施工方案范本[優(yōu)選]

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，往往需要預先制定好方案，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家收集的施工方案范本，僅供參考，歡迎大家閱讀。

施工方案范本1

　　一、基礎施工

　　1、對土質(zhì)基槽應保持干燥。雨天基槽內積水應隨時(shí)排除，對受水浸泡的基底土（特別是松淤泥）應全部予以清除，并換以好土回填至設計標高。

　　2、挖基時(shí)如發(fā)現與設計不符的軟弱地基，承載力不足時(shí)應通過(guò)變更設計程序，采取措施后方可施工。

　　3、對山坡?lián)跬翂�，基趾部埋入深度和襟邊距離應同時(shí)符合設計要求。

　　4、采用傾斜地基時(shí)，應按設計傾斜挖槽，不行用填補法筑成斜面。

　　5、在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。

　　二、墻體砌筑與分段設置伸縮縫

　　1、砌筑基礎前，應將基底松軟，風(fēng)化表面清除干凈，然后鋪滿(mǎn)砂漿，石質(zhì)基坑內，基礎緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿(mǎn)間隙，使之結成整體；對土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟石基坑，在雨季施工時(shí)，應于基槽挖至設計高程，立即回填級配沙石。

　　2、重力式擋土墻分段砌筑，必須按設計要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外墻面1:0.12，內墻面1:0.5的`坡度砌筑平整，縫成直線(xiàn)，為此可設立臨時(shí)標準樣架作準繩，使墻面正直整齊。

　　三、回填用料與泄水孔設置

　　1、砌體出地面后，砌縫強度容許（膠結強度達到處70%），即可及時(shí)回填。內摩擦角大于30度，重度=18KN/m3時(shí)，分層夯實(shí)，密實(shí)度大于94%，墻后填料中的樹(shù)皮，草根等雜物應清除干凈。

　　2、擋土墻在砌筑過(guò)程中，必須隨時(shí)掌握砌到一定高度后按設計要求尺寸位置設置泄水孔，并在進(jìn)水孔墻背做好反濾防滲隔水設施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進(jìn)水口以下應鋪設一層20cm厚的不透水夯實(shí)土層；反濾層第一排泄水孔應高于溝底0.3m設置。

　　四、砌石工程材料的質(zhì)量

　　1、石砌體用的水泥，片石，砂，及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不先得含有對水泥有害的物質(zhì)。

　　2、石料強度不得低于30Mpa，無(wú)裂縫，不易風(fēng)化。

　　3、塊石最不邊長(cháng)及中間厚度不小于25cm，寬度不超過(guò)厚度的二倍。用于鑲面時(shí)，應鑿去棱凸角，表面凹陷部分不得超過(guò)2cm.

　　4、砂漿強度不低于M10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當，和易性適中。

　　五、砌石要求

　　1、砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿(mǎn)，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯縫距離不小于8cm，并應盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平層，或通過(guò)適當的調整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個(gè)較平整的水平層。

　　2、砌石時(shí)，一般應按平面上先砌角石，最后砌填腹石英鐘的順序進(jìn)行。其空隙必須用砂漿擠填密實(shí)；嚴禁通縫，疊砌，貼砌和浮塞。

　　3、砌體勾縫應牢固美觀(guān)，色縫時(shí)，其寬度，厚度要求基本相稱(chēng)。

施工方案范本2

　　現澆箱梁施工方案

　　一、工程概況

　　天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m;下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼;梁體為C30砼。

　　二、施工準備

　　天橋施工之前，首先將臨時(shí)便道修通，以便不影響原道路行車(chē)。同時(shí)做好征地拆遷等一切準備工作。

　　三、施工方案

　　一)下構施工

　　基礎施工

　　1、施工要點(diǎn)

　　(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開(kāi)挖后，應嚴格進(jìn)行驗槽，及時(shí)施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實(shí)際承載力與設計有出入時(shí)，應報請有關(guān)部門(mén)同意并采取相應處理措施�；�坑開(kāi)挖土方以挖掘機開(kāi)挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開(kāi)挖為主，基坑排水采用集水坑法�；�坑放坡的坡度根據現場(chǎng)地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當開(kāi)挖深度大于4m的基坑時(shí)，采用分臺階放坡開(kāi)挖方案。

　　(2)片石砼施工嚴格按圖紙設計進(jìn)行。石料應堅韌、密實(shí)、堅固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當細致，色澤均勻，無(wú)縫隙、開(kāi)裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或有損于外露面外觀(guān)的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數量不超過(guò)砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。

　　(3)砼采用現場(chǎng)攪拌，吊車(chē)輔助澆注，插入式振搗器振搗。

　　2、施工注意事項

　　(1)基礎開(kāi)挖應報請相關(guān)部門(mén)檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高并獲得批準后實(shí)施。

　　(2)坑頂邊緣留有護道，避免在此范圍內加載，以保持邊坡穩定，靜載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應滿(mǎn)足不使土體坍塌為限。

　　(3)使用機械開(kāi)挖，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開(kāi)挖，做好墊層。

　　(4)基坑開(kāi)挖不宜間斷。開(kāi)挖好的基礎應及時(shí)進(jìn)行灌注基礎混凝土施工。避免開(kāi)挖后的基坑暴露過(guò)久，影響基坑的承載力。

　　(5)、在施工期間，應維護天然水道并使地面排水暢通無(wú)阻;基礎挖方應始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。

　　(6)砼灌注完成后，及時(shí)養護。當結構物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的沖刷。當環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應保證混凝土在澆筑后10d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不得受水的侵襲。

　　(7)基礎砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門(mén)許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。

　　2、墩臺身施工

　　釘樁放線(xiàn)：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線(xiàn)控制樁。

　　(1)橋臺臺身

　�、俑鶕�臺軸線(xiàn)控制樁，彈出臺身的立模邊線(xiàn)，以便立模;

　�、诟鶕�測量的邊線(xiàn)調整預埋的鋼筋，搭設支架安裝臺身鋼筋。

　�、哿⒛＃捍竺娌捎么髩K鋼模板。

　�、茼挪捎矛F場(chǎng)攪拌，吊車(chē)配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應采用串筒下料以免砼離析，同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。

　　(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱

　�、黉摻睿轰摻畎惭b及綁扎應符合規范要求;

　�、谀０澹翰捎么髩K模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;

　�、陧挪捎矛F場(chǎng)攪拌，吊車(chē)配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，并保證保護層厚度。

　　二)變截面鋼筋砼連續箱形梁現澆施工

　　1、地基處理：天橋位于挖方區，路基為原裝土，地基承載能力滿(mǎn)足支架搭設要求，根據支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木20×20cm做為支架條形基礎，搭設支架時(shí)，在中間跨度部位預留3.0m寬、4m高的行車(chē)道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿(mǎn)足支架受力平衡。

　　2、支架

　　變截面鋼筋砼連續箱形梁采用滿(mǎn)堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進(jìn)行設計和驗算。

　　(1)滿(mǎn)堂式支架安裝

　　滿(mǎn)堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。支架示意圖附后。

　　(2)預壓

　　支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預壓，加載預壓在整橋進(jìn)行，測出有關(guān)數據后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的'1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標高測量，然后通過(guò)預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線(xiàn)，并作為施工預拱度的參考。通過(guò)U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線(xiàn)進(jìn)行過(guò)渡。其沉降量在搭設支架時(shí)可預先考慮。

　　在每階段施工過(guò)程中，均要進(jìn)行嚴密施工觀(guān)測，采取有效措施，嚴密控制上構的變形。

　　3、梁體施工

　　(1)模板

　　模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固

　　(2)箱梁鋼筋

　　所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關(guān)施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場(chǎng)安裝成型。

　　鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。

　　(3)預留工作縫

　　在連續梁的對應橋墩處預留長(cháng)度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時(shí)工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達到設計強度的90%后，拆除內模，再澆注工作縫梁體砼完成整個(gè)梁體的澆注。橋跨結構合攏溫度應應符合圖紙及規范要求。

　　(4)箱梁砼施工

　　砼采用現場(chǎng)攪拌，吊車(chē)輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土時(shí)，一般應由墩、臺兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開(kāi)始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑。上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無(wú)收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大于15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。

　　(5)拆除模板和支架

　　模板、支架的拆除時(shí)間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。

　　箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時(shí)，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時(shí)，方能卸架。

　　支架的卸落應按程序進(jìn)行。卸落量開(kāi)始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開(kāi)始，縱向應對稱(chēng)、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。

　　四、質(zhì)量保證措施

　　一)組織全體作業(yè)人員認真學(xué)習技術(shù)規范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過(guò)程。

　　二)由技術(shù)負責人對施工全過(guò)程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。

　　三)嚴格執行測量復測制度。

　　四)嚴格執行工程師簽認制度。

　　五)對管理及作業(yè)人員制定獎罰制度，并進(jìn)行明確分工，責任落實(shí)到人頭。

　　六)堅持由技術(shù)負責人組織的每日質(zhì)量情況分析會(huì )，對癥制度施工方案，總結成功經(jīng)驗。

　　五、安全保證措施

　　一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。

　　二)嚴禁重迭施工。

　　三)作業(yè)場(chǎng)地設好各種安全警示牌，嚴禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。

　　四)制定每日安全檢查情況落實(shí)措施。

　　五)制定獎罰制度，開(kāi)展安全評比活動(dòng)。

施工方案范本3

　　摘要：施工預埋管的施工工藝已大量應用于工程施工建設，其在裝修、電路安裝甚至是建筑物后期爆破工程都有十分重要的作用，所以預埋管在鋪設工程中顯得尤為重要。文章以山西御景華府項目為例，詳細論述了預埋管件施工具體工藝以及應該注意的問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：預埋管；施工工藝；PVC

　　1工程概況

　　山西御景華府項目位于太原市和平北路與西宮南二巷交叉口，項目占地8.19hm2，總建筑面積為30萬(wàn)m2，總容積率3.5，綠化率35%以上，兩條規劃路將整個(gè)項目分成一心兩軸三區的建筑格局，整個(gè)小區規劃建有12棟高層住宅，集高層住宅，風(fēng)情商業(yè)，幼兒園等多元產(chǎn)品及配套于一體。御景華府住宅區在為現澆框架結構，作為住宅樓，開(kāi)發(fā)商在設計時(shí)就采用了預埋管管件的相關(guān)理念，施工期間在主體施工期間將電路預埋管與相關(guān)預埋件鋪設相關(guān)位置，以方便業(yè)主的后期裝修。

　　2預埋管的施工工藝

　　2.1PVC預埋管施工工藝

　　混凝土墻內PVC管路施工主要工藝流程材料要求：

　�、貾VC管材達到相應的設計標準，其中氧指數的檢測尤為重要，其指數必須大于等于27%。進(jìn)場(chǎng)材料必須有產(chǎn)品合格證；

　�、跈z查PVC管材內外壁是否做到光滑；

　�、蹖�進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽檢，確定其各種物理特性�；炷�土墻內PVC管路施工主要工藝流程：

　�、俜笤O。將預埋換按設計要求敷設到指定位置；

　�、诠苈愤B接。大體積工程施工時(shí)，預埋管的標準長(cháng)度達不到實(shí)際需要長(cháng)度，需要管路之間的連接。管路連接時(shí)優(yōu)先采用套管，粘接劑必須采用相對應的，套管連接時(shí)必須保證管路平直；

　�、矍袛�。管路的切斷質(zhì)量影響后期安裝的進(jìn)度與效率；

　�、軓澢�。在墻體發(fā)生角度轉變時(shí)，需要對預埋管進(jìn)行彎曲處理。當預埋管直徑小于25mm時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家可以直接提供與之相對應的彎管彈簧；當直徑大于32mm時(shí)，則單純利用彎管彈簧將管路連接在一起存在一定的困難，熱煨法可對彎管起到很好的作用。

　　2.2鋼管預埋管施工工藝

　　施工條件：按照設計圖紙將預留管件鋪設在正確位置，之后將墻體、梁、柱鋼筋綁扎牢固，最后再進(jìn)行立放模板。材料要求：

　�、僭O備商在向承包人交付預埋鋼管時(shí)，承包人必須對其相關(guān)證書(shū)以及對其檢查是否滿(mǎn)足設計要求；

　�、谕ㄟ^(guò)外觀(guān)檢查，確定鋼管壁厚是否達標以及是否存在劈裂、毛刺砂眼、棱刺和凹扁等質(zhì)量缺陷；

　�、鄞_定鎖緊螺母的'完整性、絲扣是否清晰，確保不影響預埋管施工質(zhì)量。工藝流程：

　�、俜笤O管路。與PVC預埋管的敷設方法一致，但鋼管管口的封堵只能使用管堵；

　�、诠苈愤B接。預埋鋼管連接時(shí)一般采用套管焊接的方法，套管的內徑應比預埋鋼管的外徑大2mm，長(cháng)度為其外徑的2.2倍，焊接人員必須嚴格按設計圖紙進(jìn)行焊接，要求做到牢固、嚴密，焊縫內不得存在夾渣、咬肉等現象；

　�、矍袛�。當鋼管長(cháng)度大于預埋鋼管設計長(cháng)度時(shí)，需要采用砂輪鋸或鋼鋸對其進(jìn)行切斷，鋸出的管口必須保證平齊，不得存在斜口。對于存在毛刺的管口，必須利用機械對其拉磨，做到光滑；

　�、芄苈诽捉z。預埋鋼管套絲方法主要包括手動(dòng)套絲扳或和套絲機。在使用套絲機之前，應加油潤滑；當采用使用手動(dòng)套絲扳套絲時(shí)，必須做到均勻用力，當預埋鋼管管徑大于32mm時(shí)，必須分成三次套，以保證絲扣的清晰性與完整性；

　�、輳澢�。對于管道直徑在25mm及以下的預埋管，可利用手動(dòng)彎管器現場(chǎng)彎制；對直徑在32～80mm的鋼管一般使用液壓彎管器；對管徑在80mm以上的鋼管，彎曲時(shí)需在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家完成；

　�、蘅缃拥鼐�(xiàn)。對箱盒兩端的鋼管必須焊接跨接地線(xiàn)，跨按地線(xiàn)的焊接長(cháng)度不小于圓鋼筋直徑的6倍，使用扁鐵時(shí)應三面圍焊，焊接長(cháng)度不得小于扁鐵寬度的2倍；

　�、咦冃慰p的處理。當預埋管周邊由于受力產(chǎn)生變形縫時(shí)，處理方法就是在變形縫的兩側各預埋一個(gè)接線(xiàn)箱，通過(guò)將兩側的鋼管及接線(xiàn)箱焊接在一起來(lái)解決變形縫；

　�、囝A埋鋼管防腐。當預埋管為鋼管時(shí)，施工人員應向鋼管內灌防銹漆，與此同時(shí)必須注意保持通風(fēng)干燥，以保證防銹漆干透，最終達到防腐作用，預埋管外壁不需要防腐處理。

　　2.3應注意的質(zhì)量問(wèn)題

　　主要內容：

　�、佼擯VC管在接頭處內插不到位，膠粘劑涂抹不均勻，會(huì )造成管接頭松動(dòng)時(shí)，影響此單元工程的評定質(zhì)量，因此在涂抹膠粘劑工序后將管路及時(shí)插入并用力轉動(dòng)；

　�、诋敳捎渺袕澐▽�PVC管彎曲時(shí)，必須保證煨彎部位受熱均勻，以防止出現凹扁現象；

　�、墼诓捎檬謩�(dòng)彎管器彎曲鋼管時(shí)，受力點(diǎn)要適當移動(dòng)，以防出現鋼管煨彎凹扁過(guò)大；當使用液壓彎管器彎曲鋼管時(shí)，模具必須按相關(guān)規范執行，同時(shí)鋼管焊結縫不應放在側面；但當預埋鋼管直徑大于80mm時(shí)，最好到專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家進(jìn)行定做；

　�、芗訌娰|(zhì)量管理體系。絕不允許焊縫存在漏焊，管路出現凹扁，焊縫內夾渣、咬肉等質(zhì)量問(wèn)題。在焊接過(guò)程中，應加強質(zhì)量自檢、班組互檢，同時(shí)要對焊接人員進(jìn)行技術(shù)培訓。

　　2.4成品保護要求

　　管路敷設完成后，及時(shí)做好管堵工作，在接下來(lái)工序施工時(shí)，加強管理，不得允許其他工種隨意拆除、敲打甚至彎折預埋管路。變形縫兩側的接線(xiàn)箱必須做到及時(shí)封堵，以防灰塵、混凝土渣落入其中造成預埋管出現污染和堵管的現象。

　　3結論

　　預埋管的施工質(zhì)量直接決定其后期是否能滿(mǎn)足業(yè)主所要求的使用要求，因此必須做到以下幾點(diǎn)：①預埋管必須與鋼筋綁扎牢固，管口做好封堵工作；②預埋管的鋪設必須按照設計圖紙執行，對于不達標的管路，必須拆出重新鋪設，防止后期的返工；③當預埋管橫穿伸縮縫時(shí)，應采取必要的保護措施，防止對伸縮縫的結構產(chǎn)生影響，在現澆混凝土時(shí)，必須對預埋管做好防護措施，防止發(fā)生機械損傷；④加強質(zhì)量控制，制定質(zhì)量管理體系，明確責任分工。預埋管的施工不僅為工程建設減少了建筑垃圾，同時(shí)為施工方節省工程建設成本，也為業(yè)主在裝修時(shí)提供了良好的基礎。

　　參考文獻：

　　[1]馬曉萍.下噴式焦爐基礎頂板預埋管施工技術(shù)[J].施工技術(shù),20xx,43(14):200-201.

　　[2]陳桂鑫.建筑機電安裝技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究,20xx,(2):80+100.

施工方案范本4

　　一、基坑支護專(zhuān)項施工方案的主要內容

　　1、工程概況

　　工程概述；地下室結構概述；工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件（特別是不良地質(zhì)反映）；周?chē)�環(huán)境情況，特別要說(shuō)明需重點(diǎn)關(guān)注的建筑物、地下管線(xiàn)等的狀態(tài)。

　　2、基坑支護設計概述

　　基坑支護設計方案、降水方案、支護設計對施工提出的特殊要求

　　3、編制依據

　　4、基坑工程的難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)

　　5、施工組織管理機構、人員配置及職責

　　6、資源配置計劃

　　機械設備配置、勞動(dòng)力配置、材料配置、監測儀器配置

　　7、總體施工部署

　　施工準備工作、總體施工順序（各工序交叉施工順序）、施工進(jìn)度計劃、施工進(jìn)度計劃實(shí)施的風(fēng)險及預防措施分析

　　8、施工方法及技術(shù)措施

　　各類(lèi)樁墻施工技術(shù)措施（鉆孔樁、攪拌樁、旋噴樁、振動(dòng)灌注樁、人工挖孔樁、預制樁、咬合樁、地下連續墻等）、土釘墻施工技術(shù)措施、壓頂梁（圍檁）、內支撐、錨桿施工技術(shù)措施、格構柱施工技術(shù)措施、土方開(kāi)挖施工技術(shù)措施， 這是關(guān)鍵施工措施（特別是軟粘土）。降水與排水措施（輕型井點(diǎn)、深井、明排等），砂性土層中是關(guān)鍵施工措施。傳力帶施工（拆除）、支撐拆除、土方回填等施工技術(shù)措施。

　　9、基坑支護監測

　　10、危險源辨識及應急措施

　　11、工程質(zhì)量保證措施

　　質(zhì)量保證體系、關(guān)鍵工藝或工序質(zhì)量保證措施、材料和設備保證措施

　　12、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護保證措施

　　13、附件

　�。�1）、基坑圍護設計專(zhuān)家論證意見(jiàn)書(shū)和設計院對論證意見(jiàn)的回復

　�。�2）、基坑支護專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證意見(jiàn)書(shū)

　�。�3）、企業(yè)相關(guān)技術(shù)標準

　�。�4）、基坑圍護設計平面圖、典型剖面圖及節點(diǎn)大樣圖

　�。�5）、典型地質(zhì)剖面圖及土工指標一覽表

　�。�6）、基坑環(huán)境平面圖

　�。�7）、基坑降、排水平面布置圖

　�。�8）、施工平面布置圖

　�。�9）、土方開(kāi)挖平面流向圖、剖面圖、工況圖、運輸組織圖

　�。�10）、進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò )或橫道圖

　　二、基坑支護專(zhuān)項施工方案的審查要點(diǎn)

　　1、方案的審批情況

　　檢查方案的編制、審核、審批手續是否齊全。是否經(jīng)施工單位技術(shù)負責人審批簽字，加蓋公司一級圖章，不得有代簽的現象。

　　2、專(zhuān)家論證的情況

　　土方開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m），或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過(guò)5米，但地質(zhì)條件和周?chē)�環(huán)境及地下管線(xiàn)極其復雜的工程，其基坑支護設計方案必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證。檢查須經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證的方案是否有書(shū)面基坑支護專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家論證意見(jiàn)書(shū)，以及專(zhuān)家論證意見(jiàn)書(shū)中提出的問(wèn)題是否有設計院對論證意見(jiàn)的回復，以及是否在方案中得到修改。

　　3、方案的完整性情況

　　方案應包含十三個(gè)方面的內容，詳見(jiàn)本文第一部分。很多方案的內容都不完整，有的方案對許多重要的內容都沒(méi)有描述。

　　4、方案的設計情況

　　基坑圍護的設計單位應具有相應資質(zhì)條件，其中深基坑設計方案應經(jīng)專(zhuān)家論證取得專(zhuān)家意見(jiàn)書(shū)，設計單位再根據專(zhuān)家論證意見(jiàn)出設計變更聯(lián)系單，連同設計方案一起去市建委辦理備案手續。

　　5、周邊環(huán)境的描述

　　許多方案對周邊環(huán)境的描述很簡(jiǎn)單，有的甚至完全沒(méi)有�；�坑周邊的建筑物、構筑物、重要管線(xiàn)、圍墻、臨時(shí)設施、塔吊位置、出土口、施工道路等都要描述清楚，越詳細越好。特別是周邊有河流和池塘的更應該描述清楚。

　　6、重點(diǎn)難點(diǎn)的情況

　　基坑的重點(diǎn)難點(diǎn)是否描述清楚，如砂性土中的土釘墻支護，基坑降水的處理就是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。對井點(diǎn)降水等要有詳細的敘述，要有確保降水成功的措施，還要有備用井點(diǎn)、備用發(fā)電機等。在軟粘土中的挖土也是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，應有詳細的措施，確保工程樁不歪斜、不斷裂，確保支護結構的安全性等。

　　7、資源配置計劃

　　資源配備要考慮基坑支護的整體，而不是只考慮挖土。有的方案只安排了挖土的勞動(dòng)力和機械設備。應該把支護樁、土釘墻、內支撐、井點(diǎn)降水、監測等工程的勞動(dòng)力和機械設備都考慮進(jìn)去，統一列表。

　　8、總體部署的問(wèn)題

　　有的方案很詳細的寫(xiě)了圍護樁、土釘墻、降水、挖土等施工工藝，但對總體的部署和施工流程卻沒(méi)有交代�；�坑支護中土釘墻、降水、挖土等是交叉穿插進(jìn)行的，應有總體的施工流程。還要有總體進(jìn)度計劃的安排，各工序開(kāi)始時(shí)間、交叉時(shí)間、結束時(shí)間，總進(jìn)度計劃表。安排的管理力量、勞動(dòng)力、機械設備能否滿(mǎn)足總進(jìn)度計劃的要求等。

　　9、土方開(kāi)挖施工流程

　　土方開(kāi)挖是基坑支護中很重要的一道工序，應該進(jìn)行詳細的敘述，而有的方案只是原則性的寫(xiě)了土方開(kāi)挖的情況，但具體如何開(kāi)挖卻沒(méi)有敘述。圍護樁支護、土釘墻支護土方開(kāi)挖的流程是不同的。大型的土方工程更應該詳細說(shuō)明土方開(kāi)挖的平面流向、分層分段的情況、出土口的布置、機械設備的配備、對工程樁及圍護結構的保護措施和施工組織、進(jìn)度計劃等。有內支撐的基坑還應有對內支撐和格構拄的保護措施以及局部?jì)戎�撐下面大型挖掘機無(wú)法工作部位的土方的開(kāi)挖措施。還有深淺基坑高低跨處的處理、出土坡道處的.處理等。

　　10、傳力帶、支撐拆除和土方回填

　　許多方案都沒(méi)有傳力帶、支撐拆除和土方回填的內容，應予以完善。傳力帶、支撐拆除時(shí)應有確保安全的措施。土方回填中應有如何保證密實(shí)的措施以及對地下室外墻防水層的保護措施等。

　　11、基坑監測的情況

　　經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證的方案一般都有專(zhuān)門(mén)的基坑監測方案，而自行編制的方案中往往較簡(jiǎn)單。而基坑監測又是非常重要的。一個(gè)完整的監測方案應包括監控目的、監測項目、監測儀器、監控報警值、監測方法、監測點(diǎn)的布置、監測周期、信息反饋等。檢查監測項目是否齊全，監測點(diǎn)的布置、監測周期是否合理。施工單位應有專(zhuān)人進(jìn)行監測，除了專(zhuān)業(yè)的儀器監測外，每天專(zhuān)人巡回目測是更簡(jiǎn)捷而更有效的監測。每天反饋信息以及一旦超出報警值所采取的措施。

　　12、應急措施

　　應急措施是方案中極其重要的部分，方案中要有對危險源的辨識，可能發(fā)生的險情，以及針對各種險情采取的應急措施。還應有應急領(lǐng)導小組成員名單及分工，及應急搶險材料物資機械設備的準備要求等。

施工方案范本5

　一、工程概況：

　　焦作明倫商業(yè)步行街工程位于焦作市新華街與大廈西街之間，建筑總高度24.9m，鋼框結構，東西134.4米，南北86.07米，總建筑面積約33058m2。地下一層為商場(chǎng)，工程為一類(lèi)建筑，建筑使用年限50年。根據工程設計及現場(chǎng)實(shí)際情況，本工程場(chǎng)地自然地坪標高南為-2.500m，坑底設計標高分別為-6.65m，故基坑實(shí)際開(kāi)挖深度為5.200m及9.850m。本工程基坑最大開(kāi)挖深度達9.850m，根據《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》中關(guān)于土方開(kāi)挖工程的邊坡值的要求，本場(chǎng)地基坑開(kāi)挖的邊坡值應為1：1，根據基坑與臨近建筑物的實(shí)際距離，大部分邊坡無(wú)法滿(mǎn)足1：1的.邊坡值要求,故本基坑按現有實(shí)際條件開(kāi)挖后，必須對基坑采取有效的加固和護坡措施,方可進(jìn)入下一道工序。

　　二、工藝流程：

　　1.加固工藝：土方開(kāi)挖→撒線(xiàn)打樁→驗收

　　2.護坡工藝：土方開(kāi)挖→架設鋼板網(wǎng)→噴細石混凝土護坡→施工位移監測→養護

　　三、主要施工方法：

　　1.加固工藝：

　�。�1）土方開(kāi)挖：根據圖紙要求進(jìn)行定位放線(xiàn)，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進(jìn)行土方開(kāi)挖，先用機械進(jìn)行大開(kāi)挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。

　�。�2）撒線(xiàn)打樁：在現場(chǎng)用白石灰撒線(xiàn)，確定樁的位置，平面布置圖見(jiàn)附圖1。加固樁為無(wú)砂混凝土樁，樁分大小兩種樁徑。暫定編號ZH1的樁徑為100mm，編號ZH2的樁徑為200mm，樁長(cháng)均為9米。成孔后立即下注漿管，投放石料。

　　2.護坡工藝：

　�。�1）土方開(kāi)挖：根據圖紙要求進(jìn)行定位放線(xiàn)，確定位置后留出相應的工作面，撒白石灰定位進(jìn)行土方開(kāi)挖，先用機械進(jìn)行大開(kāi)挖，然后人工修坡，并隨即清理虛土。

　�。�2）架設鋼板網(wǎng)：先將錨筋打入坑壁，固定鋼板網(wǎng)，詳見(jiàn)附圖2。

　�。�3）噴細石混凝土護坡：分段分層，從下往上進(jìn)行噴射細石混凝土。

　�。�4）施工位移監測：在需支護坑體每邊設位移、沉降觀(guān)測點(diǎn)各二個(gè)。支護監測是支護設計中的重要組成部分，通過(guò)監測可隨時(shí)掌握基坑周邊環(huán)境的變化，以及支護土體的穩定狀態(tài)、安全程度和支護效果，為設計和施工提供信息，通過(guò)信息反饋體系，可及時(shí)修改支護參數、改善施工工藝、預防事故發(fā)生。

　�。�5）養護：噴射細石混凝土2小時(shí)后進(jìn)行噴水養護。

　　四、操作要點(diǎn)：

　　1.加固工藝：

　�。�1）坡面要注意垂直平整，不留虛土。

　�。�2）ZH1的注漿管直徑為25×2.5，ZH2的注漿管直徑為42×3.5。

　�。�3）ZH1的石子粒徑不超過(guò)5mm，ZH2的石子粒徑為5～15mm。注漿水灰比為0.8～1.0，水泥漿中可摻入適量的水玻璃等速凝劑。水泥采用PO32.5，注漿壓力控制在0.6～1.0Mpa間。

　�。�4）下注漿管時(shí)應保持注漿管在孔中心處。注漿時(shí)采用2次注漿法，第一次注漿漿液冒出孔口時(shí)立即用水泥砂漿封孔口，再次進(jìn)行注漿。2次注漿壓力不小于1.5Mpa。

　　2.護坡工藝：

　�。�1）鋼板網(wǎng)離坑壁距離為2.5mm處，坡頂鋼板網(wǎng)連續彎折；也可以在噴射一層混凝土后再固定鋼板網(wǎng)。

　�。�2）噴射混凝土面層達到設計強度的70%后，方可進(jìn)行下步噴射。

　�。�3）噴水養護的間隔時(shí)間以保持混凝土表面濕潤為宜。

　　五、質(zhì)量保證措施：

　�。�1）組織施工班組長(cháng)了解加固和護壁工作的必要性，認真學(xué)習施工時(shí)的操作要點(diǎn)，領(lǐng)會(huì )其主導思想。

　�。�2）做好技術(shù)交底工作，使每個(gè)施工人員能夠熟悉施工過(guò)程，掌握操作要點(diǎn)，明白質(zhì)量標準。

　�。�3）嚴格控制原材料的質(zhì)量，加強管理。

　�。�4）注漿或噴射時(shí)派專(zhuān)人負責指揮。

　�。�5）實(shí)行管理人員跟班作業(yè)制度，時(shí)刻檢查砼施工質(zhì)量情況，出現問(wèn)題及時(shí)處理糾正。

　�。�6）做好成品保護工作。

　　六、安全保證措施：

　�。�1）凡施工人員在工作時(shí)內必須戴好安全帽及各種安全用品，應注意濕手不得接觸開(kāi)關(guān)，電源線(xiàn)不得破皮漏電。

　�。�2）各種機械設備必須由專(zhuān)人操作，專(zhuān)人維修。

　�。�3）各種機電設備要一機一閘一漏。

　�。�4）如施工進(jìn)度拖延到晚上，則必須要有足夠的照明，照明路線(xiàn)嚴禁亂扯亂掛。

　�。�5）電工、機修工要現場(chǎng)跟班作業(yè)。

施工方案范本6

　　摘要：文章對海寧開(kāi)元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工進(jìn)行了總結，分析了施工中的難點(diǎn)，設計了比較合理的施工方案，同時(shí)總結了施工中的具體操作，旨在為相關(guān)工程人員提供參考意見(jiàn)。

　　關(guān)鍵詞：救援懸挑平臺；施工方案；方案設計；應用

　　海寧開(kāi)元名都廣場(chǎng)酒店項目工程位于嘉興海寧市，城南大道以北，東靠海寧大道。工程總用地面積26666m2，總建筑面積150412m2，其中地上建筑面積100996m2，地下建筑面積49146m2。擬建酒店由50F主樓以及2F～4F商業(yè)裙房組成。建筑總高度245m，最上面為桅桿高16.3m。地下2層，局部3層。酒店主塔樓為框架核心筒結構，裙房部分為框架結構。結構設計使用年限50年，結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為甲級，抗震設防類(lèi)別屬丙類(lèi)。懸挑面積將近48平方，懸挑面積大，施工高度高，操作難度大，工序危險性高。

　　1施工難點(diǎn)

　　本工程直升機救援場(chǎng)地懸挑部位的施工，外挑長(cháng)度不是很長(cháng)，梁截面尺寸也不是特別大，施工難點(diǎn)在于樓層高、操作不便、危險因素大，需重點(diǎn)做好安全防護措施，合理安排施工工序及施工時(shí)間。為保證施工安全，方便施工在主樓50層（即懸挑部位下一層）需搭設防護棚，防止扣件、鋼管、模板等物體墜落。架體臨邊部位需布置安全網(wǎng)和安全平網(wǎng)，架體底部需滿(mǎn)鋪毛竹片以此保證整個(gè)作業(yè)環(huán)境處于封閉狀態(tài)。

　　2方案設計

　　為保證施工安全，主樓屋面層計劃先對主體結構內的部位進(jìn)行施工，養護，然后施工懸挑部位。根據主樓實(shí)際情況和折疊式升降腳手架安全專(zhuān)項施工方案，爬架只能使用至47層，47層至主樓屋面層將搭設懸挑式腳手架，保證主樓屋面層主體結構內部位施工的安全。為不影響二次施工的懸挑部位施工，需拆除懸挑式腳手架，本方案只針對懸挑部位的施工[1]。根據工程施工進(jìn)度安排和安全角度考慮，先施工完成主樓機房層，然后對安全不利的懸挑部位進(jìn)行施工。由于主樓屋面層需分兩次施工，所以需留置水平施工縫。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，水平施工縫將留置于靠近柱邊受力不利位置，需根據設計院要求對施工縫處進(jìn)行加強處理。懸挑部位澆搗混凝土前需對施工縫處鑿毛處理，為加強施工縫處防水效果，混凝土澆搗前需放置剛性止水鋼板[2]。設計總體工序為：①在結構層施工時(shí)需提前預埋U形錨固螺栓以及鋼絲繩拉結孔洞；②懸挑部位施工之前必須完成下面防護棚；③安裝懸挑鋼梁，搭設底部鋼管，鋪設毛竹片，注意留設槽鋼吊裝孔；④安裝斜拉結的鋼絲繩，鋪設安全平網(wǎng)；⑤利用塔吊配合安裝下?lián)尾垆�，安裝時(shí)需要注意在臨邊周邊搭設鋼管維護，施工從中間向兩邊進(jìn)行；⑥承重架搭設，臨邊懸掛安全網(wǎng)。（出于安全考慮，本處部位施工由外架工完成，項目部施工技術(shù)人員、承重架操作工進(jìn)行指導）；⑦模板鋪設（為減少后期修補工序提高表觀(guān)質(zhì)量，全部采用新模板，確保此處部位達到清水混凝土的質(zhì)量標準）；⑧鋼筋綁扎，混凝土澆搗(混凝土通過(guò)塔吊吊裝，從中間向兩邊進(jìn)行澆搗）；⑨養護，拆模。注意整個(gè)施工過(guò)程需對安全維護實(shí)時(shí)監測，操作人員需佩戴安全帶，懸挑部位下方西面所有區域禁止施工、通行，拉上警戒帶。施工前對各班組所有人員進(jìn)行安全交底。

　　3方案實(shí)施

　　3.1材料的選擇。鋼管包括立桿、大橫桿、小橫桿、剪刀撐和連墻桿等；鋼管選用選用外徑48mm，壁厚3.5mm（計算時(shí)取48×3.0）。腳手板和腳手片時(shí)采用的毛竹片，主筋不得缺少或斷裂、無(wú)發(fā)霉、腐蝕。槽鋼選用10號槽鋼，使用時(shí)要求表面不得存在塌角、腿擴及腿并等有害的缺陷，不得有顯著(zhù)的扭轉。使用前嚴格檢查，保證槽鋼截面形狀的有關(guān)參數的數值、允差值[3]。3.2構造措施。立桿支承在18#工字鋼上，其承載力均能滿(mǎn)足受力要求，立桿接頭的對接方式為扣件連接。且其構造應滿(mǎn)足以下規定：首先立桿上的對接扣件應采取交錯的方式來(lái)布置，且要保證兩根相鄰立桿接頭不能在同步內，同時(shí)同步內隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭需在高度方向上錯開(kāi)50厘米左右，各個(gè)接頭的中心到主節點(diǎn)間的距離不能超過(guò)步距的三分之一。對于剪刀撐的構造來(lái)說(shuō)，設計其構造的時(shí)候需要滿(mǎn)足以下幾方面：剪刀撐的寬度要保持在4跨左右，但是最少不能低于6米，斜桿的傾角需要保持在45度或60度，若傾角是45度，則剪刀撐跨越立桿數量不能高于7個(gè)；若傾角是60度，則剪刀撐跨越立桿數量不能高于5個(gè)。并且要注意在架體的四周以及內部縱橫向，需要在每6到8米處從底到頂來(lái)設置豎向的剪刀撐，并且要在架體底部、頂部及豎向間隔不超過(guò)8米分別設置連續水平剪刀撐。用旋轉扣件將剪刀撐固定，固定的位置為橫向水平桿相交桿的伸出端，也可固定于立桿上，但要注意旋轉扣件中心線(xiàn)與主節點(diǎn)之間要超過(guò)150毫米；剪刀撐斜桿的接長(cháng)采用搭接；保證模板支架的四邊都有豎向的剪刀撐，并且中間每四排立桿的地方要設置一道縱橫向的豎向剪刀撐，從底到頂需要連續設置[4]。3.3搭設及拆除安全技術(shù)措施。設計人員需認真設計混凝土的澆筑施工方案，監督施工人員由中間向外側澆搗，保證均衡受載；保證施工過(guò)程中荷載不能超過(guò)設計的荷載，并做好相應的防控辦法，如不在支架上放置鋼筋材料等；并在澆筑過(guò)程中，加大監督人員的監督力度，檢查支承情況，如果存在下沉和松動(dòng)情況需要立即解決。模板支架搭設前，應由項目技術(shù)負責人向全體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成書(shū)面簽字記錄[5]。擰緊扭力矩未達到要求的.扣件必須重新擰緊，直至滿(mǎn)足要求。3.4安全措施。懸挑部位施工前必須做好U形錨固螺栓、拉節點(diǎn)等相關(guān)預埋件的埋設，確保定位準確。做好相關(guān)材料的準備，確保材料質(zhì)量和數量。采用2米×5米的安全網(wǎng)。同時(shí)筋繩應該進(jìn)行縱橫的設置，并且要滿(mǎn)足一定的相鄰筋繩間距要求，安全網(wǎng)上的結點(diǎn)需要牢固，并伸出邊繩1米左右，使得施工人員在進(jìn)行網(wǎng)與模桿間的綁扎工作。施工順序必須嚴格按照方案要求執行，模板支架搭設及拆除必須嚴格按照方案執行，項目部施工技術(shù)人員必須做好施工質(zhì)量控制。3.5檢查和驗收。模板支架搭設完畢后應由施工員和質(zhì)量員進(jìn)行自檢，經(jīng)監理驗收合格形成記錄后方可使用。模板支架驗收根據經(jīng)批準的專(zhuān)項施工方案，檢查現場(chǎng)實(shí)際搭設情況與方案的符合性。節點(diǎn)的連接可靠，扣件的擰緊程度應控制在扭力矩應達到40-60NM。自檢時(shí)應按規范進(jìn)行抽檢。對承重桿件的外觀(guān)抽檢數量不得低于搭設用量的30%，發(fā)現質(zhì)量不符合標準、情況嚴重的，要進(jìn)行100%檢驗，并隨機抽取外觀(guān)檢驗不合格的材料（由監理見(jiàn)證取樣）送法定專(zhuān)業(yè)檢測機構進(jìn)行檢測。鋼管、扣件使用之前必須進(jìn)行抽樣檢測。必要時(shí)按現行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB15831的規定抽樣檢測。模板支架驗收后形成記錄，記錄表式按照如下省標《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規程》DB33/1035-20xx規定表格。3.6應急預案。在施工進(jìn)行過(guò)程中，要建立健全緊急事故應對辦法，一旦發(fā)生事故需立刻停工整頓，如有傷亡需及時(shí)處理安頓。要把人員安全放在工程之上，優(yōu)先考慮人員的安排，對于發(fā)生事故的部門(mén)進(jìn)行整治，找出問(wèn)題根本所在，必須在完全處理排除隱患之后才可以開(kāi)工。加強對工程的隱患排查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整治，尤其是涉及到人員直接接觸的設備工具要進(jìn)行重點(diǎn)排查，除在設備上進(jìn)行有力支持外，需要人員具備高強的素質(zhì)和技能，關(guān)系到工作人員的生命安全的施工必須要放在首位，加以重視[6]。

　　4結束語(yǔ)

　　文章分析了海寧開(kāi)元名都大酒店直升機救援懸挑平臺的施工方案，并在總結了實(shí)際的應用方法，以期能夠為其他工程施工人員提供參照意見(jiàn)。

　　參考文獻：

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　　[3]殷粉芳,陳年和,郭牡丹,石偉國.高層建筑結構懸挑平臺設計與施工技術(shù)研究[J].江蘇建筑,20xx,(1):78-81.

　　[4]劉鳳云.懸挑支撐體系的研究與應用[D].西安建筑科技大學(xué),20xx.

　　[5]朱為亮.高層大懸挑混凝土結構施工方案設計與實(shí)施[D].重慶大學(xué),20xx.

　　[6]姜志強.懸挑型鋼支模架結構設計與施工研究[D].浙江工業(yè)大學(xué),20xx.

施工方案范本7

　　(1)溝槽開(kāi)挖和回填：

　　1)溝槽開(kāi)挖

　�、俦竟こ淌彝庀�防管線(xiàn)大部分埋地敷設，地質(zhì)大部分為堅石地基，溝槽采用人工、機械開(kāi)挖相接合的方式。由于現場(chǎng)場(chǎng)地較大，將開(kāi)挖的管溝土石方就地堆放。

　　溝底寬度滿(mǎn)足一下要求：

　　管道一側的工作面寬度(mm)

　　B=D1+2(b1+b2+bs)

　　其中B――管道溝槽底部的開(kāi)挖寬度(mm)

　　D1――管道結構的外緣寬度(mm)

　　b1――管道一側的工作面寬度(mm)

　　b2――管道一側的支撐厚度，可取150～200mm

　�、诒竟こ淌彝鉁喜鄄课辉O計標高處若為未經(jīng)擾動(dòng)的天然地基，經(jīng)平整后管道可直接敷設;若為松軟地基，在設計溝標高下挖0.7米，然后回填素土，分三層夯實(shí)，然后用50毫米厚砂墊層找平至設計標高，再敷設管道。

　�、蹨喜勖總扰R時(shí)堆土或施加其他荷載時(shí)，應符合下列規定：

　　(1)不得影響建筑物、各種管線(xiàn)和其他設施的安全。

　　(2)不得掩埋消火栓、各種閥門(mén)、雨水口、測量標志以及各種地下管道的井蓋，且不得妨礙其正常使用。

　　(3)人工挖槽時(shí)，堆土高度不宜超過(guò)1.5m，且距槽口邊緣不宜小于0.8m。

　　(4)溝槽的開(kāi)挖質(zhì)量應符合下列規定：

　　(5)未經(jīng)擾動(dòng)天然地基或地基處理符合設計要求：槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規定;溝槽中心線(xiàn)每側的凈度不應小于管道溝槽底部開(kāi)挖寬度的一半;槽底高程的允許偏差：開(kāi)挖土方時(shí)應為±20mm。

　　2)溝槽支撐

　　本工程溝槽深度均較淺，且地基較堅硬，所以不考慮溝槽支撐。

　　3)溝槽回填

　�、俟艿赖臏喜蹜�在水壓試驗合格后及時(shí)回填。

　�、诨靥钔習r(shí)，槽底至管頂以上50cm范圍內，不得含有機物、凍土以及大于50mm的磚、石等硬塊：回填時(shí)回填土須夯實(shí)，兩側高差應相差不大。

　�、刍靥钔恋拿繉犹撲伜穸葹�250mm。

　�、軠喜刍靥顣r(shí)，磚、石、木塊等雜物應清除干凈。

　�、莼靥钔粱蚱渌�回填材料運入槽內時(shí)不得損傷管節及其接口，并應符合下列規定：

　　(1)根據一層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內，且不得在影響壓實(shí)的范圍內堆料。

　　(2)管道兩側和管頂以上50cm范圍內的回填材料，應有溝槽兩側對稱(chēng)運入槽內，不得直接扔在管道上;回填其他部位時(shí)，應均勻運入槽內，不得集中推入。

　　(1)回填壓實(shí)應逐層進(jìn)行，且不得損傷管道。

　　(2)管道兩側和管頂以上50cm范圍內，應采用輕夯實(shí)，管道兩側壓實(shí)面的高度差不應超過(guò)30cm。

　　(3)分段回填壓實(shí)時(shí)，相鄰段的接茬應呈接梯形，且不得漏夯。

　　(4)管道溝槽位于路基范圍內時(shí)，管頂以上25cm范圍內回填土表層的壓實(shí)度不應小于87%。

　　(2)管道安裝與鋪設：

　　1)根據現場(chǎng)測繪草圖，在選好的棺材上畫(huà)線(xiàn)，按線(xiàn)斷管。

　　2)用砂輪鋸斷管，應將棺材放在砂輪鋸卡鉗上，對準畫(huà)線(xiàn)卡牢進(jìn)行斷管。斷管時(shí)壓手柄用力要均勻，不可用力過(guò)猛，斷管后要將管口斷面的管膜、毛刺清除干凈。

　　3)用手工鋸斷管，應將管材固定在壓力案的壓力鉗內，將鋸條對準畫(huà)線(xiàn)，雙手拉鋸，鋸條要保持與管材的軸線(xiàn)垂直，推拉鋸用力要均勻，鋸口要鋸到底，不得扭斷或折斷，以防管口斷面變形。

　　4)將斷好的管材，按管徑尺寸分次套制絲扣，一般以管徑15～32mm者套二次;40～50mm者套三次;70mm以上者套3～4次為宜。

　　5)用套絲機套絲，將管材夾在套絲機卡盤(pán)上，留出適當長(cháng)度將卡盤(pán)夾緊，對準板套號碼，上好板牙，按管徑對好刻度的適當位置，緊住固定扳機，將潤滑劑管對準絲頭，開(kāi)機推板，待絲扣套到適當長(cháng)度，輕輕松開(kāi)扳機。

　　6)用手工套絲板套絲，先松開(kāi)固定扳機，把套絲板板盤(pán)退到零度，按順序號上好板牙，把板盤(pán)對準所需刻度，擰緊固定扳機，將管材放在壓力案壓力鉗內，留出適當長(cháng)度卡緊，將套絲板輕輕套入管材，使其松緊適度，而后兩手推套絲板，帶上2～3扣，再站到側面扳轉套絲板，用力要均勻，待絲扣將套成時(shí)，輕輕松開(kāi)扳機，開(kāi)機退板，保持絲扣應有的錐度。

　　7配裝管件時(shí)應將所需的管件帶入絲扣，試試松緊度(用手帶入3扣為宜)，在絲扣處涂鉛油、纏麻絲后帶入管件，然后用管鉗將管件擰緊，使絲扣外露2～3扣，去掉麻頭，擦凈鉛油，編號放到適當位置等待調直。

　　8)管段調直：將已裝配好管件的管段，在安裝前進(jìn)行調直。

　�、僭谘b好管件的管段絲扣處涂抹鉛油，連接兩段或數段，連接時(shí)不能只顧預留口方向而要兼顧到管材的彎曲度，相互找正后再將預留口方向轉到合適部位并保持平直。

　�、诠芏芜B接后，調直前必須按設計圖紙核對其管徑、預留口方向、變徑部位是否正確。

　�、軐τ诠芗�連接點(diǎn)處彎曲過(guò)死或直徑較大的管道可采用烘爐或氣焊加熱到600度～800度時(shí)，放在管架上將管道不停的轉動(dòng)，利用管道自重使其平直，或用木板墊在加熱處用錘輕擊調直。調直后在冷卻前要不停的轉動(dòng)，等溫度降到適當時(shí)在加熱處涂抹機油。凡是經(jīng)過(guò)加熱調直的絲扣，必須標記好，卸下來(lái)重新涂鉛油纏麻絲，再將管段對準印記擰緊。

　�、菖溲b好閥門(mén)的管段，調直時(shí)應先將閥門(mén)蓋卸下來(lái)，將閥門(mén)處墊實(shí)再敲打，以防震裂閥體。

　�、掊冧\碳素鋼管不允許用加熱法調直。

　�、吖芏握{直時(shí)一般不允許損壞管材。

　　(3)鍍鋅鋼管溝槽連接施工方法：

　　1)管材切割

　　用鋼管切割機將鋼管按所需長(cháng)度切割，切口平整，切口端面與鋼管軸線(xiàn)應垂直。切口處若有毛刺，應用砂紙、銼刀或砂輪機打磨。建議使用套絲機的管刀進(jìn)行切斷，其優(yōu)勢在于管道的端面垂直平整，毛刺很少。常規的無(wú)齒鋸進(jìn)行斷管時(shí)，由于其鋸片出廠(chǎng)時(shí)端面不平整、用力過(guò)猛、管道轉動(dòng)等因素造成斷面錯位、毛刺多。2)溝槽加工

　�、龠x取符合實(shí)際要求的管材，管材的端口無(wú)毛刺，光滑，壁厚均勻，鍍鋅層無(wú)剝落，管材無(wú)明顯缺陷。

　�、趹�保證三人為一組進(jìn)行。一人控制滾槽機的.開(kāi)關(guān)及千斤頂的升降，一人觀(guān)察調整滾槽機處管道的轉動(dòng)，一人在滾槽機尾架上觀(guān)察調整管道的位置。③將需要加工溝槽的鋼管架設在滾槽機和滾槽機尾架上。④用水評議測量鋼管水平度，保證鋼管處于水平位置。

　�、輰�鋼管端面與滾槽機胎膜定位面貼緊，使鋼槽軸線(xiàn)與滾槽機胎膜定位面垂直。⑥啟動(dòng)滾槽機電機。徐徐壓下千斤頂，使滾槽機壓模均勻滾壓鋼管。用游標卡尺檢查溝槽深度和寬度，使之符合廠(chǎng)家溝槽規定尺寸，然后停機。⑦將千斤頂卸去荷載，取出鋼管。

　　3)鋼管開(kāi)孔及機械三通、四通安裝

　　安裝機械三通，機械四通的鋼管應在接頭支管部位用開(kāi)孔機開(kāi)孔。具體操作方法如下：

　�、儆面湕l將開(kāi)孔機固定于鋼管預定開(kāi)孔位置處(開(kāi)孔位置不得位于管道焊接處)。

　�、谶x取合適的孔鉆鉆頭安裝在開(kāi)孔機卡頭上。

　�、蹎�動(dòng)電機轉動(dòng)鉆頭。

　�、懿僮髟O置在立柱頂部的手輪，轉動(dòng)手輪緩慢向下，在鉆頭與鋼管接觸處添加適量潤滑劑(以保護鉆頭)，完成鉆頭在鋼管上開(kāi)孔。

　�、蓍_(kāi)孔時(shí)要均勻施力，并加水冷卻，嚴禁戴手套操作，開(kāi)孔后將周?chē)鷇(孔徑)+16mm范圍內清理干凈(包括毛刺、鐵屑、鐵銹、油污等)�？锥从忻�刺，需用砂紙、銼刀或砂輪機打磨光滑。

　�、迿z查機械三通墊圈是否破損(若破損一定要及時(shí)更換)、三通內的螺紋有無(wú)斷絲、缺絲等不合要求之處。將機械三通及配套卡箍至于鋼管孔洞上下，注意機械三通、橡膠密封圈與孔洞中心位置對正。把螺栓插入孔內并用手上緊兩邊螺栓，確認卡箍件的弧形完全嵌入外殼的凹槽，均勻擰緊螺栓，直到外殼表面和墊圈套接觸嚴密。

　　4)管道安裝

　　安裝必須遵循先裝大口徑、總管、立管，后裝小口徑、支管的原則。安裝過(guò)程中不可跳裝，必須按順序連續安裝，以免出現段與段之間連接困難和影響管路整體性能。

　�、贉蕚浜梅�合要求的溝槽管段、配件和附件，并將管內雜物清除干凈。

　�、跈z查橡膠密封圈是否完好;將其套在一根鋼管的端部。

　�、蹖⒘硪桓�鋼管靠近已卡上橡膠密封圈的鋼管端部，兩端處應留有一定的間隙。我們施工中間隙一般保持在2mm左右。

　�、軐⑾鹉z密封圈套在另一根鋼管頂端，使橡膠密封圈位于接口中間部位，并在其周邊涂抹潤滑劑(無(wú)特殊要求時(shí)可用洗潔精或肥皂水)。

　�、輧筛�管道的軸線(xiàn)應對正。

　�、拊诮涌谖恢孟鹉z密封圈外側安裝上、下卡箍，并將卡箍凸邊卡進(jìn)溝槽內。

　�、哂檬至�壓緊上下卡箍的耳部，并用木榔頭錘緊卡箍凸緣處，將上下卡箍靠緊。

　�、嘣诳ü柯菟ㄎ恢么┥下菟�，并均勻擰緊螺母，防止橡膠密封圈起皺。

　�、釞z查確認卡箍凸邊全圓周卡進(jìn)溝槽內。

施工方案范本8

　　1、施工準備

　　活動(dòng)地板：根據設計要求選定購買(mǎi)規格為600 mm *600mm的鋁制地板，待用的活動(dòng)地板應平整、堅實(shí)，并具有耐磨、防潮、阻燃、耐污染、耐老化和導靜電等特點(diǎn)，其技術(shù)性能應符合國家現行有關(guān)標準的規定，面層承載力不應小于7.5Mpa，其體積電阻率宜為105～109歐姆。

　　支承部分：由活動(dòng)支架、橫梁及其他附件組成。

　　其他材料：環(huán)氧樹(shù)脂膠、滑石粉、橡膠條、鋁型材等，應符合有關(guān)標準質(zhì)量要求。

　　機具：水準儀、水平尺、方尺、2～3m靠尺板、黑斗、圓盤(pán)鋸、無(wú)齒鋸、手鋸、吸盤(pán)、鐵鏨子、鋼絲鉗子、螺絲扳手、掃帚等。

　　2、作業(yè)條件

　　相通的相鄰房間內各項工程完工，支承在地板基層上且超過(guò)地板承載力的設備，進(jìn)入房間預定位置并安裝固定好。

　　鋪設活動(dòng)地板的水泥地面，基層表面平整、光潔、不起灰，其含水率不大于8%。

　　墻面上彈好地面標高控制線(xiàn)。當房間是矩形平面時(shí)，其相鄰墻面應相互垂直。

　　活動(dòng)地板的排板設計已完成。

　　3、操作工藝

　　3.1工藝流程基層處理→彈線(xiàn)套方→安裝支架和橫梁→鋪設活動(dòng)地板

　　3.2基層處理

　　活動(dòng)地板安裝前，應將基層表面清擦干凈；必要時(shí)，根據設計要求，在基層表面上涂刷清漆。

　　3.3彈線(xiàn)套方

　　量測房間的長(cháng)、寬尺寸、找出縱橫中心線(xiàn)。當房間是矩形時(shí)，量測相鄰墻面的垂直，垂直度偏差應小于1/1000，如不垂直，應預先對墻面進(jìn)行處理。與活動(dòng)地板接觸的墻面，其直線(xiàn)度值每米不應大于2mm。

　　根據地面尺寸、活動(dòng)板塊尺寸及設備等情況，在基層表面上按板塊尺寸彈線(xiàn)并形成方格網(wǎng)，并標明設備預留部位。在四周墻上，標出板塊的安裝高度。

　　3.4安裝支架和橫梁

　　在方格網(wǎng)交點(diǎn)處安裝支架，組裝橫梁，并轉動(dòng)支柱螺桿，用水平尺調整橫梁頂面高度使其符合要求。待所有支架和橫梁安裝成一體后，用水準儀抄平復核。符合要求后，將環(huán)氧樹(shù)脂注入支架底座與基層之間的空隙內，使之粘結牢固，亦可用膨脹螺栓或射釘固定。

　　非整塊板靠墻處，采用專(zhuān)用支架和橫梁，當使用一般支架時(shí)，宜將支架上托的四個(gè)定位銷(xiāo)打掉三個(gè)，保留沿墻面的一個(gè)，使靠墻邊的板塊越過(guò)支架緊貼墻面。

　　非整塊板靠墻處，用木龍骨支架或角鋼代替支架和橫梁，木龍骨支架或角鋼頂面標高，應與橫梁頂面標高一致。木龍骨支架應經(jīng)阻燃處理，角鋼應經(jīng)防腐處理。

　　支加和橫梁安好后，敷設活動(dòng)地板下的電纜、管線(xiàn)、經(jīng)過(guò)檢查驗收，并辦隱檢手續。

　　3.5鋪設活動(dòng)地板

　　板塊的鋪設方向，當平面尺寸符合活動(dòng)地板塊的模數時(shí)，宜由電向處鋪設，非整塊板宜放在靠墻處。當室內有控制柜設備需要預留洞口時(shí)，鋪設方向和先后順序應綜合考慮選定。

　　鋪設活動(dòng)地板前，先在橫梁上鋪放緩沖膠條，并用乳膠液與橫梁粘合。鋪設活動(dòng)地板時(shí)，應調整水平度，可轉動(dòng)或調換活動(dòng)地板塊位置，保證四角接觸平整、嚴密，不得采用加墊的方法。板塊應拉線(xiàn)安裝，使接縫均勻、順直。

　　當鋪設的活動(dòng)地板塊不符合模數時(shí)，其不足部分可根據實(shí)際尺寸切割后鑲補。通風(fēng)口、走線(xiàn)口處，應根據洞口尺寸切割后鋪裝。

　　活動(dòng)地板塊采用電鋸切割或電鉆鉆孔加工，加工的邊角應打磨平整，采用清漆或環(huán)氧樹(shù)脂膠加滑石粉按比例調成膩子封邊，亦可采用鋁型材鑲邊。切割邊處理后方可安裝，以防止板塊吸水、吸潮，造成局部膨脹變形�；顒�(dòng)地板與墻面的接縫，應根據接縫寬度采用木條或泡沫塑料鑲嵌。

　　活動(dòng)地層全部完成，經(jīng)檢查平整度及縫隙均符合質(zhì)量要求后，即可進(jìn)行清擦。當局部玷污時(shí)，可用清潔劑或皂水用布擦凈晾干后，用棉紗抹蠟滿(mǎn)擦一遍，然后將門(mén)窗封閉。

　　4、質(zhì)量標準

　　4.1主控項目

　　活動(dòng)地板的.材質(zhì)應符合設計要求，且應具有耐磨、防潮、阻燃、耐污染、耐老化和導靜電等特點(diǎn)。

　　4.2一般項目

　　活動(dòng)地板面層應排列整齊，表面潔凈，色澤一致，接縫均勻，周邊順直。

　　活動(dòng)地板面層的允許偏差：表面平整度2mm ;縫格平直2.5mm；接縫高底差0.4mm；板塊間隙寬度0.3mm

　　5、成品保護

　　5.1在運輸和施工操作中，應保護好門(mén)窗框扇和墻壁紙等。

　　5.2活動(dòng)地板及其配套材料進(jìn)場(chǎng)后，設專(zhuān)人負責做好保管工作，尤其在運輸、裝卸、堆放過(guò)程中，應注意保護好面板，不得碰壞面層和邊角。

　　5.3在安裝過(guò)程中，堅持隨污染清擦，特別是環(huán)氧樹(shù)脂的乳膠液體，應及時(shí)擦干凈。地板安裝時(shí)不得與其他工序交叉作業(yè)，在安裝場(chǎng)所不得加工非整塊板或地板附件。

　　5.4活動(dòng)地板塊安裝時(shí)，使用吸盤(pán)器或橡膠皮碗，不得采用鐵器硬撬，做到輕拿輕放。

　　5.5在已鋪好的面板上作業(yè)是，應穿泡沫塑料拖鞋或軟底鞋，不得用銳器、硬物在面板上拖拉、劃擦及敲擊。

　　5.6在面板安裝后、安裝設備時(shí)，應采取保護面板的臨時(shí)性措施，一般在鋪設3mm厚的橡膠板上，墊膠合板或厚紙板、厚塑料布作為臨時(shí)防護。

　　5.7安裝設備時(shí)，應根據設備的支承和荷重情況，確定地板支承系統的加固措施。

　　6、注意事項

　　6.1應注意的質(zhì)量問(wèn)題

　　活動(dòng)地板支架底座應粘結牢固，橫梁組裝應合套，緩沖膠條應安放固定。

　　切割后的板塊邊角應打磨平整，采用清漆或膩子封邊，防止局部發(fā)生變形。

　　應認真對橫梁進(jìn)行抄平檢查，板塊厚度偏差應在要求范圍內，以保證板面平整度。

　　6.2應注意的安全問(wèn)題

　�、蚴謩�(dòng)持電動(dòng)工具應裝設漏電保護器，Ⅰ類(lèi)手持電動(dòng)工具應接PE保護線(xiàn)，采用一機一閘。

　　電鋸切割板塊時(shí)，應戴防護眼鏡，身體及頭部應位于側面。

　　隨時(shí)清理操作地點(diǎn)的余料、廢爛漫，不得從窗口向外拋出。

　　6.2全鋼防靜電活動(dòng)地板施工工藝

　�。�1）地板組成

　　全鋼防靜電地板采用優(yōu)質(zhì)合金冷軋鋼板，經(jīng)拉伸后點(diǎn)焊成形。外表經(jīng)磷化后進(jìn)行靜電噴塑處理，內腔填充發(fā)泡水泥，上表面粘貼高耐磨防靜電貼面（HPL）或PVC貼面板，四周鑲嵌導電邊條。

　　地板表面須進(jìn)行灰色麻沙環(huán)氧樹(shù)脂靜電噴塑處理,增強地板的防銹能力，底面下鋼板為深拉深內置六角圓杯形狀，加強地板承載力。

　　支座為可調節支座，下部經(jīng)鍍鋅防腐處理.鋼板厚≥2.5mm.上部為十字形鑄鋁結構,配置十字形膠墊.上下可調，地面與板面高度按圖紙確定。

　�。�2）活動(dòng)地板的幅面尺寸公差

　　地板尺寸是600mm×600mm（材料經(jīng)甲方確認后可能不同），其極限公差±0.2mm，板厚的尺寸為35mm，其極限公差為±0.2mm。上板材料優(yōu)制冷軋板0.8㎜下板材料優(yōu)制冷軋板0.7㎜。

　　地板表面平面度≤0.7mm，板面相鄰邊直度0.3mm,對角線(xiàn)差≤0.3。

　�。�3）活動(dòng)地板的安裝程序

　　測量建筑物面積，確認與藍圖符合。若不符合，則勿施工，先聯(lián)絡(luò )業(yè)主或總承建商，說(shuō)明不符合處。

　　確認樓面所有區域高度的變化，以利地板的鋪設�？捎檬┕に�平儀、緯儀或激光水平儀進(jìn)行測試。同時(shí)確認已有固定結構物，混凝土地面及門(mén)檻等地板必須與之配合的某些區域的高度變化，從而決定采取特殊的安裝處理，使地板有規定的水平面。在現場(chǎng)條件不能使地板水平安裝且不能配合所有結構要求時(shí)，不要冒然施工，以免施工后影響工程質(zhì)量。

　　建立起始點(diǎn)（活動(dòng)地板模線(xiàn)），根據經(jīng)緯儀測試結果，用墨斗線(xiàn)畫(huà)出兩條垂直底線(xiàn)，作為地板安裝的基準線(xiàn)。在收邊位置，所需切割的地板不得小于20Cm寬，另沿垂直線(xiàn)按600mm分派支座。

　　以激光水平儀為基準，測試基準水平。

　　鋪設活動(dòng)地板，沿底線(xiàn)裝四塊地板，再次確認基座垂直于樓面及地板。若不垂直，須先調整好，否則將會(huì )使排列失控而必須重新返工。此時(shí)若有任何不平的地板，則必須調校。（4）切割周邊地板

　　在安裝地板期間，可用收邊支座支撐側邊的切割地板。

　　每一種收邊地板在地板與墻壁、柱子或其他端面處的切割，都認為是特殊情況。切割尺寸應預先測量好，使切割后的地板能貼合墻面外廓線(xiàn)，墻面和切割好的地板之間的間隙不大于±1.5mm。切割地板必須與其他地板一樣，鋪設時(shí)能順利就位；所有的切割地板都配以支座并適當固定（如有需要可多用額外的支座）且保持平整和牢固。

　�。�5）裝設附件

　　所有的地板附件制造及供應都能應用于地板系列之中,則該附件應符合有關(guān)的規范和標準。

　�。�6）斜坡即臺階

　　最常見(jiàn)的活動(dòng)地板附件是斜坡、臺階，將會(huì )有很多人或機械使用這些斜坡，臺階作為通路。所以必須采用高品質(zhì)的材料及高質(zhì)量的施工技術(shù)。施工人員必須熟悉且照圖施工。在安裝所有地板系列的結構零件及附件時(shí)，施工人員必須牢記安全是施工的第一要素。

　�。�7）地板開(kāi)孔

　　地板會(huì )因許多理由而開(kāi)孔，對不同的開(kāi)孔會(huì )配以不同的裝飾處理。開(kāi)孔必須結構完整、外觀(guān)整齊、無(wú)銳邊或毛刺以免傷害人員。

　�。�8）切除一定要處理地板的切割處的切割處，確認無(wú)銳角或毛刺，以免人員在工作時(shí)因踏過(guò)切割處而受傷。

　　金屬扣件不允許暴露凸出于地板的行走面上。

　�。�9）、施工工藝程序

　　1)樓面處理：

　　將地面之垃圾、灰塵、泥渣等一切雜物清理干凈。地面如有凸凹物，必須填平或鏟除，保持地面之平坦。若樓面平整，則施工品質(zhì)較優(yōu)。

　　2)估料：丈量現場(chǎng)尺寸，估算活動(dòng)地板（含損耗料）需多少數量。

　　3)進(jìn)料：數量確定，依序進(jìn)料

　　4)基點(diǎn)選定：施工基點(diǎn)確定，依基點(diǎn)方向施工。

　　5)鋪設地板：按基點(diǎn)方向依序鋪設。

　　6)收邊：遇至墻邊、柱子等未能整塊放置需切割作收邊處理。

　　7)開(kāi)口；事先告知尺寸大小、數量施工人員按規定開(kāi)孔。

　　8)調整：整個(gè)工程施工完畢后，施工人員會(huì )重新檢查，遇不妥之處，視狀況調整地板，務(wù)必達到水準為止。

　�。�10）施工質(zhì)量的控制措施

　　嚴格按設計圖紙及工藝文件要求施工。執行“自檢、互檢、交檢”的三檢制度。貫徹執行質(zhì)量制度。

　　所有采購的材料、器件等配件應具有質(zhì)保書(shū)或合格證明，供貨方應經(jīng)本公司確認為合格的分供方。

　　施工人員作好施工記錄，及時(shí)反映施工中的設計、工藝問(wèn)題，技術(shù)工藝人員到現場(chǎng)及時(shí)處理解決。

　�。�11）安裝前的技術(shù)工藝準備

　　1)地板安裝不可與其他工程同時(shí)進(jìn)行。

　　2)檢查準備安裝活動(dòng)地板的樓面。該區域必須干凈，無(wú)塵土及殘留物，更不可有水滯，必要時(shí)根據設計要求，在基層表面上涂刷清漆。

　　3)如果樓面不平且不適合鋪裝活動(dòng)地板，應對所打地坪重新處理。（由于樓面不平，凸起或孔洞，則支座組無(wú)法垂直豎立）

施工方案范本9

　　為加強在建高層建筑消防安全工作管理水平，提高社會(huì )大眾的防火安全意識，切實(shí)提高快速反應處置災害事故能力和消防安全重點(diǎn)單位安全意識及自防自救能力，為使我區在建施工現場(chǎng)發(fā)生特大火災后，區政府各相關(guān)和部門(mén)有機協(xié)調配合、快速、科學(xué)、有效的處置，確保國家和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少火災事故造成的'損失，促進(jìn)我區經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展，維護社會(huì )穩定。結合當前開(kāi)展的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，特組織此次演練。

　　一、演練時(shí)間

　　20xx年xx月xx日8:30

　　二、演練地點(diǎn)

　　xxx區xxx號樓

　　三、主協(xié)辦單位

　　主辦單位：區人民政府

　　承辦單位：區城鄉建委區消防支隊協(xié)辦單位：xxx建筑集團有限公司

　　參演單位：區政府應急辦公室、區安監局、區消防支隊、區城鄉建委以及相關(guān)新聞單位等。

　　四、組織機構及工作職責

　　為加強本次滅火救援演練的組織領(lǐng)導，特成立應急演練工作領(lǐng)導小組。

　　組長(cháng)：xxx副區長(cháng)

　　副組長(cháng)：xxx區政府辦公室副主任、應急辦公室主任xxx江津區建委主任、xxx江津區應急救援支隊支隊長(cháng)

　　牽頭單位：

　　1、區城鄉建委。主要負責在建工程演練現場(chǎng)相關(guān)設置，組織，協(xié)調各參演單位的有關(guān)工作。

　　2、區公安消防支隊，主要負責演練過(guò)程指揮。

　　本次演練設火場(chǎng)指揮部，負責演練活動(dòng)的組織、指揮和協(xié)調工作。

　　總指揮：xxx副區長(cháng)

　　副總指揮：xxx區政府辦公室副主任、應急辦公室主任

　　會(huì )議主持人：xxx區城鄉建委主任

　　執行總指揮：xxx江津區應急救援支隊支隊長(cháng)指揮部成員：各參演單位負責人

　　五、各參演單位的職責和任務(wù)

　　1、區政府應急辦公室：負責跨區域滅火救援應急演練策劃和指揮各聯(lián)動(dòng)單位。

　　2、消防部門(mén)：負責火災撲救、搶救和疏散被困人員，查找火災原因。

　　3、區城鄉建委；負責在建工程現場(chǎng)設置。

　　4、區安監局：查處“事故”原因等

　　5、區新聞單位（電視臺、報社）：宣傳報道。

　　六、演練要求

　　1、各參演單位要高度重視，積極參與，按職責分工開(kāi)展工作。

　　2、各參演單位要服從火場(chǎng)總指揮的指揮調動(dòng)，不得擅離崗位。

　　3、如遇突發(fā)事件，要保持冷靜，及時(shí)有效地處置并報指揮部。在指揮部的統一指揮下，有效有序地開(kāi)展工作。

　　4、參演人員如有制服的，一律著(zhù)制服到場(chǎng)進(jìn)行演練。

　　七、其它事項

　　1、參演單位人員集結時(shí)間為20xx年xx月xx日上午8:30分。（集結地點(diǎn)見(jiàn)附件）

　　2、參演單位車(chē)輛停于xxx小區靠左，車(chē)頭朝向xxx方向。停放順序為，消防支隊指揮車(chē)、消防特勤

施工方案范本10

　　一、施工準備

　　屋面施工前，施工單位應通過(guò)圖紙會(huì )審，掌握施工圖中的細部構造及有關(guān)技術(shù)要求。技術(shù)交底應落實(shí)到人。

　　按設計要求備齊材料，使用材料應從評審合格的分承包方處進(jìn)貨，應具備質(zhì)保書(shū)、檢測報告，進(jìn)場(chǎng)材料應按規定取樣復試，確保其質(zhì)量符合技術(shù)要求。嚴禁在工程中使用不合格產(chǎn)品。合格的材料按規定專(zhuān)人看管，現場(chǎng)材料應堆放在對施工無(wú)影響、便于使用，又不妨礙成品保護的位置。

　　二、施工方法及注意事項

　　1.現澆混凝土屋面板澆搗

　　對于屋頂結構層，混凝土要按密實(shí)混凝土的要求進(jìn)行施工，施工前嚴格控制混凝土的配合比，控制混凝土坍落度，合理安排施工程序及資源，不得留任何施工縫。

　　用于屋面的混凝土選用穩定性好的大廠(chǎng)水泥，嚴格控制水灰比，并摻加水泥量5%-10%的Ⅰ級優(yōu)質(zhì)粉煤灰和高效減水劑，以盡量降低混凝土水化熱。 嚴格控制粗、細骨料的含泥量，規定石子、黃砂含泥量均不得大于1%，減少混凝土的干縮。

　　澆筑混凝土時(shí)做好泌水處理，在模板上留出泌水孔，以提高混凝土的質(zhì)量和抗裂性能。

　　加強混凝土的早期養護。保持砼表面14d濕潤，或在一周蓄水5cm以上保持7d，保溫保濕養護混凝土。

　　2.水泥砂漿找平層及其它施工

　　施工前必須仔細全面檢查砼現澆板本身的`防水如何，發(fā)現有滲漏現象時(shí)應及時(shí)填堵，并澆水檢查，直至確保無(wú)滲漏后方可進(jìn)入珍珠巖找坡施工。找坡應順暢，不應凹凸不一，確保水流暢通。并及時(shí)做好上部的找平，保溫和柔性卷材施工工作。盡可能不讓珍珠巖找坡和聚苯乙烯泡沫塑料保溫層暴露時(shí)間太長(cháng)。 水泥砂漿找平層砂漿鋪設應按由遠到近、由高到低的程序進(jìn)行，每分格內一次連續鋪成，嚴格掌握坡度，用2m長(cháng)直尺找平。

　　待砂漿稍收水后，用抹子壓實(shí)抹平：終凝前，輕輕取出嵌縫條，完工后表面應根據《產(chǎn)品保護工作程序》做好成品保護工作。

　　注意氣候變化，如氣溫在0℃以下，或終凝前可能下雨時(shí)，不宜施工。 鋪設找平層12h后，需灑水或噴冷底子油養護。

　　找平層硬化后，應用密封材料嵌填分格縫。

　　3、隔熱層

　　采用40厚珍珠巖保溫板。

　�。�1）鋪設時(shí)找平層應干凈、干燥。

　�。�2）珍珠巖保溫板不應坡碎、缺棱掉角，鋪設時(shí)遇有缺棱掉角破碎不齊的，應用鋸鋸平拼接使用。破碎鋸下的可用作找坡。

　�。�3）保溫板應鋪平，墊實(shí)、墊穩，緊靠基層表面。

　�。�4）接縫處用珍珠巖保溫板的碎悄填嵌飽滿(mǎn)。

　　保溫層上20厚1：2.5水泥砂漿找平層特別要注意表面平整，不能有局部凹凸，不能有積水現象，故施工時(shí)要用2米長(cháng)硬括尺括平，鐵板壓光，待砂漿收水后再用木蟹打毛，第二次用鐵板壓光，確保不起灰、不起砂、不起皮。 4、851防水涂料施工

　�。�1）涂膜防水施工時(shí)首先應清掃基層，然后涂刷底膠，底膠的配合經(jīng)是聚氨脂甲組分、乙組分和二甲苯按1:1.5:2的比例配合攪拌均勻涂刷在基層表面上，干燥4h以上才能進(jìn)行下工序施工；

　�。�2）將聚氨酯防水涂料均勻涂刷在涂過(guò)底膠和干凈的基層表面，要求厚度均勻一致，每遍涂布量為0.6--0.8kg/m2。

　�。�3）涂完第一遍涂膜后，一般干燥6h以上至基本不粘手時(shí)，方可按上述涂刷第二遍涂膜，但對于平面的涂刷方向要求后一遍應與前一遍的涂刷方向相互垂直。

　�。�4）保證防水涂料的厚度不小于1.8mm。

　　5.細石砼剛性防水層施工

　　細石砼保護層施工前，應按設計要求支設好分隔縫木模。一般每格面積不大于36m，分隔縫寬度為20mm。一個(gè)分格內的混凝土應連續澆筑，不留施工縫。振搗采用鐵輥滾壓和人工拍實(shí)相結合的方法，不得采用插入式機械振搗器，防止破壞隔離層，上表面用平板振動(dòng)器拖平。振實(shí)后隨即用刮尺按排水坡度刮平，并在初凝前用木抹子提漿抹平，初凝后及時(shí)取出分格縫木模，終凝前用鐵抹子壓光。

　　細石砼澆筑完后應及時(shí)進(jìn)行澆水等養護，養護時(shí)間不應少于7d。養護完后，將分格縫清理干凈，嵌填防水油膏嵌實(shí)密封。（彩色防滑地磚保護層施工同樓地面）

　　3.順水條、掛瓦條固定及英紅瓦鋪蓋。

　　(1).將順水條、掛瓦條用瀝青涂刷進(jìn)行防腐處理，待干燥方可使用。

　　(2).在坡屋面上彈出順水條，放置位置線(xiàn)平行于斜坡方向放置，間距＠500。

　　(3).根據彈線(xiàn)將順水條在屋面上固定，并用1:2.5的水泥砂漿在順水條于屋面交界處做成弧形，待干后涂851二遍。

　　(4).彈出掛瓦條布置位置，方向垂直于順水條，間距345，然后根據彈線(xiàn)用不銹鋼釘將掛瓦條在順水條上固定。

　　(5).銹鋼釘配用英紅瓦專(zhuān)用搭扣將英紅瓦固定，轉角處用切割機割去多余部分再蓋好脊瓦。嚴禁使用破損瓦片。

　　(6).加強突出屋面部分防水處理。

　　四、防止滲漏措施

　　屋面施工中防止滲漏應特別注意以下問(wèn)題。

　　1.采購的材料應具有質(zhì)保書(shū)、檢驗報告，材質(zhì)優(yōu)良方可使用。

　　2.進(jìn)場(chǎng)材料不得露天堆放，應有保護措施。

　　3.現澆鋼筋砼屋面應振搗密實(shí)，防止裂縫產(chǎn)生。

　　4.基層應穩固、平整、清理干凈。

　　5.落水孔、天溝、上人孔、女兒墻根及陰陽(yáng)角卷材收邊等部位節點(diǎn)部位滲漏水是屋面通病，施工應嚴格按設計及常規做法進(jìn)行，并指派專(zhuān)人監督。

　　6.屋面伸縮縫、分格縫的做法嚴格按設計與規范的要求進(jìn)行，施工前后次序不得顛倒。

施工方案范本11

　　一、基礎的施工順序為：

　　人工清槽平整基底-地基驗槽-墊層的澆筑-定位放線(xiàn)-綁扎鋼筋-水電預埋管件-支模-隱蔽驗收-混凝土的澆筑-搭設支模鋼管架-柱鋼筋-鋼筋隱蔽驗收-混凝土的澆筑-隱蔽驗收-回填土-砌磚-綁扎圈梁鋼筋-鋼筋隱蔽驗收-混凝土的澆筑-回填土

　　二、土方開(kāi)挖邊坡及軟弱地基的處理

　�。ㄒ唬┦┕�準備

　　1、土方開(kāi)挖前，應將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

　　2、建筑物的位置和場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)(樁)、標準水平樁及開(kāi)槽的灰線(xiàn)尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗合格并辦完預檢手續。

　　3、夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。

　　4、在機械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進(jìn)行。

　�。ǘ�）土方開(kāi)挖放坡

　　根據土質(zhì)特點(diǎn)，該基坑土方開(kāi)挖按1:0.25-0.3進(jìn)行放坡，基坑四周各留300寬施工操作面。

　�。ㄈ�）軟弱地基的處理

　　隨著(zhù)我國建筑工程項目的不斷增多，軟弱地基的處理變的越來(lái)越重要，軟弱地基處理的好壞，不僅關(guān)系到工程建設的速度，而且關(guān)系到工程建設的質(zhì)量，因此提高軟弱地基處理方法具有重要的價(jià)值和意義。

　　三、基礎墊層施工

　　1、澆搗C10砼墊層時(shí)，需留置標養及同條件試塊各一組，做試塊時(shí)請監理公司人員旁邊監督，送試驗室養護。

　　2、在墊層澆筑前要對土方進(jìn)行修整，應用竹簽對基坑的標高進(jìn)行標識。

　　四、鋼筋制作與安裝：

　　1、學(xué)習、熟悉施工圖紙和指定的圖集，嚴格按照圖紙施工，明了構造柱、圈梁、節點(diǎn)處的鋼筋構造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，

　　2、鋼筋應出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和試驗報告，不同型號、鋼號、規格均要進(jìn)行復試合格，必須符合設計要求和有關(guān)標準的規定方可使用。

　　3、I級鋼（直徑6至12MM盤(pán)圓鋼）經(jīng)冷拉后長(cháng)度伸長(cháng)（2%）一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生銹、表面無(wú)損傷、無(wú)污染，發(fā)現有顆�，F狀不得使用。按施工圖計算準確下料單，根據鋼材定尺長(cháng)度統籌下料，加強中間尺寸復查做到物盡其用。

　　4、所下的各種不同型號、規格不同尺寸數量按施工平面布置圖要求，按綁扎次序，分別堆放掛上標識牌，綁扎前要清掃模板內雜物和砌墻的落地砂漿灰，模板上彈好水平標高線(xiàn)。

　　5、綁扎基礎柱鋼筋時(shí)，箍筋的接頭應交錯分布在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點(diǎn)均應扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點(diǎn)可間隔扎牢）綁扎箍筋時(shí)綁扣相互間應成八字形，基礎柱與梁的交接處上下各500mm加密區。

　　6、綁扎基礎梁，在模扳支好后綁扎，按箍筋間距在模板一側劃好線(xiàn)放箍筋后穿入受力鋼筋。綁扎時(shí)箍筋應受力鋼筋垂直，并沿受力鋼筋方向相互錯開(kāi)。各受力鋼筋之間的綁扎接頭位置應相互錯開(kāi)，并在中心和兩端用鐵絲扎牢。Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小于4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小于2.5d，彎后的平直長(cháng)度不小于10d，并做135。彎勾。在鋼筋綁扎好后應墊水泥墊塊，數量為8塊/M2。后澆帶處鋼筋放置按圖紙要求附加鋼筋，并在斷面放置同梁高、寬相同的鋼絲網(wǎng)片。

　　7、在鋼筋加工時(shí)不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮銹清理干凈。綁扎結束后應保持鋼筋清潔。

　　8、鋼筋綁扎的允許偏差

　　受力鋼筋的間距：±10mm

　　鋼筋彎起點(diǎn)位置：20mm

　　箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm

　　保護層厚度：柱、梁±5mm

　　四、模板施工

　　1、模板及其支架必須以下規定：

　　1）、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的準確。

　　2）、具有足夠的'承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受新交砼的自重和側壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載。

　　3）、構造簡(jiǎn)單，拆裝方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑和養護等要求。

　　4）、模板的接縫不應漏漿。

　　5）、木模與支撐系統應選不易變形、質(zhì)輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮濕易變形的木材。

　　6）、后澆帶模板不得在后澆帶內拼接，且每邊超過(guò)后澆帶200mm。

　　2、基礎模板安裝

　　3、模板的拆除

　　1）、承重模板在砼強度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方能拆模。

　　2）、梁小于8m的砼強度要達到75%以上。

　　3）、拆除的模板要及時(shí)清運，同時(shí)清理模板上的雜物，涂刷隔離劑，分類(lèi)堆放整齊。

　　4）、后澆帶處模板不得拆除，并不得擾動(dòng)。待后澆帶砼澆筑完畢后拆除。

　　5、模板安裝的允許偏差

　　軸線(xiàn)位置：5mm

　　層高垂直度：6mm

　　相鄰兩板高低差：2mm

　　截面內部尺寸：+4mm-5mm

　　表面平整度（2m長(cháng)度上）：5mm

　　五、土方回填

　　（一）回填方式

　　如果工程土方回填量大，故采用機械進(jìn)行土方回填，在機械無(wú)法操作或不能使用機械回填的部位采用人工回填。

　　（二）操作工藝

　　1、工藝流程

　　基坑底地坪上清理→檢驗土質(zhì)→分層鋪土→分層夯實(shí)→檢驗密實(shí)度→修整找平驗收

　　2、填土前，應將基土上的洞穴或者基底表面上的樹(shù)根、垃圾等雜物都處理完畢，清除干凈。

　　3、檢驗土質(zhì)。檢驗回填上料的種類(lèi)、粒徑，有無(wú)雜物，是否符合規定，以及土料的含水量是否在控制范圍內。

　　4、填土應分層鋪攤。每層鋪土的厚度不超過(guò)300mm。

　　5、碾壓機械壓實(shí)填方時(shí)，應控制行駛速度

　　6、碾壓時(shí)，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓或漏夯。長(cháng)寬比較大時(shí)，填土應分段進(jìn)行。每層接縫處應作成斜坡形，碾重疊0.5—1.0m左右，上下層錯縫距離不應小于1m。

　　7、填方超出基底表面時(shí)，應保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。填土后如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡修平拍實(shí)，寬填可為0.2m。

　　8、在機械施工碾壓不到的填土部位，應配合人工推土填充，用哇式或柴油打夯機分層分打密實(shí)。

　　9、回填土方每層壓實(shí)后，應按規范規定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度，達到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。

　　10、填方全部完成后。表面應進(jìn)行拉線(xiàn)找平，凡超過(guò)標準高程的地方，及時(shí)依線(xiàn)鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土找平夯實(shí)。

　　11、雨期施工

　�。�1）雨期施工的填方工程，應連續進(jìn)行盡快完成；工作面不宜過(guò)大，應分層分段逐片進(jìn)行。重要或特殊的土方回填，應盡量在雨期前完成。

　�。�2）雨期施工時(shí)，應有防雨措施，要防止地面水流入基坑和地坪內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。

施工方案范本12

　　摘 要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各省市私家車(chē)的數量也在逐漸增加。近幾年來(lái)，停車(chē)位的缺乏漸漸成為了主要問(wèn)題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車(chē)庫的建設成為了當前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標準的建筑空間內打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現，并且得到了廣泛的利用。文章針對地下車(chē)庫的建筑現狀，對空心樓板施工方案進(jìn)行分析。

　　關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫；空心樓板；施工方案

　　近幾年來(lái)，許多地區都在探索地下車(chē)庫空心樓板的施工方式。從客觀(guān)性的角度來(lái)講，并不是所有的地下車(chē)庫都適用于空心樓板建設。建筑者要在地形地勢考察的基礎上，根據工程的實(shí)際信息作出最準確的選擇。這樣才能夠使現澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來(lái)。

　　1 工程概況

　　文章主要以西山煤電老紅樓的地下車(chē)庫建設項目為例，對空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車(chē)庫的位置處在山西太原西礦街，建設面積約6000多平方米。根據該項目的實(shí)際情況，建設者決定采用現澆空心樓蓋的結構進(jìn)行地下車(chē)庫的打造。它主要以“空心箱”為載體，對規模進(jìn)行設定。

　　2 現澆空心樓蓋技術(shù)

　　現澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數的喜愛(ài)，在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單，利用效率也相對較高。建筑者主要按照空心樓板的標準進(jìn)行內膜構造。當內膜形成后，在其中加入一些現澆混凝土，為空腔的樓板建設打下基礎。內膜在施工過(guò)程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規范作用。另外，這個(gè)過(guò)程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達到既定的目標。對于整個(gè)地下車(chē)庫的建設來(lái)講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對較強，不會(huì )影響到居民的生活起居。

　　3 地下車(chē)庫空心樓板的施工方法

　　3.1 施工特點(diǎn)和原理

　　地下車(chē)庫空心樓板的施工方式與傳統技術(shù)不同，它有著(zhù)非常獨特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現出來(lái)。第一，結構的重置性強，能夠以建筑為載體，對性能進(jìn)行擴展。第二，由于混凝土有著(zhù)一定的流動(dòng)性，如果大面積打造會(huì )引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現局部樓板超標的情況。所以，抗浮點(diǎn)位置的設定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎上順序排列，并且保障振搗的連續性，才能夠使其穩定性得到加強。從施工原理的角度上來(lái)看，建設者一般截取樓板的中心截面，根據鋼筋混凝土的受力原理，來(lái)使樓板的承受力變小，以達到減少混凝土使用量的目的。通過(guò)局部的空心結構，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進(jìn)行連接，能夠保障混凝土的密度。

　　3.2 施工工藝

　　在地下車(chē)庫空心樓板的建設當中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應該對一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應該按照施工標準進(jìn)行設計，并在檢驗查收的基礎上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設計圖紙，以“樓板模板”為基礎，進(jìn)行放線(xiàn)。線(xiàn)的投放問(wèn)位置應該以鋼筋綁定與安裝的'距離為基準，以軸線(xiàn)為主要依據，設置縱橫向肋梁控制線(xiàn)。接著(zhù)，固定空心模板的位置，進(jìn)行二次放線(xiàn)。二次放線(xiàn)的條件是應該在內膜箱體安裝完畢的基礎上，這樣才能夠為放線(xiàn)的牢固性打下基礎。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應該具有連續性。施工人員先順著(zhù)樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定，在從同一方向進(jìn)行鋪設，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝，并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四，鋪設預埋管線(xiàn)。預埋管線(xiàn)的鋪設主要是截取肋梁的一個(gè)側面，沿著(zhù)標準方向進(jìn)行管線(xiàn)預埋。管線(xiàn)要避免在箱模下進(jìn)行交叉，也不能夠超過(guò)一層。如果管線(xiàn)布置的相對集中，施工人員要將箱模的標準進(jìn)行替換，統一設置成比較薄的聚苯板。

　　3.3 施工的主要方法

　　箱體內膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現在以下幾個(gè)方面：第一，對抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設置�？垢↑c(diǎn)的設置有著(zhù)一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進(jìn)行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過(guò)置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定，抗浮鋼筋鉛絲會(huì )沿著(zhù)此方向進(jìn)行設置，并且使模板體系形成。第二，檢驗查收抗浮點(diǎn)設置。檢驗的內容主要包括專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的預埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內，則說(shuō)明抗浮點(diǎn)設置的相對均勻。第三，安裝空心模塊的墊層�？招哪�塊的墊層數量應該不少于四個(gè)，并且綁定位置應該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝�？招哪�塊的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運，按照施工要求將其放置在施工平臺之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過(guò)程中要遵守前后、左右對齊的原則。如果有些預制管線(xiàn)無(wú)法避開(kāi)箱模裝置，施工人員可以沿著(zhù)箱模的側面進(jìn)行切斷作業(yè)，再用膠帶進(jìn)行封口。當空心模塊安裝完畢時(shí)，再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。

　　4 結語(yǔ)

　　綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對現澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討，主要分析了地下車(chē)庫空心樓板的施工方法。從而得出，現澆空心樓板的預制方式能夠在節省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎。

　　參考文獻

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　　[4] 黃佳.地下空間結構采用新型空心板的受力性能研究[D].廣州：廣州大學(xué)，20xx.

　　[5] 何惟雄.地下車(chē)庫頂板樓蓋結構形式經(jīng)濟性技術(shù)分析[J].江西建材，20xx，04：64-66.

施工方案范本13

　　一、編制依據

　　1、麗水市正陽(yáng)電力設計院設計石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程施工圖設計；

　　2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程工作聯(lián)系函

　　二、工程概況

　　本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線(xiàn)在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A(yíng)0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產(chǎn)生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)進(jìn)行遷移。新建1#至10-1#電纜線(xiàn)路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

　　并行段施工過(guò)程中需要在330國道南側進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，部分電力管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖過(guò)程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車(chē)道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過(guò)程中需要將原路面進(jìn)行切割，開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過(guò)程分兩段進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，減少對路面通行的影響。

　　根據指揮部要求，遷移工程管線(xiàn)溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。

　　本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車(chē)道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥砼包封，以及數個(gè)電纜井。

　　電力改遷線(xiàn)路示意圖

　　三、工藝流程

　�。ㄒ唬┐┰蕉问┕�

　　1、主要施工工序

　　溝槽開(kāi)挖、驗收

　　管材埋設

　　管溝回填

　　路面修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　�。�4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、測量放線(xiàn)

　　由測量員進(jìn)行測量放線(xiàn)，撒灰線(xiàn)，標出管線(xiàn)中心線(xiàn)、開(kāi)挖邊線(xiàn)、施工作業(yè)帶邊線(xiàn)確定開(kāi)挖線(xiàn)路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。

　　4、管溝開(kāi)挖

　�。�1）管溝開(kāi)挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開(kāi)挖過(guò)程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動(dòng)。

　�。�2）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�3）局部超挖部分應回填壓實(shí)。當溝底無(wú)地下水時(shí)，超挖在0.15m以?xún)�，可采用原土回填；超挖�?.15m以上，可采用石灰土處理。

　�。�4）在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中出現積水，及時(shí)清除溝內積水。

　　開(kāi)挖溝槽示意圖如下圖所示。

　　開(kāi)挖溝槽示意圖

　　5、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　6、溝槽回填

　　管道下溝后應及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現澆施工。

　　7、原公路路面恢復

　�。�1）穿越點(diǎn)原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。

　�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。

　�。ǘ�）并行段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開(kāi)挖、驗收

　　排管埋設

　　澆筑管道包方砼

　　管溝回填

　　原地貌修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　�。�4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、溝槽開(kāi)挖

　�。�1）管溝開(kāi)挖必須按設計圖紙及現場(chǎng)施工員確定的位置放線(xiàn)，并按設計標高開(kāi)挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿(mǎn)足相應規范的規定。

　�。�2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。

　　并行段一：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。

　　并行段二：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)緊鄰公路行車(chē)道，排管中心線(xiàn)距離公路行車(chē)道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。

　　具體開(kāi)挖斷面圖如下圖所示。

　　并行段一開(kāi)挖斷面圖（一般情況）

　　并行段一開(kāi)挖斷面圖（最不利情況）

　　并行段二開(kāi)挖斷面圖

　�。�3）當地下水位較高或雨季施工時(shí)，應采取潛水泵等排水措施，及時(shí)清除溝內積水。

　�。�4）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�5）開(kāi)挖采用人工配合小型機械開(kāi)挖。

　�。�6）開(kāi)挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。

　　4、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　5、溝槽回填

　　管道下溝后應及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。

　　6、原地貌修復

　�。�1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時(shí)對施工時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復。

　　并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。

　�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。

　　四、施工工期計劃安排

　　石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

　　五、現場(chǎng)施工交通組織方案

　�。ㄒ唬�330國道車(chē)流量大、車(chē)速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。

　　在施工前，施工單位對交通安全臨時(shí)設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：

　　(1)及時(shí)與330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)取得聯(lián)系，確保施工過(guò)程中過(guò)往車(chē)輛的安全。

　　(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長(cháng)度。

　　(3)由330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：

　　a限制速度不能超過(guò)施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動(dòng)、施工類(lèi)型及道路的情況有關(guān)；

　　b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車(chē)輛的速度，不宜過(guò)低；

　　c限制速度宜統一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設施及人員指示的反應時(shí)間。

　　(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。

　　(5)施工前，應對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業(yè)的安全注意事項的教育。

　　(6)對所有上路的施工機具(車(chē)輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。

　　(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

　�。ǘ�）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫(huà)出安全管理方案示意圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)監理審核同意后實(shí)施。

　　施工期間的交通組織圖如下。

　　穿越段施工期間的交通組織圖一

　　穿越段施工期間的交通組織圖二

　　并行段施工期間交通組織圖

　　施工區的基本區劃。根據《公路養護技術(shù)規范》(JTJ073—96)規定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業(yè)控制區應設置警告區、緩沖區、作業(yè)區、緩沖區、終止區。

　�。�1）警告區：

　　作用：提示前方路段正在施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。

　　本工程警示區設置長(cháng)度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時(shí)間調整其行車(chē)速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車(chē)方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關(guān)標志，第一個(gè)警告標志到下一個(gè)標志的間距不得超過(guò)100m。最后一個(gè)標志離緩沖區的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。

　　警示區內統一設置“前方施工”標志、

　　“前方車(chē)道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km／h。

　�。�2）緩沖區

　　作用：引導車(chē)流有序行進(jìn)。

　　緩沖區的長(cháng)度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進(jìn)行隔離。緩沖區內不準停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現的事故。

　�。�3）作業(yè)區

　　作用：作業(yè)區是施工人員活動(dòng)和工作的.地方，在車(chē)道與作業(yè)區之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區還應為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。

　　1、根據施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區長(cháng)度并用警示線(xiàn)連接。在變換車(chē)道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進(jìn)一步加強，并需派專(zhuān)人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業(yè)區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

　　2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768—99)的有關(guān)規定執行，布設圖例見(jiàn)《道路交通標志和標線(xiàn)》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門(mén)審批確定。

　�。�1）施工區標志：用于本隧道工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設置，重復使用。施工現場(chǎng)標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。

　�。�2）臨時(shí)隔離設施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。

　　各類(lèi)標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB

　　5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場(chǎng)的標志要有專(zhuān)人負責，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發(fā)交通事故。施工現場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設備方可進(jìn)場(chǎng)。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現場(chǎng)安全設施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動(dòng)。

　�。ㄈ�）施工現場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：

　�。�1）施工現場(chǎng)應設專(zhuān)職交通協(xié)管員，負責維護現場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀(guān)察、巡視。交通協(xié)管員應經(jīng)過(guò)培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力。

　�。�2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現場(chǎng)封閉設施的完好性，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無(wú)法正確辨認，應避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區。

　�。�3）應設立專(zhuān)職安全員負責監督現場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區，現場(chǎng)專(zhuān)職安全員應服從交警、路政等部門(mén)對現場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業(yè)控制區安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)處理路面突發(fā)事件。

　�。�4）全體施工人員上崗前應進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著(zhù)黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區外，特別是越過(guò)交通安全設施外的未封閉道路上流動(dòng)。

　�。�5）施工機械、車(chē)輛（如吊車(chē)、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區域時(shí)應服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機械及車(chē)輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區。

　　臨時(shí)標志圖示：

　　序號

　　牌面

　　內容

　　標志類(lèi)型

　　圖

　　樣

　　設

　　置

　　部

　　位

　　1

　　前方施工

　　300ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：作業(yè)區前300米

　　2

　　左道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前1000米

　　3

　　左道封閉

　　200ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前200米

　　4

　　右道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前1000米

　　5

　　右道封閉

　　300ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前300米

　　6

　　前方臨時(shí)封路

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：爆破作業(yè)區前1000米

　　7

　　向左改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車(chē)輛向左改道位置前200米

　　8

　　向右改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車(chē)輛向右改道位置前200米

　　9

　　車(chē)輛慢行

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需提示車(chē)輛慢行位置

　　10

　　向左行駛

　　渠化裝置

　　左導向標志設在車(chē)流方向向左改變的位置

　　11

　　向右行駛

　　渠化裝置

　　右導向標志設在車(chē)流方向向右改變的位置

　　12

　　右道變窄

　　警告標志

　　右道變窄標志設置在右車(chē)道變窄處前方大于200米處

　　13

　　左道變窄

　　警告標志

　　左道變窄標志設置在左車(chē)道變窄處前方大于200米處

　　14

　　限速標志80

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　15

　　限速標志60

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　16

　　限速標志40

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　17

　　禁止

　　超車(chē)

　　禁

　　令標志

　　禁止超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段起點(diǎn)處

　　解除超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段終點(diǎn)處

　　18

　　水

　　馬

　　渠化裝置

　　渠化裝置，漸變及緩沖區域設置

　　19

　　錐行反光標志

　　渠化裝置

　　渠化裝置錐形路標從前漸變區開(kāi)始，順車(chē)流方向布置，間距5-20米

　　20

　　警示燈具

　　盞

　　漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置

　　21

　　護欄面

　　漸變及緩沖區域設置

　　六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施

　　為了確保工程安全順利，保障職工和沿線(xiàn)村民生命安全，及過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，特制定本方案：

　　1、交通導行安全措施

　　設置安全提示標志，提醒過(guò)往車(chē)輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過(guò)往車(chē)輛安全警示。

　　管線(xiàn)預埋現場(chǎng)施工過(guò)程中，采用移動(dòng)式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車(chē)道變窄”標志等，提醒過(guò)往車(chē)輛，注意交通安全。在施工期間，設置專(zhuān)職人員，進(jìn)行交通指揮。

　　2、施工期間的安全防護措施

　　現場(chǎng)施工期間，由于溝槽開(kāi)挖過(guò)程中拉土車(chē)輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車(chē)輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專(zhuān)人，對交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。

　　a、330國道為雙車(chē)道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車(chē)輛通行寬度受限，一次開(kāi)挖段不宜過(guò)長(cháng)，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，分段開(kāi)挖施工，一次開(kāi)挖長(cháng)度控制在30m以?xún)�，從而降低施工�?30國道交通的影響。穿越段施工期間需要開(kāi)挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

　　b、管道基槽開(kāi)挖及回填過(guò)程中，應有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，嚴禁施工車(chē)輛進(jìn)入非施工區域停留，基槽開(kāi)挖出的土石方及時(shí)清運，禁止在路面上堆放，同時(shí)做好道路路面清潔工作。

　　c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時(shí)清運出場(chǎng)，管道鋪設完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢復。

　　d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車(chē)道上停留。

　　e、基槽開(kāi)挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖如下。

　　并行段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖

　　穿越段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖

　　3、機械及人員保證措施

　　(1)運輸車(chē)輛駕駛員與現場(chǎng)施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認真貫徹學(xué)習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運輸車(chē)輛駕駛員及現場(chǎng)作業(yè)人員的法規意識。必要設置現場(chǎng)交通指揮人員，嚴禁施工車(chē)輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。

　　(2)所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的運輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能�，F場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場(chǎng)實(shí)施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車(chē)輛駕駛員與機械操作手，認真做好車(chē)輛機械的保養工作，確保車(chē)況良好。車(chē)輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路作業(yè)，車(chē)輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的自行式機械設備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書(shū)，不得無(wú)證上崗。

　　施工運輸車(chē)輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場(chǎng)施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業(yè)班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。

　　(3)運輸車(chē)輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車(chē)輛途經(jīng)狹窄及情況復雜路段時(shí)駕駛人員應注意觀(guān)察周邊情況，及時(shí)行車(chē)讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。車(chē)輛機械進(jìn)入施工區域時(shí)，要觀(guān)察路面情況，注意來(lái)往車(chē)輛與行人，進(jìn)入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。

　　機械設備在施工現場(chǎng)集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進(jìn)行檢修、保養。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車(chē)輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。

　　(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車(chē)輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，以明確責任。

　　4、發(fā)生事故的現場(chǎng)處置程序

　　(1)當發(fā)生交通安全事故時(shí)，現場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關(guān)負責人，同時(shí)撥打110或交警隊電話(huà)報警，項目部有關(guān)負責人，必須立即趕到現場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

　　(2)應急救援人員到達現場(chǎng)后，首先查明現場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場(chǎng)，交由急救中心的醫務(wù)人員或急送醫院進(jìn)行救治。

　　(3)積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

　　(4)事故處理結束后，項目部應當及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。

　　七、確�，F場(chǎng)施工安全的制度保證措施

　　1、貫徹執行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護方面的方針、政策和法規。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

　　2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動(dòng)保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設專(zhuān)職安全檢查安全員，工區設專(zhuān)（兼）職安全員。

　�。�1）根據施組和工程實(shí)際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

　�。�2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動(dòng)。堅持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。

　�。�3）每一工序開(kāi)工前，做出詳細的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴格執行。

　�。�4）堅持特殊工種持證上崗。

　�。�5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現不安全因素，立即指定專(zhuān)人限期整改。

　�。�6）設立安全專(zhuān)項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

　�。�7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹(shù)立安全第一的思想，培養安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

　�。�8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習活動(dòng)。規范執行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。

　�。�9）對檢查發(fā)現的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

　　八、文明施工

　　1、認真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執行環(huán)保工作法規規定，抓好建設中環(huán)保工作，確保當地人民的身心健康。

　　2、尊重當地風(fēng)俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團結。

　　3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹(shù)立文明施工的良好企業(yè)形象。

　　4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競賽，最后做到獎懲分明。

　　5、確保施工范圍內場(chǎng)地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時(shí)運往有關(guān)部門(mén)指定的地點(diǎn)位置。

　　6、施工現場(chǎng)封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場(chǎng)設警示牌派專(zhuān)人指揮，疏導車(chē)輛�，F場(chǎng)設備在指定位置擺放整齊。

　　7、施工時(shí)注意沿線(xiàn)的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點(diǎn)、集中清運。

　　九、環(huán)境保護措施

　　環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：

　　1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設單位和環(huán)保部門(mén)的監督指導。

　　2、加強施工管理，實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷(xiāo)毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運棄于規定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

　　3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

　　4、為減少粉塵對周?chē)�居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。

　　5、對施工機械和運輸車(chē)輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經(jīng)批準后方可進(jìn)行夜間施工。

　　6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場(chǎng)地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

　　7、施工時(shí)注意做好排水系統，棄碴場(chǎng)加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設計要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng )造美好環(huán)境。

　　8、工程竣工后，認真清理沿線(xiàn)雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點(diǎn)。

　　十、應急預案

　　為保證公司、社會(huì )及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著(zhù)“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

　　1、應急救援機構

　　項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：

　�。�1）、人員組成

　　組長(cháng)：郭治輝，事故總負責

　　副組長(cháng)：田建偉、王發(fā)智、徐川峰

　　組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

　　應急救援領(lǐng)導小組及通訊聯(lián)絡(luò )網(wǎng)

　　序號

　　職務(wù)

　　姓名

　　聯(lián)系方式

　　1

　　組長(cháng)

　　郭治輝

　　xxxxxxxxxx

　　2

　　副組長(cháng)

　　田建偉

　　xxxxxxxxxxx

　　3

　　副組長(cháng)

　　王發(fā)智

　　xxxxxxxxxxxx

　　4

　　副組長(cháng)

　　徐川峰

　　xxxxxxxxxxx

　　5

　　組員

　　白紅川

　　xxxxxxxxxxxxx

　　6

　　組員

　　楊李峰

　　xxxxxxxxxx

　　7

　　組員

　　陳靜

　　xxxxxxxxxxxx

　　8

　　組員

　　王聰

　　xxxxxxxxxx

　　9

　　組員

　　文榮濤

　　xxxxxxxxxx

　　10

　　組員

　　楊虎

　　xxxxxxxxxxx

　　11

　　組員

　　吉智康

　　13967090526

　�、偌本入娫�(huà)：120；②報警電話(huà)：110；③救援車(chē)輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話(huà)為120。

　　為確保施工現場(chǎng)發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領(lǐng)導小組成員必須保持手機24小時(shí)開(kāi)機，項目部的固定電話(huà)必須日夜有人值守，以保證施工現場(chǎng)通訊暢通。

　�。�2）、職權分工

　　a、組長(cháng)職責：發(fā)生安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。

　　b、副組長(cháng)職責：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作。

　　c、成員職責：協(xié)助組長(cháng)和副組長(cháng)做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場(chǎng)通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現場(chǎng)醫療救護指揮、受傷人員分類(lèi)搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質(zhì)的供應和運輸工作。負責事故現場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò )，在最短時(shí)間內，傳達領(lǐng)導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

　　2、交通事故分析及處理措施

　　(1)、交通事故分析

　　鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現場(chǎng)必須加強安全防范意識，如果現場(chǎng)發(fā)生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會(huì )造成不必要的損失。交通事故一般分為：

　　a、傷及行人及其它物品造成損失；

　　b、翻車(chē)、碰撞傷及乘坐人員；

　　c、車(chē)輛、機械部分自身?yè)p傷；

　　d、機械設備在施工現場(chǎng)發(fā)生事故。

　　(2)、應急處理措施:

　　在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車(chē)輛碰撞、翻車(chē)等事故后：

　　a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒(méi)有到達出事現場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周?chē)�的行人、過(guò)往車(chē)輛、單位部門(mén)請求幫助。

　　b、撥打110向當地公安交警部門(mén)報案，報案時(shí)一定要講清事故的地點(diǎn)、位置及現場(chǎng)的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場(chǎng)，以便交警對事故的勘察。

　　c、盡快和單位領(lǐng)導取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需要什么幫助等。

　　d、如果事故車(chē)輛起火，應該就地取材，利用車(chē)載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著(zhù)火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話(huà)。

　　e、事故后，駕駛員要主動(dòng)到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車(chē)輛行使證件和事故經(jīng)過(guò)書(shū)面材料，等候處理。

　　3、善后處理

　　搶險結束后，由應急救援小組組長(cháng)安排進(jìn)行現場(chǎng)清理，恢復施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫(xiě)出書(shū)面報告報上級主管部門(mén)和監理、業(yè)主及保險公司。

施工方案范本14

　　一、取土場(chǎng)安全措施

　　1、取土場(chǎng)內機械及人員作業(yè)時(shí)，當取土邊坡有危石或較陡時(shí)，應有防護設施或危險警告標志，并有專(zhuān)人隨時(shí)監視危石的變化情況且嚴防無(wú)關(guān)人員靠近。如施工中發(fā)現險情時(shí)，當班的領(lǐng)工員和班（組）長(cháng)必須立即報告現場(chǎng)施工負責人，及時(shí)采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　2、預防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過(guò)程中，對施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。取土前必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。

　　二、施工現場(chǎng)安全措施

　　1、現場(chǎng)作業(yè)，其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設立專(zhuān)職安全巡視員，主要職責是：禁止作業(yè)期內閑雜人員或機械和車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)，觀(guān)察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導施工。

　　2、清除的'雜草、樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　3、在高邊坡車(chē)測量時(shí)，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火。

　　4、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作法。

　　5、配合機械作業(yè)的清底、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。

　　6、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。

施工方案范本15

　　摘要：隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國建筑行業(yè)有了很大的發(fā)展和突破，各大城市中的高層建筑為人們的生產(chǎn)生活和休閑娛樂(lè )提供了充足的空間，因此，建筑的安全就顯得尤為重要。在建筑施工過(guò)程中，高層建筑易出現不穩定、偏斜等問(wèn)題，由此可見(jiàn)，堅實(shí)穩定的混凝土澆搗施工，是高層建筑安全的重要保障。本文詳細描述了我國建筑施工混凝土澆搗技術(shù)的特點(diǎn)、發(fā)展現狀以及技術(shù)中存在的問(wèn)題，并就如何加強混凝土澆搗施工技術(shù)提出了幾點(diǎn)建議。

　　關(guān)鍵詞：混凝土；澆搗施工；方案

　　前言

　　建筑工程混凝土澆搗技術(shù)在近幾年迅速發(fā)展，但是在發(fā)展的過(guò)程中仍然存在一些需要解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在影響了我國建筑主體結構施工質(zhì)量的進(jìn)一步發(fā)展，其中最明顯的莫過(guò)于混凝土澆搗施工質(zhì)量控制。近幾年混凝土澆搗技術(shù)質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現象較為嚴重，這對我國建筑工程的發(fā)展十分不利，所以必須對如何加強混凝土澆搗技術(shù)的有效措施進(jìn)行深入研究。

　　1、混凝土澆搗施工概述

　　1.1混凝土澆搗施工的重要性

　　眾所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到連接和穩定的作用，進(jìn)行混凝土澆搗施工能夠保證建筑在荷載作用下不產(chǎn)生破壞，間接保證了建筑物的安全。當今社會(huì )科技不斷進(jìn)步，對建筑工程的要求不斷提高，在非價(jià)格競爭機制越來(lái)越重要的前提下，以質(zhì)量為核心的工程項目才能幫助建設企業(yè)走的更高更遠，同時(shí)，這也對混凝土澆搗技術(shù)人員提出了更高的要求。而專(zhuān)業(yè)混凝土澆搗技術(shù)是提高工程質(zhì)量的前提。一項工程設施混凝土澆搗施工一般要經(jīng)過(guò)勘察、設計、施工三個(gè)階段，每個(gè)階段工作的完善與否都能直接影響到整個(gè)建筑工程項目的.質(zhì)量。而管理人員通常將焦點(diǎn)放在項目施工階段的質(zhì)量控制，忽略了混凝土澆搗工作的重要性，缺乏對大局的整體控制，從而降低了整個(gè)項目的質(zhì)量要求。

　　1.2混凝土澆搗施工中存在的問(wèn)題

　　隨著(zhù)人們生活水平的提高，建筑工程領(lǐng)域高速發(fā)展。而混凝土澆搗技術(shù)作為保障建筑質(zhì)量的重要部分，對企業(yè)的生存發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。目前，我國混凝土澆搗施工包括對混凝土原材料的選擇、配合比的設計、外摻劑的合理使用、混凝土的可泵性（流動(dòng)性與穩定性）等。這些工作內容復雜，需要以強大的專(zhuān)業(yè)知識為基礎，因此對工作人員的專(zhuān)業(yè)性便提出了更高的要求。這些人沒(méi)有受過(guò)正規訓練，在對業(yè)務(wù)操作還不十分熟練的情況下就直接上崗，在操作中存在安全上的隱患，給施工質(zhì)量和管理工作帶來(lái)很多不必要的麻煩。工作人員安全意識不高，自身又不具備完善的技術(shù)和系統的安全知識體系，所以施工現場(chǎng)極易發(fā)生安全事故。

　　2、加強混凝土澆搗施工技術(shù)的具體措施

　　2.1建立完善的混凝土澆搗施工管理體制

　　建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟具有十分重要的作用，因而健全混凝土澆搗技術(shù)管理體系對于項目建設具有良好的引導作用。一個(gè)優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量控制體系體系，能對各個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴格把關(guān)，一旦發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題，能立即采取針對措施，禁止施工過(guò)程中任何質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)揮指導性作用，促進(jìn)建筑行業(yè)的良性發(fā)展。在混凝土澆搗施工管理體制建立的的過(guò)程中，可以借鑒西方成功的管理模式，讓具有管理經(jīng)驗的人士以及相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家參與進(jìn)來(lái)，確保建立的制度能夠合理有效的實(shí)施。制度要包括的最基本的責權明確，確保每個(gè)人每個(gè)部門(mén)清楚地知道自己的權力和責任。除此之外還要建立相關(guān)的獎懲制度，對于表現優(yōu)秀的員工給予一定的獎勵，相反，對于違法違規操作要有一些懲罰措施，以保證施工能有組織有計劃地進(jìn)行。與此同時(shí)，混凝土澆搗施工管理體系還應包括安全、環(huán)保等相關(guān)方面的規定，這不僅能使企業(yè)向現代化、規范化的管理模式發(fā)展，更有利于增強我國建筑施工領(lǐng)域在國際上的競爭力。

　　2.2提高施工等相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)水平

　　對于一個(gè)團隊來(lái)說(shuō)，工作人員的專(zhuān)業(yè)水平直接影響到整個(gè)施工質(zhì)量，因此提高工作人員的專(zhuān)業(yè)能力至關(guān)重要。有些人員在施工時(shí)不能按照技術(shù)要求進(jìn)行施工、使用未經(jīng)檢驗的機械設備等。有些施工隊為了降低建筑成本，出現了偷工減料、粗制濫造的現象，這對施工的質(zhì)量和工人的人身安全構成嚴重威脅。之所以工人的專(zhuān)業(yè)水平較低，是因為思想認識不到位，有些施工人員對自己的工作技能水平要求不高；相關(guān)企業(yè)的培訓制度不健全，缺乏對基層施工人員的培訓計劃；機制運行不徹底，在現有的培訓實(shí)踐中，對各環(huán)節的操作原則、規范執行等把握不準確，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。由此看來(lái)，提高相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)水平可以直接提高混凝土澆搗施工質(zhì)量。而提高工人技能的關(guān)鍵就是要落實(shí)計劃，嚴格組織安排好施工人員的教育和技能培訓尤其是職業(yè)道德教育。增強工人的職業(yè)道德意識，并把職業(yè)道德標準真正運用落實(shí)在今后的工作中。

　　2.3加大對混凝土澆搗技術(shù)的研究與創(chuàng )新

　　建筑業(yè)的發(fā)展對于我國經(jīng)濟具有十分重要的作用，因而加大對混凝土澆搗技術(shù)的研究、創(chuàng )新施工理念對于建筑的發(fā)展具有良好的引導作用。在混凝土澆搗施工工作進(jìn)行的過(guò)程中，盡量采用更加精密的測量?jì)x器，確保得到的數據科學(xué)有效。同時(shí)，在施工之前，及時(shí)做好前期的調查工作，要結合相關(guān)理論，在大量研究和實(shí)踐的基礎上形成科學(xué)的結論。一項工程想要擁有過(guò)硬的質(zhì)量，就必須要以強大的科技支撐作為基礎，不斷加強質(zhì)量管理過(guò)程的信息化和規范化，以確�；炷�土澆搗技術(shù)在我國建筑行業(yè)的發(fā)展中盡可能發(fā)揮更大的作用。

　　3結語(yǔ)

　　總而言之，建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展，對于我國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用。有一套完善的混凝土澆搗施工質(zhì)量控制體系是我國建筑工程領(lǐng)域發(fā)展的重要前提，對于施工的成本、速度、效益等都有較大的影響。所以，創(chuàng )新混凝土澆搗技術(shù)，提高相關(guān)人員的技術(shù)水平，不斷提高施工人員的專(zhuān)業(yè)水平，深刻認識到混凝土澆搗施工對于建筑施工質(zhì)量的價(jià)值和必要性，加強進(jìn)行科學(xué)技術(shù)操作的培訓，使我國建筑工程領(lǐng)域的發(fā)展更上一個(gè)臺階。

　　參考文獻

　　[1]中國建筑科學(xué)研究院.普通混凝土配合比設計規程[S].中國建筑工業(yè)出版社，20xx.

　　[2]中國建筑科學(xué)研究院.混凝土質(zhì)量控制標準[S].中國建筑工業(yè)出版社，20xx.

　　作者：富瑩瑩單位：黑龍江省昌和匯龍房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責任公司

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