠猪椆こ�，單項工程或分段全部工程完工后，經(jīng)自檢合格，可填寫(xiě)各種報驗單，經(jīng)監理工程師現場(chǎng)查驗后，發(fā)給《分項、分部工程檢驗認可書(shū)》或《竣工證書(shū)》。
�、鼙O理工程師需要承包商執行的事項，除口頭通知外，可使用“監理通知”，促使承包商執行。
8、工程質(zhì)量事故處理制度
�、俜苍诮ㄔO過(guò)程中，由于設計和施工原因，造成工程質(zhì)量不符合規范或設計要求，或者超出“評標”規定的偏差范圍，要做返工處理的統稱(chēng)工程質(zhì)量事故。
�、诠こ藤|(zhì)量事故發(fā)生后，承包商必須用電話(huà)或書(shū)面形式逐級上報，對重大事故監理應立即上報建設單位和監理公司。
�、鄯矊こ藤|(zhì)量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結果未經(jīng)監理部同意的，對事故部分及受事故影響的部分工程應視為不合格，不予驗工計價(jià)。
9、施工進(jìn)度監督及報告制度
�、俦O督承包商嚴格按照合同規定的計劃進(jìn)度組織實(shí)施，監理部定期向建設單位報告各項工程實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的對比和形象進(jìn)度情況。
�、趯彶槌邪叹幹频膶�(shí)施性施工組織設計，要突出重點(diǎn)并使各部門(mén)、各工序進(jìn)度密切銜接。
10、投資監督制度
�、俦O理部進(jìn)點(diǎn)后立即督促承包商報送與承包合同相適應的分段，分工點(diǎn)的概算臺帳資料并隨時(shí)補充變更設計資料，經(jīng)常掌握投資變動(dòng)情況，按期統計分析。
�、趯χ卮笞兏O計或在采用新材料、新技術(shù)而增減較大投資時(shí)，工程監理部應及時(shí)掌握并報送建設單位以便控制投資。
11、監理部報告制度
監理部應定期將施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、資金使用以及重大安全質(zhì)量事故，有價(jià)值的經(jīng)驗等以書(shū)面形式向建設單位報告。
12、工程竣工驗收制度
�、倏⒐を炇盏囊罁牵号鷾实脑O計文件（包括設計變更），設計與施工相關(guān)的規范，質(zhì)量評定標準及合同、協(xié)議、文件等。
�、诔邪贪匆幎ň帉�(xiě)和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全、不正確、不清晰，不能驗收交接。
�、鄢邪虘隍炇涨皩⒕幒玫娜靠⒐の募袄L制的竣工圖提供監理部一份，審查確認完整后報建設單位。
13、監理日志和會(huì )議制度
�、俦O理工程師應逐日將所從事的監理工作寫(xiě)入監理日志，特別是涉及設計，承包商和需要返工，改正的事項應祥細記錄。
�、诒O理部定期召開(kāi)監理例會(huì )，檢查監理工作，溝通情況，商討難點(diǎn)問(wèn)題，布置下段監理工作，特殊情況，隨時(shí)召開(kāi)會(huì )議研究解決。
五、了解管線(xiàn)工程具體施工過(guò)程的質(zhì)量控制
在學(xué)校學(xué)習關(guān)于油氣儲運的知識多一些，對于管線(xiàn)的安裝知識接觸的比較少，因此在實(shí)習階段偏重管線(xiàn)安裝知識的學(xué)習,為了盡快的適應本職工作。
�。ㄒ唬┕艿腊惭b
1、對焊工進(jìn)行焊工考試，并取得所施焊范圍的合格資格，在施焊過(guò)程中應按批準（或規定）的焊接工藝指導書(shū)進(jìn)行焊接，工序間應有交接手續。
2、管道安裝前應先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應符合規范要求；不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。
3、當天焊接的焊口應由施工單位報無(wú)損檢測監理工程師，在由無(wú)損檢測監理工程師向檢測單位下發(fā)檢測指令，進(jìn)行焊口檢測。對于檢測不合格的焊口，由施工單位返口。
4、檢測合格后的焊口由無(wú)損檢測監理工程師下發(fā)補口指令，要求防腐補口單位進(jìn)行補口。
5、補口完成經(jīng)檢測合格后，可以進(jìn)行下一道工序。
�。ǘ╅l門(mén)、閥門(mén)安裝
出廠(chǎng)閥門(mén)應在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格后方可安裝。安裝位置標高必須達到設計要求，并操作檢修方便。
�。ㄈ┕芫�(xiàn)下溝及回填
管線(xiàn)下溝前，應使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應及時(shí)修補，檢查電壓應符合設計要求。管線(xiàn)下溝時(shí)，應注意避免與管溝壁掛碰。管道應貼切地放置到管溝中心位置，距中心線(xiàn)的偏差應小于250㎜。管底最大懸空高度應小于250㎜，且懸空長(cháng)度小于15 m。
回填前，溝內若有積水應先排除，并立即回填。地下水位較高時(shí)，如溝積水無(wú)法完全排除，可用砂帶將管線(xiàn)壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝，應先在管體周?chē)靥罴毻�，細土的最大顆粒不應超過(guò)10㎜，細土應回填至管頂上方300㎜。然后回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應超過(guò)250㎜。管溝回填土應高出地面0.3～0.5 m，其寬度為管溝上開(kāi)口寬度，并應做成有規則的外形。
(四)管線(xiàn)的清關(guān)、試壓
分段試壓前，應采用清管球進(jìn)行清管，清管次數不應小于兩次。分段清管時(shí)應設有臨時(shí)清管收發(fā)裝置，清管接受裝置應設在地勢較高的地方，50 m內不得有居民和建筑物。
強度性試壓為設計壓力的1.5倍；嚴密性試壓為設計壓力的1.0倍。強度試壓穩壓4小時(shí)，嚴密性試壓穩壓24小時(shí)。強度試壓以管道不破裂、無(wú)滲漏為合格；嚴密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格。
6、文明施工
�。�1）管線(xiàn)施工過(guò)程中施工現場(chǎng)應合理有序，及時(shí)清理施工中留下的垃圾，保持場(chǎng)地潔凈，保護環(huán)境。
�。�2）管線(xiàn)施工過(guò)程應嚴格遵守施工作業(yè)休息制度，嚴禁噪聲擾民。
�。�3）基坑開(kāi)挖后，土體應按運輸路線(xiàn)及時(shí)運走，嚴禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設備。
�。�4）作業(yè)人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。
�。�5）施工操作的過(guò)程中，要加強巡視工作，加強過(guò)程控制�，F場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題能夠及時(shí)糾正，清除施工中的任何不安全隱患。
化工專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告模板4
實(shí)習時(shí)間：
20xx.6.18-20xx.6.19
在20xx.6.18-20xx.6.19，我們自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)在校儀表樓進(jìn)行了為期兩天的實(shí)習，此次實(shí)習由鄧九英老師指導。實(shí)習內容是對石油化工的焦化實(shí)驗裝置的流程的認識與學(xué)習。在這兩天的學(xué)習中，我懂得了延遲焦化的生產(chǎn)流程以及一系列在石油化工生產(chǎn)中遇到問(wèn)題的解決方法，這次實(shí)習讓我受益匪淺。
實(shí)習內容：
焦炭化(簡(jiǎn)稱(chēng)焦化)是深度熱裂化過(guò)程，也是處理渣油的手段之一。它又是唯一能生產(chǎn)石油焦的工藝過(guò)程，是任何其他過(guò)程所無(wú)法代替的。尤其是某些行業(yè)對優(yōu)質(zhì)石油焦的特殊需求，致使焦化過(guò)程在煉油工業(yè)中一直占據著(zhù)重要地位。焦化是以貧氫重質(zhì)殘油(如減壓渣油、裂化渣油以及瀝青等)為原料，在高溫(400~500℃)下進(jìn)行深度熱裂化反應。
通過(guò)裂解反應，使渣油的一部分轉化為氣體烴和輕質(zhì)油品；由于縮合反應，使渣油的另一部分轉化為焦炭。一方面由于原料重，含相當數量的芳烴，另一方面焦化的反應條件更加苛刻，因此縮合反應占很大比重，生成焦炭多。
延遲焦化是一個(gè)成熟的減壓渣油加工工藝，多年來(lái)一直作為一種重油深加工手段。近年來(lái)隨著(zhù)原油性質(zhì)變差(指含硫量增加)、重質(zhì)燃料油消費的減少和輕質(zhì)油品需求的增加，焦化能力增加的趨勢很快。
延遲焦化裝置目前已能處理包括直餾(減粘、加氫裂化)渣油、裂解焦油和循環(huán)油、焦油砂、瀝青、脫瀝青焦油、澄清油、以及煤的衍生物、催化裂化油漿、煉廠(chǎng)污油(泥)等60余種原料。處理原料油的康氏殘炭為3．8％-45％或以上，比重指數為2.20。正由于焦化裝置能處理煉廠(chǎng)各種殘渣物料被稱(chēng)之為煉廠(chǎng)的“垃圾桶”，同時(shí)也是目前煉廠(chǎng)實(shí)現渣油零排放的重要裝置。
延遲焦化裝置的作用：將重質(zhì)油餾分經(jīng)裂解，聚合，生成油氣、輕質(zhì)油，中間餾分油和焦炭。
工作原理：由于重質(zhì)油在管式爐中加熱，采用高的流速(在爐管中注水)及高的熱強度(爐出口溫度500℃)，使油品在加熱爐中短時(shí)間內達到焦化反應所需的溫度，然后迅速進(jìn)入焦炭塔，使焦化反應不在加熱爐中而延遲到焦炭塔中去進(jìn)行，因此，稱(chēng)之為延遲焦化。
焦化所得的氣體烴和液體油品中含較多的烯烴，安定性較差，故往往作為其他裝置的原料或經(jīng)加氫精制等處理后成為產(chǎn)品。
工藝流程
一、焦化反應化學(xué)原理
焦化原料油所含烴類(lèi)的分子很大，并有相當數量的芳烴。
1.裂解反應：在高溫(400~550℃)條件下，大分子烴類(lèi)裂解生成小分子烴類(lèi)，使渣油轉化為氣體烴和輕質(zhì)油品；
2.縮合反應：烴類(lèi)又發(fā)生縮合反應，使渣油轉化成焦炭。
二、工藝流程
延遲焦化裝置的生產(chǎn)工藝分為焦化和除焦兩部分，焦化為連續操作，除焦為間隙操作。由于工業(yè)裝置一般設有兩個(gè)或四個(gè)焦炭塔，所以整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程仍為連續操作。
延遲焦化裝置的工藝流程有不同的類(lèi)型，就生產(chǎn)規模而言，有一爐兩塔（焦炭塔）流程、兩爐四塔流程等。延遲焦化的工藝流程：
1、首先原料為溫度90℃的減壓渣油，由罐區泵送入裝置原料油緩沖罐，然后由原料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135℃左右進(jìn)入蠟油原料油換熱器，加熱至160℃左右進(jìn)入焦化爐對流段，加熱至305℃進(jìn)入焦化分餾塔脫過(guò)熱段，在此與來(lái)自焦炭塔頂的熱油氣接觸換熱。原料油與來(lái)自焦炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在380～390℃溫度下，用輻射泵抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495～500℃，經(jīng)四通閥進(jìn)入焦碳塔底部。
2、循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內由于高溫和長(cháng)時(shí)間停留而發(fā)生裂解、縮合等一系列的焦化反應，反應的高溫油氣自塔頂流出進(jìn)入分餾塔下部與原料油直接換熱后，冷凝出循環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發(fā)段溫度的條件下，上升進(jìn)入集油箱以上分餾段，進(jìn)行分餾。從下往上分餾出蠟油、柴油、石腦油（頂油）和富氣。
3、分餾塔蠟油集油箱的蠟油在343℃溫度下，自流至蠟油汽提塔，經(jīng)過(guò)熱蒸汽汽提后蠟油自蠟油泵抽出，去吸收穩定為穩定塔重沸器提供熱源后降溫至258℃左右，再為解吸塔重沸器提供熱源后降溫至242℃左右，進(jìn)入蠟油原料油換熱器與原料油換熱，蠟油溫度降至210℃，后分成三部分：一部分分兩路作為蠟油回流返回分餾塔，一路作為下回流控制分餾塔蒸發(fā)段溫度和循環(huán)比，一路作為上回流取中段熱；一部分回焦化爐對流段入口以平衡大循環(huán)比條件下的對流段熱負荷及對流出口溫度；另一部分進(jìn)水箱式蠟油冷卻器降溫至90℃，一路作為急冷油控制焦炭塔油氣線(xiàn)溫度，少量蠟油作為產(chǎn)品出裝置。
4、柴油自分餾塔由柴油泵抽出，僅柴油原料油換熱器、柴油富吸收油換熱器后一部分返回分餾塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷卻至55℃后，再去柴油水冷器冷卻至40℃后分兩路：一路出裝置；另一路去吸收穩定單元的再吸收塔作吸收劑。由吸收穩定單元返回的富吸收油經(jīng)柴油富吸收油換熱器換熱后也返回分餾塔。
5、分餾塔頂油氣經(jīng)分餾塔頂空冷器，分餾塔頂水冷器冷卻到40℃，流入分餾塔頂氣液分離罐，焦化石腦油由石腦油泵抽出送往吸收穩定單元。焦化富氣經(jīng)壓縮機入口分液罐分液后，進(jìn)入富氣壓縮機。
6、焦炭塔吹汽、冷焦產(chǎn)生的大量蒸汽及少量油氣，進(jìn)入接觸冷卻塔下部，塔頂部打入冷卻后的重油，洗滌下來(lái)自焦炭塔頂大量油氣中的中的重質(zhì)油，進(jìn)入接觸冷卻塔底泵抽出后經(jīng)接觸冷卻塔底油及甩油水冷器冷卻后送往接觸冷卻塔頂或送出裝置。塔頂流出的大量水蒸氣經(jīng)接觸冷卻塔頂空冷器、接觸冷卻塔頂水冷器冷卻到40℃進(jìn)入接觸冷卻塔頂氣液分離罐，分出的輕污油由污油泵送出裝置，污水由污水泵送至焦池，不凝氣排入火炬燒掉。甩油經(jīng)甩油罐及甩油冷卻器冷卻后出裝置。
焦化生成的焦炭留在焦炭塔內，通過(guò)水力除焦從塔內排出。
延遲焦化裝置所產(chǎn)氣體、汽油，分別用氣體壓縮機和泵送入吸收穩定部分進(jìn)行分離得到干氣及液化氣，并使汽油的蒸汽壓合格；柴油需要加氫精制；蠟油可作為催化裂化原料或燃料油。
三、除焦原理：
由高壓水泵輸送的高壓水，經(jīng)過(guò)水龍帶、鉆桿到水力切焦器的噴嘴，從水力切焦器噴嘴噴出的高壓水形成高壓射流，借高壓射流的強大沖擊力將石油焦切割下來(lái)，使之與水一起由塔底流出。
鉆桿不斷地升降和轉動(dòng)，直到把焦炭塔內石油焦全部除凈為止。
延遲焦化過(guò)程的主要設備：
1）焦炭塔是用厚鍋爐鋼板制成的空筒，是進(jìn)行焦化反應的場(chǎng)所。焦炭塔是輪換使用的，即當一個(gè)塔內焦炭聚結到一定高度時(shí)，通過(guò)四通閥將原料切換到另一個(gè)焦炭塔．聚結焦炭的焦炭塔先用蒸汽冷卻，然后進(jìn)行水力除焦。
2）水力除焦設備
3）無(wú)焰燃燒爐。焦化加熱爐是本裝置的核心設備，其作用是將爐內迅速流動(dòng)的渣油加熱至500℃左右的高溫。因此，要求爐內有較高的傳熱速率以保證在短時(shí)間內給油提供足夠的熱量，同時(shí)要求提供均勻的熱場(chǎng)，防止局部過(guò)熱引起爐管結焦。為此，延遲焦化通常采用無(wú)焰爐。
延遲焦化過(guò)程的產(chǎn)品
延遲焦化過(guò)程的產(chǎn)品包括氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦。
焦化產(chǎn)品的主要性質(zhì)如下：氣體焦化氣體中含有20~35%的不飽和烴和30％左右的甲烷，是化工和制氫的很好原料，也可作為燃料。汽油焦化汽油含有較多的烯輕組分，性能很不安定，辛烷值也很低，質(zhì)量較差，不能直接作為商品汽油出廠(chǎng)，必須經(jīng)酸堿洗滌再蒸餾，或經(jīng)過(guò)加氫精制，才能作為出廠(chǎng)商品汽油的調合組分。柴油焦化柴油也因其安定性能不好，亦需再次加工才能使用�？珊拖炗突鞜捵鳛榇呋鸦�，也可作催化加氫的原料，進(jìn)一步生產(chǎn)其它優(yōu)質(zhì)燃料油。蠟油焦化蠟油可供其它二次加工裝置做原料，很少直接出廠(chǎng)。亦可和其它渣油調合作為鍋爐燃料。石油焦石油焦是焦化裝置的獨有產(chǎn)品，其數量和質(zhì)量是延遲焦化裝置的主要控制指標。
實(shí)習體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)習，我認識到了石油化工生產(chǎn)方面的一系列知識，加深了我對石油化工的認識，激發(fā)了我對石油化工的興趣，也讓我看到了未來(lái)就業(yè)的方向。同時(shí)我也要感謝老師們對我們的詳細講解。這次實(shí)習讓我們都受益良多。
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