【推薦】工程實(shí)習報告4篇
在現在社會(huì )，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編為大家收集的工程實(shí)習報告4篇，希望能夠幫助到大家。
工程實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的及任務(wù)
通過(guò)實(shí)踐學(xué)習鞏固，強化我們所學(xué)的知識，培養理論聯(lián)系實(shí)際，綜合運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題，并開(kāi)闊我們的工程技術(shù)眼界，工人和技術(shù)人員對待工作嚴謹認真的態(tài)度。
二、學(xué)習時(shí)間，地點(diǎn)及內容
xx年6月29日在老師的帶領(lǐng)下我們來(lái)到了位于亞泰大街與寬府路交匯處的施工現場(chǎng)。在工作人員的講解下我們了解了實(shí)習單位的概況，生產(chǎn)方法和規模。通過(guò)閱讀該廠(chǎng)的施工圖，結合圖紙和際工程，使我們了解和掌握施工圖的內容和表達方式。
三、工程簡(jiǎn)介
本工程是區工程，由吉林省吳中置業(yè)有限公司項目部承建，由中國建筑第六工程局有限公司設計。吳中印象1期住宅吳中印象總建筑面積達82,999㎡，包括11棟多層洋房和4棟景觀(guān)高層。社區規劃圍繞節點(diǎn)共享院落展開(kāi)，營(yíng)造步移景異場(chǎng)景，充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意，充分體現和諧社區、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛新穎，色彩溫暖明亮，質(zhì)感細膩生動(dòng)，趨向于極簡(jiǎn)主義審美口味，力圖打造長(cháng)春市品質(zhì)卓越、尺度怡人環(huán)境溫馨的人性化社區。其中包含住宅樓、地下車(chē)庫及人防地下室。
四、事實(shí)中的紀律及出勤情況
在實(shí)習過(guò)程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規章制度，全身心的投入到實(shí)習中去，認真聽(tīng)工作人員的講解，積極發(fā)問(wèn)。
五、實(shí)習中的問(wèn)題
1.對理論知識掌握不夠扎實(shí)
2.熟悉圖紙能力差，對平面圖想象不出立體的樣子
3.對施工規范了解不夠
六、實(shí)習的體會(huì )，收獲及建議
首先，實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，通過(guò)這一年的學(xué)習，我們經(jīng)常會(huì )提到但卻又未曾真正的涉及過(guò)實(shí)習，所以這次的實(shí)習給我留下了很深的記憶并帶給我更多的期待。
其次，通過(guò)實(shí)習全面的檢驗了我各方面的能力，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)的理論知識用到實(shí)踐中去，通過(guò)這次的實(shí)踐，也讓我知道了自己在哪方面的不足，給我今后的學(xué)習帶來(lái)了很大的幫助。這次實(shí)踐使我近距離的觀(guān)察了工程的建造過(guò)程，讓我明白了作為一名工程技術(shù)人員的職責和艱辛。
最后，這次實(shí)習讓我受益非淺，我會(huì )不斷的理解工程的涵義，認真的學(xué)習制圖，努力提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，虛心的學(xué)習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實(shí)際更好的結合，以便為今后的工作打下堅實(shí)的基礎。
工程實(shí)習報告 篇2
在這個(gè)暑假，我們通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習將所學(xué)的知識運用于實(shí)際生產(chǎn)施工過(guò)程，這可以說(shuō)是第一次將理論與實(shí)際相結合，也是學(xué)習理論知識三年以來(lái)第一次接觸實(shí)際，可以想見(jiàn)，這次實(shí)習對于我們來(lái)說(shuō)，意義有多重大。
由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術(shù)，所以我并沒(méi)有選擇預算部門(mén)，而是進(jìn)入施工現場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習。
這次實(shí)習從20xx年8月27日開(kāi)始，結束于20xx年9月30日，經(jīng)過(guò)35天的現場(chǎng)學(xué)習讓自己學(xué)習到很多，也讓自己突破了書(shū)本上的限制，真正的把理論和實(shí)際相結合起來(lái)。
我所在的延安聯(lián)興建筑工程有限公司屬?lài)曳课萁ㄖ偝邪�、市政公用工程二級企業(yè)，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯(lián)合組建而成，固定資產(chǎn)3600萬(wàn)元，注冊資金20xx萬(wàn)元，施工機械設備600余臺件，工程類(lèi)二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。
工程和經(jīng)濟類(lèi)職稱(chēng)人員160余名，年完成產(chǎn)值超過(guò)一億萬(wàn)元的大型施工企業(yè)。
“富縣富瑞嘉苑”是公司現在承接項目，由于項目較大，所以在實(shí)習期間，我學(xué)到了很多知識，現總結如下：
一、實(shí)習目的
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后做畢業(yè)設計及大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎。
二、實(shí)習內容
參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過(guò)程的實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
但是也由于時(shí)間的倉促，整個(gè)實(shí)習過(guò)程我沒(méi)有接觸到屋面工程和裝修工程。
三、工程簡(jiǎn)介
富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力墻結構，8#、9#樓為框架結構，總建筑面積67700㎡，項目建設地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬(wàn)元。
還有一座大型商場(chǎng)主體已經(jīng)完工。
本工程施工及監理各設一個(gè)標段。
合理使用年限：50年;建筑防火：二類(lèi)，耐火等級二級。
四、實(shí)習主要內容和具體工作
由于去的時(shí)候商場(chǎng)和8#、9#樓主體已經(jīng)基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎這一塊。
所以實(shí)習的內容還是比較全面的。
4.1模板工程
模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。
模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來(lái)保持模板的空間設計位置。
模板是混凝土構件成型的一個(gè)重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價(jià)約占鋼筋混凝土工程總造價(jià)的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工
70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質(zhì)量，都直接影響混凝土結構工程的質(zhì)量、工期及成本。
模板的基本要求：1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;2)具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載;3)構造簡(jiǎn)單，裝拆方便，能多次周轉使用;4)接縫應嚴密，不得露漿。
模板拆除時(shí)注意：1)拆模應按一定的順序進(jìn)行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。
重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。
2)不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫(xiě)拆模申請單同意后方可拆模。
拆模時(shí)拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開(kāi)碼放，并及時(shí)運出。
與此同時(shí)，還需對支撐系統進(jìn)行仔細檢查驗收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設置縱、橫向掃地桿。
縱向掃地桿亦應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。
立桿縱橫距離不應大于1200mm。
模板支架步距，應滿(mǎn)足設計要求，且不應大于1.8m。
由于標準層層高為3.75m,根據規定，高度小于4m，不設置剪刀撐。
4.2鋼筋工程
1.鋼筋下料長(cháng)度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長(cháng)度等規定綜合考慮。
a.直鋼筋下料長(cháng)度=構件長(cháng)度—保護層厚度+彎鉤增加長(cháng)度b.彎起鋼筋下料長(cháng)度=直段長(cháng)度+斜彎長(cháng)度-彎曲調整值+彎鉤增加長(cháng)度
c.箍筋下料長(cháng)度=箍筋內周長(cháng)+箍筋調整值+彎鉤增加長(cháng)度
2.鋼筋綁扎與安裝：
單根鋼筋加工完成后便可在車(chē)間成型為鋼骨架后運往現場(chǎng)安裝，只有當條件不足時(shí)，才在現場(chǎng)綁扎成型。
鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。
核對無(wú)誤后方可進(jìn)行綁扎。
鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：搭接長(cháng)度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(cháng)度，應符合結構設計要求;受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求;板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線(xiàn)，按線(xiàn)綁扎，控制質(zhì)量;
4.3混凝土工程
眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。
混凝土結構是以混凝土為主要的材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。
混凝土質(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
1.現澆混凝土施工
(1).泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開(kāi)始泵送混凝土。
(2).混凝土泵送宜連續作業(yè)，當混凝土供應不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應停止。
當葉片被卡死時(shí)，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時(shí)間，待正轉順利后方可繼續泵送。
2.混凝土的振搗。
在振搗時(shí)應該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現將表面的混凝土搗實(shí)而無(wú)法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發(fā)生分層、離析現象，慢拔是為了使混凝土填滿(mǎn)振搗棒抽出時(shí)所形成的空隙，震動(dòng)過(guò)程中，宜將振搗棒上下略微抽動(dòng)，使上下均勻，振搗棒的震動(dòng)時(shí)間要掌握恰當，以混凝土表現呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
3.混凝土的質(zhì)量檢查。
混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。
即混凝土拆模后對混凝土的外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。
(1).首先劃分檢驗批：
混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。
(2).技術(shù)保證資料
混凝土供應單位提供資料。
混凝土配合比通知單;混凝土合格證;混凝土氯化物、堿總量計算書(shū);
(3).施工現場(chǎng)混凝土資料
現場(chǎng)標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告;混凝土施工記錄、施工縫隱(預)檢記錄、預拌混凝土運輸單;混凝土養護責任卡;檢驗批質(zhì)量驗收記錄。
(4).混凝土外觀(guān)質(zhì)量
混凝土結構外觀(guān)不得有嚴重缺陷并及時(shí)做好處理方案，進(jìn)行處理。
這是在二標十層檢查墻體鋼筋時(shí)發(fā)現，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導致混凝土強度不足。
解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設置鋼筋。
4.4安全措施
以上是我在現場(chǎng)所接觸到的三個(gè)施工過(guò)程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關(guān)安全方面的管理和防護。
建筑工地施工安全管理
一是起重機械和垂直運輸機械管理，要對所有起重機械進(jìn)行全面檢查，確保機械性能良好，安全可靠，操作規范，堅決防止起重機械和垂直運輸機械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發(fā)生;同時(shí)，塔吊的頂升也需要通過(guò)安全質(zhì)檢部門(mén)，不得擅自升節。
二是施工用電管理，要規范施工，對線(xiàn)路進(jìn)行全面檢修，嚴防觸電及因用電不當導致火災、觸電等事故的發(fā)生;
三是腳手架和安全網(wǎng)搭設，腳手架搭設要規范牢固，安全網(wǎng)掛設要密閉到位，嚴防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發(fā)生;
四是基坑支護，要將基坑支護做為安全監督的重要一環(huán)，采取切實(shí)可行的邊坡支護，加固措施，嚴防基坑坍塌事故的發(fā)生;
五是高空作業(yè)管理，高空作業(yè)人員必須嚴守操作規程，按要求佩帶安全帶，嚴防野蠻施工，切實(shí)預防高空墜落事故的發(fā)生;
六是嚴防自然災害，特別是對處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對工地周邊環(huán)境進(jìn)行詳細考察，確保不會(huì )因自然災害原因造成事故的發(fā)生;
七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規定要求，是否遵守操作規程;
八是市政施工安全管理，要按規定設置安全警示標志，重點(diǎn)部位專(zhuān)人值守，尤其要加強夜間施工的安全管理，嚴防坍塌、透水、窒息等安全事故的發(fā)生;
九是臨時(shí)生活設施管理，臨時(shí)生活設施必須按標準要求搭設，做到堅固牢靠、潔凈衛生，嚴防倒塌、火災、煤氣中毒、食物中毒等事故的發(fā)生。
4.5防護措施：
在進(jìn)行洞口作業(yè)以及因工程和工序需要而產(chǎn)生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須設置防護設施。
1.樓層上邊長(cháng)小于50cm的洞口，必須加設蓋板。
蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。
2.邊長(cháng)為50-150cm的洞口，在洞口下面設一道安全網(wǎng)。
3.邊長(cháng)大于150cm的洞口，四周除設防護欄以外，洞口下面設一道水平安全網(wǎng)。
(在實(shí)際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護，而不僅是符合這些規格)
4.電梯井道的防護：主體施工階段，各電梯井周?chē)O置防護欄桿，水平方向設置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護欄的周?chē)�要掛滿(mǎn)安全網(wǎng)。
在電梯井處每隔三層還要設水平方向的大眼網(wǎng)。
(而在實(shí)際施工中，則是每隔三層滿(mǎn)鋪竹模板)腳手架搭設基本要求及規范：
底部：放在平而堅固的地面上，且桿下有墊木。
立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過(guò)2米。
腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩定結構，并設剪力撐或支桿等穩定措施。
所有的腳手架必須安裝平穩，工作面平臺鋪滿(mǎn)，其平臺寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。
安裝鋼管腳手架的地點(diǎn)：如果有電氣配線(xiàn)設備，在安裝或使用腳手架期間，應該將它斷電或拆除。
腳手架區域外應設圍欄和安全警示標語(yǔ)，以防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入而可能受到高空墜物傷害。
手工傳運腳手架時(shí)，每一層必須有專(zhuān)人進(jìn)行傳遞。
腳手架材料不能拋扔。
腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺隨時(shí)暢通清潔。
高空作業(yè)區，嚴禁外作業(yè)人員進(jìn)入。
進(jìn)行上下兩層同時(shí)作業(yè)時(shí)，上下兩層必須設有專(zhuān)用的防護棚或其他隔離設施，禁止人員在同一垂直線(xiàn)的下方工作。
腳手架必須設立防護安全網(wǎng)，避免出安全事故。
不合格的腳手架，嚴禁使用。
五、實(shí)習心得體會(huì )：雖然一個(gè)多月，但是我學(xué)到了很多，以前對一些施工技術(shù)要點(diǎn)，只是粗略地知道其施工要點(diǎn)，而其具體的施工環(huán)節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習我對框架結構的主要施工工序有了很深的認識，并且學(xué)會(huì )了抄平放線(xiàn)等一些技術(shù)員的基本工作。
我知道了如何使用水準儀測量沉降，了解了梁、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況;如何對照平法施工圖驗查現場(chǎng)鋼筋，腳手架、支模架應如何搭支，懸挑架的設置，洞口防護要求等等在工地的這一段時(shí)間里，我所學(xué)到的不僅僅是實(shí)踐經(jīng)驗，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻精神，并且通過(guò)這次實(shí)習，使我對于工程造價(jià)這一專(zhuān)業(yè)更加產(chǎn)生了濃厚的興趣，我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作中來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。
為實(shí)現自我的理想和光明的前途努力。
工程實(shí)習報告 篇3
一：實(shí)習的目的、任務(wù)、測區概況
目的：實(shí)習是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅實(shí)的基礎。
任務(wù)：測設和繪出測區范圍內的建筑物、花圃、道路的地形圖及有關(guān)數據。
測區概況：測區位于福建工程學(xué)院北校區北教4#樓至7#樓及其周?chē)鷧^域，測區面積為4萬(wàn)平方米，測區范圍內有較大型樓房4至7號樓共四幢及較小平樓房配電房、水泵房；房屋結構基本以混凝土為主，道路多以水泥路為主，樹(shù)木主要為人行道行樹(shù)及獨立樹(shù)。 二：平面和高程控制的測量
《1》平面控制測量：
1導線(xiàn)測量：（我們小組使用的是閉合導線(xiàn)測量）
a角度檢核條件：多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。
b坐標增量檢核條件
1）測角：
導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用DJ6經(jīng)緯儀測兩測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。
2）量邊：用鋼尺量取相鄰導線(xiàn)點(diǎn)的距離，往返計算相對誤差，取平均值。 2導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)計算：
1）準備工作
將校核過(guò)的外業(yè)觀(guān)測數據及起算數據填入“閉合導線(xiàn)坐標計算表”中，起算數據用單線(xiàn)標明。
2）角度閉合差的計算與調整
�、儆嬎憬嵌乳]合差 n邊形閉合導線(xiàn)內角和的理論值為：
式中 n——導線(xiàn)邊數或轉折角數。
�、谟嬎憬嵌乳]合差，與計算角度閉合差的容許值進(jìn)行比較 ，閉合差在允許范圍內，進(jìn)行分配。
�、塾嬎闼浇歉恼龜�
計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反
�、苡嬎愀恼蟮乃浇�
計算檢核：改正后的閉合導線(xiàn)內角之和應為（n－2）×180?。
3）推算各邊的坐標方位角
根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，推算其它各導線(xiàn)邊的坐標方位角。 計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角
4）坐標增量的計算及其閉合差的調整
�、儆嬎阕鴺嗽隽� 根據已推算出的導線(xiàn)各邊的坐標方位角和相應邊的邊長(cháng)，計算各邊的坐標增量。
�、谟嬎阕鴺嗽隽块]合差 實(shí)際上由于導線(xiàn)邊長(cháng)測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實(shí)際計算所得的 、 不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標增量閉合差fx和橫坐標增量閉合差fy， ③計算導線(xiàn)全長(cháng)閉合差f和導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差K。
�、茏鴺嗽隽康挠嬎闩c調整坐標增量閉合差
�、萦嬎愀恼蟮淖鴺嗽隽� 各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐
標增量
2高程控制測量
將水準儀架設在控制點(diǎn)與導線(xiàn)點(diǎn)之間，在控制點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)上架標尺，讀取前、后視讀數，根據已知點(diǎn)的.高程計算出控制點(diǎn)的高程，再進(jìn)行高差閉合差計算，在允許范圍內，進(jìn)行高車(chē)閉合差的分配和控制點(diǎn)的高程計算，記錄到表格中。
三：地形圖測繪
主要使用經(jīng)緯儀測繪法成圖。
觀(guān)測時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據這些數據和比例尺把碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側注明其高程，再對照實(shí)地描繪地形。
碎步點(diǎn)的測量步驟有：
1）安置儀器。安置儀器于測站點(diǎn)，測定豎盤(pán)指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準一控制點(diǎn)，作為零方向，設置水平度盤(pán)讀數為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。
4）觀(guān)測。轉動(dòng)照準部，瞄準點(diǎn)1點(diǎn)的標尺，讀取水平度盤(pán)讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤(pán)讀數。
5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點(diǎn)。
�、� 特征點(diǎn)的選取
特征點(diǎn)應選在：地物輪廓線(xiàn)的方向變換處及獨立物的中心點(diǎn)，能反映地物特征的地性線(xiàn)上；且間距最大在圖上不超過(guò)2cm，最大視距對1：500，主要地物為50m，次要地物為70m。 ② 立尺員的隨機應變
立尺員要根據周?chē)闆r的變換，在弄清碎部點(diǎn)的關(guān)系的同時(shí)并繪出草圖，以協(xié)助繪圖員繪好圖。
�、� 繪圖員的工作
繪圖員要注意圖面正確整潔、注記清晰，作圖準確。
�、� 檢查
在結束時(shí)，應注意檢查有無(wú)紕漏、測錯，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。
工程實(shí)習報告 篇4
一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起,在實(shí)踐中繼續學(xué)習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng )新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
橋梁工程的認知實(shí)習：
橋梁以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類(lèi)。
1.梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加�，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過(guò)系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實(shí)習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點(diǎn)出發(fā)，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：
7月15號，上午8：00，我們在學(xué)校的電影院前集合，集體坐車(chē)開(kāi)往參觀(guān)xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分別由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，xx河大橋和xx河大橋為水橋，其余3座為旱橋。xx河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長(cháng)170米，主橋長(cháng)140米，拱長(cháng)75.8米，橋寬32米。xx河大橋全長(cháng)281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀(guān)了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點(diǎn)。隨后我們從橋上走過(guò)xx河和xx河，感受了巨拱的獨特設計之后，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀(guān)景臺上，我們靜靜地觀(guān)看這名副其實(shí)的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類(lèi)型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過(guò)塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁……聽(tīng)著(zhù)老師略帶自豪的言語(yǔ)，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創(chuàng )造力。而第一天的參觀(guān)也在同學(xué)們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發(fā)，這次是去領(lǐng)略xx大橋的風(fēng)采。汽車(chē)先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長(cháng)845米,主跨長(cháng)328米,主橋長(cháng)732米，橋面寬為29米，其中機動(dòng)車(chē)道寬23米，兩側非機動(dòng)車(chē)道各寬3米,全橋總長(cháng)為1577米，總高達到124.3米，堪稱(chēng)xx上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀(guān)方式，我們在老師的指引下充分領(lǐng)略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來(lái)在xx的微風(fēng)拂面而來(lái)，看著(zhù)一根根系桿筆直的連接上唯美曲線(xiàn)的主纜，聽(tīng)著(zhù)老師講解著(zhù)自錨式妙用，有一種感覺(jué)那就是我也要為設計出這樣的橋梁而努力!再次上車(chē)后，我們來(lái)到了最后參觀(guān)的一座橋——xx北大橋。它全長(cháng)3616米，寬25米，分為4車(chē)道，1991年1月30日，正式通車(chē)。有相當的歷史。但在當時(shí)由于是連接我國東西南北兩條國道線(xiàn)的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當先進(jìn)的。大橋共有橋墩159個(gè)，千噸級船只在橋下可順暢通航�？缭絰x的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成，總長(cháng)為1025.26m。兩岸引橋總長(cháng)1330.68m。主橋橋寬為凈25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過(guò)橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見(jiàn)當時(shí)設計者對細節的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說(shuō)它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時(shí)，很難想象那時(shí)的物是人非。帶著(zhù)一絲不舍，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白云。
實(shí)習小結：
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習的閑暇時(shí)總是憧憬著(zhù)背起行囊，遠離親人朋友以及師長(cháng)護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長(cháng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(cháng)者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會(huì )工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短2天的實(shí)習生活中，讓我學(xué)會(huì )了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習讓我深 刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習使我跳出了象牙塔，來(lái)到了工地實(shí)習，在社會(huì )這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。
最后感謝這次實(shí)習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你
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