【精品】施工方案模板集合五篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，往往需要預先進(jìn)行方案制定工作，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規范嗎？以下是小編為大家收集的施工方案5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工方案 篇1

　　一、施工條件

　　1、底層墻體已查驗合格。門(mén)窗框及墻身上各種進(jìn)戶(hù)管線(xiàn)、水落管支架、預埋件等按規劃裝置完畢。

　　2、剪力墻平坦度用2m靠尺查看，最大差錯大于4時(shí)，運用20厚1：3水泥砂漿找平；最大差錯小于4時(shí)，不平處用1：3水泥砂漿修補平坦。

　　3、砌體墻用20厚1：3水泥砂漿找平。

　　4、底層墻體及找平層應枯燥。

　　5、施工現場(chǎng)環(huán)境溫度和墻體外表溫度在施工后24小時(shí)內不得低于5℃，風(fēng)力不大于5級。

　　6、夏日施工時(shí)應當采納有效辦法，避免雨水沖刷墻面。

　　二、施工東西

　　電熱絲切開(kāi)器、開(kāi)槽器、壁紙刀、螺絲刀、鋼鋸條、剪刀、電動(dòng)拌和器、沖擊鉆、電錘、刷子、粗砂紙及常用東西。

　　三、施工工序

　　配專(zhuān)用粘結劑

　　底層墻體處理 刷界面劑一道 張貼擠塑板

　　預粘板邊網(wǎng)格布條

　　鉆孔及裝置固定件 擠塑板打磨找平 刷界面劑一道 配聚合物砂漿 抹底層聚

　　配面層涂料

　　合物砂漿 埋貼網(wǎng)格布 抹面層聚合物砂漿 嵌密封膏

　　配專(zhuān)用瓷磚粘結劑

　　噴（涂）面層涂料或張貼面磚 整理飾面層、查驗

　　四、施工操作關(guān)鍵

　　1、底層處理，徹底清除底層墻體外表浮灰、油污、脫模劑、空鼓及風(fēng)化物等影響粘結強度的資料。

　　2、為添加擠塑板與底層幾面層的粘結力，應在擠塑板雙面各刷界面劑一道。

　　3、裝備專(zhuān)用粘結劑：

　　1）將5份（分量比）干混砂漿倒入潔凈的塑料桶，參加1份清水，應邊加水邊拌和，然后用手持式電動(dòng)拌和器拌和5分鐘，直到拌和均勻，且稠度適中停止。

　　2）將裝備的粘結劑靜置5分鐘，在拌和即可運用，裝備好的粘結劑宜在1小時(shí)內用完。

　　3）專(zhuān)用粘結劑的裝備只答應參加清水，不得參加別的添加物（劑）。

　　4、裝置擠塑板

　　1）規范板規范尺度為1200*600，對角線(xiàn)差錯小于2，擠塑板用電熱絲切開(kāi)器或東西刀切開(kāi)，尺度答應差錯為±1。5。

　　2）網(wǎng)格布翻包：門(mén)窗洞口、變形縫兩頭等處的擠塑板上預粘網(wǎng)格布，總寬度約200，翻包有些寬度為80，具體做法如下：網(wǎng)格布裁剪長(cháng)度為180加板厚。首先在翻包部位抹長(cháng)度為80寬度為2的專(zhuān)用粘結劑，然后壓入80長(cháng)的網(wǎng)格布，余下的甩出備用。

　　3）將裝備好的專(zhuān)用粘結劑涂改在擠塑板的反面，粘結劑壓實(shí)厚度約為3，為確保粘結結實(shí)，粘結辦法可選用條粘法和條點(diǎn)法。

　　4）條粘法：用齒口鏝刀將專(zhuān)用粘結劑水平方向均勻的抹在擠塑板上，條寬10，厚度10，中距50。

　　5）條點(diǎn)法：用抹子在每塊擠塑板周邊及中心抹寬50，厚度為十的專(zhuān)用粘結劑，再在擠塑板分隔區內抹直徑為十，厚度為十的灰餅。

　　6）將抹好專(zhuān)用粘結劑的擠塑板敏捷張貼在墻面上，以避免外表結皮而失掉粘結效果。不得在擠塑板旁邊面涂改專(zhuān)用粘結劑。

　　7）擠塑板粘上墻后，運用2米靠尺壓平操作，確保其平坦度及張貼結實(shí)，板與板之間要擠緊，不得有縫，因切開(kāi)不直構成的縫隙，用擠塑板條塞入并磨平。每粘完一塊板，應將擠出的專(zhuān)用粘結劑清除。

　　8）擠塑板張貼應分段自下而上沿水平方向橫向鋪貼，每排板應錯縫1/2板長(cháng)，局部最小錯縫不得小10。

　　5、裝置固定件：

　　1）固定件在擠塑板張貼8小時(shí)后開(kāi)端裝置，并在這以后24小時(shí)內完成。按規劃請求的方位用沖擊鉆鉆孔，孔徑十，鉆入底層墻體深度約為60，固定件錨入底層墻體的深度約為50，以確保結實(shí)可靠。

　　2）固定件個(gè)數按規劃說(shuō)明請求設置。

　　3）自攻螺絲應擠緊并將工程塑料脹大釘帽與擠塑板外表整齊或略擰入一些，確保脹大釘尾部回擰，使其與底層墻體充分錨固。

　　6、打磨：

　　1）擠塑板接縫不平處運用粗砂紙打磨，動(dòng)作為輕柔的'圓周運動(dòng)，不要沿著(zhù)與擠塑板接縫平行的方向打磨。

　　2）打磨后及時(shí)將擠塑板碎屑及浮灰用刷子整理潔凈。

　　7、作裝飾線(xiàn)角：

　　1）依據規劃請求用墨線(xiàn)彈出需要做線(xiàn)角的方位，并進(jìn)行水平和豎直方向校正。

　　2）凹線(xiàn)角運用開(kāi)槽器將擠塑板切成凹口，擠塑板凹口最薄處不小于15 。

　　3）凸線(xiàn)角應按規劃尺度切開(kāi)后，在線(xiàn)角及對應擠塑板雙面刷界面劑一道，再涂滿(mǎn)專(zhuān)用粘接劑，使其張貼結實(shí)。

　　8、抹底層聚合物砂漿：

　　1）聚合物砂漿的裝備同專(zhuān)用粘結劑。

　　2）將裝備好的聚合物砂漿均勻的涂改在擠塑板上，厚度為2

　　9、壓入網(wǎng)格布：

　　1）網(wǎng)格布應按作業(yè)面的長(cháng)寬請求裁剪，并應留出搭接寬度。網(wǎng)格布的裁剪應順經(jīng)緯向進(jìn)行。

　　2）在門(mén)窗等洞口周?chē)�網(wǎng)格布翻包，四角均應附加一層網(wǎng)格布加強，整幅網(wǎng)格布應在洞口周邊翻包及附加網(wǎng)格布之上。

　　3）在洞口及網(wǎng)格布翻包部位的擠塑板正面和旁邊面，均涂改聚合物砂漿（只答應此處的擠塑板端邊抹聚合物砂漿）。將預先甩出的網(wǎng)格布沿板厚翻轉，并壓入聚合物砂漿中。

　　4）將整幅網(wǎng)格布沿水平方向繃直繃平，留意將網(wǎng)格布內曲的一面朝里，用抹子有中心向上、下兩頭將網(wǎng)格布抹平，使其緊貼。網(wǎng)格布水平方向搭接寬度不小于10，筆直方向搭接長(cháng)度不小于80，搭接處用聚合物砂漿彌補底層砂漿的空缺處，不得使網(wǎng)格布皺褶、空鼓、翹邊。

施工方案 篇2

　　1、施工準備將鋼板樁運到工地后，鋼板樁在拼組前必須對其進(jìn)行檢查、丈量、分類(lèi)、編號，同時(shí)對兩側鎖口用一塊同型號長(cháng)2～3m的短樁作通過(guò)試驗，以2～3人拉動(dòng)通過(guò)為宜，或采用卷?yè)P機拖拉。鎖口通不過(guò)或樁身有彎曲、扭曲、死彎等缺陷，采用冷彎，熱敲（溫度不超過(guò)800～1000℃），焊補、鉚補、割除、接長(cháng)等方法加以整修。同時(shí)接頭強度與其它斷面相等，接長(cháng)焊接時(shí)，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時(shí)，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長(cháng)樁、在樁端制作吊樁孔。

　　插打鋼板樁之前須檢查振動(dòng)錘。振動(dòng)錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設備，在打拔前一定要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢查，確保線(xiàn)路暢通，功能正常。且功率達到40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。

　　2、第一層支承設置在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫梁。定位樁采用鋼管樁，定位樁可利用水上施工平臺四周的鋼管。定位橫梁延承臺外側四周，距承臺邊沿1.5處布置，也是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護，采用2I40工字鋼。定位橫梁的位置須嚴格遵照設定的標高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側，與鋼管相連接，四角設兩道2I30斜撐，斜撐與橫梁呈45度夾角，采用焊接固結連接，然后安裝縱向φ300內支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫梁上，鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。

　　3、插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成后即可進(jìn)行插打鋼板樁施工。

　　在插打過(guò)程中，加強測量工作，發(fā)現傾斜，及時(shí)調整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數要均分，在整個(gè)鋼板樁圍堰施打過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后一部分時(shí)，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車(chē)組對拉，使之合攏。合攏后，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車(chē)組對拉時(shí)不要過(guò)猛，以防止合攏段縫隙過(guò)大。在整個(gè)鋼板樁插打過(guò)程中必須保證合攏密實(shí)，以防漏水。

　　在施工過(guò)程中，鋼板樁如需拼接時(shí)，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進(jìn)行對焊，再焊接加強板。焊接時(shí)必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。

　　插打鋼板樁要充分采取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。

　　4、鋼板樁圍堰抽水及安裝內支承安裝內撐與抽水交替進(jìn)行。

　　第一次抽水后水面達到第一層支承底4m以下即可安裝第二層內支承。安裝第二層內支承前先按確定的`標高位置在鋼板樁內壁焊上三角托架，托架采用槽鋼，安裝托架一定要采取措施保證頂面位于同一水平面上。然后安裝2I50工字鋼內支承橫梁及斜撐，最后安裝縱向鋼管支撐，安裝方式同第一層內支承。

　　第二層內支承安裝完成后，然后進(jìn)行第二次抽水，接著(zhù)進(jìn)行第三層支護，最后進(jìn)行第三次抽水，第三次抽水要全部將鋼板樁圍堰內的水抽干。

　　鋼板樁圍堰內抽水完成后，將露出承臺底面部分的鋼護筒全部切割拆除。

　　鋼板樁圍堰抽水過(guò)程中要加強鋼板樁的止水堵漏措施。

　　5、鋼板樁圍堰封底將圍堰內水抽完后，將定位鋼管拔出，然后進(jìn)行基底處理。

　　首先，由于承臺底面懸空，先在圍堰內基底拋填約30～50cm厚片石，然后回填一定量河砂找平基底面至承臺底面下50cm，然后基底干封50cm厚C30砼。封底前在底部鋼板樁四周用編織袋或土工布將鋼板樁與封砼隔離，以便將來(lái)鋼板樁順利拔除。

　　封底后標高不能高于承臺底設計標高，封底砼頂面保證基本平整。封底砼采用泵送，按一般砼施工進(jìn)行。封底時(shí)由一邊向另一邊推進(jìn)，但保證連續、不間斷、不留接縫、一次性完成。

　　6、內支承拆除與拔樁水中大體積混凝土承臺根據實(shí)際情況計劃分三次澆筑，最底下5m分兩次澆筑，頂上加臺部分另再進(jìn)行性一次澆筑。內支承依次分三次拆除。第一層承臺澆筑完成后，在承臺與鋼板樁間回填沙，然后拆除底層內支承；第二層承臺澆筑完成后，在承臺與鋼板樁間回填沙，然后拆除第二層內支承；最后一層承臺施工全部完成后，拆除底層內支承，最后拔除鋼板樁。

　　拔樁時(shí)，盡量使板樁下部與混凝土脫離，然后再進(jìn)行拔樁。先略錘擊振動(dòng)各拔高1～2m，然后挨次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動(dòng)后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。

　　質(zhì)量控制及注意事項

　　1、在拼接鋼板樁時(shí)，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于3mm，斷面上的錯位不大于2mm，使用新鋼板樁時(shí)，要有其機械性能和化學(xué)成份的出廠(chǎng)證明文件，并詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。

　　2、對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。

　　3、為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設固定于圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發(fā)現傾斜，及時(shí)調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于5‰。

　　4、在使用拼接接長(cháng)的鋼板樁時(shí)，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開(kāi)至少2m，所以，在組拼鋼板樁時(shí)要預先配樁，在運輸、存放時(shí)，按插樁順利堆碼，插樁時(shí)按規定的順序吊插。

　　5、在進(jìn)行鋼板樁的插打時(shí)，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時(shí)，要分兩次進(jìn)行施打，即先將所有的樁打入約一半深度后，再第二次打到要求的深度。

　　6、打樁時(shí)必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過(guò)猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。

　　7、同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數量，以確保夠用；

　　8、剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁；

　　9、剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘渣瘤；

　　10、在接長(cháng)焊接時(shí)，相鄰焊縫高度差不得小于1m.

　　安全措施為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預防為主

　　1、對操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓或無(wú)證者，不得進(jìn)行上崗操作。

　　2、設專(zhuān)人負責日常檢查和養護工作，在施工過(guò)程中設專(zhuān)人指揮，避免人多時(shí)亂指揮，出現安全事故。

　　3、拔樁時(shí)要先震動(dòng)1~2分鐘，再慢慢啟動(dòng)振動(dòng)樁錘拔樁。在有松動(dòng)后再邊震邊拔，防止蠻干。

　　4、對所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修、更換。

　　5、水上作業(yè)操作人員必須穿救生衣，以防人員落水。

　　6、在鋼板樁圍堰外圍靠主航道側一定位置需設置防撞裝置，以保證船舶撞擊圍堰，造成安全事故。

施工方案 篇3

　　時(shí)間：20xx年6月22日

　　會(huì )議地點(diǎn)：XX

　　參加人員：XX

　　在項目經(jīng)理宋芊組織下，安慶一水廠(chǎng)異地擴建工程項目部各職能部門(mén)負責人和施工隊負責人，于20xx年6月22日對施工用電方案(報審稿)進(jìn)行了討論與評審，論證本方案的經(jīng)濟與合理性，與會(huì )人員經(jīng)過(guò)討論，紀要如下：

　　現場(chǎng)設置的臨時(shí)用電主干線(xiàn)路由業(yè)主提供一臺1000KVa變壓器接入，現場(chǎng)采用380V低壓供電，設配電總柜，內有計量設備，采用TN-S系統供電，現場(chǎng)采用三級配電二級保護。場(chǎng)地按方案要求進(jìn)行平整，地下管線(xiàn)已查明光纜線(xiàn)位置。

　　本方案包括現場(chǎng)施工區和辦公生活區兩部分的臨時(shí)用電設計�，F場(chǎng)設置主配電柜2個(gè)，1#主柜前期對取水泵房沉井、清水池供電;2#主柜對辦公生活區和送水泵房及吸水井碎石樁施工供電。此外還必須加強日常對配電設備的維護和審查，確保用電安全。

　　與會(huì )人員對方案的'可行性進(jìn)行了論證，認為方案是可行了而且是可靠的，經(jīng)濟的。

　　最后通過(guò)討論，大家一致認為，本方案是合理的可行的，同意通過(guò)本方案。

　　安慶一水廠(chǎng)異地擴建工程項目部

　　20xx年6月22日

施工方案 篇4

　　第一節工程概況

　　以深圳市**有限公司開(kāi)發(fā)的十二層民用建筑為例，位于深圳市洪湖西路�？偨ㄖ�面積為6075、46平方米，其中地下室建筑面積為616、66平方米。

　　本工程地下室防水附加層為非焦油聚氨酯，厚度要求不小于2、5毫米。底板大面積保護層為40厚C20混凝土，地梁處為7厚聚合物水泥砂漿。外側墻保護層為30厚聚苯乙烯泡沫。

　　第二節施工準備

　　一、材料準備

　　1、聚氨酯防水涂料

　　聚氨酯防水涂料及形成防水涂膜的質(zhì)量應符合下列要求：

　　固體含量：不小于94%;

　　拉深強度：不小于1、65N/mm2;

　　斷裂延伸率：不小于300%;

　　柔性：-30°C彎折無(wú)裂紋;

　　不透水性：0、3N/mm2，30min不滲漏。

　　2、聚酯纖維無(wú)紡布

　　由聚酯纖維加工而成，主要做涂膜的增強材料，規格60~80g/m2，拉力100N/50mm，延伸率20%(橫向)。

　　3、聚苯乙烯泡沫板

　　由聚苯乙烯發(fā)泡成型制成，用來(lái)做混凝土外側墻防水保護層。其主要技術(shù)性能應符合下列要求：

　　拉深強度：不小于0、2N/mm2;

　　斷裂延伸率：不小于100%;

　　直角撕裂強度：不小于23N/25mm;

　　吸水率：不大于0、6%。

　　4、輔助材料

　　主要包括二甲苯(稀釋劑和機具清洗劑)、二月桂酸二丁基錫(促凝劑)和苯磺酰氯(緩凝劑)。

　　5、機具準備

　　主要施工機具包括電動(dòng)攪拌器、拌料桶、油漆刷、彈簧秤以及消防器材等。

　　二、基層準備

　　1、基層表面必須平整光滑，不得有疏松、砂眼或孔洞存在。如有上述現象存在時(shí)，應抹水泥砂漿找平，采用摻入水泥量15%108膠或聚醋酸乙烯乳液調制的水泥膩子填充刮平。

　　2、與有穿墻套管時(shí)，套管按規定安裝牢固，收頭圓滑。

　　3、需要施工防水涂膜的基層表面必須干凈干燥。

　　第三節施工工藝

　　涂膜防水的施工分兩部分施工，即混凝土底板防水和側墻防水。

　　一、清掃基層

　　把基層表面的塵土雜物認真清理干凈。

　　二、涂刷基層處理劑

　　將聚氨酯甲、乙組分和二甲苯按1：1、5：2的比例(重量比)配合攪拌均勻，再用長(cháng)把滾刷蘸滿(mǎn)該混合料，均勻地涂刷在基層表面上。涂刷時(shí)不得或露白見(jiàn)底，涂刷量以0、3kg/m2左右為宜。涂后應干澡5h以上，方能進(jìn)行下一工序的施工。

　　三、涂膜防水層的施工

　　1、涂膜材料的配制

　　聚氨脂涂膜防水材料應隨用隨配，配制好的混合料宜在2h內用完。配制方法是將聚氨脂甲、乙組分按1:1、5的比例配合，注入拌料桶中，用電動(dòng)攪拌器強力攪拌均勻備用。

　　2、涂膜防水層的操作工藝

　　用刮板或滾刷刮涂配制好的混合料，順序均勻地涂刷在基層處理劑已干燥的基層表面上，涂刷時(shí)要求薄均勻一致，對平面基層以涂刷3~4遍為宜，每遍涂刷量為0、8~1、0kg/m2，對立面基層以涂刷3~4遍為宜，每遍涂刷量為0、5~0、6kg/m2。防水涂膜的總厚度以不小于2mm為合格。涂完第一遍涂膜后，一般需固化5h以上，至指觸基本不粘時(shí)，再按上述方法進(jìn)行下道涂刷。涂刷方向應互相垂直，凡是底板與立墻相連接的陰角部位，應鋪設聚酯纖維無(wú)紡布進(jìn)行增加處理。具體作法是在涂刷第二遍涂膜后，立即鋪貼聚酯纖維無(wú)紡布，并使無(wú)紡布平坦地沾在涂膜上，在無(wú)紡布上再刮涂混合料，滾壓密實(shí)，不允許有皺折或空鼓現象存在。經(jīng)過(guò)5h以上的固化后，方可涂刷第三遍涂膜。

　　3、平面部位撒砂子隔離層

　　在平面部位涂刷最后一遍涂膜后，即在其上均勻撒上一層細砂。使用的砂子應為細砂，使用之前應過(guò)篩，以防有石子或過(guò)大的砂粒破壞防水涂膜。

　　4、澆筑細石混凝土保護層

　　在細砂保護隔離層上，直接澆筑40厚的C20細石混凝土作剛性保護層，施工時(shí)必須防止機具或材料損傷油和涂膜防水層。如有損傷現象，必須用聚氯酯混合料修復后，方可繼續澆筑細石混凝土，以免留下滲漏水的隱患。完成剛性保護層施工后，即可根據設計或規范規定，綁扎鋼筋并進(jìn)行結構混凝土的'施工。

　　5、立面粘貼聚乙烯泡沫塑料保護層

　　在立面刮涂的涂膜完全固化，經(jīng)檢查驗收合格后，再均勻刮涂一遍涂膜，在該遍涂膜固化前，應立即粘貼3mm的聚苯乙烯泡沫塑料片材作軟保護層。粘貼時(shí)要求泡沫塑料片材拼縫嚴密，以防回填灰土時(shí)損傷防水涂膜。

　　6、回填灰土

　　完成軟保護層的施工后，即可按照設計要求或規范規定，分步回填三七或二八灰土，并應分步夯實(shí)。

　　四、防水接點(diǎn)施工圖

　　五、工程驗收

　　按《地下防水工程質(zhì)量驗收規范》(GB50208-20xx)涂料防水層要求驗收。

　　第四節質(zhì)量保證措施

　　一、聚氯酯防水涂料保證質(zhì)量的關(guān)鍵是：配合比正確，攪拌充分，根據氣候條件隨拌隨用;薄涂多刷，確保厚度，涂刷均勻，養護充分。

　　二、嚴把材料關(guān)，防水材料的資料(包括產(chǎn)品合格證、防水材料準用證及防偽標志等)要齊全，材料進(jìn)場(chǎng)后應現場(chǎng)進(jìn)行抽樣復檢。

　　三、嚴格按照施工規范施工，施工前對全體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，精心進(jìn)行施工。

　　四、基層要滿(mǎn)足防水施工要求，經(jīng)有關(guān)人員驗收合格后，方可進(jìn)行防水涂料施工。

　　五、在澆注混凝土保護層過(guò)程中，不慎損壞的防水層要及時(shí)修補。

　　第五節安全注意事項

　　1、施工用的材料必須用密封的容器包裝，存放材料的庫房和施工現場(chǎng)應通風(fēng)良好。

　　2、存料、配料和施工現場(chǎng)必須嚴禁煙火。

　　3、每次施工用完的機具要及時(shí)用有機溶劑清洗干凈。

　　4、材料庫房及施工現場(chǎng)應配備消防器材。

施工方案 篇5

　　在對南寧鐵路局近期營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工發(fā)生的鐵路交通事故調查中發(fā)現，在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案和計劃管理中暴露出的不少問(wèn)題，有的是事故的誘因，嚴重的甚至是事故發(fā)生的主要原因。為認真汲取事故教訓，通過(guò)對日常營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案和計劃管理檢查發(fā)現的問(wèn)題和相關(guān)鐵路交通事故原因調查分析，提出了相應的對策措施，以及時(shí)糾正存在問(wèn)題確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全，并在實(shí)施中取得了良好效果。

　　1 營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工存在的問(wèn)題

　　營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工在施工方案編制及審查、施工計劃管理、施工安全監控方面存在以下突出問(wèn)題。

　　1.1 施工方案編制及審查不規范

　　1.1.1內容編制不全 施工單位未認真執行《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》(鐵運〔20xx〕280號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《施工辦法》)第29條及寧局的相關(guān)規定，編制的施工方案、施工組織設計方案中普遍缺“施工后設備變化、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車(chē)運行條件、驗收安排等內容”及施工項目的影響范圍。

　　1.1.2審查把關(guān)不嚴肅 施工單位上報的《施工組織設計方案報審表》不僅未經(jīng)設備管理單位會(huì )簽，也無(wú)相關(guān)主管業(yè)務(wù)處的審查意見(jiàn);在報審表的“建設單位意見(jiàn)”欄中，普遍存在簽名不全、未填寫(xiě)意見(jiàn)、未填審核日期、未按規定蓋章等問(wèn)題�！妒┕し桨浮穼�(zhuān)管人員不僅對經(jīng)審《施工方案》的數量不清楚，而且對審核發(fā)現的問(wèn)題也未做任何記錄，同時(shí)對《施工方案》未實(shí)行會(huì )審制度，僅憑專(zhuān)管人員簽字作為通過(guò)憑證，審核把關(guān)極不嚴肅。

　　1.1.3引用了已經(jīng)廢止相關(guān)文件 一些施工單位編制工程施工組織設計方案及與設備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議，均引用了已經(jīng)廢止的寧鐵運〔20xx〕162號、〔20xx〕127號、〔20xx〕131號文，但相關(guān)業(yè)務(wù)處室因審查工作不細，均在設計(施工)方案和安全協(xié)議上簽名蓋章。

　　1.1.4技術(shù)交底打折扣 施工方案預審后未按規定組織現場(chǎng)勘察和技術(shù)交底。檢查發(fā)現部分項目管理單位未能提供《現場(chǎng)技術(shù)交底簽認單》，暴露出項目管理單位在執行“組織施工、監理、設計、設備管理單位、車(chē)務(wù)站段進(jìn)行現場(chǎng)勘察和技術(shù)交底，辦理簽認手續”的要求上打了“折扣”，導致工程施工影響既有線(xiàn)設備范圍、工程施工主要防護安全措施未交代清楚、現場(chǎng)施工影響既有線(xiàn)設備未調查清楚的“三不清”現象。

　　1.2 施工計劃管理不嚴謹

　　1.2.1配合單位不清 部分施工單位既提供不了原始的《施工計劃》，也提供不了設備管理單位不需要配合的相關(guān)依據，說(shuō)明施工單位對是否需要相關(guān)設備管理單位進(jìn)行施工配合不清楚，導致在電氣化鐵路施工無(wú)供電部門(mén)單位配合監控。

　　1.2.2施工計劃格式存在缺項漏項 部分施工計劃缺“建設單位、監理單位、設備監護單位、審核處室”等項目，與寧局的施工計劃格式不符。

　　1.2.3《施工計劃》審核不規范 一些單位在審核《施工計劃》時(shí)，部分《施工計劃》有審核人簽名和審核日期，部分又無(wú)，參差不齊。

　　1.2.4申報時(shí)降低施工等級 個(gè)別施工單位顧慮施工計劃難以通過(guò)審批，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)吊車(chē)吊裝作業(yè)，影響鐵路通信、供電鐵塔、支柱等基礎穩定的施工，現澆梁、鋼板樁、鋼管樁及搭設腳手架、膺架的施工，有的達到B類(lèi)及以上等級，但在申報時(shí)降低等級，導致B類(lèi)施工時(shí)施工單位應設置防護設施并制定對營(yíng)業(yè)線(xiàn)的“防拋、防落、防撞、絕緣”等保護措施落實(shí)不到位。

　　1.3 施工安全監控存在缺位

　　1.3.1配合監控缺位 一些施工需要配合監控但又未把相關(guān)單位列為配合單位，導致配合監控缺位的情況突出。檢查發(fā)現鐵路局下達的“鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監督計劃”中的站后四電工程施工，施工內容為“桿塔組立、光電纜溝;基坑開(kāi)挖及防護，基礎澆注，通信、信號設備安裝及廢舊設備拆除，接觸網(wǎng)上下部金具安裝及承導線(xiàn)、附加導線(xiàn)架設”，但配合單位卻沒(méi)有供電單位，也沒(méi)相關(guān)業(yè)務(wù)處的審核。又如一些在電氣化鐵路的路基、軌道工程施工，設備管理單位與施工單位簽有安全協(xié)議，但下達的施工計劃表中卻無(wú)設備管理單位的.配合監控計劃。

　　1.3.2施工安全協(xié)議中施工項目有缺漏 在一些施工計劃中，有路基石方爆破施工項目，但施工單位與設備管理單位簽訂的施工安全協(xié)議中無(wú)對應的施工項目。

　　2 存在問(wèn)題原因分析

　　建設、施工、監理和設備管理單位在營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理暴露出的“管理不到位、制度不完善，業(yè)務(wù)培訓不到位、規章制度執行不力”等問(wèn)題，剖析其原因主要有以下4個(gè)方面。

　　2.1 項目管理單位審核不嚴 項目管理單位對施工方案、計劃的編制、審核較隨意，導致施工方案、計劃漏洞多。部分項目管理單位未針對實(shí)際制訂施工方案、計劃審批辦法建立審查相關(guān)的臺帳，審查工作存在隨意性大，且大部分施工方案、計劃未進(jìn)行集中會(huì )審，導致施工方案、計劃“漏洞百出”。

　　2.2 技術(shù)管理人員規章不熟 調研發(fā)現，因項目管理單位的管理部門(mén)及專(zhuān)業(yè)管理人員對《施工辦法》和寧局的相關(guān)規定不清楚，導致部分規定及要求未能得到執行。如寧局對施工方案組織設計要求完成的三項確認內容進(jìn)行了明確規定，但因專(zhuān)業(yè)管理人員不知道有這方面的要求，從而導致這一施工環(huán)節未能得到落實(shí)，也就是說(shuō)該安全風(fēng)險失控。

　　2.3 執行規定不嚴 由于未能認真執行施工的有關(guān)規定，在施工涉及范圍、技術(shù)交底不清及審核把關(guān)不嚴等情況下，導致施工安全監控不到位。一是有的施工單位提報計劃時(shí)不清楚施工范圍內涉及哪些設備管理單位，導致提報的計劃存在缺漏。同時(shí)，個(gè)別施工單位在施工中不按規定通知設備管理單位，擅自偷干、蠻干現象仍然存在。二是不清楚需要施工配合單位的標準，造成在上報的施工計劃中未能明確需進(jìn)行配合的安全監控設備管理單位。三是未認真逐項審核、把關(guān)，各自為戰，造成有的施工計劃中涉及多個(gè)設備管理單位，首審的設備管理單位或業(yè)務(wù)處室發(fā)現后未及時(shí)提醒施工單位到其它相關(guān)設備管理單位、業(yè)務(wù)處室辦理審批手續。四是有的臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全監督計劃施工時(shí)間長(cháng)，施工范圍大，由于施工單位及項目多，設備管理單位安全監控人員不足、素質(zhì)低，監控防護達不到要求，從而造成施工現場(chǎng)無(wú)設備管理單位安全監控人員。

　　2.4 施工計劃報批時(shí)間長(cháng) 檢查時(shí)，施工單位反映，目前施工方案、計劃提報審批少需要3~5個(gè)工作日，長(cháng)則10~15個(gè)工作日。施工計劃報批時(shí)間長(cháng)的主要原因：一是施工單位不能及時(shí)提供《施工方案(圖紙)》，或提供的資料不符合要求或不完整難以進(jìn)行審核，需重新修改方案;二是部分設備管理單位需要相關(guān)科室(技術(shù)科、安全科等會(huì )簽后方才辦理施工計劃，當科室(主管人員)及段主管領(lǐng)導因出差等原因時(shí)就無(wú)法及時(shí)辦理。由于工期緊而施工計劃報批時(shí)間長(cháng)導致無(wú)計劃施工。

　　3 措施與建議

　　3.1 強化培訓學(xué)習 要通過(guò)強化培訓提高專(zhuān)業(yè)人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平。各建設、設計、監理、施工和設備管理單位要重新組織學(xué)習《施工辦法》和寧局的相關(guān)規定，熟悉涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案必備的內容，并對專(zhuān)業(yè)管理人員要進(jìn)行考試，促其嚴格落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法相關(guān)條款，提高審核施工方案質(zhì)量做到不漏項缺項，從施工方案源頭上把好關(guān)。

　　3.2 嚴把審批關(guān) 以完善施工方案、計劃的審查辦法嚴把審批關(guān)，一是由建管部門(mén)牽頭制定施工方案、計劃審查辦法與流程，規范各部門(mén)、單位申報、審查、審批流程、時(shí)間、要求，每月定期對施工方案、計劃進(jìn)行集中聯(lián)合審批。二是規范“施工審批格式表”的填寫(xiě)格式和各類(lèi)施工所需配合部門(mén)的標準。三是各監理、項目管理、相關(guān)設備管理單位嚴把施工計劃、方案審查關(guān)，重點(diǎn)審核施工計劃、方案是否持有相關(guān)部門(mén)的審批許可，是否具可操作性，申報施工作業(yè)時(shí)間是否根據方案編制;施工內容、等級、影響范圍及行車(chē)方式變化等是否準確無(wú)誤;四是各業(yè)務(wù)處室要復查配合單位是否正確、齊全，施工內容、影響范圍及行車(chē)方式變化等是否準確無(wú)誤，運輸處要把好最后一道集中審批關(guān)。

　　3.3 嚴格責任落實(shí) 嚴格落實(shí)各單位安全職責確保安全監控到位。一是嚴格施工計劃管理，防止錯漏;落實(shí)好《現場(chǎng)技術(shù)交底簽認單》，確認工程施工影響既有線(xiàn)設備范圍、主要防護安全措施。在分項(步)工程開(kāi)工提報計劃前組織進(jìn)行現場(chǎng)勘察，明確施工影響的設備、現場(chǎng)安全措施、需配合的部門(mén)和施工等級。二是各設備管理單位要加強與施工單位的聯(lián)系，掌握其施工進(jìn)度，并加強施工地段的巡視檢查，及時(shí)制止違章施工的行為。三是加大對違章施工的查處力度，對危及行車(chē)設備且無(wú)設備管理單位配合或配合單位不齊的施工，一律消取計劃;對違章作業(yè)要及時(shí)制止或責令停工;對不按要求落實(shí)方案計劃編制、審查制度，違規降級施工，造成惡劣影響的責任施工、監理單位及責任人，建設部門(mén)要綜合運用記錄不良行為、信用評價(jià)扣分、取消投標資格等手段進(jìn)行考核。對違法及非法施工一律依據法律法規進(jìn)行行政執法處罰。

　　4 結束語(yǔ)

　　隨著(zhù)鐵路建設的不斷發(fā)展，部分增建二線(xiàn)、新線(xiàn)引入樞紐建設、大量站改撥接，既有線(xiàn)的提速更新改造，臨近既有線(xiàn)施工任務(wù)更多更密集，如何進(jìn)一步強化施工安全管理，確保施工和既有線(xiàn)安全，是擺在面前的重大成課題。因此加強施工方案和計劃管理是就能從源頭上為施工作業(yè)安全打好堅實(shí)基礎，實(shí)踐證明，可有效減少鐵路交通事故的發(fā)生。

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