關(guān)于管理工程實(shí)習報告5篇
在現在社會(huì )，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的管理工程實(shí)習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
管理工程實(shí)習報告 篇1
一．實(shí)習目的
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。透過(guò)實(shí)地參觀(guān)，使我們透過(guò)實(shí)踐對土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解土木工程建筑、結構、施工的基本知識，建立起初步的工程意識，激發(fā)我們對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識的基礎。使我們進(jìn)一步了解土木工程專(zhuān)業(yè)，培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，增加學(xué)習和從事本專(zhuān)業(yè)的自信心。
二．實(shí)習資料愛(ài)情哲言
�。保J識建筑結構，建筑材料，建筑機械。
�。玻私饽承┙Y構的施工工藝。
�。常^(guān)看建筑施工視頻。
�。矗o導老師講解理論知識。名著(zhù)讀后感1000字
�。担私馐┕D的表達資料，初步掌握閱讀施工圖的方法。
三．實(shí)習時(shí)刻
xx年7月2日——xx年7月11日
四．實(shí)習地點(diǎn)
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認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們院的老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期2個(gè)禮拜的認識實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進(jìn)行了參觀(guān)，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎�，F將實(shí)習成果匯報如下：
實(shí)習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全禮貌施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處。
整個(gè)施工現場(chǎng)，安全禮貌施工標語(yǔ)少得可憐；大門(mén)上雖寫(xiě)著(zhù)“施工重地，閑人免進(jìn)”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場(chǎng)內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場(chǎng)內，未能及時(shí)清理出場(chǎng)；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時(shí)很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進(jìn)工地時(shí)我居然還在正在施工的樓層看到了無(wú)人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說(shuō)明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監管人員的監管不力使一項工程
成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會(huì )認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負職責的觀(guān)點(diǎn)，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質(zhì)，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數量和質(zhì)量的改善上，而是體此刻生產(chǎn)過(guò)程中，保證生產(chǎn)的正常和持續地進(jìn)行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個(gè)結果是企業(yè)持續生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡(jiǎn)言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)聯(lián)。我認為工地上的每一位負責人都就應在其位，司其職，真正將自己肩上的職責擔起來(lái)，絕不就應玩忽職守。當然，我知道，課本與現實(shí)是有差距的，課本中所寫(xiě)的各種規范，規則在實(shí)際操作中有很多都被埋沒(méi)了，但是我總覺(jué)得我們不僅僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這就應是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學(xué)生就應發(fā)奮縮小這個(gè)差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。我，就是這么想的。
在未來(lái)的幾天我們觀(guān)看了一次視頻，進(jìn)了三次工地。
還記得第一次進(jìn)工地時(shí)我就感覺(jué)自己學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識。第一次進(jìn)工地老師就帶我們區別了男女廁所。說(shuō)來(lái)似乎有點(diǎn)可笑，但就是能夠透過(guò)地上洞口的個(gè)數，大小來(lái)區別出男女廁所。這讓我想起徐工
工。徐工將我帶到六樓時(shí)就給我指著(zhù)地面，告訴我這一塊是臥室，這一塊是衛生間，這一塊是廚房，我當時(shí)個(gè)性佩服徐工，同時(shí)也個(gè)性納悶，為什么他看著(zhù)地面就能把各個(gè)房間區別出來(lái)，而我怎樣看都只看到地面。之后徐工才告訴我透過(guò)地面上預留的管線(xiàn)和洞口就能夠區別了，此刻想想，其實(shí)和我們區別男女廁所用的是同一種方法。一幢幢的房屋似乎也沒(méi)那么神秘，只要細心觀(guān)察，用心思考，就能夠知道每一個(gè)構造為什么會(huì )出此刻那個(gè)位置。在出廁所門(mén)口時(shí)，來(lái)時(shí)又讓我們觀(guān)察了一下門(mén)口的處理。在磚縫中我們看到有幾個(gè)很小的木楔，老實(shí)說(shuō)這是在安裝木門(mén)框時(shí)固定門(mén)框用的。正因木頭的拔釘性比水泥和磚石的好，有利于門(mén)框的穩定。外墻面鑲貼瓷磚時(shí)，外墻上有許多用細線(xiàn)布設的網(wǎng)格，這樣就能夠保證瓷磚能被整齊的鑲貼。之后老師又簡(jiǎn)單的向我們說(shuō)了一下梁的分類(lèi)。梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。門(mén)窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載;傳遞荷載的窗間墻。常用形式:磚砌過(guò)梁，鋼筋磚過(guò)梁和鋼筋混凝土過(guò)梁。圈梁：砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁。在砌體結構房屋中設置圈梁能夠增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載。在地震區，圈梁的
主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(cháng)度，提高墻體的穩定性；限制墻體斜裂縫的開(kāi)展和延伸，提高墻體的抗剪強度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對房屋的影響。實(shí)習中我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質(zhì)量輕、能夠節省材料等優(yōu)點(diǎn)。
第二次上工地時(shí)，我們主要學(xué)習了防水的做法。在樓頂我們看到了sbs改性瀝青防水卷材和冷底子油。這些材料的氣味很難聞，我們一上樓頂就感覺(jué)不舒服。剛上去時(shí)看見(jiàn)工人師傅正在鋪貼防水卷材，他們一邊鋪貼一邊烘烤。我們之前曾看過(guò)有關(guān)做防水的視頻，老師也講過(guò)用火烘烤卷材能夠使卷材與樓面緊密結合，防止卷材鼓脹影響防水效果。在鋪貼防水卷材時(shí)還需上翻250mm或300mm，這樣能夠使雨水順著(zhù)天狗拍到排水管道中，防止雨水順著(zhù)接縫回流到卷材下方。shixi。yjbys/這也就是我們在《房屋建筑學(xué)》中學(xué)的泛水。在講解屋面防水的過(guò)程中老師還提到了后澆帶的概念。后澆帶是在建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時(shí)施工縫，將結構暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過(guò)構件內部收縮，在若干時(shí)刻后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。
實(shí)習期間老師還帶著(zhù)我們觀(guān)看了基坑壁支護過(guò)程的視頻。在視頻中我們看到了處理基坑壁的全過(guò)程。工人師傅先在基坑壁上鉆孔，用洛陽(yáng)鏟將空洞中的泥土掏空，再將混凝土灌入洞中。然后在基坑壁的外側布設鋼絲網(wǎng)格，將基坑壁覆蓋，并向鋼絲網(wǎng)格上噴射水泥砂漿。就是用這種方法加固基坑壁，防止四周土體垮塌。我想這種方法就應多用于地下水位較高，地質(zhì)結構較不穩定的地區，我們家鄉那種沙石地質(zhì)狀況很少對基坑進(jìn)行支護。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程持續了近兩周，收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實(shí)際還是有差距的。這次實(shí)習雖然時(shí)刻不長(cháng)，但是接觸到了許多之前不曾了解的東西。許多知識都是以前在書(shū)本上所學(xué)不到的。透過(guò)這次實(shí)習，我增強了實(shí)踐潛質(zhì)，離開(kāi)了書(shū)本，切身來(lái)到工地才真正感受到實(shí)習的必要性，也使我認識到基礎知識的不扎實(shí)。在實(shí)習過(guò)程中我發(fā)現我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)很有探索發(fā)展的余地。實(shí)習中我看到了建筑材料的不必要浪費，這一方面與工人的節約意識有關(guān)，一方面也與監管人員的統籌管理有關(guān)，如果能夠有效的節約資源，那么或許能夠產(chǎn)生更多的經(jīng)濟利益。另外，施工現場(chǎng)內外堆放著(zhù)一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀(guān)又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可研究的一個(gè)問(wèn)題�？傊�，目前，我認為很多工程在施工管理中海存在很多不足，我也期望自己能在今后的學(xué)習中探索出更多更好更有效的組織管理方法，工作后將其運用進(jìn)去，做出優(yōu)良的工程。
在此感謝辛勞為我們指導的老師們。
管理工程實(shí)習報告 篇2
一 實(shí)習時(shí)間
20xx年6月27日至20xx年7月26日
二 實(shí)習地點(diǎn)
長(cháng)春市綠苑區
三 實(shí)習單位
中鐵建設集團有限公司
四 實(shí)習工程
長(cháng)春西站站房及雨棚工程
五 實(shí)習內容
1. 實(shí)習單位簡(jiǎn)介：
中鐵建設集團有限公司是房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè)，擁有市政公用工程施工總承包一級，機電安裝工程施工總承包一級，地基與基礎工程專(zhuān)業(yè)承包一級，土石方工程專(zhuān)業(yè)承包一級，鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包一級，建筑智能化工程設計與施工一級，建筑裝飾裝修工程設計與施工一級，預拌商品混凝土專(zhuān)業(yè)承包二級資質(zhì)。集團公司以建筑業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)范圍囊括建筑工程施工、裝飾裝修、市政工程施工、機電設備安裝、土石方工程施工等。集團公司先后獲得了全國質(zhì)量管理獎、全國實(shí)施卓越績(jì)效模式先進(jìn)企業(yè)、全國用戶(hù)滿(mǎn)意企業(yè)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國最佳施工企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)、全國五一勞動(dòng)獎狀等一系列殊榮，是國家工商總局首批表彰的全國重合同、守信用單位，是北京市百強企業(yè)，建立了省部級技術(shù)中心，被評為全國建筑業(yè)科技進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng )新先進(jìn)企業(yè)。企業(yè)資信等級從評定以來(lái)一直為AAA級。
集團公司堅持“質(zhì)量為首、信譽(yù)取勝、服務(wù)顧客、造福社會(huì )”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以質(zhì)量管理為主線(xiàn)、以項目管理為重點(diǎn)，以質(zhì)量體系為保證，實(shí)施名優(yōu)戰略。先后承建了中國建設銀行總行（北京信達金融大廈），中國科學(xué)院圖書(shū)館、檔案館，北京大學(xué)理科教學(xué)樓群，北大科技大樓、北京市通信公司綜合業(yè)務(wù)樓、中關(guān)村金融中心、北京萬(wàn)達廣場(chǎng)、翠宮飯店、珠海海灣大酒店，南京全民健身中心、石家莊開(kāi)元廣場(chǎng)、廈門(mén)西站、哈爾濱西站、長(cháng)春西站、寧波站等幾百項國家和地方的重點(diǎn)工程。近年來(lái)獲得了9項魯班獎、3項國優(yōu)獎、2項詹天佑大獎、5項鋼結構金獎，有403項工程獲各類(lèi)優(yōu)質(zhì)工程，其中232項工程獲省部級以上優(yōu)質(zhì)工程。
2. 工程簡(jiǎn)介
工程名稱(chēng)：新建鐵路哈爾濱至大連客運專(zhuān)線(xiàn)長(cháng)春西站站房及雨棚工程
建設地點(diǎn)：長(cháng)春市綠園區
建設單位(業(yè)主)：沈陽(yáng)鐵路局
建筑設計單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司（中南建筑設計院）
建筑物標高：42.9米
建筑層數：三層，含三個(gè)辦公夾層及廣場(chǎng)夾層；
主體結構形式：框架結構
地面粗糙度類(lèi)型：按B類(lèi)
建筑總面積：建筑面積為112168.26㎡，
建筑物耐久年限：50年
基本風(fēng)壓：W0=0.70KN/m2
基本雪壓：S0=0KN/m2
年度溫差：按詔安地區標準80。C
抗震烈度：抗震設防烈度為7度
場(chǎng)地類(lèi)別：B類(lèi)
3. 實(shí)習主要內容
a. 6月27日，在家人的介紹下我有幸來(lái)到長(cháng)春西站站房項目部參加為期6周的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，當我懷著(zhù)興奮地心情來(lái)到施工現場(chǎng)時(shí)被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部長(cháng)王軼，他向我介紹了工程現在的施工進(jìn)度，并且帶領(lǐng)我參觀(guān)了整個(gè)工程，當我得之長(cháng)春西站是爭創(chuàng )魯班獎工程時(shí)，更堅定了我的決心，一定要利用好這六周的時(shí)間，爭取學(xué)到更多的知識。
b. 由于此項工程十分巨大，合同價(jià)接近10億，所以我在接下來(lái)的一周時(shí)間內將對整個(gè)工程的各類(lèi)圖紙進(jìn)行熟悉和了解，看圖紙是一項十分重要的工作，只有先把圖紙看明白才能更好的融入現場(chǎng)。在這一周的時(shí)間內，我仔細閱覽了工程的結構圖，立面圖，平面圖，主要結構的剖面圖，細部構造圖，包括各個(gè)部位的做法，基礎、梁、墻的施工圖等等，在這一周的時(shí)間內我除了了解本工程的圖紙以外，還學(xué)會(huì )了看圖的基本方法，這讓我感覺(jué)受益頗多，例如：在看施工平面圖時(shí)，要對照門(mén)窗表將門(mén)窗尺寸寫(xiě)在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時(shí)需留意的地方，如：
�、俑魤�、剪力墻開(kāi)門(mén)窗洞口、飄板、裝飾線(xiàn)條等，并在梁板圖中標出。在看結點(diǎn)施工圖時(shí)，要將墻柱梁代號按順序找到，
�、趯χ号浣顦俗⒃谙鄳钠矫鎴D中，
�、弁粡埰矫鎴D中的對稱(chēng)部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，
�、軐⒃O計在不同樓層的發(fā)生變化的地方，要查出，并標上記號，
�、輰φ战ㄊ�、專(zhuān)業(yè)施工圖紙，查看軸線(xiàn)和構件與結構有沒(méi)有充突的地方，看有沒(méi)有需特別注意的地方并標識，
�、迾翘萏帉φ掌矫鎴D、剖面圖，將尺寸一一核算，
�、呶菝鎴D特別要與電梯的相關(guān)圖紙對照。除了所列舉的這些，還學(xué)到了很多的細節問(wèn)題，在觀(guān)察了同一個(gè)辦公室其他人的工作狀態(tài)后，我覺(jué)得圖紙在工程中的重要地位，雖然這一周看圖是很枯燥的事，但是我覺(jué)得自己學(xué)到了很多實(shí)際性的東西。
c. 一周的時(shí)間過(guò)得很快，熟悉了工程的圖紙后，下一步當然是要到現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際性的實(shí)習，包括一些簡(jiǎn)單的操作，我被分配到了工程的D區，整個(gè)工程線(xiàn)側部分被分為A、B、C、D四個(gè)區域，帶領(lǐng)我實(shí)習的是D區的負責人，在開(kāi)始的前兩天我主要了解了D區目前的施工進(jìn)度，D區主要進(jìn)行的是內墻的砌筑工作，同時(shí)一些管道的埋設也在進(jìn)行，負責人告訴我，粗裝修工作也要馬上進(jìn)行了。剛開(kāi)始的兩天我跟著(zhù)負責人檢查砌筑的進(jìn)度和質(zhì)量問(wèn)題，當然我也不斷詢(xún)問(wèn)了很多問(wèn)題，例如，所有的砌筑材料都是加氣混凝土塊，但每到內墻下總有30cm的水泥磚，他告訴我這是起防潮作用的，當然衛生間內墻的做法更是不同，直接在最下面澆筑混凝土然后再砌墻。慢慢的，負責人讓我來(lái)負責一個(gè)小區域，我想這既是他對我的一種鍛煉，也是對我的一種肯定。就這樣，我對內墻砌筑這一方面的做法更加的熟悉和了解，也在實(shí)際中明白了什么是拉結筋，什么叫砂漿飽滿(mǎn)，什么情況下需要圈梁等等，另外還包括二次結構的施工和驗收，這是一個(gè)很重要的程序，在這個(gè)工程中，程序是這樣的，圖紙會(huì )審——測量放線(xiàn)——驗線(xiàn)（測量、技術(shù)、質(zhì)檢驗線(xiàn)合格后報監理驗收）——構造柱、抱框、圈梁、拉結筋鋼筋位置打眼、清孔——報驗——鋼筋植筋——拉拔試驗——構造柱、抱框鋼筋綁扎——水泥磚排磚撂底——墻體砌筑（施工中抽查拉結筋是否通長(cháng)放置、墻體砂漿飽滿(mǎn)度、平整度、垂直度）——圈梁位置鋼筋綁扎——構造柱、抱框、圈梁鋼筋隱檢報驗——模板支設——報驗——構造柱、抱框、圈梁混凝土澆注——拆�！獕w砌筑至梁底（施工中抽查拉結筋是否通長(cháng)放置、墻體砂漿飽滿(mǎn)度、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后補齊、擠緊梁底斜砌磚——后砌墻與主體結構交接位置釘鋼板網(wǎng)——抹灰隱檢驗收——墻體潤濕——墻體拉毛、養護——貼灰餅——抹底灰，分兩遍，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰，抹平、壓實(shí)、推光成活——噴水養護。這兩周的時(shí)間讓我真正的對砌筑這一方面有了更加深入的理解和認識，這對于我可以說(shuō)是一個(gè)很大的突破。
d. 經(jīng)過(guò)前幾周對于砌筑方面的實(shí)習，雖然不能說(shuō)是特別精通，但有了很大的.進(jìn)步，所以在接下來(lái)的兩周時(shí)間內，我決定把中心轉移到裝飾裝修方面。
這其中包括了很多，例如地面裝飾，外墻裝飾，內墻裝飾都已經(jīng)陸續展開(kāi)， 首先我對外墻的干掛大理石產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是決定這幾天先主要看看工人們是怎么樣做的，干掛大理石，對于石材的選擇是特別重要的，選擇質(zhì)量好的石材是第一步，這對于物資部是個(gè)很艱巨的任務(wù)，然后就是具體的施工流程了，首先清理干掛大理石部位的結構表面。然后將骨架的位置彈線(xiàn)到主體結構上,放線(xiàn)工作根據軸線(xiàn)及標高點(diǎn)進(jìn)行。用經(jīng)緯儀控制垂直度,用水準儀測定水平線(xiàn),并將其標注到墻上。一般先彈出豎向桿件的位置,確定豎向桿件的錨固點(diǎn),待豎向桿件布置完畢,再將橫向桿件位置彈在豎向桿件上。鉆孔開(kāi)槽,固定錨固件。先在石板的兩端開(kāi)槽鉆孔�？字行木喟宥�80-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相對于大理石板的墻面相應位置鉆直徑8-10毫米的孔,將不銹鋼脹管螺栓一端插入孔中固定好,另一端掛好錨固件。在施工的過(guò)程中，由于工程量很大，還有時(shí)間關(guān)系，干掛 大理石并沒(méi)有完全施工完畢，當然我只是了解了其中的一部分。除了外墻干掛大理石之外，另我印象最深的就是我仔細研究了內墻裝修的一些做法和應該特別注意的事項，帶我的技術(shù)員告訴我，抹灰基體表面應徹底清理干凈，對于我們的這項工程，內墻基體都要進(jìn)行拉毛處理，拉毛要均勻。 抹灰前應將基體充分澆水均勻潤透，防止基體澆水不透造成抹灰砂漿中的水分很快被基體吸收，造成質(zhì)量問(wèn)題。嚴格各層抹灰厚度，防止一次抹灰過(guò)厚，造成千縮率增大，造成空鼓、開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題。抹灰砂漿中使用材料應充分水化，防止影響粘結力。
在這兩周的實(shí)習時(shí)間內，除了這些施工工藝，我同時(shí)也了解了很多材料如何選用，比如說(shuō)幕墻的選用要考慮到隔聲性能，耐撞擊性能，保溫性能等等。我們的玻璃幕墻橫豎主龍骨采用鋼龍骨，鋼材表面氟碳噴涂，外側部分采用隔熱鋁型材，鋁型材外露表面采用室內外氟碳噴涂，不可見(jiàn)部分型材采用氧化銀白色。具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定，幕墻玻璃采用8+12A+8高透低輻射LOW-E玻璃, 內片采用8mm鋼化透明玻璃，中間12mm空氣層，具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定，首層自動(dòng)感應門(mén)采用12mm鋼化。綠色環(huán)保，節能設計也是現在建筑特別注重的一點(diǎn)，在這次工程中，我了解到幕墻、門(mén)窗所選用的玻璃、鋁型材、鋼材等均為綠色材料，都不會(huì )對環(huán)境造成污染，且都可回收利用。各種清洗劑、油漆及稀釋劑等對空氣、環(huán)境會(huì )造成污染的材料，我們在存放、運輸、使用及垃圾處理時(shí)均有嚴格的管理程序，定點(diǎn)存放，完工后徹底清除。設計隔熱斷橋鋁型材，室內、外鋁型材不直接接觸，設有隔熱墊塊或隔熱墊片；玻璃采用低輻射LOW-E中空玻璃。石材或金屬板幕墻的面材后面設置保溫巖棉。在這兩周過(guò)程中，我無(wú)論對于裝修的施工工藝還是對于材料的選用都有了很大的進(jìn)步，而且同時(shí)更增加了我對裝飾裝修這方面的興趣，為以后的工作都起到了很大的作用。
管理工程實(shí)習報告 篇3
項 目 管 理 實(shí) 習 報 告
班 級：09建筑工程管理
姓 名：馮 其 勝
學(xué) 號： 2009081355 指導老師：
20xx年5月24日
工程施工項目管理實(shí)習報告
——淺議施工建筑工程施工及心得
我在信陽(yáng)市第一建筑公司信陽(yáng)市新都華成項目部進(jìn)行施工項目管理實(shí)習。通過(guò)實(shí)習，使我獲得施工技術(shù)、施工管理方面的實(shí)際知識，進(jìn)一步鞏固、加強和擴大所學(xué)的理論知識，培養運用所學(xué)理論知識解決生產(chǎn)實(shí)習問(wèn)題的初步能力。這次實(shí)習是我們專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是課堂教學(xué)的必要補充，為實(shí)現專(zhuān)業(yè)培養目標起著(zhù)重要作用。主要實(shí)習內容及收獲如下：
一、測量工程
施工測量是直接為工程施工服務(wù)的，其成果不僅是進(jìn)行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設計要求的重要依據。根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點(diǎn)，建立適合本工程的測量定位軸線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和標高控制網(wǎng)絡(luò )，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點(diǎn)。施工單位再根據這些點(diǎn)進(jìn)行施工測量。
（一） 平面放樣工作
1.所用儀器：激光經(jīng)緯儀
2.測量方法：首先通過(guò)永久性坐標點(diǎn)得出首層控制軸線(xiàn)的四個(gè)基準點(diǎn)，再通過(guò)天頂垂準測量法得出各層的基準點(diǎn)，最后進(jìn)行平面放樣工作。
天頂垂準測量的步驟是：先標定地面控制中心坐標點(diǎn)在地面設置觀(guān)測站，將儀器對中整平�？v轉望遠鏡呈天頂位置觀(guān)測。調節儀器，使照準軸與儀器豎軸重合，使靶標呈象清晰，接受人員通過(guò)有機玻璃靶標觀(guān)察光斑，指示操作者調節光斑焦距，直至光斑半徑最小為止，隨后操作者再將儀器左右緩慢平轉180度，上層接受信號人員觀(guān)察光斑軌跡，同時(shí)通知操作者輕微調節望遠鏡垂直度，直至光斑軌跡歸于一點(diǎn)，此時(shí)激光束與基準點(diǎn)重合，移動(dòng)接收靶，使靶心與光斑重合，在施工層刻線(xiàn)畫(huà)點(diǎn)，再進(jìn)行作業(yè)層施工放樣。
平面放樣的操作步驟是：在一個(gè)基準點(diǎn)上對中整平儀器，儀器對準另一個(gè)基準點(diǎn)，固定儀器底座，開(kāi)啟激光，在兩基準點(diǎn)之間拉墨線(xiàn)，彈出控制線(xiàn)。再利用鋼尺測量，定出其它控制線(xiàn)。
(二)水平標高控制測量
1.所用儀器：水準儀
2.測量方法：利用水準絲的高度與下層控制點(diǎn)標高（與下層樓板距離2米）得出一系列與樓板距離2米的點(diǎn)即為該層水平標高控制點(diǎn)。
二、鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。因為混凝土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過(guò)程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫(xiě)配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
（一）鋼筋的連接
工程中鋼筋往往因長(cháng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節。在實(shí)習過(guò)程中，我主要見(jiàn)習了鋼筋的綁扎和鋼筋的焊接
1.鋼筋的綁扎：
綁扎鋼筋最重要的是確定搭接長(cháng)度，采用綁扎連接時(shí)其位置和搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足《混凝土結構設計規范》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。
2.鋼筋的焊接
本工程主要采用的是電渣壓力焊。電渣壓力焊施焊接工藝程序安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源，“造渣”工作電壓40～50v，“電渣”工作電壓20～25V→造渣過(guò)程形成渣池→電渣過(guò)程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。
3.鋼筋的機械連接
在實(shí)習過(guò)程中并沒(méi)有看到鋼筋的機械連接，不過(guò)聽(tīng)師傅說(shuō)鋼筋的機械連接主要用于粗鋼筋的連接，在地下室工程中運用比較多。
（二）植筋的施工
在工地上見(jiàn)到的另外一個(gè)有關(guān)鋼筋安裝的就是植筋的施工操作步驟是：在鋼筋混凝土結構上鉆出孔洞，注入膠粘劑，植入鋼筋，待其固化后即完成植筋施工。植筋方法具有工藝簡(jiǎn)單、工期短、造價(jià)省、操作方便、勞動(dòng)強度低、質(zhì)量易保證等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常用做連墻筋。
三、模板工程
本工程采用的是木模板
（一）模板的質(zhì)量要求
木模板的強度，平整度均需滿(mǎn)足相關(guān)規定
1.模板及其支頂必須有足夠的強度，剛度和穩定性，其支頂的支承部分必須有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實(shí)并有排水措施。
2.木模板(或夾板)應符合《木結構工程施工及驗收規范》(GBJ206—83)中的承重結構選材標準，其樹(shù)種可按本地區實(shí)際情況選用， 材質(zhì)不宜低于Ⅲ等材。
（二）模板的安裝
1.柱模板的安裝
安裝程序：放線(xiàn)→設置定位基準→第一塊模板安裝就位→安裝支撐→鄰側模板安裝就位→連接二塊模板，安裝第二塊模板支撐→安裝第三、四塊模板及支撐→調直糾偏→安裝柱箍→全面檢查校正→柱模群體固定→清除柱模內雜物、封閉清掃口。
2.梁模板安裝
安裝程序：放線(xiàn)→搭設支模架→安裝梁底�！耗Ｆ鸸啊壴摻钆c墊塊→安裝兩側模板→固定梁夾→安裝梁柱節點(diǎn)模板→檢查校正→安梁口卡→相鄰梁模固定
3.板模板的安裝
安裝程序：復核板底標高→搭設支模架→安放龍骨→安裝模板( 鋪放密肋樓板模板)→安裝柱、梁、 板節點(diǎn)模板→安放預埋件及預留孔模板等→檢查校正→交付驗收
（三）模板那的拆除
模板拆除的要求
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫(xiě)拆模申請單同意后方可拆模。墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。
管理工程實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習單位概況
中煤第七十三工程處隸屬于中煤建筑安裝工程公司，是國有大型房屋建筑一級施工企業(yè)�，F有十四個(gè)土建工程項目部和三個(gè)安裝項目部，具有土木建筑、機電設備安裝、道橋修筑、土石方、高級裝修等工程以及非標件加工和砼構件制作等綜合配套施工能力。能夠獨立承擔大中型礦山地面生產(chǎn)系統、選煤廠(chǎng)、選礦廠(chǎng)、發(fā)電廠(chǎng)、道路橋梁、土石方、高層建筑、裝飾裝修等工業(yè)與民用工程的土建與設備安裝施工任務(wù)，年生產(chǎn)能力達10億元。
二、實(shí)習過(guò)程概述
本次實(shí)習主要從做預算前的準備工作及注意事項了解，在師傅的教導下，做了陜西黃陵二號井原煤倉工程的預算。
三、實(shí)習的主要內容及自己所做的主要工作
(一)熟悉施工圖
建筑工程施工圖,它表達了建筑工程的形體布局、結構和構造,是編制工程預算的依據。根據施工圖紙正確地計算工程量是保證預算準確性的首要問(wèn)題。
1、粗略看圖
(1)粗略看圖就是瀏覽整套施工圖，達到以下目的：了解工程的基本情況，如建(構)筑物的層數、高度、基礎深度、結構型式和大概建筑面積等。
(2)一般了解工程的材料和做法。
(3)了解圖中有沒(méi)有鋼筋表、混凝土構件統計表和門(mén)窗統計表。
(4)了解施工圖表示方法。
對于簡(jiǎn)單的工程，有時(shí)可以省去粗略看圖這一步，僅看一下建筑三大圖(建筑平面圖、立面圖和剖面圖)，就可以著(zhù)手計算工程量。
2、重點(diǎn)看圖(三大圖、設計說(shuō)明)，著(zhù)重弄清以下幾個(gè)問(wèn)題：
(1)工程室內外高差，以便在計算基礎和室內挖、填方工程量時(shí)利用這個(gè)數據。
(2)建(構)筑物層高、墻體、樓地面面層、門(mén)窗等相應工程內容是不同樓層或段落不同而有所變化(包括尺寸、材料、做法、數量等變化)，以便有關(guān)工程量計算時(shí)區別對待，避免按想當然辦法，盲目簡(jiǎn)化計算，后來(lái)返工，浪費時(shí)間。
(3)工業(yè)建筑設備基礎、地溝等平面布置大概情況有利于基礎和樓地面工程量計算。
(4)建(構)筑物構配件如平臺、陽(yáng)臺、雨蓬、臺階等的配置情況，在按詳圖計算其工程量時(shí)知道其所在部位，避免二次翻閱圖紙和重漏計算錯誤。
3、迅速減少施工圖數量：在工程量計算過(guò)程中，要隨時(shí)注意并設法減少圖紙數量。
4、隨時(shí)清理施工圖
若同一張圖紙上有不同分部分項工程內容，而又不宜一次計算，對已經(jīng)計算者，可在圖紙上相應位置劃一√符號，未計算者不做標志，以利于繼續進(jìn)行工程量計算(每項計算后仍應劃√符號)和最后的圖紙、項目清理。已計和未計圖紙都要按圖序放置，便于查找。
(二)明確編制目的
編制預算的目的就是編制預算的主導思想，編制預算的動(dòng)力，有的施工圖預算是為招投標服務(wù)，有的是為工地的項目成本控制服務(wù)，有的是作為報送甲方最終審核工程造價(jià)服務(wù)的。不同的目的預算編制的手法也不同。
為投標和為項目控制編制的預算以符合客觀(guān)實(shí)際為中心，應貼近實(shí)際施工方法，便于客觀(guān)的預測和控制;作為報送甲方最終審核工程造價(jià)的預算，應以經(jīng)濟效益為中心，在不違背合同、變更、簽證等書(shū)面證據、不違背常理的情況下，可以稍微偏離實(shí)際，如：小型挖土實(shí)際是機械，可以按人工挖土考慮，實(shí)際8噸自卸汽車(chē)運土可以按5噸自卸汽車(chē)運土考慮、實(shí)際天然砂石墊層可以按人工級配砂石考慮，甚至于有些小型的倉(庫)，在可以滑模和倒模模棱兩可時(shí)也可以按滑模施工考慮等等，這種按照不同目的使用同樣的資料編制的施工圖預算即使出自同一人之手工程造價(jià)相差也很大，不同目的的預算由于個(gè)別定額項的套價(jià)不同，甚至計算規則不同，往往相差10%以上，甚至相差20%，所以施工圖預算編制前，明確編制目的是非常關(guān)鍵的問(wèn)題。
(三)摸清現場(chǎng)實(shí)際情況、根據施工組織設計了解主要施工方法
由于建筑安裝工程施工工作綜合性強、涉及面廣、現場(chǎng)施工條件受到諸多復雜因素的干擾,所以預算人員在編制預算之前要了解設計意圖和工程全貌,特別是現場(chǎng)的實(shí)際情況。例如裝車(chē)站工程，由于地處運輸鐵道上，施工難度很大，在編制預算的初期就應該考慮到：a施工機械上、下火車(chē)導軌的費用;b與鐵路運輸部門(mén)的配合費用;c、施工安全費用;d、施工窩工及降效費用;c、有無(wú)地基處理及降水費用等等。如果在編制施工圖預算時(shí)，施工組織設計或施工方案也在同時(shí)進(jìn)行，則需先了解這些情況，才能正確確定有關(guān)分部分項的工程量和工程造價(jià)，否則會(huì )造成預算脫離現場(chǎng)、脫離實(shí)際的傾向,影響預算質(zhì)量。
(四)審閱施工合同
合同在建設工程項目中的作用是毋庸置疑的。我們主要審閱合同中的條款如工程名稱(chēng)、工程地點(diǎn)、工程內容、工程承包范圍、開(kāi)、竣工日期、合同價(jià)款、合同文件的組成及其解釋順序、合同生效日期、專(zhuān)用條款等。
(五)合理套用定額標準
定額是單位產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中消耗的人力、物力或資金的定量,反映一定的社會(huì )生產(chǎn)力水平。各地區、省、市按照定額規定,編制本地區的預算基價(jià),確定每個(gè)分項工程的基價(jià)，把本地區材料預算價(jià)格、工資單價(jià)、機械臺班單價(jià)代入到統一預算定額中編制成的。單位估價(jià)表具有定額的性質(zhì),執行時(shí)必須按說(shuō)明及計算規則正確套用,對定額工程項目的內容吃透，不亂套定額。凡是定額上沒(méi)有的注明的一些新工藝，新材料，如土工帶等，要注意收集基礎資料，編制一次性補充定額，上報定額站審批。
(六)工程量計算
工程量計算是施工圖預算的主要步驟也是最費時(shí)、最費力的步驟。工程量的計算分工程量計算軟件算、EXCEL軟件算量和手算三種方式。
(七)正確制定材料預算價(jià)格
建筑安裝工程材料是建筑施工的勞動(dòng)對象,是構成建筑安裝工程實(shí)體的主要成分。材料費在工程造價(jià)中占很大比重,一般占工程直接費的70%～80%，占工程造價(jià)的50%～60%。
現在施工圖預算材料調差的依據主要有三種：當地工程造價(jià)部門(mén)按期發(fā)布的材料指導價(jià)、甲方按期發(fā)布的材料最高限價(jià)、據實(shí)調整價(jià)差。對于按材料指導價(jià)和材料最高限價(jià)的調整方法是：對價(jià)格進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,結合本地區不同時(shí)期的實(shí)際水平測算價(jià)差、調整子數或以施工進(jìn)度為依據，做到材料價(jià)與施工進(jìn)度同步、價(jià)格隨行就市。
對于據實(shí)調整材料的認價(jià)，根據甲方認證的材料的實(shí)際價(jià)格調整，凡是定額上沒(méi)有的新材料，一定要認價(jià)，且認價(jià)時(shí)一定要注明材料的具體規格，這里說(shuō)明一下認價(jià)時(shí)注明具體規格非常重要。
(八)取消施工方案中不合理因素
施工方案在很大程度上決定了施工組織的設計質(zhì)量和施工任務(wù)完成的好壞,在滿(mǎn)足其它條件的同時(shí),也必須使施工方案經(jīng)濟合理。預算人員在編制施工圖預算時(shí),常常對現場(chǎng)發(fā)生的設計變更、變更簽證進(jìn)行審核。施工單位據此補充預算與預算一并作為結算依據。
(九)使用微機套價(jià)
計算機技術(shù)在設計概預算方面的應用已取得了可喜的成績(jì)。從數據的運算、費用的計算,到最后的打印輸出等全過(guò)程,計算機已經(jīng)完全可以代替人工,將預算員從繁瑣的計算和抄寫(xiě)工作中解脫出來(lái),提高工作效率。
四、實(shí)習過(guò)程中收集到的資料
(1)《08工程量清單計價(jià)規范》
(2)《工程造價(jià)計價(jià)與控制》
(3)《工程造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)自律公約》
(4)《建筑安裝工程定額與概預算》
(5)《工程造價(jià)與管理》
(6)《建筑施工規范》
五、畢業(yè)論文工作設想
當前國家正加大基本建設投資，工程造價(jià)是業(yè)主、承包商、監理、咨詢(xún)單位最關(guān)注的核心，其合理性、嚴肅性、影響質(zhì)量，進(jìn)度，費用三大目標控制，而其風(fēng)險防范又有很多可探討之處。如何進(jìn)行工程造價(jià)控制直接影響整個(gè)工程的投資資金，針對建設項目的實(shí)施情況，建立一套合理的造價(jià)控制方案尤其在重要，而建設項目在施工階段的造價(jià)控制將對在整個(gè)項目建設中非常重要。
六、對今后實(shí)習的建議
(一)明確實(shí)習目的，圍繞目的進(jìn)行實(shí)習
有句成語(yǔ)叫有的放矢，的目標也，矢者箭也，其意為：有了目標，然后在放出手中的箭。搞好實(shí)習同樣如此，首先應該明確實(shí)習的目的，只有明確了實(shí)習的目的，才能夠針對這些目的，采取相應的行動(dòng)。否則就成了無(wú)的放矢。
判斷實(shí)習方法的好壞以及采取的行動(dòng)是否正確的標準就是：看是否有利于實(shí)習目的實(shí)現。因此，在實(shí)習中，自己每做一件事情都應看看是否有利于自己實(shí)習目的的實(shí)現，如果有利于自己的實(shí)習，就應該努力地去做好，否則就不應該去做。
(二)明確自己的身份，扮演好自己的角色
人們常說(shuō)：生活本身就是一個(gè)大舞臺，每一個(gè)人都在這個(gè)大舞臺上扮演著(zhù)各自的角色。對于實(shí)習生來(lái)說(shuō)，實(shí)習生活將是生活大舞臺上上演的一臺戲，對于一臺戲來(lái)說(shuō)，主角表演的成功與否直接關(guān)系到戲的成敗，因此，對于實(shí)習生來(lái)說(shuō)，應該明確自己的身份，扮演好自己的角色。
管理工程實(shí)習報告 篇5
一.實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理;監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明顯提高。
相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。
該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì )造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
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