公交實(shí)習報告3篇

　　我們眼下的社會(huì )，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編收集整理的公交實(shí)習報告3篇，歡迎大家分享。

公交實(shí)習報告 篇1

　　一、實(shí)習目的

　　畢業(yè)實(shí)習是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結合的重要方式，使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習又是對我們畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，技能開(kāi)闊視野，又能增長(cháng)見(jiàn)識，為我們走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節，我們通過(guò)實(shí)習走向社會(huì )，接觸實(shí)務(wù)，了解國情、民情，增進(jìn)群眾觀(guān)念、勞動(dòng)觀(guān)念和參與經(jīng)濟建設的自覺(jué)性、事業(yè)心、責任感；通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步提高認識問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì )，服務(wù)社會(huì )做好思想準備和業(yè)務(wù)準備。

　　二、實(shí)習時(shí)間

　　201w年3月1日 至5月20日

　　三、實(shí)習地點(diǎn)

　　重慶公交公司 人力資源部

　　四、實(shí)習報告內容

　　短暫的實(shí)習生活除了工作經(jīng)驗和知識上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉變”二字——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉變，為今后盡快適應融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標準要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習新的問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習工作的總結：

　　第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。接著(zhù)通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話(huà)和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話(huà)溝通也很注重說(shuō)話(huà)的技巧。還有就是需要參加現場(chǎng)招聘會(huì )。每次去都是跟著(zhù)招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習。有一次經(jīng)理走開(kāi)了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財務(wù)主管，她講的一些財務(wù)的專(zhuān)業(yè)知識我壓根就不懂。我只會(huì )簡(jiǎn)單的結構式的面試。

　　第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔保書(shū)、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等；2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書(shū)、述職報告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現在大學(xué)里學(xué)到的`理論知識真的是不夠用。

　　第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進(jìn)行薪資計算與發(fā)放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態(tài)度和細心的工作狀態(tài)以及高度的責任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。

公交實(shí)習報告 篇2

　　我是201t年3月28日畢業(yè)于北京公交駕校的駕駛學(xué)員，現在俗稱(chēng)“馬路殺手從業(yè)人員”，成功的獲取中華人民共和國承認的“殺手”上崗資格證，哈哈、拿到駕照有點(diǎn)小激動(dòng)和大家分享一下我的歡樂(lè )。在短暫而辛苦的學(xué)習期間收獲很多，也通過(guò)自己的不懈努力取得了資格證書(shū)，成為一名合格的駕駛員。這和一個(gè)好的教練是分不開(kāi)的，大的駕校教練如云，不凡會(huì )有很多出色的，大家認為比較適合自己的學(xué)習的教練，今天我為大家推薦的就是北京公交駕校的一個(gè)好教練“于學(xué)波”教練~~~，對于這樣的一個(gè)好教練我只能有無(wú)比尊敬的心情來(lái)形容。

　　201w年10月份到北京公交駕校學(xué)車(chē)。在學(xué)車(chē)前基本上沒(méi)有摸過(guò)車(chē)，對機動(dòng)車(chē)的認識十分膚淺，基本上屬于車(chē)盲。因此對是否能在短期內順利學(xué)會(huì )機動(dòng)車(chē)駕駛自信心嚴重不足。上完前兩次法陪課后，感覺(jué)還是一片茫然，心中一片空白。真可謂：兩課恍然云霧過(guò)，十課畢之奈若何？作為女生恐懼和不安的心理浮現在我的心頭。

　　所幸的.是，我學(xué)車(chē)的第一位啟蒙老師是于學(xué)波教練，所謂完事開(kāi)頭難啊，當時(shí)是深深的體會(huì )到了，是他改變了我學(xué)車(chē)的態(tài)度，恢復了學(xué)車(chē)的自信。于教練是一位人品好，待人謙和，為人善良，平等對待每個(gè)學(xué)員。他從來(lái)不跟學(xué)員亂發(fā)脾氣，更不會(huì )冷辱學(xué)員，更多的是以他良好的人品，公平、公正的態(tài)度，幽默的教學(xué)方法讓我感覺(jué)到優(yōu)秀教練的風(fēng)范。在短短的學(xué)習中，不僅僅學(xué)了駕駛技術(shù)，更學(xué)習到了于教練高尚的道德情操，良好的為人處世之道。而他平等地對待每個(gè)學(xué)員，則更讓我覺(jué)得他的用心良苦，教育教學(xué)方法的得當。而且還很虛心的跟我說(shuō)：“我講的你都理解了嗎？不理解就問(wèn)我！以后上路了可是要為自己為他人負責的”這句話(huà)讓人心里既溫暖又貼心，讓人感覺(jué)遇上位好教練不容易，就怕學(xué)員學(xué)不會(huì )！他不僅教學(xué)開(kāi)車(chē)，更要教怎樣將車(chē)安全駕駛，既保證自己的安全，又保證別人的安全。在學(xué)習中他想方設法讓我的思想意識里始終牢固樹(shù)立安全第一的觀(guān)念，每一次的駕駛訓練總是要求做好每個(gè)環(huán)節，不能遺漏，于學(xué)波教練教導駕駛不僅僅考慮現在，而更多的是考慮學(xué)員將來(lái)的駕駛與發(fā)展。 于教練在教學(xué)過(guò)程中非常有耐心，正因為這份內心 細心 誠信 深深的打動(dòng)了我，每次都想約到他的車(chē)，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中分別教會(huì )了我綜合練習、坡起定點(diǎn)停車(chē)、側方位停車(chē)，曲線(xiàn)練習，直角練習，限寬限速門(mén)，道路等，更多的是讓我學(xué)會(huì )了現實(shí)道路上的一些突發(fā)情況的處理。由于我學(xué)車(chē)沒(méi)有基礎，在學(xué)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常出現不穩離合器和停車(chē)忘記摘檔等導致發(fā)動(dòng)機熄火問(wèn)題，坡起定點(diǎn)停車(chē)這個(gè)科目最讓我犯怵了，不是熄火就是開(kāi)過(guò)了很難把握其中的竅門(mén)~~~但是他從來(lái)沒(méi)有責怪過(guò)我，而是耐心的提醒教導我。不厭其煩地教我一遍又一遍的練習，直到我理解了其中的精髓所在，能一次又一次地順利通過(guò)為止！學(xué)車(chē)的時(shí)間是短暫而快樂(lè )的，我很感謝于學(xué)波教練給予我的鼓勵和支持，“一日為師 ，終身為師”~~~，選擇公交駕校 選擇于學(xué)波教練是我最正確的選擇。

　　今天我已經(jīng)成功的拿到了中華人民共和國頒發(fā)的“機動(dòng)車(chē)駕駛員證”，再次真誠地感謝北京公交駕校！感謝 于學(xué)波教練 ~等各位教練！祝愿公交駕校明天更加輝煌！

公交實(shí)習報告 篇3

　　一、實(shí)習目的

　　1.經(jīng)過(guò)施行加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

　　2.了解西安公交汽車(chē)維修技術(shù)現狀。

　　3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)工作打下根底。

　　4.經(jīng)過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡(luò )實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、處理工程實(shí)際成績(jì)的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實(shí)的根底。

　　5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習進(jìn)程中充分調動(dòng)學(xué)生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

　　二、企業(yè)情況簡(jiǎn)介 按照因地制宜、統籌規劃、分步實(shí)施、協(xié)調發(fā)展的要求，堅持政府主導，有序競爭，積極扶持，優(yōu)先發(fā)展，方便群眾的原則，爭取用5年時(shí)間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車(chē)進(jìn)場(chǎng)率超過(guò)80%，平均運營(yíng)速度達到20公里/小時(shí)以上，準點(diǎn)率達到90%以上，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計算城區大于50%，中心區大于70%;20xx年開(kāi)通快速公交示范線(xiàn)。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規公共汽車(chē)為主體，出租汽車(chē)等其他交通方式為補充的城市交通體系，建城區任意兩點(diǎn)間公共交通可達時(shí)間不超過(guò)50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的`比重達到30%以上。

　　三、 實(shí)習內容

　　1.了解公交汽車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、組織、管理模式。

　　2.結合公交汽車(chē)維修作業(yè)，加強對設備、工具的規范正確使用。

　　3.了解汽車(chē)保養的內容、方法及排除汽車(chē)故障的知識。

　　4.通過(guò)課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識。

　　5.通過(guò)實(shí)際動(dòng)手，綜合應用專(zhuān)業(yè)所學(xué)知識。

　　6.通過(guò)實(shí)踐學(xué)習，拓展所學(xué)知識。

　　四、汽車(chē)維修的基本工具

　　汽車(chē)維修工具主要有

　　扳手：主要包括開(kāi)口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(cháng)桿、萬(wàn)向節、旋轉手柄、 活動(dòng)扳手、螺絲刀、、專(zhuān)用扳手、氣門(mén)芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚(yú)鉗、尖嘴鉗、手錘、專(zhuān)用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門(mén)彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車(chē)舉升機、氧焊機。

　　五、維修實(shí)習的一些常見(jiàn)故障及解決辦法

　　(一)不良反應的處理辦法

　　1、不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。 原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切

　　莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　2、不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　3、不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　　(二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象。 現象1、在交通不暢-堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。

　　解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。

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