長(cháng)春一汽實(shí)習報告

　　在現實(shí)生活中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編為大家收集的長(cháng)春一汽實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

長(cháng)春一汽實(shí)習報告1

　　生產(chǎn)實(shí)習是課堂教學(xué)的補充，生產(chǎn)實(shí)習區別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，老師講授，我們領(lǐng)會(huì )，而生產(chǎn)實(shí)習則是在老師指導下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向實(shí)際學(xué)習。鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識，并且可獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現場(chǎng)的實(shí)際知識，使我們在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

　　20xx年10月我校組織機械工程學(xué)院10級學(xué)生到長(cháng)春進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習并在之后的一周里組織學(xué)生在哈市周邊的企業(yè)進(jìn)行了參觀(guān)實(shí)習。本次實(shí)習旨在開(kāi)拓學(xué)生視野，使學(xué)生充分了解什么是現代加工制造技術(shù)和大型制造業(yè)的管理運作模式。

　　一、實(shí)習行程安排

　　20xx年10月9日在實(shí)習生公寓會(huì )議室進(jìn)行入場(chǎng)的安全教育和一汽集團的概況介紹。

　　20xx年10月10日到一汽下屬解放公司薄板沖壓車(chē)間參觀(guān)。

　　20xx年10月11日到連桿和發(fā)動(dòng)機車(chē)間參觀(guān)。

　　20xxx年10月12日到一汽變速箱車(chē)間參觀(guān)。

　　20xx年10月13日全體學(xué)院學(xué)生休息一日。

　　20xx年10月14日到一汽雜件車(chē)間參觀(guān)。

　　20xx年10月15日到輪鋼車(chē)間和前橋車(chē)間參觀(guān)。

　　20xx年10月16日到解放卡車(chē)裝配車(chē)間參觀(guān)。

　　20xx年10月21日到�，F代制造工程中心參觀(guān)。

　　20xx年10月22日到哈爾濱特種塑料制品有限公司參觀(guān)。

　　20xx年10月23日到哈爾濱電機廠(chǎng)參觀(guān)。

　　20xx年10月24日到工程訓練中心參觀(guān)。

　　20xx年10月26日到哈爾濱內燃機廠(chǎng)參觀(guān)。

　　二、中國第一汽車(chē)集團概況

　　中國第一汽車(chē)集團公司簡(jiǎn)稱(chēng)中國一汽或一汽，總部位于吉林省長(cháng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，毛澤東主席題寫(xiě)廠(chǎng)名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車(chē)。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內最大的汽車(chē)企業(yè)集團之一。52年來(lái)，第一汽車(chē)肩負中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠(chǎng)創(chuàng )業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠(chǎng)改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三次大規模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車(chē)向輕型車(chē)和轎車(chē)方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車(chē)公司合資建立15萬(wàn)輛轎車(chē)基地;XX年，與天津汽車(chē)工業(yè)(集團)有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車(chē)公司實(shí)現合作。

　　目前，產(chǎn)品結構已形成以轎車(chē)為主的新格局。

　　一汽現有職能部門(mén)17個(gè)，全資子公司19個(gè)、控股子公司14個(gè)。其中上市公司4個(gè)，分別是一汽轎車(chē)股份有限公司、長(cháng)春一汽富維汽車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車(chē)、商用車(chē)、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟等六大體系�，F有員工13.2萬(wàn)人，資產(chǎn)總額1340億元。

　　汽集團半個(gè)多世紀的時(shí)間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng )業(yè)，實(shí)現了年產(chǎn)百萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。從1953年建廠(chǎng)到1978年末，是一汽創(chuàng )建和成長(cháng)發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車(chē)、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車(chē)、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車(chē)相繼下線(xiàn)，結束了我國不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，汽車(chē)生產(chǎn)能力也從建廠(chǎng)初期的3萬(wàn)輛提高到6萬(wàn)輛。從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車(chē)的換型改造時(shí)期，這一時(shí)期又被稱(chēng)為二次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品ca141汽車(chē)的設計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。

　　從1988年到XX年末，一汽進(jìn)入了結構調整期，也就是第三次創(chuàng )業(yè)時(shí)期。這次創(chuàng )業(yè)的標志就是發(fā)展轎車(chē)和輕型車(chē)。在這一時(shí)期，一汽轎車(chē)、一汽大眾兩個(gè)現代化轎車(chē)基地相繼建成，產(chǎn)品結構也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個(gè)國家和地區，初步實(shí)現了從單一國內市場(chǎng)向國內、國外兩個(gè)市場(chǎng)轉變。一汽產(chǎn)銷(xiāo)量有了質(zhì)的飛躍。到XX年底，一汽在國內汽車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現了年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)百萬(wàn)輛。

　　三、實(shí)習行程詳述

　　10月10日在于老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了長(cháng)春一汽集團公司一號門(mén)，在參觀(guān)的過(guò)程中了解了薄板車(chē)間時(shí)解放公司卡車(chē)廠(chǎng)的一個(gè)沖壓生產(chǎn)車(chē)間主要承擔著(zhù)卡車(chē)駕駛室及部分紅旗轎車(chē)，m6轎車(chē)、捷達轎車(chē)等沖壓件的生產(chǎn)任務(wù)，現生產(chǎn)零件中有740個(gè)，車(chē)間員工474名，有4個(gè)職能組，7個(gè)工段，25個(gè)班組，有壓力機42臺，模具2173套，車(chē)間占地18911平方米，6條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，10線(xiàn)為自動(dòng)優(yōu)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)也了解到車(chē)間的生產(chǎn)精神：學(xué)習、創(chuàng )新、抗爭、自強。因為是第一次到這種現代生產(chǎn)加工企業(yè)車(chē)間參觀(guān)，看到巨大的'沖壓機床快速而又準確的加工各種薄板，很有震撼力，在此之前我是完全不能夠想象出這種場(chǎng)景的。

　　10月11日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽的連桿與發(fā)動(dòng)機車(chē)間。連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的重要零件，它連接著(zhù)活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動(dòng)傳遞給曲軸。在該車(chē)間我看到了一則工人工傷鑒定報告和處理結果，深感現代企業(yè)中安全生產(chǎn)的重要性。

　　10月12日在老師帶領(lǐng)下我們來(lái)到了一汽變速箱車(chē)間，讓我感受最深的就是變速器的加工，也明白了變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。又稱(chēng)變速箱。變速器由傳動(dòng)機構和變速機構組成，可制成單獨變速機構或與傳動(dòng)機構合裝在同一殼體內。傳動(dòng)機構大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。同時(shí)改變機床、汽車(chē)、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動(dòng)機的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間。變速箱工場(chǎng)的質(zhì)量方針是：預測客戶(hù)要求，不斷改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效性，提供滿(mǎn)足或超越客戶(hù)期望值的高質(zhì)量產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。興業(yè)格言：質(zhì)量，立業(yè)之本;管理，強業(yè)之路;效率，增業(yè)之法;效益，興業(yè)之源。由此，我明白了一個(gè)大型企業(yè)做大做強的核心就是具有凝聚力和生命力的企業(yè)精神。

長(cháng)春一汽實(shí)習報告2

　　20xx年7月8日，盼望了一學(xué)期的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)終于開(kāi)始了，我們在早上7點(diǎn)58分坐上了去往長(cháng)春的火車(chē)。

　　中午的時(shí)候我們到達了長(cháng)春，這個(gè)美麗的春城迎接我們的卻是一場(chǎng)瓢潑大雨，經(jīng)過(guò)了避雨、雨中前進(jìn)等“艱苦奮斗”后，我們終于到了實(shí)習期間的寢室，看著(zhù)眼前比我們想象和聽(tīng)說(shuō)的好幾百倍的宿舍后，剛剛的大雨已經(jīng)忘在腦后，我們對實(shí)踐活動(dòng)充滿(mǎn)了希望，擺放好自己的隨身物品，整理好自己的床鋪，熟悉周?chē)�的環(huán)境，我們就在新鮮和好奇中度過(guò)了實(shí)習的第一天。

　　來(lái)到實(shí)踐基地，最重要的是安全的問(wèn)題，帶隊老師千叮濘萬(wàn)囑咐我們一定要按要求著(zhù)裝、戴安全帽，一汽來(lái)的老師也重點(diǎn)要求我們一定要按要求參觀(guān)，并給我們看了一些工廠(chǎng)中出現的事故照片，一張張令人毛骨驚然的照片放在眼前，著(zhù)實(shí)給我上了一堂生動(dòng)的安全教育課。在實(shí)習期間參觀(guān)的所有分廠(chǎng)重點(diǎn)強調的都是安全問(wèn)題，可見(jiàn)在一汽這種大企業(yè)中，安全問(wèn)題已經(jīng)深人人心，人人知道工作時(shí)應注意自己安全和他人的安全。

　　在簡(jiǎn)單地了解了一汽的發(fā)展和創(chuàng )業(yè)史之后，我們在接下來(lái)的實(shí)習階段，參觀(guān)了一汽的各分廠(chǎng)―鍛造廠(chǎng)、散熱器廠(chǎng)、鑄造廠(chǎng)、特鑄場(chǎng)和模具廠(chǎng)。在實(shí)習參觀(guān)的整個(gè)過(guò)程中我感覺(jué)到了工廠(chǎng)工作的許多艱辛和困難。

　　一、夏天炎熱難耐―辛苦

　　每天早上8點(diǎn)，我們都整裝待發(fā)（軍訓服裝、安全帽、皮鞋等工廠(chǎng)要求的服裝），大隊伍步行前往一汽，開(kāi)始時(shí)大家有說(shuō)有笑，討論接下來(lái)參觀(guān)的工廠(chǎng)，十分鐘之后，我們都感覺(jué)到太陽(yáng)的灼熱和這一身與夏季不相符的服裝帶給我們的負擔，接下來(lái)的路途中，許多人的汗水浸透了衣服，人人都被烈日烤得焦慮不堪。這不禁讓我想到工廠(chǎng)里工人的辛苦：炎熱的夏天，穿著(zhù)為了防止燙傷的工作服、戴著(zhù)防止砸傷的安全帽，頂著(zhù)酷暑，而且還要保證工作質(zhì)量、零件標準等生產(chǎn)上的諸多要求，真是太辛苦了！

　　二、工廠(chǎng)環(huán)境惡劣―艱苦

　　到了工廠(chǎng)之后我發(fā)現，夏季的炎熱只是暫時(shí)的辛苦，而工廠(chǎng)惡劣的環(huán)境才是工人師傅們辛苦的地方，雖然大家都知道工廠(chǎng)里粉塵、噪音等是生產(chǎn)過(guò)程中不可避免的生產(chǎn)垃圾，對工人師傅的健康會(huì )造成很大的影響，但是環(huán)境不可改變，我們只有改善：佩戴口罩、采取適當的空氣凈化措施……幾個(gè)分廠(chǎng)環(huán)境都相似，可見(jiàn)工廠(chǎng)工人們工作的艱苦。

　　三、對于學(xué)生適應環(huán)境―困難

　　實(shí)習之前，聽(tīng)說(shuō)過(guò)許多實(shí)習時(shí)的事情。一但自己實(shí)習了、參觀(guān)了，才發(fā)現工廠(chǎng)的環(huán)境難以適應。我們學(xué)習生活了20多年的環(huán)境都是溫暖的、干凈的，我們學(xué)習的環(huán)境都是安靜的，可畢業(yè)后的學(xué)習環(huán)境會(huì )是什么樣子的？是嘈雜、粉塵飛舞、火星四濺……我們適應這種艱苦的環(huán)境是困難的。但是這是我們必須面對的環(huán)境，我們必須而且是一定要適應的環(huán)境，因為我們是新一代的`接班人，我們是共產(chǎn)黨的接班人，什么環(huán)境都可以克服。相信以后有誰(shuí)再問(wèn)我“這樣的環(huán)境你適應了么？”我會(huì )自信地說(shuō)“已經(jīng)完全適應了”.

　　實(shí)習不僅讓我認識了工廠(chǎng)的環(huán)境，還讓我把理論的知識和實(shí)際的操作結合到了一起。比如在學(xué)習《鑄造》過(guò)程中，我學(xué)習了熔模鑄造的工藝，在課堂上，雖然聽(tīng)懂了老師講的，記住了書(shū)上說(shuō)的，但是始終不能在腦海里想象出整個(gè)工藝的流程，但是實(shí)習過(guò)程中，在參觀(guān)一汽的特鑄廠(chǎng)之后，我將學(xué)到的理論知識和所見(jiàn)的實(shí)際操作結合到一起，建立了整個(gè)熔模鑄造的完整體系，從制造蠟模到制殼到熔模到澆鑄等工藝都在腦海里形成了一個(gè)立體的完整的知識體系。實(shí)習的整個(gè)過(guò)程讓我了解到書(shū)本上的知識固然重要，但是實(shí)際的操作才是充分理解知識的必要途徑，使自己的專(zhuān)業(yè)理論知識和實(shí)踐充分地結合起來(lái)。我深刻地意識到，生活在象牙塔里的大學(xué)生不能以單純的想法去理解和認識社會(huì )，只紙上談兵是遠遠不夠的，步人社會(huì )，進(jìn)行深人地探索才是必需的，在學(xué)校學(xué)會(huì )更多的書(shū)面知識，在實(shí)踐中好好利用知識進(jìn)行運作，接觸、了解社會(huì )，從實(shí)踐中檢驗自我，才是這次實(shí)習給我最寶貴的東西。

　　實(shí)習也讓我感受到國外的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設備固然有幫助，但是努力生產(chǎn)出本國的先進(jìn)設備才是我們應該努力完成的。一汽的許多先進(jìn)設備都是引進(jìn)國外的，但是機器一但出現故障，廠(chǎng)里要請國外專(zhuān)家進(jìn)廠(chǎng)維修，又是另一筆額外的耗資。如果，國內也有性能、質(zhì)量相當的機器，我們會(huì )省去許多不必要的開(kāi)支，所以我們要生產(chǎn)自己的機器，讓我們自己國家的工廠(chǎng)用我們自己生產(chǎn)的機器創(chuàng )造我們自己的利潤。

　　實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)結束了，但是實(shí)踐讓我學(xué)到了在學(xué)校不能學(xué)到的東西，我在實(shí)踐過(guò)程中不斷地感受，不斷地吸收，不斷地理解，也不斷地實(shí)踐，在這10 天的社會(huì )實(shí)踐過(guò)程中我刷新了我的思想，改變了我的觀(guān)念，積累了我的知識……總之，受益匪淺。

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