大國工匠事跡材料

　　在現實(shí)生活或工作學(xué)習中，大家都不可避免地要接觸到事跡材料吧，事跡材料可以很好地體現和宣揚特定的時(shí)代精神。擬事跡材料需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編收集整理的大國工匠事跡材料，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

大國工匠事跡材料1

　　今天，央視新聞推出一檔節目《大國工匠》，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事。而這個(gè)星期四晚自習的時(shí)候老師帶領(lǐng)我們觀(guān)看了《大國工匠》，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。在這個(gè)國際勞動(dòng)節到來(lái)之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動(dòng)人民致敬！

　　早期的大國，即葡萄牙和西班牙，他們真可謂是勇敢的探險者、拓荒者。他們勇于向未知挺進(jìn)。當其他歐洲國家的活動(dòng)范圍還僅限于歐洲本身時(shí)，葡萄牙、西班牙已開(kāi)始了對歐洲外的土地的探索與爭奪。于是，世界第一次被瓜分、地理大發(fā)現等都成了西班牙、葡萄牙的“杰作”，這兩個(gè)國家也從外部掠奪來(lái)了大量財富。而最終，他們衰落了，因為他們的貪心、享樂(lè )之心等等。荷蘭、俄羅斯兩國人民的堅強給了我很深刻的印象。荷蘭在獨立前的抗爭著(zhù)實(shí)令我嘆服；俄國人在強敵臨近之際的英勇無(wú)畏令我對其深表敬佩。但是，荷蘭成了“生于憂(yōu)患，死于安樂(lè )”的活例子，蘇聯(lián)最終也未脫出僵化的模式。英國、法國、德國都曾擁有強大的軍隊，同時(shí)也有強大的綜合實(shí)力。若是和平地、與時(shí)俱進(jìn)地發(fā)展，他們不僅不會(huì )成為明日黃花，而且還會(huì )使世界人民少受些磨難。但他們的野心決定了他們失敗的命運。日本是一個(gè)善于學(xué)習，善于將所學(xué)來(lái)的東西快速、充分地消化利用的國家，可他們唯獨沒(méi)有學(xué)會(huì )與人為善，并最終葬送在自己的野心和缺乏遠見(jiàn)上。美國從獨立到現在成為世界唯一的超級大國，其間運用了各種手段，極力地使自己獲得的利益最大化。雖說(shuō)美國崛起的手段沒(méi)什么值得贊揚之處，但是其維護主權的堅定、與時(shí)俱進(jìn)的精神是值得我們學(xué)習和借鑒的。

　　從這9個(gè)大國的興衰史中，我們不難發(fā)現，他們在崛起的過(guò)程中全部奉行擴張政策，而這擴張政策也為他們當中的大多數的衰敗埋下了禍根。不論是從這些國家的經(jīng)驗教訓來(lái)看，還是從現在的國際形勢來(lái)看，要實(shí)現中華民族的偉大復興，就決不能重蹈列強們的擴張政策的覆轍。中華民族是愛(ài)好和平的，中國是擁有悠久文明史的禮儀之邦，是當今世界維護世界和平的一支重要的力量。中國的崛起要不損害世界人民的利益，同時(shí)要為構建和諧世界盡我們的一份力量。在我們和平崛起的過(guò)程中，我們應學(xué)習那9個(gè)大國在擴張中體現出的探索未知的勇氣，善于學(xué)習和借鑒的品質(zhì)，也要注意跟上時(shí)代的步伐；那些大國曾有過(guò)的貪婪、野心以及取得些許勝利后的得意忘形，則是我們要嚴防出現在自己身上的問(wèn)題。只有在努力維護和平的前提下的銳意進(jìn)取、團結、獨立、自主并不斷創(chuàng )新，順應歷史發(fā)展的潮流，我們才能在社會(huì )主義道路上取得一個(gè)又一個(gè)的喜人的成績(jì)。

　　國家的發(fā)展離不開(kāi)個(gè)人的進(jìn)步，因為國家是由一個(gè)個(gè)個(gè)人組成的。與時(shí)俱進(jìn)、銳意進(jìn)取、愛(ài)好和平不僅僅是對國家的要求，它們同樣也是個(gè)人應做到的。我們每個(gè)人都應有一顆愛(ài)國、進(jìn)取、和平、創(chuàng )新之心。只有我們每個(gè)人不斷進(jìn)行自我提高，我們祖國的實(shí)力才能逐漸加強，我國的國際地位才會(huì )不斷提高。當然，我所謂之人人進(jìn)取等并非是說(shuō)每個(gè)人都要按同一種方式去做事，而是希望我們人人都懷著(zhù)強大祖國的理想去為祖國的發(fā)展而拼搏，并在此基礎上發(fā)揚自己的個(gè)性。我認為，發(fā)揚每個(gè)人的個(gè)性十分重要，因為人的個(gè)性得到較為充分的發(fā)揚，是一個(gè)國家的獨立自主創(chuàng )新能力不斷提高的重要前提。

　　這部紀錄片是品讀歷史的見(jiàn)證，更喚醒了人們對中國未來(lái)的深深思索。它啟迪著(zhù)今天，也影響著(zhù)未來(lái)。

大國工匠事跡材料2

　　蛟龍號載人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個(gè)高精尖的重大技術(shù)攻關(guān)中，有一個(gè)普通鉗工技師的身影，他就是顧秋亮——中國船舶重工集團公司第七O二研究所水下工程研究開(kāi)發(fā)部職工，蛟龍號載人潛水器首席裝配鉗工技師。

　　10多年來(lái)，顧秋亮帶領(lǐng)全組成員，保質(zhì)保量完成了蛟龍號總裝集成、數十次水池試驗和海試過(guò)程中的蛟龍號部件拆裝與維護，還和科技人員一道攻關(guān)，解決了海上試驗中遇到的技術(shù)難題，用實(shí)際行動(dòng)演繹著(zhù)對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與熱愛(ài)。

　　作為首席裝配鉗工技師，工作中面對技術(shù)難題是常有的事。而每次顧秋亮都能見(jiàn)招拆招，靠的就是工作四十余年來(lái)養成的“螺絲釘”精神。他愛(ài)琢磨善鉆研，喜歡啃工作中的“硬骨頭”。凡是交給他的活兒，他總是絞盡腦汁想著(zhù)如何改進(jìn)安裝方法和工具，提高安裝精度，確保高質(zhì)量地完成安裝任務(wù)。正是憑著(zhù)這股愛(ài)鉆研的勁，顧秋亮在工作中練就了較強的創(chuàng )新和解決技術(shù)難題的技能，出色完成了各項高技術(shù)高難度高水平的工程安裝調試任務(wù)。

　　已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線(xiàn)，為載人深潛事業(yè)不斷書(shū)寫(xiě)我國深藍乃至世界深藍的奇跡默默奉獻。如今，他又肩負起了新的挑戰——組裝4500米載人潛水器。

大國工匠事跡材料3

　　艾愛(ài)國是第一位從湘鋼走出來(lái)的.焊接大師。從世界最長(cháng)跨海大橋——港珠澳大橋，到亞洲最大深水油氣平臺——南海荔灣綜合處理平臺，這些國際國內超級工程中，都活躍著(zhù)他的身影；從助力中國船舶制造業(yè)提升國際競爭力，比肩世界一流水平，到突破國外企業(yè)“卡脖子”技術(shù)，填補國內技術(shù)空白，都離不開(kāi)他的焊接絕活。憑借一身絕技、執著(zhù)追求，他20xx年被授予“七一勛章”。

　　他在上世紀80年代采用交流氬弧焊雙人雙面同步焊技術(shù)，解決當時(shí)世界最大的3萬(wàn)立方米制氧機深冷無(wú)泄露的“硬骨頭”問(wèn)題；上世紀末帶領(lǐng)團隊10年攻堅，打破國外技術(shù)壟斷，填補國內空白，實(shí)現大線(xiàn)能量焊接用鋼國產(chǎn)化；花甲之年帶領(lǐng)團隊解決工程機械吊臂用鋼面臨的“卡脖子”技術(shù)，大幅度降低中國工程機械生產(chǎn)成本；主持的氬弧焊接法焊接高爐貫流式風(fēng)口項目獲得國家科技進(jìn)步二等獎，申報專(zhuān)利6項，獲發(fā)明專(zhuān)利1項。他用50多年的時(shí)間，實(shí)現了自己最初寫(xiě)下的“攀登技術(shù)高峰”的目標，將自己活成了一座高峰。

　　如今，72歲的艾愛(ài)國仍然留在湘鋼，工作在生產(chǎn)科研第一線(xiàn)。這些年，他為冶金、礦山、機械、電力等行業(yè)攻克400多項焊接技術(shù)難題，改進(jìn)焊接工藝100多項，在全國培養焊接技術(shù)人才600多名，創(chuàng )造直接經(jīng)濟效益8000多萬(wàn)元，成為我國焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍人。

大國工匠事跡材料4

　　1986年，盧仁峰在某軍品生產(chǎn)攻堅中意外發(fā)生工傷，左手4級傷殘基本不能工作。重返崗位后，他定下每天練習100根焊條的底線(xiàn)。為了克服左手殘疾帶來(lái)的技術(shù)“短板”，他把筷子當成焊條、把桌子當成練習試板，反復訓練恢復技術(shù)能力，最終創(chuàng )造了熔化極氬弧焊、微束等離子弧焊、單面焊雙面成型等操作技能，《短段逆向帶壓操作法》《特種車(chē)輛焊接變形控制》等多項成果，“HT火花塞異種鋼焊接技術(shù)”等國家專(zhuān)利。他牽頭完成152項技術(shù)難題攻關(guān)，提出改進(jìn)工藝建議200余項，一批關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的突破為實(shí)現強軍目標貢獻了智慧和力量。

　　作為閱兵裝備的某型號輪式車(chē)輛首次批生產(chǎn)，盧仁峰主動(dòng)請纓，經(jīng)過(guò)多次失敗和從頭再來(lái)，創(chuàng )造性地提出“正反面焊接，以變制變”的操作方法，使該產(chǎn)品合格率由60%提高到96%，對推動(dòng)我軍輪式裝備性能和國防工業(yè)水平的躍升、解決“卡脖子”技術(shù)難題具有重要的牽引推動(dòng)作用。20xx年，他對某海軍裝備鋁合金雷達結構件焊接變形問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化焊接順序、改進(jìn)焊接方法、制作防變形工裝等措施，一舉解決了該裝備變形問(wèn)題，為開(kāi)拓海軍裝備市場(chǎng)奠定了工藝技術(shù)基礎。

　　他主動(dòng)與公司簽訂“高師帶高徒”的協(xié)議，把更多心血花在帶徒弟和團隊建設上，總結提煉出《理論提高6000字讀本》和三頂焊法、短段逆向操作法等20余項焊接操作技法，培養出24名高級技師。

大國工匠事跡材料5

　　陳xx先后參建大連灣海底隧道、大連港30萬(wàn)噸級礦石碼頭、大船重工香爐礁新建船塢、星海灣跨海大橋等多項國家戰略工程，堅守“用一輩子做好工程的眼睛”，從攻克懸索安裝到高精度測量，將測深技術(shù)從原有的二維推展到三維，對海上沉管安裝測量工藝進(jìn)行革命性創(chuàng )新，用執著(zhù)和匠心雕琢“中國精度”，詮釋“中國速度”。

　　20xx年，陳兆海參建福建石湖港項目，海域情況非常復雜，在沒(méi)有測深儀的情況下，水深測量施工只能采用“打水跎”（采用水準儀配合水準尺作業(yè)）。在高流速的海域放水準尺好比是頂著(zhù)2—3節流速練百步穿楊，測深讀數時(shí)間必須在配重觸及海底的2秒內完成，最佳讀數時(shí)間不足1秒。為抓住這1秒鐘，只要沒(méi)有施工，他就反復練習眼力和反應速度，最后將一整套快速讀數方法練成了條件反射，練就了一手在高流速海域秒內精準讀取水準尺的絕活，創(chuàng )下了靠人工測量方法將沉箱水下基床標高精度控制在毫米的奇跡。

　　20xx年，在我國首座30萬(wàn)噸級礦石碼頭——大連港礦石碼頭項目施工中，陳兆海成功將船用測深技術(shù)和GPS定位系統引入測量，該項技術(shù)革新成為后來(lái)普遍推廣的GPS—RTK技術(shù)，在北方水工施工中得到廣泛應用。在國內首座雙層地錨式懸索橋——星海灣跨海大橋項目中，他帶領(lǐng)團隊采用雙GPS定位樁位圓心工藝，為樁位放樣提供更加精確便捷的依據，有效提升了項目施工的效率和精度。隨著(zhù)大連灣海底隧道項目全面啟動(dòng)，他向著(zhù)更高精度目標發(fā)起攻堅，提出了立體成像測量方法，成功引進(jìn)多波束測量設備和系統并進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現海底沉管“毫米”級精度對接。

大國工匠事跡材料6

　　張冬偉是個(gè)80后，但手里的活兒卻讓老師傅們豎起大拇指。他是滬東中華造船(集團)有限公司總裝二部圍護系統車(chē)間電焊二組班組長(cháng)、高級技師，主要從事LNG(液化天然氣)船圍護系統的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個(gè)明星工人，所獲獎勵無(wú)數：20xx年度中央企業(yè)職業(yè)技能大賽焊工比賽銅獎、20xx年第二十屆中國焊接博覽會(huì )優(yōu)秀焊工表演賽一等獎，是當今世界最先進(jìn)、建造難度最大的45000噸集裝箱滾裝船的建造骨干工人。

　　LNG船是國際上公認的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”船舶。作為L(cháng)NG船核心的圍護系統，焊接是重中之重。圍護系統使用的殷瓦大部分為0.7mm厚，殷瓦焊接猶如在鋼板上“繡花”，對操作人員的技術(shù)、耐心和責任心要求非常高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培養專(zhuān)注度，潛心研究焊接工藝。為了攻破技術(shù)難關(guān)，他與技術(shù)人員放棄休息時(shí)間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術(shù)突破。最終，他主持的實(shí)驗取得成功，得到專(zhuān)利方的認可，并用于LNG船實(shí)船生產(chǎn)，收到良好成效。

　　張冬偉特別注意經(jīng)驗的積累總結，國內沒(méi)有現成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完善各類(lèi)焊接工藝，先后參與編寫(xiě)了多部作業(yè)指導書(shū)，為提高LNG船生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

　　張冬偉，是中國廣大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火紅的青春譜寫(xiě)了一曲執著(zhù)于國家海洋裝備建設的奉獻之歌。

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