貨運安全員實(shí)習報告（通用5篇）
艱辛而又充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活又告一段落了，想必都收獲了成長(cháng)和成績(jì)，這時(shí)候就十分有必須要寫(xiě)一份實(shí)習報告了！那么如何把實(shí)習報告做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編精心整理的貨運安全員實(shí)習報告（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
貨運安全員實(shí)習報告1
實(shí)習目的
開(kāi)展《國際貨運代理實(shí)習》是提高專(zhuān)業(yè)課教學(xué)質(zhì)量，培養職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進(jìn)應用能力提高的關(guān)鍵環(huán)節，也是我校培養應用型人才的有效形式�！秶H貨運代理實(shí)習》是緊緊圍繞國際貿易專(zhuān)業(yè)的有關(guān)理論而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)國際貨運代理課程實(shí)習，使學(xué)生在深入學(xué)習國際貨運代理知識的同時(shí)，結合國際貨運代理企業(yè)的實(shí)際環(huán)境和活動(dòng)，通過(guò)課程實(shí)習更好地掌握國際貨運代理的實(shí)際操作程序。
實(shí)習任務(wù)
1.通過(guò)國際貨運代理實(shí)習，加深對國際貨運代理理論知識的理解；
2.通過(guò)國際貨運代理實(shí)習，掌握國際貨運代理的實(shí)際操作程序；
3.培養與提高學(xué)生對所學(xué)知識的綜合運用能力，提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；
4.通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，提高寫(xiě)作水平和研究能力。
實(shí)習內容
1.世界主要航線(xiàn)和世界主要港口情況
2.我國對外貿易主要航線(xiàn)和主要港口情況
3.蘇伊士運河與巴拿馬運河
4.大陸橋運輸線(xiàn)路
5.國際貨物運輸代理實(shí)務(wù)
6.實(shí)戰演練
實(shí)習收獲和體會(huì )
本學(xué)期我們進(jìn)行了國際貨運代理的實(shí)習，通過(guò)實(shí)習加強了我對課本理論知識的理解和掌握，同時(shí)也提高了自身的實(shí)踐能力，掌握知識的綜合運用能力。另外也了解了世界主要航線(xiàn)及港口的相應知識，對國際貨物運輸的實(shí)務(wù)也有了進(jìn)一步的認識。本次實(shí)習內容具體如下：
1.首先，了解世界主要航線(xiàn)和主要港口的情況。
�。�1）主要航線(xiàn)：航線(xiàn)連接世界上的目的地，實(shí)際的國際貨物運輸固然少不了業(yè)務(wù)人員對國際航線(xiàn)及港口的了解和熟識，通過(guò)實(shí)習我借助網(wǎng)絡(luò )等工具查詢(xún)了國際貨物運輸的主要航線(xiàn)和港口情況，因此舉出一些例子，以下四條航線(xiàn)是世界上比較繁忙的航線(xiàn)：
北大西洋航線(xiàn)：西歐一北大西洋一北美洲東岸。這條航線(xiàn)是世界最繁忙的海上運輸路線(xiàn)。
亞歐航線(xiàn)：也叫蘇伊士運河航線(xiàn)，東亞一馬六甲海峽一印度洋一曼德海峽一紅
海一蘇伊士運河一地中海一直布羅陀海峽一英吉利海峽一西歐各國
好望角航線(xiàn)：西亞、東亞、東南亞、南亞一印度洋一東非一莫桑比克海峽一好望角一大西洋一西非一西歐，載重量在25萬(wàn)噸以上的巨輪無(wú)法通過(guò)蘇伊士運河，需繞過(guò)非洲南端的好望角。此航線(xiàn)是石油運量最大的航線(xiàn)，被稱(chēng)為西方國家的“海上生命線(xiàn)”。
北太平洋航線(xiàn)：亞洲東部、東南部一太平洋一北美西海岸，它是亞洲同北美各國間的國際貿易航線(xiàn)，隨著(zhù)東亞經(jīng)濟的發(fā)展，這條航線(xiàn)上的貿易量不斷增加。
�。�2）主要港口：現今世界有各類(lèi)大小港口約3000多個(gè)，其中國際貿易商港約占77%。主要的重要港口有：
1）亞洲地區：中國上海港、大連港、廣州港；日本橫濱港、神戶(hù)港、名古屋港；新加坡港；俄羅斯符拉迪沃斯托克港；斯里蘭卡科倫坡港等。
2）美洲著(zhù)名港口：美國洛杉磯港（是美國西海岸最大商港）；美國舊金山港、休斯敦港；巴西里約熱內盧港等。
3）歐洲著(zhù)名海港：荷蘭鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德國漢堡港；俄羅斯圣彼得堡港等。
4）非洲著(zhù)名港口：埃及亞歷山大港、塞得港；南非開(kāi)普敦港等。5）大洋洲著(zhù)名港口：澳大利亞悉尼港；新西蘭奧克蘭港等。
2.其次，我國對外貿易的主要航線(xiàn)和港口情況如下：
�。�1）主要航線(xiàn)：
1）近洋主要航線(xiàn)：港澳線(xiàn)、新馬線(xiàn)、菲律賓線(xiàn)、印尼線(xiàn)、日韓線(xiàn)、澳大利亞新、西蘭線(xiàn)等。
2）遠洋航線(xiàn)主要有：地中海線(xiàn)、西北歐線(xiàn)、美國加拿大線(xiàn)、南美洲西岸線(xiàn)等。
�。�2）主要港口：（按地區分布）
1）東北沿海港口：丹東港、大連港、營(yíng)口港、錦州港。
2）華北沿海港口：秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港。
3）山東沿海港口：龍口港、煙臺港、威海港、張家埠港、青島港、日照港。
4）蘇、浙、滬沿海港口：連云港港、南通港、張家港港、南京港、上海港、乍浦港、舟山港、海門(mén)港、鎮江港、寧波港、溫州港等。
5）福建沿海港口：賽岐港、福州港、湄州灣港、廈門(mén)港、東山港、泉州港。
6）粵桂沿海港口：汕頭港、深圳港、廣州港、中山港、珠海港、陽(yáng)江港、湛江港、北海港、防城港。
7）海南沿海港口：�？诟�、三亞港、八所港、洋浦港。
3.對比蘇伊士運河和巴拿馬運河的異同點(diǎn)：
�。�1）相同點(diǎn)：
1)都為海運河。蘇伊士運河溝通的是印度洋和大西洋，方便了大西洋沿岸以及地中海和黑海沿岸與印度洋的聯(lián)系；巴拿馬運河溝通的是太平洋和大西洋，方便了美洲東海岸與西海岸以及與亞洲、大洋洲的聯(lián)系，減少了航行的危險性。
2)都具有重要的經(jīng)濟意義。蘇伊士運河是世界海上航道最重要的“十字路口”之一，是聯(lián)系歐、亞、非三洲的交通要沖,巴拿馬運河由于“連接南北美，溝通兩大洋”，而被稱(chēng)為“世界的橋梁”。
(2)不同點(diǎn)：
1）通航能力不同。蘇伊士運河是世界最長(cháng)的海運河，運河長(cháng)度約為173千米，能通過(guò)船只的最大噸位是25萬(wàn)噸，運河年收入近20億美元；亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經(jīng)過(guò)蘇伊士運河。它蘇伊士運河的通航能力強，縮短了東西方航程，是一條在國際航運中具有重要意義的國際海運航道，每年承擔著(zhù)全世界14％的海運貿易。巴拿馬運河全長(cháng)81.3千米，由于受到船閘尺寸的限制，可以通航76000噸級的輪船，運河的年收入也已經(jīng)超過(guò)10億美元。太平洋和大西洋沿岸各港之間利用巴拿馬運河比繞道麥哲倫海峽縮短航程5000～10000km。
2）運河的類(lèi)型不同。蘇伊士運河上無(wú)需設船閘，形成海平面式運河，航運速度較快，世界上最長(cháng)的無(wú)船閘運河；巴拿馬運河大部分河段較高，造成航運速度較慢，成為世界上最大的水閘式國際運河。
4.大陸橋運輸線(xiàn)路
大陸橋運輸是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運輸系統作為中間橋梁，把大陸連短的海洋連接起來(lái)形成的海陸聯(lián)運的連貫運輸。大陸橋運輸是集裝箱運輸開(kāi)展以后的產(chǎn)物。
�。�1）特點(diǎn)：
1）采用海陸聯(lián)運方式，全程有海運段和陸運段組成；
2）比采用海運縮短路程，但增加了裝卸次數。所以在某以地域大陸橋運輸能否發(fā)展，主要取決于它與全程海運比較在運輸費用，運輸時(shí)間等方面的綜合競爭度
3）比全程海運運程短，但需增加裝卸次數。在某一區域大陸橋運輸能否存在和發(fā)展，主要主要取決于它與全程海運相比在運輸費用和運輸時(shí)間等方面的綜合競爭力
�。�2）優(yōu)越性
1）縮短了運輸里程
2）降低了運輸費用
3）加快了運輸速度
4）簡(jiǎn)化作業(yè)手續
5）保證了運輸安全，簡(jiǎn)化了貨物的包裝
�。�3）世界主要的大陸橋：
1）西伯利亞大陸橋：是利用俄羅斯的西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區與波羅地海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來(lái)。此條大陸橋運輸線(xiàn)東自日本和東南亞海運至海參崴的納霍特卡港口起，橫貫歐亞大陸至歐洲各國。
2)北美大陸橋是指北美的加拿大和美國都有一條橫貫東西的鐵路公路大陸橋，它們的線(xiàn)路基本相似，其中美國的大陸橋的作用更為突出。北美大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運輸線(xiàn)。
3）新亞歐大陸橋：亞歐第二大陸橋，也稱(chēng)該大陸橋亞歐第二大陸橋，東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港。
4）北美地區的陸橋運輸不僅包括上述大陸橋運輸，而且還包括小陸橋運輸和微橋運輸等運輸組織形式。
貨運安全員實(shí)習報告2
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
江蘇斯順國際貨運代理有限公司成立于1996年，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準，專(zhuān)門(mén)從事國際貨運業(yè)務(wù)的一級貨運代理企業(yè)，由一批極具戰略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗的投資者們所創(chuàng )辦，擁有豐富的團隊管理經(jīng)驗、集裝箱航運專(zhuān)業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗，是一家充滿(mǎn)生機與活力的具有相應規模與資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)貨運物流公司。
二、實(shí)習崗位簡(jiǎn)介：
我實(shí)習的公司是江蘇斯順國際貨運代理有限公司無(wú)錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶(hù)提供全球貨運代理服務(wù)，包括海運整箱/拼箱，空運，為客戶(hù)提供進(jìn)出口訂艙，陸運，報關(guān)，報驗，保險等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢在海運，在大部分基本港有代理；與許多著(zhù)名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運輸、低廉運價(jià)的強力保證！
目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長(cháng)遠來(lái)講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項目，另一方面是不斷擴大的業(yè)務(wù)隊伍，這使我們有理由相信，斯順一定會(huì )做大做強。
轉眼間，在江蘇斯順國際貨運代理有限公司無(wú)錫分公司的實(shí)習已經(jīng)將近一年了。在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多為
人處事的道理，現在回顧這段實(shí)習生活真的覺(jué)得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開(kāi)展工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
三、實(shí)習過(guò)程：
在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、實(shí)習開(kāi)始經(jīng)理給我們實(shí)習生做了一周的專(zhuān)業(yè)而系統的貨代知識和技能培訓。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學(xué)習了國際物流、貨運代理基本知識，從業(yè)人員應該具備的知識和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開(kāi)發(fā)客戶(hù)，報價(jià)，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開(kāi)展和技巧等內容。這些基本都是學(xué)校沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識，理解和記憶起來(lái)比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續前行。
2、培訓期間努力學(xué)習國際物流、貨運代理知識，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開(kāi)發(fā)客戶(hù)；到貿易公司集中的區域上門(mén)拜訪(fǎng)客戶(hù)，推介航線(xiàn)；參加各種展會(huì )，在展會(huì )上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續跟進(jìn)；對客戶(hù)的詢(xún)價(jià)進(jìn)行合理報價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對很有意向的客戶(hù)約見(jiàn)面談；還拜訪(fǎng)了兩個(gè)國外客戶(hù)，鍛煉了跟國外客戶(hù)溝通、相處的.能力。
3、在實(shí)習中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應該具備的知識和技能都有了深化。通過(guò)電話(huà)、拜訪(fǎng)等傳統方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個(gè)潛在客戶(hù)，開(kāi)發(fā)了五個(gè)有意向客戶(hù)，收到了幾十個(gè)詢(xún)盤(pán)，只是可惜還沒(méi)有簽單客戶(hù)�？梢�(jiàn)還是有許多不足之處，需要改進(jìn)開(kāi)發(fā)客戶(hù)的技巧，調整溝通的方式。
4、實(shí)習期間，除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外，我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力、認真，再認真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對物流有了新的理解。物流在中國是一個(gè)新興的行業(yè)。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時(shí)代”，足可以用一個(gè)“亂”字來(lái)形容。其實(shí)，打價(jià)格戰、無(wú)序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了。也就是說(shuō)，中國物流業(yè)發(fā)展的現狀是不容樂(lè )觀(guān)的。但是，要想長(cháng)久的留住客戶(hù)，絕對不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng )造品牌、增強實(shí)力的途徑��！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡(jiǎn)單的道理就是要緊密的關(guān)注市場(chǎng)，狠抓服務(wù)。市場(chǎng)需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶(hù)期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習生強調的：我們做的是服務(wù)，我們沒(méi)有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿(mǎn)足客戶(hù)需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶(hù)開(kāi)發(fā)下來(lái)并維護好。
四、實(shí)習總結：
實(shí)習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識，更進(jìn)一步增強了我對物流的興趣。貨運代理行業(yè)競爭相當激烈，在工作的過(guò)程中我將商務(wù)英語(yǔ)的基礎知識，英語(yǔ)、計算機技能與貨運代理這份具體工作相結合，不僅提高了效率，打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國際貨運代理從業(yè)人員，未來(lái)還有很艱難的路要走，深入學(xué)習，勤懇去做，不斷總結，持續改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
貨運安全員實(shí)習報告3
一、公司介紹
(一)公司簡(jiǎn)介
我是來(lái)自xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院報關(guān)與國際貨運20xx級(3)班的大三學(xué)生。在大三下半學(xué)期有幸進(jìn)入xxx物流有限公司實(shí)習。xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿部批準注冊的一級貨運代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會(huì )成員，主要經(jīng)營(yíng)海運、空運、國際進(jìn)出口貨物的代理業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運，可為海內外客戶(hù)提供租船訂艙、報關(guān)、報檢、保險、倉儲、內陸分撥、散雜貨門(mén)到門(mén)等全程物流服務(wù)。質(zhì)量方針：誠信、務(wù)實(shí)、規范、持續、滿(mǎn)足顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶(hù)和供應商相處過(guò)程中將誠信作為根本;同海關(guān)、商檢的交流以誠信為基礎;務(wù)實(shí)：差異化的服務(wù)，建立踏實(shí)服務(wù)體系;培養員工踏踏實(shí)實(shí)的服務(wù)理念和操作方法，提供良好的工具，發(fā)揮每一個(gè)員工的最大潛力;規范：創(chuàng )建行業(yè)的服務(wù)標準，提供客戶(hù)明示的、法律法規規定的、通常隱含的服務(wù)要求;持續滿(mǎn)足：客戶(hù)不斷地需求，我們持續不斷地來(lái)滿(mǎn)足打造一流企業(yè)品牌：結合現代企業(yè)的發(fā)展方向和現代文化的發(fā)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。
二、實(shí)習內容及體會(huì )
(一)汽車(chē)進(jìn)出庫管理
我實(shí)習的工作是管理汽車(chē)的進(jìn)出庫，當有汽車(chē)進(jìn)出庫時(shí)，樓上的操作部同事會(huì )在平臺上發(fā)給我汽車(chē)進(jìn)出庫的工作號與進(jìn)出庫日期，然后我根據相應的工作號在系統中導出理貨報告，當裝有汽車(chē)的集裝箱來(lái)時(shí)，司機會(huì )來(lái)辦公室投單，然后我要檢查報關(guān)單上是否敲了相應的章，如果沒(méi)敲，要讓司機去卡口敲章，然后我要告訴司機�？康钠脚_，接著(zhù)我要拿相機拍集裝箱箱號和封號。接著(zhù)就是拆箱，并配合車(chē)輛事業(yè)部的人把車(chē)卸下來(lái)，然后檢查車(chē)身是否有損傷，車(chē)上的車(chē)架號與系統導出的理貨報告上的車(chē)架號是否一致，檢查鑰匙數量并保管鑰匙。然后簽運輸委托單，復印件給司機，原件歸檔，最后在WMS系統里點(diǎn)掉相應的操作步驟并做好汽車(chē)手工帳。這就是汽車(chē)進(jìn)庫的工作流程。關(guān)于汽車(chē)出庫，我只要根據理貨報告上的車(chē)架號找出相應的鑰匙，把鑰匙交給車(chē)輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車(chē)出庫后，單子歸檔，做好WMS系統與汽車(chē)手工帳就可以了。
(二)叉車(chē)
作為一個(gè)倉儲管理員，會(huì )叉車(chē)這是必須的硬件設施，在會(huì )開(kāi)叉車(chē)的同時(shí)也要清楚的知道叉車(chē)在倉庫里最高能開(kāi)到幾碼，還有一些小的細節，比如在使用叉車(chē)時(shí)，叉子應降到什么高度，叉車(chē)熄火時(shí)，應把叉子降下，還有就是叉車(chē)的加油問(wèn)題，叉車(chē)應該加的是柴油，所以要清楚的識別汽油與柴油，不能加錯，加油時(shí)應該把叉車(chē)開(kāi)到倉庫外面，安全是第一位的。
(三)實(shí)習體會(huì )
通過(guò)這短短的半年實(shí)習，感覺(jué)收獲真的很大，要不是學(xué)校把我“逼”上實(shí)習的這條道路，我想我這段時(shí)間肯定又恍恍惚惚的過(guò)去了，在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺(jué)收益非淺，以下是我在實(shí)習期間的心得體會(huì )�；厥走^(guò)去，展望未來(lái)，從思想上來(lái)說(shuō)，我從一個(gè)年少無(wú)知的學(xué)生到一個(gè)為社會(huì )服務(wù)的人，思想覺(jué)悟有了很大的提高，做為一個(gè)剛剛步入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何實(shí)踐經(jīng)驗，不過(guò)在各位熱心領(lǐng)導和同事的幫助下，我很快的融入到了這個(gè)新環(huán)境，這對我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通;也認識到了自己很多的不足，感覺(jué)收益非淺。實(shí)習是一種對用人單位和實(shí)習生都有益的人力資源制度安排。對接受實(shí)習生的單位而言，是發(fā)展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發(fā)現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實(shí)習生了解用人單位的文化和理念，從而增強社會(huì )對該組織的認同感并贏(yíng)得聲譽(yù)。
對學(xué)生而言，實(shí)習可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機會(huì )嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì )角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉化，發(fā)現自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎，也為自我成長(cháng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì )人才資源的優(yōu)化配置。
在實(shí)習期間，我深刻的體會(huì )到了四點(diǎn)：
1、積極進(jìn)取的工作態(tài)度;在工作中，你不只為公司創(chuàng )造了效益，同時(shí)也提高了自己，象我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗。特別是現在實(shí)習工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
2、團隊精神;工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jì)，必須牢記一個(gè)規則：我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
3、為人處事;作為學(xué)學(xué)生面對的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(cháng)，而工作后就要面對更為復雜的關(guān)系。無(wú)論是和領(lǐng)導還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。人品對一個(gè)人來(lái)說(shuō)非常重要的。我充分的體驗到了如何待人，他人自然也會(huì )如何回報�？傊�，在實(shí)習的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護，開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)習到了不少為人處是的方法。團結協(xié)作，善于溝通.發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍!總之，用知識武裝起自己，學(xué)會(huì )做人，學(xué)會(huì )做事。
4、基本禮儀;步入社會(huì )就需要了解基本禮儀，而這往往是原來(lái)作為學(xué)生不大重視的，無(wú)論是著(zhù)裝還是待人接物，都應該合乎禮儀。人們都說(shuō)失敗與成功之間只有一線(xiàn)之隔，線(xiàn)的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認為，堅持不一定會(huì )成功，但是不堅持肯定就不會(huì )成功。雖然想象和現實(shí)有很大的差距，但它并不是無(wú)法超越的，所以在未來(lái)的每一天我都會(huì )堅強的做好我該做事，用心去發(fā)現用眼睛去觀(guān)察用一閃而過(guò)的靈感去創(chuàng )造屬于自己的未來(lái)。
貨運安全員實(shí)習報告4
一、實(shí)習目的
這次實(shí)習是我們畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習。本次實(shí)習為了拓展我們的知識面,擴大與社會(huì )的接觸面,增加我們在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高我們的能力,以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會(huì ),能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,學(xué)校允許我們根據自己所學(xué)的知識及興趣愛(ài)好尋找單位實(shí)習,進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際專(zhuān)業(yè)問(wèn)題,提高我們的實(shí)際工作能力。
1、了解當前我國交通運輸行業(yè)與環(huán)境保護的現狀
2、通過(guò)實(shí)習的機會(huì )鬧匾性以及在這個(gè)過(guò)程中所衍生出來(lái)的各種各樣的問(wèn)題與我們最為息息相關(guān)的便是環(huán)境保護的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)踐?探出問(wèn)題的癥結所在解為以后的工作打下良好的基礎。
3、通過(guò)實(shí)踐增強自己的觀(guān)察、分析、動(dòng)手以及協(xié)調能力提高自己各方面的素質(zhì)。
二、實(shí)習單位
xx客車(chē)有限公司
xx運輸有限公司
xx夏工機械有限公司
xx客運總站
三、實(shí)習內容
x客車(chē)股份有限公司是1993年在鄭州客車(chē)廠(chǎng)的基礎上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車(chē)行業(yè)第一家上市公司。參觀(guān)國內客車(chē)的龍頭企業(yè)，心情頗有些激動(dòng)。
宇通客車(chē)的接待人員通過(guò)企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車(chē)的歷史、現狀和發(fā)展前景。然后在指導老師的帶領(lǐng)下乘坐宇通客車(chē)依次參觀(guān)了模具車(chē)間、塑料件廠(chǎng)、車(chē)橋廠(chǎng)及承裝車(chē)間。指導老師帶領(lǐng)我們重點(diǎn)參觀(guān)了承裝車(chē)間，他為我們詳細介紹了該車(chē)間的各個(gè)工位。整個(gè)車(chē)間采用先進(jìn)的流水線(xiàn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)，整潔的車(chē)間，高效的效率讓我們體會(huì )到了宇通的企業(yè)文化。最后，我們又來(lái)到車(chē)輛展區，看到了宇通公司生產(chǎn)的各式各樣的客車(chē)，包括公交、豪華大巴、校車(chē)等產(chǎn)品。
第二站我們參觀(guān)的是xx八運集團。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們重點(diǎn)參觀(guān)了該公司東風(fēng)重型汽車(chē)的中途檢測及維修過(guò)程。了解了不同種類(lèi)的重型汽車(chē)，包括裝載車(chē)、拖車(chē)、罐車(chē)。對重型汽車(chē)的汽車(chē)構造有了進(jìn)一步的認識。對運輸車(chē)輛的檢修保養維護的重要性有了更深的認識。有了實(shí)踐作為指導，使我們對課本上的知識有了更為深刻的理解。
下一站我們來(lái)到了位于市郊的夏工機械重工。該公司主營(yíng)重型機械，如挖掘機、推土機、壓路機等產(chǎn)品。我們在接待員的帶領(lǐng)下參觀(guān)了該公司的生產(chǎn)線(xiàn)。該公司的自動(dòng)焊接機器人等給我們留下深刻意向，使我們對現代化的生產(chǎn)技術(shù)有了更深層次的了解，對現代化的重工企業(yè)有了更深層面的認識。在越來(lái)越智能化的社會(huì )中，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與管理理念才是一個(gè)企業(yè)高速發(fā)展的保障。
最后一站：xx客運總站。接待人員帶領(lǐng)我們先后參觀(guān)了客運站的各個(gè)機構，依次為進(jìn)站口、售票大廳、三品檢查、候車(chē)廳到檢票口，以及客車(chē)的進(jìn)站、檢測維修到出站等。最后我們重點(diǎn)參觀(guān)了客運站運用于客車(chē)上的先進(jìn)的3G監控系統。它能夠實(shí)時(shí)的監控每一輛客車(chē)在任意時(shí)刻的情況，以保障對旅客負責，對社會(huì )負責。如果發(fā)生意外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應急方案，將損失降到最低。
四、心得體會(huì )
“千里之行,始于足下”,這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習,我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自老板和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將走向社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō),需要學(xué)習的東西很多、很多?
對于個(gè)人來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習使我開(kāi)闊了眼界，對于即將參加工作崗位的我們來(lái)說(shuō)，是一次歷練的機會(huì )，也是我們即將步入社會(huì )的開(kāi)端。通過(guò)了解這些工作，讓我們學(xué)有所用，把以前課本上學(xué)到的知識和實(shí)際工作結合起來(lái)，使我們對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)有了更大的興趣，也學(xué)到了一個(gè)工作人員應該有的態(tài)度：嚴謹，一絲不茍，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞。在以后的學(xué)習生活中我們要主動(dòng)學(xué)習他人的優(yōu)點(diǎn)、長(cháng)處來(lái)彌補自己的不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會(huì )的最后一堂很有意義的實(shí)踐課。
對企業(yè)來(lái)說(shuō)，我學(xué)到了企業(yè)管理的重要性。無(wú)論是從事設計工作還是車(chē)間管理工作，都要注重企業(yè)管理效率。他們先進(jìn)的管理理念和高效的工作效率都值得我們學(xué)習。
通過(guò)實(shí)習，使我們對交通運輸這個(gè)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)前景和涉及內容進(jìn)行深入了解，認識了本專(zhuān)業(yè)所需的新事物，以及城市交通、運輸物流工作有一個(gè)感性認識，是理論與實(shí)際相結合的最好形式。根據本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的安排，交通運輸專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了認知實(shí)習，其目的是理論聯(lián)系實(shí)際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專(zhuān)業(yè)課教學(xué)打下一個(gè)良好的實(shí)踐基礎。了解了我國公路運輸的發(fā)展水平和城市道路建設，在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)老一輩從業(yè)人員了解了我們專(zhuān)業(yè)的工作去向，讓我不再對自己專(zhuān)業(yè)感到迷茫，知道該如何在學(xué)校學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，以后才能在社會(huì )上有自己發(fā)展的一席之地。
總而言之，在這短暫的實(shí)習里，這對于我對專(zhuān)業(yè)認識有很大幫助，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識，同時(shí)也對我們這些未來(lái)的交通從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所負的責任：為中國交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今后走入社會(huì )參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了堅實(shí)的基礎。
貨運安全員實(shí)習報告5
一、畢業(yè)實(shí)習的目的
畢業(yè)實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是使學(xué)生通過(guò)深入交通運輸單位查閱資料、參與管理，增強理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)念，培養解決實(shí)際問(wèn)題的能力，也是青年知識分子與群眾相結合的一次實(shí)踐機會(huì )。學(xué)生通過(guò)畢業(yè)實(shí)習深入了解我國交通運輸業(yè)的現狀及發(fā)展趨勢，交通運輸行業(yè)管理部門(mén)的管理內容、程序，以及交通運輸客貨運企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點(diǎn)，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的運作模式等，深入對所學(xué)知識的理解，增強學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步培養專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。同時(shí)，學(xué)生們通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，收集交通運輸相關(guān)政策、法規及與畢業(yè)論文寫(xiě)作有關(guān)的資料，為撰寫(xiě)畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設計掌握第一手資料。
二、畢業(yè)實(shí)習的時(shí)間安排
畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員：20xx年12月28日，實(shí)習動(dòng)員及實(shí)習準備。
畢業(yè)實(shí)習時(shí)間:20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實(shí)習。
三、畢業(yè)實(shí)習任務(wù)
學(xué)生可參與的實(shí)習單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門(mén)、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、交通運輸規劃單位、交通基本建設施工單位、設計單位、監理單位、建設單位（業(yè)主單位）以及與交通運輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據實(shí)習單位不同，需要有針對性地進(jìn)行實(shí)習，參與實(shí)踐。
需要熟悉實(shí)習單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實(shí)習單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類(lèi)型與范圍、經(jīng)營(yíng)管理與生產(chǎn)管理戰略（策略）、全過(guò)程的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進(jìn)的管理理念以及管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足，并收集畢業(yè)設計（論文）相關(guān)的實(shí)際資料和數據。
四、實(shí)習紀律
1.在實(shí)習準備階段，學(xué)生必須與指導教師反復討論畢業(yè)設計（論文）寫(xiě)作大綱及所需的背景材料，實(shí)習期間設法全面收集，并隨時(shí)向指導教師匯報資料收集情況，接受指導教師的指導；
2.參加實(shí)習的全體學(xué)生必須于下學(xué)期開(kāi)學(xué)按時(shí)到達實(shí)習地點(diǎn)，并于20xx年2月25日-27日期間打電話(huà)向指導教師匯報到位情況及實(shí)習工作的具體安排情況，否則，按開(kāi)學(xué)遲到論處；
3.學(xué)生實(shí)習期間必須堅守實(shí)習崗位，深入基層，扎實(shí)開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)，嚴禁利用實(shí)習期間外出辦理非實(shí)習事務(wù)或私自離開(kāi)實(shí)習地點(diǎn)，若指導教師及其他人員查詢(xún)學(xué)生不在崗者，每次按曠課四學(xué)時(shí)論處；
4.學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中若遲到或曠工累計達十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設計（論文）的背景材料收集不齊等，實(shí)習成績(jì)按不及格論處，并要求自費重新實(shí)習，其畢業(yè)設計（論文）答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到20xx年9月份；
5.學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守實(shí)習單位的各項規章制度，聽(tīng)從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；
6.學(xué)生在實(shí)習期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實(shí)習崗位的安全操作規程；若違反安全管理規定而出現安全事故，則后果自負；
7.實(shí)習期間，應尊敬實(shí)習單位職工，謙虛謹慎，虛心學(xué)習，樹(shù)立良好的大學(xué)生形象，維護學(xué)校榮譽(yù)。
五、畢業(yè)實(shí)習成果
學(xué)生在實(shí)習結束20xx年3月29日前，必須提交以下3方面的實(shí)習成果：
1.畢業(yè)實(shí)習報告
全面總結畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中：實(shí)習所在單位及項目概況；實(shí)習主要內容與工作成果；實(shí)習后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會(huì )，以及對將來(lái)畢業(yè)實(shí)習工作進(jìn)一步完善的意見(jiàn)和建議。
要求內容客觀(guān)真實(shí)；敘述清楚，語(yǔ)言流暢，表達準確，圖文并茂；字數在6000字以上，并要求提交A4打印稿。
2.畢業(yè)實(shí)習日記
�、賹�(shí)習每天逐日記錄實(shí)習情況，含實(shí)習工作、工作過(guò)程和工作成果，出現的問(wèn)題以及個(gè)人收獲等內容；
�、谌沼浻涗浺髢热菰攲�(shí)、字跡工整、文字簡(jiǎn)練、邏輯合理、圖表清楚；
�、勖科沼涀謹挡簧儆�200字。
3.畢業(yè)實(shí)習鑒定
實(shí)習結束后，每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習鑒定，小組鑒定；并請實(shí)習單位指導人給出書(shū)面鑒定意見(jiàn)，同時(shí)加蓋實(shí)習單位公章。
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