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車(chē)間實(shí)習報告

時(shí)間:2021-02-20 10:51:10 實(shí)習報告 我要投稿

【推薦】車(chē)間實(shí)習報告四篇

  隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高,需要使用報告的情況越來(lái)越多,我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎?以下是小編精心整理的車(chē)間實(shí)習報告4篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

【推薦】車(chē)間實(shí)習報告四篇

車(chē)間實(shí)習報告 篇1

  在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習,雖然工作很艱苦,但很有價(jià)值,因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。

  先講一下總裝車(chē)間的情況。

  總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段,而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng),整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的,拉得很長(cháng),從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題,就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在,而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題,運輸通道比較少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運輸路程增加,耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反,車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái),從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短,發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。

  運輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要,流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段,汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的,車(chē)身的重量最大,那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段,就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē),那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。

  而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段,車(chē)架的重量最大,那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段,發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。

  總裝車(chē)間里面采光也比較好,不但東西北三面玻璃窗可以透光,而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn),這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好,車(chē)間南側沒(méi)有窗,夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入,而且導致車(chē)間內溫度比較高,甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇,我的問(wèn)題是如果換成幾部空調,只要空調的溫度調到適度,在消耗同樣電量的情況下,會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢?

  總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近,以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要,如果擺放得比較亂,那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué),同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,對一線(xiàn)員工的健康是有利的。

  總的來(lái)說(shuō),總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。

  最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普T,薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂,來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型,該裝什么規格的配件,這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后,則給自己帶來(lái)很大的方便,至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,這在以后還要多看看書(shū),多了解一下。

車(chē)間實(shí)習報告 篇2

  從7月18號開(kāi)始實(shí)習,到現在已有一個(gè)月的時(shí)間,從剛開(kāi)始的什么不懂到現在的得心應手,這一切都是一天一天不斷學(xué)習的。我所接觸到的統計工作與在課堂上老師所講的統計是有差異的,我本以為統計就是先去做調查,然后用得到的數據套用公式來(lái)算出實(shí)際中需要的數據和結果。實(shí)際工作中沒(méi)有那么復雜,反而很簡(jiǎn)單,只是用EXCEL操作就可以了,不過(guò)這些原始數據也得是自己去車(chē)間計算并核對出來(lái)。

  因為一開(kāi)始對工作的整個(gè)流程不是很熟悉,所以老師就安排我先在車(chē)間熟悉流程,給我講解需要注意的事項。老師指導著(zhù)我一點(diǎn)一點(diǎn)的填寫(xiě)過(guò)序單,讓我熟悉這里的員工,以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來(lái)。當然了,原始數據還是填寫(xiě)的過(guò)序單上的數據,所以正確填寫(xiě)過(guò)序單就顯得尤為重要了。

  慢慢的一張一張輸入過(guò)序單,用EXCEL統計出每天的合格率與缺陷率,然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導一份,這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會(huì )有點(diǎn)忙,不僅要統計每天的情況,還得把當月的情況統計出來(lái),再把上幾個(gè)月與這個(gè)月的成績(jì)對比,找出不足,爭取下一個(gè)月在提高或改進(jìn)。

  從事統計工作以來(lái),在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作,我由不懂到懂,由膚淺到深入,由難到易,可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。

  學(xué)生姓名: xx

日期: xx年x月x日

車(chē)間實(shí)習報告 篇3

  為期四周的實(shí)習已經(jīng)結束了,在貴州XX航空機械有限公司的大力配合下,為我以后走向工作崗位上的大學(xué)生提供了一次學(xué)習的機會(huì ),一個(gè)月的集中培訓學(xué)習使我從工廠(chǎng)各部門(mén)師傅身上學(xué)到了很多東西,掌握了一定的技能,學(xué)到了經(jīng)驗,在他們的耐心教導下我認識了自己的工作,清楚了自己的職責,在這里我們相互交流,在這里我們共同進(jìn)步,同時(shí)也向我提出了嚴格的要求。在我看來(lái)這是一種鞭策,更是一種動(dòng)力,認識到了國防航空事業(yè)建設的重要性,領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠。

  還記得走進(jìn)貴州XX航空機械有限責任公司培訓實(shí)習第一天,走進(jìn)廠(chǎng)區,一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾,進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng),看到文明和諧的環(huán)境,發(fā)現周?chē)鞣N安全標識、警示牌,這不僅是為了營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)氛圍,更是一種無(wú)聲的提醒。在公司人事部門(mén)領(lǐng)導帶領(lǐng)下,介紹了公司的概況:貴州XX航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團公司,是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營(yíng)理念是:持續穩定的質(zhì)量;快速靈活的反映;準確及時(shí)的交貨;不斷創(chuàng )新的技術(shù);有利競爭的成本;公平誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來(lái)始終堅持“軍工產(chǎn)品,質(zhì)量第一”的原則,充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍,在加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、研制力度上非常重視,擴大了國際國內市場(chǎng),使經(jīng)濟效益和社會(huì )效益不斷提高,是現代化的航空企業(yè)。聽(tīng)到公司的介紹,我對在這個(gè)公司實(shí)習充滿(mǎn)了信心,經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門(mén)實(shí)習,我決心要以實(shí)際行動(dòng)交上一份完美的答卷。

  隨后我在指導老師的幫助下進(jìn)行了系統的學(xué)習,了解了飛機附件廠(chǎng)的概況,深入生產(chǎn)車(chē)間現場(chǎng)的實(shí)習。通過(guò)學(xué)習與實(shí)習我收獲頗豐,主要表現在:

  了解了貴州XX航空機械有限責任公司各部門(mén)職責、職能,牢固樹(shù)立事業(yè)的信念。

  在實(shí)習工作崗位的日子里,在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解,并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺(jué)到質(zhì)檢部門(mén)是一項綜合技能工作,了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實(shí)現的全部過(guò)程,每一道工序,每一個(gè)環(huán)節,都需要嚴格把關(guān),因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命,他們工廠(chǎng)始終堅持“質(zhì)量第一,用戶(hù)至上”的方向和原則,求生存,求發(fā)展,求效益。這其中不僅需要有很強的責任心,同時(shí)需要勤與思考、善于總結、不斷創(chuàng )新。航空企業(yè)是一個(gè)特殊的工廠(chǎng),在各方面要求極為嚴格,很多建廠(chǎng)時(shí)深入三線(xiàn)工作的員工,為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻,為了國防事業(yè)做出了巨大的貢獻?梢哉f(shuō)第一階段效果明顯,對貴州XX航空機械有限責任公司有了初步了解。

  理論知識水平得到顯著(zhù)提高

  如果說(shuō)第一階段的學(xué)習起到了拋磚引玉的作用,那么第二階段的理論知識學(xué)習才是真正的考驗。以前從沒(méi)有接觸過(guò)飛機附件生產(chǎn)過(guò)程,對于我來(lái)說(shuō)有一定難度,因此這次在工廠(chǎng)實(shí)習機會(huì )分外難得。首先學(xué)習了飛機在研制、生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量監督,了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素,形成質(zhì)量體系的概念。通過(guò)指導老師的授課我學(xué)習了產(chǎn)品質(zhì)量驗收,產(chǎn)品售后服務(wù)等知識,通過(guò)學(xué)習我發(fā)現了飛機的制造過(guò)程是一個(gè)復雜而又龐大的體系,其中每一個(gè)環(huán)節都非常重要。另外指導老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累,由于工作中所要處理的問(wèn)題繁多,技術(shù)性很強,涉及的范圍廣,因此要做好學(xué)習、工作筆記非常重要。對于發(fā)現的問(wèn)題、情況及時(shí)記錄,即使沒(méi)有,對自己工作列一個(gè)計劃、做一下總結同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作,首先要學(xué)會(huì )做一名有心人,懂得了善于總結也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

  深入現場(chǎng),工作能力得到提高

  在隨后的實(shí)際工作中,我來(lái)到車(chē)間跟著(zhù)工人師傅學(xué)習,看到工人師傅按照設計圖紙要求從每一個(gè)零件投料開(kāi)始加工,他們嚴格按照國軍標,按照工藝要求來(lái)生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品,然后進(jìn)行產(chǎn)品試驗,每一道工序都有著(zhù)嚴格的監控手段和交接手續,產(chǎn)品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠(chǎng)裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結構、原理有了一定的了解,對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握,同時(shí)也了解了一些現場(chǎng)管理經(jīng)驗。其實(shí)飛機的制造是依靠模線(xiàn)、樣板制造出來(lái)的,尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實(shí)物,可以說(shuō)這里的許多知識都是我以前沒(méi)有接觸到的。在這里我學(xué)習了飛機研制應用系統工程,標準工藝質(zhì)量監控,飛機制造業(yè)中的機械加工,飛機系統中的電氣工程與自控系統等知識,并及時(shí)消化所學(xué)知識,由于飛機的產(chǎn)品制造過(guò)程較為復雜,我總是抓緊每一個(gè)難的的機會(huì )細心詢(xún)問(wèn),求教。通過(guò)與師傅的交流與溝通,解決了我心中的疑惑,這種我在現場(chǎng)結合理論知識的學(xué)習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過(guò)程,參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。

  高新技術(shù)的不斷應用,豐富了自我的知識水平。

  現代飛機的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的`要求越來(lái)越高,新技術(shù)的不斷創(chuàng )新并得以應用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量,更改善了產(chǎn)品性能。參觀(guān)了技術(shù)中心,數控加工中心,試驗室等一大批具有高新技術(shù),現代化設備的廠(chǎng)房后,我對科技是第一生產(chǎn)力的觀(guān)念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學(xué)生,同樣需要掌握現代化制造工藝,設備制造等諸多學(xué)科知識,這就要求我不斷學(xué)習充實(shí)自己,以適應現代化發(fā)展的要求做好充分的準備。

  航空人的獻身精神對我是一次心靈的洗禮

  由于歷史原因,我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中,生產(chǎn)、生活條件較為艱苦,可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻自己的一切。在這次實(shí)習中我遇到了許多扎根三線(xiàn)的北航學(xué)長(cháng),他們帶著(zhù)飽滿(mǎn)的工作熱情,放棄了城市優(yōu)越的生活,來(lái)到了生活條件比較艱苦的貴州,扎根三線(xiàn)建設,克服種種困難,一干就是幾十年,為了祖國航空事業(yè)獻他們了青春,獻子孫,為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔,為了國防事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言,他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ),卻有著(zhù)實(shí)現自己人生價(jià)值的具體體現。如今,貴州XX航空機械有限責任公司總經(jīng)理就是XX學(xué)子的典型代表。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神,什么是航空人心中的靈魂。

  一個(gè)月實(shí)習的學(xué)習生活是短暫的,在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺,要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過(guò)程也是不可能的。但是這次難得機會(huì )使我對飛機附件的生產(chǎn)過(guò)程有了一定的了解,事實(shí)上一架飛機的制造的工序何止千千萬(wàn)萬(wàn),每一架飛機從設計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血,永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè),為了人們安居樂(lè )業(yè),我更有理由繼續努力刻苦學(xué)習,決不辜負黨和人民對我的培養,將來(lái)成為國家的棟梁之才,為祖國現代化建設貢獻力量。

  最后再次感謝貴州XX航空機械有限責任公司對我這次實(shí)習所給予的大力支持和幫助。

車(chē)間實(shí)習報告 篇4

  一實(shí)習目的

  1熟悉公司生產(chǎn)及生活環(huán)境,以及各項規章制度。

  2熟悉公司生產(chǎn)流程和工作任務(wù),提高崗位適應能力,鍛煉多方面的學(xué)習能力,提高綜合素質(zhì)。

  3向技術(shù)人員學(xué)習,養成吃苦耐勞的精神。

  4掌握技術(shù)質(zhì)量部的各項工作的要點(diǎn)及要求,最終能勝任崗位工作。

  二公司介紹

  xxxxxx通訊科技有限公司,是xx集團在xx的生產(chǎn)基地,公司創(chuàng )建于XX年。xx集團創(chuàng )建于1991年,目前已經(jīng)發(fā)展成為以線(xiàn)纜研發(fā)制造為主,集熱能、房地產(chǎn)、金融證券等投資產(chǎn)業(yè)于一體的綜合企業(yè)集團,擁有全資及控股公司十六家,其中有兩家分別在國內及境外上市,主業(yè)線(xiàn)纜產(chǎn)品有光纖,光纜,通信光纜,同軸電纜,電力電纜,起車(chē)電線(xiàn)以及各種特種電纜。

  xx躋身中國企業(yè)五百強,中國制造業(yè)500強,數十年進(jìn)入中國通信企業(yè)500強,中國電子元件百強,全國電子信息百強,被國際權威機構評為中國一百最佳雇主,是國家級重點(diǎn)高新企業(yè)。

  xxxxxx通訊科技有限公司主要以市內綜合布線(xiàn)線(xiàn)纜和市內通信電纜的生產(chǎn)為主,又有多項國家專(zhuān)利產(chǎn)品,并有多項高新技術(shù)認證。

  三工作崗位

  技術(shù)質(zhì)量部技術(shù)工藝員定位與使命:公司產(chǎn)品工藝,技術(shù)管理,產(chǎn)品質(zhì)量策劃、組織、實(shí)施,擔任公司新品試制任務(wù)及項目申報工作;采用新工藝,新材料提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本,為公司培養技術(shù)人才。

  四實(shí)習內容及過(guò)程

  本次實(shí)習的時(shí)間一共四周,公司實(shí)行每周六天,每天八小時(shí)工作制,部門(mén)安排我主要以參觀(guān),觀(guān)察的自由學(xué)習為主,各項培訓相結合的學(xué)習方式來(lái)進(jìn)行實(shí)習。主要目的是熟悉公司工作環(huán)境與部門(mén)制度。

  本次實(shí)習的主要內容分為公司制度類(lèi)培訓,生產(chǎn)過(guò)程基礎知識培訓,產(chǎn)品基礎知識培訓及車(chē)間學(xué)習。

  第一部分:公司入司培訓

  首先是辦理住宿及入職手續,領(lǐng)取上崗證及工作服。

  其次對員工考勤、請休假、就餐住宿紀律等相關(guān)制度的培訓學(xué)習,來(lái)掌握公司各項管理制度,主要以xx員工手冊《xx員工手冊》、《企業(yè)文化手冊》、《xxxx培訓資料》為學(xué)習內容。

  最后是各工序設備的操作規程,操控方法及安全注意事項來(lái)初步了解設備情況及生產(chǎn)情況。

  第二部分;生產(chǎn)過(guò)程基礎知識培訓與車(chē)間學(xué)習相結合

  這是實(shí)習的主要內容,全面學(xué)習各工序工藝知識,技術(shù)工藝崗位師傅:張立偉。

  公司主要產(chǎn)品,話(huà)線(xiàn):跳線(xiàn),鐵絲平行線(xiàn)。

  市內通信電纜:hyahyachyat

  公司生產(chǎn)車(chē)間采用流水線(xiàn)作業(yè),市話(huà)電纜的生產(chǎn)一共分為四道工序:串聯(lián),絞對,成纜,護套。各項生產(chǎn)指標都滿(mǎn)足《中華人民共和國通信行業(yè)標準》yd/t322-1996.

  串聯(lián)工序的主要功能是將直徑是2.5~3.0mm的銅桿經(jīng)過(guò)拉絲機、退火、擠塑后成為通信電纜的最基本元件-----單線(xiàn)。

  絞對的主要目的是將兩根不同色譜的絕緣芯線(xiàn)經(jīng)絞合后組成一個(gè)工作對,以構成信號傳輸的基本回路-----絞對線(xiàn)。絞對的另一個(gè)目的是消除回路間的干擾和線(xiàn)對間的串音。

  成纜工序是將絞對工序生產(chǎn)出來(lái)的不同色譜和節距的絞對線(xiàn),根據產(chǎn)品的規格經(jīng)各種色譜扎帶的包扎(填充油膏)和聚酯帶繞包,成為規格要求的的纜芯或子單位、基本單位、超單位。

  護套是生產(chǎn)電纜的最后一道工序,它是將纜芯經(jīng)過(guò)壓紋的鋁塑復合帶縱包(和鋼絞線(xiàn)一起)通過(guò)機塑機擠塑,冷卻,壓字等生產(chǎn)出電纜。

  在通信可以日益發(fā)展強大的今天,通信質(zhì)量也力求精益求精。作為通信電纜的生產(chǎn)廠(chǎng)家,想要立于不敗之地,那么產(chǎn)品的質(zhì)量必須有嚴格的要求。所以在生產(chǎn)中,每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都是出現質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵,所以要注意、研究的環(huán)節很多,在此不能一一列舉,下面以本人之間,對以下幾個(gè)問(wèn)題稍作分析。

  在串聯(lián)工序中,最主要的問(wèn)題是銅絲的線(xiàn)徑控制,例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線(xiàn)的導體直徑控制在0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在0.67~0.69mm.所以要想得到精度如此高的技術(shù)指標,必須每一個(gè)影響線(xiàn)徑的因素都要考慮,否則生產(chǎn)的產(chǎn)品就是不合格的。影響導線(xiàn)直徑的最主要的因素是出口拉絲模,它是生產(chǎn)不同線(xiàn)徑的銅絲的決定性因素,退火柜的退火電壓、牽引力和收線(xiàn)張力都是影響導體線(xiàn)徑的因素。若機器設備出現問(wèn)題了,也可能造成對線(xiàn)徑的影響,如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。

  絕緣外徑的確定,主要是由擠塑機的出膠量和收線(xiàn)的速度有關(guān),絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比,與收線(xiàn)架的收線(xiàn)速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的,不過(guò)對測徑儀設定產(chǎn)品的線(xiàn)徑后,測徑儀根據實(shí)際產(chǎn)品外徑和理想值上下相比較,自動(dòng)反饋到擠塑機和收線(xiàn)架,可以起到對機器的速度進(jìn)行微調的作用。還與各區的溫度調節有關(guān),如果各區的溫度控制不當,那么擠塑機擠出來(lái)的絕緣料可能太稀不易控制,或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線(xiàn)徑不合格的原因。

  絞對工序看似簡(jiǎn)單。但是它的作用不容忽略的,它不僅是將兩個(gè)不同色譜的單線(xiàn)絞合在一起形成回路,更重要的是它不同色譜采用不同的節距(經(jīng)過(guò)嚴密計算精選出來(lái)的),絞對后可以消除回路間的電磁干擾現象和線(xiàn)對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能,是我們優(yōu)質(zhì)通信元件生產(chǎn)應著(zhù)重注意的,所以絞對工序是我們看似最簡(jiǎn)單,但是有著(zhù)重要技術(shù)指標的工序環(huán)節。

  成纜工序是生產(chǎn)過(guò)程中的第三道工序,在成纜工序生產(chǎn)過(guò)程中,員工之間必須認真,相互協(xié)調,前呼后應。稍不留神就可能出現斷線(xiàn),缺扎帶,聚酯帶繞包不合格的問(wèn)題。成纜穿線(xiàn)時(shí),應注意不同的纜芯的穿線(xiàn)布置,要考慮到護套后應使電纜的a端(端面為順時(shí)針由內向外)在外,b端(端面為逆時(shí)針由內向外)在內。填充式電纜還要控制油膏的填充,填充油膏主要是為了控制工作電容,油膏的作用還有提高絕緣電阻,對纜芯有保護作用,可以延長(cháng)電纜的使用壽命。

  護套工序是通信電纜生產(chǎn)的最后一道工序,也是最關(guān)鍵的一道工序,如果操作不慎,那么釀成的后果損失是巨大的,不但員工的勞動(dòng)成效得不到體現,而且造成昂貴的原材料和資源的浪費,還增加了公司產(chǎn)品的成本,降低了企業(yè)的效益。因此,護套工序的工作一旦開(kāi)始就不能停止,必須保證生產(chǎn)的連續性。護套工序的核心技術(shù)在擠塑機,我公司生產(chǎn)市內通信用電纜大多都是用的長(cháng)徑比是25:1的擠塑機,擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關(guān)鍵。溫度控制不當,護套料融化不合格,若護套料被燒焦了,可能使擠塑機機頭內堵塞,也可能由于護套料太軟而使護套偏心,出料必須與收線(xiàn)速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來(lái)精確計算而確定,不宜大,更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個(gè)水平線(xiàn)上,才能保證護套部偏心。

  在質(zhì)量檢測中,最重要的是認真和責任心,這是質(zhì)量檢測工作人員應必備的素質(zhì),使用螺旋測微器(千分尺)測量單線(xiàn)的導體外徑和絕緣外徑時(shí),在正確測量的前提下,想要得到正確的結果,必須保證對測量對象保留原型,單線(xiàn)不能用力拉,更不能測量時(shí)螺旋測微器用力過(guò)大,否則測量值的誤差將增大,測量結果將失效。后道檢測中,熟練是關(guān)鍵。尤其是在測量通斷和測量導線(xiàn)直流電阻時(shí),只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動(dòng)測試儀,dcm機能對電纜的一次參數、二次參數進(jìn)行一次性測量,可測量的參數有:衰減,串音,電容不平衡,電容,電阻,電阻不平衡等。

  五實(shí)習心得體會(huì )

  光陰似箭,轉眼間,一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將結束。至于我的總體感覺(jué),就用四個(gè)字來(lái)概括,那就是“輕松,扎實(shí)”。在這一個(gè)月中,安排我主要以自由學(xué)習為主的學(xué)習方式,我學(xué)到了很多生產(chǎn)工藝上的知識。作為一名初來(lái)乍到的大學(xué)生,也初步步入了社會(huì ),融入到了xxxx,來(lái)到這里,每天我的心里都很愉悅,在其中,我并沒(méi)有人們所謂步入社會(huì )后,為了物質(zhì)利益而所謂的爾虞我詐,勾心斗角。而更確切的說(shuō)是進(jìn)入了一個(gè)關(guān)系和諧,團結奮斗,積極向上的團隊,大家每一個(gè)忙碌的身影上都帶著(zhù)微笑。有性格豪爽,工作敬業(yè)負責的經(jīng)理上司,有自信而穩重的主任,有幽默且喜歡開(kāi)玩笑的師傅張立偉,更有熱心,樂(lè )于助人的同事們。在我工作學(xué)習中遇到問(wèn)題時(shí),都能給我耐心細致的講解。學(xué)習質(zhì)量檢測時(shí),同事們都能以一個(gè)學(xué)哥的態(tài)度來(lái)耐心的教我。測量中注意的問(wèn)題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求,都一一細致的說(shuō)給我聽(tīng)。我雖然說(shuō)話(huà)部多,不善于表達,但是我由衷的感謝他們。就連車(chē)間的工人師傅都能容忍我初來(lái)乍到的疏忽與錯誤,在一次成纜工序中,我幫一位工人師傅穿線(xiàn),由于我的不慎導致了好幾次的開(kāi)機斷線(xiàn),在接線(xiàn)時(shí),師傅們并沒(méi)有生氣,還耐心的給我講解我造成斷線(xiàn)的原因,以及由于機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關(guān)照,對于我一個(gè)不愛(ài)發(fā)問(wèn)的學(xué)習者來(lái)說(shuō),無(wú)疑是最大的動(dòng)力,F在我可以說(shuō):選擇xxxx,我選對了。

  在車(chē)間的這一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間,一直按照正常的作息時(shí)間安排,給我的第一印象就是讓我有了一種成熟的感覺(jué),更讓自己多了一份責任心,在這份責任心的驅使下,使我對公司的生產(chǎn)環(huán)節更加強烈的去學(xué)習,去體會(huì )。也更加強了我對工作的期盼與向往。在想到即將要離開(kāi)公司返回學(xué)校一段時(shí)間的時(shí)候,反而有了一種難以割舍的情愫。工作給我的感觸更讓我加深了對以前工作的理解,不論做什么工作,都必須具備良好的職業(yè)道德水準和過(guò)硬的職業(yè)技術(shù)水平。不論多么簡(jiǎn)單的工作,都有其中的奧妙,所以不能輕視每一個(gè)小小的環(huán)節。

  經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)習。我學(xué)到了很多東西,更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術(shù)工作者,做一名優(yōu)秀的xx人。

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