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液壓實(shí)習報告3000字范文（通用6篇）
緊張而又充實(shí)的實(shí)習生活結束了，想必你學(xué)習了很多新技巧，請好好寫(xiě)一份實(shí)習報告將它總結下來(lái)吧。但很多人說(shuō)起寫(xiě)實(shí)習報告都是毫無(wú)頭緒吧！下面是小編幫大家整理的液壓實(shí)習報告3000字范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
液壓實(shí)習報告 1
通過(guò)兩周時(shí)間的實(shí)習，我們對液壓氣動(dòng)有了一定的了解，認識了很多的氣動(dòng)元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現在的工業(yè)領(lǐng)域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業(yè)當中必不可少乃至達到了主導地位。
對這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來(lái)介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理。
液壓傳動(dòng)的工作原理：
1、 液壓傳動(dòng)是以液體(液壓油)作為傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì);
2、 液壓傳動(dòng)經(jīng)過(guò)兩次能量轉換，先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉換為機械能對外做工;
3、 液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積(或密封系統)內容積的變化來(lái)傳遞能量。
液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。
氣壓傳動(dòng)的工作原理：
氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機將電動(dòng)機或其他原動(dòng)機輸出地機械能轉變?yōu)榭諝獾膲毫δ�。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過(guò)執行元件把空氣的壓力能轉變?yōu)闄C械能，從而完成直線(xiàn)或回轉運動(dòng)并對外做功。
氣壓傳動(dòng)的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。
液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現傳動(dòng)的，液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。
以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分，下面我分別來(lái)介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、液壓傳動(dòng)系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實(shí)現頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉運動(dòng)時(shí)的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線(xiàn)運動(dòng)時(shí)的換向頻率可達每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現過(guò)載保護。當系統超負荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長(cháng)。
3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現無(wú)級調速。調速范圍較大，可達100：1~XX：1。
4、液壓傳動(dòng)的控制、調節比較簡(jiǎn)單，操縱方便，易于實(shí)現自動(dòng)化，與電力傳動(dòng)配合使用能實(shí)現復雜的順序動(dòng)作和遠程控制。
5、 在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。
6、 采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現回轉運動(dòng)和直線(xiàn)運動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。
7、 采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。
8、 在液壓傳動(dòng)系統中，功率損失所產(chǎn)生的`熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機械本體產(chǎn)生過(guò)度溫升。
液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：
1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠距離傳動(dòng)。
2、液壓傳動(dòng)不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。
1、 為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。
2、 當液壓傳動(dòng)系統發(fā)生故障時(shí)，不易查找原因且維修困難。
3、 液壓傳動(dòng)系統運行時(shí)噪聲較大。
氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、使用方便。由于氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是空氣，取用方便，且用過(guò)之后可直接排入大氣不會(huì )污染環(huán)境，因而可少設置或不必設置回氣管道。
2、 氣壓傳動(dòng)系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡(jiǎn)單地進(jìn)行配管。
3、 快速性好。氣壓傳動(dòng)系統反應快、動(dòng)作迅速，可在較短的是時(shí)間內達到所需的壓力和速度，且運行時(shí)不易發(fā)生過(guò)熱現象。
4、 安全可靠。在氣壓傳動(dòng)系統中壓縮空氣不會(huì )爆炸或著(zhù)火，在易燃、易爆場(chǎng)所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中。
5、 儲存方便。氣壓傳動(dòng)系統具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時(shí)取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關(guān)閉，氣壓傳動(dòng)系統扔可維持一個(gè)穩定的壓力，因此，無(wú)須空氣壓縮機連續運轉。
6、 可實(shí)現遠距離傳輸�？諝怵ざ刃�，流動(dòng)阻力小，管道中空氣流動(dòng)的沿程壓力損失小，有利于實(shí)現介質(zhì)集中供應和遠距離輸送。
7、 可實(shí)現過(guò)載保護。氣壓傳動(dòng)裝置可因超載而停止不動(dòng)，因此，無(wú)過(guò)載危險。
8、 清潔。對于要求高凈化、無(wú)污染的場(chǎng)合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等的清潔是極為重要的，氣壓傳動(dòng)具有獨特的適應能力，優(yōu)于液壓傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。
氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：
1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動(dòng)速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來(lái)了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進(jìn)行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒(méi)有潤滑性，因而氣壓傳動(dòng)系統中必須對氣壓傳動(dòng)元件進(jìn)行供油潤滑，如加油霧器等裝置進(jìn)行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低(一般低于0.8mpa)，因而氣壓傳動(dòng)系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動(dòng)裝置比液壓傳動(dòng)裝置尺寸大。
4、 排放空氣的噪聲大。氣壓傳動(dòng)系統排放空氣時(shí)，需加消聲器。
上面就是我為大家介紹的液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
通過(guò)這兩周的實(shí)習，我初步的了解了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個(gè)回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會(huì )指導我們在今后的工作當中不斷進(jìn)步。
液壓實(shí)習報告 2
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是我們機械制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)畢業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。
二、實(shí)習內容
1、了解機械制造的一般過(guò)程。
2、了解一般常用金屬材料。
3、認識各種機床包括車(chē)床、銑床、磨床、鏜床、鉆床、沖床等的外觀(guān)形狀以及金屬零件加工，基本工種所包括的車(chē)工、銑工、磨工等基本操作。
4、了解車(chē)間安全生產(chǎn)的重要意義。
三、實(shí)習公司簡(jiǎn)介
開(kāi)灤集團始建于1878年，前身是開(kāi)灤礦務(wù)局，1999年底改制為開(kāi)灤(集團)有限責任公司，已經(jīng)走過(guò)了134年的滄桑歲月。1878年7月24日，開(kāi)灤的前身——“開(kāi)平礦務(wù)局”正式掛牌;1878年10月2日，唐山礦一號井正式開(kāi)鑿。
開(kāi)灤有綿長(cháng)的歷史根脈，享有“中國煤炭工業(yè)源頭”、“北方民族工業(yè)的搖籃”等盛譽(yù)。開(kāi)創(chuàng )了中國煤炭工業(yè)的先河：這里是中國最早使用機器開(kāi)采的大型煤礦，這里是中國近代最早實(shí)行股份制經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，這里鋪就了中國最早的準軌鐵路——唐胥鐵路，這里開(kāi)出了中國最早的蒸汽機車(chē)——龍號機車(chē)，這里產(chǎn)出了中國第一桶水泥——麒麟牌水泥，這里建造了中國企業(yè)第一個(gè)煤炭碼頭——秦皇島港，這里駛出了中國企業(yè)最早的自營(yíng)海運船隊。
建國后到2009年底，開(kāi)灤集團共生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤10、5億噸，精煤2.64億噸，上繳利稅165、6億元，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。在130多年后的今天，開(kāi)灤人又邁開(kāi)了堅實(shí)的腳步達到百年開(kāi)灤基業(yè)長(cháng)青的輝煌境地!開(kāi)灤集團地理位置優(yōu)越，交通便利，處于環(huán)渤海經(jīng)濟區腹地。與京、津相毗鄰，京山、京秦鐵路縱橫其中，秦皇島港、天津港與之相接，新崛起的京唐港建有開(kāi)灤業(yè)主碼頭、曹妃甸數字化煤炭?jì)ε浠�、京唐港煤化工產(chǎn)業(yè)物流配送中心，煤炭可直抵華東、華南市場(chǎng)，遠銷(xiāo)海外。目前，開(kāi)灤集團已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)集煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤化工、現代物流、電力、裝備制造、建筑施工、建材化工、文化旅游等多產(chǎn)業(yè)并舉的`大型企業(yè)集團。集團下轄煤業(yè)公司、國際物流公司、銷(xiāo)售公司、物資公司、服務(wù)公司、張家口蔚州礦業(yè)公司、張家口蔚州能源公司、內蒙古投資公司、新疆投資公司、加拿大投資公司等46個(gè)子(分)公司，擁有能源化工上市公司。開(kāi)灤肥煤、焦煤、1/3焦氣煤等煤種齊全，主要供應冶金、焦化、發(fā)電等大企業(yè)。除煤炭產(chǎn)品外，還經(jīng)營(yíng)機械制造、建筑安裝、電力、焦化、新型建材、化工、礬土、運輸、商貿等產(chǎn)業(yè)。
四、液壓支架
液壓支架的用途
在采煤工作面的煤炭生產(chǎn)工程中，為了防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工人安全和各項作業(yè)正常進(jìn)行，必須對頂板進(jìn)行支護。而液壓支架是以高壓液體作為動(dòng)力，由液壓元件與金屬構件組成的支護和控制頂板的設備，它能實(shí)現支撐、切頂、移架和推移輸送機等一整套工序。實(shí)踐表明液壓支架具有支護性能好、強度高、移架速度快、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。液壓支架與可彎曲輸送機和采煤機組成綜合機械化采煤設備，它的應用對增加采煤工作面產(chǎn)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本、減輕工人的體力勞動(dòng)和保證安全生產(chǎn)是不可缺少的有效措施。因此，液壓支架是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理，安全上可靠、是實(shí)現采煤綜合機械化和自動(dòng)化不可缺少的主要設備。
五、實(shí)習結論
這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)意義重大，我也從實(shí)習中學(xué)到很多東西!
液壓實(shí)習報告 3
一、實(shí)習目的
本次的液壓實(shí)習課是我們課堂的延伸，要求我們掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構，了解液壓傳動(dòng)控制系統的組成以及在設備的應用，能夠對簡(jiǎn)單的液壓系統進(jìn)行分析，達到學(xué)以致用的目的。
二、實(shí)習內容
1.液壓泵與液壓馬達
�。�1）齒輪泵
1）闡述齒輪泵工作原理
在齒輪泵內有一對齒數相同的外嚙合漸開(kāi)線(xiàn)齒輪。泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔，并由兩個(gè)齒輪的齒面接觸線(xiàn)將左右兩腔隔開(kāi)，形成吸、壓油腔。當齒輪按照工作方向旋轉時(shí)，右側吸油腔內的齒輪相繼脫開(kāi)嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，郵箱中的油在大氣壓力作用下進(jìn)入吸油腔，并被旋轉的齒輪帶入左側，左側壓油腔的齒輪不斷進(jìn)入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過(guò)壓油口壓油。這就是齒輪泵的吸油和壓油的過(guò)程。齒輪不斷的旋轉，泵就不斷地吸油和壓油。
2）卸荷槽作用:
解決辦法通常是在浮動(dòng)側板上開(kāi)卸荷槽，卸荷槽開(kāi)法是在高壓嚙合區開(kāi)槽，使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區，也就是壓油口，而低壓區開(kāi)槽使得嚙出時(shí)形成的真空區與吸油口相通，這樣就解決困油現象。
3）齒輪泵的密封工作
泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔。
2.液壓控制閥
�。�1）單向閥
單向閥是流體只能沿進(jìn)口流動(dòng)，出口介質(zhì)卻無(wú)法回流的裝置。
�。�2）電磁換向閥 三位四通電磁換向閥：
工作原理：
利用閥芯和閥體間相對位置的改變來(lái)實(shí)現油路的接通或斷開(kāi)，以滿(mǎn)足液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過(guò)推桿來(lái)控制閥芯在閥體中的位置。
�。�3）溢流閥
工作原理：
工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導閥芯的`測壓面上。當先導閥未打開(kāi)時(shí)，閥腔中油液沒(méi)有流動(dòng)，作用在主閥芯上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大于下端面的有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。當進(jìn)油壓力增大到使先導閥打開(kāi)時(shí)，液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔、先導閥流回油
箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開(kāi)閥口，實(shí)現溢流，并維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧，便可調整溢流壓力。
�。�4）減壓閥
工作原理：
減壓閥出廠(chǎng)時(shí)，調節彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時(shí)主閥瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時(shí)按順時(shí)針轉動(dòng)調節螺釘，壓縮調節彈簧，使膜瓣移頂開(kāi)付閥瓣，介質(zhì)由a孔通過(guò)付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開(kāi)主閥座，使介質(zhì)流向閥后。同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方，當閥后壓力超過(guò)調定壓力時(shí)，推動(dòng)膜片上移壓縮調節彈簧，付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng)，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時(shí)的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調定壓力時(shí)，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質(zhì)流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡。
�。�5）壓力繼電器
壓力繼電器，是液壓系統中當流體壓力達到預定值時(shí)，使電接點(diǎn)動(dòng)作的元件。
�。�6）節流閥
1)調速閥和節流閥的主要區別是什么？
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯(lián)而成的組合閥。節流閥其結構簡(jiǎn)單，體積小，使用方便，但負載和溫度的變化對其流量穩定性的影響較大。當調速閥在壓力很小時(shí)，定差減壓閥閥口全開(kāi)，減壓閥不起作用，這時(shí)調速閥的特性和節流閥相同。
2)工作原理:
當調節節流閥手輪時(shí)，可通過(guò)頂桿推動(dòng)節流閥芯向下移，節流閥芯的復位靠彈簧力來(lái)實(shí)現，節流閥芯的上下移動(dòng)改變著(zhù)節流口的開(kāi)啟度，從而實(shí)現對流體流量的控制。
�。�7）調速閥
調速閥是進(jìn)行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯(lián)而成。
3.液壓輔助元件
(1)液位計
(2)聯(lián)軸器
液壓實(shí)習報告 4
一 、實(shí)習的目的和意義
經(jīng)過(guò)四年的大學(xué)學(xué)習，大四時(shí)一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，理論與實(shí)踐的一個(gè)過(guò)渡。大四是畢業(yè)的最后一個(gè)學(xué)期，面臨著(zhù)畢業(yè)還有一個(gè)畢業(yè)設計，我的課題是“單斗液壓挖掘機液壓系統設計”。我的社會(huì )閱歷較少尤其是這種大型機械的內部構造，這個(gè)學(xué)期我有幸在工廠(chǎng)完成了這個(gè)設計，通過(guò)現場(chǎng)的觀(guān)察是我知道許多不是課本多能提供到的，作為一名學(xué)生，就需要我們有良好的溝通和學(xué)習的能力，通過(guò)多問(wèn)多學(xué)多去動(dòng)手，這才是實(shí)習的意義。
二、 實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我實(shí)習的單位在廣東，是一家大型機械廠(chǎng)廣州市海珠區東風(fēng)機械廠(chǎng)。主要生產(chǎn)重型機械，我做的這個(gè)課題就是工廠(chǎng)里面的一個(gè)項目，挖掘機的回路設計。企業(yè)憑借實(shí)力鑄品牌，以誠信求發(fā)展，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建立完善的質(zhì)保體系，依托日本、韓國先進(jìn)液壓技術(shù)，研制生產(chǎn)適合國情的高配置、低價(jià)位、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)良產(chǎn)品 。
三 、實(shí)習的內容和時(shí)間
三月中旬，我來(lái)到工廠(chǎng)開(kāi)始正式接觸這個(gè)課題的內容，我由工廠(chǎng)的'師傅帶領(lǐng)參觀(guān)了車(chē)間的每個(gè)工作流程，這是我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。設計液壓回路首先要知道內部的構造和用途，先從液壓油開(kāi)始，這是一個(gè)關(guān)鍵的所在。工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動(dòng)油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工作條件，如液壓泵的類(lèi)型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關(guān)系；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時(shí)須過(guò)濾，保持清潔，防止水或異物進(jìn)入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。
中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過(guò)程中，壓力減小時(shí)用增大流量來(lái)補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經(jīng)常性地充分利用油泵的最大功率；當外阻力增大時(shí)則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統，產(chǎn)生三個(gè)互不成影響的獨立工作運動(dòng)，實(shí)現與回轉機構的功率匹配，將第三泵在其他工作運動(dòng)上接通，成為開(kāi)式回路第二個(gè)獨立的快速運動(dòng)。
四、液壓系統工作原理
單斗液壓挖掘機是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內，斗裝滿(mǎn)后提升、回轉至卸土位置進(jìn)行加土，卸空后鏟斗再轉回并下降到挖掘面進(jìn)行下一次挖掘。因此，是一種周期作業(yè)的自行式土方機械。
挖掘機主要由工作裝置、回轉機構、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)操縱機構、行走裝置和輔助設備等組成。其動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機構的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都裝在可回轉的平臺上，簡(jiǎn)稱(chēng)為上部轉臺。因而常又把這類(lèi)機械概括成由
工作裝置、上部轉臺和行走裝置三大部分組成。柴油機驅動(dòng)兩個(gè)液壓泵，把高壓油輸送到兩個(gè)分配閥，操縱分配閥，將高壓油再送往有關(guān)液壓執行元件（液壓缸或液壓馬達）驅動(dòng)相應的機構進(jìn)行工作。液壓挖掘機的工作裝置采用近桿機構原理，而各部分的運動(dòng)則通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現。
五 、液壓挖掘機液壓系統
1 原理圖 如下：
1.鏟斗；2-斗桿；3-動(dòng)臂；4-連桿；5、6、7-油缸
�、�-挖掘機構；Ⅱ-回轉裝置；Ⅲ-行走裝置
2、液壓挖掘機的液壓回路工作
挖掘機作業(yè)時(shí)，接通回轉機構液壓馬達，轉動(dòng)上部轉臺，使工作裝置轉到挖掘地點(diǎn)，同時(shí)操縱動(dòng)臂液壓缸，小腔進(jìn)油液壓缸回縮，使動(dòng)臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大
腔進(jìn)油而伸長(cháng)，使鏟斗進(jìn)行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿(mǎn)后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關(guān)閉并操縱動(dòng)臂液壓缸大腔進(jìn)油，使動(dòng)臂升離挖掘面，隨之接通回轉馬達，使鏟斗轉到卸載地點(diǎn)，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉進(jìn)行卸土。卸完后，將工作裝置轉至挖掘地點(diǎn)進(jìn)行第二次循環(huán)挖掘工作。
六 、后記
通過(guò)實(shí)習，總的來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)心得：
1、了解到了液壓挖掘機的工作原理及各個(gè)液壓回路的作用。
2、鍛煉了我的觀(guān)察能力和知識的運用能力，也學(xué)到了液壓挖掘機的每個(gè)液壓裝置是如何運作，是理論與實(shí)際相結合。
3、在實(shí)踐中提高了我的社會(huì )工作能力，在實(shí)習當中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書(shū)上所沒(méi)有的，也從中掌握了很多實(shí)際性的工作經(jīng)驗。為以后參見(jiàn)工作帶來(lái)很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當前社會(huì )大學(xué)生工作面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己更加努力學(xué)習更多知識。
4、這次在機械廠(chǎng)邊實(shí)習邊做設計，讓我受益匪淺，也是多我在學(xué)校所學(xué)的理論的一個(gè)考驗。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習鞏固和深化了所學(xué)的理論知識，彌補了在學(xué)校書(shū)本單一的理論知識的不足，短短幾周的實(shí)習為我參加工作和這次的畢業(yè)設計提供了一個(gè)很好的平臺。
液壓實(shí)習報告 5
一、實(shí)驗題目：
機床工作臺液壓傳動(dòng)系統模擬實(shí)驗
二、實(shí)驗內容：
1、2、3、4、
由原理圖連接實(shí)物回路。
進(jìn)行調節元件的參數，觀(guān)察其現象，進(jìn)行分析。設備：TMY01型單向透明液壓試驗臺
所用元件：油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、節流閥、換向閥、手柄、溢流閥。
三、實(shí)驗原理（畫(huà)原理圖）
8F=0AB76PT5P34T21
1、油箱；
2、濾油器；
3、液壓泵；
4、溢流閥；
5、節流閥；
6、換向閥
7、手柄；
8、液壓缸
四、實(shí)驗步驟
根據要求畫(huà)出原理圖。
根據原理圖連接實(shí)物回路、并由老師確認無(wú)誤。
啟動(dòng)總開(kāi)關(guān)，再啟動(dòng)液壓泵、調節緩慢液壓泵轉速到大概500r/min、調節溢流閥觀(guān)察壓力表讀數變化并觀(guān)察液壓油的流動(dòng)。
分別調節溢流閥、節流閥、換向閥，觀(guān)察分別起了什么不同的現象，并記錄。
實(shí)驗完畢，調壓為0，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，拆卸元件的回路，并放回原處。
五、實(shí)驗數據
調節溢流閥時(shí)、可看到壓力表指針能在0~0、4Mpa上波動(dòng)。調節節流閥的流量時(shí)、活塞的伸、縮速度的快慢也跟著(zhù)變化。按換向閥的手柄時(shí)、活塞會(huì )左移或者右移
六、結果分析
根據實(shí)驗數據分析有：溢流閥在液壓系統中起著(zhù)調壓的作用；節流閥是改變執行元件的.運動(dòng)速度；換向閥控制執行元件的運動(dòng)方向。
七、實(shí)驗總結與心得體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)驗，檢驗了我們對液壓傳動(dòng)理論知識的掌握情況；加深了我們對主要各液壓元件的熟悉；并通過(guò)在實(shí)驗進(jìn)行對元件的調節觀(guān)察現象后，結果分析讓我們更深刻了解其中溢流閥、節流閥、換向閥在液壓系統中的作用，也使我們更為具體地接觸了液壓傳動(dòng)。
液壓實(shí)習報告 6
一、實(shí)踐目的及主要內容：
實(shí)踐目的：
基于《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程理論學(xué)習知識，認識液壓傳動(dòng)系統的各類(lèi)元件，并能用實(shí)驗平臺搭建相應的液壓系統回路，完成所需控制功能。
實(shí)踐內容：
�。�1）液壓實(shí)驗工作臺的認識，與操作方法學(xué)習
�。�2）液壓閥類(lèi)元件的認識和拼接
�。�3）液壓回路的識別與分析
�。�4）基本回路的搭接（調速、調壓、卸載、速度換回，多缸協(xié)作）
�。�5）液壓系統的回路的應用設計（根據指定液壓系統動(dòng)作，完成回路設計和搭建）
�。�6）液壓系統的PLC控制設計（熟悉PLC組態(tài)控制）
二、實(shí)踐過(guò)程及結果（有需要的可以分步驟進(jìn)行記錄）：
實(shí)驗一液壓實(shí)驗臺的操作和液壓元件認識
液壓元件是液壓系統的重要組成部分，通過(guò)元件的拆裝實(shí)驗，不但可以搞清楚結構圖上難以表達的復雜結構和油路，還可以感性地認識各個(gè)元件的外形尺寸及有關(guān)零件的安裝部位，并且對一些重要零件的材料，工藝及配合要求獲得初步的了解，以便在將來(lái)的工作實(shí)際中能正確選用元件，設計出較合理、較理想的液壓系統。
一、實(shí)驗儀器
各類(lèi)液壓泵、方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥
二、實(shí)驗用工具
內六角扳手、固定扳手、螺絲刀、尖嘴鉗等
�。ㄒ唬┓较蚩刂崎y的拆裝
在液壓系統中，方向閥在數量上占有相當大的比重，品種和規格在閥類(lèi)里是較多的。它的工作原理比較簡(jiǎn)單，是利用閥芯和閥體間相對位置的改變來(lái)實(shí)現油路的接通或斷開(kāi)，以滿(mǎn)足對油路提出的各種要求。
1、實(shí)驗目的
了解單向閥、二位四通手動(dòng)閥、三位四通手動(dòng)閥、行程閥、電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、轉閥的結構和功用，分析其操縱方式、連通方式、回油方式、定位和回位方式及其他特點(diǎn)。
2、實(shí)驗步驟
1）、先觀(guān)察各閥的外部結構，弄清每個(gè)油口的作用，然后拆下外部螺釘。
2）、拆下定位和操縱用的零件，分析各個(gè)零件的作用。
3）、拔下閥芯，觀(guān)察閥芯的結構，分析閥芯外部臺肩的個(gè)數及上面開(kāi)的數量不同的環(huán)形槽的作用。
4）、觀(guān)察閥體結構，分析閥芯外部油口的個(gè)數，內部沉割槽的個(gè)數和外部油口相對應的連通，特別是“L”油口的作用。
5）、把閥體和閥芯相配合，分析閥芯在不同位置時(shí)的油路通道。
6）、按相反順序裝復。
�。ǘ〾毫刂崎y的拆裝
壓力控制閥都是利用油液壓力對閥芯產(chǎn)生推力，此推力與彈簧力平衡，使閥芯位于不同的位置上，從而控制閥口開(kāi)度，實(shí)現壓力控制。
1、實(shí)驗目的
了解先導式溢流閥、減壓閥的工作原理、結構和功用。
2、實(shí)驗步驟
1）、拆下先導閥體上的四個(gè)螺釘，分開(kāi)主閥和先導閥。
2）、擰下主閥底部的.螺母，取出彈簧和閥芯。
3）、觀(guān)察主閥體，分析溢流閥、減壓閥P1、P2油口的位置和泄漏口的結構。
4）、觀(guān)察溢流閥、減壓閥主閥芯結構，分析上下阻尼孔直徑的大小，徑向孔，閥芯上的三角小槽的作用。
5）、松開(kāi)先導閥上的緊定螺釘，卸下調壓螺母和鎖緊螺母。
6）、取下錐閥及彈簧，分析該彈簧與主閥彈簧的區別。
7）、結合課本上的剖面圖，弄懂先導閥的結構。
8）、結合課本和實(shí)物，分析溢流閥、減壓閥的工作原理。
9）、按相反順序裝復。
�。ㄈ┝髁靠刂崎y的拆裝
流量控制閥是通過(guò)改變節流口通流面積的大小或通流通道的長(cháng)短來(lái)改變局部阻力的大小，從而實(shí)現對流量的控制。
1、實(shí)驗目的
了解節流閥和調速閥的工作原理，結構及功用，弄清其調節方式，節流口形式及主要優(yōu)缺點(diǎn)。
2、實(shí)驗步驟
1）、先觀(guān)察各閥的外部結構，弄清每個(gè)油口的作用，然后拆下外部螺釘。
2）、取出閥芯，觀(guān)察節流口的形狀，分析其優(yōu)缺點(diǎn)。
3）、分析彈簧的作用及調節方式。
4）、分析調速閥的定差減壓閥的閥芯的結構和作用。
5）、按相反順序裝復。
�。ㄋ模┮簤嚎刂茖�(shí)驗臺的操作學(xué)習
1、YQS—B液壓實(shí)驗臺的簡(jiǎn)介
該實(shí)驗臺集可編程控制器和各種液壓元件模塊為一體，可進(jìn)行常規的氣動(dòng)、液壓基本控制回路實(shí)驗。實(shí)驗臺采用PLC控制方式和繼電器控制兩種方式。液壓實(shí)驗臺工作參數如下：
電機：M3P4H523功率：2.2kw轉速：1420rpm電壓：380V
泵：FA—11B額定排量：11ml/rev額定壓力：7MPa
2、操作面板說(shuō)明：
液壓面板上部圖
A1、可編程控制器（PLC）：實(shí)現自動(dòng)控制。工作時(shí)用數據線(xiàn)將PLC與電腦連接（也可以直接用手持編碼器實(shí)現控制）通過(guò)電腦編寫(xiě)控制語(yǔ)句或梯形圖給PLC發(fā)出指令，實(shí)現自動(dòng)控制。
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