機械工作實(shí)習報告優(yōu)秀范文
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學(xué)習自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)已經(jīng)三年了，一年級時(shí)學(xué)校安排了金工實(shí)習，到了兩年級的時(shí)候，老師帶我們參觀(guān)了南京的一些和自動(dòng)化有關(guān)的單位，這些實(shí)習的機會(huì )是我們受益匪淺，從對自動(dòng)化這一專(zhuān)業(yè)的諸多疑惑，到了現在對該專(zhuān)業(yè)的基本認識，這其中包含了老師的良苦用心。在兩次實(shí)習后，最近老師又組織了我們第三次實(shí)習，盡管烈日當頭，老師仍不辭辛勞帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)印刷電路板的公司，生產(chǎn)針式打印機的富士通公司以及了解了電梯的基本工作原理和一些基本的工藝制作。
這三年中我們已經(jīng)學(xué)習了幾門(mén)專(zhuān)業(yè)基礎課和一些專(zhuān)業(yè)課。在實(shí)習過(guò)程中怎樣將我們所學(xué)與實(shí)際所面臨的問(wèn)題相結合這對我們無(wú)疑是一個(gè)大大的挑戰。
第一天我們參觀(guān)的是位于黃家圩附近的生產(chǎn)富士通針式打印機的廠(chǎng)家。眾所周知，富士通是來(lái)自于日本的品牌。日本產(chǎn)品一向以高品質(zhì)，高價(jià)格聞名于世，富士通的針式打印機亦不例外。而參觀(guān)過(guò)程中，我們感受到更多的是日本式的管理理念，其對于員工的管理近乎苛刻，每天八小時(shí)的工作中只有二十分鐘的時(shí)間可以休息，員工在工作過(guò)程中必須保持良好的'精神狀態(tài)，稍有疏忽，整個(gè)工作過(guò)流程將因此打亂。從中我們或許可以找出為何日本的產(chǎn)品總是那么受歡迎，日本式管理盡管有時(shí)不近人情，但通常都會(huì )為人們所接受的原因了。
如今的打印機大都分為噴墨打印機，激光打印機以及針式打印機。最早的打印機就是針式打印機，現在多用在銀行，稅務(wù)局等行業(yè)。針式打印機是利用直徑0.2mm～0.3mm的打印針通過(guò)打印頭中的電磁鐵吸合或釋放來(lái)驅動(dòng)打印針向前擊打色帶，將墨點(diǎn)印在打印紙上而完成打印動(dòng)作的，通過(guò)對色點(diǎn)排列形式的組合控制，實(shí)現對規定字符、漢字和圖形的打印。所以，針式打印機實(shí)際上是一個(gè)機電一體化系統。機械部分主要組件有：字車(chē)傳動(dòng)機構，輸紙傳動(dòng)機構，色帶傳動(dòng)機構，打印頭。電氣控制部分中主要組件有：微處理器或單片機，數據／程序／字符點(diǎn)陣存儲器，驅動(dòng)電路與傳感器，電源以及接口電路。噴墨打印機分為機械和電路兩大部分，機械部分通常包括墨盒和噴頭、清洗部分、字車(chē)機械、輸紙機構和傳感器等幾個(gè)部分。而激光打印機采用的是電子照相(Electro-photo-graphy)技術(shù)。該技術(shù)利用激光束掃描光鼓，通過(guò)控制激光束的開(kāi)與關(guān)使傳感光鼓吸與不吸墨粉，光鼓再把吸附的墨粉轉印到紙上而形成打印結果。我們參觀(guān)瀏覽了針式打印機的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，了解了在銀行等行業(yè)普遍使用的打印機的工作過(guò)程和打印原理�？粗�(zhù)工人們熟練的手法，將每一根針插進(jìn)預留的孔中，再傳到下一個(gè)工序，環(huán)環(huán)相扣，時(shí)間非常很緊張并且不能出絲毫差錯。想用一個(gè)下午了解針式打印機的全部生產(chǎn)過(guò)程是不太現實(shí)的，我們看的只是皮毛而已，想要了解決非一朝一夕的事。
第二天上午我們隨郁老師參觀(guān)了一家加工零部件的工廠(chǎng)，工廠(chǎng)雖有些破舊但這并不會(huì )影響我們學(xué)習，其間郁老師提出了兩個(gè)問(wèn)題，對于理論有所了解的我們在實(shí)際過(guò)程中又一次碰壁，問(wèn)題不難擔怎樣通過(guò)我們所學(xué)將每一門(mén)課程的精髓深入貫徹這亦絕非易事。所以自動(dòng)化這門(mén)課聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單可實(shí)際操作起來(lái)并不那么容易，我們學(xué)這門(mén)課就是為了將復雜的事情變簡(jiǎn)單，但在這一過(guò)程中我們將經(jīng)歷更為復雜的實(shí)踐。沒(méi)有實(shí)習這一環(huán)節我們可能不知道自己差那么多，離社會(huì )對我們專(zhuān)業(yè)的要求相去甚遠，因此這次實(shí)習在今后的學(xué)習中又給了我們指導方向，要求我們懂得更多，做得更多。
第三天的實(shí)習過(guò)程雖然比起前兩次較為簡(jiǎn)單，但條件卻艱苦得多。我們隨老師來(lái)的德是一處生產(chǎn)印刷電路板的廠(chǎng)家，廠(chǎng)里很干凈，這是制作的工藝要求，盡管如此，我們一進(jìn)門(mén)便能聞到一股濃濃的雙氧水的氣味，讓人甚至都有呼氣困難的感覺(jué)，剛進(jìn)去便覺(jué)得眼睛酸痛，這種感覺(jué)伴隨著(zhù)整個(gè)參觀(guān)過(guò)程。但我們的確從這次實(shí)習中了解了關(guān)于印刷電路板制作的基本知識。印刷電路板（printed circuit board）工藝流程分為：浸酸→全板電鍍銅→圖形轉移→酸性除油→二級逆流漂洗→微蝕→二級逆流漂洗→浸酸→鍍錫→二級逆流漂洗→逆流漂洗→浸酸→圖形電鍍銅→二級逆流漂洗→鍍鎳→二級水洗→浸檸檬酸→鍍金→回收→2-3級純水洗→烘干。
它的內部制作與檢查有幾種方法：
A. Print and Etch 發(fā)料→對位孔→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜
B. Post-etch Punch 發(fā)料→銅面處理→影像轉移→蝕刻→剝膜→工具孔
C. Drill and Panel-plate 發(fā)料→鉆孔→通孔→電鍍→影像轉移→蝕刻→剝膜。
監測的方法為：
AOI(簡(jiǎn)單線(xiàn)路采目視) →電測→(修補)→確認。內層板線(xiàn)路成完后,必須保證通路及絕緣的完整性(integrity),即如同單面板一樣先要仔細檢查。因一旦完成壓合后,不幸仍有缺陷時(shí),則已為時(shí)太晚,對于高層次板子而言更是必須先逐一保證其各層品質(zhì)之良好,始能進(jìn)行壓合, 由于高層板漸多,內層板的負擔加重,且線(xiàn)路愈來(lái)愈細,萬(wàn)一有漏失將會(huì )造成壓合后的昂貴損失.傳統目視外,自動(dòng)光學(xué)檢查(AOI)之使用在大廠(chǎng)中已非常普遍, 利用計算機將原圖案牢記,再配合特殊波長(cháng)光線(xiàn)的掃瞄,而快速完美對各層板詳作檢查。但AOI有其極限,例如細斷路及漏電(Leakage)很難找出,故各廠(chǎng)漸增加短、斷路電性測試。這只是我在實(shí)際參觀(guān)以及查資料所得，真實(shí)情況會(huì )更為復雜。
第四天也就是我們參觀(guān)實(shí)習的最后一天仍由老師帶我們實(shí)習，這次我們要了解的對象是我們平時(shí)經(jīng)常使用卻最不了解的電梯的工作原理。電梯是自動(dòng)化程度相當高的機械設備，也是非常容易操作的日常工具。電梯主要由電梯曳引系統、電梯轎廂和門(mén)系統、電梯的導向系統、電梯的重量平衡系統、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道、電梯的電力拖動(dòng)系統、電梯電氣控制系統、電梯的安全保護系統組成。發(fā)明電梯的人叫做奧的斯，世界上最大的電梯公司創(chuàng )始人,其公司140萬(wàn)臺奧的斯電梯在200多個(gè)國家和地區運轉,每三天運載全球人口一次。
電梯控制系統主要有三種控制方式，繼電器控制、PLC控制、微機控制，其中繼電器控制系統故障率高，微機控制系統抗干擾能力弱．而PLC控制系統運行可靠，編程簡(jiǎn)單、維修方便、抗干擾性強．已成為目前電梯系統中使用最多的控制方式。 電梯的基本規格有以下參數組成：
�。�1）電梯的類(lèi)型。乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、自動(dòng)扶梯等，表明電梯的服務(wù)對象。
�。�2）電梯的主參數。包括電梯額定載重量、額定速度。
�。�3）驅動(dòng)方式。直流驅動(dòng)、交流單速驅動(dòng)、交流雙速驅動(dòng)、交流調壓驅動(dòng)、交流變壓變頻驅動(dòng)、永磁同步電機驅動(dòng)、液壓驅動(dòng)等。
�。�4）操縱控制方式。手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。
�。�5）轎廂形式與轎廂尺寸。轎廂有無(wú)雙面開(kāi)門(mén)的特殊要求，以及轎廂頂、轎廂壁、轎廂底的特殊要求。轎廂尺寸有內部尺寸和外廓尺寸，以寬X深X高表示。內部尺寸根據電梯的類(lèi)型和額定在重量確定；外廓尺寸關(guān)系到井道設計。
�。�6）井道形式與尺寸。井道是封閉式還是空格式，井道尺寸以寬X深表示。
�。�7）廳轎門(mén)形式。按開(kāi)門(mén)方式可分為中分式、旁開(kāi)式、直分式等；按控制方式可分為手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)等。
�。�8）開(kāi)門(mén)寬度與開(kāi)門(mén)方向。開(kāi)門(mén)寬度是指廳轎門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)的凈寬度。根據開(kāi)門(mén)方向確定左開(kāi)門(mén)或右開(kāi)門(mén)。
�。�9）層站數。電梯運行其中的建筑的層樓稱(chēng)為層，各層樓用以進(jìn)出轎廂的地點(diǎn)稱(chēng)為站。
�。�10）提升高度和井道高度。
�。�11）頂層高度和底坑深度。
�。�12）機房形式。上機房、下機房、無(wú)機房等。
四天的實(shí)習時(shí)間相當緊湊，憑我們掌握的這些知識很難了解機械工作的真正原理，我們只是從外圍了解最基本的實(shí)現方式，用我們所學(xué)去解釋一些最基本的現象，這在將來(lái)的工作是遠遠不夠的，這次實(shí)習也給我們提出了我們的努力方向。
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