- 施工方案 推薦度:
- 最新施工方案 推薦度:
- 消防施工方案 推薦度:
- 爆破施工方案 推薦度:
- 施工方案 推薦度:
- 相關(guān)推薦
【精品】施工方案模板集錦9篇
為了確保我們的努力取得實(shí)效,常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案,方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢?下面是小編整理的施工方案9篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
施工方案 篇1
陰極保護技術(shù)有兩種
陰極保護技術(shù)有兩種:犧牲陽(yáng)極陰極保護和強制電流(外加電流)陰極保護。
1)犧牲陽(yáng)極陰極保護技術(shù)
犧牲陽(yáng)極陰極保護技術(shù)是用一種電位比所要保護的金屬還要負的金屬或合金與被保護的金屬電性連接在一起,依靠電位比較負的金屬不斷地腐蝕溶解所產(chǎn)生的電流來(lái)保護其它金屬。 優(yōu)點(diǎn): a: 一次投資費用偏低,且在運行過(guò)程中基本上不需要支付維護費用 b: 保護電流的利用率較高,不會(huì )產(chǎn)生過(guò)保護 c: 對鄰近的地下金屬設施無(wú)干擾影響,適用于廠(chǎng)區和無(wú)電源的長(cháng)輸管道,以及小 規模的分散管道保護 d: 具有接地和保護兼顧的作用 e: 施工技術(shù)簡(jiǎn)單,平時(shí)不需要特殊專(zhuān)業(yè)維護管理 缺點(diǎn): a: 驅動(dòng)電位低,保護電流調節范圍窄,保護范圍小 b: 使用范圍受土壤電阻率的限制,即土壤電阻率大于50ω?m時(shí),一般不宜選 用犧牲陽(yáng)極保護法 c: 在存在強烈雜散電流干擾區,尤其受交流干擾時(shí),陽(yáng)極性能有可能發(fā)生逆轉 c: 有效陰極保護年限受犧牲陽(yáng)極壽命的限制,需要定期更換
2)強制電流陰極保護技術(shù)
強制電流陰極保護技術(shù)是在回路中串入一個(gè)直流電源,借助輔助陽(yáng)極,將直流電通向被保護的金屬,進(jìn)而使被保護金屬變成陰極,實(shí)
施保護。 優(yōu)點(diǎn): a: 驅動(dòng)電壓高,能夠靈活地在較寬的'范圍內控制陰極保護電流 輸出量,適用于保護范圍較大的場(chǎng)合 b: 在惡劣的腐蝕條件下或高電阻率的環(huán)境中也適用 c: 選用不溶性或微溶性輔助陽(yáng)極時(shí),可進(jìn)行長(cháng)期的陰極保護 d: 每個(gè)輔助陽(yáng)極床的保護范圍大,當管道防腐層質(zhì)量良好時(shí), 一個(gè)陰極保護站的保護范圍可達數十公里 e: 對裸露或防腐層質(zhì)量較差的管道也能達到完全的陰極保護 缺點(diǎn): a: 一次性投資費用偏高,而且運行過(guò)程中需要支付電費 b: 陰極保護系統運行過(guò)程中,需要嚴格的專(zhuān)業(yè)維護管理 c: 離不開(kāi)外部電源,需常年外供電 d:對鄰近的地下金屬構筑物可能會(huì )產(chǎn)生干擾作用
好給各位推薦其他精彩范文:
陰極保護管理
新建工程陰極保護有效性評價(jià)
陰極保護在埋地天燃氣管道中的應用
環(huán)境保護施工方案
綠色施工環(huán)境保護方案
施工方案 篇2
1. 電氣管路安裝
電線(xiàn)管安裝應符合國家標準<<電氣安裝導管特殊要求>>(GBT14823.1—93)和<<電氣安裝用導管的技術(shù)要求通用要求>>(GBT13381.1—92)的規定,符合《緊定式鍍鋅電線(xiàn)鋼導管電線(xiàn)管路施工及驗收規范》、《套接扣壓式薄壁鋼導管電線(xiàn)管路施工及驗收規范》要求。
2. 布線(xiàn)
(1).管內或線(xiàn)槽布線(xiàn)應在建筑抹灰及地面工程結束后進(jìn)行;穿線(xiàn)前應將管內或線(xiàn)槽內的積水和雜物清除干凈。
(2).不同系統、不同電壓等級、不同電流類(lèi)別的線(xiàn)路應分別布設管路或線(xiàn)槽,不能共行。
(3).不同防火分區的防火線(xiàn)路應分管路敷設。
(4).系統傳輸線(xiàn)路應分類(lèi)選擇不同顏色的'絕緣導線(xiàn),中途不得更換顏色,在接線(xiàn)端子壓線(xiàn)時(shí)必須標記線(xiàn)號。
(5).導線(xiàn)在管內或線(xiàn)槽內不應有接頭,應在接線(xiàn)盒內連接;導線(xiàn)連接時(shí)必須可靠壓接或焊接,焊接時(shí)不得使用腐蝕性的助焊劑;每回路導線(xiàn)對地絕緣電阻不應小于20MΩ(使用500V兆歐表測量)。
3. 探測器、模塊及消防按鈕等終端設備安裝
(1). 終端設備安裝時(shí)導線(xiàn)預留量應不小于15cm,安裝位置及高度應滿(mǎn)足設計和施工規范要求,并兼顧協(xié)調和美觀(guān);設備安裝必須牢固;預埋盒出口宜封堵,采取防塵、防潮、防腐措施。
(2).點(diǎn)型探測器安裝應符合下列規定:
、 探測器距墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5m,;
、 探測器周?chē)?.5m內不應有遮擋物;
、 探測器至空調送風(fēng)口邊的水平距離不應小于1.5m,至多孔送風(fēng)頂棚孔口的水平距離不應小于0.5m;
、 在寬度小于3m的內走道頂棚上設置探測器時(shí),宜居中布置。感溫探測器的安裝間距不應超過(guò)10m; 感煙探測器的安裝間距不應超過(guò)15m。探測器距墻的距離不應大于探測器的安裝間距的一半。
、 探測器宜水平安裝,如必須傾斜安裝時(shí),傾斜角不應大于45。。
、 探測器安裝時(shí)確認燈應面向便于觀(guān)察的主要入口方向;探測器應在即將調試時(shí)安裝,并上好防塵罩,正式運行時(shí)再拆下防塵罩。
4. 端子箱安裝
(1).端子箱安裝高度和位置應根據設計圖紙要求確定,固定應牢固,管路進(jìn)箱處要帶好護口,分別引入干線(xiàn)和支線(xiàn)。
(2).導線(xiàn)應預留50cm余量,綁扎成束,分別設置在端子板兩側,左側為從控制中心引來(lái)的干線(xiàn),右側為引至本層設備支線(xiàn);接線(xiàn)時(shí)應先壓接干線(xiàn),后壓接支線(xiàn)。
(3).端子箱內各回路線(xiàn)纜應排列整齊,線(xiàn)號清楚。
5. 火災報警控制器安裝
(1). 火災報警控制器壁掛安裝時(shí),其底邊距地面高度不應小于1.5m,落地安裝時(shí),其底宜高出地坪0.1-0.2m。
(2). 火災報警控制器安裝位置應滿(mǎn)足設計圖紙和設計規范要求,布局合理,便于維修。
(3). 火災報警控制器應安裝牢固,不得傾斜?刂破鞯闹麟娫磻苯优c消防電源連接,并有明顯標志;控制器接地應牢固,并有明顯標志。采用專(zhuān)用接地裝置時(shí),接地電阻不應大于4Ω;采用共用接地裝置時(shí),接地電阻不應大于1Ω。
(4). 火災報警控制器內配線(xiàn)應整齊、牢固,綁扎成束,避免交叉。
(5). 導線(xiàn)應留有不小于20cm的余量,端子板的每個(gè)接線(xiàn)端接線(xiàn)不得超過(guò)兩根。
(6).所有導線(xiàn)端部均應標明編號,編號字跡清晰,不易褪色,并與圖紙一致。
6. 消防控制設備接線(xiàn)調試
(1). 消防控制設備接線(xiàn)應在控制設備自身調試完畢后根據設備接線(xiàn)圖進(jìn)行,必要時(shí)應由設備廠(chǎng)家技術(shù)人員協(xié)助進(jìn)行。
(2). 消防控制設備外接導線(xiàn)采用金屬軟管作護套時(shí),其長(cháng)度不宜大于1m,并應采用管卡固定牢固,金屬軟管兩端應與設備接線(xiàn)盒(箱)采用鎖母固定,并作好接地。
(3). 消防控制設備盤(pán)(柜)內不同電壓等級、不同類(lèi)別的端子應分開(kāi),并有明顯標志。
7. 隱蔽工程驗收和系統調試
(1). 吊頂內管線(xiàn)和接地裝置施工完畢后,應及時(shí)報請建設單位和監理部門(mén)進(jìn)行驗收,驗收合格后方可進(jìn)行下一工序施工.
(2). 火災自動(dòng)報警系統調試應在建筑內部裝修和系統施工結束后進(jìn)行。調試負責人必須由有資格的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擔任。
(3). 系統調試應在對各火災報警裝置和消防控制設備逐個(gè)單機通電檢驗正常后方可進(jìn)行。
(4). 火災自動(dòng)報警系統應在連續運行120h無(wú)故障后,填寫(xiě)調試報告。
施工方案 篇3
一、施工技術(shù)管理的內容
施工技術(shù)管理工作主要包括圖紙會(huì )審,施工組織設計(方案)的編制與管理,技術(shù)核定與設計變更,技術(shù)交底和技術(shù)復核制度,科技推廣應用,施工技術(shù)總結,技術(shù)標準化。
二、圖紙會(huì )審
。ㄒ唬﹫D紙會(huì )審的目的
了解設計意圖,明確質(zhì)量要求,將圖紙上存在的問(wèn)題和錯誤、專(zhuān)業(yè)之間的矛盾等盡最大可能地在工程開(kāi)工前解決。
。ǘ﹫D紙會(huì )審的參加人員
項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人、各專(zhuān)業(yè)施工員、質(zhì)檢員及其他相關(guān)人員。
。ㄈ﹫D紙會(huì )審前的準備
由項目技術(shù)負責人組織各專(zhuān)業(yè)施工員全面熟悉圖紙,并自審,對圖紙上存在的問(wèn)題、錯誤、矛盾等進(jìn)行匯總,會(huì )審前提前交給設計方,以便會(huì )審時(shí)各專(zhuān)業(yè)設計人員在現場(chǎng)解答所提出的各種問(wèn)題。
。ㄋ模﹫D紙會(huì )審內容
1.圖紙會(huì )審時(shí),一般先由設計單位進(jìn)行設計交底,交待設計意圖,關(guān)鍵部位的做法和要求以及要達到的質(zhì)量標準,新技術(shù)、新結構、新材料等情況。
2.查對施工圖設計是否符合國家有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟政策和有關(guān)規定。
3.查對建設項目座標、標高與總平面圖中標注是否一致,與相關(guān)建設項目之間的幾何尺寸關(guān)系以及軸線(xiàn)關(guān)系和方向等有無(wú)矛盾和差錯。
4.查對圖紙及說(shuō)明是否齊全、清楚明確,核對建筑、結構、上下水、暖衛、通風(fēng)、電氣、設備安裝等與圖紙是否相符,相互間的關(guān)系尺寸、標高是否一致。
5.查對建筑平、立、剖面圖之間關(guān)系是否矛盾或標注是否遺漏,建筑圖本身平面尺寸是否有差錯,各種標高是否符合要求,與結構圖的平面尺寸及標高是否一致。
6.查對地下構筑物、管線(xiàn)等之間有無(wú)矛盾。
7.查對結構圖本身是否有差錯及矛盾,結構圖中是否有《鋼筋明細表》,若無(wú)《鋼筋明細表》,鋼筋砼關(guān)于鋼筋構造方面的要求在圖中是否說(shuō)明清楚,如鋼筋錨固長(cháng)度與抗震要求長(cháng)度等。
8.查對施工圖中特殊部位及難點(diǎn),特殊材料的采用,件與配件的采用,貨源的組織形式。
9.對設計采用的新技術(shù)、新結構、新材料、新工藝和新設備的可能性、應采用的必要措施等進(jìn)行商討。
10.設計的新技術(shù)、新結構限于施工條件和施工機械設備能力以及安全施工等因素,要求設計單位予以改變部分設計的,審查時(shí)必須提出,共同研討,求得圓滿(mǎn)的解決方案。
。ㄎ澹﹫D紙會(huì )審記錄的發(fā)放
1.蓋章生效的圖紙會(huì )審記錄由內業(yè)技術(shù)人員移交給項目資料員,由資料員發(fā)放。
2.圖紙會(huì )審發(fā)放對象
。1)建設單位、設計單位、監理單位。
。2)企業(yè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、造價(jià)管理部。
。3)項目經(jīng)理部有關(guān)人員及自存三份做交工資料用。
三、施工作業(yè)設計的編制
。ㄒ唬┽槍κ┕るy度較大、技術(shù)復雜的分項工程或新技術(shù),以組織設計中所確定的施工方案和施工方法作為編制依據,在施工過(guò)程中要進(jìn)一步細化,編制施工作業(yè)設計。
。ǘ┓猪椆こ套鳂I(yè)設計由項目技術(shù)負責人審核,經(jīng)項目經(jīng)理批準后執行。
。ㄈ┓猪椆こ套鳂I(yè)設計的編制內容主要包括以下幾個(gè)方面:
1.施工方案和施工方法;
2.施工進(jìn)度計劃;
3.勞動(dòng)力計劃及勞動(dòng)組織;
4.機具設備計劃,特別是主要施工機具;
5.主要材料需用量計劃;
6.技術(shù)管理措施,保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、雨季及防臺風(fēng)施工技術(shù)措施及降低成本的技術(shù)措施。
。ㄋ模┦┕ぷ鳂I(yè)設計的發(fā)放范圍包括質(zhì)量管理部、項目技術(shù)負責人和有關(guān)施工員,資料員自留三份存檔。
四、技術(shù)交底
。ㄒ唬┰诜猪椈蚍植抗こ陶绞┕で,必須進(jìn)行技術(shù)交底,使參與施工的施工員和工人,了解所承擔工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝、工程難點(diǎn)、施工操作要點(diǎn)以及工程質(zhì)量標準,做到心中有數。
。ǘ╉椖考夹g(shù)交底分三級:項目技術(shù)負責人向項目經(jīng)理部專(zhuān)業(yè)施工員進(jìn)行施工組織設計交底(必要時(shí)擴大到班組長(cháng));專(zhuān)業(yè)施工員向班組進(jìn)行分部分項工程交底;班組長(cháng)向工人交底。
。ㄈ┘夹g(shù)交底的主要內容
1.設計意圖、施工圖要求、構造特點(diǎn)、施工工藝、施工方法、技術(shù)安全措施、執行的規范、規程和標準、質(zhì)量標準和材料要求等。
2.對于工程某些特殊部位、新結構、施工難度大的分項工程以及推廣應用的新技術(shù)、新工藝、新材料,在交底時(shí)更應全面、明確、具體、詳細。
。ㄋ模┘夹g(shù)交底的要求
1.除領(lǐng)會(huì )設計意圖外,必須滿(mǎn)足設計圖紙和變更的要求,執行和滿(mǎn)足施工規范、規程、工藝標準、質(zhì)量評定標準和建設單位的合理要求。
2.整個(gè)工程施工、各分項工程施工均須做技術(shù)交底,對一些特殊的.關(guān)鍵部位、技術(shù)難度大和隱蔽的工程,更應認真做技術(shù)交底。
3.對易發(fā)生質(zhì)量事故和工傷事故的工種及工程部位,在技術(shù)交底時(shí),應著(zhù)重強調各種事故的預防措施。
4.技術(shù)交底必須以書(shū)面形式為準,交底內容必須經(jīng)過(guò)檢查和審核,字跡要清楚,內容要完整,要有交底人、簽發(fā)審核人、接收人簽字。
5.技術(shù)交底必須在工程施工前進(jìn)行,作為整個(gè)工程和分項工程施工前準備工作的一部分。
6.施工員對班(組)技術(shù)交底是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵,必須對班(組)長(cháng)及全體人員和有關(guān)人員反復細致地進(jìn)行,各專(zhuān)業(yè)施工員負責分項工程的技術(shù)交底。
7.班(組)長(cháng)向工人技術(shù)交底。班(組)長(cháng)應結合承擔的具體任務(wù),組織班(組)人員討論,同時(shí)交待清楚施工任務(wù)、關(guān)鍵部位、質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)、分工及配合、安全等事項。
。ㄎ澹┘夹g(shù)交底記錄的歸檔,實(shí)行誰(shuí)負責交底,誰(shuí)就負責填寫(xiě)《交底記錄》并負責將記錄移交給項目資料員存檔。
五、技術(shù)復核
。ㄒ唬┰谑┕み^(guò)程中,對重要和影響全面的技術(shù)工作,必須在分項工程正式施工前進(jìn)行復核,以免發(fā)生重大差錯,影響工程質(zhì)量和使用。當復核發(fā)現差錯時(shí)應及時(shí)糾正,然后方可施工。
。ǘ┘夹g(shù)復核的主要內容
1.建筑物的位置和高程:四角定位軸線(xiàn)樁的座標位置,測量定位的標準軸線(xiàn)樁位置及其間距、水準點(diǎn)、軸線(xiàn)、標高等。
2.地基與基礎工程設備基礎:基坑(槽)底的土質(zhì),基礎中心線(xiàn)的位置,基礎底標高,基礎各部尺寸。
3.砼及鋼筋砼工程:模板的位置、標高及各部分尺寸、預埋件、預留孔的位置、標高、型號和牢固程度;現澆砼的配合比、組成材料的質(zhì)量狀況、鋼筋搭接長(cháng)度、焊縫長(cháng)度;預制構件安裝位置及標高、接頭情況、構件強度等。
4.磚石工程:墻身中心線(xiàn)、皮數桿、砂漿配合比等。
5.屋面工程:防水材料的配合比、材料的質(zhì)量等。
6.鋼筋砼柱、屋架、轉換層以及特殊屋面的形狀、尺寸等。
7.管道工程:各種管道的標高及其坡度;化糞池、檢查井的底標高及各部分尺寸。
8.電氣工程:變、配電位置,高低壓進(jìn)出口方向,電纜溝的位置和方向,送電方向。
9.工業(yè)設備、儀器儀表的完好程度、數量及規格,以及根據工程需要指定的復核項目。
。ㄈ都夹g(shù)復核記錄》由復核工程內容的施工員負責填寫(xiě),《技術(shù)復核記錄》應有施工員記錄,并經(jīng)質(zhì)檢人員和項目技術(shù)負責人簽署復查意見(jiàn)及簽字。
。ㄋ模都夹g(shù)復核記錄》必須在下一道工序施工前辦理。
。ㄎ澹都夹g(shù)復核記錄》由施工員負責交項目資料員,資料員收到后應進(jìn)行造冊登記后歸檔。
六、科技推廣應用
1.項目科技推廣應用“四新”成果,由項目技術(shù)負責人主持并組織實(shí)施,負責編制推廣應用計劃,明確推廣應用項目的責任人及要求完成時(shí)間,并負責解決科技推廣項目所需的經(jīng)費和人員。
2.項目經(jīng)理對科技推廣應用項目根據工程特點(diǎn)和本單位的具體情況進(jìn)行決策,并負責解決科技推廣項目所需的經(jīng)費和人員。
3.項目技術(shù)人員協(xié)助項目技術(shù)負責人編制科技推廣應用計劃,并參與實(shí)施工作,協(xié)助項目技術(shù)負責人、工長(cháng)解決實(shí)施過(guò)程中出現的技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題,負責收集和整理實(shí)施中的有關(guān)技術(shù)資料,并總結和上報。
七、技術(shù)標準管理規定
1.管理工作由項目技術(shù)負責人主持,由項目資料員具體負責。
2.在工程項目施工過(guò)程中,工程施工所需的各種規范、標準、規程、規定要配備齊全,以供施工中嚴格執行。
3.在工程項目施工過(guò)程中,要建立項目技術(shù)標準體系,編制采集技術(shù)標準目錄,本項工作在項目技術(shù)負責人的指導下完成。
4.當項目配置的技術(shù)標準不能滿(mǎn)足工程需要時(shí),應與技術(shù)部、業(yè)主、設計單位聯(lián)系,仍不能滿(mǎn)足時(shí),向企業(yè)反映,以求標準配備齊全,滿(mǎn)足工程需要。
5.供工長(cháng)、質(zhì)檢員、安全員等有關(guān)技術(shù)人員使用的技術(shù)標準、規范、規定、規程,兼職標準化管理人員須按登記發(fā)放。當有關(guān)人員調離本項目時(shí),應將以上文件上交資料員。
6.當上級通知某標準作廢時(shí),標準化管理人員應及時(shí)通知有關(guān)人員,防止作廢標準繼續使用,并及時(shí)采購新標準和修訂技術(shù)標準目錄。
施工方案 篇4
一、工程概況
新建工程化糞池位于廠(chǎng)房西側綠地內,設計東側距離承臺軸線(xiàn)4.8米,西側距道路側石1米,型號為磚砌4號化糞池(按有地下水設計)。
二、編制依據
、、《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50202-20xx;
、、《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204-20xx;
、、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50203-20xx;
、、《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50242-20xx;
、、《地下防水工程質(zhì)量驗收規范》GB50208-20xx;
三、組織機構
項目經(jīng)理:
技術(shù)員:
安全員:
質(zhì)量員:
施工員:
工長(cháng):
四、施工措施
結合本工程實(shí)際情況,確定工程施工工藝順序如下:
化糞池基坑土方開(kāi)挖→基坑上口圍欄→基坑降水→基坑底部清槽→鋪墊層下碎石層→混凝土墊層→混凝土底板→砌筑池壁紅磚→化糞池ZQL澆筑及以下池體抹灰→ZQL以下回填→ZQL以上砌筑池壁→化糞池頂蓋及圈梁、構造柱支模、綁筋、澆注混凝土→化糞池頂蓋預制板制作→化糞池頂蓋拆!ɑS池內壁、外壁防水砂漿→土方回填、拆除圍欄→化糞池預制頂蓋安裝→砌檢查井。
根據本工程特點(diǎn)各分項工程確定如下施工方案:
。1)、土方工程施工措施
土方開(kāi)挖采取機械配合人工開(kāi)挖,嚴禁在基坑四周堆土,開(kāi)挖土方全部外運,開(kāi)挖至設計標高后,于基坑一角設置集水坑,基坑四周設置集水道,將地下水匯集到集水坑內,設一臺DN100泥漿泵晝夜抽水,專(zhuān)人看護。為防止遇雨季天氣,基坑開(kāi)挖完成后,立即清理基槽,驗槽完畢后,立即將墊層底部卵石或碎石層施工完成,澆注混凝土墊層。
土方開(kāi)挖過(guò)程中,設專(zhuān)人監控周?chē)馏w,發(fā)現沉降嚴重、滑坡、坍塌等現象及時(shí)通知槽底施工人員離開(kāi)坑底,待險情排除后再行施工。
。2)、砌體工程施工措施
、、砌筑砂漿中砂含泥量不大于3%。所用砂漿要隨用隨拌,砂漿稠度為70--100MM,并要在3-4小時(shí)內用完,砂漿所用砂、水泥變動(dòng)時(shí),要及時(shí)調整配比。
、、砂漿拌和采用重量比,配料誤差在±2%以?xún)取?/p>
、、砌磚前一天,應把磚澆水濕潤,嚴禁干磚上墻,吸水深度控制在15MM以上,防止濕潤不均或過(guò)濕現象。
、、磚砌體要上下錯縫,內外搭砌,組砌方式為一順一丁,砌筑時(shí)采用“三一”砌磚法,杜絕縮口灰和板凳灰,水平灰縫的砂漿要飽滿(mǎn),飽滿(mǎn)度不低于80%豎向灰縫采用擠漿或加漿方法,不得出現透亮灰縫,水平灰縫厚度控制在10±2MM。落地灰在初凝前回收,重新攪入新砂漿中使用。
、、砌第一皮磚前,當基礎混凝土表面高低差大于20MM時(shí)應把上表面用C20細石砼找平,找平后再砌,砌磚完后用笤帚凈墻縫。
、、砌磚前應先立好皮數桿,撂擺底磚,防止游丁走縫。皮數桿立在墻的大角處,內外墻交接處,縱墻皮數桿間距不大于12M。
、、撂底磚經(jīng)檢查合適后,掛通線(xiàn),砌底磚時(shí),應跟線(xiàn),雙面掛線(xiàn),撂底磚后進(jìn)行盤(pán)角,盤(pán)角每次不宜超過(guò)5皮高,并用靠尺,線(xiàn)墜,水平尺找平找垂直,每皮磚的高度對準皮數桿,按盤(pán)好的墻角為準,掛線(xiàn)砌磚。
、、砌筑過(guò)程中,應經(jīng)常檢查并做到:
<1>、墻大角和墻面垂直準確。
、、砌筑過(guò)程中,必須丁磚壓頂,沿墻面每隔一定間隔的豎縫處,彈出墨線(xiàn),墨線(xiàn)線(xiàn)錘引測,砌一步架,上引一次,控制游丁走縫。
。3)、鋼筋工程施工措施
1.材料要求
。1)、鋼筋出廠(chǎng)合格證和復試試驗報告結論均要符合設計和規范要求。
。2)、成型鋼筋、20~22號火燒絲、水泥砂漿墊塊(或塑料卡)。
2.主要機具
鋼筋鉤子、小撬棍、鋼筋板子、綁扎架、鋼絲刷、運鋼筋手推車(chē)、腳手架、工作臺等。
3.作業(yè)條件
。1)、按施工平面圖規定的位置平整好場(chǎng)地,按不同規格型號墊好堆放。
。2)、進(jìn)場(chǎng)鋼筋應對照設計圖紙和配料單,詳細核對其型號、尺寸、數量、鋼號、對焊的接焊質(zhì)量。
。3)、彈好標高水平線(xiàn)及墻的外皮線(xiàn)。
。4)、圈梁及板縫模板已做完預檢記錄,并將模內雜物清理干凈。
4.操作工藝
1)、支完圈梁模板后,即可綁扎圈梁鋼筋,如果采用預制綁扎骨架時(shí),可將骨架按編號吊裝就位進(jìn)行組裝。
如在模內綁扎時(shí),按設計圖紙要求間距,在模板側綁畫(huà)箍筋位置,放箍筋后穿受力鋼筋,綁扎箍筋。注意箍筋必須垂直受力鋼筋,箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開(kāi)。
2)、圈梁鋼筋的搭接長(cháng)度:因混凝土為C25等級,I級鋼筋搭接長(cháng)度不少于30d,Ⅱ級鋼筋不少于40d(d為受力筋直徑)。受力鋼筋接頭的位置應相互錯開(kāi),綁扎接頭時(shí)在規定的搭接長(cháng)度任一區段內(焊接接頭時(shí)在焊接接頭處的35d且不小于500毫米區段內),有接頭的'受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率受拉區不大于25%,受壓區不大于50%。
3)、圈梁鋼筋綁扎時(shí)應互相交圈,在內外墻交接處,大角轉角處的錨固長(cháng)度均要符合設計要求。
4)、圈梁鋼筋綁完后應加水泥砂漿墊塊。
5.質(zhì)量驗收
。1)保證項目:
1)、鋼筋的品種和質(zhì)量必須符合設計要求和有關(guān)標準規定。進(jìn)口鋼筋焊接前必須進(jìn)行化學(xué)成分檢驗和焊接試驗,符合有關(guān)規定后方可焊接。檢查鋼筋出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和試驗報告。
2)、鋼筋表面應保持清潔。帶有顆粒狀或片狀老銹,經(jīng)除銹后仍有麻點(diǎn)的鋼筋嚴禁按原規格使用。
3)、鋼筋對焊或電焊焊接接頭:按規定取試件,其機械性能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專(zhuān)門(mén)規定。
。2)、基本項目:
1)、鋼筋的綁扎、缺扣、松扣的數量不超過(guò)綁扣數的10%,且不應集中。
2)、彎鉤的朝向正確。綁扎接頭應符合施工規范的規定,其中搭接長(cháng)度均不少于規定值。
3)、用I級鋼筋或冷拔低碳鋼絲制作的箍筋,其數量、彎鉤角度和平直長(cháng)度均應符合設計要求和施工規范的規定。
4)、對焊接頭無(wú)橫向裂紋和燒傷,焊包均勻,接頭處彎折不大于4度,軸線(xiàn)位移不大于0.1d且不大于2mm。電弧焊接頭、焊縫表面平整,無(wú)凹陷、焊瘤、接頭處無(wú)裂紋、氣孔、夾渣及咬邊。接頭處不大于4度,軸線(xiàn)位移不大于0.1d,且不大于3mm,焊接厚不大于0.05d,寬不小于0.1d,長(cháng)不小于0.5d 。
。3)、允許偏差項目:圈梁、板縫鋼筋綁扎允許偏差。
施工方案 篇5
1、施工準備將鋼板樁運到工地后,鋼板樁在拼組前必須對其進(jìn)行檢查、丈量、分類(lèi)、編號,同時(shí)對兩側鎖口用一塊同型號長(cháng)2~3m的短樁作通過(guò)試驗,以2~3人拉動(dòng)通過(guò)為宜,或采用卷?yè)P機拖拉。鎖口通不過(guò)或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷,采用冷彎,熱敲(溫度不超過(guò)800~1000℃),焊補、鉚補、割除、接長(cháng)等方法加以整修。同時(shí)接頭強度與其它斷面相等,接長(cháng)焊接時(shí),用堅固夾具夾平,以免變形,在焊接時(shí),先對焊,再焊接加固板,對新樁或接長(cháng)樁、在樁端制作吊樁孔。
插打鋼板樁之前須檢查振動(dòng)錘。振動(dòng)錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設備,在打拔前一定要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢查,確保線(xiàn)路暢通,功能正常。且功率達到40KW以上,而夾板牙齒磨損不宜太多。
2、第一層支承設置在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫梁。定位樁采用鋼管樁,定位樁可利用水上施工平臺四周的鋼管。定位橫梁延承臺外側四周,距承臺邊沿1.5處布置,也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護,采用2I40工字鋼。定位橫梁的位置須嚴格遵照設定的標高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側,與鋼管相連接,四角設兩道2I30斜撐,斜撐與橫梁呈45度夾角,采用焊接固結連接,然后安裝縱向φ300內支承鋼管,鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面,直接支撐在定位橫梁上,鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。
3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成后即可進(jìn)行插打鋼板樁施工。
在插打過(guò)程中,加強測量工作,發(fā)現傾斜,及時(shí)調整,為保證插樁順利合攏,要求樁身垂直,并且圍堰周邊的鋼板數要均分,在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中,開(kāi)始時(shí)可插一根打一根,即將每一片鋼板樁打到設計位置,到剩下最后一部分時(shí),要先插后打,若合攏有誤,用倒鏈或滑車(chē)組對拉,使之合攏。合攏后,再逐根打到設計深度,在用倒鏈或滑車(chē)組對拉時(shí)不要過(guò)猛,以防止合攏段縫隙過(guò)大。在整個(gè)鋼板樁插打過(guò)程中必須保證合攏密實(shí),以防漏水。
在施工過(guò)程中,鋼板樁如需拼接時(shí),兩端鋼板樁要對正,可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進(jìn)行對焊,再焊接加強板。焊接時(shí)必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。
插打鋼板樁要充分采取止水措施,以防鋼板樁圍堰大量漏水。
4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內支承安裝內撐與抽水交替進(jìn)行。
第一次抽水后水面達到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內支承。安裝第二層內支承前先按確定的標高位置在鋼板樁內壁焊上三角托架,托架采用槽鋼,安裝托架一定要采取措施保證頂面位于同一水平面上。然后安裝2I50工字鋼內支承橫梁及斜撐,最后安裝縱向鋼管支撐,安裝方式同第一層內支承。
第二層內支承安裝完成后,然后進(jìn)行第二次抽水,接著(zhù)進(jìn)行第三層支護,最后進(jìn)行第三次抽水,第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內的水抽干。
鋼板樁圍堰內抽水完成后,將露出承臺底面部分的鋼護筒全部切割拆除。
鋼板樁圍堰抽水過(guò)程中要加強鋼板樁的止水堵漏措施。
5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內水抽完后,將定位鋼管拔出,然后進(jìn)行基底處理。
首先,由于承臺底面懸空,先在圍堰內基底拋填約30~50cm厚片石,然后回填一定量河砂找平基底面至承臺底面下50cm,然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離,以便將來(lái)鋼板樁順利拔除。
封底后標高不能高于承臺底設計標高,封底砼頂面保證基本平整。封底砼采用泵送,按一般砼施工進(jìn)行。封底時(shí)由一邊向另一邊推進(jìn),但保證連續、不間斷、不留接縫、一次性完成。
6、內支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承臺根據實(shí)際情況計劃分三次澆筑,最底下5m分兩次澆筑,頂上加臺部分另再進(jìn)行性一次澆筑。內支承依次分三次拆除。第一層承臺澆筑完成后,在承臺與鋼板樁間回填沙,然后拆除底層內支承;第二層承臺澆筑完成后,在承臺與鋼板樁間回填沙,然后拆除第二層內支承;最后一層承臺施工全部完成后,拆除底層內支承,最后拔除鋼板樁。
拔樁時(shí),盡量使板樁下部與混凝土脫離,然后再進(jìn)行拔樁。先略錘擊振動(dòng)各拔高1~2m,然后挨次將所有鋼板樁均拔高1~2m,使其松動(dòng)后,再挨次拔除,對樁尖打卷及鎖口變形的樁,可加大拔樁設備的能力,將相鄰的樁一齊拔出。
質(zhì)量控制及注意事項
1、在拼接鋼板樁時(shí),兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內施焊,要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm,斷面上的錯位不大于2mm,使用新鋼板樁時(shí),要有其機械性能和化學(xué)成份的`出廠(chǎng)證明文件,并詳細丈量尺寸,檢驗是否符合要求。
2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊,誤差不大于3mm,鋼板樁組上下一致,誤差不大于30mm,全部的鎖口均要涂防水混合材料,使鎖口嵌縫嚴密。
3、為保證插樁順利合攏,要求樁身垂直,并且圍堰周邊的鋼板數要均分,為保證樁身垂直,于第一組鋼板樁設固定于圍堰支撐上的導向鋼管樁,順導向鋼管樁下插,使第一組鋼板樁樁身垂直,由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致,鎖口間隙也不完全一致,樁身仍有可能傾斜,在施工中加強測量工作,發(fā)現傾斜,及時(shí)調整,使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5‰。
4、在使用拼接接長(cháng)的鋼板樁時(shí),鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上,而且相鄰樁的接頭上下錯開(kāi)至少2m,所以,在組拼鋼板樁時(shí)要預先配樁,在運輸、存放時(shí),按插樁順利堆碼,插樁時(shí)按規定的順序吊插。
5、在進(jìn)行鋼板樁的插打時(shí),當鋼板樁的垂直度較好,一次將樁打到要求深度,當垂直度較差時(shí),要分兩次進(jìn)行施打,即先將所有的樁打入約一半深度后,再第二次打到要求的深度。
6、打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽,以免樁頂破壞,切忌錘擊過(guò)猛,以免樁尖彎卷,造成拔樁困難。
7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口,按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量,以確保夠用;
8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁;
9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤;
10、在接長(cháng)焊接時(shí),相鄰焊縫高度差不得小于1m.
安全措施為確保施工中的安全,在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時(shí),必須將安全工作放在首位,預防為主
1、對操作人員進(jìn)行安全思想教育,提高安全意識,實(shí)行持證上崗制度,不經(jīng)培訓或無(wú)證者,不得進(jìn)行上崗操作。
2、設專(zhuān)人負責日常檢查和養護工作,在施工過(guò)程中設專(zhuān)人指揮,避免人多時(shí)亂指揮,出現安全事故。
3、拔樁時(shí)要先震動(dòng)1~2分鐘,再慢慢啟動(dòng)振動(dòng)樁錘拔樁。在有松動(dòng)后再邊震邊拔,防止蠻干。
4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查,特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況,危及安全的要及時(shí)維修、更換。
5、水上作業(yè)操作人員必須穿救生衣,以防人員落水。
6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設置防撞裝置,以保證船舶撞擊圍堰,造成安全事故。
施工方案 篇6
一、材料選擇
選擇彈性防水漿料
彈性防水材料是當今世界上最先進(jìn)的建筑防水材料之一,其作用機理是漿料滲入底材表面的毛細孔、裂縫并產(chǎn)生化學(xué)反應,形成一層不透水的結晶帶與底材融為一體達到完全防水目的,在涂抹后短時(shí)間內好可抵受壓力,在高水壓情況下,其防水效果不變,并且不含有任何腐蝕物質(zhì),施工時(shí)方便快捷,對環(huán)境無(wú)任何影響破壞,是世界上最先進(jìn)的.新型環(huán)保防水材料之一。
二、施工準備
1、將屋面女兒墻、天溝等防水基面上凸突物鏟除,如有外露鋼筋,應將鋼筋鑿低至平面內2㎝,對于凹低位應將雜物清除,并要求工作基面穩固潔凈、無(wú)塵、平整光滑、無(wú)油無(wú)脫落物及其他碎屑物質(zhì)。
2、對于表面存在著(zhù)油污部位應用清潔劑清潔至潔凈為準。
3、防水施工前用清水對準備施工的工作基面濕潤,以無(wú)明水為準。
三、施工工藝及工藝流程
1、按比例將彈性防水漿料添加劑倒入大容器中(視實(shí)際情況需要最多可添加不超過(guò)一公斤清水,與添加劑拌勻),然后再將粉劑倒入液體中,用電動(dòng)攪拌器或人工充分攪拌,將混合液體攪拌至無(wú)沉淀的乳膠狀為宜,操作過(guò)程中應保持間斷性攪拌,以防止出現沉淀。
2、先用毛刷濕潤施工底材基面,以增加防水漿料滲入底村內部的渠道,以底材基面濕潤而無(wú)明不為宜。
3、使用毛刷將混合漿料均勻涂于濕潤而無(wú)明水的底材基面上,應仔細檢查是否有瑕疵或漏刷。
4、待第一層防水層干涸后(約4小時(shí)),再按以上操作程序進(jìn)行第二層防水層涂抹施工。
5、防水層施工完成后,應在24小時(shí)內避免淋水及太陽(yáng)暴曬。
6、防水層完全干涸后,方可進(jìn)行保護層或其它覆蓋層的施工。
四、質(zhì)量要求:
1、防水漿料配合比必須按照廣州嘉邦公司產(chǎn)品要求進(jìn)行嚴格操作配合,不得隨意改變配合比。
2、基層應平整、無(wú)起砂,節點(diǎn)部位應嚴格按照國家有關(guān)規定執行施工。
3、已完成的防水層在沒(méi)有做水泥砂漿保護層之前,不得有鐵器鋼釘、鋼筋、腳手架等有棱角重物在防水層上施工或堆放,以免破壞防水層。
4、嚴禁穿高跟鞋進(jìn)入防水層施工現場(chǎng)內,以免破壞防水層。
5、向建設單位提供有產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告單等技術(shù)資料。
施工方案 篇7
為加強營(yíng)梅高速公路養護施工作業(yè)管理,進(jìn)一步規范養護施工行為,預防道路交通事故的發(fā)生,保障高速公路安全順暢,根據《吉林省高速公路養護措施工作業(yè)管理規定(補充規定)》,現對營(yíng)梅高速全線(xiàn)中的工程缺陷、及安全隱患進(jìn)行修復,整改。 因在修復施工過(guò)程中需占用已建道路,用于該項目的建設施工,懇請批準臨時(shí)占用已建道路至項目施工結束。施工期間,將合理使用,自覺(jué)維護批準占用的已建道路及待建工程。 根據現場(chǎng)缺陷工程實(shí)際情況及《吉林省高速公路養護措施工作業(yè)管理規定(補充規定)》進(jìn)行分類(lèi),移動(dòng)性作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、固定性作業(yè),并進(jìn)行相應的施工措施和交通疏導,以確保施工安全,消除安全隱患,以防非施工車(chē)輛誤入施工區,造成意外。
特此申請望批復。
施工方案
一、 施工內容
本合同段交通安全設施工程的主要工作內容為:營(yíng)梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標段沿線(xiàn)道路安全設施包括波形梁護欄、波形梁鋼護欄起、終端頭、活動(dòng)式鋼護欄、標志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進(jìn)行修復及相關(guān)安全工作。
二、 編制原則
1. 遵照《吉林省高速公路養護施工作業(yè)管理規定(補充規定)》的要求。
2. 嚴格遵守招標文件明確的《技術(shù)規范》、《施工規范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的有關(guān)規定和規則進(jìn)行施工。
3. 堅持自始至終對施工現場(chǎng)全過(guò)程、全方位嚴密監控,實(shí)施項目法管理,通過(guò)對勞力、設備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置,實(shí)現質(zhì)量及安全的預期目標,確保實(shí)現規定目標。
三、 施工原則
1. 嚴格遵守國家相關(guān)法律、法規。
2. 施工中嚴格按照《吉林省高速公路養護措施工作用管理規定》要求,制定相應安全方案、措施及應急預案,確保交通暢通以及車(chē)輛通行安全。
3. 不斷優(yōu)化施工方案,盡量壓縮占道施工工期,最大限度減少
施工對既有營(yíng)東高速的'運營(yíng)影響。
四、 交通疏導方案及應急預案
1、 組織參與交通組織工作相關(guān)人員認真學(xué)習和掌握合同條款、
設計文件及交通組織相關(guān)管理辦法,對全體人員進(jìn)行項目教育和動(dòng)員,介紹本工程情況和特點(diǎn),以及工程施工安排,讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔負工作的內容和要求,并充分認識到此項工作的重要性和緊迫性。
2、 配足、配齊用于交通組織的各種標志、標牌、防撞桶、及各
類(lèi)誘導反光設施,并為參與此項工作的職工配備齊全的安全防護用品及通訊設施。
3、 配備專(zhuān)用車(chē)輛,用于交通組織工作的管理、實(shí)施、安全巡視。
4、 成立交通組織工作領(lǐng)導小組,配備足夠的專(zhuān)職安全員并服從
交警、路政等部門(mén)對現場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監督管理,做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作,保證現場(chǎng)各項安全防護措施始終處于良好工作狀態(tài)。
五、 安全設施及布設
1、 錐形裝置:用作分隔車(chē)道。錐形路標必須從上游過(guò)渡區開(kāi)始順車(chē)流方向布置,間距為10m~20m。作業(yè)完成后,逆車(chē)流方向拆除。
2、 交通安全帶:用寬度為10cm的塑料帶,帶上由紅白相間色,且有反光功能。與錐形路標組合在一起使用,主要用于分隔車(chē)輛與作業(yè)區域或雙向車(chē)流的車(chē)道。
3 導向標;設在車(chē)流方向改變的地方。
4、路欄:設在需要隔離車(chē)流的方向。
5、各種交通標志的設置。
。1)禁令標志
、俳雇ㄐ袠酥荆涸O在上游過(guò)渡區的前方。
、诮钩(chē)標志:設在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)處。
、劢獬钩(chē)標志:設在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)處。
、芟拗扑俣葮酥荆涸O在限制車(chē)速路段的起點(diǎn),標志牌上標明所限的速度。
、萁獬拗扑俣葮酥荆涸O在限制車(chē)速路段的終點(diǎn)處
。2)警告標志
、偾胺绞┕酥荆涸O在警告區的起點(diǎn)處。
、谇胺杰(chē)道變窄標志:設在車(chē)道變窄點(diǎn)前適當距離處。
。3)指示標志
、俑鞣N直行、轉彎和單向行駛標志:設在需要直行、轉彎和單向行駛路段前200m處。
6、施工作業(yè)必須在夜間施工時(shí),須在上游過(guò)渡區設置閃爍警戒燈;作業(yè)區內須設置照明。
六、交通控制區的劃分
警告區;上游過(guò)渡區;緩沖區;作業(yè)區;下游過(guò)渡區;終止區。 各控制區布置要點(diǎn)
1、警告區:警告區內每隔一定距離設置有關(guān)標志,警告區內
須設置限制速度標志、前方施工標志、前方車(chē)道變窄標志,禁止通行標志等。
2、過(guò)渡區:本施工區分上游過(guò)渡區和下游過(guò)渡區。當車(chē)輛行至上游過(guò)渡區時(shí),車(chē)速須小于20Km/h,該區段須設置警示燈及提醒標志,在上游過(guò)渡區前設置禁止駛入標志。
3、緩沖區:與上游過(guò)渡區之間設置路障。
4、作業(yè)區:作業(yè)區是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方,根據施工的需要而定。車(chē)道與作業(yè)區之間設置隔離裝置。
5、終止區:在終止區的末端,設解除限制標志。
七、交通組織工作安全保證措施
1、項目部各科室應結合自身特點(diǎn),加強宣傳和教育工作,提高全員預防事故額意識并采取有效的防范措施,并組織全體人員特別是有關(guān)人員認真學(xué)習、掌握預案的內容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預案的要求,有條不紊地開(kāi)展事故應急處理工作。
2、項目管理技術(shù)人員應當對有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細說(shuō)明,并落實(shí)交底簽字手續。
3、嚴格按照交通組織方案和作業(yè)規程進(jìn)行布控,做好臨時(shí)隔離措施,防止人員或車(chē)輛進(jìn)入高速公路,設置必要的臨時(shí)防護設施,防止車(chē)輛沖入施工區;派人配合做好施工區段高速公路的交通指揮;
施工方案 篇8
1、概述
建設單位:張家口中鐵國電聯(lián)合物流有限公司。工程地點(diǎn):張家口市萬(wàn)全縣舊堡鄉舊堡村東北2km,東依407省道與丹拉高速路及110國道相連;由疃燃s為地表下17.0m,基槽開(kāi)挖按放坡方式結合錨噴施工方案。
2、基坑護坡設計方案
2.1設計依據
1、《巖土工程勘察報告》。
2、體重度統一取為r=20kN/m3。
3、設計與計算遵循國家有關(guān)規范,主要有:
《建筑地基基礎設計規范》(GB50007—20xx)
《混凝土結構設計規范》(GB50010—20xx)
《建筑基坑支護技術(shù)規程》(JGJ120—99)
2.2設計方案
根據我公司在張家口地區施工經(jīng)驗,結合類(lèi)似工程實(shí)際情況,綜合考慮技術(shù)安全和經(jīng)濟合理,采用錨噴土釘墻方案。按1個(gè)剖面進(jìn)行支護。
放坡系數0.5(寬高比),標高-1.2m處設置鋼管φ14L=3m標高-3.0m處設置鋼筋φ14L=6.0m,土釘一道,土釘成孔直徑100mm,間距1.50m,采用鋼筋網(wǎng)φ6.5@300mm,鋼筋網(wǎng)編網(wǎng),連接鋼筋φ14L型彎鉤,間距2.00m,長(cháng)度1.0m,面層噴射混凝土C20,面板厚度50mm~80mm,以上設計土釘傾角均為15°,橫壓筋1φ14。
本工程采取信息法施工,各段土釘的排數、長(cháng)度、間距應根據實(shí)際情況由現場(chǎng)技術(shù)負責人作出調整。
2.3施工準備
2.3.1組織結構(見(jiàn)附圖1)
2.3.2勞動(dòng)力計劃(見(jiàn)附表1)
2.3.3水電計劃(見(jiàn)附表2)
32.3.4機械計劃(見(jiàn)附表3)
2.4施工程序
現場(chǎng)三通一平→測放開(kāi)挖上口線(xiàn)→土方按要求分步開(kāi)挖→定孔位→土釘施工→修坡→鋪掛鋼筋網(wǎng)片→噴射混凝土→下步開(kāi)挖護坡。本工程土方與護坡相互配合是關(guān)鍵,土方按護坡挖土技術(shù)交底開(kāi)挖并修坡,應保證坡面平整,達到設計的開(kāi)挖位置。土方第一步開(kāi)挖2m,以下一般分段2~2.5m一步,開(kāi)挖時(shí)視土質(zhì)情況由現場(chǎng)技術(shù)人員決定。機械挖土應正對坡面進(jìn)行,凸凹角嚴格按總包放線(xiàn)尺寸開(kāi)挖,我方派專(zhuān)人指揮挖土,土方操作手要聽(tīng)從指揮。沿基坑邊線(xiàn)向內10m范圍為錨作業(yè)區,應嚴格按照交底分層開(kāi)挖,杜絕超挖。
2.5質(zhì)量控制
2.5.1成孔
(1)孔位允許偏差±100mm
(2)孔深允許偏差±50mm。
(3)孔徑不允許負偏差。
(4)孔內渣土應清理干凈。
(5)遇地下障礙打不到設計深度應及時(shí)上報,經(jīng)技術(shù)人員會(huì )同總包、監理研究變更后再施工。
2.5.2注漿
(1)采用二次注漿法。
(2)注漿采用全長(cháng)壓力灌漿,注漿壓力不小于0.4MPa。
(3)采用純水泥漿,漿液水灰比0.45-0.5,水泥P.s32.5。
2.5.3制錨
(1)錨桿要達到設計長(cháng)度,孔口外露統一為100mm。
(2)錨桿全長(cháng)每2m加焊支架。
(3)錨桿外露段嚴禁懸掛重物。
2.5.4噴射混凝土
(1)面層噴射C20混凝土,厚不小于50mm。
(2)鋼筋網(wǎng)片φ6.5@300×300,采用綁扎或焊接而成,鋪設時(shí)焊邊的搭接長(cháng)度應不小于200mm。
(3)橫豎壓筋要雙面滿(mǎn)焊,不得有氣孔、咬肉。
2.5.6滯水處理
(1)設置排水管。
(2)設排水溝,挖集水坑,集水外排。
2.5.7質(zhì)量保證措施
(1)孔位放線(xiàn)定位后,必須同質(zhì)檢人員、監理人員進(jìn)行孔位復核。
(2)鉆孔鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)調整角度,以保證5~10度。
(3)采用適當直徑的鉆頭,以保證成孔直徑不小于設計要求。
(4)詳細記錄鉆孔過(guò)程,精確控制孔深。
(5)鉆孔過(guò)程中,遇滯水易塌孔孔段,采取干水泥護壁。若孔內滯水外流,則采用套管跟進(jìn)護壁,成孔后立即故人鋼筋,邊注漿邊拔管,并用止漿袋封堵孔口。
(6)嚴把鋼筋進(jìn)料關(guān),保證使用產(chǎn)品質(zhì)量合格的鋼材,并做好原材料試驗,錨筋制作成形后,必須會(huì )同有關(guān)質(zhì)檢人員及監理人員進(jìn)行鋼筋質(zhì)量檢查,錨筋放到位后,還應做鋼筋隱檢,并認真填寫(xiě)隱檢記錄。
(7)混凝土必須進(jìn)行試配確定配合比,要有原材(水泥、砂、石、外加劑)試驗報告,現場(chǎng)施工時(shí)每200m3預留一組混凝土試塊(100×100×100mm),并做好混凝土試塊制作記錄和試塊的現場(chǎng)養護。
(8)錨桿注漿后,必須在較長(cháng)時(shí)間(2h內)內進(jìn)行二次補漿,以確保注漿滿(mǎn)實(shí)。
(9)冬季施工應采取有效的保溫措施。當日未做完和已噴射混凝土的'工作面,夜間應用塑料布和保溫被覆蓋。
(10)做好并收集、整理好各種施工原始記錄,質(zhì)量檢查記錄、設計變更、現場(chǎng)簽證記錄等原始資料,并做好施工日志。
2.5.8質(zhì)量管理體系
(1)建立由項目負責人領(lǐng)導控制、技術(shù)質(zhì)量組全體人員基層檢查的管理系統,以確保各項質(zhì)量管理措施落實(shí)到各分部(子分部)、分項工程及各道工序中。
(2)在施工過(guò)程中設專(zhuān)職質(zhì)量員,班組設兼職質(zhì)量員進(jìn)行自檢、互檢,發(fā)現不符合質(zhì)量標準的問(wèn)題及時(shí)糾正。
(3)各工序設質(zhì)量負責人、質(zhì)量檢查人,明確崗位,落實(shí)責任。
(4)嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān),搞好復查、抽檢,確保材料質(zhì)量。
(5)定期召開(kāi)質(zhì)量會(huì )議,嚴格質(zhì)量管理。
2.6體制總包配合
(1)現場(chǎng)三通一平。
(2)制錨場(chǎng)地固定,不得隨意挪動(dòng)。
(3)基坑測量放線(xiàn)。
(4)提供周?chē)芫(xiàn)和地障資料。
(5)解決擾民和民擾問(wèn)題。
(6)提供辦公室1間,15人住宿臨設。
(7)搭設基坑周邊防護欄和采取足夠的照明。
(8)每日保證提供300m2工作面。
2.7安全管理
(1)嚴格執行國家及××市有關(guān)施工現場(chǎng)安全管理條例及辦法。
(2)制訂施工現場(chǎng)安全防護基本標準,如:基坑防護標準;各類(lèi)洞口及臨邊地帶的防護標準:施工臨時(shí)用電安全防護標準;各類(lèi)施工機械和設備的安全防護標準;施工現場(chǎng)消防工作管理標準等。
(3)建立嚴格的安全教育制度,堅持入場(chǎng)教育,每周按班組召開(kāi)安全工作教育研討會(huì ),增強安全意識,務(wù)必使安全工作落到廣大群眾基礎上。
(4)編制安全措施,設計和購置安全設施。
(5)強化安全法制觀(guān)念,嚴格執行安全工作文字交底,雙方認可,堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。
(6)加強管理人員的安全考核,增強安全意識,避免違章指
2.8文明施工與環(huán)保措施
(1)合理進(jìn)行施工現場(chǎng)的平面布置,做到計劃用料,使現場(chǎng)材料堆放降到最低值,保證場(chǎng)內道路通暢。
(2)運輸散裝材料時(shí),車(chē)斗或車(chē)廂封閉,避免運輸途中遺灑。
(3)合理安排作業(yè)時(shí)間,采用低噪音施工機械,減少噪音擾民。
(4)夜間燈具集中照射,避免燈光擾民。
(5)根據公司文明施工會(huì )議精神要求,現場(chǎng)施工人員統一著(zhù)裝。
(6)噴射混凝土時(shí),派專(zhuān)人負責擋塵布,隨噴射工作面移動(dòng),將揚塵控制在最低范圍。
施工方案 篇9
1.編制依據
1.1、道路工程招標文件、中標通知書(shū)、施工合同、#隧道施工圖;
1.2、貴州省制定的高速公路建設標準和有關(guān)規范;
1.3、中華人民共和國交通部公路現行施工規范;
1.4、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》;
1.5、《公路工程施工安全技術(shù)規程》;
1.6、施工現場(chǎng)的實(shí)際情況調查及我單位的現有施工管理水平、施工機械設備及以往類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗。
2.編制原則
2.1、貫徹“質(zhì)量第一”的原則,以高標準、高起點(diǎn)為要求,以實(shí)現工程質(zhì)量“零缺陷”。
2.2、貫徹“以施工裝備保施工工藝,以施工工藝保施工質(zhì)量”的原則,根據工程內容和特點(diǎn),系統選配先進(jìn)、適用和配套的施工裝備,以保障施工質(zhì)量和實(shí)現快速施工。
2.3、優(yōu)化施工安排,加強 過(guò)程監控,強化資源協(xié)調,確保工期目標的實(shí)現。
2.4、貫徹“安全第一”的原則,關(guān)注職工健康安全。
2.5、貫徹“三同時(shí)”的原則,文明施工,保護自然生態(tài)。
2.6、堅持“科研領(lǐng)路和積極推廣應用“四新”成果”的原則,以攻克施工中遇到的新問(wèn)題。
3.工程概況
3號隧道為左、右線(xiàn)分離的雙洞單向三車(chē)道城市一級公路隧道,
隧道位于曲線(xiàn)段,左右線(xiàn)間距(凈距)最小約為5.2m。隧道采用-0.5%縱坡,進(jìn)出口高程差1.095m,隧道出口端布置有6米明洞,隧道進(jìn)口端布置有10米明洞。
4.施工方案
本工程采用一寧隧道裝飾板施工,針對貴陽(yáng)東二環(huán)隧道一寧圍壁系統施工的實(shí)際情況,參考以往工程安裝施工過(guò)程中的經(jīng)驗,現將一寧圍壁系統安裝過(guò)程中有關(guān)注意事項作以說(shuō)明:此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端上龍骨、中間龍骨以及下端下龍骨上,板材豎直接縫處采用π型壓縫龍骨固定的一種安裝方法。一寧圍壁系統所用框架全部由鋁合金、熱鍍鋅鋼制成,以防止隧道環(huán)境下的腐蝕。龍骨一般通過(guò)螺栓與專(zhuān)用支座連接,而專(zhuān)用支座則利用膨脹螺栓固定在混凝土結構上或特制的鋼架上。
4.1、施工工藝
4.1.1、一寧隧道裝飾板安裝工藝流程
4.2、施工方法
4.2.1、放線(xiàn)
根據施工圖紙,以防撞墻頂部為標準在墻上放線(xiàn)。(這就要求防撞墻頂面打磨到平整、光滑)理論上隧道內所有橫向裝飾線(xiàn)條應與防撞墻頂部平行,并保持線(xiàn)條的流暢性。然后再按照施工圖中要求標記出各個(gè)支座的位置。在放水平線(xiàn)時(shí)設置彈線(xiàn)點(diǎn)相距不大于3m,每次彈線(xiàn)誤差不大于3mm,并每隔10m校正一次,消除誤差。
4.2.2、安裝支座
根據設計圖紙,在隧道側墻壁上彈線(xiàn),定位;定出各龍骨支座的連接點(diǎn)。在定好位置的地方用膨脹螺栓把L型固定支座連接在墻上,固定時(shí)應保證支座水平。(注意:設計圖紙上固定支座的定位,只是一般規則性的定位,未考慮接縫的誤差,龍骨接縫的誤差以及施工中的誤差,因此在施工中可根據實(shí)際情況,在作適當的調整。)
支座是承托整個(gè)圍壁系統的重要部件。在定好位置標記的地方用膨脹螺栓將支座連接在混凝土墻上,注意支座本身的安裝方位應嚴格按照圖紙所示進(jìn)行,且最終固定時(shí)應保持所有支座在一條水平直線(xiàn)上。設計圖紙上固定支座的定位,只是一般規則性的定位,原則上相鄰上下兩個(gè)支座不能在同一條豎線(xiàn)上。此在定位未考慮龍骨橫向接縫的誤差,因此在施工中可根據實(shí)際情況,在作適當的調整。
在安裝支座時(shí),注意不要將支座固定的過(guò)緊,只要將支座固定到不能移動(dòng)即可,以便之后的龍骨調整工序的進(jìn)行。
4.2.3、龍骨的安裝
1)、安裝龍骨
按照圖紙設計要求,用六角螺栓把各種龍骨按要求連接在支座上,通過(guò)調整支座上長(cháng)條孔的連接位置,可對龍骨間距和龍骨與墻面的距離進(jìn)行調整,以確保龍骨系統豎向與地面保持垂直; 續長(cháng)龍骨,依據第一段龍骨的安裝標準把相應的龍骨續長(cháng),續長(cháng)龍骨接縫間隙為2~3mm,且龍骨兩端應有可靠連接,最后把自粘性PU膠條粘接在龍骨的相應位置。
在變形縫處,龍骨應斷開(kāi),其它龍骨不斷開(kāi)。并在變形縫兩側不大于20cm處各增加一個(gè)支座加固龍骨。
在安裝龍骨時(shí),連接龍骨與支座的螺栓不要固定的太緊,只要使龍骨不能大幅度移動(dòng)即可,否則下一步的龍骨調平的施工將很困難。 根據設計圖紙的相關(guān)要求及施工現場(chǎng)實(shí)際情況,建議先安裝出數米龍骨試驗段,掌握規律后再進(jìn)行大面積安裝。在進(jìn)行龍骨安裝時(shí),應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合,應錯開(kāi)一定的'間隙,以保證豎向壓縫龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝,并應符合緊固力矩要求,以保證可靠連接。
2)、調平龍骨
龍骨安裝完成之后,要進(jìn)行調平,以便于一寧隧道裝飾板的安裝。在進(jìn)行調平之前,施工人員要預先制作幾塊模板,模板的高度和厚度要與一寧隧道裝飾板相同,長(cháng)度1m左右。調平時(shí)將模板鑲嵌到龍骨之間,然后利用支座上的長(cháng)條孔進(jìn)行調節。要求龍骨在水平和豎直兩個(gè)方向上均要平整。
在龍骨調平完成之后,要將支座和龍骨上的螺栓檢查一遍,發(fā)現
沒(méi)有擰緊的螺栓要擰緊。(注意:在進(jìn)行龍骨安裝時(shí),應注意龍骨的接逢與板材的接逢不得重合,應錯開(kāi)一定的間隙,以保證豎向接逢龍骨的可靠鉚接。所有六角螺栓應帶彈性墊圈安裝,并應符合緊固力矩要求,以保證可靠連接。
4.2.3、一寧隧道裝飾板的安裝
1)、安裝原理:此安裝系統是把一寧隧道裝飾板裝嵌在頂端龍骨、中間龍骨以及下端龍骨上,板材接縫處采用π型龍骨固定的一種安裝方法。
2)、板材的安裝
a、安裝“一寧隧道裝飾板”前預先在龍骨和板材接觸部位粘貼PE防震墊層!耙粚幩淼姥b飾板”安裝由下至上依次順序安裝,先將第一塊板插入帶勾的型材內,用手扶住,將板緊靠龍骨;隨后再將π型扣件嵌壓在一寧裝飾板一側邊緣;
b、再將第二塊裝飾板邊端對準π型扣件的另一翼進(jìn)槽扶住后緊靠龍骨,隨后再將第二條嵌入扣件內,隨即將扣件固定在龍骨上。最后一塊板的上端用“F”型材固定在上龍骨上。
c、安裝時(shí)要注意板縫寬度,橫縫不大于20mm,豎縫不小于10mm,要對齊。
d、在相鄰板塊調整后,將專(zhuān)用抗震結構膠涂抹在豎向一寧隧道裝飾板和龍骨交接處,起到抗震和固定作用,使板材和龍骨成為一個(gè)整體,不會(huì )因潮濕和正負壓的原因產(chǎn)生變形、曲翹。
【施工方案】相關(guān)文章:
施工的方案11-10
施工方案07-31
施工工程方案01-14
【精】施工的方案11-16
施工的方案【薦】11-17
【推薦】施工的方案11-17
施工的方案【推薦】11-17
施工的方案【熱】11-18
施工的方案【精】11-18
施工的方案【熱門(mén)】11-17