【精華】管理工程實(shí)習報告3篇
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編幫大家整理的管理工程實(shí)習報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
管理工程實(shí)習報告 篇1
工程管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)終于迎來(lái)了我們的第一次認識實(shí)習。這是我們的一次轉折點(diǎn)，將由朦朧不懂的書(shū)面上感知升華為對現實(shí)施工現場(chǎng)乃至社會(huì )的感性認識。同時(shí)也決定了我們的發(fā)展方向，將來(lái)的何去何從。工程管理專(zhuān)業(yè)有三個(gè)發(fā)展方向：工程造價(jià)，房地產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)，項目管理。因此，這次實(shí)習大致是圍繞這三個(gè)方向展開(kāi)。形式是講座，去施工現場(chǎng)，學(xué)生日志，報告學(xué)習總結。
在講座上豐富的內容圍繞著(zhù)這三個(gè)方向。一共是3次和造價(jià)有關(guān)，這也是我的志向。第一天就由申玲老師淺談造價(jià)。要建造工程的叫做甲方，施工單位叫做乙方。造價(jià)要做的工作中包含了估計，概算，預算。由施工單位乙方進(jìn)行報價(jià)，在中標后可通過(guò)結算（合同，分期付款），最后是竣工結算。建筑項目層層遞減可分為：?jiǎn)雾椆こ�，單價(jià)工程，分項工程。工程量計算的主要依據：設計圖紙。單位工程量?jì)r(jià)格確定的依據：預算定額、單位估價(jià)表。建筑物要計算的量有：分層，分塊，分構建。建筑物的分層：地基層，基礎層，地下層，層，標準層，頂層。計算的量中還有清理土方，挖運土方，擋土板，基礎夯實(shí)。這些內容都很熟悉，在房屋建筑學(xué)中就有看到。
現在的造價(jià)一般會(huì )運用電腦軟件的輔助功能，以前我們都有學(xué)習autocad。早期選修課時(shí)我就選了這門(mén)課，還有學(xué)校組織的學(xué)習班，我也報名了。并且拿到了職業(yè)技術(shù)培訓證書(shū)。這次的軟件我也很感興趣，是由廣聯(lián)達公司開(kāi)發(fā)的軟件。今年是它第二次舉辦造價(jià)大賽，也是我們大學(xué)第一次參賽。這次的軟件比autocad還要復雜。
第三次學(xué)校請來(lái)了造價(jià)做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現實(shí)意義的，我們了解到了很多內情。在工程中我們的原則是費用盡可能的降低。施工中隨時(shí)都可能發(fā)生意外，比如：樁打歪了，這是誰(shuí)的責任，打樁公司么？拆該由誰(shuí)來(lái)承擔費用？大莊公司還是承包單位？這時(shí)我們就要好好地看合同來(lái)確定。一般是由承辦單位來(lái)承擔。項目提出后就要經(jīng)過(guò)審批，以前是以國有企業(yè)為主，民營(yíng)資本審批很麻煩，這阻礙了國家的發(fā)展。在XX年國家改革，實(shí)行了備案登記制度。一個(gè)制度的提出就像多米勒骨牌一樣產(chǎn)生了深遠的影響。這就有了項目的可行性：初步可行性。中諮公司就負責跟蹤調查。劉總就舉了一個(gè)例子：河北化工廠(chǎng)是花二十幾個(gè)億建成的，但是2年后就關(guān)了。其中有個(gè)原料問(wèn)題。這個(gè)例子就代表了必要不代表可行。
所以需要項目的后評價(jià)，我們就必須對市場(chǎng)，材料有所了解。在施工階段中進(jìn)行了概算，這對甲方很重要。南京預算員本科生只有50%。我們還是有發(fā)展空間的，要填補這一空間，使之更加規范化。費用中有建安費用，施工器具費用，工程建設其他費用，預備費用，利息（建設期），調節稅。近期調節稅由30%降到0%，但是并不代表國家取消了調節稅，我想是因為經(jīng)濟危機的影響。但生活中基本預備金鋼筋的價(jià)格原來(lái)是三千多，現在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動(dòng)態(tài)，和對材料，市場(chǎng)的熟悉。同時(shí)我們也必須清楚費用是否應該支出，比如電梯里的設備稅和工程稅。招標分為三種：建設系統的，設備方面的，以財務(wù)部為主的。招標有個(gè)評標范圍，一般是保密的，它以綜合評標平均分來(lái)判斷。分為報價(jià)a（必須高于80），施工設計b（不能高于20，不能小于12），a+b=100、這由交易市場(chǎng)決定最后誰(shuí)中標。這需要造價(jià)管理。造價(jià)全過(guò)程中有跟蹤審計即管理審計，控制審計。我們會(huì )建項目工程小組，并且明確每個(gè)人的職責。最后是項目管理，竣工，結算。
在此過(guò)程中你會(huì )發(fā)現這還牽扯到了管理知識。當天下午有一位老師就給我們講解了補錄革項目管理經(jīng)驗，這是全球聞名的實(shí)驗，由此我們在全國推廣了建設工程主要的管理制度：項目法人責任制，工程招標、投標制，建設工程監理制，合同管理制。其中它運用的管理模式是矩陣式。管理模式有：直線(xiàn)式，直棱制，直線(xiàn)直棱制，矩陣式。老師還再三要我們記住賠償條款，這會(huì )在考證時(shí)必考：按事故等級分類(lèi)：1、一級重大事故。死亡30人以上，29人以下或直接經(jīng)濟損失300萬(wàn)元以上的。
2、二級重大事故。死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟損失100萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)300萬(wàn)元的。
3、三級重大事故。死亡3人以上的，9人以下，重傷20人以上或直接經(jīng)濟損失30萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)100萬(wàn)元的。
4、四級重大事故。死亡2人以下，重傷3人以上、19人以下或直接經(jīng)濟損失10萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)30萬(wàn)元的。
接下來(lái)的講座都和土木有關(guān)，我尤其喜歡蔡傳國教授的講座，生動(dòng)殷實(shí)。他給我們不僅灌輸了理論知識并且告誡我們要熱愛(ài)這門(mén)專(zhuān)業(yè)，如何學(xué)好這門(mén)專(zhuān)業(yè)。他開(kāi)頭就以為什么要學(xué)習施工技術(shù)？什么是施工技術(shù)？怎樣學(xué)習施工技術(shù)？實(shí)踐中要注意的幾個(gè)問(wèn)題這個(gè)問(wèn)題展開(kāi)。其中的要點(diǎn)在我們參觀(guān)時(shí)就反復被提到，打樁，放坡，給排水，防滲。
在我們去仙林大學(xué)城附近郊區的五星級飯店的施工現場(chǎng)時(shí)，學(xué)長(cháng)就提到過(guò)。當時(shí)那個(gè)工地就采用的放坡式，因為仙林土質(zhì)好，降低了成本，而江浦校區和河西奧體那塊，因為淤泥比較多，成本就比較高，采用的方式就不一樣，應該如圖是最后一個(gè)斜撐式。而在新街口市中心那塊，土地有限，放坡需要的是大面積土地，所以只能選擇第一種襯板式。在實(shí)習工程中，不難發(fā)現他們都運用到了地熱資源。檢測大廈是，五星級飯店也是，下關(guān)區南京世貿中心也是。第一個(gè)利用循環(huán)空調的加壓水來(lái)降溫。第二個(gè)利用的是地下水常年恒溫，免去安裝中央空調的安裝費，維修費，電費。這個(gè)工藝雖然不成熟但是國家允許利用，甲方還是喜歡采用綠色經(jīng)濟型的。施工方將管子埋在了墻里，把抽上來(lái)的的水在里面進(jìn)行熱交換，來(lái)給室內降溫。第三個(gè)利用的就不一樣了，它是采用的是電，樓板上面都有一層電熱絲，給室內取暖。它的保溫絕熱做的比較到位，這就是精裝修，玻璃采用的鋼化絕熱防輻射玻璃。我看到了每塊玻璃右下角都有3個(gè)c的標志，這就是鋼化標志。玻璃由內外兩部分組成，厚度是6+12+6的形式，這時(shí)你就發(fā)現玻璃是中空的了。因為空氣導熱系數比較低，而同時(shí)窗框也是內外兩部分組成，中間是由絕熱材料斷開(kāi)，原因是金屬導熱系數比較大。防輻射就是針對夏天的紫外線(xiàn)而言了。我不得不感嘆如此強大的陣容，加上地段，社區的豪華規劃：加勒比海式，還有海盜船。那么一平方2萬(wàn)也差不多了，估計還會(huì )繼續升值。為此我特地去看了一下它的平面圖。
地下室也是一個(gè)要點(diǎn)，在南京信息工程大學(xué)，那的地下室就做的不錯。它有臨時(shí)通風(fēng)系統和平時(shí)通風(fēng)系統之分。按照國家標準：2萬(wàn)平方米設置地下室，達到5萬(wàn)平方米做防空地下室�？梢杂脕�(lái)做大戰時(shí)的需要。根據用途的不同，你會(huì )發(fā)現材料的也不同。因為信息工程大學(xué)的那些建筑是用作環(huán)境試驗樓的，所以用的是石棉瓦管，就連螺絲都不能用金屬。這些都是室內專(zhuān)修要注意的要點(diǎn)。
這次的實(shí)習是相當的充實(shí)有趣的，我想短短3000字也說(shuō)不盡我對這次實(shí)習的收獲，詳細的只能留到實(shí)習日志里了。蔡教授曾告誡我們說(shuō)道：怎樣學(xué)習施工技術(shù)？①熱愛(ài)建筑工程專(zhuān)業(yè)，熱愛(ài)施工技術(shù)科學(xué)。
�、诔浞掷靡磺锌赡艿臋C會(huì )積極參加建筑工程實(shí)踐活動(dòng)。
�、矍趯W(xué)好問(wèn)，尤其是不恥下問(wèn)。
�、芘︷B成接受新事物新知識新方法新技術(shù)的良好學(xué)習習慣。
�、菰诠さ貙�(shí)踐的全部過(guò)程中時(shí)刻牢記安全規定我覺(jué)得這是不禁在施工技術(shù)上用也在其他地方通用。實(shí)習過(guò)程中老師反復強調的就是安全問(wèn)題。這也將作為我們的職業(yè)準則。
不管是大工程還是小工程，都有工程管理人員，而他們的責任和義務(wù)又是什么呢？工程管理人員有權利對工程施工人員的管理和調配，對工程質(zhì)量的監督，在施工過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報，對工程的進(jìn)度要嚴格管理。如果工程施工出現什么問(wèn)題，工程管理人員的責任就很大了。所以說(shuō)工程管理人員的工作也并不輕松，每天他們和施工人員一樣都是在工地的第一線(xiàn)，他們要在旁邊監督，還要到自己負責的各棟樓察看施工進(jìn)度和質(zhì)量問(wèn)題。監理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時(shí)間還是都在工地第一線(xiàn)，工作也是非常辛苦的。
馬上就要畢業(yè)了，學(xué)校安排我們外出實(shí)習，看看工程管理是如何工作的，學(xué)習他們的工作態(tài)度、工作經(jīng)驗。在實(shí)習時(shí)通過(guò)監理們的言傳身教，我被他們認真負責的工作態(tài)度所感動(dòng)。他們高超的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，一絲不茍的觀(guān)察，很多問(wèn)題，不論我怎么看都沒(méi)發(fā)現問(wèn)題，而監理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺(jué)都一一發(fā)現，并且不厭其煩的要求施工方整改，這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動(dòng)。由于施工方的技術(shù)水平有限，也難免會(huì )出現各種不同的大小問(wèn)題，施工師傅就會(huì )找項目經(jīng)理或施工員談話(huà)，要求認真對待，我也從中學(xué)到了一些質(zhì)量控制的知識。
通過(guò)這次的實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是收獲頗多。在學(xué)校老師教的只有工作理論和注意事項，在工作中的態(tài)度，但是這在工作中還有著(zhù)不遠的差距。只有工作實(shí)踐、動(dòng)手學(xué)習了，你才會(huì )對這個(gè)工作的更加了解，而我的社會(huì )人際關(guān)系也有了很大的提高。在工作時(shí)你要先尊重別人，別人才會(huì )尊重你，在工作中師傅們都是經(jīng)驗比較豐富的工程理員人員，他們教會(huì )我，當勞動(dòng)工人們的勞動(dòng)成果出現偏差時(shí)，我們并不是直接去指責，而是反映問(wèn)題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，不會(huì )得罪別人，對于穩定施工質(zhì)量很有很大的幫助。而對那些惡意偷工減料的承包商，沒(méi)有達到工程的質(zhì)量標準，就不能包庇和同流合污，應及時(shí)向上級反映，要求整改，一定要管好質(zhì)量的問(wèn)題。在實(shí)習的過(guò)程中，我越來(lái)越覺(jué)得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線(xiàn)工人還是項目經(jīng)理，我們都要謙遜對待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專(zhuān)業(yè)基礎。
對于這次實(shí)習的'總結是；謙虛謹慎、勤奮好學(xué)，在工作中踏實(shí)肯干、吃苦耐勞，待人誠懇、作風(fēng)樸實(shí)。實(shí)習時(shí)間有限，畢竟僅僅一個(gè)月時(shí)間雖然可以學(xué)到整個(gè)工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無(wú)法深入。但是這對我以后的工作打下了很好的基礎，在以后的工作之中不會(huì )像一個(gè)無(wú)頭蒼蠅一樣。隨著(zhù)新時(shí)代，新材料、新工藝等產(chǎn)生，工程管理理論也須不斷更新。真心希望經(jīng)過(guò)我們的共同努力，能夠攻克這些不足。
管理工程實(shí)習報告 篇2
1. 實(shí)習收獲：
時(shí)光飛逝，轉眼間實(shí)習就要結束了，但我知道我的人生路還在繼續。實(shí)習的這段時(shí)間里，讓我收獲很多。不管是生活、學(xué)習還是專(zhuān)業(yè)技能的提高都有很大的進(jìn)步。通過(guò)實(shí)習讓我對建筑工程有了更深刻的理解，直接的接觸到各種我們在課堂上無(wú)法接觸到的、在施工現場(chǎng)的技術(shù)問(wèn)題。對我們自己解決問(wèn)題的能力以及應變能力都有很大的提高。管理能力也有了進(jìn)一步的提高。實(shí)習磨練了我的耐心和毅力，讓我在遇到困難時(shí)學(xué)會(huì )了堅強，同時(shí)也磨練了我的性格，讓原本棱角分明的我多了些淡定與沉穩。這些塑造我想會(huì )是我一生的寶貴財富。
進(jìn)入施工現場(chǎng)，要我體會(huì )到安全的重要性。不管進(jìn)行說(shuō)明施工工序，都要把安全放在的一位，只有保證了安全，才能更好的開(kāi)展工作，沒(méi)有安全哪里來(lái)的質(zhì)量呢?對安全以及各方面的強調，讓我提高了安全意思和各方面的思考意識，當你接觸到一件事或者一個(gè)工作時(shí)你就會(huì )想該怎么樣才能把問(wèn)題解決和處理好。意識的提高讓我對將來(lái)的生活更有信心，我相信，這樣會(huì )讓我更加的得心應手。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。我很高興也很榮幸能接觸到這些師傅來(lái)帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實(shí)踐中使自己能夠充分的將所學(xué)的理論與實(shí)踐結合起來(lái)，明確了自己今后的發(fā)展方向，雖然在實(shí)習的開(kāi)始過(guò)程中碰到了許多挫折，但這些恰恰讓我明確了自身的不足。同時(shí)也讓我明白，只要自己堅持，努力學(xué)習，踏實(shí)認真、用心的去做事，一切的付出都會(huì )有收獲。
2. 不足之處：
工地就像一個(gè)小型的社會(huì )，不管你感覺(jué)自己多么的優(yōu)秀，只要你進(jìn)入這個(gè)社會(huì )都會(huì )感覺(jué)到自己的不足之處，每天接觸到的人都會(huì )讓你有一種虛心學(xué)習的態(tài)度。在實(shí)踐中我們總是能很好的發(fā)現自己的不足。在實(shí)習的這段時(shí)間里以及在工地平常的工作生活中讓我認識到自己的一些不足之處。
溝通，不管到哪里都是必要的，好的溝通能力能讓你更好的去處理事情，在實(shí)習期間我發(fā)現自己的溝通能力有所欠缺，不能主動(dòng)的與人溝通式我的一大弱點(diǎn)，自己的管理能力不足的地方還是很多，對施工現場(chǎng)管理環(huán)節熟悉的不夠，同時(shí)遇事的應變能力以及處理事情的決心不夠，執行力度不強等諸多不足。我想認識到這些也是我在實(shí)習期間的一種收獲。
3. 今后的改進(jìn)方向：
認識到自己的諸多不足之處，在今后的學(xué)習、生活以及工作中我會(huì )努力的去克服，這些弱點(diǎn)就是指引我的前進(jìn)的指示燈，讓我更深刻的認識自己，改進(jìn)自己，在今后的工作生活中我會(huì )努力的不斷學(xué)習，不斷的去塑造自己。
四、致謝
感謝在大學(xué)三年的學(xué)習中教導我的各位科任老師、畢業(yè)設計指導老師陳民老師以及輔導員蘭秋老師，同時(shí)也感謝在實(shí)習期間幫助和關(guān)心我的同事、實(shí)習指導人韋義豪師父以及項目部經(jīng)理李小東經(jīng)理。
管理工程實(shí)習報告 篇3
】
一、本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米，工程管理實(shí)習報告。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于XX年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法，實(shí)習報告《工程管理實(shí)習報告》。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
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